https://virgool.io/feed/@hobartsys6 گروه صنعتی هوبارت، به عنوان مجموعه ای تخصصی در زمینه صنعت برق از سال 1390 تاسیس گردیده و با عنوان تولید کننده دیزل ژنراتور های صنعتی پایه گذار الگوی ویژه ای از خدمات مشتری مدارانه می باشد. fa 2026-07-08 07:39:14 https://files.virgool.io/upload/users/36660/avatar/ujM3D0.png?height=120&width=120 https://virgool.io/@hobartsys6 https://virgool.io/@hobartsys6/%D8%AA%D8%A7%D8%A8%D9%84%D9%88-%D8%A8%D8%B1%D9%82-%D8%AA%D8%A7%D8%A8%D9%84%D9%88-%DA%86%D9%86%D8%AC-%D8%A2%D9%88%D8%B1-guq6naw2dj9f تابلو چنج آورمراحل کلی ساخت تابلو چنج آور :1) قسمت فلز کاری و خمکاری و جوشکاری :جمعا نوع های مختلف لوازمی که قرار است برای ساخت تابلو استفاده میشود و استقرار یابد در این قسمت (بخش فلز کاری) ماشین آلات سنگین فلز کاری می باشد که به ترتیب عبارتند از:دستگاه گیوتین بر ـ ابزار پانچ های (منگنه) ۱۶ و ۸ تنی ـ ماشین خمکاری ۶۰ الی 100 تنی از نوع اتوماتیک و دستی ـ ابزار سوراخکاری (دریلر صنعتی) ـ موتورهای جوشکاری 200 الی 1000 A رکتی فایر ـ ایزار سنگ فرز صنعتی . قبل از اینکه بخواهیم تابلو برق یا تابلو چنج آور را ایجاد و مونتاژ کنیم، نیاز به تائین گنجایش و طرح ریزی و نقشه کشی تابلوها هست که به وسیله تکنسین ها و کارشناسان ها مربوطه تحلیل و تفکیک شده و تعداد و مقیاس هر کدام از لوازمی که قرار است داخل تابلو گنجانده شود اندازه گیری می شود و پس از آن طرح ریزی می شود پس از طرح ریزی تمامی ورق های فلزی از انبار ابتدا وارد بخش برش شده و به اندازه های خواسته شده مطابق نقشه برش داده می شوند. پس از آن با توجه به فرم و ظاهر و وضعیت مورد نیاز برای هر وسیله به اتاقک های سوراخکاری و خم کاری و دریل کاری برده می شود.تابلو چنج آور - تابلو برقورقها فلزی پس از خارج شدن از این اتاقها وارد اتاق جوشکاری می شود در این محل ورقهای برش خورده و خمکاری می شوند، با دقت به طراحی جوشکاری می شوند. برای شکیل دیده شدن سلولهای جوشکاری شده پس از عمل جوشکاری برای از بین بردن اثر خال جوشها مانده روی ورق و به منظور یکنواخت کردن سطح فلز یعنی صاف و بدون پلیسه و جوش بودن در رنگ کاری بخش های جوشکاری شده خارجی را به بخش آهنگری فرستاده میشود تا در این بخش سطوح جوشکاری خارجی را توسط سنگ فرز و سانباده صنعتی صاف شوند این مرحله پایان کار بخش فلزکاری و تأمین یا تغذیه ورودی بخش رنگ کاری می باشد.(۲) قسمت رنگ کاری اسکلت (رنگ رزی) :اسباب و قطعات فلزی مصنوع شده در بخش فلز کاری پس از تمیز کاری و پرداخت وارد اتاقک رنگ کاری می شود در این بخش از رنگ های ساده برای محیط های باز و رنگ چرمی برای محیط های بسته استفاده میشودقبل از همه به خاطر روغنی بودن ورق ها بایستی با بنزین یا تینر فوری شستشو داده شده و منتظر شویم تا کاملا خشک شود و این را هم در نظر بگیری که محیط حتما بسته باشد تا گرد و خاک رویه ورق نجسبد بعد از تمیز کاری به اتاقک رنگ منتقل میشوند پودر رنگ را داخل دستگاه رنگ پاش به داخل مخزن ریخته و آن را با ولتاژ برق بالا بار دار می کنند و بدنه تابلو را به ارت (زمین - ارتینگ) متصل میکنند و عمل پاشش را انجام میدهیم و بعد آنها را با چنگک های مخصوص آویزان می کنند تا رنگ حدی پودر رنگ خود را بگیرد و خشک شود. پس از آن قطعات نیمه خشک شده را به داخل کوره که از قبل گرم شده است انتقال میدهند و در درجه حرارت ۱۸۰ ۰c در مدت زمان ۲۰ دقیقه قرار می دهیم.(۳) مونتاژ بدنه تابلو برق و سلول های داخلی تابلو :در این قسمت یا بخش همه ی قطعات فلزی رنگ آمیزی شده را با دقت به محل هایی که از قبل برای آنها مشخص شده به همدیگر متصل می شوند. یقینا در مونتاژ بدنه فلزی به خاطر کمبودهایی که در ساختمان قطعات وجود دارد و همچنین عدم ایمنی، پانچ زنی در مرحله فلزکاری بعضی از سوراخ کاریها در این بخش روی قطعات فلزی صورت می گیرد که در بخش تولید شرح آنها داده خواهد شد.(۴) مونتاژ و نصب لوازم و دستگاه های الکتریکی و الکترونیکی بر روی تابلو چنج آور :لوازم و قطعات بدنه و اسکلت مونتاژ شده در اتاق مونتاژ وارد این ناحیه یعنی بخش مونتاژ و نصب لوازم و دستگاه های الکتریکی و الکترونیکی می شود و در این ناحیه همگی ابزار الکتریکی شامل، کلید فیوز ـ کلید اتوماتیک - کلید چنج آور ـ کنتاکتور ـ رله حرارتی (بی میتال) ـ پریز ـ لامپ سیگنال و شین های مسی روی اسکلت داخلی تابلو نصب می شود و این اسکلت داخلی ، روی پایه های داخلی تابلو نصب می شود. البته در مورد (شین های مسی) داخل تابلو باید توضیح داد که این تسمه ها که به صورت کلاف هستند در بخش (برش تسمه) با توجه به اندازه های مورد نیاز بریده و خم کاری و سوراخ کاری می شود و روی آن شیرینک رنگی را رنگ قرار می گیرد سپس مدار توسط تکنسین های مجرب و نصابان برق تست می شود و تابلو تکمیل شده به انبار مربوطه منتقل می شود .سنجش فنی پیرامون تولید تابلو :ورق های مورد نیاز در این پروژه از ورق های فلزی سیاه یا روغنی به ضخامت ۲mm الی ۴ mm ساخته می شود و اندازه های تابلو متناسب با قطعات نصب شده در داخل آن می باشد بشکلی که در موقع لازم اپراتور روی تابلو به راحتی امکان دسترسی به همه وسیله ها داخلی و خارجی آن باشد و همچنین در صورت الزام بتوانیم قطعات جانبی را به مدار وصل کنیم.برای امنیت و ایمنی کار اپراتور در هنگام کار باید در این تابلو بجز (درب اصلی) ، محافظی برای حفاظ تسمه ها نصب شود در این تابلو سلول های مربوط به سیستم روشنایی معابر باید جدا از (سلولهای توزیع) در نظر گرفته شود و اتصال سلولهای توزیع باید از شین های مسی یا به ندرت آلومینیومی باشد و مدار سیستم روشنایی معابر این تابلو باید توسط کنتاکتور و از فتوسل فرمان گیرد این فتوسل روی دیواره کلاهک نصب می شود.در قسمت رنگرزی باید نوع رنگ متناسب با شرایط آب و هوایی محل نصب انتخاب شود و حتما عملیات چربی زدایی (پاک کردن روغن بوسیله مواد شوینده صنعتی) باید قبل از رنگ رزی صورت گیرد. نوع ضخامت رنگ استفاده شده هم باید توجه نمود که با آگاهی از محل نصب تابلو بین۲۵ - ۴۲ میکرون متغیر است.کویل های (شینه) مورد استفاده در تابلو چنج آور باید از جنس مس یا آلومینیوم با ضخامت (۳۵*۳mm) طبق استاندارد اداره استانداد انتخاب شود و محلهای اتصال پس از سوراخ کاری کاملا تمیز شده و توسط پیچ و مهره و واشر فنری به همدیگر متصل شوند کابل ها در تابلو باید حتما توسط کابلشو به کویل ها وصل شوند شود.برای نصب سیم زمین (ارت) باید حتما کویل مربوطه روی کفی تابلو اسکلت محکم شود.قطعات بکار رفته در این تابلو ها از قبیل کلید و کنتاکتور، فیوز مینیاتوری، رله شیشه ای، فتوسل و غیره باید به نحوی وصل شوند که برای تعمیر و تعویض به راحتی در دسترس باشند و از مارک های دارای استاندارد جهانی تهیه شود. به منظور شناسایی محصول باید نقشه کامل محصولات که شامل مدارات الکتریکی و سایر نکات فنی آن است در اختیار متقاضی قرار داده شود تا در زمان تعمیر راحت تر اقدام شود.لوازم مصرفی در تابلو چنج آور عبارتند از :الف ) کنتاکتورها :کنتاکتور تابلو برقکنتاکتور ها و هادی ها می بایست طوری تعیین شوند که جریان بار نامی را به طور مداوم تحمل کند و آسیب نبیند .۱ ) اضافه درجه حرارت کنتاکتور نباید از مقدار مشخص شده بالاتر برود .۲ . کنتاکتور می بایست دارای پایداری کافی در شرایط زیر بار باشد .۳ . کنتاکتور باید افزون بر تیغه های فرمان دارای تیغه های اصلی نیز باشد .۴ . فنرهای عمل کننده می بایست زنگ زدگی و خوردگی نداشته باشد .ب ) کلیدهای اتوماتیک و فیوزهای کاردی یا تیغه ای :۱ . کاور کلید اتوماتیک می بایست از ( فنل یا پلی استر ) با درجه اخلاص بالا انتخاب شود .۲ . ترمینال ها در سمت خط تغذیه و خط بار می بایست جهت اتصال به کابل شو مناسب متصل باشد .۳ . کلیدها باید دارای نشانگرهای روشن ON و خاموش OFF باشند و دارای دستگیره اطمینان یا اینترلاک باشد.۴ . روی هر کلید باید مشخصاتی نظیر استاندارد ـ ولتاژ اسمی ـ جریان اسمی ـ فرکانس ـ نام کشور سازنده و درجه حفاظت و نام شرکت تولید کننده و… ذکر شود .ج ) کلید های مینیاتوری (رله حرارتی) :۱ . باید از جنس حرارتی مغناطیسی باشد و استحکام کافی در برابر جریان نامی داشته باشد .۲ . درجه حفاظت کلید با درجه حفاظت تابلو هم خوانی داشته باشد .۳ . بدنه کلید می بایست به صورتی باشد که جریان اتصال کوتاه دائم را طاقت کند.۴ . مشخصات کلید می بایست به صورت خوانا و پر رنگ روی آن مشخص باشد .د) شین مسی :شین مسی - کویل مسی۱ . ظرفیت الکتریکی شین مسی فاز نباید از ۱۵۰ درصد شدت جریان اسمی کلید اصلی تغذیه کننده تابلو کمتر باشد .۲ . شین مسی می بایست به ترتیب با رنگ های قرمز ، زرد و آبی باشد .۳ . شینه می بایست طوری طراحی شود که تحمل اتصال کوتاه را داشته باشد .ه ) استاندارد سیم کشی تابلو برق :سیم کشی فشار ضعیف و فرمان تابلو نباید از سیم نمره 2/5 کمتر باشد .مقدار ولتاژ تحمل سیم ها بایستی ۱۰۰۰ ولت (v) باشد .استاندارد بخش های کنترل کیفیت تابلو :۱ . بخش کنترل مونتاژ بدنه و اسکلت :در این قسمت تمامی قطعات و عملیات مونتاژ انجام شده روی تابلو چنج آور مورد بررسی قرار می گیردتوضیح : خم کاری ها در زاویه و اندازه طراحی شده باید باشد و ایضا ابعاد آنها مطابق نقشه باشد و همچنین قطعاتی مانند درب تابلو براحتی و نرمی باز و بسته شده و هیچ گونه اختلافی نداشته باشد و تمامی قطعات در جای خود سوا و محکم بسته شده و ثابت و مقاوم قرار گرفته باشند .به حالت کلی با توجه به این موضوع که ( خطا در ساخت ) کلیه قطعات فلزی منجر به سوار نشدن تابلو می شود . برای تمامی قسمت های کاری آن نمی توان تلرانس بالا یا پایینی در نظر گرفت ولی به طور کلی برای بخش های خم کاری شده یا اتصالات تا ۳ درصد تلرانس مد نظر است . ضایعات این قسمت قابل قبول و قابل برگشت به سیستم نبوده و جزء ( آهن قراضه ) تلقی می شود .۲ . اتاقک مونتاژ الکتریکی :تابلو برق - تابلو چنج آوردر این ناحیه لوازم مصرفی و نصبی پس از تکمیل شدن مورد تست قرار می گیرند که این تست شامل کنترل کیفی و کنترل اتصالات بخش فرمان توسط اهم متر و ایضا کنترل اتصالات شین کشی ها و اتصالات زمین (ارت) می باشد. با توجه به این مطلب که جریان تغذیه این تابلوها بالا می باشد باید کنترل این قسمت به دقت صورت گرفته و خطا نداشته باشد. کوچک ترین و ریز ترین خطا در این قسمت باعث به خطر افتادن جان افراد و از بین رفتن تجهیزات گران قیمت مصرف کننده ها می باشد .قطعات و لوازم مورد استفاده در این تابلوها هم باید استاندارد و دارای برچسب کنترل کیفیت باشدماشین آلات مورد استفاده برای تولید تابلو برق :دستگاه های برش یا گیوتین لنگی :از این وسیله به مقصود برش ورق ها تا ضخامت ۳٫۵mm استفاده می شود که در ابعاد ۲*۱*۳m می باشد تنظیم کردن دیگر لوازم مورد استفاده تحت برش در این سیستم از فکهایی که روی آن تعبیه شده است استفاده می شود . سیستم راه اندازی آن توسط فرمان الکتریکی می باشد و موتور راه انداز آن یک موتور برق سه فاز ۲٫۲kw کیلو وات می باشد . این دستگاه در هر ۳ ماه یکبار احتیاج به بازرسی دارد که این کار توسط اپراتور ماهر بخش صورت می گیرد. سرعت کار این وسیله ثابت و هر مرحله برش ( بدون محاسبه زمان اندازه گیری ) را در ۳sec ثانیه انجام می دهد . این دستگاه ساخت داخل کشور می باشد و دارای کیفیت نزدیک به نمونه خارجی می باشد .۲ . پانچ یا منگنه ۸ تنی :از این وسیله به منظور سوراخ کردن قطعات منگنه زدن کوچکترین تا قطر ۱mm استفاده می شود این دستگاه دارای ابعاد ۰٫۶*۰٫۷*۱m می باشد . نوع اثر گذاری در این وسیله همانند پانچ ۱۴ تنی تغییر می کند این دستگاه توسط یک موتور ۲٫۵kw کیلو واتی سه فاز راه اندازی شده و توسط فرمان اپراتور به صورت مکانیکی کار می کند . تلرانس این پانچ یا منگنه با توجه به دقت ساخت قالب ها است که البته در حدود صفر می باشد. این وسیله پانچ به خاطر امنیت کاری هر سه ماه یکبار سرویس و مورد تست قرار میگیرد که شامل گریس کاری تست سنسور و آزمایش و تست کنتاکت هاو... در ضمن سرعت این دستگاه ها همانند پانچهای ۱۰ تنی می باشد . این دستگاه در داخل کشور ساخته می شود و ساخت می باشد .۳ . دستگاه دریل صنعتی دستی :از این دستگاه دریل صنعتی به منظور سوراخ کاری در بدنه و سایر قطعات آن در اتاق مونتاژ استفاده می شود. نوع سوراخ کاری آن قابل تنظیم است و با سرعت ثابتی کار می کند که مانع از سوختن ورق و خراب شدن مته میشود این دستگاه دارای ۳۰۰w وات قدرت مصرفی می باشد در انواع و مصرف های دیگر متغیر هستند. این دستگاه تقریبا به قطر ورق ها در هر ۵ sec ثانیه می تواند یک سوراخ بزند. این دستگاه ساخت کمپانی هایی ماننده بوش . زیمنس و کشورهای روسی می باشد و از فروشگاه های داخل کشور قابل خرید می باشد و قیمتی معادل ۴۱ میلون تومان معادل ۴۱۰.۰۰۰.۰۰۰ ریال می باشد.۴ )دستگاه خم کن صنعتی :از این وسیله به منظور فرم دادن ورق های آهنی بصورت مرغوب استفاده می شود و این دستگاه دارای ابعاد ۲٫۵*۱.۵*۲ می باشد . این دستگاه توسط موتور ۲٫۸kw کیلو وات راه اندازی شده و سیستم راه اندازی و تنطیم زوایه های آن توسط برد کنترل plc می باشد و سیستم حرکت آن ( هیدرولیکی می باشد . این وسیله با توجه به تنظیم دقیق پب ال سی آن تا %۵۵ تلرانس می تواند باشد . این دستگاه هر سه ماه یکبار بازدید می شود که شامل روغن کاری چرخ دنده ها و بازبینی شلنگ های رابط هیدرولیکی که روغن داخل آنها در جریان است می باشد . سرعت عمل این دستگاه برای ایجاد خم حدود ۳sec ثانیه می باشد .۵ ) دستگاه شینه خم کن :از این وسیله برای خم کاری و فرم دهی شینه های مسی استفاده می شود و ابعاد آن ۳*۲*۱٫۵m می باشد . این وسیله توسط موتور ۳٫۲kw کیلو وات بکار می افتد که برای بخش خم کاری از مبدل های هیدرولیکی و برای انتقال قدرت استفاده می کند. این وسیله بطور متوسط ماهی یکبار یا دو بار نیاز به سرویس کاری کامل دارد که شامل بازبینی ( شلنگهای هیدرولیکی ) و بازبینی بخش پمپ هیدرولیکی میباشد.۶ ) دریل صنعتی ایستاده :از این دریل صنعتی به منظور سوراخ کردن ورق برش خورده و شمش مسی و فلزات دیگر استفاده می شود و دارای ابعاد ۱٫۶*۰٫۶*۲m می باشد . در این دریل صنعتی با تغییر سر مته می توان قطر سوراخ ها را تغییر داد دستگاه دریل صنعتی دارای یک فک ثابت به عنوان نگهدارنده قطعات بر روی خود را دارد که فاصله آن تا دریل تنظیم میشود. این دستگاه توسط یک موتور ۲٫۵۵kw کیلو واتی راه اندازی می شود و سرعت و قدرت آن از طریق تغییر محل تسمه قابل تنظیم می باشد و این دستگاه هر دو ماه یا یک ماه یکبار بازبینی و سرویس کاری می شود که شامل بازبینی تسمه ها و روغن کاری برشها بازبینی مخزن آب صابون می باشد.۷ . دستگاه جوش صنعتی :از این وسیله برای جوشکاری ورق ها به ضخامت ۴mm استفاده می شود. این دستگاه دارای خروجی های آمپراژ۱۰ الی ۴۰۰ می باشد . ابعاد این وسیله /۸*/۳*/۵m می باشد و تلرانس و سرعت کاری این دستگاه وابسته به مهارت اپراتور و نوع سیم جوش دارد ولی بطور معمول هر سانتی متر را در مدت زمان در حدود ۳sec ثانیه جوش می دهد.۸ . سیستم مشعل و کوره رنگ الکترو استاتیک :از این وسیله ها برای خشک کردن قطعات رنگ آمیزی بکار گرفته می شود و محوطه آن دارای ابعاد ۵*۲*۸m می باشد و سرعت کاری این دستگاه برای قطعات رنگ آمیزی شده محدود به کامل بودن ظرفیت اتاقک حدودا ۲۵ دقیقه تحت دمای ۱۷۰ درجه سانتی گراد می باشد سرویس کاری این کوره هر سه ماه یکبار می باشد که شامل تمیز بودن، مخزن کوره، سرویس کاری مشعل و تمیز کردن محوطه کوره می باشد. که این کار تحت نظارت اپراتور بخش انجام می شود.سیستم اشتعال و تولید گرمای محیط این کوره از یک مشعل و یک کوره حرارتی به شکل استوانه و یک فن ضد احتراق برای دمش هوای گرم و همچنین کنترل درجه حرارت تشکیل شده است که این سیستم از طریق ایجاد حرارت در محفظه استوانه ای شکل خارجی و دمش آن توسط فن به داخل کوره و همچنین مکش هوا از قسمت پائین کوره برای به جریان انداختن هوا به داخل کوره کار می کند.قطعات و لوازم هایی که برای ساخت تابلو های برق مورد استفاده قرار میگیرند عبارتند از:۱- کابلشو:کابلشو - تابلو برقبرای اینکه بتوانیم کابل ها را به شین های مسی یا کلید ها یا ترمینالها و... متصل کنیم نیاز به وسیله ای به نام کابلشو میشود. کابلشو ها در اندازه های متفاوت برای کابل ها یی با قطر متفاوت یعنی از نمره ۴ تا ۳۰۰ ساخته میشوند. اگر در نظر داشته باشم که به کابل، کابشو وصل کنیم ابتدا کابلشو متناسب با قطر سیم را انتخاب نموده و سپس روکش قسمتی از سر کابل را که در کابلشو میتواند قرار بگیر با تیزبر یا کاتر مخصوص کابل بر میداریم و در نهایت با دستگاه پرس کابلشو هیدرولیکی را بر روی سیم محکم میکنیم. برای پرس کردن کابلشو میتوان از دستگاه پرس کابلشوی دستی یا دستگاه پرس کابلشوی هیدرولیکی روغنی استفاده نمود. هنگام پرس کابلشو بر روی سیم باید دقت نمود که پرس را از قسمتی شروع کنیم که به کابل نزدیکتر است و طی چند مرحله تا قسمتی که نوک سیم درون کابشو میباشد را پرس میکنیم. باید توجه کرد که پرس را میتوان دو بار میشود انجام داد بار اول فک ای را که اندازه اش از کابلشو کمی بزرگتر است بکار ببریم و بار دیگر فک ایمتناسب با کابلشو را استفاده کنیم. این کار موجب میشو که برآمدگی سطح کابلشو بعد از پرس کمتر باشد و سطح صافتری را داشته باشیم پس از پرس زدن قسمتی از کابلشو را که نیازی نیست با هادی های دیگر در تماس باشد با عایق مناسبی مانند شرینک حرارتی رنگی میتوان پوشانید.نحوه ی عایق کردن به این صورت می باشد که در اول عایق را بر روی سطح مورد نظر قرار داده و پس از آن با حرارت مستقیم شعله عایق را کاملا بر روی کابلشو تثبیت می کنیم. باید دقت شود که حرارت بطور کاملا یکنواخت به عایق داده شود تا هوا در زیر آن نفوذ نکند و حرارت زیادی که ناشی از ثابت نگه داشتن شعله در یک نقطه است موجب سوختن شیرینک حرارتی نگردد.۲- رابط انگشتی یا مف:برای وصل کردن دو کابل بهم یا مفصل زدن بین دو کابل استفاده میشود و در اندازه های متفاوتی برای کابل های با قطر های متفاوت طراحی و ساخته میشوند.برای ول کردن دو کابل (مفصل زدن) بر روی کابل ابتدا انگشتی مشابه با کابل را انتخاب نموده و سپس شیلد سر کابل ها را به اندازه ی نصف طول انگشتی با تیزبر جدا کرده و کابل ها را از دو طرف درون انگشتی (مف) قرار داده و انگشتی ها را توسط دستگاه پرس بر روی کابل محکم میکنیم.در نهایت قسمتی از کابل را که با انگشتی (مف) بهم متصل نموده ایم با عایق مناسب (شیرینک حرارتی) کاملا می پوشانیم.شکل زیر نمونه هایی از انگشتی را در اندازه های مختلف نشان میدهد.۳- ترمینال لاستیکی :از ترمینال های لاستیکی در انتهای کابل هایی که جهت تغذیه ی مصرف کننده ساخته شده اند استفاده می شود تا بتوان مصرف کننده را به راحتی به تغذیه کننده متصل نمود. باید توجه داشت که کابل های تغذیه کننده و مصرف کننده توسط کابلشو به ترمینال وصل می گردند.در شکل زیر نمونه هایی از روکش ترمینال در اندازه های متفاوت قرار دارد و تر مینال ها در اندازه های متفاوت قرار دارند و در ردیف سمت چپ دو نمونه ترمینال در اندازه های متفاوت و یک نگهدازنده ی ترمینال را میتوانید مشاهده کنید.۴- گلند پلاستیکی و فلزی:گلند در قسمت انتهایی از تابلو بکار میرود که کابل از خارج تابلو به آن وارد میشود این امر موجب میگردد که سوراخ کاری های انجام شده تیز باشن به روکش کابل ها صدمه نزند از آنجایی که ممکن است قطر کابل ها متفاوت باشد گلند ها در اندازه های گوناگونی ساخته میشوند.در شکل زیر نمونه هایی از گلند را در اندازه های مختلف میبینید.۵- مقره اتکایی :جهت ایزوله نمودن کویل ها و هادی های درون تابلو از بدنه ی آن از مقره ها استفاده می کنند که جنس آنها باید خاصیت عایقی خوبی داشته باشند تا بتوانند این امر را برای ما میسر سازد.مقره ها با توجه به کاربرد آنها شکل ظاهری متفاوتی دارند و همچنین در ولتاژهای متفاوت باید از مقره با اندازه ی متفاوت استفاده نمود.در شکل های زیر نمونه هایی از مقره را در اندازه و شکل های متفاوت مشاهده میکنید که کاربرد هر کدام و همچنین استفاده ی آنها در رنج های مختلف ولتاژی همراه عکس توضیح داده شده است.شکل زیر چند نمونه از مقره های فشار ضعیف را نشان میدهد که شینه به یک طرف آن پیچ میشود و طرف دیگر آن به بدنه پیچ میشود.۶- شینه یا کویل :برای آماده سازی شین یا کویل ها که برای ارتباط گذر الکتریکی بین کلید و فیوز ها می باشد از یک دستگاه برش مخصوص (کاتر) استفاده می شود. که علاوه بر وظیفه برش وظیفه خم کاری شین یا کویل ها را نیز بر عهده دارد مقطع این شین ها بسته به قدرت و مصرف متغییر می باشد و طول آن با توجه به فاصله اتصالات متغیر می باشد و به تعداد مراحل انشعاب روی این شینه ها سوراخ ایجاد می شود و به همدیگر پیچ می شود . البته این شینه ها توسط وارنیش از یکدیگر عایق می شوندکه ابتدا وارنیش را روی شینه می کشند و سپس روی وارنیش را حرارت می دهند تا وارنیش به شینه بچسبد و درنیاید ، رنگ وارنیش زرد ، آبی و قرمز می باشد در شکل روبرو یک حلقه شینه را مشاهده مینمایید.۷- ترانس جریان (ct) :Ct یا پرستار آزمایشگاه برای نمونه برداری از جریان مورد استفاده قرار میگیرد این نمونه برداری با نسبت های ختلفی صورت می گیرد و جریان اصلی را با کمک ct تا حد زیادی کسر می دهند و این نمونه ی کسر یافته را میتوان به آمپرمتر داد و آمپرمتر مقدار واقعی جریان را نشان میدهد.۸- جعبه فیوز یا کلید فیوز :فیوز های کاردی را می توان داخل جعبه فیوز نیز قرار داد که امتیاز آن نسبت به پایه فیوز این است که در این حالت فیوز ها را میتوان بصورت سه فاز قطع و وصل نمود و نیازی به فیوز کش نیز نمیباشد.باید توجه داشت که عمل قطع و وصل را اگر زیر بار انجام میدهیم تا حد امکان سریع انجام شود تا از عمر جعبه فیوز کاسته نشود.شکل زیر نمونه ای از جعبه فیوز میباشد.۹- خازن :برای ساخت و تولید تابلوی پست خازنی جهت کاهش مصرف جریان راکتیو برخی واحد های تولیدی صنعتتی از خازن ها در تابلو برق توزیع استفاده میشود.خازن ها با انجام راکتانس خازنی به مدار قدرت، به شکل اثر بخش در برابر راکتانس القایی، مواد واکنش نشان داده شده و امپدانس مدار را تحول می دهند . این اقدام به نوبه خود امکان پذبر است موجب کاهش یا ازدیاد ولتاژ مدار گردد . وجود خازن ایضا به بهبود ضریب توان مدار منتهی گشته و از این طریق جریان مورد نیاز جهت آماده سازی یک بار مشخص را کاهش داده و تافات مدار را کم می نماید.در شکل های زیر و شکل صفحه ی بعد دو نمونه خازن سه فاز را مشاهده میکنید.فیوزها :در همگی تأسیسات الکتریکی چه صنعتی و خانگی و روشنایی برای جلوگیری از صدمه دیدن و معیوب شدن وسیله ها و یا قطع کردن دستگاههای معیوب از شبکه برق که براثر عامل های مختلف از قبیل نوسان عایق‌بندی، ضعف ایستادگی الکتریکی یا مکانیکی و یا افزایش بیش از حد جریان مجاز (اتصال کوتاه) وسیله های حفاظتی مختلف به کار می‌رود.این وسیله ها باید بشکلی انتخاب شوند که در اثر اضافه بار و یا القا در کوتاهترین زمان ممکن و قبل از این که صدمه‌ای به سیمها و تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی شبکه برق برسد مدار قسمت معیوب را قطع کنند. یکی از این وسیله های حفاظتی فیوز است فیوزها از نظر زمان قطع، بر حسب مقیاس ذوب سیم حرارتی داخل آنها به دو نوع کند کار و تند کار توزیع می‌شوند.فیوزهای تند کار دارای زمان قطع کمتر از فیوزهای کند کار بوده و به خاطر دلیل، در مصارف روشنایی به کار می‌روند. فیوزهای کند کار دارای زمان قطع طولان ‌تری بوده در نتیجه برای راه‌اندازی موتورهای الکتریکی و روشن و خاموش کردن چراغ ها و... به کار می‌روند. تحمل جریان راه‌اندازی موتور در حدود ۳ تا ۷ برابر جریان نامی است که بر روی کلیه فیوزها جریان نامی آنها نوشته می‌شود که این جریان کمتر از جریان ماکزیمم تحمل فیوز است.فیوزها در انواع فشنگی، اتوماتیک (آلفا)، مینیاتوری، بکس، کاردی (تیغه‌ای)، شیشه‌ای یا کارتریج و فیوزهای فشار قوی و سیلندری ساخته می‌شوند.الف) فیوز فشنگی :این نوع فیوزها از یک سیم حرارتی یا بیمیتال تشکیل شده‌اند، زمانی که جریان نامی از حد مجاز بیشتر شود ذوب شده و موجب قطع کامل مدار برق می‌گردند. معمولاً از فیوزهای فشنگی برای حفاظت مدار در مقابل اتصال های کوتاه استفاده می‌شود. فیوزهای فشنگی از چند قسمت اصلی بنام پایه و کلاهک و کویل مسی و خاک کوارتز تشکیل شده‌اند. جنس قسمت عایق آنها از مواد چینی یا سرامیک می‌باشد پایه فیوزها دارای یک پیچ ورودی و یک خروجی جریان است و کلاهک و فشنگ روی آن بسته می‌شود. کلاهک یا نگهدارنده فشنگ به وسیله پیچ به پایه اصلی وصل می‌شود. مواد تشکیل دهنده فیوز فشنگی از چینی یا سرامیک بوده و سیم حرارتی از سوراخ وسط آن عبور داده می‌شود. در حالت استاندارد اطراف سیم حرارتی را از خاک کوارتز یا ماسه ریز پرمی‌کند. خواص این پودر آن است که در زمان قطع فیوز از ذوب شدن سیم حرارتی باعث خاموش شدن جرقه تولید شده در داخل فشنگ می‌شود و از انفجار شدن فشنگ در اثر جرقه جلوگیری می‌نماید. جنس کلاهک نیز عایق مسی است و قسمت های هادی که روی آن نصب می‌شود از قلع برنج می‌باشد معمولاً روی فشنگ پولک رنگی نصب می‌شود که این پولک نشان دهنده آمپر فیوز ( در صنعت برق ته فشنگی ها بر اثر آمپر مصرفی رنگ بندی شده اند) می‌باشد. همچنین در هنگام سوختن فیوز پولک از محل خود خارج شده و می‌توانیم تشخیص دهیم که فیوز سوخته است.فیوزهای فشنگی را فیوزهای حلزونی نیز می‌گویند.فیوزهای فشنگی را فیوز تنبل یا کند کار نیز می‌نامند. hobartsys6 hobartsys6 Tue, 24 Mar 2020 19:38:58 +0430 https://virgool.io/@hobartsys6/%D8%AF%DB%8C%D8%B2%D9%84-%DA%98%D9%86%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-%DA%A9%D8%A7%D9%85%DB%8C%D9%86%D8%B2-xx6bvjmmcpie شرکت کامینز پاورکمپانی کامینز، رهبریت قدرت جهانی، هولدینگی متشکل از واحدهای کسب و کار مکمل است.طراحی، ساخت، تولید، توزیع و خدمات پس از فروش موتور دیزل و گاز طبیعی و فن آوری های مرتبط، از جمله دستگاههای های سوخت، لوازم کنترل، سیستم تنظیم هوا، فیلتراسیون هوا و گاز و سوخت، راه حل های تولید گازهای گلخانه ای و سامانه های تولید انرژی الکتریکی را فراهم می آورد.مقر اصلی آن در شهر زیبای کلمبوس، ایندیانا در کشور آمریکا USA واقع است.کامینز پاور در حال حاضر حدود ۵۶۰۰۰ نفر در سراسر جهان را مشغول به کار کرده است.و به مشتریان عزیز خود در حدود ۱۹۳ کشور و منطقه از طریق شبکه هایی با حدود ۶۰۸ شرکت و توزیع کننده مستقل و بیش از ۷۲۹۰ محل فروش سرویس می دهد.کامینز از فروش ۱۷٫۷ میلیارد دلار محصولات خود در سال ۲۰۱۹ مبلغی حدود ۱٫۹۵ میلیارد دلار سود کرده است.دیزل ژنراتور کامینزدیزل ژنراتور مشخصات استاندارد دیزل ژنراتور کامینز CUMMINS (کامینز) :مدل های دیزل ژنراتور کامینزموتور (Motor):ديزل (diesel) : ساخت کمپانی کامینز آمریکادور موتور : 1500 rpm (دور بر دقیقه)سيستم خنک کننده : Radiator (رادیاتور)رادیاتور دیزلیتوربو شارژر :Turbo (توربو)سيتم تزريق سوخت : Direct (مستقیم)ژنراتور (دیزل ژنراتور کامینز پاور ):كلاس عايقی : Hضريب قدرت (Cos Ø : 8)درجه حفاظت الكتريكي : IP23فركانس : 50/60 Hzسرعت چرخش رتور : 1500(دور بر دقیقه)قطب : 4ولتاژ رگلاتور : +1%بوش : تک بلبرینگكارخانه سازنده : استمفورد انگلستاناتصال سيم پيچها: ستارهاستاندارد توليد : BS EN 6003تابلو دستی (دیزل ژنراتور کامینز):دارای آمپر متر ، ولت متر ، و فرکانس متردارای کلید قطع اضطراری ( استوپ قارچی )دارای برد کنترل برای حفاظت کامل دیزل و ژنراتوردارای ورقه فولادی با رنگ آميزي به صورت الكترو استاتيك ( پودري )دارای نشان دهنده ساعت کارکوپله شده در کمپانی کامینزدارای شاسی بسیار قوی فولادی با تقویت های لازم (کوپله فابریک کامینز پاورانگلستان )دارای لرزه گیر های لاستیکی بین دیزل ژنراتور و شاسیمجهز به تانک سوخت روزانه درون شاسی(مصرف 10 ساعت کاری )دارای نشان دهنده میزان سوختدارای شاسی با سطح اتکاء کامل و 4 پایه جهت حمل با لیفتراک و جابجایی های کارگاهی طبق استانداردهای اروپا و جهانیدارای پوشش رنگ کوره ایدارای ورودی و خروجی سوختتجهیزات اضافی یعنی دارای آپشن های خاصی هستندکانوپی سایلنت (با عایق های صوتی ) با قابلیت کاهش صدا تا80 dbکاناپی (بدون عایق صوتی محافظ در برابر گرد و خاک و باران )موبایل (شاسی 4 چرخ یا 2 چرخ) جهت جابجایی دیزل ژنراتورتابلو امرجنسیدمپرهیتر گرم کننده آب (دیزل ژنراتور کامینز) هیتر آب دیزل ژنراتوردیزل ژنراتور کامینز پاوردیزل های Cummins و ژنراتورهای Stamford ترکه غرور آفرین صنعت در سرتاسر جهان می باشد . تولیدات نیرومند ، گواه بر این کامیابی است که چندین دهه منبع الهام برای اعتماد سازی مشتریان خود در سراسر جهان شده و می باشد.نسل جدید دیزل ژنراتور های کامینز قدرتمند تر و موثق تراز همیشه به عنوان پشتیبان قدرت در سرتاسر جهان مورد استفاده قرار می گیرد. دراین راستا دیزل ژنراتور های ساخت کارخانه کامینز cummins در جهان از اهمیت و جایگاه ویژه ای برخوردار می باشد.این کمپانی یا شرکت با تجربه ای بیش از 85 سال در زمینه تولید موتور دیزلی توانسته است محصولات خود را از 9 کیلو وات و تا یک نیروگاه گسترده 30 مگاوات تولید نماید .تولید دیزل ژنراتور کامینز :اعتماد کردن بر شبکه گسترده جهانی پخش کالا در 135 کشور جهان، نزدیک به 550 نماینده، 5200 فروشنده و 5850 مرکز خدماتی ، قابلیت و تجربه موفق ، پشتیبانی تمام محصولات در حال کار کامینز را به ارمغان آورده است. آموزش های تخصصی به صورت کلاس های حضوری در سایت ها و برنامه های آموزشی کامپیوتری از راه دور این اطمینان را به مشتری می دهند که تکنسین های کامینز با بالاترین استانداردهای آماده ارائه خدمات و نقطه نظرات مورد نیاز می باشند.کمپانی کامینز با تکیه بر تجربه های بیش از 85 سال در زمینه تولید نیرو و نیز با سرمایه ای بالغ بر 9.1 بیلیون دلار توانسته است در زمینه تولید نیرو هر آنچه که نیاز شما باشد از یک دستگاه ساده 9 کیلو وات تا یک نیروگاه گسترده 32 مگاوات را تامین نماید.کمپانی کامینز از 2 امتیاز ویژه و انحصاری برخوردار است :1 -موتور ژنراتورهای به کار رفته در دستگاه های پیشنهادی این شرکت از ابتدا جهت کاربرد در دیزل ژنراتور طراحی و ساخته شده اند و با عنوان G . DRIVE از سایر محصولات متمایز می شوند .2 -تابلوی PCC انحصاراً در ساخت این دستگاه استفاده می شوند ودر اختیار سایر کوپله کنندگان قرار نمی گیرد.مزايا و امتیازات ديزل ژنراتور CUMMINS (دیزل ژنراتور کامینز) :با توجه به مجهز بودن اين دستگاه به سيستم سوخت رساني كامیون ريل سوخت مصرفي اين دستگاه تحت كنترل نسبت به بارهاي مختلف مي باشد .توانايي كاركرد بالا در شرايط آب و هوايي نامتناسب ( گرم و داراي رطوبت بالا ) نسبت به ساير ديزل ژنراتور هاي موجود در بازار یکی از معروفترین دستگاههای است که قابلیت انطباق در تمام شرایط آب و هوایی را دارا می باشد .دارای عمر و کارکرد بسیار بالا و کیفیت بالای قطعات دارای هیتر آب وروغن جهت استارت نرم در شرایط آب هوایی کوهستانی دارای گاورنر مکانیکی و الکترونیکی جهت تنظیم دور موتور بصورت هوشمند اورهال اوليه اين دستگاه كمتر از 17000 ساعت نمي باشد .قابلیت سنکرون کردن با دستگاههای دیگر را دارا می باشد استفاده از سامانه كنترلر POWER COMMAND كه سيستم منحصر به فرد اين كمپاني مي باشد .سابقه طولاني و قدمت 83 سال اين كمپاني در توليد مدلهاي مختلف ديزل ژنراتور در دنيا دارای توربو شارژر AC جهت بالا بردن راندمان دیزل دیزل ژنراتور کامینز پاوردیزل ژنراتورهای QSX15 در دو مدل به ظرفیت 500KVA و 550KVA با فرکانسهای مختلف برای مصارف گوناگون برای شرایط تهیه و تولید برق با تبیین اقتصادی بالا طراحی و به بازار عرضه شد . این دستگاه با طراحی فوق العاده تنها دستگاه دیزلی می باشد که به گفته دون پاور مدیر CPG آسیا و اقیانوسیه این طراحی بر اساس شرایط آب و هوا ی مختلف طراحی شده و پایین ترین افت بار را در مناطق گرمسیر دارا می باشد و قلب این دستگاه GCS بر اساس واکنش روز با رعایت تمام پارامترهای کنترلی طراحی و بر اساس مقدار بار مصرفی دستگاه را در دورهای مختلف و با مقدار سوخت مشخص می باشد .برد کنترلی این دستگاه PCC2100 و PCC3201 ساخت اختصاصی کمپانی CUMMINS خود یک اپراتور واقعی می باشد که تمام سنسور موجود برای دستگاه را کنترل و در مرحله بعد به کاربر اجازه استارت میدهد.برد کنترل کامینزدیزل ژنراتور های QSK 60 محصول کمپانی CUMMINS همراه با ژنراتور STAMFORD با توان خروجی 2100 KVA و 2250 KVA دارای دیزل قدرتمند با 2399 اسب بخار و با داشتن 16 سیلندر دارای گاورنر الکتریکی به همراه سیم تزریقو برد کنترل اختصاصی و وزن 1500Kg یکی از محصولات غرور آفرین این این کمپانی می باشد .بر اساس نوع کوپله تجهیزات و امکانات این دستگاه متفاوت می باشد.برد کنترل این دستگاه با قابلیت پارارل و همچنین داشتن تسمه عیب یابی دیزل ژنراتور تمام آیتم های لازم در یک دیزل دستگاه را به طور دقیق کنترل و در صورت بروز مشکل آلارم دستگاه را خاموش می کند.این دیزل ژنراتور اغلب در نیروگاه هایشان مورد استفاده قرار می گیرد . مصرف سوخت این دستگاه در یک ساعت بستگی به شرایط کار از 266 لیتر در ساعت تا 350 لیتر می باشد در کارخانجات صنعتی از گرمایی این دستگاه برای سیستم گرمایشی استفاده می نمایند.این دیزل ژنراتور به صورت باز و بدون اتاقک صداگیر 6.1 متر طول و 5/3 متر عرض و ارتفاع 3/5 متر می باشد.دیزل ژنراتور کامینز با ژنراتور استمفورد انگلیسدیزل ژنراتور کامینزدیزل ژنراتور کامینز با ژنراتور لوری سومردیزل ژنراتور کامینزدیزل ژنراتور کامینز با ژنراتور مکالته دیزل ژنراتور کامینزدیزل ژنراتور کامینز با ژنراتور مارلیدیزل ژنراتور کامینز hobartsys6 hobartsys6 Tue, 26 Nov 2019 13:25:31 +0330 https://virgool.io/@hobartsys6/%D8%AF%DB%8C%D8%B2%D9%84-%DA%98%D9%86%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%9B-%D8%AF%DB%8C%D8%B2%D9%84-%DA%98%D9%86%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%AF%D8%B3%D8%AA-%D8%AF%D9%88%D9%85-%D8%9B-%D8%A7%D8%AC%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%AF%DB%8C%D8%B2%D9%84-%DA%98%D9%86%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-mym9joklt9jp دیزل ژنراتور | دیزل ژنراتور چیست ؟دیزل ژنراتوربه طور کلی دیزل ژنراتور به دستگاه هایی گفته می شود که طی یک سری فعل و انفعالات فیزیکی و مکانیکی و القای و الکترومغناطیسی از انرژی مکانیکی تولیدشده را تبدیل به انرژی الکتریسیته (برق) می نمایند. این دیزل ژنراتور ها بر اساس سوخت های مصرفی به انواع دیزلی ، بنزینی، گازسوز و دوگانه سوز و مازوت سوز و ... تقسیم بندی می شوند که اینجا در مورد رایج ترین نوع آن یعنی دیزل ژنراتور صحبت میکنیم.تاریخچه ساخت دیزل ژنراتوردیزل ژنراتور یا مولد برق دستگاهی است برای تولید الکتریسیته یا برق که از یک ژنراتور (آلترناتور) و یک موتور دیزلی تشکیل شده است. دیزل ژنراتور از ترکیب دو بخش ساخته میشود که مانند اکثر اختراعات صنعتی تاثیرگذار درتاریخ زندگی بشر، اختراع آن را مدیون دو دانشمند از کشور آلمان و انگلیس میباشیم. مایکل فارادی فیزیکدان و شیمیدان انگلیسی در سال 1845 اثر فارادی را کشف کرد و نشان داد که نور و نیروی مغناطیسی به هم مرتبط هستند. اختراعات فارادی شرایط را برای اختراع ژنراتور فراهم کرد. حدود نیم قرن بعد رودولف کارل دیزل مخترع و مهندس مکانیک از کشور آلمان توانست با اختراع موتور دیزل تحولی عظیم در صنعت به ویژه صنعت برق ایجاد نماید.دیزل ژنراتورموتور دیزل محرکه و به گردش درآورنده ژنراتور (آلترناتور) بوده و اين دوران در روتور آلترناتور(ژنراتور) باعث قطع میدان مغناطیسی اطراف هسته فلزی روتور توسط سیم پيچ استاتور شده و جریان برق در استاتور ژنراتور ایجاد ميگردد. دردیزل ژنراتور از سوخت گازوئيل (ديزل) و گاز برای کارکرد موتور استفاده شده و به دلیل امکان نگهداری سوخت در مخزن سوخت کنار مولد برق، دیزل ژنراتور مناسبترین وسیله جهت تامين برق اضطراری و ثابت میباشد. از دیزل ژنراتور با توانهای بالا در نیروگاه برق دیزلی استفاده میگردد. با استفاده از تابلو برق سنکرون ميتوان چند دستگاه ژنراتور برق را با هم سنکرون یا پارالل نموده و از توان مجموع دیزل ژنراتور ها بهره مند شد.دیزل ژنراتورها در مکانهایی که دسترسی به سیستم برق شهری وجود ندارد میتوانند به عنوان تامین کننده اصلی برق، به صورت دائم کار کنند و در جاهایی که برق شهر وجود دارد، اما امکان قطعی برق نیز می باشد، به عنوان برق اضطراری و جایگزین برق شهری استفاده میگردند.کانوپی دیزل ژنراتورکانوژی دیزل نراتوربرای مکان هایی که از جهت آب و هوایی شرایط خوبی ندارند و امکان ایجاد موتورخانه وجود ندارد یا اینکه نیاز به حذف سر وصدای ناشی از کارکرد دیزل ژنراتور ها وجود دارد مانند بخشهای مخابراتی ، مکانهای مسکونی یا اداری ، پیمانکاری یا ساختمان سازی در محیطهای شهری، راه سازیها یا بیمارستان ها، شرکت ها اضافه کردن کانوپی یا اتاقهای عایق عوامل جوی و صدا را بر روی دیزل ژنراتور جهت حفاظت از دیزل ژنراتورها و همچنین کاهش صدا را پیشنهاد میدهد. همچنین امکان ساخت تریلر سیار برای حرکت دادن دیزل ژنراتورها در سایت ها وجود دارد.تابلو برق چیست ؟تابلو برق همانگونه که محتهظر هستین ،در رابطه با تابلوهای برق و اتوماسیون صنعت کتابها و مقالات،سایتها و سرچشمه های زیادی وجود دارند که همه آنها بسیار مفید می باشند.از آنجایی که این رشته، ترکیبی از چند زیر شاخه برق صنعتی است ، مطالب کاملی که شامل تمام جزئیات لازم در مورد تابلو های برق فرمان و چنج آور باشد، وجود ندارد، بلکه در هر یک از منابع مربوط به برق صنعتی و روشنایی، قسمتی از آن بصورت پراکنده ارائه شده است.برای راه اندازی، حفاظت و کنترل از تجهیزات و دستگاه های گوناگون صنعتی و وجوه ماشین آلات که نیاز به انرژی الکتریکی برای راه اندازی وکار دارند از تابلو برق استفاده می شودراه اندازی تابلو برق قدرت (380 ولت) :در راه اندازی انواع الکترو موتور ها برای مصرف های مختلف و راه اندازی دیزل ژنراتور ها و سیستم های روشنایی و… از انواع تابلوهای راه اندازی استفاده می شود. وسایلی که در تابلو برق عمل راه اندازی را انجام عبارت است از کنتاکتورها، فیوزهای مینیاتوری، کلید های اتوماتیک، شاسی ها ، کلیدهای فرمان و… که در بخش های بعد به طور مفصل توضیح داده می شود.حفاظت کننده ها :1.1 )  حفاظت اتصال کوتاه :برای جلوگیری و محافظت از خطرات ناشی از اتصال کوتاه در دستگاه ها و نیز حفاظت از خود دستگاه، از لوازم و تجهیزات حفاظتی مثل فیوزهای مینیاتوری ، کلیدهای کاردی و انواع فیوزهای تندکار مورد استفاده قرار میگیرد. این نوع اتصالی که به دلیل جریان لحظه ای بسیار بالا و تقریبا بین 25 تا 10050 برابر جریان نامی دستگاه ممکن است زیانهای شدیدی به دستگاه وارد کند.1.2 )  حفاظت اضافه بار : در بعضی موقع ها جریان مصرفی دستگاه،به خاطر نشتی از حد مجاز خود فراتر رفته که نسبت به مقدار و زمان افزایش، به تجهیزات و دستگاه ها زیان می رساند. در تابلوهای برق برای جلوگیری از اضافه بار از کلید های اتوماتیک، رله های حرارتی، بی متالها و … استفاده می شود.1.3 )  حفاظت افت ولتاژ و توالی فاز :در برخی از وسیله ها افت ولتاژ باعث آسیب به وسیله مصرفی شده و همچنین توالی فاز نامناسب هم باعث کارکرد نادرست دستگاه شده که برای جلوگیری از افت ولتاژ وتوالی نادرست می بایست از یک سری تجهبزات حفاظتی مانند کنترل فاز،رگولاتور ولتاژ،کنترل کننده های ولتاژ و… استفاده کرد.1.4 )  حفاظت دربرابر اشخاص :در بیشتری از مواقع که کار با تابلو توسط اپراتور یا تکنسین انجام می شود، میبایست کل تابلو برق ودستگاه دارای کلید محافظ جان باشد. محافظ جان به نحوی عمل می کند که به محض اتصالی عمل کرده ومدار را قطع می کند. کنترل برای سهولت کار توسط کاربر به منظور استفاده از ماشینهای الکتریکی از مدارها و اجزاء های کنترلی در تابلوهای برق استفاده  می شود. برای مثال جهت کنترل دور الکتروموتورها، کنترل توان راکتیو(اصلاح ضریب قدرت)، کنترل دیزل ژنراتورها و  نمونه های دیگر که توضیح داده می شود.انواع تابلوها :1) راه اندازی دستی و اتوماتیک کنترل دیزل ژنراتور2) راه اندازی الکترو موتور ها و الکترو پمپ ها3) اصلاح ضریب قدرت وکاهش مصرف انرژی (بانک خازن)4) توزیع قدرت و برق رسانی5) اتوماسیون و ابزار دقیق6) ساختمان و روشناییراه اندازی دستی و اتوماتیک کنترل دیزل ژنراتوردستگاه نمای تابلو و طراحی آن به صورت ایستاده و درب از جلو می باشد و از باکس فلزی تابلویی با رنگ آمیزی الکترو استاتیک کوره ای با دستگاه تهویه می باشد با توجه به قدرت دیزل ژنراتور و روش کنترل با ابعاد مختلف  به صورت تک سلولی یا دو سلولی و… ساخته می شود کار این تابلو کنترل ونظارت بر تغذیه بار مصرفی توسط شبکه برق شهری یا ژنراتور است.به این صورت که به محض بروز اختلال یا قطعی در شبکه برق شهری مراحل زیر توسط این تابلو انجام می شود:1) خروجی اصلی برق شهر قطع شده :2عمل استارت دیزل ژنراتور به صورت اتوماتیک و با تاخیر و از پیش انتخاب شده انجام می شود. در صورتی که دیزل روشن نشد، این عمل سه مرحله تکرار می شود پس از روشن شدن موتور تابلو برق دیزل ژنراتور وظیفه کنترل مقدارها از جمله آب ،روغن ،دینام ،شارژر ،ولتاٰژ خروجی ٰژنراتور را دارد. پس از اینکه ولتاٰژ و فرکانس دیزل ژنراتور از طرف تابلو تایید شد ،فیدر اصلی ژنراتور وصل می شود.3) زمانی که دیزل ژنراتور در حال کار می باشد (نبودن برق شهر)، در این زمان پس از وصل مجدد شبکه برق شهر خروجی ژنراتور قطع شده و خروجی شهر وصل می شود.در این آن دیزل تا زمان از پیش تایین شده  روشن می ماند. این عمل که حالت کاری بدون بار ژنراتور می باشد باعث خنک شدن موتور شده و همچنین در قطعی های آنی نیاز به استارت موتور می شود. این سه عمل انجام شده توسط تابلو را چنج اوریا امرجنسی می گویند.در این تابلوها از انواع بردهای الکترونیکی با برندهای  مختلف استفاده می شود.لوازم و ملزوماتی که در تابلو های اضطراری (امرجنسی) استفاده می شود عبارت است از :1)) خروجی های اصلی که می تواند کنتاکتوریا کلیدهای اتوماتیک موتوردار باشد(شهر،ژنراتور،مصرف)2)) رله های صنعتی که در مدار فرمان چنج آور استفاده می شود (استارت،خاموش کن و…)3)) برد کنترلر الکترونیکی که چنج واستارت وکنترل دیزل را انجام می دهد.4)) شارژر اتوماتیکی که در لحظه خاموش بودن موتور عمل شارژرباطری را انجام می دهد.راه اندازی الکترو موتور ها و الکترو پمپ ها نخستین مسئله ای که ما باید در مورد آن بفهمیم ،اطلاعاتی مانند:توان موتور، جریان نامی، ولتاژ، نحوه ی اتصال)ستاره و مثلث-مستقیم)، تعداد دور موتور در دقیقه، که تمامی این اطلاعات روی پلاک یا شناسنامه حک شده است. مهمترین مورد برای الکترو موتور ها توان موتور (P) که به کیلو ولت (KW) میباشد،که با داشتن این مطلب میتوانیم تمامی لوازم مورد نیاز برای راه اندازی موتور را محاسبه کنیمنکته واجب :در طراحی تابلوهای برق ما به روشهای مختلف میتوانیم قطعات و ملزومات لازم را انتخاب کنیم که ما در کل این مجموعه حداقل را در نظر میگیریم چون به هر روش که انجام دهیم، طراحی به چند چیز وابسته است.مبادی و عوامل مهم در طراحی:1-1 ایمنی و سلامت :در انتخاب لوازم و طراحی مدارات فرمان و نحوه ی عملکرد سیستم باید ایمنی و سلامت رعایت شود.1-2 کارکرد عملی:به معنی اینست که در هر روشی باید یک خروجی مساوی داشته باشیم و تمامی خواسته هایمان برآورده شود.(نتیجه تعویض نشود)1-3 صرفه ی اقتصادی:هر سیستمی نسبت به حساسیت آن مجموعه با قیمت های متفاوت طراحی میشوند مثال کنتاکتوری که برای دستگاه CNC استفاده میشود،چون دستگاه بسیار حساس و گران قیمت می باشد باید از جنس های مرغوب و مارک های متفاوت باشد.نکته مهم:مهمترین و واجب ترین نکته در مورد لوازمی مثل کنتاکتور ، عمر کنتاکت آن است که به تعداد قطع و وصل شدن زیر بار میگویند.مثلا “یک میلیون بار قطع و وصل”1-4 خطاهای انسانی:در هر سیستمی باید سعی کنیم، کوچکترین احتمال خطا و سهل انگاری که از کاربر و یا اپراتور سر می زند را درنظر بگیرم.تابلوهای راه اندازی الکترو موتور ها والکترو پمپ ها را به سه دسته تقسیم می کنیم:1) راه اندازی تک ضرب، متداولترین نوع راه اندازی است وبرای الکتروموتورهای تکفازوسه فاز  با توان کمتر از ۱۱ کیلووات مورد استفاده قرار می گیرد.2) قطعات لازم برای موتورهای تک فاز، فیوز محافظ (میتواند فیوز کاردی،مینیاتوری،کلید حرارتی و…باشد) کنتاکتور، بی متال (در مواردی که کلید حرارتی وجود دارد،نیازی به بی متال نیست) برای موتورهای تک فاز سه مورد بالاوبرای موتورهای سه فاز کنترل فاز هم استفاده میشود.قطعات لازم برای موتورهای سه فاز تک ضرب :2-1 فیوز محافظ جان (میتواند فیوز کاردی،مینیاتوری،کلید حرارتی و…باشد)2-2 کنتاکتور (اشنایدر - هیوندای - آ ا گ و...)2-3 بی متال (رله حرارتی)2-4 کنترل فاز (تک فاز - سه فاز)**فرمول کاربردی محاسبه ی جریان برای موتور برای تعیین توان،آمپر،ولتاژ**بیمتال-کنتاکتور- کلیدمحافظ  P = I * V * 1.73 * cosφ( P توان موتور به KW )( Iجریان مصرفی بهA )( V ولتاژ موتور به  V )( Cosφ حدودا بین۰.۷ – ۱ میباشد )نکته مهم و هائز اهمیت :1-1 کلید محافظ بسته به نوع و کارکرد موتور ،معمولا از ۱.۵ تا ۲برابر جریان موتور ،بالاترگرفته میشود.-در استاندارد امریکا  (AWG) :فیوز تندکار (مانند مینیاتوری) ۳ برابر جریان نامی موتورفیوز کندکار(ذوب شونده) ۱.۷ برابر جریان نامی موتور1-2 به طور کلی اگر به روشهای فرمولی ،محاسبه میکنید احتمال کمی تفاوت با جدول وجود دارد که میتواند خاطر دلایل زیر میباشد: کسینوس فی -جریان اولیه و راه انداز موتورها(درمصارف مختلف جریانها فرق میکنند) نوسان ولتاژ- دورموتور – ولتاژی که در جدول محاسبه شده( ۴۰۰ یا ۳۸۰) و…1-3 کنتاکتور را به علت کارکرد بالا(قطع و وصل زیاد) باید حتی المقدور ۱.۵ تا ۲ رنج(نسبت به نوع کارکرد و تعداد ضربات آن) بالاتر در نظر گرفت.2ـ3  راه اندازی دو ضرب(ستاره مثلث) همانطور که میدانید این روش، برای کم کردن جریان راه انداز موتورهای با قدرت بالا استفاده میشود.که ابتدا موتور به حالت ستاره شروع بکار میکند وپس از رسیدن به دور نامی خود رسید ، به حالت مثلث در می آید.1-4برای مشخص شدن این نوع اتصال باید به پلاک موتور توجه کرد.~ ۳۸۰/۶۶۰ ۳  بصورت ستاره-مثلث~ ۳۸۰  ۳ بصورت ستاره-مثلث~ ۶۶۰ ۳ بصورت ستاره- مثلث-15-1 قطعات لازم برای موتورهای ستاره-مثلث(کنتاکتوری) :5-1 فیوز محافظ جان (مینیاتوری،کلید حرارتی و…باشد)5-2 کنتاکتور ۳ عدد5-3 بی متال یا رله حرارتی5-4 کنترل فاز یا آزمایش کننده برق ورودی5-5 تایمر** نکات مورد توجه در ستاره مثلث **1-1 بهتر است برای استحفاظ، از کلید حرارتی(برای حفاظت کل مدار )، و هم بیمتال ،(برای حفاظت خط اصلی ) استفاده شود.1-2 در مدارات ستاره و مثلث، جریان کل موتور،روی دو خط :” اصلی و مثلث “، تقسیم میشود یعنی هر خط ۰.۵۸ آمپر کل جریان موتور را تحمل میکند.1-3 کلید محافظ جان (فیوز) حدودا ، ۲.۲ برابر توان kw)) موتور باشد1-4 رنج  یا سایز بی متال را از طریق فرمول زیر محاسبه میکنیم. رنج بیمتال(ستاره مثلث) = Inm * 0.58 جریان نامی موتور  Inm4-ـ2  راه اندازی نرم (کنترل دور)در برخی از حالات ضربه ناشی از استارت اولیه امکان دارد به سیستم صدمه بزند، یا نیاز به کنترل دور موتور باشد، به همین خاطر از راه اندازی نرم استفاده می شود. این نوع راه اندازی توسط درایو های و سافت استارتر ها انجام می شوند. کلیات کاری کنترل دور بر اساس کنترل همزمان ولتاژ و acوdc فرکانس می باشد. در سیستم های کنترل حلقه بسته مانند آبرسانی تحت فشارثابت،کنترل فرایند دما، تهویه و عملا در جاهایی نیاز به کنترل دور باشد مورد استفاده قرار می گیرد.تابلو چنج آور چیست ؟4ـ 3 راه اندازی چپگرد راستگر :در بعضی مواقع مصرف کننده های الکتروموتورها نیاز دارند که موتور آنها در دو جهت چپ وراست بچرخد.به عنوان مثال بالابرها ،آسانسورها،تسمه نقاله هاو…پارالل یا به هم وصل نمودن چند دیزل ژنراتور :استحصال از یک یا چند دیزل ژنراتور بدون اتصال به شبکه برق نیروگاهی، در اصطلاح به عنوان ” جزیره ” نامیده می شود. در وضعیت جزیره، چند ژنراتور موازی شرایطی را فراهم می کنند که باعث افزایش و استحصال بهتر در بار شود. نیروگاه قندی برای منبع برق اولیه از شبکه جدا شده در نظر گرفته شده “Prime Power” و غالبا دارای حداقل ۳ ژنراتورهای گازوئیل سوخت، که حداقل دو دستگاه برای تامین بار مورد نیاز است. تا تعداد دستگاه های کمتر از بیست مورد را می توان برای حالت جزیره ای یا پارالل کردن چندین دیزل ژنراتور یک شبکه منطقی دانست.ژنراتور را می توان از طریق سنکرونیزاسیون با یکدیگر به صورت الکتریکی اتصال داد. سنکرون شامل مطابقت ولتاژ ، فرکانس و فاز ژنراتور با شبکه قبل از اتصال ژنراتور به شبکه است. عدم هماهنگی قبل از اتصال می تواند باعث جریان اتصال کوتاه بالا یا ساییدگی و ناپایداری در ژنراتور و یا switchgear شود. روند هماهنگی را می توان به طور اتوماتیک توسط سنکرونر خودکار انجام داد. سنکرونر خودکار ولتاژ، فرکانس و پارامتر های فاز ژنراتور و باس بار را به صورت اتوماتیک چک کرده و در صورت سازگار بودن شرایط عمل سنکرون را انجام می دهد.همچنین تنظیم سرعت موتور از طریق مدار فرمان مربوطه یا به اصطلاح ECM (مدول کنترل موتور) انجام می پذیرد.سیستم سنکرون و سنکروچک :* سنکرون کردن و شرایط لازم برای آن :توضیح سنکرون کردن : وصل کردن دو شبکه کاملاً جداگانه به وسیله تابلو سنکرون به طریقی که هیچ نوع شدت جریان ضربه ای قابل ملاحظه ای ایجاد نشود .اسباب سنکرون کردن :1)) تساوی ولتاژها : بوسیله تغییر شدت جریان تحریک دیزل ژنراتور ها در نیروگاه ها و استفاده از ترمیم کننده ها در پست ها صورت می گیرد .2)) تساوی فرکانس ها : بوسیله تنظیم محرک اولیه ژنراتورها صورت می گیرد .3)) تساوی فاز اختلاف سطح ها (هم فاز بودن) : برای هر وسیله که برای اولین بار وارد مدار می شود، قبل از وارد مدار شدن بوسیله گروه تعمیرات تست می گردد . این ترتیب تا زمانی که تغییرات اساسی روی شبکه انجام نشود، برقرار است .4)) تساوی حوزۀ دوار : نظم صحیح فازها را می توان توسط سه عدد لامپ کنترل نمود. این لامپ ها مابین فازهای هم نام که باید به هم متصل شوند ، بسته می شوند . اگر در این حالت (قبل از پارالل) ترتیب فازها صحیح باشد ، لامپ ها با هم خاموش و با هم روشن می شوند ولی اگر ترتیب فازها غلط باشد ، لامپ ها یکی پس از دیگری خاموش و روشن می شوند .سنکرون کردن دو شبکه به دو صورت انجام می گیرد :* سنکرون کردن اتوماتیک :در این حالت اپراتور مسئول، دکمۀ اتوماتیک تابلو سنکرون را فشار داده و منتظر می ماند. سیستم اتوماتیک سنکرون وارد مدار شده و به طور خودکار فرکانس ها و ولتاژها را مساوی می نماید و در شرایطی که دو سیستم هم فاز شدند، دژنکتور به طور اتوماتیک وصل می گردد. اگر نیاز باشد عمل پارالل در پست ها انجام گیرد، لازم است همزمان با مرکز دیس پاچینگ اداره برق تماس وجود داشته باشد تا با تغییراتی که در تولید مناطق مختلف انجام میگیرد، فرکانس دو شبکه برابر گردد.سیستم اتوماتیک سنکرون، در تابلو سنکرون معمولاً بین 5 تا 10 دقیقه در مدار می ماند. اگر در این مدت زمان شرایط سنکرون آماده گردید، دو شبکه با هم پارالل می گردند. در غیر این صورت این سیستم از مدار خارج می گردد.* سنکرون کردن دستی :پس از مساوی کردن ولتاژها و فرکانس های دو شبکه با توجه به حرکت عقربه دستگاه سنکرون سکوپ، زمانی که عقربه روی نقطه صفر رسید، دو شبکه با هم، هم فاز می باشند. در آن لحظه می توان اقدام به وصل دژنکتور نمود . *    سنکرون چک :تبدیل  یک شبکه خطی به یک شبکه رینگ با وصل یک دژنکتور، را سنکرو چک میگویند. زمانی که در شبکه سراسری برق، حادثه ای باعث قطع یک یا چند خط انتقال نیرو شود، شبکه سراسری از حالت رینگ خارج شده و به شبکه خطی انتقال تبدیل می گردد. چون فرکانس در این شبکه تغییر نمی کند این شبکه سنکرون می باشد ولی به خاطر اطمینان، زمانی که کلید سنکرون در تابلو سنکرون روشن می شود، اطلاعات روی تابلوی سنکرون بایستی چک شود .اولاً - عقربه دستگاه سنکرون سکوپ در نقطه ای ثابت باشد.ثانیاً - زاویه ای که با نقطه صفر سنکرون سکوپ می سازد، بیشتر از 15± درجه نباشد. این زاویه را زاویه بار (LOAD ANGLE) می گویند. این زاویه بر اثر اختلاف ولتاژ ارسالی روی شبکه و ولتاژ دریافتی بوجود می آید.* عمل سنکروچک نیز به دو صورت انجام می گیرد : به طور خودکار:با فشار دادن دکمه اتوماتیک (خودکار)، سیستم سنکرو چک وارد مدار فرمان می شود. در صورتی که زاویه بار کمتر از 15± درجه نسبت به نقطه صفر باشد، بلافاصله دژنکتور وصل شبکه به حالت رینگ در می آید . در غیر این صورت پس از چند دقیقه بدون اینکه دژنکتور وصل شود ، سنکروچک از مدار خارج می گردد. به طریق دستی :جهت سنکروچک نمودن دستی شبکه برق، دستگاه سنکرون سکوپ را وارد مدار می نماییم و به عقربه آن توجه می کنیم. چنانچه زاویه بار بیشتر از 15± درجه نباشد ، می توانیم دژنکتور مربوطه را وصل نماییم . در صورتی که زاویه بار از 15± درجه بیشتر باشد ، مجاز به وصل دژنکتور نمی باشیم تا اینکه اقداماتی جهت کم کردن زاویه بار توسط دیسپاچینگ ملی انجام پذیرد آنگاه پس از کاهش زاویه بار می توانیم دژنکتور مربوطه را وصل نمایم . hobartsys6 hobartsys6 Tue, 22 Oct 2019 12:30:47 +0330 https://virgool.io/@hobartsys6/%D8%AF%DB%8C%D8%B2%D9%84-%DA%98%D9%86%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D9%86%D8%B2-s5fq8grvkvte کمپانی بنزموتور دیزل ژنراتور بنزشرکت بنز یک شرکت یا کمپانی آلمانی است که کارخانه اصلی و مرکزی آن در شهر اشتوتگارت آلمان واقع شده است. کارخانه بنز در سال هزار وهشتصد و هشتاد و سه در کشور آلمان تاسیس شد. كارل بنز و گاتلیب دایملر دو موسس و صاحبان شرکت بنز بودند. شرکت بنز از اتحاد دو کمپانی خودرو سازی دایملر-موتورن-گیزلشافت و شرکت بنزاند سی تشکیل شد.در سال هزار و نهصد و بیست و شش مرسدس و بنز اند سی با هم شدند و شرکت دایملر بنز به وجود آمد. شرکت جدید الاحداث در ابتدا دایملر-بنز نام گرفت و سپس به مرسدس بنز تغییر نام داد. این شرکت در سال هزار ونهصد و نود و هشت شرکت خودرو سازی کرایسلر آمریکا (Chrysler) را خریداری کرد و شرکت دایملر آگ (Daimler AG) شکل گرفت و سپس شرکت مرسدس بنز به زیر مجموعه شرکت دایملر آگ تبدیل شد.اکنون شرکت مرسدس بنز در زمینه تولید دیزل ژنراتور، موتورهای درون سوز برای ماشین آلات نظامی، خودرو، اتوبوس، کامیون، تعمیرات خودرو و … فعالیت می کند.این شرکت هم اکنون در بیش از ۱۳۵ کشور جهان دارای مراکز و محل های فروش است.هدف مشخص، پشتکار و تلاش مستمر از دلایل موفقیت این شرکت می باشد.دیزل ژنراتور مرسدس بنز :دیزل ژنراتور بنزدر سال هزار و سیصد و چهل و سه شمسی شركت بنز نمایندگی ایران با سرمايه مشترک ايران و آلمان تأسيس شد و در سال هزار و سیصد وپنجاه شمسی به بهره برداری رسيد. هدف اصلی از ایجاد این شرکت توليد موتورهای ديزلی سبک، نيمه سنگين و سنگين بنز بود که در کامینونها و خاورها و اتوبوسها و دیزل ژنراتور ها مورد استفاده قرار میگرفت. شركت بنز در شهر تبریز شروع به کار کرد.این شرکت حدود ۱۲۵۰۰ موتور دیزلی را به صورت سالیانه تولید می کند و تولیدات این شرکت در ایران و خارج از کشور عرضه می گردند.مشخصات فنی کامل موتور ژنراتورهای بنز:شاسی فلزی با ورق ۵ میلی متریشاسی فولادی صلب و محکم با اتصالات جوشکاری شده مطلوب و مجهز به مخزن سوخت روزانه ۲۰۰ لیتری مجزا که در داخل شاسی تعبیه شده است.تابلو کنترلر دیزل ژنراتور :تتابلو کنترلر اتوماتیک یا دستی در دسترس می باشد. حفاظت در مقابل دور بیش از حد موتور، جلوگیری از افزایش دمای آب بالا و فشار روغن پایین مدول الکترونیکی جهت مونیتورینگ از راه دور و کنترل توسط کامپیوتر (فقط برای مدلهای با کنترلرAMF )اتاقک ضد صدا یا کانوپی سوپر سایلنت :کانوپی دیزل ژنراتور دارای طرح مخصوص جهت به حد اقل رساندن سطح صدا رنگ شده با رنگ پلی استری پودری به روش الکترو استاتیکی خنک کاری کامل موتور،حتی در شرایط سخت تمامی اتصالات از نوع پیچ و مهره ای نگهداری و تعمیر آسانموتور خطی :موتورهای دیزلی بنز چهار زمانه،خنک شده با آب سرد، دارای توربو شارژر (فقط مدل OM355A) 1500 دور در دقیقه و با گاورنر مکانیکیسیستم تزریق مستقیم(DI) فیلتر روغن و فیلتر گازوئیل، قابل تعویض هواکش روغنی برای شرایط کاری سنگین، رادیاتور و پروانه برای شرایط سخت سیستم، خاموش کن اتوماتیک 24 ولتی با سویچ های محافظتی برای فشار روغن پایین/دمای آب بالا، دینام و استارتر24 ولت ژنراتور یا استاتور :ژنراتور ژنراتور سنکرون،تک یاتاقان،بدون جارو بک، 4 قطبیکلاس حفاظتی IP23کلاس حفاظت حرارتی Hمجهز به رگولاتور ولتاژ اتوماتیک الکترونیکی (AVR)مجاز به ارائه 1۲٪ بار اضافی برای یک ساعت در هر 12 ساعت کارکرددیزل ژنراتور بنز (benz) با ژنراتور مارلی :دیزل ژنراتور بنز با ژنراتور مارلی از قدرت 31 کیلووات معادل 39 کاوا تا 312 کیلووات معادل 390 کاوادیزل ژنراتور بنز (benz) با ژنراتور مکالته :دیزل ژنراتور بنز با ژنراتور مکالته از قدرت 56 کیلووات معادل 70 کاوا تا 329 کیلووات معادل 412 کاوا دیزل ژنراتور بنز (benz) با ژنراتور استمفورد :دیزل ژنراتور بنز با ژنراتور استمفورد از قدرت 24 کیلووات معادل 30 کاوا تا 320کیلووات معادل 400 کاوامصرف سوخت دیزل ژنراتورهای بنز ماننده سایر دیزل ژنراتور ها بسته به بار گرفته شده از آن متفاوت است آپشن هایی ماننده کانوپی سایلنت و سوپر سایلنت، تابلو اتوماتیک چنج آور (ATS & Change Over)، شاسی های تریلر دو چرخ و چهار چرخ نیز قابل ارائه همراه این دسته از دیزل ژنراتور ها می باشند.شرایط نگهداری دیزل ژنراتور بنزشرایط نگهداری دوره ای روزانه مولد برق را در طول کار برای ایمنی از این که لرزش غیرعادی یا صدای غیر معمول ندارد، امتحان کنید.عملکرد خنک کاری را برای مرکز ژنراتور امتحان کنید.عملکرد خنک کاری را برای موتور دیزل امتحان کنید.حرارت ماده خنک کننده را برای ایمنی از این که از گرمای هدی، با توجه به آموزش های کاربر یا دستورالعمل تولید کننده، تجاوز نمی کند، امتحان کنید.لرزش های تمامی قسمت های تعیین شده را تست، کنترل و ثبت کنید و ایمنی حاصل کنید که تمامی مقدارهای زیر مقدار مجاز با توجه به راهنمای اپراتور یا دستورالعمل تولید کننده، می باشد.ولتاژ خروجی (هر 3p) برای ایمنی از این که همگی نرخ ها در تعادل هستند، چک کنید.ولتاژ تصریح را برای این، همگی نرخ ها نرمال هستند، چک کنید.قدرت فعال، واکنشی را تست و کنترل کنید و ایمنی حاصل کنید که تمامی مقادیر زیر اندازه مجاز با توجه به راهنمای اپراتور یا دستورالعمل کارخانه، می باشد.فرکانس دیزل ژنراتور را برای ایمنی از این که همگی درجه ها در تعادل هستند، امتحان کنید.تناسب قدرت ژنراتور را در انواع فازها برای جلوگیری از تناسب منفی به دلیل اثر خازن، امتحان و بازرسی کنید.بررسی کنید که میراکننده جلویی رادیاتور باز باشد.شرایط نگهداری دوره هفته ای :مقدار روغن موتور را حتما چک کنید با توجه به راهنمای اپراتور یا دستورالعمل تولید کننده، چک کنید سطح و محل دیزل ژنراتور را از نشتی های روغن پاکسازی کنید تمام محل ها را برای نشتی روغن بررسی کرده و آن را پاک کنید بعلت لجز بودن روغن، باعث رویدادهای ناگوار میشود (در صورت نیاز روغن اضافه کنید)، .مقدار آب رادیاتور و ماده خنک کننده را چک کنید محل شیلنگ های سیستم خنک کننده و رابط رادیاتور را بازرسی کنید و خاک یا گرد و غبار را با دمنده تمیز دهید و آنها را برای نشانه های سایش یا نشتی ناشی از فشار بررسی کنید، سطح آب را بررسی کنید در صورت لزوم آب را اضافه کنید.مقدار سوخت موجود در مخزن را بازرسی کنید، محل اتصال شیلنگ های سوخت را چک کرده و آنها را بلزرسی کنید تا نشتی یا ساییده نشده باشند تمام قطعات مولد برق را با بلوور، پارچه و برس پاک کرده و مطمعن شوید که هیچ گرد و غباری باقی نمانده باشداویل پمپ را بازرسی شود و از توان عملکرد آن یقین حاصل کنیدشارژر باتری ها و استارت موتور را چک کرده و اتصالات را برای لغزش و خوردگی بررسی کنیددستکم 2 بار در هفته به مدت 10 دقیقه استارت و فعالیت کند و حاصل کلی ژنراتور را بررسی کنیدشرایط نگهداری دوره ی ماهانه :استقامت سیم پیچ را با مگا اهم سنج ۳۰۰۰ ولت طبق بخشنامه سرویس دوره ای تولید کننده، اندازه گیری کنید وکابل برق اصلی و اتصالات آن را به تابلو و خروجی ژنراتور بازرسی کنید و آنها را برای نشانه های سایشی، ترک خوردن، شکستگی یا تغییر رنگ بازرسی کنید.فیلترهای هوا و روغن را بازرسی کنید و در صورت نیاز آنها را عوض کنید hobartsys6 hobartsys6 Tue, 22 Oct 2019 12:12:18 +0330 https://virgool.io/@hobartsys6/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%A2%D8%A8-%D8%AE%D8%A7%D9%86%DA%AF%DB%8C-m5neffi5pvav سیستم کنترل هوشمند موتورخانه، دستگاهی است که از طریق آن لوازم داخل موتورخانه با توجه به نیاز حرارتی داخل ساختمان به کارگرفته می شوند.تفکیک این نیاز از طریق سنسورهای داخل و خارج ساختمان و با توجه به شرایط زیست محیطی توسط سیستم هوشمند انجام می گیرد، این امر باعث می شود تا علاوه بر کاهش مصرف سوخت موتورخانه میزان فرسودگی تجهیزات افت یافته و میزان حرارت داخل ساختمان در حد استاندارد خود تنظیم گردد.در عین حال جهت تنظیم دمای آب مورد نیاز گرمایشی و مصرفی ساختمان در موتورخانه از ترمومترهای معمولی استفاده می‌شود که توسط اپراتور موتورخانه بر روی دمای ثابت تنظیم می گردد و بر اساس نقطه تنظیم شده نسبت به خاموش و روشن کردن مشعل‌ها اقدام می شود.از عیوب اصلی این ترمومتر‌ها عدم واکنش در مقابل تغییرات دمای هوای خارج ساختمان و همچنین وضعیت عملکرد آن ها در ساعات مختلف شبانه روز می‌باشد. به همین خاطر در صورت افزایش یا افت دمای هوای محیط خارج ساختمان موتورخانه با دمای ثابت کار می‌کند که موجب ایجاد گرمای بیشتر یا کمتر از حد مورد نیاز ساختمان می‌شود که عملا بدون استفاده به هدر می‌رود.این سیستم که دارای چند سنسور حسگر در محیط خارج ساختمان و داخل موتورخانه می باشد، با اندازه‌گیری دمای زیست محیطی خارج ساختمان، دمای آب گرم مورد نیاز را (با خاموش یا روشن کردن مشعل‌ها) به نحوی تنظیم می‌کند که آب گرم مورد نیاز بر اساس شرایط موجود ساختمان تامین شود. در حقیقت با این روش، انرژی گرمایی متناسب با نیاز ساختمان تولید و از هدر رفت گرمای اضافی جلوگیری می‌گردد.به همین دلیل استفاده از سیستم هوشمند موتورخانه یا پمپ آب خانگی ضمن افت استهلاک تجهیزات موجب می گردد تا مصرف گاز در ساختمان های مسکونی حدود 16 درصد و در ساختمان های غیر مسکونی حدود 44 درصد کاهش یابد، از آنجا که مبالغ قبوض گاز به صورت پلکانی محاسبه می شود، لذا مبالغ صرفه جویی ریالی در ساختمان های مسکونی حدود 30 درصد کاهش پیدا خواهد کرد.از اینرو با توجه به عدم کارایی دقیق و محدودیت های کنترلرهای دستی، احتیاج استفاده از سیستم های کنترل هوشمند منافع زیادی خواهد داشت که به صورت زیر مشخص شده است:1) ابداع محیطی مطلوب برای افراد حاضر در ساختمان2) کاربرد بهینه از تجهیزات و افزایش عمر مفید آنها3) عرضه سیستم کنترلی با قابلیت عملکرد برنامه ریزی زمانی4) افت چشمگیر هزینه های مربوط به نگهداری و بهینه سازی و صرفه جویی در مصرف انرژی5) فقدان نیاز به پیمانکار دائمی ساختمان6) توانایی نمایش و کنترل تمامی نقاط تحت کنترل سیستم7) توانایی مشاهده مشکلات اساسی موجود در موتورخانه بر روی نمایشگر دستگاه به دلیل وجود سیستم عیب یاب8) با دقت به یکپارچه سازی موتورخانه، تمام تجهیزات بصورت هماهنگ کارکرده و امکان تداخل و بروز مشکلات ناشی از عدم تناسب از بین می رود، بطور مثال در صورت نصب سیستم هوشمند دیگر عدم هماهنگی بین تأمین آب گرم مصرفی و آب گرم چرخشی در رادیاتورها وجود نخواهد داشت.9) راهبری و بازرسی صحیح تجهیزات موتورخانه شامل بازدید مشعل ها و پمپ ها10) افت تولید و انتشار آلاینده های زیست محیطی و … هدف استفاده از سیستم کنترل هوشمند موتورخانه چیست ؟اف متصرف سوخت موتورخانه ساختمان تثبیت دما به همراه فضای مناسب حرارتی در داخل ساختمانآماده سازی و اثبات دمای مناسب آب گرم مصرفی (تنظیم آن توسط کاربر) در طی ۱۲ ماه سال به خصوص در مواقع پر مصرف مانند روزهای تعطیل در ساختمان های مسکونی.استحقاق کنترل زمانی موتورخانه جهت ساختمان های غیر مسکونی و به تبع آن خاموشی موتورخانه در مواقع غیر ضروری.از مزایای استفاده از سیستم های هوشمند موتورخانه (پمپ آب خانگی) :رفع کردن محدودیت کنترلی در ترموستات های دستی موجود در موتورخانه ها راهبری و کنترل صحیح تجهیزات موتورخانه شامل مشعل ها و پمپ های سیرکولاسیون ها بهینه سازی در عملکرد تجهیزات موتورخانه و به پیروی آن جلوگیری از مصرف لاطائل سوخت و انرژی الکتریکی تثبیت محدوده آسایش حرارتی ساکنین ساختمان در محدوده تنظیم شده توسط کاربر با توجه به کاهش مدت زمان کارکرد تجهیزات استهلاک و هزینه های مربوطه نیز کاهش و عمر مفید آنها افزایش خواهد یافت تثبیت دمای آب گرم مصرفی بر روی درجه حرارت تنظیم شده توسط کاربر در شرایط مختلف در طی ۱۲ ماه از سال در اختیار قرار دادن یک سیستم کنترلی با قابلیت برنامه ریزی زمانی جهت ساختمان های غیر مسکونی کاهش چشمگیر هزینه های سرویس و نگهداری تاسیسات موتورخانه مرکزی و نیز عدم نیاز به پیمانکار دائمی ساختمان کاهش تولید و انتشار آلاینده های زیست محیطی و … صرفه جویی مصرف انرژی حاصل از عملکرد سیستم هوشمند از چه طریقی حاصل می گردد ؟1) دستگاه کنترل آب گرم چرخشی داخل لوله های ساختمان (رادیاتورها) بر اساس تغییرات دمای محیط خارج ساختمان در زمان طراحی و ساخت تأسیسات ساختمان ظرفیت تجهیزات مورد استفاده بر اساس شرایط پیک بار طراحی و اجرا می گردد، از آنجاییکه شرایط دمای محیط در اکثر مواقع در حالت پیک خود قرار ندارد به همین خاطر تغییرات دمای محیط موجب افزایش و یا افت دمای داخل ساختمان شده که این امر به دلیل ثابت بودن درجه حرارت آبگرم چرخشی (دیگ) بر روی یک عدد تنظیم شده اتفاق می افتد. در حالیکه سیستم کنترل هوشمندبا توجه به بررسی شرایط دمایی داخل موتورخانه، ساختمان و خارج ساختمان به صورت لحظه ای نیاز حرارتی ساختمان را بررسی کرده و انرژی مربوطه را توسط کنترل مشعل ها و پمپ های سیرکولاسیون دقیقاً بر طبق نیاز تنظیم می نماید.2) دستگاه هوشمند تأمین آب گرم مصرفی بر اساس میزان مصرف و پرت انرژی : به طور معمول آبگرم مصرفی در مخازن مربوطه جهت استفاده در مقاطع زمانی مختلف ذخیره می گردد و نیز با توجه به اینکه زمان پیک مصرف در ساختمان های مختلف متفاوت می باشد، سیستم کنترل هوشمند قابلیت تنظیم درجه آب گرم مصرفی را در ۲ سطح دمایی مختلف در زمان ها و روزهای مورد نظر داشته تا از تولید بیش از حد انرژی در مقاطع غیر ضروری جلوگیری گردد. به طور مثال سیستم کنترل هوشمند این قابلیت را دارد تا برای یک ساختمان مسکونی درجه آب گرم مصرفی را در طی روز یا در روزهای تعطیل که مصرف آب گرم بهداشتی بیشتر می باشد در درجه بالاتر و در طول شب که مصرف آبگرم بهداشتی کمتر می باشد در درجه پایین تری تنظیم نماید.3) کنترل کارکرد موتورخانه بر اساس زمان کاربری و استفاده از ساختمان :از مزیت های دیگر دستگاههای کنترل هوشمند موتورخانه (پمپ آب خانگی) قابلیت برنامه‌ریزی می‌باشد که می‌توان از این طریق برنامه کاری ساختمان را مشخص کرد تا موتورخانه فقط در ساعاتی که افراد در ساختمان حضور دارند و یا مواردی که نیاز است، راه‌اندازی گردد. در این صورت در روزها و در زمان‌هایی که ساختمان (معمولاً ساختمان‌های اداری و تجاری) خالی از سکنه است، موتورخانه خاموش بوده و صرفه جویی قابل ملاحظه‌ای در مصرف سوخت و هزینه‌های مربوطه ایجاد می‌شود. hobartsys6 hobartsys6 Mon, 14 Oct 2019 18:30:36 +0330 https://virgool.io/@hobartsys6/%D8%A7%D8%AC%D8%B2%D8%A7%DB%8C-%D8%AF%DB%8C%D8%B2%D9%84-%DA%98%D9%86%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-qpwr05bkw08n برای نصب و راه اندازی و پیکربندی یک مولد برق، انواع مختلف از اجزا موجود است سیستم ها می توانند به صورت ساده یا پیچیده باشند.سیستم های پیچیده صاحب قابلیت های نظارت و کنترل از راه دور و ایجاد شبکه نیز هستند در زیر، نمونه ای از اجزای سیستم ساده ارائه شده است:الف- مجموعه دیزل ژنراتور (مولد برق) : متشکل از موتور و ژنراتور و دریچه های پنل تکنسین، برای برقراری ارتباط از طریق سوئیچ انتقال خودکار (برای سیگنال آغازین). تلاش های شروع بکار، اجرا و نظارت برای موتور و ژنراتور را کنترل می نماید.ب) سوئیچ انتقال خودکار- نظارت بر قدرت در پنل سوئیچ را انجام می دهد. زمانی که افت برق شدید توان یا قطع توان رخ می دهد، سوئیچ با ارسال سیگنال به پانل اپراتور مجموعه ژنراتور، باعث شروع بکار موتور می شود.ج) پنل های سوئیچ- توان را بین مدارهای مختلف توزیع می کند.قطع توانوقتی منبع قدرت اصلی قطع می شود، اتفاقات زیر رخ می دهد:۱- سوئیچ انتقال ات.ماتیک با استفاده از ارسال کد، پنل تکنسین مجموعه ژنراتور را راه اندازی می کند.۲- پنل تکنسین، مجموعه ژنراتور را به راه انداخته و بر کارکردهای موتور و ژنراتور نظارت می کند.۳- ژنراتور، توان مورد نیاز برای پنل های سوئیچ را فراهم می کند. قدرت اضطراری براساس طراحی انجام شده پخش می شود.۴- وقتی منبع قدرت اصلی مجددا بکار می افتد، سوئیچ انتقال اتوماتیک، قطع اتصال مجموعه ژنراتور را انجام داده و به شبکه برق نیروگاهی متصل می نماید.۵- پنل تکنسین، زمان اجرای موتور را کنترل دقیق می کند تا اجازه خنک شدن به موتور داده شود.دیزل ژنراتور و اجزای دیزل ژنراتوراجزای اصلی دیزل ژنراتور را می توان به صورت زیر دسته بندی کرد:1) موتور (موتور دیزلی)2) ژنراتور (آلترناتور - دینام)3) سیستم سوخت رسانی4) رگلاتور (تنظیم کننده ولتاژ)5) سیستم خنک کننده (رادیاتور) و اگزوز6) سیستم روغنکاری7) شارژر باطری سویچینگ8) برد کنترلر اجزای دیزل ژنراتور1) موتور (MOTOR)موتور فرآوری کننده منبع انرژی مکانیکی ورودی به ژنراتور (آلترناتور) است. حجم موتور به طور مستقیم متناسب با حداکثر توان خروجی ای است که ژنراتور (دینام) می تواند تامین کند. عوامل فراوانی است که نیاز است به خاطر داشته باشید زمانی که به بررسی موتور ژنراتور خود می پردازید. سازنده ی موتور باید مشخصات کامل عملیاتی موتور و برنامه های تعمیر و نگهداری را ذکر کند.(الف) سوخت استفاده شده در دیزل ژنراتور : موتور ژنراتور با انواع سوخت مانند نفت گاز، بنزین، یا گاز طبیعی و... کار می کند. موتورهای کوچک معمولا با بنزین و گاز مایع کار می کنند در حالی که موتورهای بزرگ با گازوئیل، پروپان مایع یا جامد، پروپان گاز و گاز طبیعی (مایع یا گازی) کار می کنند. بعضی موتورهای خاص نیز هستند که به صورت دوگانه سوز بوده و با سوخت گاز و نقت گاز کار می کنند.(ب) OHV (سوپاپ بالاسری) موتورهای دارای سوپاپ بالاسری (OHV) در برابر موتورهای بدون سوپاپ بالاسری: موتورهای دارای سوپاپ بالاسری در مقایسه با موتورهای دیگر که ورودی سوخت و هوا و اگزوز، سوپاپ موتور در سر سیلندر قرار گرفته متفاوت بوده و مخالف با آن چیزی هستند که در بلوک موتور نصب شده است. موتورهای OHV مزایای فراوان نسبت به موتورهای دیگر دارند که عبارتند از: × طراحی فشرده × مکانیسم عمل آسانتر × دوام بالاتر × کاربر و اپراتور پسند بودن در عملیات × سر و صدای کم تر در طول عملیات × سطوح پایین انتشار آلاینده ها × با این حال، موتورهای OHV گران تر از موتورهای دیگر اند. (ج) بوش چدنی (CIS) در داخل سیلندر : بوش چدنی یک محافظ در سیلندر موتور است که ساییدگی و پارگی را کاهش داده و دوام موتور را تضمین می کند. اکثر موتور های OHV مجهز به CIS هستند اما بررسی ویژگی های موتور ژنراتور امری ضروری است. بوش چدنی (CIS) یک ویژگی گران قیمت نیست اما اگر شما نیاز به استفاده از دیزل ژنراتور خود برای مدت زمان طولانی داشته باشید، نقش مهمی در دوام موتور دارد. 2)ژنراتور (آلترناتور) :ژنراتورژنراتور (آلترناتور) که به دیباچه "سر دیزل ژنراتور" شناخته می شود، بخشی از دیزل ژنراتور است که جریان نامی الکتریکی خروجی از ورودی مکانیکی عرضه شده توسط موتور را تولید می کند. آن شامل مونتاژ قطعات ثابت و متحرک است که در یک محفظه قرار گرفته است. اجزاء با هم برای ایجاد حرکت نسبی بین میدان های مغناطیسی و الکتریکی کار کنند که به نوبه خود تولید برق می کنند.(الف) استاتور هسته بیرونی سیم پیچ : این جزء ثابت و ساکن است. این شامل مجموعه ای از رساناهای الکتریکی است که در سیم پیچ بر روی یک هسته آهنی یا آلومینیومی قرار دارد.(ب) روتور هسته درونی سیم پیچ : این جزء در حال حرکت یا دوران است که یک میدان مغناطیسی دوار در هر یک از سه روش زیر تولید می کند:توسط القا الکتریکی : اینها به عنوان ژنراتور (آلترناتور) بدون جاروبک شناخته می شوند و معمولا در دیزل ژنراتورهای بزرگ استفاده می شود. توسط آهنرباهای دائمی : این واحد در ژنراتور کوچک معمول است. با استفاده از محرک القایی : محرک یک منبع جریان مستقیم (DC) کوچک است که روتور را از طریق مونتاژ رسانای حلقه های لغزش و براش تحریک می کند.روتور یک میدان الکترو مغناطیسی محرک یا دوار در اطراف استاتور تولید می کند که باعث اختلاف ولتاژ بین سیم پیچ های استاتور می شود که جریان متناوب (AC) خروجی ژنراتور (آلترناتور) را تولید می کند.در زیر سازه هایی که نیاز است زمانی که میخواهید ژنراتور (آلترناتور) یک دیزل ژنراتور را ارزیابی کنید به خاطر داشته باشید:فلزی در مقابل محفظه پلاستیکی - طرح تمام فلزی پشتوانه دوام ژنراتور (آلترناتور) است. محفظه پلاستیکی با زمان تغییر شکل داده و باعث می شود قطعات در حال حرکت از ژنراتور (آلترناتور)در معرض دید قرار گیرند. این امر موجب افزایش ساییدگی و پارگی شده و مهمتر از آن این است که برای کاربر خطرناک است.بلبرینگ توپی (شار) در مقابل بلبرینگ سوزنی (استوانه) – بلبرینگ های توپی ترجیح داده می شوند و مدت طولانی عمر می کنند.طراحی بدون جاروبک – آلترناتوری (دینام) که از برس استفاده نمی کند نیاز به نگهداری کمتری دارد و نیز نیرو و قدرت تمیزی را تولید می کند. 3) سیستم سوخت رسانی :مخزن سوخت اکثرا دارای ظرقیت سوخت ۲ تا ۵ ساعت برای استفاده دیزل ژنراتور می باشند. در دیزل ژنراتور های کوچکتر، مخزن سوخت قسمتی از دیزل ژنراتور است که در مسیر اساسی و یا قسمت بالایی محفظه دیزل ژنراتور قرار گرفته است. برای مصارف تجاری ممکن است لازم باشد که یک مخزن سوخت جانبی در دیزل ژنراتور نصب و به کار گرفته شود.ویژگی های مشترک سیستم سوخت دیزل ژنراتور عبارتند از:ارتباط با لوله از مخرن سوخت به موتور: تامین سوخت مستقیم از مخزن به موتور و برگرداندن سوخت از موتور به مخزنسیستم تهویه لوله برای مخزن سوخت : مخزن سوخت دیزل ژنراتور دارای یک لوله تهویه برای محافظت ار فشار و خلا در طول پرکردن مخزن است. هنگامی که مخزن را پر میکنید اطمینان حاصل شود که بین فلز و فلز و بیت نازل پرکننده و مخزن سوخت جرقه ای رخ ندهد.اتصال سرریز از مخزن سوخت به لوله تخلیه : این مورد نیاز است به طوری که هر سرریز در طول پر کردن مجدد مخزن باعث ایجاد نشت مایع در مجموعه دیزل ژنراتور ایجاد نشودد.پمپه سوخت دیزل ژنراتور :مپ سوخت را از مخزن ذخیره سازی اصلی به مخزن روزانه انتقال می دهد.پمپ سوخت معمولا به صورت الکتریکی اداره می شود.جداساز آب سوخت / فیلتر سوخت : این جدا کننده ی آب و مواد خارجی را از سوخت مایع برای حفاظت از دیگر اجزای دیزل ژنراتور از خوردگی و آلودگی است.سوزن (انژکتور سوخت) : این سوخت مایع را اتمیزه کرده و مقدار مورد نیاز از سوخت به محفظه احتراق موتور تزریق می کند.4) رگلاتور (تنظیم کننده ولتاژ)همانگونه که از نامش پیداست، این فاکتور، ولتاژ خروجی از دیزل ژنراتور را تنظیم می کند. مکانیژزم زیر در برابر هر جزئی که نقشی در روند دوره ای از تنظیم ولتاژ دارد توصیف شده است.رگلاتور (تنظیم کننده ولتاژ) : تبدیل ولتاژ AC به DC کنونی - مرتب کننده ولتاژ طول می کشد تا یک بخش کوچک از خروجی ولتاژ AC دیزل ژنراتور (DIESEL GENERATOR) را به جریان DC تبدیل کند. تنظیم کننده ولتاژ سپجریان DC را برای مجموعه ای از سیم پیچ ثانویه در استاتور، که به عنوان سیم پیچ تحریک شناخته می شود تغذیه می نماید.سیم پیچ محرک ROTOR: تبدیل جریان DC به AC کنونی - سیم پیچ محرک در حال حاضر عمل شبیه به سیم پیچ های استاتور اولیه و تولید یک جریان AC کوچک است.سیم پیچ محرک به واحدهای شناخته شده به عنوان چرخش یکسو کننده ها متصل می شود.یکسو کننده دوار (STATOR): تبدیل جریان AC به DC کنونی - این جریان AC تولید شده توسط سیم پیچ محرک را اصلاح می کند و آن را به جریان DC تبدیل می کند. این جریان DC، روتور / آرماتور را تغذیه می کند تا یک میدان الکترومغناطیسی علاوه بر این میدان مغناطیسی دوار روتور / آرماتور را ایجاد کند.روتور / آرماتور: تبدیل جریان DC به ولتاژ AC - روتور / آرماتور در حال حاضر باعث ولتاژ بزرگتر AC در سراسر سیم پیچ استاتور می شود که دیزل ژنراتور در حال حاضر بزرگترین خروجی ولتاژ AC را تولید می کند.این چرخه ادامه می یابد تا دیزل ژنراتور شروع به تولید ولتاژ خروجی معادل ظرفیت عملیاتی آن کند. به عنوان خروجی دیزل ژنراتور را افزایش می یابد، تنظیم کننده ولتاژ جریان DC کمتر تولید می کند. زمانی که دیزل ژنراتور به ظرفیت کامل می رسد، تنظیم کننده ولتاژ تمایل به تعادل و تولید اندازه کافی DC برای حفظ خروجی دیزل ژنراتور است.هنگامی که شما یک بار به دیزل ژنراتور اضافه کنید، ولتاژ خروجی آن نرخ های پایین است. این باعث می شود تنظیم کننده ولتاژ را به حرکت درآورد و چرخه بالا آغاز می شود. چرخه تا رمپ خروجی دیزل ژنراتور تا ظرفیت عملیاتی کامل اصلی آن ادامه دارد.(5) خنک کننده و سیستم تخلیه NDCG :(الف) سیستم خنک کننده (رادیاتور)استفاده پیاپی از دیزل ژنراتور باعث می شود که اجزای مختلف آن شروع به گرم شدن کنند. وجود یک سیستم خنک کننده و تهویه مطبوع جهت خارج کردن حرارت تولید شده در این فرآیند ضروری است.آب اولیه / تازه گاهی اوقات به عنوان یک خنک کننده برای دیزل ژنراتور استفاده می شود، اما این عمدتا به شرایط خاص مانند ژنراتور کوچک برای کاربری شهری و یا واحد بسیار بزرگ بیش از 2250 کیلو وات و بالاتر محدود شده است. گاز هیدروژن گاهی اوقات به عنوان یک خنک کننده برای سیم پیچ های استاتور واحد دیزل ژنراتور بزرگ استفاده می شود که در جذب حرارت از ماده دیگر سردکننده (خنک کاری) کارآمد تر است. گاز هیدروژن حرارت را از دیزل ژنراتور حذف می کند و آن را از طریق یک مبدل حرارتی در یک مدار خنک کننده ثانویه که شامل آب مواد معدنی است به عنوان یک خنک کننده انتقال می دهد. به همین دلیل است که دیزل ژنراتور بسیار بزرگ و نیروگاه کوچک اغلب دارای برج خنک کننده بزرگ می باشند. برای همه ی برنامه مشترک دیگر، هم مسکونی و هم صنعتی، رادیاتور استاندارد و فن در دیزل ژنراتور نصب شده و به عنوان سیستم خنک کننده اولیه کار می کند.واجب تر است سطح مایع خنک کننده از دیزل ژنراتور روزانه بررسی شود. سیستم خنک کننده و پمپ آب خام باید بعد از هر ۵۹۹ ساعت مشتعل شود و مبدل حرارتی باید بعد از هر 2400 ساعات کار دیزل ژنراتور تمیز شود. دیزل ژنراتور باید در یک فضای باز و تهویه مناسب که هوای تازه کافی داشته باشد قرار گیرد. کد الکتریک ملی (NEC) اجباری است که یک فضای حداقل 3 فوت باید در همه طرف دیزل ژنراتور، اجازه برای اطمینان از آزاد شدن جریان هوای خنک کننده دهد.(ب) سیستم خروجی (اگزوز)دود اگزوز ساطع شده توسط یک دیزل ژنراتور درست مثل اگزوز از هر موتور دیزلی یا گازوئیلی دیگر هستند و حاوی مواد شیمیایی بسیار سمی می باشند که باید به درستی اداره می شود. از این رو، ضروری است که یک سیستم اگزوز مناسب به دور از گازهای خروجی از اگزوز نصب شود. این نقطه می تواند به اندازه کافی به عنوان مسمومیت با مونوکسید کربن باشد که یکی از شایع ترین علل مرگ است. لوله های اگزوز معمولا از چدن، آهن نرم شده یا فولاد ساخته می شوند. این باید مستقل باشد و نباید توسط موتور دیزل ژنراتور پشتیبانی شود. لوله های اگزوز معمولا به موتور با استفاده از اتصالات انعطاف پذیر برای به حداقل رساندن لرزش و جلوگیری از آسیب به سیستم اگزوز دیزلژنراتور متصل شده است. شما باید اطمینان حاصل کنید که سیستم اگزوز دیزل ژنراتور خود به هر گونه از تجهیزات دیگر متصل نیست. همچنین باید عملکرد دیزل ژنراتور شما منطبق با قوانین محلی و و داشتن تاییده از مقامات شهری باشد.(6) سیستم های روغن کاری :از آنجا که دیزل ژنراتور شامل قطعات متحرک در موتور است، بنابراین برای اطمینان از دوام و عملیات صافکاری برای یک دوره زمانی طولانی به روغنکاری نیاز است. موتور ژنراتور توسط روغن ذخیره شده در یک پمپ روغن کاری می شود. شما باید سطح روغن موتور را هر 8 ساعت از کارکرد دیزل ژنراتور بررسی کنید. شما همچنین باید هر نشتی از روان کننده را بررسی کنید و روغن را هر 500 ساعت از کارکرد دیزل ژنراتور تعویض نمایید.(7) شارژر باتری دیزل ژنراتور :شروع عملکرد یک دیزل ژنراتور با کارکرد باطری اتمی است.شارژر باتری دیزل ژنراتور، شارژ باتری دیزل ژنراتور را توسط ولتاژ شناور دقیق نگه میدارد. اگر ولتاژ شناور بسیار پایین باشد، باتری بدون شارژ باقی خواهد ماند. اگر ولتاژ شناور بسیار بالا باشد، عمر باتری را کوتاه می کند. شارژر باتری ها برای جلوگیری از خوردگی معمولا از فولاد ضد زنگ ساخته شده اند. آنها همچنین کاملا اتوماتیک هستند و نیاز به هیچ گونه تنظیمی برای ساخت و یا هر تنظیمی برای تغییر نمی باشد. ولتاژ خروجی DC از شارژر باتری در 2.33 ولت در هر سلول است، که ولتاژ شناور دقیق برای باتری های اسید سرب است. شارژر باتری دارای یک خروجی ایزوله ولتاژ DC است که با عملکرد طبیعی ژنراتور تداخل می کند.(8) برد کنترلر دیزل ژنراتور : این رابط کاربری دیزل ژنراتور باشد و شامل مقررات برای رسانه های الکتریکی و کنترل است. تولید کنندگان مختلف ، ویژگی های متنوعی برای ارائه در کنترل پنل واحدهای خود دارند. برخی از این موارد در زیر ذکر شده است.(الف) شروع الکتریک و خاموش کردن - کنترل پنل شروع خودکار دیزل ژنراتور خود را در هنگام قطع برق به طور خودکار شروع به کار می کند، بر دیزل ژنراتور در حالی که کار می کند نظارت می کند ، و به طور خودکار واحد را هنگامی که دیگر مورد نیاز نیست از کار می اندازد.(ب) گیج موتور - ابزار اندازه گیری مختلف پارامترهای مهمی را نشان می دهد مانند فشار روغن، دمای مایع خنک کننده، ولتاژ باتری، سرعت چرخش موتور ، و مدت زمان عملکرد. اندازه گیری مداوم و نظارت بر این پارامترها ساخته شده است که قادر می سازد هنگامی که هر یک از این عوامل از سطح آستانه خود فراتر روند، دیزل ژنراتور را از کار بیاندازد.(ج) گیج ژنراتور - کنترل پنل همچنین دارای گیج برای اندازه گیری جریان خروجی و ولتاژ و فرکانس عملکرد است.(د) کنترل های دیگر - سوئیچ انتخابگر فاز ، سوئیچ فرکانس، و سوئیچ های کنترل موتور (حالت دستی، حالت خودکار) در میان دیگران. hobartsys6 hobartsys6 Tue, 06 Aug 2019 19:50:36 +0430 https://virgool.io/@hobartsys6/%D9%86%D8%AD%D9%88%D9%87-%D9%85%D8%AD%D8%A7%D8%B3%D8%A8%D9%87-%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA-%D8%AF%DB%8C%D8%B2%D9%84-%DA%98%D9%86%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-sa1snmfzubyi محاسبه سوخت دیزل ژنراتورنمودارهای مختلفی وجود دارند که مقدار مصرف سوخت دیزل ژنراتور را تحت تاثیر قرار می دهند. اما در صورت کلی میزان مصرف، معمولا ارتباطی به نمودارهایی همانند اندازه دیزل ژنراتور و میزان بار آن دارد و بر این اساس تقریبی از مصرف را می توان بدست آورد.میزان مصرف دیزل ژنراتورها به طور متوسط بین 200 گرم تا 250 گرم گازوئیل در هر ساعت به ازای هر کیلووات مصرفی است. این میزان با توجه به ارتفاع ازسطح دریا، درجه حرارت محیط، رطوبت نسبی محیط، عمر دیزل ژنراتور و البته کیفیت گازوئیل مصرفی متغیر است. مثال: اگر شما از یک دیزل ژنراتور Kva 250 استفاده می کنید، که به طور متوسط Kva 75 بار مصرفی روی آن است، متوسط مصرف سوخت در هر ساعت 29 لیتر خواهد بود.محاسبه سوخت دیزل ژنراتورمزایای موتورهای دیزل:1 - عدم احتیاج به سیستم جرقه زنی2 - عمل اشتعال در موتورهای دیزل به رابط پاشش گازوئیل داغ بر روی توده هوای فشرده شده صورت می گیرد. بنابراین نیاز به دینام، کوئل، دلکو، وایر و شمع ندارند.از آنجا که سوخت مصرفی موتورهای دیزل از نوع نفت گاز است از مهمترین مشخصه آن عدد 860 kg/m 15.6 برابر با 3 °C سانتی گراد می باشد. دانسیته آن در دماي ستان است که باید بیشتر از 50 باشد تا موتور نرم و بی صدا کار کند، تزریق مقدار کمی سوخت برای مشتعل شدن کافی است. بدین جهت موتوهای دیزل را کم مصرف می نامند. مصرف سوخت موتورهای دیزل 30 درصد کمتر از موتورهای بنزینی با حجم و تعداد سیلندر مشابه است. باید توجه کرد که عامل های مختلفی می تواند منتج به افزایش یا کاهش مقدار سوخت مصرفی شوند. جدول مصرف سوخت دیزل ژنراتوراین جدول مصرف تخمینی سوخت دیزل ژنراتور را بر اساس اندازه دیزل ژنراتور و باری که ژنراتور در حال کار است، نشان می دهد. لطفا توجه کنید که اعداد در نظر گرفته شده در این جدول، برآوردی و تخمینی است. به دلیل وجود عوامل مختلف، مقدار سوخت مصرفی در ژنراتورها کاهش یا افزایش می یابد. نحوه محاسبه سوخت دیزل ژنراتور,نحوه محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,میزان مصرف سوخت موتور برق بنزینی,نحوه انتخاب دیزل ژنراتور,مصرف ژنراتور گازی,میزان مصرف موتور برق بنزینی,مصرف گاز ژنراتور گازسوز,محاسبات سایزینگ دیزل ژنراتور, نحوه محاسبه سوخت دیزل ژنراتور,نحوه محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,میزان مصرف سوخت موتور برق بنزینی,نحوه انتخاب دیزل ژنراتور,مصرف ژنراتور گازی,میزان مصرف موتور برق بنزینی,مصرف گاز ژنراتور گازسوز,محاسبات سایزینگ دیزل ژنراتور نحوه محاسبه سوخت دیزل ژنراتور,نحوه محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,میزان مصرف سوخت موتور برق بنزینی,نحوه انتخاب دیزل ژنراتور,مصرف ژنراتور گازی,میزان مصرف موتور برق بنزینی,مصرف گاز ژنراتور گازسوز,محاسبات سایزینگ دیزل ژنراتور, نحوه محاسبه سوخت دیزل ژنراتور,نحوه محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,میزان مصرف سوخت موتور برق بنزینی,نحوه انتخاب دیزل ژنراتور,مصرف ژنراتور گازی,میزان مصرف موتور برق بنزینی,مصرف گاز ژنراتور گازسوز,محاسبات سایزینگ دیزل ژنراتور, hobartsys6 hobartsys6 Wed, 03 Jul 2019 23:45:20 +0430 https://virgool.io/@hobartsys6/%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D8%B1%D9%82-%D8%A8%D9%86%D8%B2%DB%8C%D9%86%DB%8C-ufz0pp2hu4qz موتور برقموتوربرق وسیله ای است که از آن برای تولید برق ((جریان الکتریسیته)) در مناطقی که در آنجا برقی وجود ندارد استفاده میشود از موتور برق بیشتر در صنایع کشاورزی و صنعتی و فروشگاهی استفاده میگردد هم اكنون اكثر موتور برق هاي چيني و ژاپني موجود در بازار ايران به وسيله كشور امارات تأمين ميشوند.موتور برق گازوئیلی :.اگر بخواهیم مدلهای مختلف موتور برق را برای شما تعبیر کنیم باید به مواردی از جمله موتوربرق بنزینی و موتوربرق گازوئیلی، موتوربرق گازی که بر اساس نیاز مشتری و واریته در محصول عرضه می گیردد که هر یک از این نوع موتور برق های ذکر شده خود دارای مدل های متفاوتی همچون استارتی و هندلی هستند انتخاب بنا به مقدار مصرفی کیلووات (kw) است که موتور برق سه فاز و تک فاز در این مجموعه قابل انتخاب است کاربرد این نوع وسیله معمولا در مکان هایی است که نیاز به به برق تکفاز 1pو حداکثر برق سه فاز 3p در قدرت کم باشد که به دلیل جابجایی آسان یکی از پر مصرف ترین دستگاه تولید مولد برق است ,یکی از اصلی ترین مشکلات در این دستگاه در برخی برندها ایجاد صدای زیاد می باشد که برخی کارخانجات با بهینه کردن این مشکل را تقریبا حل کردند , موتور برق ها کاربرد زیادی از جمله : برق رسانی به پمپ کف کش و پمپ لجنکش برای تخلیه آب استخر و یا پمپاژ آب , برق رسانی به الکترو پمپ شناور تک فاز ۱p و الکتروپمپ، شناور سه فاز 3p, برق رسانی به دستگاه های کوچک و الکتروموتور می باشد.اکثر موتور برق های موجود در بازار ایران از نوع موتور برق چینی و موتور برق ژاپنی می باشند , بهترین گزینه برای استفاده از موتور برق با توان کم , حدود 700 وات , موتور برق کیفی یا موتور برق ساکی می باشد ,انتخاب یک موتور برق خوب شامل مواردی از جمله سیم پیچی مس , باک دو جداره , شاسی قوی و محکم , چرخ های ژله ای که هنگام لرزش خنثی کند. موتوربرق گاز سوز:دیگر انواع موتور برق های موجود در بازار, موتور برق گازی است که با تولید این نوع محصول توانسته اند جایگاه خوبی در این صنعت ایفا کند.مصرف این نوع موتور برق باعث کاهش آلایندگی در هوا میشود که به گوشه ای از آن اشاره می کنیم, صرفه جویی اقتصادی از نظر مصرف سوخت,کاهش هزینه پرداختی نسبت به هزینه برق شهری,دسترسی بسیار آسان به گاز شهری, سهولت استفاده و نگهداری آسان, ایمنی بالا و حذف خطرات نگهداری بنزین و دود ناشی از سوخت بنزین, ۳۵ ٪ افزایش دوام و طول عمر دستگاه نسبت به نوع بنزینی.موتور برق بنزینی:یکی از عمده ترین موتور برق ها,موتور برق بنزینی نام دارد که سوختش از نوع بنزین است,این نوع محصول به دلیل تولید گاز های دی اکسید کربن واکسید های کربن باید معمولا در فضاهایی باز استفاده شود چون موجب خفگی می شود اما مناسب برای کارکردن طولانی مدت.با استحکام بالا و با دوام می باشند.مصرف سوخت موتور برق:به طور کلی مصرف بنزین موتور برق ها به ازای هر کیلووات(kw) برق مصرفی در یک ساعت . 500-400 سی سی بنزین مصرف می شود , به طور مثال 11 عدد لامپ 150 وات بعد از 60 دقیقه 400cc-500cc بنزین مصرف میکند.موتوربرقهایی با تکنولوژی اینورتر (Inverter) :در این موتوربرق ها آلترناتور با موتور منسجم شده‌ است که این جریان باعث کم شدن وزن و حجم موتوربرق گشته است.در این موتوربرق ها، آلترناتور برق 3pسه فاز AC با فرکانس بالا تولید می‌کند که این برق در واحد اینورتر به برق DC تبدیل شده و پس از آن به برق 1pتک فاز AC با فرکانس 50 هرتز تبدیل می‌گردد.از آنجایی که در واحد اینورتر، برق از DC به AC تبدیل شده است، لذا فرکانس برق خروجی به دور موتور وابسته نیست و در همه حال 50 هرتز ثابت می ماند . از این رو دور موتور در این موتوربرقها با توجه به میزان بار موتور، بصورت اتومات تغییر می‌کند، که این جریان سبب کم شدن قابل ملاحظه مصرف سوخت و افزایش طول عمر موتور می‌شود.از آنجایی که فرکانس این موتوربرق ها عوض نمی‌شود و شکل موج، کاملا سینوسی بوده و کمترین امواج را دارد، شایسته ترین و قابل اتکاترین منبع تامین برق بری لوازم آزمایشگاهی، کامپیوتر و دیگر لوازم الکترونیکی حساس می‌باشد.مزایای موتوربرق های اینورتر:۱– تولید برق با بالاترین کيفيت از لحاظ شکل موج ، فرکانس و ولتاژ۲– سبک و کوچک و قابل حمل۳– صدای بسيار کم۴– بازدهی بالای سوخت (حداقل مصرف سوخت)۵– قابليت موازی شدن دو ژنراتور با همديگر برای تامين برق دوبرابرانواع موتور برق : موتور برق گازسوز فروش موتور برق کوچک مسافرتیموتور برق کیفی موتور برق اینورترموتور برق دیزلی فروش انواع دیزل ژنراتور کوچک و بزرگواردات و فروش انواع موتور برق هوندا المکس ژاپننماینده موتور برق هوندا المکس در ایرانتامین انواع ژنراتور های برق اظطراریموتور برق اظطراریموتور برق جهت تامین برق اظطراریموتور برق جهت تامین برق روشناییموتور برق چینیموتور برق جیانگ دانگ چین موتور برق چینی درجه یکموتور برق لانسین موتور برق چینی درجه ۱موتور برق هوندا المکس ژاپن اصلیموتور برق : هم اكنون اكثر موتور برق هاي چيني و ژاپني موجود در بازار ايران به وسيله كشور امارات تأمين مي شوند.فروش موتور برق کوچک مسافرتیموتور برق کیفی موتور برق اینورترموتور برق دیزلی فروش انواع دیزل ژنراتور کوچک و بزرگواردات و فروش انواع موتور برق هوندا المکس ژاپننماینده موتور برق هوندا المکس در ایرانتامین انواع ژنراتور های برق اظطراریموتور برق اظطراریموتور برق جهت تامین برق اظطراریموتور برق جهت تامین برق روشناییموتور برق چینیموتور برق جیانگ دانگ چین موتور برق چینی درجه یکموتور برق لانسین موتور برق چینی درجه ۱موتور برق هوندا المکس ژاپن اصلیموتور برق هوندا هوتانموتور برق هوندا کی بیموتور برق هوندا دایشینموتور برق روبین ژاپن موتور برق سوبارو روبینموتور برق نویگیتورموتور برق کاما موتور برق دیزلی کاماموتور برق کیپور موتور برق دیزلی کیپورموتور برق کیپور بنزنی نماینده موتور برق کیپورواردات موتور برق کیپور واردات موتور برق کامانماینده موتور برق کیپور چینموتور برق برای ساختمان های اداریموتور برق برای آساسنسورموتور برق اظطراری ساختمانموتور برق پمپ آبموتور برق ویلا موتور برق باغموتور برق بی صدا موتور برق با کاناپی بی صداموتور برق سایلنت موتور برق وارداتیموتور برق چینی نویگیتورموتور برق چینی جیانگ دانگموتور برق وایکانتموتور برق ژاپنیموتور برق هوندا ژاپنموتو برق بنزینیژنراتور بنزینی و دیزلیژنراتور اظطراریژنراتور چینیاجزای تشکیل دهنده موتور برق:موتور:این بخش تامین کننده اصلی انرژی مکانیکی دستگاه را برعهده دارد,سیستم سوخت:دارای باک می باشد که سوخت اصلی موتوربرق را تامین میکند,سیستم تامین کننده ولتاژ:تنظیم مقدار ولتاژ خروجی از موتور برق و برق رسانی به وسیله مورد نظر و تبدیل جریان برق AC به DC و بالعکس را بر عهده دارد.سیستم روغن کاری:اجزا و قطعات مکانیکی موتوربرق با کارکردن طولانی در روز موجب سائیدگی اجزای این بخش می شوند که با سیستم روغنکاری این مشکل به حداقل ممکن می رسد و کار این بخش را عهده است , گروه بازرگانی سوری الکتریک دارای کادر مجرب فروش و خدمات پس از فروش جهت ارائه انواع مختلف قیمت موتور برق سه فاز و قیمت موتور برق تکفاز آماده همکاری با شما مصرف کنندگان و همکاران محترم در عرصه این صنعت می باشد .کاربرد موتور برقموتور کوهلر آلمان جنراتور کایجلی چین دارای توان ها مختلف از 1.2 کیلو وات تا 9 کیلو وات موتورهای سین سی بنزینی می باشند دارای مدل های: SC1250 -1.2 KW SC2500 -2.5 KW SC2350 -3.2 KW SC3500 -3.5 KW SC4000 -4.1KW SC5000 -5 KW SC6000 -6 KW SC8000 -8 KW SC9000 -8.5 KW SC10000 -9 KW موتور برق های فوق دارای مدل های استارتی و هندل دستی می باشند. تمامی مدل های فوق دارای حداقل زمان کارکرد 8 ساعت به طور پیوسته می باشندبا مراجعه حضوری و یا تماس تلفنی با شرکت هوبارت می توانید در خصوص خرید انواع ماشین آلات صنعتی و کشاورزی اطلاعات کسب نمایید. این مشاوره به صورت کاملا رایگان بوده و قدرت تصمیم گیری شما را با توجه به اطلاعات داده شده توسط کارشناسان دانش آموخته و مجرب این شرکت بالا برده و در نتیجه می توانید با خیال آسوده تری نسبت به خرید اقدام فرمایید. ما قادر به تامین تمامی موتور برق های مورد نیاز شما از جمله جیان دونگ می باشیم ، در زیر به قیمت برخی از مدل های آن اشاره شده است: توان(KW) مشخصات فنی قیمت(ریال) 1هندل – بنزینی 5.000.000 2هندل – بنزینی 8.000.000 2.5هندل – بنزینی 8.500.000 3هندل – بنزینی 10.500.000 3.5هندل – بنزینی 11.500.000 5استارتی – بنزینی 18.000.000 6.5استارتی – بنزینی – چرخدار19.000.000 7.5استارتی – بنزینی – چرخدار 21.500.000دسته بندی موتور برق :موتور برق ها در کل از نظر سوخت مصرفی به سه دسته تقسیم می شوند که دسته ی اول موتور برق بنزینی، دسته ی دوم موتور برق دیزلی و دسته ی سوم موتور برق گازی می باشد که خود این موتور برق ها بسته به نیاز مشتری در مدل ها و توان های مختلفی قابل ارائه می باشند به عنوان مثال موتور برق های بنزینی در توان های یک کیلو وات تا 15 کیلو وات در موتور برق های بنزینی ژاپنی قابل ارائه می باشند، اما موتور برق های چینی درجه یک در سوخت بنزینی معمولاً در توان های یک کیلو وات(kw) تا هشت کیلو وات (kw)قابل ارائه می باشند، اما همان طور که گفته شد دسته ی دیگر در زمینه ی موتور برق موتور برق های دیزلی می باشند که همانطور که از اسم موتور برق مشخص است سوخت این موتور برق از گازوئیل می باشد. موتور های این موتور برق نسبت به موتور برق هایی که سوخت آن بنزینی می باشد قویتر می باشد و در توان های بالاتر نیز قابل ارائه می باشد. موتور برق های گازی نیز موتور برق های دوست دار طبیعت هستندکه در توان های پایینتر قابل ارائه می باشند. در ادامه باید یادر آور شویم که موتور برق ها برای سیستم استارت خود از دو سیستم استفاده می کنند، یک موتور برق با سیستم روشن شدن استارتی و دسته ی دیگر موتور برق با سیستم روشن شدن هندلی، یک نوع دیگر از موتور برق ها هستند که ترکیب و تلفیقی از دو سیستم استارت را دارا می باشند. باید یاد آور شویم که برق تولیدی موتور برق ها معمولاً به دو صورت برق تک فاز و برق سه فاز می باشد. که موتور برق های تک فاز معمولاً از لحاظ وزنی کمتر از موتور برق های سه فاز می باشند و به همین دلیل قابلیت حمل آسانتر دارند. موتور برق های قدیمی و درجه دو معمولاً صدای بسیار بالایی دارند که با گذشت زمان و پیشرفت تکنولوزی، در حال حاضر صدای تولیدی دیزل ژنراتور|قیمت دیزل ژنراتور|فروش ژنراتور ها ی درجه یک بسیار پایین آمده. از نظر صدای تولیدی موتور برق ها به دو دسته تقسیم می شوند، موتور برق های صدار دار و موتور برق های بدون صدا یا کانوپی دار، موتور برق صدا دار موتور برق هایی هستند که بدون عایق بوده و از در هنگاه کار موتور برق ایجاد صدا می کنند، یاد آور می شویم که موتور برق های تولید ی حال حاضر که مورد تایید شرکت هوبارت صنعت نیز می باشد از لحاظ صدا نسبت به گذشته بسیار بهبود یافته اند، موتور برق های بدون صدا نیز به این صورت هستند که دور دستگاه موتور برق معمولاً عایق بندی می شود، و از لحاظ ایجاد سر و صدا میزان دسی بل را پایین آورده و بدون صدا می کنند.موتور برق بدون صدا، موتور برق صدا دار :موتور برق های از نظر ظاهر نیز به دو دسته تقسیم می شوند، موتور برق های کیفی یا به اصطلاح ساکی، که معمولاً در توان های پایین تولید می شوند که از تکنولوژی اینورتر، وزن پایین، بدون صدا و قابیلت حمل آسان استفاده می کنند، موتور برق های دسته دوم در توان ها ی معمولاً بالاتر تولید می شوند که دارای صدا بوده و از لحاظ وزنی نیز وزن بالایی دارند که اکثراً از چرخ برای این موتور برق های استفاده می کنند.نکات خرید موتور برق :هنگام خرید موتور برق توجه داشته باشید که موتور برق از لحاظ باک، سیم پیچی، شاسی قدرتمند و دارا بودن چرخ های ژله ای برای جلوگیری از لرزش دارای کیفیت بالایی باشند.کاربرد های موتور برق گازی :موتور برق گازی: این موتور برق رفته، رفته در بازار ایران دارای مشتریان پر پا قرصی می شود چرا که این موتور برق ها قابلیت اتصال به گاز شهری را دارا می باشند، این موتور برق درای طول عمر بالاتری نسبت به موتور برق های دیگر دارد و نسبت آلودگی ایجاد شده از طریق این موتور برق بسیار پایینتر از موتور برق های دیگر می باشد. موتور برق گاز سور دارای ایمنی بالایی نیز می باشد.موتور برق کیفی ، موتور برق قابل حمل :موتور برق کیفی یا به اصطلاح موتور برق قابل حمل به موتور برق های اطلاق می شود که از نظر ظاهری به شکل کیف های سامسونتی بوده و وزن بسیار پایینی نسبت به موتور برق های معمولی دارند، از دیگر مزایای موتور برق کیفی می توان به صدای بسیار پایین و مصرف سوخت پایین اشاره نمود، این موتور برق ها برای کاربردهایی نظیر کمپینگ و کوه نوردی بسیار مناسب هستند و دارای وزنی در حدود بیست کیلوگرم می باشد. از مارک های مطرحی که در زمینه ی موتور برق کیفی تولید دارند می توان به موتور برق های کیفی کیپور که ساخت چین و تحت لیسانس کانادا می باشد اشاره نمود، دیگر برند های مطرح موتور برق کیفی هوندا المکس، موتور برق کیفی هوندا می باشند که ساخت کشور ژاپن بوده و دارای کیفیت بسیار بالایی می باشد. از نظر نوع سوخت این موتور برق ها باید اشاره کنیم که سوخت این موتور برق ها اکثریت بنزین می باشد و برای مصرفی در حدود صد در صد لود میانگینی در حدود هفت دهم لیتر مصرف سوخت دارند.موارد کاربرد موتور برق بنزینی :موتور برق بنزینی: همانگونه که از اسم موتور برق نیز مشخص ایت سوخت این موتور برق از بنزین می باشد و معمولاً از این موتور برق در فضاهای باز استفاده می کنند، به دلیل تولید گاز دی اکسید کربن هنگاه سوخت بنزین، تاکید اکید می شود مه این موتور برق را در فضاهای آزاد گذاشته شود، البته در صورت به کار بردن دودکش برای موتور برق می توان این موتور برق را در مکان های سر پوشیده نیز استفاده کرد.قسمت های تشکیل دهنده ی موتور برق :موتور: وظیفه ی موتور دستگاه موتور برق، ایجاد انرژی مکانیکی برای دستگاه موتور برق می باشد.باک: وظیفه ی باک دستگاه موتور برق انتقال سوخت مورد نیاز دستگاه برای روشن شدن موتور برق می باشد.تنظیم کننده ی ولتاژ : وظیفه این قطعه تنظیم ولتاژ خروجی برق از موتور برق و تبدیل AC به DC و بر عکس می باشد.ورودی روغن: همانطور که می دانید، موتور و قطعات مکانیکی بعد از مدتی کارکرد دچار سائیدگی می شوند که برای جلوگیری از این سائیدگی از روغن استفاده می شود.شرکت هوبارت صنعت با داشتن نیرو های متخصص در زمینه فروش و خدمات پس از فروش موتور برق آمادگی خود را برای مشاوره قبل از خرید موتور برق را اعلام می دارد.انواع موتور برق :موتور برق بنزینی : ژنراتور بنزینی فروش انواع موتور برق ژاپنی و موتور برق چینی فروش انواع موتور برق در توان های مختلف ار 1 کیلو وات (kw) تا 13.5 کیلو وات(kw) فروش موتور برق کوچک مسافرتی موتور برق کیفی – موتور برق اینورتر موتور برق دیزلی – فروش انواع دیزل ژنراتور کوچک و بزرگ واردات و فروش انواع موتور برق هوندا المکس ژاپن نماینده موتور برق هوندا المکس در ایران تامین انواع ژنراتور های برق اظطراری موتور برق اظطراری موتور برق جهت تامین برق اظطراری و برق روشنایی موتور برق چینی / موتور برق جیانگ دانگ چین – موتور برق چینی درجه یک موتور برق لانسین – موتور برق چینی درجه 1 موتور برق هوندا المکس ژاپن اصلی موتور برق هوندا هوتان موتور برق هوندا کی بی موتور برق هوندا دایشین موتور برق روبین ژاپن – موتور برق سوبارو روبین موتور برق نویگیتور موتور برق کاما – موتور برق دیزلی کاما موتور برق کیپور – موتور برق دیزلی کیپور موتور برق کیپور بنزنی – نماینده موتور برق کیپور / واردات موتور برق کیپور – واردات موتور برق کاما نماینده موتور برق کیپور چین موتور برق برای ساختمان های اداری موتور برق برای آساسنسور موتور برق اظطراری ساختمان موتور برق پمپ آب موتور برق ویلا – موتور برق باغ موتور برق بی صدا – موتور برق با کاناپی بی صدا موتور برق سایلنت – موتور برق وارداتی موتور برق چینی نویگیتور موتور برق چینی جیانگ دانگ موتور برق وایکانت موتور برق ژاپنی موتور برق هوندا ژاپن موتو برق بنزینی ژنراتور بنزینی و دیزلی / اظطراری و چینی وارادت و فروش انواع دیزل ژنراتور و موتور برق نماینده موتور برق هوندا موتور برق هوندا المکس ژاپن ژنراتور هونداموتور برق چینی، موتور برق ژاپنی :از لحاظ مارک ، مارک های موجود به شرح ذیل می شوند: موتور برق هوندا، موتور برق هوندا المکس، موتور برق پاورمیت، موتور برق روبین، موتور برق جیانگ دانگ، موتور برق کیپور، موتور برق ویما، موتور برق کاما، موتور برق لانسین، موتور برق راتو، موتور برق نویگیتور، موتور برق هیوندای، موتور برق هوندا دایشن و موتور برق هوندا هوتان.انواع برندهای موجود :استریم چین , روبین , سوبارو , هوندا , هیرمن , آکسا ترکیه , گرین پاور , جیانگ دانگ چین , دیانا چین , کیپور چین , راتو , وارد کننذه ویما همچنین انواع محصولات مربوط به موتور برق در بازرگانی سوری الکتریک و بالاترین کیفیت و هماره با استاندارد های جهانی در این زمینه که باعث شده است سوری الکتریک دراین زمینه به یک برند و مارک و اعتبار حتی در زمینه خاورمیانه برسد.از آنجایی که بازرگانی سوری الکتریک با کشور های ترکیه – ایتالیا و اسپانیا همکاری های فراوانی دارد ، در زمینه واردات موتور برق نیز پیشینه فراوانی دارد.مزیت دیگر سوری الکتریک در ارائه محصولات قیمت های فوقالعاده در تمامی زمینه های و محصولات مربوط به موتور برق می باشد.فروش ویژه موتور برق های صنعتی و خانگی :سوری الکتریک ارائه دهنده انواع موتور برق های ژاپنی و چینی (بنزینی و دیزلی) در توان های خروجی متفاوت. جهت اطلاع از لیست قیمت ها و انجام مشاوره با کارشناسان ما در تماس باشید.موتور برق هوندا هوتانموتور برق هوندا کی بیموتور برق هوندا دایشینموتور برق روبین ژاپن موتور برق سوبارو روبینموتور برق نویگیتورموتور برق کاما موتور برق دیزلی کاماموتور برق کیپور موتور برق دیزلی کیپورموتور برق کیپور بنزنی نماینده موتور برق کیپورواردات موتور برق کیپور واردات موتور برق کامانماینده موتور برق کیپور چینموتور برق برای ساختمان های اداریموتور برق برای آساسنسور کوچکموتور برق اظطراری ساختمان امرجنسیموتور برق پمپ آب چاهموتور برق ویلایی موتور برق باغیموتور برق بی صدا سایلنت موتور برق با کانوپی بی صدا سوپز سایلنتموتور برق سایلنت بی صدا موتور برق وارداتیموتور برق چینی نویگیتورموتور برق چینی جیانگ دانگموتور برق وایکانتموتور برق ژاپنیموتور برق هوندا ژاپنموتو برق بنزینیژنراتور بنزینی و دیزلیژنراتور اظطراری امرجنسیژنراتور چینیوارادت و فروش انواع دیزل ژنراتور و موتور برقنماینده موتور برق هونداموتور برق هوندا المکس ژاپنژنراتور هوندااجزای تشکیل دهنده موتور برق :موتورسیستم تامین کننده ولتاژسیستم روغن کاریموتور : این بخش تامین کننده اصلی انرژی مکانیکی دستگاه را برعهده دارد,سیستم سوخت:دارای باک می باشد که سوخت اصلی موتوربرق را تامین میکند,سیستم تامین کننده ولتاژ : تنظیم مقدار ولتاژ خروجی از موتور برق و برق رسانی به وسیله مورد نظر و تبدیل جریان برق AC به DC و بالعکس را بر عهده دارد.سیستم روغن کاری : اجزا و قطعات مکانیکی موتوربرق با کارکردن طولانی در روز موجب سائش اجزای این بخش می شوند که با سیستم روغن کاری این مشکل به حداقل ممکن می رسد و کار این بخش را عهده است , گروه بازرگانی سوری الکتریک دارای کادر مجرب فروش و خدمات پس از فروش جهت ارائه انواع مختلف قیمت موتور برق سه فاز3pو قیمت موتور برق تکفاز1p آماده همکاری با شما مصرف کنندگان و همکاران محترم در عرصه این صنعت می باشد.دسته بندی موتور برق : موتور برق ها در کل از نظر سوخت مصرفی به سه دسته تقسیم می شوند که دسته ی یک موتور برق بنزینی، دسته ی دو موتور برق دیزلی و دسته ی سه موتور برق گازی می باشد که خود این موتور برق ها بسته به نیاز مشتری در مدل ها و توان های مختلفی قابل ارائه می باشند به عنوان مثال موتور برق های بنزینی در توان های یک کیلو وات تا 16 کیلو وات در موتور برق های بنزینی ژاپنی قابل ارائه می باشند، اما موتور برق های چینی درجه یک در سوخت بنزینی معمولاً در توان های یک کیلو وات (kw) تا هشت کیلو وات (kw)قابل ارائه می باشند، اما همان طور که گفته شد دسته ی دیگر در زمینه ی موتور برق موتور برق های دیزلی می باشند که همانطور که از اسم موتور برق مشخص است سوخت این موتور برق از گازوئیل می باشد. موتور های این موتور برق نسبت به موتور برق هایی که سوخت آن بنزینی می باشد قویتر می باشد و در توان های بالاتر نیز قابل ارائه می باشد. موتور برق های گازی نیز موتور برق های دوست دار طبیعت هستندکه در توان های پایینتر قابل ارائه می باشند. در ادامه باید یادر آور شویم که موتور برق ها برای سیستم استارت خود از دو سیستم استفاده می کنند، یک موتور برق با سیستم روشن شدن استارتی و دسته ی دیگر موتور برق با سیستم روشن شدن هندلی، یک نوع دیگر از موتور برق ها هستند که ترکیب و تلفیقی از دو سیستم استارت را دارا می باشند. باید یاد آور شویم که برق تولیدی موتور برق ها معمولاً به دو صورت برق تک فاز و برق سه فاز می باشد. که موتور برق های تک فاز معمولاً از لحاظ وزنی کمتر از موتور برق های سه فاز می باشند و به همین دلیل قابلیت حمل آسانتر دارند. موتور برق های قدیمی و درجه دو معمولاً صدای بسیار بالایی دارند که با گذشت زمان و پیشرفت تکنولوزی، در حال حاضر صدای تولیدی دیزل ژنراتور|قیمت دیزل ژنراتور|فروش ژنراتور ها ی درجه یک بسیار پایین آمده. از نظر صدای تولیدی موتور برق ها به 2 دسته تقسیم می شوند، موتور برق های صدار دار و موتور برق های بدون صدا یا کانوپی دار یا سایلنت، موتور برق صدا دار موتور برق هایی هستند که بدون عایق بوده و از در زمان کار موتور برق ایجاد صدا می کنند، یاد آور می شویم که موتور برق های تولیدی حال حاضر که مورد تایید شرکت هوبارت صنعت نیز می باشد از لحاظ صدا نسبت به گذشته بسیار بهبود یافته اند، موتور برق های بدون صدا نیز به این صورت هستند که دور دستگاه موتور برق معمولاً عایق بندی می شود، و از لحاظ ایجاد سر و صدا میزان دسی بل را پایین آورده و بدون صدا می کنند.موتور برق بدون صدایا سایلنت، موتور برق صدا دار موتور برق های از نظر ظاهر نیز به دو دسته تقسیم می شوند، موتور برق های کیفی یا به اصطلاح ساکی، که معمولاً در توان های پایین تولید می شوند که از تکنولوژی اینورتر، وزن پایین، بدون صدا و قابیلت حمل آسان استفاده می کنند، موتور برق های دسته دوم در توان ها ی معمولاً بالاتر تولید می شوند که دارای صدا بوده و از لحاظ وزنی نیز وزن بالایی دارند که اکثراً از چرخ برای این موتور برق های استفاده می کنند.نکات مهم در خرید موتور برق :هنگام خرید موتور برق توجه داشته باشید که موتور برق از لحاظ باک، سیم پیچی، شاسی قدرتمند و دارا بودن چرخ های ژله ای برای جلوگیری از لرزش دارای کیفیت بالایی باشند.کاربرد های موتور برق گازی :موتور برق گازی: این موتور برق رفته و رفته در بازار ایران دارای مشتریان پر پا قرصی می شود چرا که این موتور برق ها قابلیت اتصال به گاز شهری را دارا می باشند، این موتور برق درای طول عمر بسیاری نسبت به موتور برق های دیگر دارد و نسبت آلودگی ایجاد شده از طریق این موتور برق بسیار پایین تر از موتور برق های دیگر می باشد. موتور برق گاز سوزان دارای ایمنی بالایی نیز می باشد.موتور برق کیفی (موتور برق قابل حمل)موتور برق کیفی یا به اصطلاح موتور برق قابل حمل به موتور برق های گفته می شود که از نظر ظاهری به شکل کیف های سامسونتی بوده و وزن بسیار پایینی نسبت به موتور برق های معمولی دارند، از دیگر مزایای موتور برق کیفی می توان به صدای بسیار پایین و مصرف سوخت پایین اشاره نمود، این موتور برق ها برای کاربردهایی نظیر کمپینگ و کوه نوردی بسیار مناسب هستند و دارای وزنی در حدود بیست کیلوگرم (kg)می باشد. از مارک های مطرحی که در زمینه ی موتور برق کیفی تولید دارند می توان به موتور برق های کیفی کیپور که ساخت چین و تحت لیسانس کانادا می باشد اشاره نمود، دیگر برند های مطرح موتور برق کیفی هوندا المکس، موتور برق کیفی هوندا می باشند که ساخت کشور ژاپن بوده و دارای کیفیت بسیار بالایی می باشد. از نظر نوع سوخت این موتور برق ها باید اشاره کنیم که سوخت این موتور برق ها اکثریت بنزین می باشد و برای مصرفی در حدود صد در صد لود میانگینی در حدود هفت دهم لیتر مصرف سوخت دارند.موارد کاربرد موتور برق بنزینی :موتور برق بنزینی: همانگونه که از اسم موتور برق نیز مشخص ایت سوخت این موتور برق از بنزین می باشد و معمولاً از این موتور برق در فضاهای باز استفاده می کنند، به دلیل تولید گاز دی اکسید کربن هنگاه سوخت بنزین، تاکید اکید می شود مه این موتور برق را در فضاهای آزاد گذاشته شود، البته در صورت به کار بردن دودکش برای موتور برق می توان این موتور برق را در مکان های سر پوشیده نیز استفاده کرد.قسمت های تشکیل دهنده ی موتور برق :موتور: وظیفه ی موتور دستگاه موتور برق، ایجاد انرژی مکانیکی برای دستگاه موتور برق می باشد.باک: وظیفه ی باک دستگاه موتور برق انتقال سوخت مورد نیاز دستگاه برای روشن شدن موتور برق می باشد.تنظیم کننده ی ولتاژ : وظیفه این قطعه تنظیم ولتاژ خروجی برق از موتور برق و تبدیل AC به DC و بر عکس می باشد.ورودی روغن: همانطور که می دانید، موتور و قطعات مکانیکی بعد از مدتی کارکرد دچار سائیدگی می شوند که برای جلوگیری از این سائیدگی از روغن استفاده می شود.انواع برندهای موجود :استریم چین , روبین , سوبارو , هوندا , هیرمن , آکسا ترکیه , گرین پاور , جیانگ دانگ چین , دیانا چین , کیپور چین , راتو , وارد کننذه ویماهمچنین انواع محصولات مربوط به موتور برق در بازرگانی سوری الکتریک و بالاترین کیفیت و هماره با استاندارد های جهانی در این زمینه که باعث شده است سوری الکتریک دراین زمینه به یک برند و مارک و اعتبار حتی در زمینه خاورمیانه برسد.از آنجایی که بازرگانی سوری الکتریک با کشور های ترکیه – ایتالیا و اسپانیا همکاری های فراوانی دارد ، در زمینه واردات موتور برق نیز پیشینه فراوانی دارد.مزیت دیگر سوری الکتریک در ارائه محصولات قیمت های فوقالعاده در تمامی زمینه های و محصولات مربوط به موتور برق می باشد. hobartsys6 hobartsys6 Mon, 10 Jun 2019 18:15:01 +0430 https://virgool.io/@hobartsys6/%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D8%B1%D9%82-zgfgdzyc8pnc موتور برق (ژنراتور برق خانگی)موتور برق یا به تصحیح باب آن ژنراتور برق به وسیله ای گفته می شود که تولید انرژی الکتریکی (الکتریسیته) می کند. حال این تولید انرژی باید به وسیله مولدی و با حرکت انجام گیرد. موتور در موتو ربرق وظیفه انجام مولد حرکتی را بر عهده دارد. بنابر ابن در وضعیت کلی می توان گفت که موتور از دو قسمت ۱- مولد چرخشی (موتور) ۲- تولید کننده برق آلترناتور (ژنراتور) درست شده است . بنابر این اسم های متفاوتی را می شود برای این دستگاه در نظر گرفت مانند موتور برق – موتور ژنراتور – ژنراتور دیزلی – ژنراتور بنزینی – ژنراتور برق و ژنراتور برق خانگی و… که نامدار ترین و درست ترین آن همان کلمه موتور برق می باشد. البته خالی از ذکر نیست که این اسم به مولد های برق در سایز کوچک تا 15 کیلوات (کاوا) گفته می شود و به دستگاه بزرگتر که اغلبا با موتور های دیزلی کار می کنند دیزل ژنراتور می گویندموتور برق | موتور برق بنزینی | موتور برق گازسوزموتور برق را در وضع کلی می توان به دو گونه موتور برق بنزنی و موتور برق گازسوز تقسم بندی کرد. موتور برق بنزینی همان گونه که اسم آن پیداست با سوخت بنزین کار می کند و موتور برق های گازسوز با گاز LPG یا CNG کار می کنند. همان گونه که گفته شد در سایز های پایین معمولا از موتور های بنزینی استفاده می شود و در سایز های بالاتر از 20KW از موتور های دیزلی یا همان دستگاه مولد برق دیزلی (دیزل ژنراتور) استفاده می شود.موتور برق گازسوزموتور برق بنزینی دارای خرابی و استهلاک کمتری نسبت به دستگاه های دیزلی می باشند. بنابر این اولین پیشنهاد به مشتریان خانگی و کم مصرف ما موتور برق بنزینی (ژنراتور بنزینی) می باشد.چند ساعت روشن بودن مداوم و یکسره موتور برق بهتر است :کاربرانی که می خواهند ساعات بیشتری به صورت مداوم از موتور برق استعمال نمایند می توانند از موتور برق دیزلی استفاه نمایند. از لحاظ ساعت کارکرد موتوربرق بنزینی به طور متوسط حدود 4/5 تا 5 ساعت قابل استفاده می باشند، به جز مدل هایی از موتور برق برند ژاپن که 7 تا 9 ساعت قابلیت کارکرد دارند . موتوربرق های دیزلی حدود 8 تا 10 ساعت می توانند به صورت مداوم کار کند و مناسب برای مصرف کننده هایی می باشد که خواهان ساعات بیشتر کاری در یک دوره استفاده می باشد. همچنین قابل ذکر است که اگر مصرف بیش از 7 ساعت نیاز به برق مصرفی دارید مثلا اگر شما می خواهید یک کولر گازی را برای مدت طولانی و بدون خاموش شدن و بی وقفه ۱۴ ساعت در طول روز روشن نمایید باید از دو موتور برق استفاده کنید که در بصورت سنکرون خاموش و روشن گردند.کشورهای سازنده موتوربرق – واردات موتور برق :از لحاظ کشور سازنده موتوربرق های موجود در ایران یا ژاپنی هستند و یا چینی و یا اروپایی موتوربرق های ژاپنی موجود در بازار موتوربرق برن های معتبر روبین و هیوندا و هوندا و پراماک و... می باشند. موتوربرق های چینی هم در مدل های مختلف (در چند سال اخیر مدل های بسیار متنوعی) در بازار ایران قابل مشاهده می باشد که قابل تسهیم به موتوربرق چینی درجه ۱ و موتو برق درجه ۲ می باشند.موتور برق hobartsys6 hobartsys6 Tue, 04 Jun 2019 01:02:25 +0430 https://virgool.io/@hobartsys6/%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%D8%AF%DB%8C%D8%B2%D9%84-%DA%98%D9%86%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-owmozhncqyzv دیزل ژنراتور گازوئیلی ژنراتور گاز سوزژنراتور دوگانه سوز دیزل ژنراتور استندبایدیزل ژنراتور پرایم دیزل ژنراتور دائم کاردیزل ژنراتور دریایینحوه سوخت رسانی به دیزل ژنراتور :پس از آنکه محل قرارگیری دیزل مشخص شد باید به فکر محل قرارگیری مخزن سوخت و محل رفت و برگشت لوله های سوخت دیزل ژنراتور باشیم که بر اساس اصول زیر میباشند1- مخزن روی شاسی2- مخزن روزانه (100 لیتری)3- مخزن ذخیره مادر (بستگی به توان مصرف دیزل ژنراتور متغییر میباشد)ضمنا باید در فکر داشته باشید که سوخت تولید شده در پالایشگاه ها دارای 1/5تا 2٪ آب دارد. به همین دلیل باید به فکر قراردادن فیلتر برای جدا کردن آب و ذرات داخل مخزن باشیم علت بر اینست که اگر آب و آلودگی های (پوسیدگی) موجود در گازوئیل را فیلتر نکنیم باعث گرفتگی انژگتورها می شود و نیز اگر داخل گازوئیل آب باشد موتور دچار مشکلات اساسی خواهد شد.انواع سوخت برای تولید انرژی الکتریسیته :1 - سوخت دیزلی (گازوئیل)2- سوخت بنزینی 3 - سوخت گاز طبیعی (LPG) 4 - سوخت گاز مایع (CNG)5 - سوخت بیو دیزل ( BIODIESEL ) جدول سایز لوله های انتقال سوخت از مخزن تا دیزل ژنراتوراگر برای جابجایی سوخت از مخزن ذخیره مادر تا دیزل ژنراتور فاصله زیادی باشد باید بفکر چندین سنسور در اواسط مسافت لوله کشی شده باشیم تا حجم و سرعت جابجایی سوخت مطلع شویم و در کنار مخزن یک پمپ در نظر بگیریم تا سوخت را به دیزل ژنراتور انتفال دهد. مواظب باشیم که شیر خروجی مخزن بسته نباشد یا مخزن خالی نباشد در غیر اینصورت پمپ آسیب خواهد دید به همین منظور باید از یک فلوتر استفاده کنیم و کنترلر قطع کن تهییه کنیم تا در صورت دستور بروز خطا کنترلر پمپ را خاموش کند.انواع دیزل ژنراتور :ژنراتور دیزلیژنراتوور بنزینیژنراتور گازی ژنراتور دوگانه سوخت hobartsys6 hobartsys6 Tue, 28 May 2019 14:32:33 +0430 https://virgool.io/@hobartsys6/%D8%AF%D8%B3%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A7%D9%84%D8%B9%D9%85%D9%84-%D8%AF%DB%8C%D8%B2%D9%84-%DA%98%D9%86%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-jnnkw45ozrdm طراحی و نصب دیزل ژنراتور جهت طراحی و نصب دیزل ژنراتور باید چند برتری را مد نظر قرار دهیم. اولا باید بدانیم که دیزل ژنراتوری که قرار است خریداری شود چه ظرفیتی دارد. دوما اینکه ابعاد واندازه و ارتفاع دیزل ژنراتور چغدر است پس از در نظر گرفتن این دو باید به محل قرار گیری دستگاه رفته و اندازه ها را چک کنیم، محل قرار گیری دیزل ژنراتور، محل رد شدن کابلهای قدرت و فرمان، محل ادوات آتش نشانی و لوازم یدکی و خروجی اگزوز و وروردی هوا مطبوع و قرارگیری هواکش و...انعطاف پذیر بودن لوازم مصرفی :تمامی لوازمی که قرار است به دیزل ژنراتور وصل شوند باید انعطاف پذیر باشند تا حرکات لرزشی را بدون آسیب دیدن جذب کنند چون دیزل ژنراتور در حین کار از خود لرزشهایی را بوجود می آورد که اگر لوازم انعطاف پذیر نباشند آسیب به سیستم و خودش می رسانند.کفپوش زیر دیزل ژنراتور :دیزل ژنراتور خود دارای لرزه گیرهای بر روی شاسی دارد که حدودا 55-60٪ لرزه و صدای موتور را کم می کند ولی با این همه باید به فکر چیزی باشیم که بیشتر بتواند لرزه دستگاه را کم کند می توان از لرزه گیر های فنری زیر شاسی استفاده کنیم که حدود 70-80٪ صدا و لرزش را کاهش میدهد ولی به مرور زمان احتمال پوسیدگی و شکستگی فنر ها باعث میشود آسیب به شاسی و موتور و ژنراتور برساند. باید از وسیله ای استفاده کنیم که در زمان تخلیه روغن و یا سرویس کاری دیزل ژنراتور به مشکل بر نخورد و یا برای سازه ساختمان مساله ای پیش نیاید و صدای لرزه اهالی ساختمان را اذیت نکند پس بهتراست با مشاوره گرفتن از یک طراح در زمینه جایگذاری دیزل ژنراتور کمک بگیریم.مساله اصلی نصب دستگاه بگونه ای است که وزن آن بشکل مناسبی تحمل شود و دستگاه به آسانی سرویس دهی شود به این ترتیب می توانیدیک لایه بتن آرمه بر روی کف اتاق ریخته شود تا دیزل ژنراتور را به ارتفاعی برساند مه سرویس دهی را بی دردسر کند و در زمان نشتی آب یا روغن به شاسی و کابلها ضرر نرسد باید در زمان بتن آرمه کردن پیچ و مهره لازم برای شاسی در داخل آرماتور جایگذاری شود پس از ساختن سکو و جایگذاری پیچ و مهره ها بسته به اندازه دیزل ژنراتور و بزرگی یا کوچکی شاسی ستونهای چوبی با ضخامت لازمه تهیه میشود و قبل از اینکه دستگاه برروی شاسی قرار گیرد این ستونها با پیچ و مهره های وصل شده به بتن محکم کاری میشوند و تا حدود 90-95٪ لرزه و صدای دیزل ژنراتور به این روش کاهش می یابد این ستونها باعث می شود تا ارتفاع دیزل ژنراتور بیشتر شود و در زمان سرویس کاری به مشکل بر نخوریم.پس از اینکه دیزل ژنراتور در محل جای گرفت و محکم کاری انجام شد باید بفکر ایزوله کردن اتاق و لوازم نصب شده باشیم قسمتهایی که ایزوله شدن نیاز دارند اگزوز-لوله های سوخت رسانی- کابلهای فرمان -کابلهای قدرت-مجاری تهویه هوا مطبوع باشیم که اگر نتوانیم هیچ یک از اینها را انجام دهیم منجر به وقوع خسارات زیاد می شود.عوامل دیگر هم وجود دارد که باید در نظر بگیرید مناطق زلزله خیز یا مناطق سیل خیز و مناطق کویری و مناطق سردسیر همه این موضوع ها را باید مد نظر قراردهیم برای مثال در مناطق زلزله خیز لرزه گیری مه مابین شاسی و سکو قرارگرفته است باید از نظر ضخامت بیشتر و از بابت کیفیت بالا داشته باشد تادر اثر حرکات و لرزه های زیاد عکس العمل منفی نشان ندهد و در مقابل فشار تاب بیاورد.پس به این نتیجه می رسیم که قبل از خرید دستگاه :1 - باید ظرفیت و توان دستگاه مشخص شود 2 - اندازه و ابعاد مکان قرار گیری سنجیده شود3 - اندازه و ابعاد دیزل ژنراتور 4 - لوازم ومتعلقات مورد نیاز دیزل ژنراتور نصب شود5 - سیستم هوادهی و ایزوله کاری انجام شود6 - سکوی زیر دیزل ژنراتور تعبیه و نصب شود7 - پیچ و مهره های شاسی در داخل بتن جایگذاری شود8 - لرزه گیر اصلی و اساسی در نظر گرفته شود که باعث پشیمانی شود9 - استفاده از لوازم با کیفیت و مستحکم در مقابل صوانح غیر منتظره 10 - تست سرویس قبل از جایگذاری دیزل ژنراتور, قیمت دیزل ژنراتور, اجزای دیزل ژنراتور,نحوه محاسبات دیزل ژنراتور,دیزل ژنراتور پرکینز,دیزل ژنراتور کامینز,دیزل ژنراتورکومینز,دیزل ژنراتور کاترپیلار,لیست قیمت دیزل ژنراتور دیزل ژنراتور ,نحوه محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,انواع دیزل ژنراتور,قیمت دیزل ژنراتور کترپیلار,قیمت دیزل ژنراتور کامینز,قیمت دیزل ژنراتور پرکینز,دیزل ژنراتور دست دوم,دیزل ژنراتور ایرانی,دیزل ژنراتور تولید ایران, قیمت دیزل ژنراتور , اجزای دیزل ژنراتور , نحوه محاسبات دیزل ژنراتور , دیزل ژنراتور پرکینز , دیزل ژنراتور کامینز , دیزل ژنراتورکومینز , دیزل ژنراتور کاترپیلار , لیست قیمت دیزل ژنراتور دیزل ژنراتور,انواع دیزل ژنراتور,قیمت دیزل ژنراتور,اجزای دیزل ژنراتور,دیزل ژنراتور ولوو,دیزل ژنراتور پرکینز,دیزل ژنراتور کامینز,دیزل ژنراتور کاترپیلار,قیمت دیزل ژنراتور پرکینز,قیمت دیزل ژنراتور کامینزقیمت دیزل ژنراتور کاترپیلار,قیمت دیزل ژنراتور پرکینز,اجاره دیزل ژنراتور,لیست قیمت دیزل ژنراتور,اجرای دیزل ژنراتور,تابلو چنج اوور,تابلو ats,Ats,نحوه محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,نحوه محاسبه توان دیزل ژنراتور,محاسبه توان دیزل ژنراتور,محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,دیزل ژنراتور لوول,دیزل ژنراتور دوسان,دیزل ژنراتور بنز,دیزل ژنراتور تبریز,دیزل ژنراتور ساخت ایران,دیزل ژنراتور ایرانی,دیزل ژنراتور دست دوم,دیزل ژنراتور دست دو,دیزل ژنراتور چینی,دیزل ژنراتور hobartsys6 hobartsys6 Mon, 13 May 2019 00:31:06 +0430 https://virgool.io/@hobartsys6/%D9%86%D8%AD%D9%88%D9%87-%D9%85%D8%AD%D8%A7%D8%B3%D8%A8%D9%87-%D8%B8%D8%B1%D9%81%DB%8C%D8%AA-%D8%AF%DB%8C%D8%B2%D9%84-%DA%98%D9%86%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-rwm35wwthao7 نحوه محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور- محاسبه اندازه ژنراتور و موتور برقیک ژنراتور که بتواند تمام نیازهای تولید برق شما را براورده کند، یکی از مهمترین جنبه های تصمیم خرید است. این که آیا شما علاقه مند به قدرت اولیه یا آماده به کار(استندبای) هستید، اگر ژنراتور جدید شما قادر به برآورده ساختن نیازهای خاص خود نباشد، به هیچ وجه نمی تواند هیچ کاری انجام دهد، زیرا می تواند استرس ناخواسته ای را در واحد ایجاد کند و حتی برخی از دستگاه های متصل به آن را آسیب بزند. متأسفانه تعیین دقیق اندازه ژنراتور برای اغلب اوقات بسیار دشوار است و شامل تعدادی از عوامل و ملاحظات می شود.انتخاب تک فاز، سه فاز، کیلووات، کاوا، جوشکاری، آماده به کار(استندبای) یا ژنراتورهای راه انداز الکتروموتور می تواند دشوار باشد. برای جلوگیری از این سردرگمی، این مقاله برای کمک به شما در درک بهتر این که چگونه یک ژنراتور انتخاب میشود و برخی از چیزهای کلیدی که باید در ذهن داشته باشید، طراحی شده است. این مقاله برای تأیید برق ژنراتور نیست، ما همیشه پیشنهاد می کنیم قبل از خرید با ما صحبت کنید ، اما باید اطلاعات کافی در اختیار شما قرار دهد تا درک درستی از برخی از چیزهای کلیدی که درگیر هستند را درک کنید. منظور از استندبای یا آماده به کار این است که دیزل ژنراتور مورد نظر فقط در مواقع قطعی برق شهر استفاده میشود.محاسبات سایزینگ دیزل ژنراتور محاسبه انتخاب دیزل ژنراتور نحوه محاسبه kva (کیلو ولت آمپر )نرم افزار محاسبه توان ژنراتور محاسبه توان ژنراتور سه فاز فرمول محاسبه آمپر انواع دیزل ژنراتور فرق kva با kw (کیلو وات) نحوه محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور محاسبات سایزینگ دیزل ژنراتور محاسبات ژنراتور محاسبه ظرفیت دیزل نحوه محاسبه kva انواع دیزل ژنراتور یک کاوا چند وات است kva چیست فرق kva با kw محاسبات سایزینگ دیزل ژنراتور محاسبه انتخاب دیزل ژنراتور نحوه محاسبه kva محاسبه ظرفیت دیزل نرم افزار محاسبه توان ژنراتور محاسبه توان ژنراتور سه فاز محاسبه مصرف سوخت دیزل ژنراتور یک کاوا چند وات است محاسبات ژنراتور محاسبات سایزینگ دیزل ژنراتور محاسبه انتخاب دیزل ژنراتور محاسبه ظرفیت دیزل نحوه محاسبه kva فرق kva با kw نرم افزار محاسبه توان ژنراتور یک کاوا چند وات استتغییرات اندازه ژنراتور:با آخرین پیشرفت در زمینه مهندسی برق، ژنراتورها در حال حاضر در ابعاد گسترده ای در دسترس هستند. ژنراتورهای با ظرفیت ۱ کیلو وات تا ۶۰ کیلو وات به راحتی در بازار شخصی و خانگی استفاده می شوند، در حالیکه ژنراتورهای صنعتی در هر کجا از ۵۰ کیلو وات تا بیش از ۲۰ مگاوات است. ژنراتورهای دستی و قابل حمل برای خانه ها و ادارات کوچک و فروشگاه های کوچک در دسترس هستند، اما کسب و کارهای بزرگ، مراکز داده، ساختمان ها، کارخانه ها و برنامه های کاربردی صنعتی نیاز به استفاده از ژنراتورهای صنعتی با ابعاد بزرگ تر دارند.اندازه گیری توان ژنراتور (چقدر قدرت مورد نیاز است؟) بسیاری از مردم بر این باورند که ژنراتورهای کوچک را می توان به عنوان قدرت الکتریکی استندبای (اسطراری )به کار برد، چرا که آنها همیشه در حال کار نیستند. این فقط یک اسطوره نیست، اما واقعا می تواند بسیار زیان آور باشد. متاسفانه، ژنراتور با توان کمتر از حد مورد نیاز ، یکی از رایج ترین اشتباهات انجام شده توسط خریداران است. این نه تنها شامل خطرات آسیب رساندن به دارایی جدید (ژنراتور) می شود، بلکه می تواند به سایر دارایی های مرتبط با آن آسیب برساند، موقعیت های خطرناکی را ایجاد می کند و حتی کارایی کلی واحد و / یا کسب و کار با تکیه بر آن را محدود می کند. چیز کلیدی که باید در اینجا یادآوری شود این است که ظرفیت بیشتر ، بهتر از حداقل نیاز است.چگونه می توان موتور یا ژنراتور مناسب برای دیزل ژنراتور را تعیین کرد: در حالی که هیچ راهی برای داشتن یک کارشناس معتبر وجود ندارد که بازرسی را انجام می دهد و همه چیز را برای شما محاسبه کند، دستورالعمل های زیر چندین نقطه شروع را ارائه می دهند و باید دست کم شما را در مسیر درست هدایت کنند: نیازهای خود را بشناسید: رفتن به یک فروشگاه و خرید بهترین یا ارزان ترین ژنراتور بدون هیچگونه محاسبه دیگر، به روشنی بهترین روش نیست. قبل از اینکه انتخاب کنید، بهتر است ، نیازهای تولید انرژی خود را فرا بگیرید. شما می توانید این کار را در موارد زیر انجام دهید: فهرستی از لوازمی را که باید توسط ژنراتور راه اندازی شود، تهیه کنیدمیزان مصرف و جریان لحظه ای شروع کار مربوط به آن را یادداشت کنیدکل توان مصرفی در KVA یا KW را محاسبه کنید دیزل ژنراتور, قیمت دیزل ژنراتور, اجزای دیزل ژنراتور,نحوه محاسبات دیزل ژنراتور,دیزل ژنراتور پرکینز,دیزل ژنراتور کامینز,دیزل ژنراتورکومینز,دیزل ژنراتور کاترپیلار,لیست قیمت دیزل ژنراتور دیزل ژنراتور ,نحوه محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,انواع دیزل ژنراتور,قیمت دیزل ژنراتور کترپیلار,قیمت دیزل ژنراتور کامینز,قیمت دیزل ژنراتور پرکینز,دیزل ژنراتور دست دوم,دیزل ژنراتور ایرانی,دیزل ژنراتور تولید ایران, قیمت دیزل ژنراتور , اجزای دیزل ژنراتور , نحوه محاسبات دیزل ژنراتور , دیزل ژنراتور پرکینز , دیزل ژنراتور کامینز , دیزل ژنراتورکومینز , دیزل ژنراتور کاترپیلار , لیست قیمت دیزل ژنراتور دیزل ژنراتور,انواع دیزل ژنراتور,قیمت دیزل ژنراتور,اجزای دیزل ژنراتور,دیزل ژنراتور ولوو,دیزل ژنراتور پرکینز,دیزل ژنراتور کامینز,دیزل ژنراتور کاترپیلار,قیمت دیزل ژنراتور پرکینز,قیمت دیزل ژنراتور کامینزقیمت دیزل ژنراتور کاترپیلار,قیمت دیزل ژنراتور پرکینز,اجاره دیزل ژنراتور,لیست قیمت دیزل ژنراتور,اجرای دیزل ژنراتور,تابلو چنج اوور,تابلو ats,Ats,نحوه محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,نحوه محاسبه توان دیزل ژنراتور,محاسبه توان دیزل ژنراتور,محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,دیزل ژنراتور لوول,دیزل ژنراتور دوسان,دیزل ژنراتور بنز,دیزل ژنراتور تبریز,دیزل ژنراتور ساخت ایران,دیزل ژنراتور ایرانی,دیزل ژنراتور دست دوم,دیزل ژنراتور دست دو,دیزل ژنراتور چینی,دیزل ژنراتور​ hobartsys6 hobartsys6 Tue, 30 Apr 2019 18:25:02 +0430 https://virgool.io/@hobartsys6/%D9%86%D8%B5%D8%A8-%D9%88-%D8%B1%D8%A7%D9%87-%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D8%AF%DB%8C%D8%B2%D9%84-%DA%98%D9%86%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-dutragd61ogo دیزل ژنراتور ,نحوه محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,انواع دیزل ژنراتور,قیمت دیزل ژنراتور کترپیلار,قیمت دیزل ژنراتور کامینز,قیمت دیزل ژنراتور پرکینز,دیزل ژنراتور دست دوم,دیزل ژنراتور ایرانی,دیزل ژنراتور تولید ایران, قیمت دیزل ژنراتور , اجزای دیزل ژنراتور , نحوه محاسبات دیزل ژنراتور , دیزل ژنراتور پرکینز , دیزل ژنراتور کامینز , دیزل ژنراتورکومینز , دیزل ژنراتور کاترپیلار , لیست قیمت دیزل ژنراتور دیزل ژنراتور,انواع دیزل ژنراتور,قیمت دیزل ژنراتور,اجزای دیزل ژنراتور,دیزل ژنراتور ولوو,دیزل ژنراتور پرکینز,دیزل ژنراتور کامینز,دیزل ژنراتور کاترپیلار,قیمت دیزل ژنراتور پرکینز,قیمت دیزل ژنراتور کامینزقیمت دیزل ژنراتور کاترپیلار,قیمت دیزل ژنراتور پرکینز,اجاره دیزل ژنراتور,لیست قیمت دیزل ژنراتور,اجرای دیزل ژنراتور,تابلو چنج اوور,تابلو ats,Ats,نحوه محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,نحوه محاسبه توان دیزل ژنراتور,محاسبه توان دیزل ژنراتور,محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,دیزل ژنراتور لوول,دیزل ژنراتور دوسان,دیزل ژنراتور بنز,دیزل ژنراتور تبریز,دیزل ژنراتور ساخت ایران,دیزل ژنراتور ایرانی,دیزل ژنراتور دست دوم,دیزل ژنراتور دست دو,دیزل ژنراتور چینی,دیزل ژنراتوربه نام خدا در این مقاله میخواهیم نصب و راه اندازی دیزل ژنراتور را برا شما عزیزان توضیح دهیم مخترع دیزل :ریشه لغوی دیزل برگرفته از مخترع آلمانی رودلف کریستیان کارل دیزل که در سال 1958 میلادی دیده به جهان گشود وی در سال 1880 میلادی پس از گذرراندن دوره های تحصیلی و آموزشی و کسب بالا ترین افتخارات دانشگاه پلی تکنیک باواریا فارق التحصیل شد او توانست در سال 1892 میلادی پس از چهارده سال سعی و کوشش شبانه روزی، نوع خاصی از موتور احتراق داخلی را ثبت اختراع کرد و به همین خاطر به احترام این مخترع این موتورها را موتر دیزل نامیدند.موتور دیزل، به انواع شایع از موتورها گفته مشود که بدون نیاز به یک جرقه الکتریکی در داخل موتور میتوانند مواد سوخنی را شعله ور سازند. مخترع موتورهای دیزل در سال 1913 میلادی که در حال سفر به لندن بود بصورت نا مشخصی دیده از جهان بستدیزل ژنراتور چیست :دیزل ژنراتور ,نحوه محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,انواع دیزل ژنراتور,قیمت دیزل ژنراتور کترپیلار,قیمت دیزل ژنراتور کامینز,قیمت دیزل ژنراتور پرکینز,دیزل ژنراتور دست دوم,دیزل ژنراتور ایرانی,دیزل ژنراتور تولید ایران, قیمت دیزل ژنراتور , اجزای دیزل ژنراتور , نحوه محاسبات دیزل ژنراتور , دیزل ژنراتور پرکینز , دیزل ژنراتور کامینز , دیزل ژنراتورکومینز , دیزل ژنراتور کاترپیلار , لیست قیمت دیزل ژنراتور دیزل ژنراتور,انواع دیزل ژنراتور,قیمت دیزل ژنراتور,اجزای دیزل ژنراتور,دیزل ژنراتور ولوو,دیزل ژنراتور پرکینز,دیزل ژنراتور کامینز,دیزل ژنراتور کاترپیلار,قیمت دیزل ژنراتور پرکینز,قیمت دیزل ژنراتور کامینزقیمت دیزل ژنراتور کاترپیلار,قیمت دیزل ژنراتور پرکینز,اجاره دیزل ژنراتور,لیست قیمت دیزل ژنراتور,اجرای دیزل ژنراتور,تابلو چنج اوور,تابلو ats,Ats,نحوه محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,نحوه محاسبه توان دیزل ژنراتور,محاسبه توان دیزل ژنراتور,محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور,دیزل ژنراتور لوول,دیزل ژنراتور دوسان,دیزل ژنراتور بنز,دیزل ژنراتور تبریز,دیزل ژنراتور ساخت ایران,دیزل ژنراتور ایرانی,دیزل ژنراتور دست دوم,دیزل ژنراتور دست دو,دیزل ژنراتور چینی,دیزل ژنراتوردیزل ژنراتور متشکل از هفت جز مجزا به نام های موتور و ژنراتور و شاسی و رادیاتور واگزوز و تابلو برق و باک سوخت می باشد کار موتور تولید نیروی متحرکه می باشد که سوخت فوسیلی موجود در باک را به داخل موتور انتقال داده و به وسیله سیستم احتراق انرژی فوسیلی را تبدیل به نیروی متحرکه می کند در اینجاست که ژنراتور نیروی متحرکه تولید شده در موتور را به انرژی الکتریسیته تبدیل میکند. هر دیزل ژنراتوری که قرار است ساخته شود حتما باید روی یک شاسی فلزی قرار گیرند قبل از هر چیزی باید وزن موتور و ژنراتور و ملحقات دیگر دیزل ژنراتور را که قرار است روی شاسی قرار گیرند را باید اندازه گیری کنیم سپس نوع آلیاژ فلزی که قرار است استفاده شود باید مد نظر گرفت، در نظر گرفتن لرزه گیرهای لاستیکی برای مقابله از لرزه های موتور و ژنراتور، اندازه گیری مصرف سوخت دیزل ژنراتور برای تعبییه مخزن سوخت لازم برروی شاسی، استفاده از رنگ با استانداردهای ضد اسیدی و ضد زنگ زدگی و ضد احتراق و ضد سایش، استفاده از بهترین لوازم جوشکاری در شاسی در نظر گرفته شود چون اگر آسیبی به شاسی برسد دچار مشکلات بزرگی در کل سیستم می شود که قابل جبران نیست.ادوات دیگری که باید در کنار شاسی در نظر گرفته شود محل قرارگیری پیش گرمکن و محل قرار گرفتن تابلو راه انداز دیزل ژنراتور و محل انتقال سیم و کابل های فرمان به داخل موتور و ژنراتور و محل قرار گیری رادیاتور خنک کننده و محل قرارگیری کانوپی و محل قرارگرفتن گاری سیار که باید حتما درنظر گرفته شود فرداروزی خواستین یکی از این ادوات را اضافه کنید دیگر لازم به جوشکاری و آهنگری نباشد چون یوخت در داخل شاسی قرار دارد و بسیار خطرناک میباشد رادیاتور : وسیله ای است که از چندین نوع آلیاز ساخته می شود رادیاتور مسی و رادیاتور آلومینیومی، ازآنجایی که دیزل ژنراتور در 90٪ مواقع در داخل اطاقک یا داخل کانوپی قرار می گیرئ و همیشه در حالت ساکن میباشد و همیشه هوا را به سمت خارج هدایت می کند .رادیاتوررادیاتور خنک کننده در سیستم خنک کاری دیزل ژنراتور نقش حیاتی را دارد،‌ در دیزل ژنراتور های بزرگ اصولا یک رادیاتور هوا خنک در مقابل رادیاتور خنک کننده قرار می گیرد تا هوای ورودی به رادیاتور را خنک نماید در داخل رادیاتور خنک کننده از آب و مایع ضد یخ به اندازه بزرگی یا کوچکی دیزل ژنراتور ریخته میشود نسبت ضد یخ به آب اکثرا 35 به 65 میباشد در بعضی مناطق سردسیر 50 به 50 یا 45 به 55 میباشدماده ضد یخ فقط بعنوان جلوگیری از یخ زدگی مورد استفاده نیست در مقابل گرما جهت جلوگیری از جوش آوردن آب و پوسیدگی جلوگیری میکند پیش گرمکننحوه راه اندازی دیزل ژنراتور پس از اینکه محل قرار گیری دیزل ژنراتور مشخص شد باید چندین نکته را رعایت کنیم تا طول عمر دیزل ژنراتور افزایش یابد1 - محل قرار گیری :برسی شرایط دسترسی محل نصب و پیش بینی هرگونه محدودیت احنمالی داخل آن فضا، ابتدا بمنظور جابجایی و نصب و سپس از نظر تامین سوخت و ورود تجهیزات و بالابر به هنگام تعمیرات و ... در آیندهشرایط سطح زمین، از نظر هموار یا شیبدار بودن، وجود یک سیستم تهویه برای تجهیزات داخل اجباری است.حفاظت در مقابل عناصر آب و هوایی (برف - باران - تگرگ - طوفان - سیل - نور مستقیم آفتاب - سزمای بیش از حد)2 - اتاقک دیزل ژنراتور باید داراری درب خروج اضطراری باشد تا در مواقع بروز اتفاق ( آتش سوزی و زلزله و ...) مورد استفاده قرارگیرد3 - قرار دادن لوازم آتش خاموش کن در کنار دیزل ذژنراتور (کپسول آتش خاموش کن و خاک و شیر آب آتش نشانی)4 - استفاده از مهار ها و حفاظ ها مناسب در فضای اطراف دیزل ژنراتور 5 - نصب جرثقیل سقفی برای مواقع ضروری و لازم (جابجایی دستگاه یا تعویض محل دستگاه)6 - استفاده از سیستم زمین (ارتینگ)7 - چیدمان منظم باشد.8 - فضاهایی را برای استقرار کابلها، لولههای سوخت، 9 - فاضلاب جهت تخلیه آب خنک کاری، چاله خروج آبشستشوی و روغن کثیف دستگاه10 - فضایی برای قرار دادن روغن اضافه و لوازم مصرفی موتور... در نظر گرفته شود.11 - نور کافی جهت کارکردن در فضای داخل اتاقک الزامی میباشد. لازم به ذکر است، یک چراغ اضطراری ضروری است.12 - برای کانالهای داخل اتاقک استفاده از درپوش فلزی مقاوم ضروری است.نصب و راه اندازی یک دیزل ژنراتور میبایست همواره توسط یک فرد متخصص و با تجربه انجام گیرد تا از بروزهر گونه مشکلات احتمالی به دور باشددر این مقاله ما به مهم ترین نکات و چندین دستور العمل برای راه اندازی دیزل ژنراتور اشاره مینماییممقدمه:دیزل ژنراتور به دلیل احتراقی که در سیستم خود دارد، باعث تولید گرما میشود. این گرمای تولیدی باعث گرم شدن هوای محیط و همچنین گرم شدن آب مجاری دیزل میگردد. آب مجاری دیزل به وسیله رادیاتوری که درجلوی دستگاه تعبیه شده، خنک میشود. همچنین ژنراتور به دلیل وجود جریان و مقاومت الکتریکی که در ذاتخود دارد، تولید گرما می کند. این گرما باعث صدمه زدن به سیم ها و لوله ها و سیم پیچها و عایقهای موتور و ژنراتور میگردد. سیستم خنک کاری ژنراتور معمولا توسط هوای محیط می باشد. این خنک کاری در چند مرحله انجام میگردد.ابتدا هوای محیط به صورت شعاعی از اطراف سیم پیچها (آلترناتور و استاتور)، توسط پره هایی که روی محور ژنراتور قرار دارد، عبور کرده و به بیرون هدایت میشود. در مرحله دوم قسمتهایی از ژنراتور که در حالت قبل در معرض هوای پرهها قرار نگرفته، خنک میشود. در این مرحله شیارهایی از جنس آلومینیوم برروی پوسته ژنراتور تعبیه شده است.این شیارها تماس گرمای سیم پیچها را با محیط بیشتر کرده و باعث انتقال سریع گرما به محیط میشود. با توجه به گفته های بالا هوای اتاقک دستگاه گرم شده و می بایست این گرما به بیرون هدایت شود، تا دستگاه دچار آسیب نشود.با بیان این مقدمه میتوانیم اصل موضوع را شرح داده و نکات مهم در مورد یک سیستم اضطراری فعال راتوضیح بدهیم.هوادهی اتاقک:اول : جهت ورود و خروج هوای اتاقک، می بایست در جهت وزش باد پرههای خنک کننده موتور باشد. درصورت وجود نداشتن چنین فضایی، با ساخت یک دیوار، مانع از ورود هوای مخالف به اتاقک شده. این دیوارحداقل 2الی 2/5متر از دستگاه فاصله داشته و ارتفاع آن حدود 3متر باشد.دوم : مسیر ورودی هوا را به صورتی در نظر گرفت که هوا از انتهای ژنراتور وارد و بعد از تماس کامل با بدنه ژنراتور از سمت رادیاتور خارج شود.ج: گازهای سمی که در حین کار کردن دیزل ژنراتور تولید میشود، به راحتی از فضای اطراف دستگاه خارج شود. هوادهی نامناسب باعث پایین آمدن راندمان نیروی کار، دستگاه، صدمه زدن به تجهیزات سیستم و بالا رفتن دمای خروجی اگزوز میشود.سوم : مساحت پنجرههای هوای ورودی اتاقک میبایست 5.5الی 2برابر مساحت رادیاتور و اندازه پنجرههای هوای خروجی اتاقک 2/5برابر مساحت رادیاتور باشد.چهارم : به صورت کلی بیشترین دمای هوای داخل اتاقک میبایست برمبنای زیر باشد:الف: اگر دمای خارج اتاقک دستگاه، 25درجه سانتیگراد باشد، اختلاف دمای داخل اتاقک با بیرون حداکثر از25درجه سانتیگراد تجاوز نکند.در صورت وجود داشتن شرایط حرارتی بالاتر می بایست از سیستم خنک کننده استفاده کردنکته قابل توجه : در صورتی که امکان ایجاد پنجره ورودی هوا، روبروی ژنراتور نباشد، آنگاه این پنجرهها میتوانند در دیوارهای کناری اتاقک قرار بگیرند.نکته :2در صورتی که با قرار دادن پنجره، آلودگی صوتی برای مصرفکننده ایجاد می شود، میتوان از فن برای تامین هوای مصرفی اقدام نمود.نکته :3مکان پنجره خروجی باید جلوی رادیاتور باشد. اگرنصب پنجره خروجی جلوی رادیاتور امکان پذیرنباشد، باید جلوی رادیاتور یک کانال هوا طراحی شود تا هوای خروجی به بیرون هدایت شود.حمل و نقل دستگاه:جهت حمل و نقل دستگاه محلهای خاصی روی شاسی در نظر گرفته شده است. هرگز نباید از هوکهای تعبیهشده روی موتور و ژنراتور استفاده کرد. چرا که ممکن است باعث از هم گسیختگی دستگاه شوداگزوز دستگاه:اگزوز سایلنسسیستم دود خروجی دستگاه میبایست کمترین فشار برگشتی را در سیستم ایجاد نماید تا از ایجاد احتمالشرایط زیر اجتناب گردد.1 ) افزایش مصرف سوخت2 ) افزایش دمای دود خروجی دستگاه و خرابی های ناشی از آن3 ) کم شدن کارایی و راندمان دستگاه4 ) پایین آمدن عمر مفید موتورتوصیه میشود قسمت افقی اگزوز به بیرون شیب داشته باشد تا از برگشت دوده ها جلوگیری شود. لازمبه ذکر است ایجاد لوله اگزوز مشترک برای چند دستگاه به دلیل دودهای زیاد سیستم، زیاد شدنفشار مکش، ورود گاز اگزوز به ژنراتور، افزایش فشار گاز برگشتی و ... توصیه نمی شه.در فضاهایی که قرار است لوله اگزوز از میان دیوارها عبور کند، می بایست یک لوله بزرگتر از قطر لوله اگزوز دردیوار وجود داشته باشد، سپس لوله اگزوز از داخل این لوله به بیرون اتاقک هدایت شود. این عمل به این دلیل است که، لوله اگزوز هم فضا برای انبساط یا انقباض و هم فضا برای آزادی لرزش داشته باشداتاقک استاندارد در این مقاله مطالبی در مورد شرح شرایط نصب دیزل ژنراتور و نیز تجهیزات مورد استفاده و نیاز می پردازیم:اندازه مکان برای دیزل ژنراتور اولین و مهمترین اقدامات لازم در نصب دیزل ژنراتور است فضای باز یا فضای بسته، وجود سیستم تهویه، قابلیت دسترسی آسان با فرض بر نکات ایمنی و امنیتی، امکان سنجی از لحاظ نگهداری دیزل ژنراتور به صورت پاینده یا موقت در مکان نصب، پارامتر های انتخاب صحیح در نصب دیزل ژنراتور در مکان مورد نظر می باشد شما می توانید با رعایت این موارد بیشترین و بهترین میزان امنیت و ایمنی را برای خود حاصل نمایید.دسترسی ساده و ایمن :در حالت کلی و اساسی، نحوه دسترسی در مکان به دیزل ژنراتور جهت تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور، دارای اهمیت بسیار بالایی و مهمی است می باشد.همواره تلاش شود تا برای دسترسی به دیزل ژنراتور در داخل اتاقک از نقشه تاسیساتی راحت و ایمن و همچنین با امنیت بالا طراحی کنید به این دلیل که در صورت وجود موارد خاص اضطراری، اپراتور به راحتی به دیزل ژنراتور دسترسی داشته باشید و موارد ایمنی و امنیت نیز،جزء لاینفک این موضوع محسوب می شود تا در مواقع وقوع اطفاق از آنها استاده شود.کم کردن صدای حاصل از دیزل ژنراتور، روشن شدن و کارکردن یک دیزل ژنراتور همواره با آلودگی صوتی همراه می شود .به همین خاطر، وجود یک کانوپی (کاور دیزل ژنراتور ) برای کاهش صدای حاصل از دیزل ژنراتور بسیار مناسب می باشد.سیستم تهویهکنترل سیستم تهویه، یکی از مهم ترین و اساسی ترین مسئله مربوط به نصب و راه اندازی دیزل ژنراتور می باشد .سیستم تهویه از دو نظر دارای اهمیت است :۱- خروج گازی های سمی و سربی که در حین کار کردن دیزل ژنراتور خارج می شود.-۲ بهینه سازی سامانه خنک کننده دیزل ژنراتور کم کردن دما موتور دیزل ژنراتور که باعث بیشتر شدن طول عمر دیزل ژنراتور می شود.نمونه های تهویه کمکی عمدتا شامل فن خنک کننده رادیاتور، لوله های اگزوز ، هوا را به خارج هدایت نموده و موتور ژنراتور خنک می گردد.مخزن سوخت دیزل ژنراتور :سوخت گازوئیل به عنوان "سوخت تا اندازه ای خطرناک" نامیده می شود و ذخیره سازی و پخش آن احتیاج به رعایت برخی قوانین و نکات ایمنی و امنیتی می باشد مهمترین دلایل آتش سوزی در دیزل ژنراتور ها، رعایت نکردن نحوه پر کردن تانک دیزل ژنراتور می باشد همواره سطح شیب تانک دیزل ژنراتور را قبل از پر کردن و همچنین هنگام استفاده از آن،کنترل نمایید.نصب و راه اندازی دیزل ژنراتور محل و مکان نصب دیزل ژنراتور شما کجاست؟ آیا در محوطه باز است؟ آیا داخل حیاط ساختمان؟ آیا در داخل طبقات ساختمان؟ آیا در طبقات منفی؟ آیا در موتورخانه؟ آیا در پشت بام؟ آیا در حیاط خلوت؟ما برای نصب دیزل ژنراتور شما در تمام این محل ها راهکار داریم!خدماتی که ما برای نصب و راه اندازی دیزل ژنراتور شما ارائه می دهیم عبارتند از:1- اجرای فونداسیون و بتن ریزی2- اجرای سازه نصب3- نصب دیزل ژنراتور بر روی فونداسیون یا سازه4- نصب و راه اندازی تابلو چنج اور5- سینی کشی و لدرکشی6- اجرای سیستم ارت7- کابل کشی بین دیزل ژنراتور و تابلو چنج اور و تابلو توزیع8- ساخت سیستم ورودی هوا و خروجی دمپرها9- ساخت کانال خروج هوای رادیاتور10- لوله کشی اگزوز و اجرای اگزاست فن11- ساخت مخزن سوخت زاپاس12- اتصال بین مخزن سوخت و باک دیزل ژنراتور13-نصب فیلتر سوخت، پمپ های انتقال، لول گیج14- تهیه و حمل سوخت و پرکردن باک15- پرکردن مایعات موتور دیزل16- استارت دیزل ژنراتور و قرار دادن زیر بار17- تست زیر بار18- آموزش اپراتورارزش نصب دیزل ژنراتور از ارزش خرید آن کمتر نیست چرا که نصب و راه اندازی نادرست باعث کم شدن راندمان دیزل ژنراتور و یا توقف عملکرد آن می شود.مشکلات و ایرادات ناشی از نصب غیر اصولی را سختگیرانه بگیرید! از ابتدا تا اتمام کار را به ما بسپارید و با خیال آسوده به سایر امور مهم خود بپردازید!خدمات در نصب و راه اندازی دیزل ژنراتور، منحصر به دیزل ژنراتورهای فروخته شده توسط شرکت میباشد و یا منحصر به برند دیزل ژنراتور خاصی نیست. شرکت ما تجربه نصب دیزل ژنراتورهای گوناگون از جمله مارکهای کاترپیلار، کامینزپاور، ام تی یو، دویتس، پرکینز، ولوو، ام وی ام، استورک، دوسان، لوول و درمن را داریم. شرکت ما به مشخصات فنی تمام موتورهای تسلط کافی داریم. هر دیزل ژنراتور و از هر منبعی که آن را خریداری کرده اید، ما آن را برای شما نصب می کنیم. hobartsys6 hobartsys6 Tue, 30 Apr 2019 18:19:50 +0430 https://virgool.io/@hobartsys6/%D9%86%D8%AD%D9%88%D9%87-%D9%85%D8%AD%D8%A7%D8%B3%D8%A8%D9%87-%D8%B8%D8%B1%D9%81%DB%8C%D8%AA-%D8%AF%DB%8C%D8%B2%D9%84-%DA%98%D9%86%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-grhwxjspzwgq نحوه محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور : محاسبه توان دیزل ژنراتوردر مورد نحوه محاسبه ظرفیت دیزل ژنراتور یا موتور برق موردنظر میتوان گفت به دلیل اینکه اکثر مصرف کنندگان این دستگاهها عمدتا عوام می باشند و متخصص برق جهت انتخاب دستگاه یا آمپر یا کیلووات (kw) مورد نظر ندارند. اینجانب توضیحاتی را بیان میکنم تا کسانی که در این زمینه سوالاتی دارند با شرکت ناب زیست تماس حاصل نمایند. کارشناسان ما به صورت تلفنی و در صورت لزوم برای بازدید همه روزه قادر به همکاری میباشند.مهم ترین دلیل برای محاسبه دقیق دیزل ژنراتور این است که اگر دیزل ژنراتور را حتی کمی کوچک انتخاب کنید اصلا به درد نخواهد خورد. و اگر دیزل ژنراتور را بالا انتخاب کنیم هزینه خیلی زیادی کرده ایم پس کمی توجه برای انتخاب صحیح دستگاه خیلی به ما در هزینه کمک خواهد کرد.برای آسانی کار ابتدا باید ببینیم که در یک خانه یا کارخانه و یا یک واحد تولیدی و یا هرجای دیگری چه مقدار لوازم برقی داریم که میخواهیم توسط دیزل ژنراتور کارکند. چون در خیلی از موارد تمامی دستگاههای موجود راه با دیزل ژنراتور راه اندازی نمی کنند. مگر آنکه در آن نقطه کلا برق وجود نداشته باشد مثل معادن سنگ و پاسگاه های مرزی و غیره. زمانی که لوازم برقی مورد استفاده را لیست کردیم. در مرحله بعد میزان برق مصرفی آنها را با هم جمع میکنیم توجه داشته باشید که هنگامی که موارد را با هم جمع میکنیم همه با یک واحد باشند.همگی بر اساس آمپر یا همگی وات (watt) یا کیلووات یا کاوا. برق سه فاز و تک فاز بودن دستگاهها را هم از هم تفکیک می کنیم جهت تبدیل همه واحد ها به یک واحد از tرمولهای زیر استفاده میکنیم.کیلووات( kw ) تکفاز ضربدر ۴/۴ دهم می شود آمپر تکفازاسب بخار ضربدر ۰.۷۳۶ میشود کیلووات (kw)کیلووات سه فاز ضربدر ۱.۸میشود آمپر سه فازکاوا (kva) ضبدر ۰.۸میشود کیلوواتسپس اعداد به دست آمده را تکفاز ها با هم و سه فازها را با هم جمع میکنیم. در مصرف کننده هایی که الکتروموتور وجود دارد مثل الکتروپمپ هواکش و فن و آسانسور و جرثقیل و… به دلیل مصرف لحظه ای بالا در زمان روشن شدن یک ضریب به انها اضافه میکنیم. مثلا موتور های الکتریکی با راه اندازی تک ضرب را دو برابر و موتور های الکتریکی با راه اندازی ستاره مثلث را یک و نیم برابر و موتور های با راه اندازی نرم را همان یک برابر حساب می کنیم. سپس همه اعداد را به مثلا آمپر سه فاز تبدیل می کنیم.و در نهایت میتوان آن را به کیلووات یا کاوا طبق فرمول زیر تبدیل کنیم.آمپر سه فاز تقسیم بر ۱.۴۴میشود کاوا و آمپر سه فاز تقسیم بر ۱.۸ میشود کیلووات و پس از آنکه کیلووات یا کاوا مصرفی به دست آمد نقطه ای که دیزل ژنراتور قرار است در آن کار کند ارتفاع آن نقطه از سطح دریا را حساب میکنیم.به عنوان مثال شهر تهران به طور متوسط ۱۰۰۰متر بالاتر از سطح آبهای آزاد میباشد.و هر ۱۰۰۰متر که بالاتر بود ۱۰ درصد به توان دستگاه انتخابی اضافه میکنیم. مثلا در شهری که ۱۵۰۰ متر ارتفاع دارد ۱۵ درصد به توان دستگاه اضافه میگردد. این کار به دلیل افت توان دیزل ژنراتور هاست. چون توانی که روی پلاک دیزل ژنراتور خورده است توان کارکرد آن دستگاه در نقطه صفر از آبهای آزاد میباشد. و در نهایت برای مسئله آینده نگری و ضریب اشتباهات هم یک درصدی به صورت سلیقه ای بالاتر در نظر میگیریم.توجه داشته باشید اگر انتخاب ما ۱۰۰ کاوا بود نباید دستگاه ۱۰۰ کاوا انتخاب کرد. چون دستگاه ۱۰۰کاوا باید اندازه ۷۹ درصد توان خود یعنی ۸۰ کاوا کار کند در غیر اینصورت آسیب میبیند و عمر دستگاه کاهش پیدا میکند. راهنمای انتخاب دیزل ژنراتور و میزان توان مصرفی آن: راهنمای انتخاب دیزل ژنراتور و میزان توان مصرفی آندیزل ژنراتور ها در برند های مختلف ( ولوو پنتا – پرکینز –کامینز -لوول - میتسوبیشی -کاترپیلار و … ) و با ویژگی های مختلف ( اضطراری -دائم کار -تک فاز 1p -سه فاز (3p)) و در توان های مختلف در بازار عرضه می گردند . به همین دلیل هنگام انتخاب و خرید یک دیزل ژنراتور ابتدا باید نیازهای خود را شناسایی کرده و با توجه به آنها یک سری موارد را جهت انتخاب دیزل ژنراتور مناسب مورد توجه قرار داد:به عنوان مثال:انتخاب نادرست میزان بار مصرفی می تواند منجر به انتخاب یک دیزل ژنراتور نامناسب شده که در صورت کمتر بودن توان آن از توان مورد نیاز واقعی، نیاز ما را برآورده نمی کند و برای تعویض آن ناچارا متحمل هزینه بالایی می شویم و در صورت بیشتر بودن توان آن از توان مورد نیاز واقعی، باعث تحمیل هزینه اضافی اولیه جهت خریداری آن و تحمیل هزینه سوخت و استهلاک اضافی در طول مدت بهره برداری می گردد.برای انتخاب یک دیزل ژنراتور مناسب باید به نکات زیر توجه کرد:اول: کاربرد دیزل ژنراتور: برای انتخاب دیزل ژنراتور مناسب ابتدا باید کاربرد آنها را مدنظر گرفت.پس ابتدا باید تعیین شود که دیزل ژنراتور برای تامین برق بصورت دائمی استفاده میشود یا فقط برای مواقع اضطراری.کاربرد اول دیزل ژنراتور اضطراری (standby) :در مراکز صنعتی و سایر سازمان های حساس, که قطع برق موجب خسارات مالی و یا حتی انسانی می شود, استفاده می گردد. مانند بیمارستان ها, فرودگاه ها, کارخانه های تولید موادغذایی و… . در صورتیکه دیزل ژنراتور قرار است فقط جهت مواقع اضطراری و در صورت قطع برق شبکه استفاده گردد لازم نیست بطور کامل جانشین برق شبکه شود و می تواند تنها به مصرف کننده های ضروری را برق بدهد که در اینصورت توان دیزل ژنراتور مورد نیاز کمتر و سایز آن کوچکتر خواهد شد. کاربرد دوم دیزل ژنراتور دائم کار (prime) :این نوع دیزل ژنراتور در مکان هایی استفاده می شود که خطوط انتقال برق وجود ندارد و یا استفاده از برق شهر مقرون به صرفه نیست مانند: معادن, تالارها, restorant , فروشگاهها و… ..دوم: محاسبه بار الکتریکی مصرفی دیزل ژنراتور :برای خرید دیزل ژنراتور مناسب باید میزان بار مورد نیاز برق را مد نظر گرفت . و متناسب با آن دیزل ژنراتور مورد نیاز را انتخاب نمود. هدف از محاسبه بار الکتریکی مصرفی ، رسیدن به یک مقدار عددی تا حدودی دقیق برای محاسبه توان الکتریکی ژنراتور است. جهت تعیین میزان بار الکتریکی مصرفی، لیستی از مصرف کننده ها تهیه کرده و میزان وات مصرفی برخی از وسایل خانگی را روی خودشان مشاهده نمایید:نکته قابل توجه آن است که مصرف کننده ها به دو دسته ی سه فاز (3p) و تک فاز تقسیم بندی می شوند.بعنوان مثال جهت مصرف کننده های تک فاز (1p) میتوانند الکترو پمپ های سیستم آبرسانی و آتش نشانی، یخچال، تلویزیون، ماشین لباسشویی و ظرفشویی، اتو، جاروبرقی، لامپ ها و غیره باشند و مصرف کننده های سه فاز (3p) می توانند موتور آسانسور و یا دستگاه های جوشکاری و غیره باشند. بعد از فهرست برداری از مصرف کننده ها و دسته بندی آنها بر اساس سه فاز و تک فاز بودن آنها، به پلاک، برچسب یا محل درج مشخصات الکتریکی آنها مراجعه کرده و میزان شدت جریان مصرفی بر حسب آمپر (A) آنها را یادداشت میکنیم. ممکن است در بعضی موارد مقدار آمپر ذکر نشده باشد و در عوض توان الکتریکی بر حسب اسب بخار (HP)، وات (W) یا کیلووات (KW) و یا کیلو ولت آمپر (KVA) ذکر شده باشد که در اینصورت با استفاده از روابط تقریبی زیر میزان آمپر (A) مصرفی معادل شان را بدست میاوریم.KW = HP x 0.74KW = KVA x 0.8برای مصرف کننده های تک فاز (1p) :A = KW x 4.4برای مصرف کننده های سه فاز (3p) :A = KW x 1.8باید توجه داشت که بعضی از مصرف کننده بطور موقت و در لحظه استارت (start)، مقدار آمپری که مصرف میکنند چند برابر مقدار آمپر نامی آنهاست که بر روی پلاک مشخصات فنی آنها درج شده است و این افزایش آمپر آنها در محاسبات باید لحاظ شود. برای این منظور از ضرایبی زیر استفاده می کنیم:ضرایب :ضریب ۱ برای موتورهای الکتریکی با راه اندازی از طریق اینورتر یا سافت استارترضریب ۱٫۷ برای موتورهای الکتریکی با راه اندازی ستاره مثلثضریب ۲٫۵ برای موتورهای الکتریکی با راه اندازی مستقیمحالا مقادیر بدست آمده را به صورت مجزا یعنی تک فاز ها با هم و سه فازها با هم را با یکدیگر جمع می کنیم. سپس مقدار حاصل جمع بدست آمده در حالت تک فاز را تقسیم بر سه نموده و با مقدار بدست آمده در حالت سه فازجمع می کنیم. مقدار مجموع بدست آمده همان ماکزیمم شدت جریان (آمپر) مصرفی مجموع بارهای الکتریکی مورد نیاز ما در سیستم برق سه فاز است که دیزل ژنراتور باید آنرا تامین کند.حالا باید این مقدار آمپر(A) را به کیلووات یا کاوآ (کیلو ولت آمپر) تبدیل کنیم:KW = A / 1.8KVA = A / 1.44از روابط بالا مقدار توان الکتریکی مورد نیاز بر حسب کیلووات (kw) یا کاوآ(kva) در سیستم برق سه فاز بدست می آید که دیزل ژنراتور باید بتواند آن را تامین کند. hobartsys6 hobartsys6 Mon, 01 Apr 2019 15:37:53 +0430 https://virgool.io/@hobartsys6/%D9%86%D8%AD%D9%88%D9%87-%D9%85%D8%AD%D8%A7%D8%B3%D8%A8%D9%87-%D8%B8%D8%B1%D9%81%DB%8C%D8%AA-%D8%AF%DB%8C%D8%B2%D9%84-%DA%98%D9%86%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-khnll09eaeh7 ساختمان و ساختار دیزل ژنراتورساختمان دیزل ژنراتور دارای۲ (دو) قسمت اصلی است :قسمت اول ژنراتور الکتریکی و قسمت دوم موتور دیزلی، اما صرف وجود این دو بخش ، عملکرد مطمئن یک دیزل ژنراتور را تضمین نمی کند. از این رو یک دیزل ژنراتور دارای اجزایی است که بصورت مختصر در ذیل شرح داده شده است.۱- موتور (Motor):این قسمت از قلب دیزل ژنراتور است و تمام توان مکانیکی که ژنراتور برای حرکت خود می خواهد را تامین می نماید.موتور در دیزل ژنراتور باید بسیار دقیق انتخاب شود، زیرا توان مکانیکی که یک موتور تولید می کند می تواند توان الکتریکی خروجی ژنراتور ما را مشخص کند و به این وسیله قدرت الکتریکی ما برای استفاده از دیزل ژنراتور بدست می آید. در انتخاب موتور دیزل ژنراتور موارد دیگری مانند میزان صدای تولیدی ژنراتور و میزان حجم محفظه سوخت نیز مهم هستند که باید به آن ها توجه نمود.موتور های دیزلی برای راه اندازی و تولید توان ، نیاز به توان الکتریکی دارند. از این رو در اکثر موارد از یک منبع تغذیه که ولتاژ مستقیمی (DC) در حدود ۱۲-۲۴ ولت را تولید می کند برای راه اندازی موتور استفاده می شود. این منبع تغذیه می تواند خود موتور الکتریکی یا تعدادی باتری باشد که این میزان ولتاژ را تامین می کند.۲- ژنراتور (Generator):ژنراتور حیاتی ترین قسمت تولید جریان الکتریکی دیزل ژنراتور است که انرژی اولیه خود را از موتور گرفته و تولید توان برق می کند. نوع ژنراتور بر حسب نیاز ما تعیین می شود. برای مثال برای تولید توان بالا نیاز به ژنراتور القایی داریم.ساختمان ژنراتور اعم از نوع سیم پیچی رووتور و استاتوور و جریان تحریک آن، تعیین کننده نحوه عملکرد دیزل ژنراتور است.۳- مخزن سوخت ژنراتور (Fuel Tank):در این قسمت سوخت دیزل ژنراتور وارد می شود و حجم این مخزن بر حسب نوع دیزل ژنراتور متغیر است. برای مثال حجم مخزن یک نمونه دیزل ژنراتور با توان حدود 65 کیلو ولت آمپر حدود 980 لیتر است که به میزان 8/5 ساعت می تواند کار کند.۴- رگولاتور ولتاژ (Voltage Regulator):رگولاتور ولتاژ وظیفه تنظیم ولتاژ خروجی ژنراتور را دارد که این کار با عملکرد اجزایی مانند رگولاتور، سیم پیچی تحریک، رتورو یکسو کننده انجام می پذیر۵- سیستم خنک ساز ( Cooling System):در دیزل ژنراتور ها خنک کردن اجزای ولتاژ بسیار مهم است زیرا داغ شدن زیاد و طولانی مدت آن باعث خراب شدن قطعات می شود که این به عملکرد کار ضربه می زند.در برخی از دیزل ژنراتور ها از مایع و در برخی دیگر از گاز هیدروژن برای خنک کاری استفاده می شود.۶- سیستم روغن ژنراتور :در دیزل ژنراتور ها اجزای مکانیکی بسیاری موجود است که دائما در حال کار و حرکت می باشند لذا برای کارایی بهتر نیاز است که اجزا روغن کاری شوند. معمولا هر ۱۰ ساعت کار با دیزل ژنراتور باید سطح روغن آن را کنترل کرد و در هر ۵۰۰ ساعت روغن باید تعویض شود.۷- شارژر باتری :این قسمت علاوه بر شارژ کردن باتری، میزان شارژ باتری را نشان می دهد، توان این شارژر با توان خروجی ژنراتور متناسب است.۸- سیستم کنترل :این قسمت وظیفه کنترل الکتریکی کل سیستم را دارد. قسمتهایی که لازم است کنرل شوند به شرح زیر است۱-۸ کنترل ژنراتور :شامل کنترل تمامی پارامتر های دخیل در ژنراتور است که شامل ولتاژ، جریانو فرکانس است.۲-۸کنترل موتور :در قسمت کنترل موتور باید پارامترهای سرعت، میزان روشن بودن، فشار روغن، میزان حرارت سیال خنک کننده و … اندازه گیری شود.* پنل خاموش و روشن :سیستم روشن و خاموش کردن اتوماتیک که در بعضی از دیزل ژنراتور ها وجود دارد.کنترلر ATS نصب شده بر روی دیزل ژنراتورهای همواره ناظر اعمال بار برروی موتور ژنراتور بوده و در مواقع غیر عادی بر مبنای تنظیمات قبلی پاسخ مناسب را از طریق فرمانهای الکترونیکی تابلو ارسال و بصورت خودکار تمامی وضعیت را تماماً کنترل می نماید که موتور ژنراتور در بهترین شرایط به کار خود ادامه دهد. در حالت انتظار ( Standby ) در صورت قطع برق مصرفی خارج از واحد بلافاصله و کمترین زمان، ATS زمان روشن و بکارگیری موتور ژنراتور برقرار می کند. قابلیت سیستم کنترلی به شرح ذیل می باشد -طراحی بر اساس میکرو کنترل ۲-استارت و استاپ اتوماتیک دیزل ۳-قابلیت مونیتورینگ.کنترل و تنظیم از طریق کامپیوتر با برنامه تحت ویندوز ۴-حفاظت های مختلف افزایش درجه حرارت آب کاهش فشار روغن . افزایش و کاهش دور دیزل .افزایش و لتاژ ژنراتور کاهش ولتاژ باتری ۵- نشان دهنده های اخطار مختلف: اخطار خرابی دینام. اخطار خطای انجام استارت در حالت اتوماتیک. اخطار خرابی سنسور روغن یا قطع بودن کابل ارتباطی در حالت اتوماتیک ۶-قابلیت تنظیم تمامی پارامتر های زمانی از روی پنل ۷-قابلیت کار با ولتاژ متغیر از۱۲ولت تا ۴۸ولت به طور اتو ماتیک ۸- قابلیت کار در دو حالت دستی و اتوماتیک ۹- نشان گر زمان کار دیزل ژنراتور بر حسب ساعت ۱۰- اندازگیری سه فاز شهر یا دیزل ژنراتور و تشخیص آمادگی ۱۱- قابلیت نمایش دور موتورRPM 12-آلارم ویژه دمای آب ۱۴- CHECK UP کامل موتور ۱۵- با قابلیت: نمایش آمپراژ ، ولتاژ ، فرکانس۹- سکوی اتصال (شاسی) :هر نوع از دیزل ژنراتور یک قسمت با نام سکوی اتصال(شاسی) دارد که تمامی تجهیزات بر روی آن نصب می شود. ۱۰- سیستم دود خروجی ژنراتور :در دیزل ژنراتور ها به علت تولید دود سمی خروجی نیاز است که سیستمی برای کنترل این دود و جداسازی این قسمت از سایر قسمت ها انجام شود. برای همین منظور در قسمت خروجی موتور این سیستم (‌اگزوز ) قراردارددیزل ژنراتوردیزل ژنراتور پرکینزساختار و ساختمان دیزل ژنراتور ،ساختمان دیزل ژنراتور دارای دو قسمت اصلی است یکی ژنراتور الکتریکی و دیگری موتور دیزلی، اما به صرف وجود این دو یک دیزل ژنراتور نمی تواند به خوبی و مطمئن کار کند. از همین رو یک دیزل ژنراتور دارای اجزایی است که به تفسیر آن ها را شرح می دهیم. hobartsys6 hobartsys6 Sun, 24 Mar 2019 12:46:11 +0430 https://virgool.io/@hobartsys6/%D8%AF%DB%8C%D8%B2%D9%84-%DA%98%D9%86%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-rf2bqsxmgj7d دیزل ژنراتور دیزل ژنراتوردیزل ژنراتور به حالت کلی به وسیله هایی که طی یک سری فعل و انفعالات فیزیکی و مکانیکی و القای و الکترومغناطیسی از انرژی مکانیکی تولید شده را تبدیل به انرژی برق می کنند را دیزل ژنراتور می گویند. این مولد ها بر اساس سوختهای مصرفی به انواع دیزلی، بنزینی، گازسوز و دوگانه سوز و مازوت سوز و ... تقسیم بندی می شوند که اینجا در مورد رایج ترین نوع آن یعنی دیزل ژنراتور صحبت میکنیم.تاریخچه ساخت دیزل ژنراتوردیزل ژنراتور یا مولد برق دستگاهی است برای تولید الکتریسیته یا برق که از یک ژنراتور (آلترناتور) و یک موتور دیزلی تشکیل شده است. دیزل ژنراتور از ترکیب دو بخش ساخته میشود که مانند اکثر اختراعات صنعتی تاثیرگذار درتاریخ زندگی بشر و تکامل است، اختراع آن را مدیون دو دانشمند از کشور آلمان و انگلیس می باشیم. مایکل فارادی فیزیکدان و شیمیدان انگلیسی در سال 1845 اثر فارادی را کشف کرد و نشان داد که نور و نیروی مغناطیسی و الکتریسیته به هم مرتبط هستند. اختراعات فارادی شرایط را برای اختراع ژنراتور فراهم کرد. حدود نیم قرن بعد رودولف کارل دیزل مخترع و مهندس مکانیک از کشور آلمان توانست با اختراع موتور دیزل تحولی عظیم در صنعت به ویژه صنعت برق ایجاد نماید. موتور دیزل محرک و به گردش درآورنده ژنراتور (آلترناتور) بوده و این دوران در روتور آلترناتور(ژنراتور) باعث قطع میدان مغناطیسی اطراف هسته روتور توسط سیم پیچ استاتور شده و جریان برق در استاتور ژنراتور ایجاد میگردد. در دیزل ژنراتور از سوخت گازوئیل (دیزل) و گاز برای کارکرد موتور استفاده شده و به دلیل امکان نگهداری سوخت در مخزن سوخت کنار مولد برق، دیزل ژنراتور مناسبترین وسیله جهت تامین برق اضطراری و ثابت میباشد. از دیزل ژنراتور با توانهای بالا در نیروگاه برق دیزلی استفاده میگردد. با استفاده از تابلو برق سنکرون میتوان چند دستگاه مولد برق را با هم سنکرون یا پارالل نموده و از توان مجموع دیزل ژنراتور ها بهره مند شد.دیزل ژنراتورها در مکانهایی که دسترسی به سیستم برق شهری وجود ندارد میتوانند به عنوان تامین کننده اصلی برق، به صورت دائم کار کنند و در جاهایی که برق شهر وجود دارد، اما امکان قطعی برق نیز میباشد، به عنوان برق اضطراری و جایگزین برق شهری استفاده میگردند.کانوپی دیزل ژنراتورکانوپیبرای سایتهایی که از جهت آب و هوایی شرایط مساعدی ندارند و امکان ایجاد موتورخانه وجود ندارد یا اینکه نیاز به حذف سر وصدای ناشی از کارکرد دیزل ژنراتورها وجود دارد مانند بخشهای مخابراتی ، مکانهای مسکونی یا اداری ، پیمانکاری یا ساختمان سازی در محیطهای شهری، راه سازیها یا بیمارستانها، ش ناب زیست اضافه کردن کنوپی یا اتاقهای عایق عوامل جوی و صدا را بر روی دیزل ژنراتور جهت حفاظت از دیزل ژنراتورها و همچنین کاهش صدا را پیشنهاد میدهد. همچنین امکان ساخت تریلر سیار برای حرکت دادن دیزل ژنراتورها در سایت ها وجود دارد.دیزل ژنراتور چیست ؟به حالت کلی دیزل ژنراتور به دستگاه هایی گفته می شود که طی یک سری فعل و انفعالات فیزیکی و مکانیکی و القای و الکترومغناطیسی از انرژی مکانیکی تولیدشده را تبدیل به انرژی برق می نمایند. این دیزل ژنراتور ها بر اساس سوختهای مصرفی به انواع دیزلی ، بنزینی، گازسوز و دوگانه سوز و مازوت سوز و ... تقسیم بندی می شوند که اینجا در مورد رایج ترین نوع آن یعنی دیزل ژنراتور صحبت میکنیم. تاریخچه ساخت دیزل ژنراتور دیزل ژنراتور یا مولد برق دستگاهی است برای تولید الکتریسیته یا برق که از یک ژنراتور (آلترناتور) و یک موتور دیزلی تشکیل شده است.دیزل ژنراتور از ترکیب دو بخش ساخته میشود که مانند اکثر اختراعات صنعتی تاثیرگذار درتاریخ زندگی بشر، اختراع آن را مدیون دو دانشمند از کشور آلمان و انگلیس میباشیم. مایکل فارادی فیزیکدان و شیمیدان انگلیسی در سال 1845 اثر فارادی را کشف کرد و نشان داد که نور و نیروی مغناطیسی به هم مرتبط هستند. اختراعات فارادی شرایط را برای اختراع ژنراتور فراهم کرد. حدود نیم قرن بعد رودولف کارل دیزل مخترع و مهندس مکانیک از کشور آلمان توانست با اختراع موتور دیزل تحولی عظیم در صنعت به ویژه صنعت برق ایجاد نماید. موتور دیزل محرک و به گردش درآورنده ژنراتور (آلترناتور) بوده و این دوران در روتور آلترناتور(ژنراتور) باعث قطع میدان مغناطیسی اطراف هسته روتور توسط سیم پیچ استاتور شده و جریان برق در استاتور ژنراتور ایجاد میگردد.این دستگاه از سوخت گازوئیل (دیزل) و گاز برای کارکرد موتور استفاده شده و به دلیل امکان نگهداری سوخت در مخزن سوخت کنار مولد برق، دیزل ژنراتور مناسب ترین وسیله جهت تامین برق اضطراری و ثابت می باشد. از دیزل ژنراتور با قدرت های بالا در نیروگاه های برق دیزلی استفاده میگردد. با استفاده از تابلو برق سنکرون میتوان چند دستگاه مولد برق را با هم سنکرون یا پارالل نموده و از توان مجموع دیزل ژنراتور ها بهره مند شد.دیزل ژنراتورها در مکان هایی که دسترسی به سیستم برق شهری وجود ندارد می توانند به عنوان تامین کننده اصلی برق، به صورت دائم کار کنند و در جاهایی که برق شهر وجود دارد، اما امکان قطعی برق نیز میباشد، به عنوان برق اضطراری و جایگزین برق شهری استفاده میگردند.برند و قیمت دیزل ژنراتورکمپانی کامینز (Cummins genset)دیزل ژنراتور کامینزکمپانی یا به قول محلی های کارخانه صنایع سنگین آمریکا با برند تجاری cummins کامینز در سال ۱۹۱۹ میلادی بوسیله کلسی کامینز در یکی از ایالت ها بنام کلمبوس از ایلچه ایندیانا آمریکا بنیان گذاری شده و در زمینه تولید موتور های دیزل درون سوز و سایر صنایع مرتبط مشغول فعالیت است. این کمپانی بزرگ در 196 کشور دنیا با بیش از 6110 فروشنده مستقل محصولات خود را بفروش رسانده و به عنوان عظیم ترین تولید کننده محصولات دیزل سوز در کره زمین مشغول به کار و فعالیت می باشد.کلکسیون دستگاه های دیزل ژنراتور شرکت کامینز با رنچ قدرتی 10 کاوا تا بیش از 6000 کاوا با دستگاه های ژنراتور مورد بحثی همچون استمفورد (stamford) انگلستان یا چین، مکالته ایتالیا، لروی سومر فرانسه، مارلی ایتالیا و... بصورت کوپل فابریک آمریکا و یا اروپایی و کوپل داخل در بازارهای دنیا موجود می باشد. مجموعه دستگاه های دیزل ژنراتور کامینز با 1800 ساعت گارانتی و 18 سال خدمات پس از فروش در مجموعه هوبارت صنعت موجود بوده و به خریداران محترم عرضه می گردد. دیزل ژنراتور کامینز در دو حالت با کانوپی و بدون کانوپی در بازار های جهانی موجود می باشد.کمپانی پرکینز (Perkins genset)دیزل ژنراتور پرکینزکارخانجات صنایع سنگین انگلیس با نام تجاری پرکینز perkins در سال هزار و نهصد و سی و دو در ایستفیلد انگلیس راه اندازی گردید که هم اینک در عرصه تولید موتور های درون سوز و همچنین به دیباچه زیر مجموعه ای از شرکت کاترپیلار انواع موتور های دیزلی صنعتی، کشاورزی، عمرانی، راه سازی و... تولید توان را تولید و عرضه بازار جهانی می نماید. دیزل ژنراتور پرکینز انگلیس امروزه جزء پر فروش ترین و پرطرفدارترین دیزل ها در سطح جهان مطرح شده و بازده و پایداری مناسبی را شامل می شوند. در کشورمان ایران نیز دیزل ژنراتور پرکینز انگلستان به صورت منفرد یا به صورت کوپل شده فابریک با آلترناتور هایی همچون استمفورد پاور(stamford power)، مکالته (Meccalte)، پاور جن (power gen)، مارلی ایتالیا و... سایر ژنراتور ها از کشور های اروپایی وارد گشته و در بازار موجود می باشد.کمپانی بنز (Benz genset)دیزل ژنراتور بنزکارخانه یا کمپانی بزرگ صنایع مرسدس بنز یک شرکت خودروسازی آلمانی است که میتوان گفت از سال هزار و هشتصد و هشتاد و سه میلادی توسط کارل بنز شروع به فعالیت نموده و در زمینه طراحی و ساخت ه انواع خودروهای سبک و سنگین و همچنین موتور های درون سوز فعالیت دارد. کارخانه مرکزی شرکت بنز در ایالت زیندل فینگن در نزدیکی اشتوتکارت آلمان واقع شده است.دیزل ژنراتور بنز تولید و کوپل شده شرکت بنز آلمان می باشد.همزمان شما در خیابان های کمتر کشوری در کل کره زمین محصولات شرکت بنز را مشاهده نخواهید کرد. مشخصه اصلی محصولات بنز علی الخصوص موتور دیزلی سوز بنز، کیفیت بسیار عالی و کم مصرف محصول می باشد که همین موضوع سبب جهانی شدن این برند شده است. دیزل های بنز با کیفیت بالای قطعات داخلی و مونتاژ بسیار عالی تولید گشته و بازده مورد نظر کارشناسان امر را ایمن سازی می نماید. بهترین برند ژنراتور برای کوپل شدن با دیزل بنز ژنراتور مکالته Meccalte و استمفور می باشد که از ظرفیت 10.5 کاوا استند بای تا 12000 کاوا موجود بوده و قابل عرضه به خریداران محترم می باشد.از مهمترین مشخصه دیزل ژنراتور های بنز – مکالته میتوان به موارد زیر اشاره نمود:1)) شاسی صلب و با دوام2)) مخزن سوخت مجزا بروی شاسی3)) تابلو کنترل های مجهز به موارد ایمنی لازم4)) امکان نصب کانوپی های سوپر سایلنت5)) ژنراتور سنکرون تک یاتاقانکمپانی ولوو پنتا (VOLVO Penta genset)دیزل ژنراتور ولووکمپانی یا به قول محلی ها کارخانه خودروسازی ولوو در سال میلادی ۱۹۲۷ در ایالت گوتن بورگ سوئد با همکاری مدیر های مالی و مهندسین و تکنسین های ارشد و زبده دو شرکت بزرگ صنعتی در دهه ۳۰ میلادی فعالیت خود را آغاز و به تولید محصولاتی همچون خودروهای سنگین، قطعات یدکی مربوط به موتورهای سنگین و… مشغول گردید. امروزه شرکت های صنایع سنگین سوئدی با برند ولوو بهره بزرگی از بازار های جهانی را به خود اختصاص داده و یکی از کمپانی های موفق صنعتی در مقیاس جهانی می باشد. در کشورمان ایران نیز، محصولات این کمپانی بزرگ از سالیان سال فروش داشته و مورد توجه خریداران موتور های سنگین بوده است. هم اینک وجود خودروهای سنگین باری و مسافری ولوو و معدنی در بزرگراه ها و جاده ها و معادن دنیا محسوس می باشد. به واسطه این وجود پر رنگ و پر سابقه درخشان موتور های درون سوز یا موتور دیزلی ولوو نیز در کشورمان ایران نیز مورد توجه بوده و خریداران دیزل ژنراتور با آنکه ضعف های موجود در این برند که در ادامه با آن اشاره خواهم کرد به خرید آن راغب می باشند.موتور دیزل های ولوو که در کوپل کردن از آن ها استفاده می گردد با برند ولوو پنتا (VOLVO PENTA) شناخته می شوند. مهم ترین و بارز ترین برند ژنراتور که در ایران کوپل دیزل ژنراتور با موتور ولوو استفاده می گردد، ژنراتور استمفورد انگلیس یا چین و مارک مارلی ایتالیا و یا مکالته تولید داخلی می باشد. از نظر فنی مهمترین درماندگی برند ولوو در بحث دیزل ژنراتور، موضوع قدرت دیزل ژنراتور است. دیزل ژنراتور ولوو در رنجی تا محدوده حداکثر 4700 کاوا موجود می باشد که طبیعتاً این توان نسبت به رقیبان سرسخت ولوو همچون دیزل ژنراتور پرکینز، کامینز، کاترپیلار و … بسیار محدود می باشد. موضوع بعدی که نظر کارشناسان را به خود معطوف نموده است بحث حجم موتور می باشد. دیزل ژنراتور ولوو در یک قدرت برابر تناسب به برند شرکت پرکینز دارای حجم موتور کمتری می باشد. عموما در بحث موتور های درون سوز هرچه گنجایش موتور بالاتر باشد قدرت کلی آن موتور بیشتر خواهد بود.کمپانی کاترپیلار (genset Caterpillar)دیزل ژنراتور کاترپیلارصنایع کاترپیلار یک کمپانی صنایع فوق سنگین آمریکایی واقع در ایالت پیوریا، در مرکز ایلی‌نوی آمریکا است که در سال ۱۹۲۵ میلادی با ادغام چند شرکت من جمله شرکت کارخانجات هولت آمریکا تاسیس گردید.همزمان برند کاترپیلار جزو مشهور ترین برند ها در زمینه ماشین آلات سنگین، موتورهای درون سوز، موتورهای گاز سوز و چهار زمانه و… می باشد که به تهور می توان گفت جزو با کیفیت ترین و پایدار ترین برند های موجود در جهان می باشد. محصولات کمپانی کاترپیلار با نشان تجاری CAT و رنگ زرد شناخته می شوند.صنایع کاترپیلار بخش بهترین دیزل ژنراتور های موجود در کشور مان ایران می باشد که سال های زیادی است در کشور استفاده می گردد. در عین حال ژنراتور کاترپیلار از ظرفیت 15 کاوا پرایم تا دیزل ژنراتور کاترپیلار 26500 کاوا پرایم را وارد نموده و در انبار موجود دارد. دیزل ژنراتور کاترپیلار بصورت کوپل شده فابریک کمپانی وارد کشور می گردد و پلاک فابریک کمپانی و کلیه مدارک فنی لازم را دارا می باشد.باتوجه به نواسانات دلار و یورو درکشور خواهشمندیم جهخت کسب اطلاع اتز قیمکت روز تمامی تجهیزات و محصولاات اینم مجموعه از طریق فروشگاه اینترنتی یا تلفن دفغتر مرکزی شرکت نسبت به استعلام قیمت اقدام فرمائید .تعریف حالت استندبای :یکی از عناوینی که توان دیزل ژنراتور یا ژنراتور گازسوز را با آن تعیین می کنند توان استندبای Standby میباشد.اما این توان به چه معنا هستند و کی میتوان آن را ملاک قرار داد؟.در این مطلب قصد دارم تا شما مشتریان عزیز را با توان استندبای آشنا کنم تا جهت انتخاب دستگاه دیزل ژنراتور یا ژنراتور گازسوز از آن استفاده نمایید.حالت توان استندبای (Standby) :توان زیادتر برای دیزل ژنراتور ها پر اهمیت است چرا که دیزل ژنراتور ها اکثرا جهت برق اضطراری وارد مدار می شوند.برای مثال اگر دیزل ژنراتور ولوو فائدة توان استندبای ۶۵۰ کاوآ باشد بدین معنی است که اگر استفاده از دستکاه ساخت ولوو به صورت اضطراری (استندبای) بوده و در عرض سال کمتر از ۲۴ ساعت وارد مدار شود حداکثر می توانید به میزان ۶۵۰ کاوآ از این دستگاه خروجی بگیرید بدون این که در دراز مدت آسیبی به دستگاه وارد شود.حتما لازم به ذکر است که دستگاه ممکن است امکان تولید توان بیشتر را داشته باشد اما از نظر سازنده دستگاه، استفاده بیشتر از توان اعلامی در شرایط Standby (اضطراری) و به مرور زمان به آن آسیب خواهد رساند.همان گونه که میدانید توان های دیگری از جور prime , Continuous (دائم کار ) نیز تعریف می شود که هر دوی آنها از نظر میزان از توان استندبای یا اضطراری کمتر می باشند به چه دلیل، ساعت مصرف در این توان ها بیشتر بوده و با توجه به بستها و ترتیبهای گرمایی و مکانیکی برای آسیب نرسیدن به دستگاه باید توان کمتری مصرف کرد.شما مشتریان عزیز هم اکنون میتوانید در قسمت دیزل ژنراتور دیتای فنی هر دیزل ژنراتور یا ژنراتور گازسوز را مشاهده کرده و بهترین انتخاب را داشته باشید .توان پرایم چیست؟ - Primeدر ویژکی های فنی خیلی از دیزل ژنراتور ها یا ژنراتورهای گازسوز توان پرایم - (Prime) یاد شده است.منتها این توان به چه معنی است و با توان های دیگر چه فرقی دارد ؟دلیل تفاوت مقدار آن با توان های دیگر چی است؟جریان توان prime :این قابلیت برای اکثر دیزل ژنراتور ها و ژنراتور های گاز سوز استفاده می شود. دو نوع استفاده ی آن عبارت است از:1-بار ناپایدار : در وضعیتی که بار مولد برق به صورت میانگین ۷۱ درصد لود باشد و همچنین ماکسیموم تا ۱۱ درصد اور لود قرار بگیرد شما میتوانید قدرت پرایم را جهت استفاده ی prime از دستگاه در نظر بگیرید. متوجه باشید که ۱۱ درصد Over load نباید از ۲۳ ساعت در روز تجاوز کند زیرا سبب آسیب به مولد برق می شود.2-بار استوار : در وضعیتی که بار استوار باشد می توانید از ۹۰ درصد توان پرایم سهم ببرید به قرار آنکه استفاده ی شما کمتر از ۷۸۰ ساعت در سال باشد اگر زیاد است دیگر نمیشود از این توان بهره برد و می بایست توان continuous را مد نظر قرار دهید.شما الساعه می توانید از قسمت مولد برق اطلاعات فنی دیزل زنراتور های کامینز، پرکینز، ولوو، دوسان را مشاهده کنید و توان های پرایم آن ها را نیز با یکدیگر مقایسه فرمایید.هدف ما جلب رضایت شما مشتریان عزیز میباشد.کانوپی دیزل ژنراتور برای سایتهایی که از جهت آب و هوایی شرایط نا مساعدی دارند و امکان ایجاد موتورخانه و یا اتاقک وجود ندارد یا اینکه نیاز به حذف سر و صدای ناشی از کارکرد دیزل ژنراتورها وجود دارد مانند بخشهای مخابراتی، مکانهای مسکونی یا اداری، پیمانکاری یا ساختمان سازی در محیط های شهری، راه سازیها یا بیمارستانها، شرکت ها اضافه کردن کنوپی یا اتاقهای عایق عوامل جوی و صدا را بر روی دیزل ژنراتور جهت حفاظت از دیزل ژنراتورها و همچنین کاهش صدا را پیشنهاد میدهد.همچنین امکان ساخت تریلر سیار برای حرکت دادن دیزل ژنراتورها در سایت ها وجود دارد.ویژگی دیزل ژنراتور :طراحی مناسب برای نصب آسان در محلهزینه کم و با صرفه بودن سیستممقاومت و پایداری زیاد و طول عمر طولانی دستگاهکم صدا بودن دستگاه نسبت مولد های دیگرمصرف پایین و بهینه سوختنگهداری آسان و راحت و تامین قطعهگازهای خروجی کمتر و کنترل‌ شدهموتور دیزل چهار یا شش سیلندر خطیدستگاه رادیاتور و اینترکولر با فنروش تزریق سوخت directسامانه خنک‌ کننده با روغندستگاه توربو شارژروش کنترل فشار، دما و سطح روغنچند نکته مهم در مورد دیزل ژنراتوردر این مطلب ما اشاره کردیم به 20 نکته مهم و اساسی در مورد دیزل ژنراتور ها که بایستی کسانی که دارای دیزل ژنراتور هستند و یا میخواهند در آینده خریداری کنن به این نکات توجه کنن و در ذهن خود داشته باشند۱-مصرف موتور دیزل ژنراتور دقیقا نصف موتور بنزینی است یعنی اگه یک موتور بنزینی ۳۰۰۰ سی سی صدر ۱۰۰ کیلومتر ۱۶ تا میسوزونه با اینکه موتور دیزل ژنراتور با همان حجم در ۱۰۰ کیلومتر ۱۲ تا بسوزونه۲-موتور دیزلی دارای توربو شارژر باشد باید روغن موتور رو همیشه چک کنید و فیلتر روغن رو حتما با روغن عوض کنید۳-امپر آب موتور دیزلی دارای توربو شارژر همیشه بالاتر از امپر موتور دیزلی بدون توربو شارژر است (البته برای موتور های کمتر از ۴۲۰۰ سی سی همچین چیزی نیست)۴-موتور دیزل ژنراتور به دلیل قدرت و گشتاور و نبود گیربکس دارای صفحه کلاج نمیباشد.۵-موتور دیزل ژنراتور به دلیل داشتن پمپ انژکتور مکانیکی حتما باید به وسیله دستگاه دیاگ چک شود.۶-گازوییل (gasoil) مصرفی همه به دلیل داشتن گوگرد بیش از حد استاندارد جهانی باعث میشود که موتور های دیزل ژنراتور دود سیاه کند پس فکر نکنید که موتور دیزل ژنراتور خراب یا معیوب است.۷-برای حل کردن موضوع گزینه ی بالا (۶) شما میتوانید پمپ انژکتور موجود برروی موتور را باز کنید و به پمپ سازی برده و بگویید دود موتور را بگیر که دیگه اصلا دود نکند.۸-همیشه موتور دیزل ژنراتور دور کمتری نسبت به بنزین دارد یعنی اگه دور موتور ماشین دیزل رو نگاه کنید اخرش ۱۵۰۰ است ولی در ماشین های بنزینی متغیر است.۹-موتورهای دیزل ژنراتور بدون توربو شارژر شتاب کمتری نسبت موتور های دارای توربو شارژر دیزلی دارند۱۰-موتور های دارای توربو شارژر باید صدای خواصی به غیر از صدای موتور بدهند اگر صدا نمیدهد حتما به مکانیک مراجعه کنید۱۱-برای حل مشکل بالا (۱۰) باید ۲تا چیز رو چک کنید :الف) فیلتر هوای مناسب حجم موتور دیزل ژنراتور باشدب)اگزوز موتور در حد و اندازه موتور باشد یا اینکه منبع اگزوز رو عوض کنید۱۲-دیزل ژنراتور به هیچ وجه نباید مثل موتورهای بنزینی هی خاموش و روشن کنید برای موتور خیلی ضرر دارد۱۳-موتور دیزل ژنراتور صدای کم و خیلی قشنگ تر نسبت به موتور بنزینی دارد۱۴-موتور دیزل ژنراتور رو همیشه در بورس هست و چون کمتر استفاده میشه خریدارش زیاد است چون به همه کاری میخوره ولی موتور بنزینی نه.۱۵-موتور های دیزل ژنراتور به علت اینکه 80٪ کار با آنها در فضای باز است ضد اب تولید میشوند و نیازی به سرپناه یا اتاقک نیست.۱۶-موتور های دیزل ژنراتور همیشه مقدار بیشتری روغن در داخل موتور جا داده میشود پس حواسمون باشد کم روغن نباشد۱۷- در زمان خرید فروشنده باید به شما دفترچه راهنما و شناسنامه و چک لیست دستگاه را تحویل شما دهد۱۸- در زمان خرید ختما یکبار در محل فروشنده دستگاه روشن شود و یا تکنسن خود آن شرکت نصبت به نصب سیستم آورده شود۱۹- در زمان هر گونه مشکل در دستگاه شما حتما باید با شرکت سازنده یا فروشنده تماس حاصل فرمایید و مراتب را اعلام کنید تا تکنسین های مربوطه را به محل شما ارسال کنند.۲۰- در فکرتان باشد که دیزل ژنراتور هم مثل انسان نیاز به مراقبت و رسیدگی نیاز دارد پس لطفا هر هفته یکبار دستگاه خود را چک کنید (آب . روغن . سوخت )تفاوت موتور بنزینی و گازوئیلی (دیزل) و موتور های ۲ زمانه و ۴ زمانه :در دیزل ژنراتور ها، سیستم جرقه زن وجود ندارد (شمع و دلکو وجود ندارد) در حالی که سوخت دیزلی به سیلندر و پیستون تزریق می شود، گرما و فشار سوپاپ فشرده شده باعث احتراق سوخت در سیلندر می گردد.سوخت دیزلی دان سیته انرژی بالاتری از بنزین دارد، به همین دلیل مسافت بیشتری از بنزین را می توان با سوخت دیزل پیمود.در اکثر اره موتوری ها و یا موتور قایق های ماهیگیری از موتور دو زمانه استفاده شده است موتور دو زمانه شیر حرکت دار ندارد و شمع جرقه زن هر بار پیستون را در بالای دوره آن آتش می زند سوراخی در بخش پایینی دیواره ی سیلندر اجازه ورود گاز و اکسیژن را می دهد زمانی که پیستون به سمت بالا می رود سوخت و هوا فشرده می شود و جرقه زن باعث ایجاد اشتعال می گردد دود حاصل از سوراخ دیگر که در سیلندر وجود دارد خارج می شود در موتور دو زمانه آمیخته ای از روغن و گاز دارید زیرا حفره ها در دیواره سیلندر بازدارنده بهره گیری از حلقه یا واشر برای عایق کاری محفظه اشتعال می شوند به حالت کلی، موتور کلی به نسبت اندازه خود نیرو خیلی زیادی تولید می کند زیرا در هر سیکل دوبار اشتعال اتفاق می افتد با اینحال موتور دو زمانه سوخت بیشتری مصرف می کند روغن زیادی می سوزاند در نتیجه آلایندگی بیشتری دارد برای اطلاعات بیشتر به چگونگی کارکرد موتور دو زمانه مراجعه کنید.در این مقاله به حالت جزئی در مورد کارکرد موتور بخار اشاره کردید آیا استفاده موتور بخار و دیگر موتورهای احتراق خارجی مزیت هایی دارند؟امتیاز اصلی موتورهای بخار این است که شما می توانید از هر چیزی که مانند سوخت بسوزد، استفاده کنید به عنوان مثال در موتور بخار می توان از ذغال سنگ، روزنامه و چوب به اسم سوخت استفاده کنید در حالی که دیگر اشتعال داخلی نیازمند سوخت مایع با خلوص بالا و با کیفیت و یا بنزین با کیفیت بالا هستنددیزل ژنراتور ها در آغاز و در ساختار کلی خود از دو قسمت اصلی دیزل و ژنراتور تشکیل می شوند که با کوپله کردن آنها به یکدیگر وصل میشوند .دیزل ژنراتور با توجه به تصویر بالا اعضا دیزل ژنراتور عبارتند از :1: موتور : تبدیل کننده سوخت به نیروی مکانیکی از طرق احتراق داخل موتور2: سیستم رادیاتور : برای جلوگیری از صدمات ناشی از بالا بودن دما آب در موتور3: محل خروج دود از ژنراتور ( اگزوز ): به منظور خروج دود های سمی تولید شده توسط دستگاه جلوگیری از خفه شدن موتور4: قسمت کوپلینگ دستگاه : در مقالات آتی بصورت مفصل توضیح خواهم داد.5: سامانه کنترل : برد کنترلر در این محل جای دارد جهت کنترل پارامترهای موثر در ژنراتور (ولتاژ، فرکانس و جریان ) و موتور دیزلی ( سرعت، حرارت، فشار روغن و...) و کلید خاموش و روشن وسیله مورد استفاده قرار گیرد.6: سیستم استارت : بعد از فرمان برد کنترلر و یا اپراتور توسط این سیستم دستگاه استارت شده و شروع به کار میکند .7: ژنراتور : قسمتی است که نیرو مکانیکال تولید شده توسط موتور دیزلی را به انرژی الکتریکی تبدیل میکند .چه تفاوتی بین موتور بنزینی و دیزل و دو زمانه و چهار زمانه وجود دارد؟در موتور های دیزلی، شمع (جرقه زن) وجود ندارد، بدلیل اینکه سوخت دیزلی (گازوئیل) به داخل سیلندر تزریق می شود، گرما و فشار فشرده شده سوپاپ باعث احتراق سوخت می گردد سوخت دیزل یا همان گازوئیل انرژی احتراق بالاتری از بنزین دارد، بنابراین مسافت بیشتری از بنزین را می توان با سوخت گازوئیل پیمود در اکثر اره موتور ها و نیز قایق موتوری ها از موتورهای دو زمانه استفاده میشود، موتورهای دو زمانه شیر متحرک ندارد و شمع (جرقه زن) هر بار پیستون را در بالای سیکل آن آتش می زند هم مانند موتور خودرو، محفظه ای در قسمت پایینی دیوار سیلندر وجود دارد که اجازه میدهد گاز و هوا از آنجا وارد سیلندر شوند، و وقتی که پیستون به سمت بالا می رود سوخت و هوا فشرده می شوند و جرقه زن (شمع) باعث ایجاد اشتعال می گردد، دود حاصل از محفظه دیگری که در سیلندر وجود دارد خارج می شود. در موتورهای ۲ زمانه واجب است مخلوطی از روغن و گاز دارید زیرا محفظه ها بر دیواره سیلندر مانع استفاده از حلقه یا واشر برای رادع کاری محفظه احتراق می شوند، موتور های دو زمانه در هر سیکل دو بار عمل احتراق اتفاق می افتد. با این حال موتورهای دو زمانه سوخت بیشتری استفاده میکنند روغن زیادی می سوزاند در نتیجه آلودگی و صدای بیشتری دارد.نکات مهم و ایمنی برای دستگاه های دیزل ژنراتور نصب حقیقی و بی عیب دیزل ژنراتور یکی از مهم و واجب ترین مورد در میزان بهروری و راندمان دیزل ژنراتور می باشد. رعایت کارهای ایمنی و کنترل وصاله ها، نقش مهم و امن در راه اندازی دیزل ژنراتور را بر عهده دارد پیوسته نصب و راه اندازی و مونتاژ یک دیزل ژنراتور می بایست توسط یک تکنسین متخصص و با تجربه انجام گردد تا از پیدایش هر گونه مشکل احتمالی به دور باشد. بازدید و بازرسی تمامی قطعه قطعه ی دیزل ژنراتور بسیار الزامی و اساسی محسوب می شود و در صورت سهل انگاری خطراتی از قبیل اتصال برق از ژنراتور، اشتعال ژنراتور، انفجار دیزل ژنراتور را فراهم می سازد.در این قسمت ما به مهم ترین نکته ها و چندین دستور العمل راه اندازی مولد برق اشاره می نمایم.آشنایی با نکات ایمنی در مولد برقمحل نصب و راه اندازی مولدآشنایی با نکته های ایمنی در مولد برقکلیه اپراتورهایی که از موتور دیزل استفاده می کنند حتما در مورد نحوه عمل و ایمنی آن نیز اطلاعات کافی داشته باشد مولدین برق ساعت های طولانی کار می کنند و احتیاج به نگهداری دارند. موتور دیزل از دو نوع سیستم خنک کننده می تواند استفاده کند :1) سامانه مایع خنک کننده2) سامانه هوا خنک کنندهموتور دیزلی از نوع سامانه مایع خنک کننده مقاوم تر از سایر موتورهای دیزلی در بازار هستند. موتور که با سوخت دیزل (گازوئیل) کار می کند از سامانه تزریق مستقیم سوخت استفاده می کنند بنابراین نگرانی از بابت احتراق مستقیم از موتور وجود ندارد. هشدارهای امنیتی برای موتور مولدین برق هیچ تفاوتی با دیگر موتور های دیزلی ندارد. از قرار دادن مولدین برق در محیط های مرطوب باید خودداری گردد. ملاحظاتی که باید برای ایمنی مولدهای برق در نظر گرفته شوند نه تنها شامل ایمنی خود شما می باشد بلکه شامل ایمنی موتور ژنراتور نیز می باشد.تعویض به موقع روغن موتور طول عمر مولد برق را افزایش می دهد. ژنراتور هایی که با مراعات کلیات ایمنی مناسب بکار گرفته می شوند به راحتی به مدت حداقل 10 سال کار می کنند. بازرسی تمام قسمت ها بصورت تک تک برای اعتماد از با کیفیت بودن آلترناتور ضروری است. تمیز نگهداشتن آلترناتور مانند جلوگیری از هر نوع نشتی یا خرابی الزامی است. قرار دادن موتور مولد برق در معرض هوای پاک برای خنک نگه داشتن موتور و تازه کردن هوای آن ضروری است. دستگاه های دیزلی با سیستم خنک کننده آبی همراه می باشند ولی هواکش به همان میزان نیز دارای ارزش می باشد. سامانه خنک کننده آبی همراه با هواکش هوا در داخل محفظه می تواند از بالا رفتن بیش از حد دما آب جلوگیری کند. فشار بالا می تواند واترپمپ را از کار بیندازد بنابراین کنترل فشار برای افزایش طول عمر آلترناتور یک مسئله حیاتی است.موتوره ژنراتورهایی دیزلی (گازوئیلی) نیازمند به یک هیتر گرمایش قبل از شروع بکار و یک هیتر سرمایش قبل از سوخت گیری می باشند. برای سوخت گیری مجدد باید ژنراتور خاموش شود تا از انفجار و آتش سوزی جلوگیری شود.مبادرتهای حذری مناسبی باید در هنگام استفاده از مولدهای برق در نظرگرفته شود به مانند استفاده از سیم و کابل هایی مسی که دارای کیفیت و کارآمدی بالایی هستند از تکلیف بار اضافی به آلترناتور دیزلی اکیداً خودداری شود. حفظ دمای موتور الزامی است درجه دمای بالا سبب خاموش شدن یا معیوب شدن آلترناتور در زمان افزایش بیش از حد دما داخل دستگاه می شود. فشار نامناسب روغن در موتور دیزلی سبب کارکرد نامناسب دیزل ژنراتور می شود برای پیش گیری از خاموش شدن های تدارک نشده، از کیت های خاموش کننده می توان استفاده کرد. کیت های خاموش کننده، ژنراتور را درمقابل خرابی ها پشتیبانی می کند و مکانیزم آن را کنترل می کند. حفاظت مرتب از موتورهای دیزلی ضروری می باشد مخصوصاً برنامه تعویض روغن آن از اهمیت خاصی و والایی برخوردار است .تایمر می تواند در جهت افزایش طول عمر دستگاه آلترناتور بکار گرفته شود تایمر مدت زمان مصرفی را مشخص می کند داشتن علم مربوط به مدارات الکتریکی یک ویژگی اضافه شده به نیازمندی های ایمنی در هر موتور دیزلی می باشد. استفاده از یک تکنسین حرفه ای در هنگام سرویس آلترناتور برای بالا بردن ضریب امنیتی نیز ضروررت دارد ملاحظاتی هم برای جلوگیری از انفجار در هنگامی که درجه حرارت بالا بالا می رود باید در نظر گرفته شود. ریخته شدن مایعات ماننده روغن و گازوئیل بروی زمین اصلی ترین عامل انفجار و آتش سوزی می باشد. همچنین کلیه شیرهای روغن و گازوئیل باید فاقد از هرگونه نشتی باشند. امروزه ذخیره برق در صنعت، خانه و محل کار که به شبکه برق شهری یا روستایی متصل می باشند امری بسیار مهم درک میگردد. مقیاس قدرت و طبقه بندی هرمولد برق، کیلو وات و یا کیلو ولت آمپر می باشد.دسترسی ساده و امن و ایمن به مولد برقپارامتر مکان دیزل ژنراتور اولین و مهمترین اقدام در نصب دیزل ژنراتور می باشد که به شرح ذیل عنوان می گردد.1) نصب سیستم در فضای باز یا فضای بسته.2) ایزولاسیون هوای اتاق مولد برق (وجود سامانه تهویه مناسب جهت ورود و خروج هوا )3) استحقاق دسترسی آسان به تمامی اجرای دیزل ژنراتور با فرض بر نکات ایمنی و امنیتی.4) امکان سنجی از لحاظ نگهداری دیزل ژنراتور به صورت دائم یا موقت در مکان نصب.5) فاصله استاندار درج شده در دفترچه راهنمای، دستگاه از هر طرف با دیواره های مجاور.6. اصول لوله کشی اگزوز جهت خروج دود سیاه تولید شده ناشی از کار کرد سیستم.رعایت موارد فوق بیشترین میزان امنیت و ایمنی را برای مولدین برق حاصل می نمایید.نکاتی که باید برای امنیت دیزل ژنراتور رعایت کنیم : تمامی سیستم دیزل ژنراتور تجهیز شدن به مخزن سوخت و درجه میزان مخزن سوخت، جهت کارکرد حداقل 24 ساعت شبانه روز می باشند که این مخزن های سوخت معمولاً در داخل شاسی طراحی شده اند و در مولد های قدرت بالا مخزن سوخت به صورت جدا از شاسی مخزن های زمینی یا ایستاده استفاده می گردد. سوخت گازئیل به لقب سوخت تا اندازه ای خطرناک نامیده می شوند و دپو و پخش آن لازم به ملاحظه برخی قوانین و نکات ایمنی می باشد. اصلی ترین دلیل آتش سوزی در دیزل ژنراتور ها، ملاحظه نکردن در نحوه پر کردن مخزن دیزل ژنراتور می باشد. همواره سطح شیب مخزن دیزل ژنراتور قبل از پر کردن و همچنین هنگام استفاده از آن نیز باید کنترل گردد.باک سوخت در دیزل ژنراتور :کنترل سامانه تهویه یکی از اساسی و مهم ترین مسائل مرتبط به نصب و راه اندازی دیزل ژنراتور می باشد . سامانه تهویه از دو نظر حائز اهمیت است :1) خارج شدن گازی های سمی ناشی از عملکرد دیزل ژنراتور.2) بهینه سازی سامانه خنک کننده دیزل ژنراتور به منظور افت دمای موتور دیزل ژنراتور که باعث افزایش طول عمر دیزل ژنراتور می گردد.کسر صدای حاصل از دیزل ژنراتوربه طور کل نحوه رسیدن به دیزل ژنراتور جهت انجام تعمیرات و یا نگهداری سیستم، دارای ابهت بسیار بالایی می باشد. پیوسته سعی شود محل رسیدن به دیزل ژنراتور بسیار راحت، ایمن و ایضاً با امنیت بالا طراحی گردد به این دلایل که در صورت وجود موارد اضطراری تکنسین ها و تعمیرکاران به راحتی به اطراف دیزل ژنراتور دسترسی داشته باشند.سامانه تهویه هوای دیزل ژنراتور روشن کمردن یک دیزل ژنراتور پیوسته با آلودگی صوتی همراه می شود از این رو وجود یک کانوپی (اتاقک سایلنت دیزل ژنراتور ) برای کاهش صدا حاصل از دیزل ژنراتور بسیار مناسب و زیبا می باشد. همچنین کانوپی به عنوان محافظ فیزیکی دستگاه در مقابل برف و باران و صوانح غیر منتظره نیز کار برد دارد.در صورت وجود اتاقک مخصوص دیزل ژنراتور استفاده از کانوپی اکیداً توصیه نمی گردد و کانوپی تنها جهت استفاده در محیط بیرون و فضای باز می باشد. نتیجه گیری :مهمترین نکات ایمنی در راه اندازی یک دیزل ژنراتور عبارت است از :1- از ریخته شدن سوخت بروی موتور دیزل ژنراتور و زمین اکیداً جلوگیری شود.2- فیتینگ های مربوط به سامانه سوخت رسانی پیوسته کنترل گردد ( در صورت عدم توجه منجر به انفجار و اشتعال در دیزل ژنراتور خواهد شد)3- استفاده از سیستم ارتینگ (عدم وجود الکتریسته ساکن در تانک سوخت اطمینان خاطر حاصل گردد).4- از قرار دادن مواد آتش زا در کنار دیزل ژنراتور اکیدا جلوگیری بعمل آید.5- از میزان خروجی جریان برق ژنراتور اطمینان حاصل گردد که در حین افزایش دور موتور دیزل، باعث سوخته شدن آلترناتور نگردد.مولدهای برق دیزلی می توانند انجام کارهایی را ضمانت کنند که در آنها بسیاری از وسایل بدون هیچ اختلالی کار می کنند حتی اگر برق بطور غیر منتظره قطع شود. ایضا در شرایطی که صاحب خانه یا کارخانه عازم یک سفر طولانی به خارج از شهر باشد مولدهای برق دیزلی و سایر مولد های برقی از جمله موتور برق ها می تواند کاربرد بسیار مهمی داشته باشد. در عین حال تمامی متل ها، هتل ها، بیمارستان ها ، درمانگاه ها، پمپ بنزین، سازمان های ارتباطی، واحد های تولید، ساختمان های تجاری، مجتمع های تفریحی، صنایع بزرگ دفاعی، تاسیسات اضطراری، کارگاه های استخراج معدن و مراکز داده ای فناوری اطلاعات و ارتباطات و ... نیازمند ذخیره برق بدون قطعی می باشند بنابراین یک حامی مانند دیزل ژنراتور ها می توانند بسیار پراهمیت و مفید باشند. میدان مغناطیسی گردان یا دوار در استاتور القایی چیست و چرا می‌چرخد؟یک میدان مغناطیسی گردان یا دوار میدانی است قطآلترناتورب‌های شمال و جنوب آن در داخل استاتور حرکت می‌کنند درست مثل اینکه آهنربا یا مغناطیس میله‌ای در درون آلترناتور می‌چرخند به استاتور، موتور سه فاز نشان داده شده در نمودار نگاه کنید.این یک هسته ۲ قطبی با سه فاز در فواصل ۱۲۰‌ (درجه‌ای) است.جریان برق از هر فاز وارد سیم‌پیچ مسی یا آلومینیومی (کویل) در یک طرف استاتور می‌شود .از طریق سیم پیچ (کویل) طرف مقابل خارج می‌شود.به این دلیل، اگر یکی از کویل ‌ها یک قطب شمال مغناطیسی ایجاد کند.سیم پیچ (کویل) دیگر برای همان فاز یک قطب جنوب مغناطیسی در طرف مخالف استاتور ایجاد خواهد کرد.در جایگاه ۱، فاز B یک قطب شمال قوی در بخش بالا قسمت چپ و یک قطب جنوب قوی در بخش پایین قسمت راست ایجاد می‌کند.فاز A یک قطب شمال ضعیف‌تر در بخش پایین قسمت چپ و یک قطب جنوب ضعیف‌تر در قسمت پایین ایجاد می‌کند.فاز C یک میدان مغناطیسی کلی است که قطب شمال در بخش چپ بالا و قطب جنوب آن در بخش راست پایین قرار دارد.در جایگاه ۲، فاز A یک قطب شمال قوی در قسمت پایین جهت چپ و یک قطب جنوب قوی در قسمت بالا سمت راست بالا ایجاد می‌کند؛به این دلیل، قطب‌های پرتوان ۶۰ (درجه) در خلاف جهت عقربه ‌های ساعت می چرخند. *توجه داشته باشید این چرخش های مغناطیسی ۶۰ (درجه‌ای) دقیقا به استحاله الکتریکی ۶۰ (درجه‌ای در جریان‌های فازی مرتبط است *اینگونه، قطب‌های بی قدرت نیز ۶۰ (درجه) در خلاف جهت عقربه ‌های ساعت چرخش دارند.در حقیقت، این به آن معنیست که کل میدان مغناطیسی ۶۰ (درجه) از مکان ۱ چرخش داشته است.با تجزیه دقیق‌تر می‌توانیم نشان دهیم که شدت میدان مغناطیسی به شکل آرام از موقعیت ۱ به موقعیت ۲ در زمانی چرخش دارد که جریان‌ها در هر کدام از فازها به میزان ۶۰ درجه الکتریکی تغییر می‌کند.تجزیه مکانهای ۳، ۴، ۵ و ۶ نشان می‌دهد که میدان مغناطیسی به گردش ادامه می‌دهد.سرعتی که در آن میدان مغناطیسی گردش میکند سرعت همزمان نامیده می‌شود و با معادله زیر توصیف می‌شود:S=(fxP)/120 که در آن:S= سرعت گردش در دور‌ها در هر 60 ثانیه،f= فرکانس ولتاژ تامین کننده(Hz)، P= مقدار قطب‌های مغناطیسی در میدان مغناطیسی گردان.اگر یک آهنربای دایمکار در این سیم پیچ با یک شفتی قرار داده شود .به آن امکان چرخش را بدهد.امکان دارد با سرعت همزمان به جلو فشار داده شود (یا به بیرون کشیده شود).این عیناً نحوه کارکرد یک موتور همزمان است به استثنای اینکه میدان مغناطیسی (میدان) روتور به جای آهنربای دایمی با الکترومغناطیس ایجاد شده است.روتور موتور القایی از هسته‌های اتصال کوتاه تشکیل شده است .یک جریان در هسته‌های روتور در زمانی القاء می‌شود که میدان مغناطیسی گردان از بین آنها عبور می‌کند.این جریان میدانی را ایجاد می‌کند که بر خلاف میدان گردان (چرخشی) است.در نتیجه، روتور با میدان گردان به جلو رانده می‌شود (یا به بیرون کشیده می‌شود).توجه داشته باشید که روتور موتور القاءی نمی‌تواند با سرعت همزمان بگردد زیرا میدان چرخشی باید از طریق سیم‌پیچ‌های روتور عبور کند .تا قدرت پیچشی را ایجاد کند. اختلاف بین سرعت همزمان و سرعت واقعی روتور درصد لغزش نامیده می‌شود.این مورد به شکل % بیان می‌شود.هم‌چنین، موتورهای تک‌فازی، میدان مغناطیسی گردان دارند.میدان چرخشی مورد نیاز برای راه‌اندای موتور از سیم پیچ دومی به نام دستگاه پیچ راه‌انداز تولید می‌شود.بعد از اینکه موتور با سرعت کامل استارت شد.سیم‌پیچ راه‌انداز قطع می‌شود و میدان چرخشی با برهم‌کنش سیم پیچ اصلی استاتور و روتور ایجاد می‌شود.ساختار دیزل ژنراتور ساختار دیزل ژنراتور دارای دو قسمت اصلی است : آلترناتور (آرمیچر) و دیگری موتور اما صرف وجود این دو بخش، کارکرد ایمن یک دیزل ژنراتور را ضمانت نمی کند. از این رو دیزل ژنراتور دارای اجزایی است که بصورت خلاصه در ذیل شرح داده شده است.۱) موتور (Motor) :این بخش از حیاتی ترین و اصلی ترین قسمت های دیزل ژنراتور است و کل توان مکانیکی که ژنراتور برای حرکت خود می خواهد را تامین می نماید موتور در دیزل ژنراتور باید بسیار دقیق انتخاب شود، زیرا قدرت مکانیکی که یک موتور تحویل می دهد می تواند توان الکتریکی خروجی ژنراتور ما را مشخص کند و به این وسیله توان الکتریکی ما برای استفاده از دیزل ژنراتور بدست می آید. در انتخاب موتور دیزل ژنراتور موارد دیگری مانند میزان صدای تولیدی ژنراتور و میزان حجم محفظه سوخت نیز مهم هستند که باید به آن ها توجه نمود.موتور های دیزل سوخت برای راه اندازی و تولید توان، نیاز به قدرت الکتریکی دارند. از این رو در اکثر موارد از یک منبع تغذیه که ولتاژ سرراست (DC) در حدود ۱۲ یا ۲۴ ولت را تولید می کند برای راه اندازی موتور استفاده می شود. این منبع تغذیه می تواند خود موتور الکتریکی یا شماری باتری باشد که این اندازه ولتاژ را تامین می کند.۲) آلترناتور یا ژنراتور (Generator) :ژنراتور یا آلترناتور ها قلب تپنده تولید قدرت الکتریکی مولد برق است که انرژی اولیه خود را از قسمت مکانیکی موتور گرفته و تولید قدرت برق می کند. نوع ژنراتور بر حسب نیاز ما تعیین می شود. مپلا برای تولید قدرت بالا نیاز به ژنراتور القایی داریم.ساختمان آلترناتور یا ژنراتور اعم از نوع سیم پیچی رووتور و استاتوور و جریان تحریک آن، انتخاب کننده نحوه عملکرد دیزل ژنراتور است.۳) باک یا مخزن سوخت ژنراتور (Fuel Tank) :در این بخش از مطلب، سوخت دیزل ژنراتور وارد می شود و حجم این مخزن بر حسب نوع دیزل ژنراتور نا استوار است. مثلا حجم مخزن یک نمونه دیزل ژنراتور با توان حدود ۵۰ کیلو ولت آمپر حدود 100 لیتر است که به میزان ۸ ساعت می تواند کار کند.۴) رگولاتور ولتاژ (Voltage Regulator) :رگولاتور ولتاژ دیزل ژنراتور وظیفه تنظیم ولتاژ خروجی ژنراتور را دارد که این کار با کارکرد اجزایی مانند رگولاتور، سیم پیچی تحریک، رتورر و یکسو کننده انجام می پذیرد۵) رادیاتور یا سیستم خنک کننده ( Cooling System ) :در مولد های برق خنک کردن اجزای ولتاژ بسیار مهم و با اهمیت است زیرا داغ شدن زیاد و طولانی مدت آن باعث خراب شدن قطعات می شود که این به کارکرد کار ضربه می زند در برخی از دیزل ژنراتور ها از مایع و در برخی دیگر از گاز هیدروژن برای خنک سازی استفاده می شود.۶) سیستم روغن موتور :در مولدهای برق لوازم مکانیکی بسیاری وجود دارد که دائما در حال کار و حرکت می باشند لذا برای کارایی بهتر نیاز است که لوازم روغن کاری شوند. عموما هر 8 ساعت کار با دیزل ژنراتو باید سطح روغن آن را بازدید کرد و در هر 250 ساعت روغن باید تعویض شود.۷) شارژر الکتریکی باتری :این وسیله علاوه بر شارژ کردن باتری، میزان شارژ باتری را نشان می دهد، قدرت این شارژر با قدرت خروجی ژنراتور متناسب است.۸) کنترلر دیزل ژنراتور :این وسیله وظیفه کنترل الکتریکی کل سیستم را دارد. قسمتهایی که لازم است کنترل شوند به شرح زیر استکنترلر ژنراتور :شامل کنترل تمامی پارامتر های دخیل در ژنراتور است که شامل ولتاژ، جریان و فرکانس و دوران آلترناتور است.کنترلر موتور :در قسمت کنترلر موتور باید پارامترهای فشار آب، تست انژکتور، سرعت، میزان روشن بودن، فشار روغن، میزان حرارت سیال خنک کننده و … اندازه گیری شود.پنل خاموش و روشن دستی و اتوماتیک :سیستم روشن و خاموش کردن اتوماتیک که در بعضی از دیزل ژنراتور ها وجود دارد.کنترلرهای امرجنسی نصب شده بر روی دیزل ژنراتور ها همیشه ناظر انجام بار بر روی موتور و ژنراتور بوده و در موقع های غیر عادی بر مبنای تنظیمات قبلی پاسخ مناسب را از طریق فرمانهای الکترونیکی تابلو ارسال و بصورت اتوماتیک تمامی وضعیت را تماماً کنترل می شود که موتور ژنراتور در بهترین شرایط به کار خود ادامه بدهد. در حالت اضطراری در صورت قطع برق نیروگاهی خارج از واحد بلافاصله و در کمترین زمان، تابلو چنج آور عمل کرده و دیزل ژنراتور را روشن و بکارگیری موتور ژنراتور برقرار می کند. قابلیت سیستم کنترلی به شرح ذیل می باشد 1-طراحی بر اساس میکرو کنترلر 2-استارت و استوپ اتوماتیک موتور3-قابلیت مونی تورینگ، کنترل و تنظیم از طریق کامپیوتر با برنامه تحت شبکه 4-حفاظت های گوناگون افزایش درجه حرارت آب کاهش فشار روغن، افزایش و کاهش دور دیزل ،افزایش ولتاژ ژنراتور کاهش ولتاژ باتری 5- نشان دهنده های اخطار گوناگون : اخطار خرابی دینام، اخطار خطای انجام استارت در حالت اتوماتیک، اخطار خرابی سنسور روغن یا قطع بودن کابل ارتباطی 6-قابلیت مرتب کردن کلی پارامترهای زمانی از روی کنترلر7-پذیرش کار با ولتاژ متغیر از۱۲ولت تا ۴۸ولت به طور اتوماتیک8- استحقاق کار در دو حالت دستی و اتوماتیک 9- نشان گر ساعات کار دیزل ژنراتور 10- اندازگیری برق سه فاز شهری یا تولید دیزل ژنراتور و تشخیص آمادگی11- پذیرش نمایش دور موتورRPM 12 آلارم ویژه دمای آب 13- CHECK UP کامل موتور 14- با استحقاق نمایش آمپراژ ، ولتاژ ، فرکانس۹) سکوی فلزی اتصال (شاسی) : همه دیزل ژنراتور یک قسمت با نام سکوی اتصال دارد که تمامی لوازم بر روی آن نصب می شود.۱۰) اگزوز یا سیستم دود خروجی ژنراتور :در تمامی دیزل ژنراتور ها به علت تولید دود سمی خروجی واجب است که سیستمی برای کنترل این دود و جداسازی این قسمت از سایر قسمت ها انجام شود. برای همین منظور در قسمت خروجی موتور این سیستم قرار دارد hobartsys6 hobartsys6 Wed, 20 Mar 2019 17:07:33 +0330