https://virgool.io/feed/@bolt-nut-t پیچ و مهره های صنعتی تهران ،تولید پیچ و مهره، پیچ و مهره استیل، پیچ و مهره http://www.pmst.blogfa.com/گالوانیزه، وارد کننده پیچ و مهره، شماره تماس 39-55420238-021 - fa 2026-06-10 17:15:23 https://files.virgool.io/upload/users/387046/avatar/lZPpuI.png?height=120&width=120 https://virgool.io/@bolt-nut-t https://virgool.io/@bolt-nut-t/%D9%BE%DB%8C%DA%86-%D9%88-%D9%85%D9%87%D8%B1%D9%87-iled5bujhahx پیچ و مهره های صنعتی تهران تولید کننده پیچ و مهرهپیچ الن، پیچ الن باسر، DIN 912، پیچ و مهرهبا سلام و احترامبدینوسیله به اطلاع میرساند، پیچ و مهره های صنعتی تهران، تولید کننده انواع اقلام قیدوبستی بویژه (انواع استادبولت ، انکربولت ، یوبولت ، رولبولت ، آی بولت ، پیچ و مهره واشر و... در انواع گرید ها و موارد خاص مطابق استاندارد) مورد نیاز در صنایع و تجهیزات نفت ، گاز ، پتروشیمی ، صنایع ملی فولاد ، صنایع خودروسازی ، مولد های نیرو گاهی ، کارخانجات سیمان ، سازه های فلزی ، و سایر کارخانجات امادگی و توانایی پاسخگویی به سایر نیازها در این زمینه را دارا می باشد.پیچ و مهره،تولیدکننده پیچ و مهره، پیچ و مهره گالوانیزهضمن عرض خدا قوت و خسته نباشید به مدیریت و همکاران محترم شرکت های های صنعتی بدینوسیله دعوت می گردد تا ضمن بازدید از کارگاه تولیدی این مجموعه و آشنایی بیشتر ، باب همکاری مستمر و پایدار در اجرای پروژه های ان شرکت معظم محترم فراهم آید .علاقه مندان می توانند جهت و راهنمایی و آشنایی با پیچ و مهره های صنعتی تهران با شماره تلفن های زیر تماس حاصل نمایند.021-55420238-9 0912-3468255 http://pmst.blogfa.com/ پیچ و مهره های صنعتی تهران پیچ و مهره های صنعتی تهران Sat, 02 Jan 2021 17:48:38 +0330 https://virgool.io/@bolt-nut-t/%D8%AA%D8%A7%D8%B1%DB%8C%D8%AE%DA%86%D9%87-%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%81%D8%A7%D8%AF%D9%87-%D8%A7%D8%B2-%D9%BE%DB%8C%DA%86-%D9%88-%D9%85%D9%87%D8%B1%D9%87-%D8%AF%D8%B1-%D8%A7%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-cse3zm8dkp9s 1- تاریخچه استفاده از پیچ و مهره در اتصالات : در وهله اول و در سال های اولیه استفاده از سازه ها ی فولادی ، برای اتصالات پرچ به کار می رفت. پیچ و مهره آهنی نیز چنین بود . در پیچ و مهره های فولادی یا پیچ و مهره خشکه اولین تحقیقات گزارش شده مربوط به سال 1934 می باشد، که در مورد پیچ و مهره حداقل مقاومت جاری شدن 54Ksi بوده که می توانست جلوی لغزش (slip) در اتصال را بگیرد.در سال 1947 کمیته :Research Council on Riveted and Bolted Structural Joints (RCRBSJ)شکل گرفت.این کمیته مسئول تحقیقات پیچ و مهره های فولادی و اعلاء گردید. و اولین نشریه خود را در سال 1951  به چاپ رسانید. این کمیته امروز بنامResearc  Council  on  Structural  Connections  (RCSC)   شناخته می شود.به همراه این تحقیقات که در آمریکا صورت می گرفت، در انگلیس و آلمان و سایر کشورهای اروپایی و ژاپن و سایر نقاط ، تحقیقات در این مورد دنبال می شد.پیچ و مهره گالوانیزه، پیچ و مهره فولادی، پیچ و مهره استیل، پیچ و مهره در تهران 2- اتصال دهنده های مکانیکی (پیچ و مهره و پرچ ):اتصال دهنده های مکانیکی که بیشتر اوقات در ساختمان ها بکار می رود عبارتند از پرچ و انواع پیچ و مهره . این اتصالات دهنده ها در سوراخ هایی که بوسیله دریل یا پانچ و یا شعله گاز و هوا در قطعات ایجاد شده ، بسته و محکم می شوند و آن ها را بهم متصل می سازد. پیش تنیدگی نیز ممکن است در این اتصالات دهنده ها بوجود آید.(چون در مملکت ما استفاده از پرچ مرسوم نیست، منبعد از اتصال دهنده فقط منطور پیچ و مهره خواهد بود. و بخش های مربوط به پرچ حذف می گردد.م)قطعات دنده شده ساخته شده کارخانه ای به صورت میل های کششی، میل مهار(انکربولت ، دوسر رزوه ) و پیچ ها می باشند. میل های کششی معمولا به صورت تک میل و دوسردنده (انکربولت) می شود (مانند میل مهارهای بین پرلین های سقفی و یا میل مهار های فونداسیون و مهره شش گوش خشکه به جای قلاب.م) و بوسیله مهره خشکه بسته می گردد. ضعیف ترین بخش دوسردنده یا انکربولت، قسمت دنده شده است و طراحی بر اساس این سطح که "سطح تنش" (STRESS AREA) نامیده می شود صورت می گیرد.این سطح تنش، سطحی است بین سطح ریشه پیچ (زیر کار پیچ ) و سطح مقطع اسمی پیچ .در حالیکه D قطر پیچ (in) وn  تعداد دنده در پیچ در یک اینچ می باشد.پیچ ها و مهره ها به دو طبقه معمولی (پیچ و مهره اهنی) نرمه و (پیچ ومهره خشکه) اعلاء دسته بندی میشود که در طبقه بندی ASTM آمده است . پیچ و مهره ساختمانی ASTM A307  پیچ و مهره اهنی در بعضی موارد ساختمانی بکار می رود. وقتیکه نیروی انتقالی زیاد بزرگ و یا به صورت لرزه ای و تناوبی رفت و برگشت نباشد، این پیچ و مهره ها نسبتا ارزان و برای نصب نصب راحت می باشند. پیچ و مهره اهنی درایران با استاندارد اروپایی به سه گرید 4.6 ، 5.6 ، 5.8 و 6.8 مشخص و موجود میباشد.اشکال پیچ و مهره اهنی در کمبود مقاومت ان ها و عدم اطمینان در قابلیت پیش تنیدگی، در مقایسه با پیچ و مهره فولادی یا پیچ و مهره خشکه می یاشد.دو نوع پیچ و مهره فولادی یا خشکه در اتصالات بکار می رود که عبارتند از ASTM A325 , ASTM A490 نوع A325 تیپ 1و 3 در اندازه های 2/1 تا 2/11 اینچ می باشد. نوع یک پیچ و مهره فولادی با کربن متوسط و آلیاژی بوده و نوع 3 فولاد ضد زنگ می باشد. این پیچ و مهره ها در اتصالات که مبنای مشخصات (RICSC) باشند، استفاده می شود. تنش حداقل کششی این پیچ برابر 120Ksi برای و شامل تا 1 اینچ قطر پیچ و 105Ksi   برای پیچ های بزرگتر می باشد.نوع دیگر پیچ و مهره فولادی ، خشکه A490 می باشد. این نوع پیچ و مهره از نوع فولاد حرارت دیده و با حداقل مقاومت کششی 50Ksi می باشد (حداکثر تنش کششی ان     170Ksiاست.) این نوع پیچ و مهره نیز دارای دو تیپ 1 و 3 می باشد. تیپ 1 و 3 از 2/1 تا 2/11 اینچ مصرفی است . تیپ 3 ان پیچ و مهره از نوع ضد زنگ است.هر دو نوع این پیچ و مهره ها می تواند در اتصالات با پیش تنیدگی بالا بکار رود که اتصالات پیش تنیده (اصطحکاکی) را به وجود می آورد. این نوع پیچ و مهره نیازمند کافی به نصب و نظارت بوده که بعدا توضیح خواهد شد.پیچ و مهره دیگری نیز جهت اتصالات ساختمانی وجود دارد به طور مثال A193 ,A354 ,A449 , پیچ A193 پیچ فولادی خوبی بوده که در درجه حرارت های بالا بکار می رود و با گرید B7 مشخص هست. پیچ A354 مشخصاتی مطابق A490 دارد. ولی در قطر های بزرگتر در دسترس است (تا 4 اینچ). پیچ A449 دارای مشخصاتی شبیه A354 بوده و در قطرهای بزرگتر یافت می شود و در بسیاری از میل مهارها یا دوسردنده ها بکار می رود. به هر صورت پیچ های A354 ,A490 در دامنه وسیعی از اتصالات ساختمانی به کار می رود .پیچ و مهره فولادی، پیچ،ِ DIN 931، DIN 6914، پیچ و مهره گالوانیزه، پیچ و مهره گالوانیزه،مهره ها که با پیچ ها همراه هستند (و واشرها اگر لازم باشند) اجزاء جدانشدنی یک اتصال پیچ و مهره هستند. فرض کنیم که یک جفت شدن مکانیکی مناسب بین پیچ و مهره و واشر وجود داشته باشد. آنچه باید از نظر اصولی این اتصال را رضایت بخش نماید،آن است که مهره و واشر مقاومتی معادل پیچ داشته باشد.به صورت اصولی، این بدان معنی است که مهره و واشر قدرت کافی را با داشتن عمق مناسب درگیری های دنده های (و همینطور طول درگیری با پیچ و مقاومت جنس مهره .م)داشته باشد تا بتواند قبل از انکه دنده های مهره کنده شود ، مقاومت لازم پیچ را تامین کند. (البته این نکته درمورد اتصال اتکائی صادق نبوده که پیچ در حالت پیش تنیدگی زیادی نیست و نکته توضیح داده شده به توضیح حالتی از استفاده از پیچ و مهره بر میگردد که معمولا در نوع اتصال پیچ و مهره اصطحکاکی و یا کشش مستقیم باشد.م).برای یک مهندس سازه،انتخاب یک مهره مناسب برای پیچ مورد نظر با کمک استاندارد ASTM A563 می تواند صورت گیرد.علاقه مندان جهت خرید عمده پیچ و مهره و راهنمایی و اطلاعات بیشتر از پیچ و مهره های صنعتی تهران با شماره تلفن 39-55420238-021 تماس حاصل نمایند. پیچ و مهره های صنعتی تهران پیچ و مهره های صنعتی تهران Fri, 01 Jan 2021 00:51:40 +0330 https://virgool.io/@bolt-nut-t/%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%D8%A7%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%84-%D9%BE%DB%8C%DA%86-%D9%88-%D9%85%D9%87%D8%B1%D9%87-vm3i47mub1xe 1- انواع اتصال (پیچ و مهره)راحت تر خواهد بود که طبقه بندی اتصالات مکانیکی بر اساس نیروی که در اتصال دهنده ایجاد می شود، صورت گیرد. این موارد عبارتند از :کشش ، برش ، و ترکیب برش و کشش. در هر مورد، نیروها به چندین راه مختلف می توانند القاء شوند.فرض کنید در شکلی نشان دهنده انواع مختلف اتصالات تیپ که برش در اتصال دهنده ها تولید می نماید می باشد و فرض در شکلی نشان دهنده یک اتصال با وصله ورق دوبل می باشد. نیرو در بخش اصلی اتصال، فرض کنید ورق دست چپ، باید به ورق دست راستی منتقل شود. (اگر چه از نظر فیزیکی نیرو قابل انتقال نیست، ولی برای تعبیر راحت این اصطلاح بکار میرود .م) در نحوه رفتار اتصال، این نیرو ابتدا از ورق اصلی اتصال به شش پیچ و مهره دست چپی اتصال منتقل می شود .پیچ در برش بکار می افتند (برش دوبل.م). سپس این شش پیچ نیرو را به دو ورق وصله انتقال می دهند. این اتصال به وسیله نیروی اتکائی بین دیواره پیچ و سوراخ های درون ورق ها، صورت می گیرد. (این اتصال می تواند به وسیله اصطکاک صورت گیرد که 2.5 خواهد آمد.) حالا نیرو در ورق های اتصال، به وسیله نیروی کششی، نیروی خود را به شش پیچ و مهره در قسمت دست راست منتقل می نماید و سپس از طریق گفته شده در بالا نیرو به ورق اصلی اتصال در دست راست منتقل می شود. در هر اتصال، آگاهی به سیلان نیرو (تغییرشکل یا سیلان انرژی.م) اصل طراحی مناسب اجزاء چه اجزاء اتصال و اتصال دهنده ها می باشد. در این روش، بیان کردن سیلان نیرو ( و یا استفاده از دیافراگم بدنه آزاد اتصال) به طراح اجازه می دهد سایر موارد را متوجه شود که شش پیچ و مهره باید کل نیرو را تحمل نماید و نه دوازه پیچ و مهره .ترکیبات پیچیده تر اتصالات و استفاده از اجزاء اصلی مختلف، مانند: پروفیل های نورد شده بجای ورق، در بسیاری از موارد، در بسیاری از موارد بکار می رود.پیچ و مهره سر شش گوش DIN 933 ، DIN 934مسئله اصلی برای طراح یکسان است. و آن این است که به نحوه سیلان نیرو در درون اتصال آگاهی یابد. بخش (b) در فرض بر اینکه نشان دهنده یک گره در خرپایی سبک می باشد. نیروها با عبور از ورق اتصال (Gussetplate) داخل آن شده و یا خارج می شوند و از درون اجزاء اتصال بیرون اماده یا به داخل انان می روند.این پیچ و مهره ها در برش کار میکنند. بخش (C) نشان دهنده یک براکت (BRACKET) زیر ریل جرثقیل است.در اینجا نیز پیچ و مهره ها با برش روبرو هستند در این حالت نیروها دارای خروج از مرکز نسبت به مرکز ثقل گروه پیچ و مهره ها می باشند. اتصال استاندارد تیر به ستون در بخش (d) آمده است. نمونه دیگری از باربری برشی پیچ ها است. انواع اتصال بسیار زیاد دیگری نیز وجود دارد که در پیچ تولید برش می نمایند.پیچ و مهره واشر گالوانیزه DIN 933، DIN 934، DIN 125 یک اتصال که در پیچ سر شش گوش و پیچ دوسررزوه یا استادبولت تولید کشش می نماید در شکل نشان داده خواهد شد . این یک اتصال برای یک آویز است که به بال تحتانی یک تیر متصل شده . بر فرض اتصال تیر به ستون است که انتظار میرود برش و ممان را همزمان از تیر به ستون منتقل نماید. یک فرض رضایت بخش برای طراحی انستکه برش درجان تیر تحمل شود و کل ممان خمشی در بال های تیر تحمل شود.بنابر این این زوج نبشی پیش بینی شده جهت برش در جان، پیچ و مهره و (بطور مثال انواع پیچ و مهره ، پیچ سرشش گوش ، پیچ دوسررزوه ، انکربولت ، پیچ الن، پیچ الن باسر، پیچ الن سرتخت ، پیچ الن کل کوتاه و.. ) اتصال خود را به برش می اندازند. ممان تیر (که با کوپل نیرویی در سطح دو بال، بالا و پایینی معرفی می شود) بوسیله مقاطع (T) کوتاهی که به بال اتصال یافته اند، منتقل می شود. اتصال مقطع T به بال تیر، پیچ و مهره ها را به برش می اندازد ولی اتصال T به بال ستون، در بال فوقانی تیر، پیچ و مهره اتصال به ستون را به کشش می اندازد.یک بادبند مورب که به صورت زوج نبشی می باشد نیروی کششی وارده از بادبند، به دو مولفه افقی و قائم تبدیل شده و پیچ و مهره قطعه اتصال را که به صورت T می باشد و به بال ستون وصل شده اند را همزمان به کشش و برش می اندازد.مثالی از نحوه انتقال بار که یک گام جلوتر بوده، چرا که بار و تنش مربوط به آن را در مصالح اتصال نشان می دهد. فرض در یک شکلی نشان دهنده اتصال مشابه است. به استثنای آنکه با تبدیل به یک پیچ و مهره و دو ورق به صورت ساده تری در آمده است. بدنه آزاد شده (free - body) با قطع کردن پیچ در سطح تماس را به کشش می اندازد.در نهایت، یک معرفی در مورد اتصالی که دارای برش و کشش همزمان است صورت می گیرد. به عنوان مثال یک بادبند مورب به دست امده ، (یک ادامه کوتاه از پیچ و مهره در یک شکلی جهت راحتی توضیحات نشان خواهد شد.) برای شرایط تعادل نیرو در ورق ، p ، باید با نیروی درون پیچ برابری کند. این نیروی برشی در پیچ است. در صورت لزوم، می توان آن را به صورت تنش متوسط برشی ،t، در پیچ و مهره نشان دهیم که با تقسیم نیرو بر مساحت مقطع پیچ بدست می آید. یک مرحله جلوتر، پیچها به صورت مجزا شده. این بدنه آزاد شده نشان می دهد که، برای ایجاد تعادل در نیروی برشی در پیچ ، یک نیروی مساوی در جهت مخالف لازم است. تنها جایی که می تواند این نیرو به وجود آید، در پلوی راست پیچ و مهره می باشد. این نیرو در اثر کشیده شدن ورق بالایی به پیچ و مهره انتقال می یابد. برای مثال، ورق و پیچ و مهره در مقابل هم به نیروی اتکائی می افتند. در نهایت، بخش کوتاه ورق فوقانی در پهلوی راست پیچ و مهره است. این نیرو را نیروی اتکائی (Bearingforce) نامیده می شود. باید به عنوان یک نیروی مساوی و در جهت مخالف در ورق بخش این نیروی اتکائی در ورق می تواند به صورت تنش، در صورتیکه راحتر باشد آورده شود. بالاخره از آنجاییکه بخش ورق باید در تعادل باشد. نیروی زوج p/2 باید در ورق بوجود آید.این یک توضیح ساده از آن بود که چگونه بعضی اتصالات عمل کرده و نیروها در پیچ و مهره ، (پیچ انکربولت ، پیچ دوسررزوه، پیچ تی بولت ، پیچ رولبولت ، یوبولت ، استادبولت ، و انواع مهره ها و خار آلات) و مصالح اتصال هم جوار آن ها، ایجاد می شود. موارد دیگری از مکانیزم انتفال نیرو نیز وجود دارد که نیازمند توضیح بیشتری است. برای مثال، موقعیکه پیچ و مهره پیش تنیده (پیچ فولادی ، پیچ خشکه) بکار می رود (اتصالات اصطکاکی) که در بخش های اینده خواهد امد.2- فلسفه طراحی و تحقیقات پیچ و مهره های صنعتی تهران در سازه های فولادی پیچ و مهره ایبرای ساختمان های فولادی ، دو روش در حال حاضر در آمریکا وجود دارد، طراحی حدی و طراحی تنش مجاز. در طراحی حدی که در آمریکا به نام Load and Resistanc Factor Desing : LRFD است، لازم است که حالت های حدی مشخص شده و با تاثیر بارهای وارده بر ساختمان مقایسه گردد. حالت های (Limit States) عبارتند از مقاومت Strength و سرویس دهی Serviceability . توضیح اینکه طراحی پیچ و مهره زمان خیلی درازی هست که انجام شده و طراحی پیچ و مهره که ابتدا پیچ و مهره اهنی بوده و بر اساس روش طراحی حدی محاسبه می شوند.علاقه مندان جهت خرید عمده پیچ و مهره و دریافت راهنمایی و اطلاعات بیشتر از پیچ و مهره های صنعتی تهران می توانند با شماره تلفن های: 39-55420238-021 ـــ 3468255-0912 تماس حاصل نمایند. دریافت کاتالوگ به سایت http://www.pmst.blogfa.com/ وارد شوید. پیچ و مهره های صنعتی تهران پیچ و مهره های صنعتی تهران Fri, 25 Dec 2020 23:45:30 +0330