https://virgool.io/feed/@khodrobar247 fa 2026-06-19 05:07:08 https://static.virgool.io/images/default-avatar.jpg https://virgool.io/@khodrobar247 https://virgool.io/@khodrobar247/%D8%A8%D8%A7-%D8%A8%D9%88%DB%8C-%D8%A8%D8%AF-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%DA%86%D9%87-%DA%A9%D9%86%DB%8C%D9%85-idx1kgwsansx هیچ‌کسی ماشین بد بو را دوست ندارد!شاید بارها به‌محض اینکه سوار خودروی شخصی و یا عمومی شده‌اید، بوی بد خودرو توجه شما را به خود جلب کرده باشد. نشستن داخل یک ماشین بد بو حس ناخوشایندی دارد مخصوصا زمانی که دوست یا آشنایی داخل ماشین با شما همراه باشد، قطعا بوی بد خودرو می‌تواند موجب ناراحتی شما و همراهانتان شود.اگر خودروی شما بوی نامطبوع و آزاردهنده‌ای را به خود گرفته است، ابتدا باید علت این بو را بیابید و سپس برای رفع آن اقدام کنید. خوشبختانه این روزها به لطف انواع ابزارها و بوگیرها می‌توان به‌راحتی بوی بد خودرو را از بین برد. در ادامه با ما همراه باشید تا با چند راهکار ساده به شما بیاموزیم چگونه از شر بوی بد خودرو خلاص شوید.انواع بوی بد خودروپاکیزگی خودرو باعث شادابی سرنشینان و راننده می‌شود! خودرو ازجمله ابزارهای رفاهی است که روزانه حداقل چند بار با آن سروکار دارید پس نظافت و پاکیزگی خودرو اهمیت ویژه‌ای دارد. وقتی برای مدتی درب اتومبیل بسته باشد به‌محض سوارشدن در خودرو متوجه بوی بد خودرو خواهید شد؛ اما منشا این بو از کجاست؟ بوی بد خودرو ممکن است به دلیل کثیف بودن داخل خودرو، بوی سیگار، مواد خوراکی و یا ایرادات فنی خودرو باشد. نشتی مخزن بخاریگاهی منشا بوی بد خودرو می‌تواند از بخاری آن باشد. شاید برای شما هم پیش‌آمده باشد که با روشن شدن بخاری بوی بد همراه با بخار روی شیشه ایجاد شود در این صورت مشکل یکی از مواردی چون پوسیدگی شلنگ بخاری، سوراخ‌های ریز رادیاتور بخاری خودرو، محکم نبودن بست های شلنگ رادیاتور بخاری، نشتی مخزن بخاری خودرو است.بوی نمگاهی بوی بد خودرو همراه با بوی نم است. با استشمام هم‌چین بویی باید مطمئن باشید که آب وارد خودرو و درجایی جمع می‌شود؛ ممکن است در درها امداد خودرو شبانه روزی در تبریز و پنجره‌های خودرو درزی وجود داشته باشند و آب ازآنجا به داخل خودرو نفوذ کند.کثیفی فیلتر هواکار فیلتر هوا تسویه دود قبل از خارج شدن از اگزوز است، فیلتر هوا با این کار تا حدودی از آلایندگی و تولید گازهای سمی کم می‌کند؛ اگر این فیلتر خراب و یا کهنه‌شده باشد ممکن است بوی گوگرد از خود ساطع کند. گاهی بوی بد خودرو از کهنه شدن فیلترهاست که با تعویض آن می‌توانید مشکل را حل کنید. بوی گازاگر خودرو گازسوز باشد بوی گاز تا حدی عادی است، اما خودروهای بنزینی نباید بوی گاز بدهند. نشتی باک بنزین، گرفتگی انژکتور، وجود مشکل در تنظیم‌کننده‌ی فشار سوخت موجب نشتی سوخت یا ورود گاز به اتاقک خودرو می‌شود.بوی مواد غذاییگاهی دلیل اصلی بوی بد خودرو مواد غذایی بجا مانده در زیر صندلی است. با گرم شدن هوا در فصل تابستان و برخورد نور مستقیم آفتاب به قطعات داخلی، بوی بد خودرو شدید‌تر می‌شود. بوی بد کولربوی بد کولر خودرو دلایل متعددی دارد! گاهی اوقات بوی بد خودرو با روشن شدن کولر به مشام می‌رسد که اغلب به دلیل گرفتگی‌هایی است که داخل سیستم تهویه به وجود آمده است حمل خودرو از اردبیل به تهران این گرفتگی‌ها از کپک‌، آلودگی‌ و یا باکتری‌های انباشته‌شده در مسیر ورودی هوا به کابین خودرو می‌تواند باشد.روش‌های از بین بردن بوی بد خودرونم‌زدگی، ریختن خوراکی‌ها مختلف، حمل حیوانات، تعریق زیاد و… می‌توانند عاملی برای به وجود آمدن بوی بد خودرو باشند. برخی از بوی نو بودن داخل خودرو و برخی از بوی کهنگی و… ناراضی هستند و اکثرا نمی‌دانند چگونه راه‌حل مطمئن و دائمی برای رفع بوی اتاق خودرو پیدا کنند. در ادامه با ما همراه باشید تا چند روش برای از بین بردن بوی بد خودرو را به شما آموزش دهیم.شستن کفی‌های خودروگاهی خواسته و ناخواسته مواد خوراکی و غیرخوراکی کف خودرو می‌ریزند، در اولین فرصت کفی‌های خودرو خود را بشورید، اگر از کفی‌ها استفاده نمی‌کنید به یک سطل، دو عدد ابر و یک دستمال نخی بزرگ نیاز دارید. با مواد شوینده، آب ولرم و ابر، قسمتی از کف خودرو که بوگرفته را بشورید. سپس با یک ابر خیس تا جایی که می‌توانید مواد شوینده را پاک‌کنید در آخر با یک دستمال نخی رطوبت ایجادشده را جذب کنید، بهتر است درب‌های خودروی‌تان را باز بگذارید تا کف خودرو کاملا خشک شود.استفاده از بوگیربوی سیگار یکی از سمج‌ترین بوها و البته قوی‌ترین بوهایی است که در خودرو می‌تواند بسیار آزاردهنده باشد. استفاده از بوگیر مخصوص خودرو یکی از راحت‌ترین راه‌ها برای رفع بوی بد خودرو است، البته از مواد معطر طبیعی مثل لیمو، قهوه، پوست مرکبات، چوب دارچین و… هم می‌توانید استفاده کنید.توشویی سادهبوی گندیدگی و کپک بوی رایجی است که برای از بین بردن آن‌یک توشویی ساده کافی‌ست! این بو می‌تواند ناشی از ورود به خودرو با کفش‌های خیس، گلی و یا رها کردن باقی‌مانده غذا در خودرو باشد. برای این کار می‌توانید به نزدیک‌ترین کارواش مراجعه کنید اما اگر تصمیم دارید نظافت خودرو را خودتان انجام دهید، در ابتدا داخل خودرو را جارو بزنید و بعد از شستن کفی‌ها، رویه صندلی‌ها را با استفاده از ابر آغشته به مواد شوینده دستمال بکشید. بخش‌های مختلف خودرو را چک کنید تا منبع بو را پیدا کنید در انتها درب‌های خودرو را باز گذاشته تا هوای تازه‌وارد خودرو شود.منبع: شیپور حبیب حضرتی حبیب حضرتی Thu, 10 Aug 2023 12:43:05 +0330 https://virgool.io/@khodrobar247/%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%D8%B5%D8%AF%D8%A7%DB%8C-%D9%85%D8%A7%D8%B4%DB%8C%D9%86-%D9%88-%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B1%D9%81%D8%B9-%D8%A2%D9%86-kyxi1rjyucyo آیا با انواع صدای ماشین آشنایی دارید؟ یکی از مواردی که مالک خودرو زیاد با آن روبه‌رو می‌شود، شنیدن صداهای مختلف از گوشه و کنار خودرو است. صداهایی که به‌جز اصوات معمول مانند صدای موتور، به گوش راننده می‌رسد. هرکدام از این صداها ممکن است به‌ دلیل وجود مشکلی در ماشین باشد.از هیچ صدای غیرعادی و جدیدی در خودرو نباید به آسانی گذشت؛ باید به‌دنبال دلیل آن گشت و در کوتاه‌ترین زمان ممکن آن را رفع کرد. گاهی‌اوقات خود راننده می‌تواند بعضی از مشکلات خودرو را که منجر به ایجاد سروصدا می‌شود، رفع کند اما تقریباً بیشتر مشکلات نیاز به یک مکانیک ماهر دارد.بنابراین امروز قصد داریم کمی بیشتر در مورد انواع صدای ماشین صحبت کنیم تا بدانیم چه موقع و چطور خود ما می‌توانیم آن را رفع کنیم، خودروبر حمل خودرو تبریز در غیر این صورت چه زمان‌هایی نیاز به بررسی تخصصی یک مکانیک ماهر است. پس با ما همراه باشید.انواع صدای ماشین با توجه به نوع صدادر ادامه سعی می‌کنیم تا انواع صداهایی که از خودرو خارج می‌شود را بررسی کنیم و بشناسیم:۱. صدای ناله یا زوزهوقتی با روشن‌کردن خودرو صدای ناله بلند می‌شود، باید به‌سرعت آن را خاموش کرد. این صدا نشان‌دهنده یک مشکل جدی در ماشین شما است. اگر زمانی که پارک کرده‌اید و موتور ماشین هنوز روشن است، با چرخاندن فرمان صدایی ناله‌مانند شنیده شود، دلیل آن می‌تواند کم‌شدن مقدار مایع هیدرولیک فرمان باشد.راهکار رفع این صدا: برای رفع این صدا کافی است میزان مایع هیدرولیک را به سطح استاندارد آن برسانید. ممکن است دلیل کم‌شدن مایع، نشتی باشد. برای اطمینان آن را به مکانیک نشان دهید.اگر از زیر ماشین صدایی شبیه زوزه شنیده شود، احتمالاً دیفرانسیل ماشین خشک شده و نیاز به روغن دارد. این صدا می‌تواند بر اثر مشکل در بلبرینگ چرخ‌ها هم به وجود آید. میزان این صدا ممکن است با شتاب‌گیری ماشین تغییر کند.۲. شنیدن صدای جیغ‌مانند بعد از روشن کردن ماشیناگر بعد از روشن کردن ماشین صدایی جیغ‌مانند شنیدید که پس از گرم‌شدن آن قطع شود، احتمالاً مشکل از تسمه دینام یا تسمه مارپیچ است. اگر با تعویض تسمه صدا قطع نشد، ممکن است قطعه تسمه تنظیم‌کن کهنه شده باشد.راهکار رفع این صدا: برای اطمینان از این مشکل می‌توانید کمی آب روی تسمه دینام بپاشید. اگر صدای ماشین قطع شد، یعنی تسمه دینام فرسوده شده است. ابتدا ماشین را خاموش کنید و به‌دنبال پارگی روی تسمه بگردید. هنگام پاشیدن آب دقت کنید که آب روی خودتان نریزد.شنیدن صدای جیغ‌مانند در خودرو، گاهی به‌دلیل ایجاد یک شکستگی در بخشی از قطعات آن است؛ صدایی که باید آن را جدی گرفت.۳. شنیدن صداهای غیرعادی هنگام دور زدن یا گاز دادن با ماشین«کلیک کلیک» یکی دیگر از انواع صدای ماشین است. اگر هنگام گاز دادن یا دور زدن با ماشین صدایی شبیه به کلیک کلیک شنیدید، باید به‌دنبال ایرادی در پلوس بگردید. این ایراد می‌تواند مربوط به میله یا سر پلوس باشد.راهکار رفع این صدا: ابتدا فرمان را به چپ بچرخانید؛ اگر صدا را شنیدید، یعنی میله سمت چپ مشکل دارد و در غیر این صورت، مشکل از سمت مخالف است.این صدا ممکن است به دلیل مشکلی میان میله رابط لاستیک و فرمان باشد. از آن جایی که این مشکل بسیار جدی است، در هنگام شنیدن صدای کلیک بهتر است خودرو را به مکانیک نشان دهید. اگر در هنگام دور زدن صدای به جز کلیک هم شنیدید ممکن است به دلیل فرسوده شدن بلبرینگ یا بالانس نبودن چرخ‌ها باشد.۴. صدای شبیه هیس زیر داشبورداگر هنگام فشردن یا رهاکردن پدال ترمز صدایی هیس‌مانند شنیدید، این مشکل احتمالاً در سیستم بوستر ترمز است. این صدا ممکن است حتی بعد از خاموش‌کردن ماشین هم شنیده شود؛ مشکلی که فقط با کمک مکانیک حل می‌شود.صدای هیس‌مانند دلایل دیگری هم دارد. اگر بعد از روشن یا خاموش‌کردن سیستم تهویه خودرو این صدا را شنیدید، ممکن است در فن زیر داشبورد مشکلی وجود داشته باشد.راهکار رفع این صدا: به مکانیک مراجعه کنید۵.صدای بنگ یا جیر جیراگر در هنگام عبور از سرعت‌گیرها یا دست‌اندازها صدایی شبیه به بنگ بنگ، جیر جیر یا صدایی شبیه به ساییدگی شنیدید، این مشکل می‌تواند مربوط به میله موج‌گیر یا بوش‌های دو سر آن باشد.در این مواقع، سیستم تعلیق خودرو دچار مشکل شده جرثقیل حمل خودرو اردبیل و تعادل خودرو کم می‌شود. معمولاً این دو قطعه را باید با هم عوض کرد. صدای جیر جیر یا بنگ می‌تواند به دلیل فرسودگی کمک فنرهای ماشین هم باشد.۶. صدای تیک تیکاینگونه از انواع صدای ماشین معمولاً در هنگام خاموش‌بودن ماشین شنیده می‌شود. صدای تیک تیک از پیستون‌ها است. اگر میزان روغن پیستون کم شده باشد، این صدا را در آن می‌شنویم.راهکار رفع این صدا: اگر با کنترل سطح روغن خودرو متوجه شدید که کمبودی وجود ندارد، باید به سراغ مکانیک بروید تا دلیل صدا پیدا شود.۷. صدای سوتاگر در هنگام روشن‌بودن ماشین صدایی سوت‌مانند در داخل کابین شنیده شود، ممکن است دلیل آن اختلالی در عملکرد فن ماشین باشد. در این مواقع ممکن است درجه حرارت ماشین هم بالا برود و موتور گرم شود.راهکار رفع این صدا: برای حل این مشکل از مکانیک کمک بگیرید. اگر این صدا در هنگام خاموش‌بودن ماشین هم شنیده شد، ممکن است واشر لاستیکی درپوش فشار رادیاتور فرسوده شده باشد و بیرون آمدن هوا از آن صدای سوت ایجاد کند.۸. شنیدن صدا هنگام ترمزاگر زمانی که ترمز می‌کنید صداهای غیرعادی می‌شنوید، به احتمال خیلی زیاد سیستم ترمز دچار مشکل است.راهکار رفع این صدا: در کوتاه‌ترین زمان ممکن به تعمیرگاه مراجعه کنید تا مشکل جدی پیش نیاید.۹. صدای کلیک کلیکاگر هنگام روشن‌کردن ماشین ابتدا صدای کلی کلیک شنیده شود و ماشین هم روشن نشود، مشکل از باتری ماشین است.راهکار رفع این صدا: در این شرایط باتری باید کاملاً تعویض شود.۱۰. صدای انفجارصدای انفجار نوعی دیگری از انواع صدای ماشین است. اگر اگزوز ماشین فرسوده یا زنگ‌زده باشد، نمی‌تواند دود ناشی از احتراق در پیشرانه را به‌درستی از ماشین خارج کند. در این حالت صدایی شبیه به انفجار از داخل اگزوز شنیده می‌شود و بوی دود هم در کابین می‌پیچد.راهکار رفع این صدا: چاره کار تعمیر اگزوز است. البته این صدا می‌تواند دلایل دیگری هم داشته باشد. ممکن است مخلوط سوخت و هوا غلظت زیادی داشته باشد. همچنین ممکن است کاتالیزور اگزوز عملکرد درستی نداشته باشد.۱۱. صدای تق‌تق یا ناکاگر از قسمت زیر ماشین صدایی شبیه به تق‌تق می‌شنوید، مشکل از یاتاقان است. اصطلاح یاتاقان زدن از اینجا آمده است. این صدای تق‌تق و ضربه مانند ممکن است از زیر کاپوت شنیده شود. در این حالت ممکن است مصرف سوخت با اکتان خیلی پایین باعث این صدا شده باشد.صداهای ضربه مانند ممکن است بر اثر مشکلاتی در سیستم برق خودرو باشد. هر نوع صدای تق تق، ناک یا صداهایی شبیه به ضربه‌زدن را باید جدی گرفت.۱۲. صدای خش‌خش از زیر کاپوتدلیل این صدا می‌تواند وجود مشکلی در اطراف لوله پیشرانه باشد. مشکلاتی مانند روغن‌ریزی هم باعث شنیدن این صدا می‌شوند. این صدا می‌تواند دلایل دیگری هم داشته باشد؛ به همین دلیل بهتر است به محض شنیدن آن، به یک تعمیرگاه مراجعه کنید. جمع‌بندی آشنایی با انواع صدای ماشینباتوجه‌به آنچه که در این متن یادآور شدیم، نسبت به شنیدن صداهای ماشین حساس باشید. از این طریق می‌توانید از ایجاد مشکلات جدی در خودروی خود جلوگیری کنید.منبع: دیوار حبیب حضرتی حبیب حضرتی Sun, 06 Aug 2023 13:25:58 +0330 https://virgool.io/@khodrobar247/%D8%A7%D8%B4%D8%AA%D8%A8%D8%A7%D9%87%D8%A7%D8%AA-%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%AC-%D8%AF%D8%B1-%D9%86%DA%AF%D9%87%D8%AF%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%DA%A9%D9%87-%D8%A8%D9%87-%D8%B3%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%A2%D8%B3%DB%8C%D8%A8-%D9%85%DB%8C%D8%B1%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AF-lthzyhqcsg8o اشتباهات رایج در نگهداری خودرو کدامند؟ سالم نگه‌داشتن خودرو و حفظ شرایط کیفی آن& چه از لحاظ فنی و چه ظاهری از جهات مختلف مفید و کارآمد است. هرچه خودرو در اصطلاح عموم سرحال‌تر باشد، دردسرهای کمتری برای مالکش ایجاد می‌کند. ضمن اینکه اگر قصد فروش آن را داشته باشید، سریع‌تر، به‌قیمت‌تر و راحت‌تر فروش خواهد رفت.خودرویی که خوب از آن نگهداری شده باشد، حتی در سن زیاد خریدار خود را خواهد داشت. همچنین نگهداری اصولی از خودرو، هزینه‌های نگهداری از آن را کاهش داده و کمتر نیاز به تعمیرات جدی و پایه‌ای پیدا می‌کند. بااین‌حال بسیاری نمی‌دانند کدام اصول در نگهداری از خودرو نسبت به باقی موارد مهم‌تر است.خودرو مانند هر وسیله دیگری نیاز به نگهداری دارد، اما اگر این نگهداری اصولی و درست نباشد، خسارت‌های سنگینی به خودرو وارد می‌شود که گاهی جبران‌ناپذیر است. در این مطلب درباره اشتباهات رایج در نگهداری ماشین صحبت خواهیم کرد.در ادامه ۱۵ اشتباه رایج در نگهداری ماشین که به سلامت آن آسیب می‌زند را برایتان بیان می‌کنیم.۱. اجازه دهید خودرو پیش از حرکت کاملاً گرم شوددقت کنید که تا حد ممکن پس از استارت‌زدن و بلافاصله پس از روشن‌شدن خودرو، شروع به حرکت نکنید؛ چراکه موتور در این حالت سرد است، روغن در بین اجزای آن به‌خوبی حرکت نمی‌کند و تحت‌فشار قرار می‌گیرد. این تصور که گازدادن به موتور سرد سرعت گرم‌شدن آن را بیشتر می‌کند، یکی از اشتباهات رایج در نگهداری خودرو است.اگر اجازه دهید موتور ۱ یا ۲ دقیقه درجا کار کند، به دمای لازم رسیده و روغن در بین اجزای آن با دمای مناسب و روانروی ایدئال به حرکت در می‌آید. همه این موارد باعث می‌شود که موتور کمتر آسیب ببیند.۲. دنده‌عقب را به‌صورت ناگهانی به دنده یک عوض نکنیددقت داشته باشید، حتماً دنده را ابتدا خلاص کنید و سپس روی دنده یک بگذارید. در خودروهای دنده اتوماتیک این حرکت با تغییر بلافاصله حالت R به D صورت می‌گیرد. امداد خودرو شبانه روزی در تبریز این حرکت به‌مرور زمان به گیربکس خودرو آسیب زده و استهلاک آن را زیاد می‌کند. بنابراین دقت داشته باشید، پس از دنده‌عقب‌رفتن، ابتدا کامل خودرو را متوقف کنید و سپس به دنده یک رفته و مجدد شروع به حرکت نمایید.۳. دست را مداوم روی اهرم دنده قرار ندهیداین یک عادت عمومی و بسیار معمول و یکی از اشتباهات رایج در نگهداری خودرو است. البته این کار گاهی به معنای تسلط راننده به کارش برداشت می‌شود، اما نگه‌داشتن دست‌ها روی دسته دنده در حالت مداوم به بوش‌های گیربکس آسیب رسانده و سایش سریع‌تر آنها را به‌دنبال دارد؛ امری که باعث افزایش استهلاک گیربکس خواهد شد. بنابراین تنها زمانی که قصد تعویض دنده را داشتید، اهرم دنده را در دست بگیرید.۴. در انتخاب روغن موتور دقیق باشیدروغن موتور از مهم‌ترین موارد برای حفظ سلامت و افزایش طول عمر موتور خودرو است. بنابراین در انتخاب آن باید بسیار دقیق بود. دقت داشته باشید روغن موتور ارزان و بی‌کیفیت به‌سبب آسیب‌هایی که به موتور خودروی شما وارد می‌کند و یکی از اشتباهات رایج در نگهداری خودرو است، به‌هیچ‌عنوان مقرون‌به‌صرفه نیست؛ چراکه چند برابر قیمت روغن موتور باید برای تعمیرات موتور هزینه کنید.روغن موتور را طبق استانداردهایی تهیه کنید که کمپانی سازنده خودرو اعلام کرده است. ضمن اینکه باید نسبت به تعویض به موقع روغن موتور خودرویتان نیز دقیق باشید. عدم تعویض روغن موتور در زمان مقرر، منجر به ساییدگی اجزای موتور می‌شود.۵. حواستان به روغن موتور باشدهرگاه خودروی خود را متوقف یا پارک کردید، ترمزدستی را بکشید. فرقی نمی‌کند که روی سطح شیبدار هستید یا روی سطح کاملاً مسطح، کشیدن ترمزدستی در هنگام توقف کامل و پارک خودرو یک اصل مهم است. ضمن اینکه باید هنگام کشیدن آن دکمه ترمز دستی را نگه دارید. این‌ کار آسیب به چرخ دنده‌های ترمزدستی را کاهش می‌دهد. رانندگی‌نکردن با ترمزدستی در حالت کشیده نیز حکم اظهرمن‌الشمس دارد و نیازی به ذکر آن نیست.۶. تعویض فیلتر روغن را به تعویق نیندازیدبهتر است در هر نوبت تعویض روغن موتور، فیلتر روغن را نیز عوض کنید. ماشین بر امداد خودرو تبریز عدم تعویض فیلتر روغن در زمان مقرر باعث می‌شود که کیفیت روغن نیز بد شود و نتواند مانع از نفوذ آلودگی‌ها و رسوبات احتمالی به اجزای داخلی موتور شود.۷. پدال گاز را تا انتها نفشاریدسعی کنید که از فشردن پدال گاز تا ته و سرعت‌گیری ناگهانی خودداری کنید. اصولاً زیاد گازدادن و مدام گازدادن به اجزای مختلف خودرو و موتور و حتی بسیاری سنسورهای آن آسیب وارد می‌کند. همچنین درگذشته درمورد خودروهای کاربراتوری مرسوم بود که پیش از خاموشی خودرو یک گاز محکم بدهند، اما این‌ کار در خودروهای انژکتوری منجر به آسیب به سوزن انژکتورها می‌شود؛ زیرا بعد از گازدادن و خاموش‌کردن خودرو مقدار زیادی بنزین در سوزن انژکتور می‌ماند.۸. به‌موقع بنزین بزنیداگر به‌طور مکرر سطح بنزین در باک بیش از حد کاهش یابد، باید منتظر خبر نیاز تعویض فیلتر سوخت باشیم. این کار یکی از اشتباهات رایج در نگهداری خودرو است که آسیب به سیستم سوخت‌رسانی را نیز همراه دارد. فراموش نکنید فیلتر سوخت باید در بنزین شناور باشد.دقت کنید بدتر از این اتفاق خاموش‌شدن خودرو به‌دلیل تمام شدن بنزین است. در این حالت تمامی رسوبات بنزین وارد سیستم سوخت‌رسانی می‌شود. بنابراین نسبت به سوخت‌گیری به‌موقع (پیش از روشن شدن چراغ بنزین) و به‌میزان کافی (در سطحی که بیش از نیمی از باک پر شود) دقیق باشید.در این بخش بهتر است به استفاده از بنزین سوپر هم اشاره کنیم که استهلاک خودرو را کاهش می‌دهد.۹. خودرو را سنگین نکنیداین مورد البته به‌عنوان یک باور درست از گذشته یادآوری می‌شود، اما بسیاری آن را حساسیت بی‌دلیل می‌دانند و نسبت به این مهم بی‌توجه هستند. سنگین‌کردن خودرو به‌خصوص در مسیرهای شیبدار فشار زیادی را به سیستم تعلیق و فنربندی خودرو، سیستم ترمز و البته موتور وارد می‌کند. بنابراین نسبت به میزان توان خودرو خود در این بخش دقیق باشید. این کار مصرف سوخت را نیز زیاد می‌کند.۱۰. بی‌دلیل کلاچ نگیریدیکی از اشتباهات رایج در نگهداری خودرو، فشار‌دادن پدال کلاچ تا انتها پشت ترافیک یا چراغ قرمز است. این‌ کار منجر به فرسودگی و استهلاک زیاد صفحه کلاچ شما می‌شود. بهتر است به‌جای نگه‌داشتن کلاچ دنده را خلاص کرده و منتظر فرصت برای حرکت دوباره باشید.یک نکته دیگر که توصیه آن در این بخش خالی از لطف نیست، فشار ندادن پدال ترمز و کلاچ هم‌زمان است. بهتر است ابتدا پدال ترمز را بفشارید و پیش از لرزیدن خودرو کلاچ بگیرید. فشردن هم‌زمان دو پدال، نیروی ترمز را درگیر کرده و باعث توقف دیرتر خودرو می‌شود.۱۱. در سراشیبی پدال ترمز را محکم فشار ندهیدترمزکردن در سراشیبی یکی از اشتباهات رایج در نگهداری ماشین است که باعث آسیب به لنت ترمز و دیسک‌های آن می‌شود. به‌جای ترمزگرفتن شدید و مداوم در سرپایینی‌ها، سرعت خود را زیاد نکنید، پدال گاز را نفشارید و خودرو را روی دنده یک قرار دهید تا دور موتور به‌طور طبیعی کنترل شود. در این حالت حتی اگر نیاز به ترمزگیری داشته باشد، این کار بدون‌نیاز به فشردن بیش از حد پدال ترمز صورت می‌گیرد.در اینجا همچنین توصیه می‌کنیم که هنگام عبور از دست‌اندازها و ناهمواری‌ها سرعت خود را کاهش دهید و پدال ترمز را نفشارید تا فشار بی‌دلیل به سیستم ترمز وارد نکنید.۱۲. در رادیاتور آب لوله‌کشی نریزیدریختن آب لوله‌کشی در رادیاتور به‌دلیل وجود املاح در این آب، باعث رسوب‌گرفتن در پمپ آب و رادیاتور می‌شود. ضمن اینکه این‌ کار می‌تواند باعث جوش‌آوردن خودرو در ترافیک یا دمای زیاد و به‌دنبال آن سوختن واشر سرسیلندر شود. بهترین ترکیب برای آب رادیاتور استفاده از آب جوشیده سردشده و مایع خنک‌کننده مخصوص به‌نسبت ۵۰ به ۵۰ است.۱۳. آب لوله‌کشی یا شیشه‌شور معمولی در شیشه‌شور نریزیدریختن آب لوله‌کشی در مخزن شیشه‌شور یکی از اشتباهات رایج در نگهداری خودرو است که باعث رسوب‌کردن مجاری شیشه‌شور و بسته‌شدن آنها می‌شود. این رسوبات همچنین می‌تواند به پدهای شیشه‌شور رسیده و آسیب به آنها یا خود شیشه را همراه داشته باشد.شیشه‌شورهای معمولی هم به‌دلیل داشتن آمونیاک به شیشه و پد شیشه‌شور آسیب می‌زند. برای پرکردن مخزن شیشه‌شور خودروی خود، بهتر است از شیشه‌شورهای مخصوص خودرو کمک بگیرید.۱۴. روغن گیربکس را جدی بگیریدبسیاری از ما نسبت به تعویض روغن موتور دقیق هستیم، اما در تعویض روغن گیربکس توجه چندانی نداریم و نظم لازم را رعایت نمی‌کنیم. درحالی‌که روغن گیربکس هم همان تأثیری را در سلامت گیربکس دارد که روغن موتور در موتور ایفا می‌کند، اما باید باتوجه‌به استانداردهای ذکرشده روی روغن گیربکس نسبت به تعویض به‌موقع آن اقدام نمایید.۱۵. سرویس‌های دوره‌ای خودرو را فراموش نکنیدسرویس‌های دوره‌ای برای تمامی خودروها بسیار مهم است. این کار مانند چکاب‌های دوره‌ای که یک انسان را از هرگونه بیماری دور نگه می‌دارد، سلامت قطعات خودرو را تضمین می‌کند. در سرویس‌های دوره‌‌ای ایرادهای جزئی پیش از جدی‌شدن آنها و آسیب‌زدن به اجزای خودرو شناسایی شده و کنترل می‌شود. تعمیرکار شما در این سرویس‌های منظم توصیه‌های لازم را به شما ارائه و چراغ‌های هشداردهنده را نیز بررسی می‌کند و از نبود مشکل جدی به شما اطمینان می‌دهد.منبع: دیوار حبیب حضرتی حبیب حضرتی Thu, 03 Aug 2023 10:53:54 +0330 https://virgool.io/@khodrobar247/%D8%B1%D8%A7%D9%84%DB%8C-%D9%85%D9%88%D9%86%D8%AA-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-lr6lwe3irdxs رالی مونت کارلو چیست؟ از آنجا که جذاب‌ترین بخش ورزش‌، مسابقات سالیانه‌ آنها است، مانند جام جهانی بسکتبال و والیبال، المپیک و مسابقات مختلف ورزشی، همگی جزو رویدادهای محبوب محسوب می‌شوند که طرف‌داران بسیاری در سراسر دنیا دارند.مسابقات اتومبیلرانی هم مانند بقیه رویدادهای ورزشی طرف‌داران خاص خود را دارد. مسابقات اتومبیلرانی یکی از محبوب‌ترین مسابقات دنیاست که بسیار هیجان‌انگیز و متنوع است. در این مطلب قصد داریم به معرفی تاریخچه و قوانین مسابقات رالی مونت کارلو بپردازیم که یکی از بزرگ‌ترین رالی‌های دنیاست. تاریخچه رالی مونت کارلومسابقات رالی مونت کارلو را شاید بتوان گفت غیرقابل پیش‌بینی‌ترین رالی دنیاست. این رالی را شاهزاده آلبرت اول موناکو در سال ۱۹۱۱ در موناکو راه‌اندازی کرد که کشور کوچکی در جنوب شرقی فرانسه است. هدف از این کار نمایش نوآوری و قدرت خودروهای مسابقه‌ای بود.اولین شرکت‌کنندگان از ۱۱ نقطه اروپا مسابقه را آغاز می‌کردند و در مونت کارلو به فینال می‌رسیدند. اولین برنده هانری روژیه فرانسوی آن هم بر اساس ظرافت اتومبیل‌اش بود. ولی در حال حاضر، برنده بر اساس زمان تنظیم‌شده در مراحل مختلف تعیین می‌شود. در این رقابت رانندگان در مجموع ۱۶۴۲۰٫۴۰ کیلومتر را طی می‌کنند.این مسابقه به‌طور سنتی پنج‌شنبه آغاز می‌شود و یکشنبه به پایان می‌رسد. گروه برگزارکننده موناکو از فعال‌ترین و مهم‌ترین اجتماعات در ورزش اتومبیلرانی است و هر ساله به‌جز برگزاری جایزه بزرگ موناکو فرمول ۱، بزرگ‌ترین مسابقه رالی ۱۰۰ ساله را به خوبی مدیریت می‌کنند. جایزه بزرگ در تابستان برگزار می‌شود که در طول رویداد شاهد تمام شکوه شامپاین و خاویار میلیاردرهایی که از قایق‌های شخصیشان مسابقات را تماشا می‌کنند هستیم. ستاره ‌های سینما و موسیقی از نزدیک این مسابقات را می‌بینند و این خود جذابیت بیشتری نسبت به خود مسابقه دارد.رالی مونت کارلو در زمستان و ماه ژانویه برگزار می‌شود که افتتاحیه رالی رقابت‌های جهانی اتومبیلرانی هم محسوب می‌شود. برای همین برای طرف‌داران این دوره مسابقات بسیار جالب است که چه کسانی در این مسابقات شرکت می‌کنند. قوانین رالی مونت کارلو چگونه است؟قوانین مسابقات رالی مونت کارلو بسیار چالش‌برانگیز است. در مراحل زیادی از این مسابقه، با جاده‌های کوهستانی بسیار باریک با پیچ‌های تند، جاده‌های کنار صخره‌ای و شکاف‌های بزرگ روبه‌رو هستیم و از طرف دیگرراننده‌ها با برف و یخبندان مواجه هستند.مسابقه دهندگان در طول ۱۷ دور این رقابت باید مسیر خود را در بین راه‌های متنوع برفی، یخی، خشک، گل ولای، بارانی و طوفانی پیدا کنند. از آنجایی که پیش‌بینی دقیق وضعیت برای تیم‌های شرکت کننده امکان‌پذیر نیست، انتخاب تایرهای مناسب سرنوشت‌ساز و تصمیمی بزرگ است.رالی مونت کارلو چگونه است؟در مسابقات رالی مونت کارلو مواجهه با یخ، برف و آسفالت تمیز کاملاً عادی است و رانندگان باید به سرعت خود را با شرایط تطبیق دهند. البته که همیشه احتمال وجود مشکلاتی هم هست و همین جذابیت بیشتری برای مخاطب دارد و پیش بینی این را که چه تیمی و چه کسی برنده خواهد شد، دشوار می‌کند. مراحل مسابقه رالی مونت کارلو چیست؟این مسابقه از میدان روبه‌روی کازینو معروف در مونت کارلو شروع رسمی‌اش اعلام می‌شود، اما رانندگان رقابت واقعی را از بخش‌های جنوبی کوه‌های آلپ با ۲ مرحله ویژه شبانه آغاز می‌کنند. امداد خودرو شبانه روزی در تبریز پس از آن ۲ مرحله دیگر در ۳ منطقه دورتر در جنوب شرقی و شرق منطقه خدماتی است که یک جمعه سخت را برای رانندگان رقم می‌زند.مراحل مسابقه رالی مونت کارلو چیست؟در سال‌های گذشته بخش‌های قربان وانترول و آونسون نوتردام دو لس به مسابقه اضافه شدند که ۱۲۳ کیلومتر مسیر رقابت را افزایش داده‌اند. از مراحل معروف این مسابقه در روز شنبه عبور می‌کنند و بعد از سرویس‌دهی به اتومبیل‌ها، به سمت جنوب رقابت را ادامه می‌دهند تا به موناکو برگردند. روز یکشنبه به طرف کوه‌های آلپ حرکت می‌کنند که در ۲ مرحله متفاوت از کوه تورینی عبور می‌کنند که گردنه کوهستانی برفی و یخبندان دارد و رانندگان مهارت خود را در این مرحله به رخ می‌کشند. البته همیشه هم بخیر نمی‌گذرد.در سال ۲۰۰۵ دو راننده به نام‌های پیتر سولبرگ و مارکوس گرونهولم در برف لیز خوردند و برخورد بدی با سنگ داشتند که راننده اول به علت آسیب زیاد به خودرواش از رقابت خارج شد و نفر دوم توانست خودرواش را تعمیر کند و به مسابقه ادامه دهد و به جایگاه پنجم دست پیدا کند. سباستین لوب در همان رقابت توانست سریع‌ترین زمان را در تاریخ مدرن مسابقات رالی مونت کارلو با ۲۱ دقیقه و ۴۰ ثانیه ثبت کند.مراحل مسابقه رالی مونت کارلو به شرح زیر است:پنج شنبه: مرحله یک: ۳۶٫۵۸ کیلومتر – مرحله دو: ۲۵٫۴۹ کیلومترجمعه: مرحله سه: ۲۶٫۷۲ کیلومتر – مرحله چهار: ۳۰٫۵۴ کیلومتر – مرحله پنج: ۱۵٫۱۸ کیلومترسرویس‌دهی: در این زمان بسیار کوتاه، مکانیک‌هایی با توانایی بسیار بالا اتومبیل را چک و تعمیر می‌کنند. این مکانیک‌ها آنقدر توانمند هستند که در ده دقیقه می‌توانند کل گیربکس را عوض کنند. در این حین رانندگان استراحت می‌کنند و غذایی می‌خورند تا در زمان مسابقه تمرکز بیشتری داشته باشند.مرحله شش: ۲۶٫۷۲ کیلومتر – مرحله هفت: ۳۰٫۵۴ کیلومتر – مرحله هشت: ۱۵٫۱۸کیلومترشنبه: مرحله نه: ۲۹٫۱۶ کیلومتر – مرحله ده: ۱۶٫۸۷ کیلومترسرویس‌دهیمرحله یازده: ۲۹٫۱۶ کیلومتر – مرحله دوازده: ۱۶٫۸۷ کیلومتر – مرحله سیزده: ۲۵٫۴۹ کیلومتریکشنبه: مرحله چهارده: ۱۸٫۴۱ کیلومتر – مرحله پانزده: ۱۳٫۵۸ کیلومتر –مرحله شانزده: ۱۸٫۴۱ کیلومتر – مرحله هفده: ۱۳٫۵۸ کیلومتربرخی از قهرمانان رالی مونت کارلوسباستین اوژیه فرانسوی با ۸ دوره پیروزی رکورددار این مسابقات است. بعد او هموطنش سباستین لوب با ۷ دوره موفقیت در رده بعدی قرار دارد. جین تروکس فرانسوی، ساندرو موناری ایتالیایی، والتر روهرل آلمانی و تومی مکینن فنلاندی هر کدام با ۴ پیروزی در رتبه بعدی هستند. دیدیه آریول فرانسوی و کارلوس ساینز اسپانیایی با ۳ پیروزی تعمیرگاه شبانه روزی در مرند در سال‌های مختلف در رده بعدی قرار دارند. بیورن والدگورد سوئدی، اریک کارلسون سوئدی و میکی بیاسیون ایتالیایی با دو دوره موفقیت رتبه بعدی را صاحب هستند. شرکت‌های اتومبیل‌سازی برنده رالی مونت کارلوشرکت خودروسازی لانچیا ایتالیا با ۱۳ دوره در رده نخست این رالی مطرح قرار دارد. کمپانی اتومبیل‌سازی سیتروئن فرانسوی با ۱۰ دوره موفقیت در رتبه دوم قرار گرفته است. خودروسازی آمریکایی چند ملیتی فورد موتور با ۷ بار پیروزی در جایگاه سوم قرار دارد. کمپانی هاچکیس فرانسوی که از ۱۹۰۳ تا ۱۹۵۵ فعالیت داشت و با ۶ بار موفقیت در رده بعدی قرار گرفته است. اتومبیل‌سازی بزرگ رنو فرانسوی با ۵ پیروزی در رتبه بعدی واقع است. خودروسازان پژو فرانسه، پورشه آلمان و تویوتای ژاپن با ۴ پیروزی در پله‌ ششم ایستاده‌اند. -اتومبیل‌سازان دلاهیه فرانسوی، فولکس واگن آلمانی، میتسوبیشی ژاپنی، سوبارو ژاپنی و مینی(ب‌ام‌و) بریتانیایی با ۳ موفقیت در مرتبه بعدی قرار دارند.خودروسازی فیات ایتالیا و گروه ساب سوئد با ۲ پیروزی در رده هشتم این مسابقه واقع هستند. رالی مونت کارلو در سینما«مونت کارلو یا باست» یک فیلم سینمایی کمدی فرانسوی،ایتالیایی و بریتانیایی است که در سال ۱۹۶۹ تولید شد. نام آن را آمریکایی‌ها «مردان جوان جسور در جالوپی‌هایشان» گذاشتند. موضوع آن بر اساس مسابقه اتومبیلرانی رالی مونت کارلو در دهه ۱۹۲۰ است. داستان یک رقابت اتومبیلرانی حماسی در سراسر اروپاست که با شخصیت‌های عجیب و غریب کمدی از کل دنیا، دست به هر کاری می‌زنند تا پیروز شوند. منبع: دیوار حبیب حضرتی حبیب حضرتی Mon, 24 Jul 2023 15:16:34 +0330 https://virgool.io/@khodrobar247/%D8%AF%D9%84%D8%A7%DB%8C%D9%84-%D8%B1%DB%8C%D9%BE-%D8%B2%D8%AF%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%AF%D8%B1-%D8%B4%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%B7-%D9%85%D8%AE%D8%AA%D9%84%D9%81-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-fyoebwlwze9c یکی از شایع‌ترین مشکلات در خودروها، ریپ زدن آن‌ها است. این مشکل دلایل مختلفی دارد و به‌طور کلی رانندگی را آزاردهنده و ناخوشایند می‌کند. ضمن اینکه ریپ زدن موتور، حالت‌های متفاوتی دارد و با شدت و وخامت زیاد و کم بروز می‌کند. احتمالاً برای شما هم پیش آمده که بعد از روشن کردن خودرو یا در حین رانندگی ماشین‌تان طی ۲ تا ۳ ثانیه تکان شدید بخورد و یا در اصطلاح ریپ بزند.ریپ زدن موتور، گرچه دلایل مختلفی دارد، اما همه این عوامل مشخص و شناخته شده هستند و می‌توان با چک کردن آن‌ها عامل اصلی را شناسایی و نسبت به برطرف نمودن مشکل اقدام نمود. در ادامه به بررسی این عوامل و مشکلاتی که ممکن است درکنار ریپ زدن برای خودرو ایجاد کنند می‌پردازیم تا برطرف نمودن منشاء ریپ زدن و نقص فنی موجود راحت‌تر باشد.ریپ زدن موتور به چه معنی است؟ریپ زدن یا به‌اصطلاح سکته زدن موتور، به افت دور موتور به صورت ناگهانی و بی‌دلیل گفته می‌شود. به‌طور کلی، به افت بازده موتور کاهش شتاب و گاز نخوردن خودرو ریپ زدن می‌گویند.ریپ زدن حالتی مانند مانند سکسکهٔ انسان در حرکت خودرو ایجاد می‌کند. این حالت ممکن است هنگام سرد بودن خودرو و شروع حرکت یا زمانی که دور موتور پایین است رخ دهد یا هنگامی که خودرو درجا کار می‌کند. گاهی نیز هنگام شتاب‌گیری و سرعت‌گیری دسده می‌شود. حتی ممکن است حین حرکت عادی شاهد ریپ زدن خودرو باشیم.هریک از این حالات نشان از خرابی یکی از قطعات مرتبط با تامین ملزومات احتراق در موتور و شرایط یک احتراق ایده‌آل است. در واقع، هرزمانی که احتراق در سیلندرها به خوبی صورت نگیرد، موتور دچار افت راندمان و ضعف عملکرد می‌شود. همین موضوع باعث می‌شود که قدرت موتور دچار افت و خیز شده و خودرو به‌اصطلاح ریپ بزند.نقص در چه سیستم‌های باعث ریپ زدن موتور می‌شود؟پیش از بررسی دلایل ریپ زدن خودرو ابتدا باید یکی از مهم‌ترین دلایل و رایج‌ترین عوامل این مشکل را مطرح کرد و آن، کیفیت پایین سوخت یا کاهش سطح آن در مخزنش است.در واقع، اگر بنزین بی‌کیفیت باشد یا سطح آن در باک بیش از حد پایین آمده باشد، موتور ریپ می‌زند. بنابراین پیش از هرکاری، هنگام ریپ زدن موتور بهتر است یک بار سوخت‌گیری تکرار شود و اگر مشکل رفع نشد به بررسی بیشتر پرداخت.عوامل دیگری که باعث ریپ زدن خودرو می‌شوند عبارتند از:نقص در سیستم سوخت‌رسانینقص در سیستم اگزوزنقص در سیستم جرقه‌زنیهمانطور که ملاحظه می‌کنید سه سیستمی که سه عامل اصلی احتراق در موتور را تامین می‌کنند، با ریپ زدن موتور ارتباط مستقیم دارند. به این ترتیب که با سوخت رسانی ضعیف، جرقه‌زنی ناقص یا ضعف در مکش هوا، احتراق به خوبی اتفاق نمی‌افتد و موتور در تامین نیروی لازم با مشکل مواجه خواهد شد.رایج‌ترین دلایل ریپ زدن خودرو چیست؟اگر خودرو در هر حالتی ریپ می‌زند، ممکن است یکی از دلایلی که در ادامه ذکر خواهد شد عامل آن باشد. در حقیقت، اگر ناگهان و حین حرکت، موتور دچار لرزش و افت فشار شد، باید این موارد را مورد بررسی قرار دهید:۱ – شمع‌های معیوب یا کثیفشمع‌ها وظیفه اصلی جرقه‌زنی برای صورت گرفتن احتراق درون سیلندر را بر عهده دارند. درصورت جرقه‌زنی نامناسب احتراق ناقص خواهد بود. در این مواقع، ممکن است شمع‌ها عمر مفید خود را طی کرده باشند و زمان تعویض آن‌ها فرا رسیده باشد.گاهی نیز شمع‌ها کثیف هستند و ممکن است در جرقه‌زنی ضعیف عمل کنند. بهتر است در این مواقع شمع‌ها مورد بررسی قرار بگیرند.۲ – انژکتورهای کثیفانژکتورها از اجزای سیستم سوخت‌رسانی هستند. در صورتی که در سوخت‌رسانی ضعفی اتفاق افتد، احتراق به خوبی صورت نگرفته و موتور با فت قدرت مواجه خواهد شد.معمولاً ضعف عملکرد انژکتورها از آلوده شدن سوزن آن‌ها نشات می‌گیرد. یدک کش ماشین بر تبریز گرفتگی نازل انژکتور معمولاً به دلیل گذر زمان و استفاده از سوخت بی‌کیفیت یا عدم تعویض به‌موقع فیلتر بنزین اتفاق می‌افتد. یادتان باشد که کثیف بودن انژکتور معمولاً با افت شتاب نیز همراه است.۳ – خرابی سنسور اکسیژنسنسور اکسیژن خود گزارش دهنده شرایط احتراق درون سیلندرها به ECU است. به این ترتیب که با بررسی گازهای خروجی از موتور پس از احتراق، گزارش شرایط موتور و عوامل مربوط به احتراق را به کامپیوتر ارسال می‌کند. ای سی یو با کمک این اطلاعات، میزان سوخت و هوایی که باید برای تامین مخلوط احتراق به درون سیلندر ریخته شود را تنظیم می‌کند. بنابراین، نقص سنسور اکسیژن باعث نقص در عملکرد ECU و موتور می‌شود و احتراق را از شرایط ایده‌آل دور می‌کند.۴ – خرابی مبدل کاتالیزوریمبدل کاتالیوزری از اجزای سیستم اگزوز است که در کاهش سطح آلایندگی موتور نیز موثر است. این قطعه که نوعی فیلتر است و در مسیر گازهای خروجی موتور قرار می‌گیرد، میزان گازهای آلوده را کاهش می‌دهد و گازهای خروجی از اتومبیل را تبدیل به گازهای غیر سمی و بی‌خطر می‌کنند. معمولاً هنگام خرابی مبدل کاتالیزوری بوی تخم‌مرغ گندیده به مشام می‌رسد.کاتالیست‌ها، چون نیاز به دمای ۸۰۰ درجه سانتی‌گراد دارند، در همان قسمت اولیه و بعد از منیفولد تعبیه می‌شوند. خرابی مبدل کاتالیزوری اخلال در روند سوخت هیدروکربن‌ها و در نتیجه آزاد شدن کامل گوگرد تولید شده توسط موتور است. با ادامه این معضل، مبدل کاتالیزور کاملاً مسدود شده و مانع از روشن شدن ماشین می‌شود. ۵ – نشتی در منیفولد اگزوز (چند راهه)منیفولد اگزوز محل تجمع گازهای خروجی موتور است. این بخش وظیفه دارد تا دود و گاز تولید شده در سیلندرها را، به سمت لوله اگزوز راهنمایی کند. نشتی یا تَرَک در این بخش، ضمن ریپ زدن موتور، منجر به افزایش صدای آن خواهد شد. در شرایط حاد ممکن است شاهد ورود دود و گاز به داخل کابین باشیم. در واقع، این معضل و نقص در مبدل کاتالیزوری، باعث می‌شوند که دود به سختی از موتور خارج شود و به‌اصطلاح موتور خفه شود.باید اضافه کرد که تمامی موارد ذکر شده با روشن شدن چراغ چک خودرو همراه خواهند بود. بنابراین اگر همزمان با روشن شدن این چراغ هشدار، شاهد افت راندمان موتور و ریپ زدن آن در حالات مختلف بودید به موارد بالا دقت کنید.۶ – سنسور جریان هوای کثیفاگر نمی‌دانید سنسور جریان هوا چیست باید بگوییم که این سنسور وظیفه اندازه‌گیری میزان هوایی که به سیستم انژکتوری سوخت وارد می‌شود را برعهده دارد.خودروبر ماشین بر اردبیل پس اندازه‌گیری این اطلاعات به کامپیوتر خودرو منتقل می‌شوند و کامپیوتر تشخیص می‌دهد که باید چه مقدار سوخت وارد محفظه احتراق شود.اگر سنسور جریان هوا کثیف باشد، اطلاعات اشتباه به کامپیوتر خودرو ارسال می‌شود و در نتیجه، نسبت مخلوط هوا به سوخت به درستی تنظیم نمی‌شود. در چنین شرایطی این امکان وجود دارد که مخلوط هوا و سوخت بیش از حد رقیق یا غلیظ باشد.۷. وجود نشتی در سیستم خلاءبه طور کلی هر خودرو یک مجموعه از شیلنگ‌های خلاء دارد که به مرور زمان ممکن است فرسوده و دچار نشتی شوند. وجود نشتی در سیستم خلاء خودرو می‌تواند به بد کار کردن یا ریپ زدن خودرو منجر شود. دلیل این موضوع هم این است که مخلوط هوا و سوخت ممکن است بیش از اندازه رقیق و غلیظ باشند.موارد گفته شده در بالا رایج‌ترین دلایل ریپ زدن ماشین هستند. اگر در هنگام شتاب‌گیری با بالا بردن سرعت خودرویتان ریپ زد، این امکان وجود دارد یک یا چند مورد بالا در این اتفاق دخیل بوده باشند.دلایل رایج ریپ زدن ماشین در هنگام روشن کردن چیست؟در مواردی ممکن است تنها شاهد ریپ زدن موتور هنگام روشن کردن خودرو و پایین بودن دور موتور باشیم. این مشکل می‌تواند از عوامل متفاوتی نسبت به آنچه پیشتر ذکر کرد نشات بگیرد.رایج‌ترین دلایل ریپ زدن ماشین، هنگام روشن کردن خودرو ممکن است یکی از موارد زیر باشد:۱ – کوئل‌ها معیوباین قطعه وظیفه تامین برق مورد نیاز شمع‌ها برای جرقه‌زنی آن‌ها را برعهده دارد. اگر کوئل‌ها در انتقال برق ابتدای کار مشکل داشته باشند، خودرو هنگام استارت خوردن ریپ می‌زند.۲ – برق دزدیاگر به هر دلیلی خودرو برق دزدی داشته باشد، سیستم برق‌رسانی خودرو با ضعف مواجه شده و هنگام استارت زدن شاهد ریپ زدن آن خواهیم بود.۳ – کثیف یا کهنه بودن فیلتر سوختاین مشکل باعث می‌شود تا سوزن انژکتورها دچار آلودگی و گرفتگی شود و در سوخت‌رسانی مشکل جدی ایجاد شود. ضمن اینکه کثیف بودن فیلتر سوخت باعث ناخالصی در سوخت شده و پمپ بنزین و به‌دنبال آن احتراق را در مراحل اولیه با مشکل مواجه می‌کند.۴ – سنسورهای مرتبط با عملکرد موتورخراب بودن سنسورهای چون سنسور دمای موتور، سنسور فشار هوای ورودی یا سنسور اکسیژن نیز می‌تواند عامل دیگری برای ریپ زدن ماشین هنگام شروع حرکت شود.این سنسورها در صورت وجود نقص، گزارش دقیقی به ECU ارسال نمی‌کنند و در نتیجه موتور دچار نقص می‌شود.۵ – آب‌بندی سوپاپ‌هااین معضل بیشتر در آب و هوای مرطوب و بارانی خودنمایی می‌کند. در صورتی که آب‌بندی سوپاپ ها و محفظه احتراق دچار نقص و مشکل شده باشد، نسبت تراکم سوخت و هوا دقیق نخواهد بود و ریپ زدن موتور را همراه خواهد داشت.۶ – آسیب دیدگی تسمه تایمگاهی نیز ممکن است ریپ زدن موتور در ابتدای حرکت به دلیل مشکلی در تسمه‌تایم باشد. البته این مشکل معمولاً روشن نشدن کامل موتور را همراه دارد، اما درمواقعی نادر باعث ریپ زدن و لرزش موتور می‌شود.دلایل ریپ زدن خودرو در حالت سکونگاهی ممکن است موتور وقتی خودرو درحالت سکون روشن است، دچار لرزش و خفگی شود. این حالت می‌تواند خاموش شدن موتور را همراه داشته باشد. برخی از عوامل این اتفاق عبارتند ازخرابی شمع‌ها و پلاتین آن‌هاخرابی پمپ سوختدر واقع، معمولاً نقص در دو سیستم جرقه‌زنی و سوخت‌رسانی منجر به ریپ زدن موتور در حالت درجا می‌شود.برخی دلایل نادر ریپ زدن ماشینبرخی دلایل دیگری که ممکن است در حالت‌های مختلف منجر به لرزش موتور، خفه شدن و سکته زدن و به طور کلی کاهش راندمانش شوند عبارتند از:خرابی سه‌شاخ پلوس که به صورت ضربات متعدد به موتور بروز می‌کندنشتی لوله‌های انتقال هوا و نقص در سیستم مکش هواتنظیم نبودن پدال گاز و متناسب نبودن عملکرد آن با دریچه گاز موتورسوختن واشر سرسیلندر یا ترک خوردن آن که این مشکل با خروج آب از اگزوز نیز همراه استنقص در سیستم خنک‌کننده که با جوش آوردن موتور همراه می‌شوداگر به هر دلیلی آب در سوخت خودرو وارد شود خودرو مدام دچار سکته و لرزش شده و ریپ می‌زند.جمع‌بندیهمانطور که در ابتدای متن اشاره کردیم، در این مطلب تلاش کردیم تا رایج‌ترین علت‌های ریپ زدن خودرو را به شما معرفی کنیم تا شما در هنگام مواجهه با هر یک از این علائم به سرعت بتوانید مشکل را تشخیص داده و نسبت به رفع آن اقدام کنید.البته پیشنهاد ما به شما این است که در صورت بروز این مشکل یا مشکلاتی از قبیل روشن شدن چراغ چک خودرو، اگر خودتان نتوانستید مشکل را شناسایی و رفع کنید، سریعاً به نزدیک‌ترین تعمیرگاه مراجعه کنید.در نهایت امیدواریم که این مطلب برایتان مفید بوده باشد. آیا تا به حال با مشکل ریپ زدن ماشین روبه‌رو شده‌اید؟ آیا علت دیگری را می‌شناسید که منجر به ریپ زدن خودرو شود و در فهرست ما وجود ندارد؟ نظرات و تجربیات خودتان را از طریق بخش دیدگاه‌ها با ما در میان بگذارید.منبع: دیوار حبیب حضرتی حبیب حضرتی Mon, 17 Jul 2023 12:09:54 +0330 https://virgool.io/@khodrobar247/%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%AF-%DB%8C%D8%A7-%DA%A9%DB%8C%D8%B3%D9%87-%D9%87%D9%88%D8%A7-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-%D9%88-%D8%B7%D8%B1%D8%B2-%DA%A9%D8%A7%D8%B1-%D8%A2%D9%86-%D8%A8%D9%87-%DA%86%D9%87-%D8%B4%DA%A9%D9%84-%D8%A7%D8%B3%D8%AA-yxx5a00iv5rm شاید در ابتدای تاریخ صنعت خودروسازی، بازده فنی بالاتر، تامین آسایش بیشتر، بالا بردن قدرت موتور و توانای‌های آن و درنهایت راحتی راننده هنگام رانندگی در درجه اول اهمیت قرار داشتند. با این حال، با گذشت زمان و تولید خودروهایی با توان رسیدن به سقف سرعت بالاتر و توانایی اجرایی بهتر، مقولهٔ امنیت راننده و سرنشینان نیز مطرح شد. دلیل دیگر اهمیت پیدا کردن این مساله، افزایش تعداد خودروها در سطح جهان و بیشتر شدن احتمال تصادفات رانندگی بود. یدک کش امداد خودرو تبریز حالا تامین امنیت برای خودروسازان بخشی از رفاه و آسایشی بود که پیشتر در تلاش مهیا کردنش برای راننده و سرنشینان بودند. همین موضوع سبب اختراع ایربگ یا کیسه هوا شد که امروزه یکی از وسایل ایمنی ضروری در هر خودرویی است.به‌طوری که امروزه، داشتن ایربگ یا کیسه هوا جزئی ثابت از هر ماشین استانداردی به شمار می‌آید. شاید جالب باشد بدانید که بسیاری از تکنولوژی‌های ایمنی در ابتدا در خودروهای مسابقه‌ای مورد استفاده قرار می‌گرفتند و بعد از مدتی، به عنوان یک آپشن ویژه در سواری‌های شهری ارائه می‌شدند. با این حال، با گذر زمان خودروسازان به این درک رسیدند که وجود چنین تجهیزات ایمنی در خودروها برای همه ضروری است.در هر صورت در این مطلب قرار است به شما توضیح بدهیم که اصلاً ایربگ چیست و از چه اجزائی تشکیل شده و در نهایت، به چه شکل کار می‌کند.ایربگ یا کیسه هوا چیست؟ایربگ یا کیسه هوا مانند یک چتر نجات برای سرنشینان است. این ابزار، در هنگام تصادفات رانندگی مانند یک بالش پر از هوا باز شده و بین سرنشینان یا راننده و بخش‌های مختلف اتاق یا کابین قرار می‌گیرد.اینکه ایده اولیه به‌کار گرفتن چنین ابزاری از کجا به ذهن جان هتریک (دانشمند آمریکایی) رسید مشخص نیست، اما ما ذهن شما را به سمت پرتاب شدن شخصی از یک ساختمان بلند، روی تشکی پر از هوا معطوف می‌کنیم. در چنین شرایطی، احتمال مرگ شخص به آسیبی جزئی تقلیل می‌یابد. بنابراین می‌توان تاحد زیادی تاثیر کیسه هوا و کاربرد آن در نجات جان سرنشینان را حدس زد.ایربگ یا این بالش پر از هوا، مانع از برخورد بخش‌های حساس بدن سرنشینان به قسمت‌های مختلف کابین می‌شود و شدت ضربه را تاحد چشم‌گیری کاهش می‌دهد. هرچند باید اضافه کرد، آنچه امروز به صورت کیسه هوا در خودروها شاهد هستید، با ایربگ‌های اولیه تفاوت بسیاری دارد. ضمن اینکه امروزه انواع مختلف ایربگ در ماشین‌های مدرن مورد استفاده قرار می‌گیرند که تک به تک به لیست کیسه‌های هوای خودروها افزوده شدند.نکته مهم اینکه طبق استانداردهای جهانی استفاده از دو ایربگ راننده و سرنشین، از الزامات در صنعت خودروسازی است. این قانون اولین بار در سال ۱۹۹۸ در آمریکا به اجرا درآمد. به این ترتیب که خودروهایی که دارای کیسه هوا نبودند، اجازه تردد در آمریکا را دریافت نمی‌کردند. براساس تحقیقات انجام شده در موسسه استاندارد جاده‌ای آمریکا، استفاده از ایربگ تا ۶۳ درصد آمار مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی را کاهش می‌دهد.کاربرد کیسه هوا یا ایربگ چیست؟اینکه بخواهیم بگوییم که کیسه هوا چگونه تا این حد از میزان آسیب‌های وارده بر راننده و سرنشینان تاثیر می‌گذارد و حتی مانع از مرگ آن‌ها می‌شود باید گفت، ایربگ، نیرویی که از توقف شدید خودرو یا ضربه‌ وارد شده به آن، به سرنشینان منقل می‌شود را مدیریت کرده و کنترل می‌کند.در واقع، توقف شدید و ناگهانی خودرو، باعث می‌شود سرنشینان، به‌خصوص در ردیف جلو به سمت جلو پرتاب شوند. این پرتاب شدن که بسته به نیروی وارده به آن‌ها و شدت توقف متفاوت است، امداد خودرو شبانه روزی در تبریز باعث برخورد سر و سینه و گردن سرنشینان به بخش‌های جلو مانند جلو داشبورد و فرمان می‌شود. حال اینکه ایربگ به عنوان یک عامل حفاظتی و بازدارنده، بین این دو قرار گرفته و مانع از این برخورد می‌شود. به این ترتیب شدت ضربه را گرفته و نیروی وارده از آن را ضمن تضعیف کردن به بخش‌های مقاوم‌تر بدن منتقل می‌کند.ایربگ همچنین تاحدی از حرکات غیرعادی بدن بر اثر ضربه نیز پیشگیری می‌کند. البته انواع ایربگ‌هایی که امروزه در خودروها استفاده می‌شوند، سرنشینان ردیف عقب و جلو را در بخش‌های دیگر نیز محافظ می‌کنند و مانع از برخورد سر و گردن آن‌ها به قسمت‌های سخت خودرو می‌شوند. در واقع، خودروسازان با بررسی همه احتمالات موجود، در حین تصادفات شدید و خفیف رانندگی، قسمت‌هایی که نیاز به ایربگ بوده را شناسایی کرده و این ابزار حمایتی را در آن بخش‌ها به‌کار گرفته‌اند. کیسه هوا از چه اجزایی تشکیل شده است؟کیسه هوا مانند همه ابزار و قطعات موجود در خودرو، خود از اجزای مختلفی تشکیل شده است. این اجزا و بخش‌های مختلف هر کدام وظیفه خود را بر عهده دارند که با انجام آن، به هدف نهایی یعنی باز شدن کیسه هوا هنگام تصادف منجر می‌شود.همه این اجزا در یک محفظه کوچک با نام محفظه ایربگ قرار می‌گیرند. محفظه ایربگ، در واقع سیستم ایربگ را تشکیل می‌دهد. اجزای موجود در محفظه ایربگ عبارتند از:۱ – کیسه‌هاهمانطور که از نامش پیداست، اولین اجزای تشکیل دهنده ایربگ کیسه‌ها هستند. خودروسازان این کیسه‌های هوا را در بخش‌هایی از خودرو قرار می‌دهند که امکان برخورد و آسیب به سرنشینان بیشتر است. کیسه‌های هوا معمولاً جنس پلیمری دارند و جهت جلوگیری از چسبیدنشان به یکدیگر، هنگام جمع کردنشان (و البته چسبیدنشان به محفظه در زمان اختلال)، سطحشان با یک لایه سیلیکون پوشانده می‌شود.شاید برایتان جالب باشد بدانید که در گذشته ایربگ‌ها از پودر ذرت یا گچ تارت ساخته می‌شدند. همچنین، در قدیم تنها یک کیسه در فرمان خودرو و یکی هم در جلوی داشبورد کار گذاشته می‌شد. امروزه، کیسه‌های هوا در جای‌جای مختلف خودرو مانند درب‌ها یا صندلی‌های برخی از خودرو‌ها نیز قرار می‌گیرند. همچنین، کیسه‌های هوا در بخش بیرون محفظه سیستم قرار دارند. این کیسه‌ها داری منافذ ریزی هستند که پس از باد شدن به سرعت تخلیه می‌شود تا در خروج سرنشینان از خودرو مانعی ایجاد نکند.۲ – سنسورهابه این بخش حسگر کنترل نیز گفته می‌شود. همانطور که از نامش مشخص است، حسگر وظیفه بررسی و گزارش‌گیری از شرایط خودرو به‌صورت مداوم را برعهده دارد. حسگر کنترل، خودرو را در شرایط مختلف بررسی می‌کند و اطلاعات مربوط به خودرو و قطعاتش را به ECU منتقل می‌کند. البته ممکن است این مرکز پردازنده، مرکز اصلی پردازش اطلاعات در خودرو باشد یا به مرکز کنترل تصادف مربوط شود.تا مادامی که تصادفی اتفاق نیافتاده است، حسگر‌ها گزارشی مبنی بر تغییر موقعیت به این مرکز ارسال نمی‌کنند. به محض تغییر در شرایط، گزارش ارسالی از سوی سنسورها، شروع عملیات فعال شدن ایربگ‌ها را رقم می‌زنند.برای بهترین و سریع‌ترین نتیجه، سنسورها در حساس‌ترین بخش‌ها یعنی در دو طرف اکسل جلو و نزدیک چرخ‌ها کار گذاشته می‌شود. البته این دو نقطه در تمامی خودروها ثابت هستند. اما در برخی خودروها حسگرهای بیشتری برای بالا بردن دقت کار استفاده می‌گردد. این حسگرها معمولاً روی درها، سقف یا بخش‌های دیگر قرار می‌گیرند.۳ – باد کنندهاین بخش در واقع سیستمی متشکل از یک ژنراتور تولید گاز، یک جرقه‌زن و تعدادی قرص سوخت است. در این سیستم، جرقه‌زن‌ها باعث اشتعال قرص‌ها می‌شوند. جرقه‌زن‌ها از خازن‌هایی پر تشکیل شده‌اند. قرص‌های سوخت نیز از سدیم آزید و نیترات پتاسیم جامد هستند که اشتعال آن‌ها منجر به نوعی فعالیت شیمیایی و تبدیل‌شان به گاز هیدروژن می‌شود. این سیستم درون محفظه ایربگ و پشت کیسه خالی از هوا قرار می‌گیرد.عملیاتی که منجر به باد شدن آن‌ها می‌شود از دریافت اطلاعات توسط جرقه‌زن‌ها آغاز می‌شود. به این ترتیب که جرقه‌زن‌ها با سیستم کنترل مرکزی خودرو در ارتباط هستند. در صورت وقوع تصادف، پردازنده سیگنال‌های مربوط به فعال شدن جرقه‌زن‌ها را به سمت آن‌ها ارسال می‌کند و جرقه، اشتعال، تولید هیدروژن اتفاق می‌افتد.باید توجه کرد که این درصورت نبود سرعت عمل لازم در این فرآیند، اصولاً کارایی خود را از دست خواهد داد. معمولاً تمام مراحل فعال شدن ایربگ‌ها در زمانی حدود ۲۵ صدم ثانیه صورت می‌گیرد.کیسه هوا چگونه عمل می‌کند؟سنسورها یا حسگرهای مربوط به کیسه‌های هوا و سیستم ایربگ از نوع الکتروماتیکی هستند. همانطور که گفته شد برای دریافت بهترین نتیجه، این سنسورها در نقاطی از خودرو نصب می‌شوند که دقیق‌ترین و بهترین اطلاعات را هنگام تصادف به مرکز کنترل اطلاعات مخابره کنند.پس از وقوع تصادف، یکی یا چند سنسور، اقدام به ارسال سیگنال‌های مربوط به تغییرات ایجاد شده می‌نمایند. ECU یا پردازنده مرکزی، این اطلاعات را پردازش کرده و سیگنال‌های لازم را به سمت محفظه ایربگ‌ها ارسال می‌کند. در محفظه، خازن‌های جرقه‌زن با دریافت سیگنال‌های ارسالی از مرکز پردازنده، فعال شده و موجب اشتعال قرص‌های سوخت می‌شوند. گاز نیتروژن حاصل از انفجار درون کیسه را پر کرده و ایربگ با شتاب از محفظه خود خارج می‌شود و بخشی از بدن سرنشین را که موظف به حفاظت از آن است پوشش می‌دهد.با این حال، در این حالت سرنشین کاملاً در جای خود محبوس شده و قادر به حرکت راحت نیست. برای امکان بیرون آمدن سرنشین از خودرو، نیاز به خالی شدن کیسه هوا است. بنابراین، ایربگ که وظیفه خود را به نتیجه رسانده، از طریق سوراخ‌های ریز تعبیه شده روی کیسه، خالی شده و امکان پیاده شدن را برای سرنشین فراهم می‌کند.باید درنظر داشت فعال شدن ایربگ به دو فاکتور سرعت خودرو و وزن سرنشین بستگی دارد. در واقع، اگر وزن سرنشین از حدی کمتر باشد، ایربگ‌ها فعال نمی‌شود. ضمن اینکه ECU عموماً در سرعت‌های پایین دستور فعال شدن ایربگ‌ها را ارسال نمی‌کند. در کنار این موارد شدت ضربه نیز می‌تواند در فعال شدن یا نشدن ایربگ موثر باشد.انواع ایربگکیسه‌های هوا در حال حاضر تنوع بسیاری دارند. این تنوع مربوط به محل نصب آن‌ها و بخشی که در آن از سرنشینان حفاظت می‌کنند، است. درواقع تنوع کیسه‌ها مربوط به اجزای آن و نوع فرآیند فعال‌سازی‌شان نمی‌شود.امروزه، در برخی از خودروهای روز تمامی انواع کیسه هوا موجود است و در برخی دیگر بسته به سطح قیمتی و کیفی یک یا چند عدد از آن‌ها حذف می‌شود.در ادامه به معرفی انواع ایربگ می‌پردازیم:۱ – ایربگ سرنشینان جلواین دو کیسه هوا که درحال حاضر در تمام خودروهای تولیدی در سطح جهان وجود دارند و از استانداردهای الزامی هستند، اولین ایربگ‌های به‌کار رفته در صنعت خودروسازی محسوب می‌شوند.این دو ایربگ از سر و گردن راننده و سرنشین کناری او محافظت می‌کنند. ایربگ راننده به دلیل وجود فرمان و محدود بودن فضای مقابل سر و گردنش کوچکتر است. محفظه ایربگ راننده در مرکز فرمان و محفظه ایربگ سرنشین کناری روی داشبورد تعبیه می‌شود.۲ – ایربگ جانبیاین ایربگ، از سرنشینان در برابر احتمال برخورد بدن سرنشینان با درها قرار می‌گیرد. ایربگ‌های جانبی برای ردیف جلو و عقب به شکلی مجزا تعبیه می‌شود. بنابراین در معرفی تجهیزات انواع خودرو ذکر می‌شود که ایربگ‌های جانبی در دو ردیف وجود دارد یا تنها برای ردیف جلو.ایربگ‌های جانبی از آسیب‌های ناشی از ضربات وارده از طرفین به بدنه پیشگیری می‌کنند. محفظه آن در کناره‌های صندلی‌ها جاسازی می‌شود.۳ – ایربگ پرده‌ایاین نوع کیسه هوا، بین سرنشین و شیشه‌های کناری قرار می‌گیرد و از برخورد سر و گردن با این شیشه‌های کناری و ستون‌ها پیشگیری می‌کند. البته باید اضافه کرد که درصورت شکستن شیشه‌ها مانع از ریختن آن‌ها روی بدن سرنشینان می‌شود.محفظه ایربگ‌های پرده‌ای بالای درها و ستون‌ها و در راستای سقف تعبیه می‌شود.۴ – ایربگ زانوییاستفاده از این ایربگ هنوز جنبه عمومی پیدا نکرده است. گاهی تنها برای راننده و گاهی برای سرنشین کناری هم مورد استفاده قرار می‌گیرد. ایربگ زانوی از آسیب‌های احتمالی به زاونی سرنشین‌های جلو به‌خصوص راننده پیشگیری می‌کند.در تصادفات عموماً احتمال برخورد سیستم فرمان و اجزای آن به زانوی راننده وجود دارد. محفظه ایربگ زانویی زیر داشبورد و جعبه فرمان تعبیه می‌شود.۵ – ایربگ میانیاز این ایربگ در خودروهای لوکس و بسیار مجهز استفاده می‌شود. ایربگ میانی بین راننده و سرنشین کناری تعبیه می‌شود و از احتمال برخورد آن‌ها با یکدیگر پیشگیری می‌کند.محفظه ایربگ میانی در کنسول وسط یا کناره صندلی‌ها جاسازی می‌شود.۶ – ایربگ کمربندیدر تصادفات شدید معمولاً کمربند ایمنی، به‌خصوص انواع پیش کشنده و محدود کننده، به دلیل محکم شدن روی بدن سرنشینان و حفظ آن‌ها، ممکن است جراحاتی را ایجاد کند. ایربگ کمربندی در این مواقع باز شده و از آسیب‌های احتمالی کمربند ایمنی پیشگیری می‌کند. کیسه هوا در این نوع درون کمربند ایمنی قرار دارد.۷ – ایربگ عابرکیسه هوای عابر، وظیفه حفاظت از عابران را برعهده دارد. بنابراین بیرون از خودرو و روی سپر و محدوده‌های نزدیک به آن تعبیه می‌شود. ایربگ عابر مانع از برخورد شدید عابرین یا دوچرخه‌سواران با بدنه خودرو از روبرو می‌شود. استفاده از این نوع ایربگ بسیار نادر است.دلایل عمل نکردن ایربگ‌هابدون شک برای ایربگ نیز نواقص و مشکلاتی ایجاد می‌شود. مانند همه تجهیزات و امکانات دیگری که در خودروها وجود دارند، ممکن است ایربگ‌ها نیز دچار خرابی و معایبی می‌شوند. اما معمولا ایجاد هرگونه مشکلی در ایربگ‌ها با عمل نکردن آن‌ها مواجه می‌شود. البته عمل نکردن ایربگ در مواقع لازم، عملاً سرنشینان را با خطرات متعددی رو در رو می‌کند.عمل نکردن ایربگ‌ها می‌تواند دلایل دیگری هم داشته باشد. مانند آنچه گفته شد. اما درصورتی که باز نشدن کیسه‌ها دراثر خرابی سیستم ایربگ‌ها باشد، احتمالا از مواردی زیر است:نقص سنسورهاخرابی سیم‌کشی‌های مربوط به سیستم ایربگمشکلاتی در تنظیمات ECUالبته این موارد در بین نکاتی هستند که منجر به روشن شدن چراغ هشدار نمی‌شوند. اگر باز نشدن ایربگ از خرابی‌های موجود نباشد و چراغ هشدار هم روشن نشده باشد، اما همچنان ایربگ فعال نشود، احتمالاً یکی از مواردی مانند آنچه در ادامه خواهد آمد اتفاق افتاده است:ضربه‌ای که تنها به یک نقطه از بدنه‌ خودرو اصابت کند و نیرو در همان قسمت وارد شودضربه‌هایی که به شدت ناگهانی وارد نشود و نیرو را به صورت تدریجی به بدنه وارد کنند. به این معنی که سرعت برخورد محدود باشدضرباتی که منجر به تغییر شکل و شرایط بدنه نشوندمواقعی که ضربه‌های متعدد، اما ضعیف به بدنه وارد شود. اینکه این ضربات در یک ناحیه یا نواحی مختلف وارد شوند تفاوتی نداردموارد ذکر شده معمولاً باعث می‌شوند که مرکز پردازنده خودرو، ضربه وارد شده را تصادف تشخیص ندهد و سیگنالی به سمت محفظه ایربگ ارسال نکند. یا اینکه ضربه توسط سنسور تشخیص داده نشود و اطلاعاتی به ECU ارسال نکند. براساس آنچه گفته شد، شدت و زاویه ضربه وارده به بدنه در فعال شدن ایربگ‌ها تاثیر مستقیم دارد.صدمات احتمالی ایربگ‌ها به بدن و نحوهٔ کنترل آن‌هایکی از مواردی که در ابتدای راه استفاده از ایربگ‌ها وجود داشت، صدمات ناشی از این ابزار حمایتی بود. البته ایربگ نیز مانند همه تکنولوژی‌های موجود در خودرو، به مرور زمان کامل شده و این ضعف‌ها را پوشش داده است. با این حال، برخی از مشکلات ایربگ‌ها هنوز به صورت کامل حل نشده است. این مشکلات ممکن است در بعضی یا تمام خودروها موجود باشد و شدت و ضعف آن‌ها نیز متفاوت است.برای پیشگیری از صدمات احتمالی ناشی از باز شدن ایربگ‌ها بهتر است که موارد زیر را هنگام رانندگی به خاطر داشته باشید:۱ – فاصله ایمنی را رعایت کنیدشدت خروج ایربگ از محفظه به دلایل مختلف مانند سرعت فرآیند، بسیار بالا است. به همین دلیل، اگر فاصله سرنشین به‌خصوص راننده، با ایربگ کم باشد، نیروی وارده از خروج ایربگ می‌تواند صدماتی را به سر و گردن راننده در پی داشته باشد.این خطر برای راننده به دلیل وجود فرمان و تعبیه شدن ایربگ درون فرمان جدی‌تر است. برای حفظ راننده و سرنشین از این خطر، حفظ فاصله ۲۵ سانتی‌متری تا محفظه ایربگ واجب است. باید تنظیمات صندلی راننده و فرمان به گونه‌ای باشد که این فاصله حفظ شود.۲ – بین سرنشین و کیسه هوا مانعی وجود نداشته باشداگر بین کیسه هوا و سرنشین مانعی وجود داشته باشد می‌تواند آسیب وارده از تصادف را بیشتر کنند. در واقع، وسایلی مانند عصا، اجزای تیز مثل چاقو یا ظروف شیشه‌ای، اگر در دستان سرنشینان باشد یا مقابل بدنشان، باز شدن ایربگ را می‌تواند خطرناک‌تر از باز نشدنش کند.همچنین، در آغوش داشتن کودکان یا حیوانات در ردیف جلو می‌توان ضمن آسیب به کودک و سرنشین، کارایی باز شدن کیسه هوا را عملاً به صفر برساند. به همین دلیل، باید دقت کرد که روی داشبورد نیز اجزای تیز و خطرناک قرار نداشته باشد که باز شدن ایربگ منجر به پرتاب آن سمت سرنشینان گردد.۳ – از نشاندن کودکان بر صندلی جلو خودداری کنیدخطرات ایربگ برای کودکان بیشتر از فواید آن است. ایربگ حتی می‌تواند موجب خفگی کودک شود و یا شدن ضربه وارده از آن کودک را دچار آسیب جدی کند.بهتر است اگر کودک در ردیف جلو می‌نشید (البته که نباید بنشیند)، ایربگ‌ها غیرفعال باشند. در ردیف عقب نیز فاصله کودکان از ایربگ جانبی و پرده‌ای حفظ شود یا از صندلی کودک استفاده گردد.۴ – دست‌هایتان به درستی روی فرمان باشندمحفظه ایربگ راننده درون فرمان است. بهتر است راننده دست خود را حین رانندگی روی این محفظه نگذارد. چرا که در صورت فعال شدن ایربگ می‌تواند دست راننده را دچار آسیب کند.۵ – حتماً کمربند ایمنی خود را ببندیداگر ایربگ فعال شود و کمربند ایمنی بسته نباشد، خطر کیسه هوا می‌تواند بیشتر از خطر تصادف باشد. در خودروهایی که مجهز به ایربگ هستند استفاده از کمربند ایمنی مانند دیگر خودروها ضروری است چرا که درصورت تصادف، اگر کمربند آزاد باشد، سرنشین با شتاب به سمت ایربگ (که خودش با شدت خارج می‌شود) پرتاب شده و ضربه‌ای با نیری مضاعف به سرنشین وارد می‌گردد.۶ – فرمان خود را به درستی تنظیم کنیددر صورتی که فرمان خودروی شما از نوع تلسکوپی است، بهتر است زاویه آن را طوری تنظیم کنید که ایربگ روی سینه باز شود، نه سر و گردن.۷ – اشیای خطرناک را درون داشبورد قرار ندهیدپیشنهاد ما این است که اشیای تزئینی خطرناک را روی محفظه کیسه هوا (که معمولاً در بالای داشبورد است) قرار ندهید زیرا این امکان وجود دارد که این اشیاء هنگام باز شدن ایربگ به عاملی خطرناک و کشنده تبدیل شوند.۸ – از تنظیمات درست کیسه هوا مطمئن شویدخوب است بدانید که تنظیمات کیسه هوا با دقت و حساسیت بالایی در کارخانه‌های خودروسازی انجام می‌شود. بنابراین، کوچک‌ترین تغییر در آن‌ها می‌توان منجر به عملکرد نادرست‌شان شود. توجه داشته باشد که این مسئله قابلیت ایجاد خطرات جبران‌ناپذیری را دارد.جمع‌بندیدر نهایت، باید اضافه کرد که ایربگ‌ها ممکن است به دلیل مشکل در تنظیمات‌شان در مواقعی که نباشد فعال شوند و این نیز خطرات خود را به همراه دارد. بهتر است در دوره‌های مشخص این تنظیمات توسط یک کارشناس بررسی شود. اما تنظیم این اطلاعات به معنای غیرفعال کردن ایربگ‌ها نیست. چرا که به‌طور قطع معایب ذکر شده دربرابر فواید کیسه هوا، بسیار ناچیز هستند و صد البته قابل کنترل.منبع: دیوار حبیب حضرتی حبیب حضرتی Wed, 12 Jul 2023 11:54:45 +0330 https://virgool.io/@khodrobar247/%D8%A8%D8%A7-%D9%85%D9%87%D9%85-%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D8%AA%D8%AC%D9%87%DB%8C%D8%B2%D8%A7%D8%AA-%D8%A2%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%AF-%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7-%D8%B4%D9%88%DB%8C%D8%AF-baa3g0nk1rbw آفرود نقطه تلاقی و وجه اشتراک دو لذت ظاهرا متفاوت است که شیرینی و زیبایی طبیعت‌گردی را به حس هیجان انگیز رانندگی در مسیرهای متفاوت و صعب‌العبور پیوند داده و افراد زیادی را در قالب گروه‌های آفرودسوار گردهم آورده است. امروز آفرود علاوه بر آن که یک سرگرمی لذت‌بخش و مهیج باشد، یک ورزش حرفه‌ای و البته پرخطر نیز به شمار می‌رود که در صورت عدم رعایت موارد ایمنی می‌تواند مخاطرات زیادی برای افراد در پی داشته باشد.علاوه بر مهارت در رانندگی با خودروهای دودیفرانسیل، تجربه فردی طبیعت‌گردی و حضور در جمع گروه‌های ویژه آفرود به منظور سفر به دل طبیعت وحشی با خودروهای ویژه، برخی لوازم و ابزارآلات خاص نیاز است تا آمادگی ما برای آفرودسواری به مرز صد درصد نزدیک شده و ایمنی خود و همراهانمان تا حد زیادی تضمین گردد. در ادامه این مطلب قصد داریم تا شما مخاطبان گرامی شیپور را با بعضی از مهم‌ترین تجهیزات و لوازم مورد نیاز در آفرود آشنا کرده و مختصر شرحی پیرامون کاربردشان به استحضار برسانیم. لطفا با شیپور بمانید. باربندهمان‌طور که هنگام عزیمت به مسافرت با خودروی معمولی از باربند برای جای دادن اسباب و وسایل اضافه استفاده می‌کنید، خودروبر ماشین بر تبریز در آفرود نیز لازم است حتما یک باربند مناسب با استحکام کافی بر روی سقف خودرویتان نصب شده باشد تا در صورت نیاز برخی از لوازم خود یا همراهانتان را بر روی آن قرار داده و به مشکل کمبود فضا گرفتار نگردید.کیت افزایش ارتفاعارتفاع مناسب کف خودروهای آفرود نسبت به سطح زمین یکی از مهم‌ترین خصیصه‌های این اتومبیل‌ها به شمار می‌رود که برای پشت سر نهادن موانع موجود در مسیر بسیار مهم و ضروریست. شما قادر هستید با اعمال برخی تغییرات در محورها، سیستم تعلیق و فنربندی خودرو، سپر و… به ارتفاع مناسب دست پیدا کنید، اما این کار می‌تواند هزینه گزافی را برایتان به همراه داشته باشد.جهت رفع این مشکل می‌توان از کیت‌های افزایش ارتفاع با بهای بسیار کمتر بهره برد و با کمترین هزینه ارتفاع خودرو را کم یا زیاد کرد. ناگفته نماند که استفاده غیراصولی از کیت‌های افزایش ارتفاع می‌تواند خطرآفرین باشد؛ بنابراین حتما لازم است پیش از انجام این کار با یک کارشناس مجرب مشورت کنید.تایر مخصوصتایرها به دلیل اینکه تنها نقطه تماس اتومبیل با سطح زمین هستند و چسبندگی مورد نیاز خودرو را برای عبور از مسیرهای مختلف فراهم می‌کنند، یکی از مهم‌ترین و حساس‌ترین نقش‌ها را در آفرود بر عهده دارند. بنابراین استفاده از تایرهای مخصوص با جنس، عمق آج و ابعاد مناسب، یکی از ضروری‌ترین لوازم آفرودسواری به شمار می‌رود. وینچبه زبان ساده وینچ یک قرقره برقی با سیم بکسل است و یکی از مهم‌ترین تجهیزات ویژه خودروهای آفرودی محسوب می‌شود. گیرکردن اتومبیل در گل و لای، شن روان، چاله‌های پرآب و غیره از محتمل‌ترین اتفاقات ناخوشایندی است که معمولا در سفرهای آفرود برای آفرود سواران و خودرویشان به وقوع می‌پیوندد.وجود وینچ باعث می‌شود تا بتوان خودروی گیر افتاده را به اتومبیل دیگر، درخت و یا هر نقطه اتصال دیگری مرتبط نمود و آن را بیرون کشید. یدک کش جرثقیل در سمنان این وسیله به منظور بالا‌کشیدن خودروهایی که در شیب زیاد گیر افتاده و قادر به عبور از مسیر پرشیب نیستند نیز بسیار کاربرد دارد. سایه‌بانمسلما بعد از چندین ساعت رانندگی سخت و طاقت‌فرسا در مسیرهای ناهموار، استراحت زیر آفتاب داغ و سوزان ایده جالبی نیست؛ به منظور اجتناب از این مشکل، همراه داشتن یک سایه‌بان ضروری به نظر می‌رسد تا بتوان به اندازه کافی و با کیفیت بیشتر، زیر سایه به استراحت پرداخت و خود را آماده حضور در چالش‌های بعدی مسیر کرد. وافل بردوافل برد نوعی تخته مخصوص است که از آن به عنوان پل استفاده می‌شود. همچنین می‌توان هنگام گیر کردن خودرو در گل و لای، برف و غیره آن را زیر تایرها قرار داد تا خودرو راحت‌تر بتواند از آنجا خارج شود. لازم است وافل‌ها بر اساس وزن و نوع لاستیک خودرو انتخاب شوند تا بتوان از بیشینه کارایی‌شان بهره‌مند شد. پمپ بادوجود پمپ باد در آفرود کاملا واجب و ضروریست؛ چرا که گاهی اوقات برای عبور از برخی مسیرها نیاز است تا باد تایر کاهش یافته و یا حتی بیشتر شود؛ بنابراین وجود کمپرسور باد به منظور تنظیم مناسب باد تایرها بر حسب شرایط و مواقع گوناگون، یکی از ضروریات آفرودسواری محسوب می‌شود.سایر ملزوماتبرای حضور در طبیعت بکر، معمولا آفرود سواران ساعت‌ها در دل مسیرهای طبیعی رانندگی می‌کنند و به کلی از شهر و روستا و هرگونه تمدن دور می‌شوند؛ بنابراین به منظور اجتناب از خطر کمبود سوخت لازم است تا حتما یک گالن سوخت اضافه به همراه داشته باشید تا با مشکل کمبود بنزین یا گازوئیل مواجه نگردید.وجود ابزارآلاتی نظیر بیل، بیلچه، انواع آچار پیچ گوشتی در حد ضرورت، پک‌های آب معدنی به تعداد کافی، کنسرو و خوراکی‌های انرژی‌زا با ماندگاری بالا، طناب و سیم بکسل نیز به منظور انجام یک سفر آفرود باکیفیت ضروری به نظر می‌رسد.منبع: شیپور حبیب حضرتی حبیب حضرتی Mon, 10 Jul 2023 14:50:52 +0330 https://virgool.io/@khodrobar247/%D8%A8%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%D9%87%D8%A7-%D9%88-%D9%86%D8%A8%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AE%D8%B1%DB%8C%D8%AF-%D9%85%D8%A7%D8%B4%DB%8C%D9%86-%D8%AF%D8%B3%D8%AA-%D8%AF%D9%88%D9%85-wkfwfbbwryxs اگر قصد خرید ماشین دست‌دوم و کارکرده دارید، باید حواستان را جمع کنید و نکاتی را در ذهن داشته باشید. در معامله چنین ماشین‌هایی، علاوه بر توجه به قیمت مناسب برای خرید باید به عملکرد فنی وسیله موردنظر هم دقت کنید. ضمن اینکه داشتن اطلاعات درباره مدارک و اسناد و مراحل خرید هم به ساده‌ترشدن فرایند خریدتان کمک می‌کند. در راهنمای خرید ماشین دست دوم از نکات قابل‌ملاحظه‌ای می‌خوانید که به شما کمک می‌کنند، خرید بهتری داشته باشید.این‌روزها که هزینه خرید خودروی صفر بسیار زیاد و غیرمنطقی شده و روش‌های اقساطی خرید هم راه‌ورسم پیچیده‌ای پیدا کرده‌اند، نگاهی به بازار خودروهای کارکرده فکر خوبی است. راهنمای خرید ماشین دست دوم به سه بخش مختلف و متنوع تقسیم می‌شود:بررسی سلامت فنی؛ارزیابی وضعیت ظاهری؛توجه به مراحل خرید و مدارک خودرو؛اگر به تمام این‌ها دقت نکنید، امکان دارد خودرویی نصیبتان شود که مدام در تعمیرگاه است و خرج‌های ریزودرشت به شما تحمیل می‌کند. در ادامه می‌خواهیم مصادیقی از بررسی هریک از این بخش‌ها را به شما معرفی کنیم تا در خرید حواستان را جمع کنید. در راهنمای خرید ماشین دست دوم ایرانی و خارجی به نکات زیر اشاره می‌شود.بررسی سلامت فنی خودرو:در خرید خودروی کارکرده به موارد زیر دقت کنید:بررسی شاسی و بدنه؛ترمزها؛تست فرمان؛رنگ دود اگزوز؛وضعیت رادیاتور؛سیستم برق خودرو (سیم‌کشی خودرو)؛سیستم تهویه؛کیلومترشمار؛بررسی شاسی و بدنهاگر شاسی خودرو آسیب دیده باشد، خسارت‌های زیادی را در آینده به شما تحمیل خواهد کرد. خودرویی که شاسی درستی ندارد از وضعیت تنظیم فرمان خارج می‌شود و لاستیک‌هایش هم ساییدگی پیدا می‌کنند.برای اینکه اسیر خسارت‌های رنگارنگی نشوید که شاسی و بدنه آسیب‌دیده برایتان ایجاد می‌کنند، حتما در هنگام خرید به عملکرد این بخش‌های خودرو دقت کنید. اگر شاسی‌ها خراب باشند، نیاز به خرید لاستیک پیدا می‌کنید و مدام باید به جلوبندی خودرو رسیدگی کنید.ترمزسلامت ترمزهای خودرو نقش مهمی در عملکرد آن دارد. به صدای ترمزها دقت کنید و ببینید که وقتی ترمز می‌گیرید، صدایی به گوشتان می‌خورد یا خیر. وجود صدایی شبیه برخورد دو فلز با یکدیگر در حین ترمزگرفتن نشانه خوبی نیست.جرثقیل ماشین تبریزدر این صورت، امکان دارد که لنت ترمز تمام شده باشد. لرزش فرمان در هنگام ترمزگرفتن هم نشانه‌ای از وجود مشکلات در دیسک ترمز است. به‌ عملکرد ترمز دستی و ترمز ABS (در صورت وجود) هم دقت کنید.تست فرمانهمیشه در راهنمای خرید ماشین دست دو به تست فرمان هم توصیه می‌شود. با نشستن پشت فرمان و راندن خودرو از درستی عملکرد فرمان مطمئن شوید. اگر می‌بینید که فرمان در طول رانندگی منحرف می‌شود، در خرید تردید کنید.رنگ دود اگزوزبا روشن‌کردن هر خودرو در زمان ارزیابی وضعیت آن برای خرید به رنگ دود اگزوز نگاهی دقیق داشته باشید. دود اگزوز به‌شدت سیاه یا آبی است؟ این‌ها اصلاً نشانه‌های خوبی نیستند. تغییر رنگ دود اگزوز به آبی و سیاه می‌تواند ریشه در وجود مشکلاتی اساسی در کاربراتور داشته باشد.خروج دود سیاه نشانه مصرف سوخت زیاد است. دود آبی هم حکایت از خرابی موتور دارد. گاهی هم از اگزوز برخی از خودروها، دود سفید بیرون می‌آید. وجود دودی به این رنگ هم نشانه خرابی واشر سرسیلندر است.گاهی برخی از فروشندگان غیرمنصف با اضافه‌کردن روغن‌های سفت، سعی می‌کنند که از دودکردن اگزوز جلوگیری به‌عمل بیاورند. این روغن‌ها موتور خودرو را تخریب می‌کنند و مانع از آن می‌شوند که به وضعیت واقعی ماشین کارکرده پی ببرید.وضعیت رادیاتوراگر شاهد نشتی آب در جایی از خودرو هستید، باید بدانید که علت به وجود مشکل در رادیاتور بازمی‌گردد. بررسی وضعیت رادیاتور خودرو هم اهمیت زیادی دارد؛ ببینید که رادیاتور وسیله باید عوض شود یا خیر.سیستم برق خودرو (سیم کشی خودرو)به سیستم برق خودروی موردنظرتان هم دقت کنید. برای ارزیابی وضعیت آن نگاهی به عملکرد چراغ‌های جلووعقب، راهنما، برف‌پاک‌کن و بخش‌هایی مانند مه‌شکن داشته باشید. بالابر شیشه‌ها یا سیستم صوتی هم وابسته به سیم کشی خودرو و سیستم برق آن هستند. با ارزیابی عملکرد آنها می‌توانید درباره صحت و درستی سیستم برق وسیله اطمینان کافی به‌دست بیاورید.جرثقیل یدک کش تبریزسیستم تهویه:ارزیابی وضعیت سیستم تهویه هم در میان نکات راهنمای خرید ماشین دست دوم اهمیت زیادی دارد. با روشن‌کردن کولر و بخاری ماشین از عملکرد سیستم تهویه باخبر می‌شوید. خروج بو از این بخش‌ها نشان از عملکرد نادرست خودرو در این بخش دارد. برای مثال، اگر بوی رطوبت یا ضدیخ به مشامتان می‌رسد، یعنی این مایعات خودرو نشتی دارند.کیلومترشمارارزیابی کارکرد کیلومترشمار هم اهمیت بسیار زیادی دارد. مقایسه‌ای میان سن و عمر خودروها و عدد کیلومترشمارشان داشته باشید. اگر رقمی که کیلومترشمار نشان می‌دهد، بسیار بیشتر از عمر خودرو باشد، بهتر است که در خرید آن تجدیدنظر کنید. نبود تناسب میان این دو می‌تواند نشانه‌ای از مستهلک‌بودن خودرو کارکرده باشد.بعضی از فروشندگان غیرمنصف کیلومترشمارشان را دستکاری می‌کنند. برای اینکه متوجه این موضوع شوید از کارشناسان خبره کمک بگیرید.ارزیابی وضعیت ظاهری خودرو:توجه به ظاهر و اتاقک خودرو هم در فرایند خرید اهمیت زیادی دارد. گاهی‌اوقات، حساسیت زیادی درباره وضعیت بدنه به‌خرج نمی‌دهید و ظاهر برایتان مهم نیست اما باید بدانید که بعضی از مشکلات ظاهری خودرو می‌توانند منجر به تحمیل خسارت‌های بزرگی به شما شوند.کابین ماشینبه تمام بخش‌های کابین یا همان اتاقک خودرو به‌طور دقیق نگاه کنید. وضعیت روکش صندلی‌ها چگونه است؟ داشبورد و دستگیره‌ها چطور هستند؟ پدال‌ها به‌خوبی کار می‌کنند؟ لاستیک دور درها وضعیت خوبی دارند؟سقف و ستون ماشیننگاهی دقیق و عمیق به وضعیت سقف و ستون‌های ماشین داشته باشید. این موضوع در راهنمای خرید ماشین دست دوم اهمیت بسیار زیادی دارد. خودرویی که تصادفات ناگوار و سنگین را از سر گذرانده باشد، سقف و ستون‌های سالمی نخواهد داشت.ماشین بر مرندپوسیدگی زیر خودرو و گلگیرحواستان به بخش‌های زیرین خودرو هم باشد؛ ببینید که گلگیر و آن بخش‌ها دارای پوسیدگی و خرابی هستند یا خیر. سوراخ‌بودن و پوسیدگی بخش‌هایی از خودرو می‌تواند موجب نفوذ آب به خودرو در هنگام بارش برف و باران شود.وضعیت لاستیک خودرولاستیک‌های خودرو سالم هستند؟ چقدر از عمرشان می‌گذرد؟ اگر لاستیک‌ها وضعیت خوبی نداشته باشند، روی کیفیت رانندگی‌تان اثرات نامطلوبی می‌گذارند. هزینه‌ای که باید صرف تعویضشان کنید هم اندک نیست. به‌وجود لاستیک زاپاس برای خودرو هم دقت کنید.توجه به مراحل خرید و مدارک خودرودر هر راهنمای خرید ماشین دست دوم به موضوع مراحل خرید هم اشاره می‌شود. اگر از پیش بدانید که چه مراحلی بیش رویتان است و نیاز به چه مدارکی دارید، روند کار سریع‌تر و ساده‌تر پیش خواهد رفت. قبل از آنکه درباره مراحل فرایند بگوییم، اشاره‌ای به بررسی مدارک مهم در هنگام خرید داریم.اعتبار و تخفیف بیمه نامهبعد از اینکه خودرو را از نظر ظاهری و فنی ارزیابی کردید، درباره اعتبار بیمه‌نامه‌اش تحقیق کنید. خودرو بیمه دارد؟ چقدر از اعتبار آن مانده است؟ درصد تخفیف بیمه چقدر است؟ نحوه محاسبه تخفیف بیمه را می‌دانید؟ بیشترین درصد تخفیف بیمه ۷۰درصد است که طی ۷ سال به این عدد می‌رسد. در گذشته، اگر کسی یک برگ از بیمه را جدا و پاره می‌کرد، کل درصد تخفیف صفر می‌شد اما این‌روزها قانون فرق کرده و با پاره‌کردن برگ‌های بیمه‌نامه تخفیف از بین نمی‌رود. در واقع، با درنظرگرفتن مبلغ هزینه‌شده درصدی از تخفیف کم می‌شود.مراحل خرید خودروی دست دوم چیست؟مراحل راهنمای خرید ماشین دست دوم را که بدانید با خیال راحت‌تری وارد این فرایند می‌شوید. بخش مهمی از سردرگمی‌هایتان هم در طول معامله از بین می‌رود. گام‌های خرید خودروی کارکرده از چه قرار است:پیش از ورود به بخش‌های رسمی‌کردن معامله، بادقت وضعیت سلامت فنی و ظاهری وسیله را بررسی کنید.برای نوشتن قولنامه قانونی با فروشنده به دفترهای معاملاتی بروید و قراردادتان را ثبت کنید.تمام نکات مربوط به معامله و ویژگی‌های خودرو را در قولنامه قید کنید.در قولنامه درباره تعهدات هر طرف بنویسید؛ برای مثال، هزینه عوارض و خلافی با فروشنده است و تعویض پلاک به‌عهده خریدار.به مرکز تعویض پلاک بروید و برگ سبز خودرو را دریافت کنید.اگر دلتان بخواهد می‌توانید به دفتر ثبت اسناد هم مراجعه کنید و سند قطعی را هم به نام خودتان بزنید. البته، این روزها داشتن برگز سبز خودرو به‌عنوان سند قانونی مالکیت کافی است.با ماشین دور بزنیدحتما با خودروی موردنظرتان کمی رانندگی کنید. باید بدانید که رانندگی با وسیله موردنظر چه تجربه‌ای برایتان به‌همراه می‌آورد. گاهی مشکلات احتمالی و ظاهری را با راندن خودرو پیدا می‌کنید. از آن گذشته، لازم است ببینید که حس‌وحالی که رانندگی با آن وسیله به‌وجود می‌آورد چگونه است، در اتاقکش احساس راحتی می‌کنید یا نه؟برای مثال، ممکن است که با توجه به قد بلندتان یا شرایط فیزیکی شما، خودرو مورد راحت و مناسبی نباشد. حواستان به اندازه و فضایی هم باشد که خودرو در پارکینگ اشغال می‌کند. آیا ماشین موردنظر در پارکینگتان جای می‌گیرد؟خوش معامله بودن ماشین را بررسی کنیدمنظور از خوش‌ معامله‌بودن خودرو چیست؟ یعنی خودرویی که می‌خرید، در بازار محبوب است یا خیر. آیا بعدها اگر قصد فروشش را داشته باشید، به‌سادگی برایش مشتری پیدا می‌شود یا نه؟ بعضی از خودروها مانند پژو پارس یا پراید در بازار ایران پرکاربرد هستند و طرفداران زیادی دارند. اگر خودرو چنین ویژگی را داشته باشد، معامله‌اش برایتان ساده‌تر خواهد بود.در راهنمای خرید ماشین دست دوم خارجی و ایرانی باید به ابعاد فنی و ظاهری و البته مدارک خودرو توجه کنید. بی‌گدار به آب نزنید و حواستان باشد که کلاه سرتان نرود. اگر اطلاعات کافی در این زمینه ندارید، بهتر است که در فرایند خرید از همراهی کارشناسان و افراد ماهر کمک بگیرید. قصد خرید خودروی کارکرده دارید؟ دغدغه و پرسش دیگری درباره معامله خودرو، بی‌پاسخ در ذهنتان مانده است؟ از ما بپرسید!منبع:دیوار حبیب حضرتی حبیب حضرتی Tue, 16 May 2023 11:30:05 +0330 https://virgool.io/@khodrobar247/%D8%A8%D8%B1%D8%B1%D8%B3%DB%8C-%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%D8%AE%D8%B1%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D9%88-%D8%B1%D8%A7%D9%87-%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%D8%B7%D8%B1%D9%81-%DA%A9%D8%B1%D8%AF%D9%86-%D8%A2%D9%86-%D9%87%D8%A7-vfrempy3j8dw خرابی خودرو به خصوص در طول یک سفر، مشکلات زیادی به بار می‌آورد. در این شرایط باید ماشین را به منتهی الیه راست جاده (خیابان) منتقل کنید. سپس در پی یافتن علت مشکل و تماس با تعمیرکار ماهر جهت رفع آن باشید.در این مقاله به علل و نشانه‌های خرابی خودرو می‌پردازیم تا اگر زمانی ماشینتان دچار ایراد شد، بتوانید منشا آن را پیدا کنید.۱۳ دلیل خرابی عمومی خودروشناخت و آگاهی درباره خرابی خودرو تا حد زیادی در نگه‌داری صحیح و اصولی از ماشین تاثیرگذار است. بنابراین در ادامه ۱۳ مورد از خرابی‌های عمومی خودرو را بررسی کرده و برای هریک، راه‌حل مشکل را بیان می‌کنیم:۱- خراشیدگی رنگ و بدنه ماشینبسیاری از رانندگان نسبت به خراشیدگی رنگ و بدنه ماشینشان حساس بوده و سریعا برای حل مشکل اقدام می‌کنند. اما گروه دیگری از افراد این خراش‌ها را جدی نگرفته و از کنار آن می‌گذرند. قطعا می‌دانید که از بین رفتن رنگ ماشین باعث ایجاد ظاهری نازیبا در آن می‌شود. اما واقعیت این است که تنها کاربرد رنگ بدنه، زیباسازی خودرو نیست. بلکه به عنوان یک لایه محافظتی از بدنه نیز به شمار می‌آید. طوری که از زنگ‌زدگی و خوردگی فلز بدنه در اثر مجاورت با رطوبت و آب جلوگیری می‌کند. حال اگر ایرادات و خراش‌های رنگ بدنه را درمان نکنید، در طول زمان شاهد زنگ زدن و خوردگی بدنه خواهید بود. اهمیت این موضوع زمانی خود را نشان می‌دهد که در یک تصادف، بدنه زنگ‌زده توانایی کافی برای دفع ضربه را ندارد. اینجاست که راننده و سرنشینان چوب پوسیدگی بدنه خودرو را می‌خورند.۲- سوختن لامپ‌های ماشینسوختن لامپ‌های ماشین از جمله خرابی‌های عمومی است که امنیت سرنشینان را به خصوص در شب تهدید می‌کند. لامپ‌ها وظیفه روشن کردن فضای مقابل راننده در طول شب و اخطار به خودروهای روبرو و پشت‌سر را برعهده دارند. حال اگر به هر دلیلی روشنایی خود را از دست بدهند، دیگر نمی‌توان در خیابان‌ها و جاده‌ها با دید کافی رانندگی کرد. علاوه بر این امکان هشدار به رانندگان دیگر درباره تغییر مسیر و ترمز زدن را نیز از دست خواهید داد. بنابراین لازم است در فواصل زمانی مشخص نسبت به بازدید از سلامت لامپ‌های خودرو اقدام کنید.در گذشته لامپ‌های ماشین از نوع رشته‌ای بوده و پس از مدتی رشته‌های فنری داخل آن خشک و پاره می‌شد. در نتیجه لامپ از کار افتاده اصطلاحا می‌سوخت. لامپ‌های امروزی اما از تکنولوژی دیگری بهره‌مند بوده و طول عمر بالاتری دارند. با این حال این مدل‌ها نیز در طی زمان کارایی خود را از دست داده و می‌سوزند. قطعا تشخیص زودهنگام این خرابی خودرو و رفع آن به سلامت و ایمنی راننده و سرنشینان کمک زیادی می‌کند.۳- برجستگی‌های غیرعادی روی تایرهایکی دیگر از انواع خرابی خودرو ، برجستگی‌های غیرعادی در سطح تایرهاست. این برجستگی‌ها ناشی از جدا شدن لایه‌های داخلی لاستیک و نفوذ هوا به داخل آن‌هاست. این مسئله موجب نازک‌تر شدن ضخامت ناحیه برجسته و افزایش احتمال ترکیدن تایر می‌شود. علاوه بر این در حین رانندگی، تکان‌های شدیدی به ماشین وارد کرده و خسارات جدی به اتصالات جلوبندی می‌زند. بنابراین باید به صورت دوره‌ای، لاستیک‌ها را بررسی کرده و از سلامت ظاهر آن‌ها اطمینان یافت.مواردی از قبیل کیفیت پایین ساخت لاستیک، طول عمر آن، برخورد تایرها با موانع مختلف و … از جمله عوامل موثر در ایجاد برجستگی‌های غیرطبیعی تایر هستند.۴- صدای غیرعادی تسمه‌های موتورقطعات داخلی موتور از طریق تسمه‌هایی با یک‌دیگر ارتباط دارند. در واقع این تسمه‌ها نیروی موتور را به بخش‌های مختلف منتقل کرده و امکان حرکت ماشین را فراهم می‌آورند. کارکرد مداوم تسمه‌ها به خصوص در مجاورت گرمای موتور منجر به شکنندگی و ترک خوردن آن‌ها می‌شود. در نتیجه تسمه توانایی خود را از دست داده و ادامه کار بخش‌های مختلف موتور را غیرممکن می‌کند. از این رو باید علائم خرابی این تسمه‌ها را شناخته و در صورت مواجهه با آن‌ها برای حل مشکل اقدام نمود. از جمله این علائم می‌توان به شنیدن صداهای سوت‌مانند و غیرعادی از داخل کاپوت اشاره نمود.پیشنهاد ما بر این است که در زمان‌های مشخصی به بررسی سطح ظاهری تسمه‌های موتور بپردازید. در صورتی که هر گونه ترک و شکنندگی در سطح آن‌ها مشاهده نمودید، برای تعویض تسمه اقدام کنید. این کار به پیشگیری از خرابی خودرو و خسارات بعدی آن کمک می‌کند.۵- دودهای خروجی از اگزوزسیستم اگزوز ماشین وظیفه هدایت گازهای ناشی از احتراق موتور به سمت بیرون را دارد. از این رو بررسی دودهای خروجی از اگزوز اطلاعات دقیقی راجع به خرابی خودرو در اختیار ما می‌گذارد. این دودها می‌توانند در رنگ‌های سفید، سیاه و آبی باشند، که هر کدام نشان از مشکلی به خصوص دارد. به طور مثال دود سیاه‌رنگ ناشی از احتراق ناقص در موتور است. علاوه بر رنگ دود، بوی آن هم نشان از مشکلات داخلی ماشین دارد. در واقع اگر دود اگزوز، بوی بدی داشته و چشمتان را می‌سوزاند، به معنای ایراد در سیستم سوخت‌رسانی و برق خودروست. بنابراین باید در زمانی کوتاه برای حل آن اقدام نمود.۶- عدم تعویض راحت دنده‌هایکی دیگر از انواع خرابی خودرو در ماشین‌های گیربکس دستی، عدم تعویض راحت دنده‌هاست. این مشکل می‌تواند ناشی از تنظیم نبودن کلاچ، کاهش میزان روغن واسکازین گیربکس، خرابی دنده‌های برنجی گیربکس و حتی خرابی دیسک و صفحه باشد. اما منشا این مشکل هر چه که باشد، باید بدانید بی‌توجهی به آن موجب افزایش هزینه تعمیر می‌شود. بنابراین توصیه می‌کنیم هرگاه با تعویض سخت دنده‌ها و صدای ناهنجار (شبیه به زوزه) هنگام تغییر دنده مواجه شدید، سریعا به تعمیرگاه مراجعه کنید.۷- لرزش‌ فرمان ماشینلرزش فرمان ماشین را نیز می‌توان در زمره انواع خرابی خودرو دانست که باید در زمان کوتاهی برطرف شود. زیرا ممکن است باعث انحراف ماشین از مسیر شده و خطرات جانی و مالی زیادی به همراه آورد. اما چه ایرادی در خودرو باعث لرزش فرمان می‌شود؟اختلال در سیستم برق ماشین از جمله کوئل، شمع، وایرها و حتی زمان‌بندی موتور از دلایل لرزش فرمان هستند. همچنین ایراد سیستم جلوبندی، نامیزان بودن باد چرخ‌ها، کاهش مایع هیدرولیک فرمان و سلامت تسمه هیدرولیک در این مشکل تاثیرگذارند.۸- استشمام بوی سوختگی داخل کابیناستشمام بوی سوختگی داخل کابین یکی از خطرناک‌ترین انواع خرابی خودرو است. این مشکل اگر نادیده گرفته شود، احتمال آتش سوزی ماشین بسیار بالا خواهد بود.اجزای الکتریکی خودرو توسط سیم‌های مسی روکش‌دار با هم متصل هستند. اگر روکش این سیم‌ها در اثر فرسودگی یا اتصالی از بین برود، بوی سوختگی غیرعادی درون کابین به مشام می‌رسد. در این شرایط باید سریعا ماشین را به مکان خلوتی منتقل کرده و آن را خاموش کنید. سپس اتصالات مثبت و منفی باتری را جدا کرده و تا زمان حل مشکل، آن را روشن نکنید. زیرا درون خودرو اجزای اشتعال‌زای زیادی وجود دارد که کوچکترین جرقه در آن، خسارات ناگواری به جای می‌گذارد.۹- روشن شدن چراغ چکیکی دیگر از نشانه‌های خرابی خودرو ، روشن شدن چراغ چک است. این چراغ با ایسیو ماشین در ارتباط بوده و در صورت تشخیص مشکل روشن می‌شود تا راننده را مطلع سازد. به طور کلی روشن شدن چراغ Check را می‌توان به خرابی در بخش‌های الکترونیک خودرو از جمله سنسورها مرتبط دانست. بنابراین نباید از کنار آن به راحتی عبور کرد. بلکه با مراجعه به تعمیرگاه و دیاگ زدن باید خطای ایسیو را شناسایی و برای رفع آن اقدام نمود.۱۰- خراب شدن پمپ بنزینخراب شدن پمپ بنزین به معنای عدم سوخت‌رسانی صحیح به موتور و کاهش شتاب خودرو است. این مشکل معمولا در پمپ‌های فرسوده رخ می‌دهد که بیش از عمر مفیدشان فعالیت کرده‌اند.جهت تشخیص خرابی خودرو از ناحیه پمپ بنزین باید به صداهای ماشین توجه کنید. یک پمپ سالم در زمان روشن بودن خودرو و رانندگی، صدای بسیار آرامی دارد. بنابراین اگر صدایی شبیه به ناله از سوی مخزن بنزین به گوشتان می‌رسد، احتمال خرابی پمپ سوخت وجود دارد. البته باید بدانید که کافی نبودن میزان سوخت در مخزن و یا استفاده از سوخت آلوده هم می‌تواند صدای ناله در پمپ ایجاد کند.۱۱- بالا نیامدن آمپر آب ماشیندیگر خرابی خودرو که اغلب رانندگان از آن شکایت دارند، بالا نیامدن آمپر آب ماشین است. این مسئله باعث به خطر افتادن عملکرد موتور می‌شود. ضمن اینکه در زمستان نیز نمی‌توان از گرمای بخاری استفاده کرد. اما چه مشکلاتی باعث بالا نرفتن آمپر دمای آب در ماشین می‌شوند؟خرابی سیستم بخاری خودرو، ایراد در ترموستات و حتی مشکل در ایسیو می‌تواند در زمره دلایل بالا نیامدن آمپر آب ماشین قرار گیرند.۱۲- ایراد در دینام خودرووظیفه دینام خودرو، تولید جریان برق مستقیم برای تامین انرژی الکتریکی خودرو و شارژ باتری است. این قطعه از یک پوسته فلزی، آرمیچر، دو عدد بالشتک، بوش، کلکتور و چند قطعه زغال تشکیل شده است. اگر هر یک از این اجزای داخلی دچار مشکل شوند، عملکرد دینام نیز با اختلال مواجه می‌شود. در نتیجه انرژی الکتریکی لازم در خودرو تامین نشده و شمع‌ها نمی‌توانند به درستی جرقه بزنند. این مسئله باعث کاهش شتاب خودرو و ایراد در عملکرد موتور می‌شود.برای پیشگیری از بروز ایراد در دینام خودرو باید همواره به طول عمر آن توجه داشته و با هر بار تعویض روغن موتور، سلامت تسمه دینام را هم بررسی کنید. به این ترتیب از خرابی خودرو در اثر مشکلات دینام جلوگیری خواهید نمود.۱۳- خرابی سیستم ترمز خودروسیستم ترمز از جمله حیاتی‌ترین بخش‌های یک خودرو است که خرابی آن مشکلات زیادی به وجود می‌آورد. از جمله این موارد می‌توان به شنیدن صدای سوت و زوزه از سمت ترمز اشاره نمود. این مشکل در اثر اتمام لنت ترمز، پایین بودن کیفیت ساخت آن و قرار نگرفتن لنت‌ها در جای درست رخ می‌دهد.از دیگر مشکلات ناشی از خرابی سیستم ترمز خودرو می‌توان به کشیده شدن ماشین به یک سمت اشاره نمود. یا حتی ممکن است گودالی بزرگ از روغن زیر خودرویتان تشکیل شود که بر اثر نشت روغن ترمز پیش آمده است.سیستم ترمز در بیشتر خودروهای مدرن امروزی از نوع کاسه‌ای و یا دیسکی است. در ترمزهای دیسکی زمانی که پدال ترمز فشرده می‌شود، سیستم هیدرولیک فشار و ضربه‌ی وارد شده بر پدال را منتقل می‌کند. در نتیجه کالیپر باعث فشار آوردن لنت بر روی روتور شده و در نهایت سرعت خودرو به صفر رسیده و متوقف می‌شود.روال کار در ترمزهای کاسه‌ای نیز به همین صورت است. با این تفاوت که هنگام انتقال ضربه پدال ترمز توسط سیستم هیدرولیک، لنت‌های ترمز به کاسه چرخ می‌چسبد. این کاسه به توپی چرخ متصل بوده و به این ترتیب سرعت ماشین کاهش یافته و متوقف می‌شود.۱۰ خرابی خودرو که ناشی از نقص سیستم ترمز هستند!تا اینجا با تعدادی از خرابی‌های خودرو که علل مختلفی در بروز آن‌ها موثر بودند، آشنا شدیم. در این میان دانستیم نقص سیستم ترمز نیز یکی از عوامل خرابی خودرو است. برای شناخت بهتر این نقص‌ها در سیستم ترمز، ۱۰ مورد از مهم‌ترین‌هایشان را بررسی می‌کنیم:۱- ایراد در لنت ترمزفرسوده شدن لنت ترمز یکی از ایرادات سیستم ترمز است که در اثر آن مسافت ترمزگیری افزایش می‌یابد. در واقع زمانی‌که ترمز بیش از اندازه گرم می‌شود، سطح آن ترک برداشته و هنگام ترمز گرفتن صدایی تولید می‌کند. این صدا ناشی از برخورد دو قسمت فلزی ترمز به یک‌دیگر بوده و شبیه به جیرجیر و جیغ‌مانند است. در این شرایط باید لنت‌های ترمز را تعویض نمود. اما غفلت در تعویض آن‌ها علاوه بر کاهش ایمنی ترمز خودرو باعث آسیب دیدن روتور هم می‌شود.۲- نقص روتور یا دیسک ترمزعملکرد درست ترمز در گرو صاف بودن سطح روتور است. در واقع اگر سطح روتور بر اثر حرارت بالا آسیب دیده باشد، هنگام ترمزگیری، پدال ترمز دائما بالا و پایین می‌رود. در نتیجه ترمز به درستی عمل نخواهد کرد.توجه داشته باشید که سطح روتور آسیب دیده در اثر گرما به رنگ آبی و بنفش تغییر می‌کند.۳- فرسوده بودن روتورفرسوده بودن روتور و تاب خوردگی آن نیز می‌تواند باعث خرابی ماشین شود. روتورهای تاب خورده در زمان ترمزگیری باعث مشکل در فرمان خودرو و لرزش آن می‌شوند. ضمن این‌که مسافت ترمزگیری افزایش یافته و یا ترمز ضدقفل پیش از موعد مقرر درگیر می‌شود.فشار زیاد بر روتور در زمان رانندگی در خارج از شهر و به روی سطوح ناهموار و یا بکسل کردن دیگر خودروها از دلایل تاب برداشتن روتور هستند. علاوه بر این اگر بر روی روتور داغ، آب سرد پاشیده شود، فرم آن بهم ریخته و تاب برمی‌دارد.۴- نشت روغن ترمزیکی دیگر از دلایل خرابی خودرو ، نشت روغن ترمز در بخش هیدرولیک آن است. این نشتی موجب کاهش سطح روغن ترمز و عمل نکردن ترمز می‌شود. برای تشخیص این مشکل باید به وضعیت پدال ترمز توجه کنید. اگر این پدال پایین‌تر از حد معمول باشد، نشان از وجود نشتی روغن ترمز است. علاوه بر این مشاهده لکه روغن بر کف پارکینگ نیاز یکی از نشانه‌های نشتی روغن ترمز می‌باشد.۵- چسبیدن لنت ترمز به روتوردیگر علت خرابی خودرو را به چسبیدن لنت ترمز به روتور می‌توان نسبت داد. در حالت کلی کالیپر ترمز باعث می‌شود لنت‌های ترمز به سطح روتور بچسبند. در نتیجه خودرو پس از فشردن پدال ترمز می‌ایستد. اما اگر نگهدارنده و پین‌های گیره ترمز که حامل پیستون‌ها هستند، خراب شوند، لنت‌ها و روتور دائم درگیر می‌شوند. در نتیجه لنت‌ها و روتور بهم چسبیده و هنگام ترمز گرفتن، ماشین به یک سمت کشیده می‌شود. این اتفاق منجر به بالا رفتن دمای لنت‌ها و روتور شده و آن‌ها را فرسوده می‌کند. علاوه بر این موجب کاهش شتاب‌گیری خودرو نیز می‌شود.بهتر است بدانید درگیر شدن دائمی لنت ترمز با سطح روتور بسیار خطرناک بوده و باید در کوتاه‌ترین زمان برطرف شود.۶- دود کردن ترمزهایکی از خطرناک‌ترین ایراداتی که ممکن است در سیستم ترمز رخ دهد، دود کردن ترمزهاست. این مشکل معمولا در اثر داغ شدن بیش از حد لنت‌ها و سوختن آن‌ها رخ می‌دهد. گاهی نیز چکه کردن مایعات ماشین بر روی لنت‌ها سبب دود کردنشان می‌شود. در این شرایط احتمال برق افتادن لنت‌ها وجود داشته و لنت، آینه‌ای می‌شود. این مسئله بر عملکرد سیستم ترمز تاثیر منفی می‌گذارد.7- Brake Fadeزمانی که اصطکاک میان روتور و لنت ترمز کم شود، Brake Fade رخ داده و قدرت ترمزگیری کاهش می‌یابد. این مشکل می‌تواند به صورت موقت و در اثر فعالیت زیاد سیستم ترمز و گرم شدن آن رخ دهد. طوری که پس از سرد شدن سیستم ترمز، عملکرد آن به حالت عادی باز می‌گردد. اما در برخی مواقع مشکل پیچیده‌تر بوده و اثر ترمزگیری به صورت طولانی مدت کاهش می‌یابد. در این شرایط باید لنت‌ها و روتور ترمز را تعویض نمود.۸- روشن شدن چراغ ترمزروشن شدن چراغ ترمز حاکی از مشکلی جدی در سیستم ترمز خودرو به خصوص بخش هیدرولیک آن است. بنابراین با مشاهده روشن شدن این چراغ باید هرچه سریع‌تر سیستم ترمز ماشین بررسی و تعمیر شود. زیرا رانندگی با چنین ماشینی به هیچ‌وجه ایمن نبوده و بسیار خطرناک است. البته در برخی خودروها روشن شدن چراغ ترمز به معنای بالا بودن ترمز دستی نیز می‌باشد.۹- نقص شلنگ‌های خودرونقص شلنگ‌های انتقال‌دهنده روغن ترمز در خودرو نیز می‌تواند دلیل خرابی ماشین باشد. در این شرایط کالیپرها نمی‌توانند به طور یکنواخت عمل کرده و هنگام ترمز گرفتن، خودرو به یک سمت منحرف می‌شود. بنابراین باید سیستم ترمز چک شده و فشار روغن ترمز در کالیپرها بررسی شود.۱۰- ایراد در ترمز دستی ماشینگاهی اوقات رانندگان پس از آغاز حرکت، فراموش می‌کنند ترمز دستی را آزاد نمایند. در نتیجه عملکرد ماشین با مشکل مواجه شده و حتی ممکن است سیستم ترمز نیز آسیب ببیند.در صورتی که ماشینتان به سختی شتاب می‌گیرد و یا صدای سوت و جیرجیر به گوشتان می‌رسد، ابتدا ترمز دستی را چک کنید. البته اگر مدت زمان طولانی با ترمز دستی بالا رانندگی کرده باشید، ممکن است پس از آزاد کردن آن، خودرو دیگر حرکت نکند.اقدامات مهم در زمان خرابی ماشین در جادهاگر هنگام رانندگی در جاده ناگهان خودرویتان خراب شده و دچار ایراد شد، ابتدا باید خونسردی خود را حفظ نمایید. سپس مطابق روال زیر عمل نمایید:اگر در وسط یک بزرگراه هستید و خودرویتان از کار افتاد، باید سعی کنید ماشین را به کناری بکشید. برای این کار می‌توانید از خودروهای گشت راهنمایی و رانندگی و یا دیگر ماشین‌ها کمک بگیرید.اگر موفق شدید ماشین را به کنار خیابان یا بزرگراه منتقل کنید، حتما دستتان را از پنجره راننده بیرون آورید تا دیگر رانندگان متوجه شما شوند.اگر در تاریکی شب، ماشینتان خاموش شد، باید حتما یک لامپ درون خودرو روشن کنید. این کار به دیده شدن خودرو توسط دیگر رانندگان کمک زیادی می‌کند. در صورتی که ایراد از موتور نیست، بهتر است ماشین را روشن نگه دارید تا باتری خالی نشود.در صورتی که در طول روز دچار مشکل شده و ماشینتان خاموش شده است، چراغ راهنمای آن را روشن کنید. این کار به دیگر خودروها هشدار داده و آن‌ها را از خرابی ماشینتان مطلع می‌سازد.اگر از پس تعمیر خودرویتان برمی‌آیید، آن را به کنار خیابان و جایی که ترافیک روان‌تر است، منتقل کنید. سپس سعی کنید ایراد را در زمان کوتاهی برطرف سازید.سخن پایانیخرابی خودرو ، در زمان رانندگی و به صورت ناگهانی می‌تواند بسیار دردسرساز شود. اهمیت سرویس‌های دوره‌ای در چنین مواقعی بیش از همیشه به چشم می‌آید. به همین منظور بهتر است همواره در فواصل زمانی مناسب، ماشین را سرویس کنید.آیا تابحال هنگام رانندگی در طول جاده یا بزرگراه، ماشینتان دچار مشکل شده است؟ راه‌کار شما در این شرایط چه بود؟ آیا خودتان اقدام به تعمیر خودرو خود کرده‌اید یا از یدک کش و امداد خودرو کمک گرفته‌اید؟ منبع: وب‌سایت رادار حبیب حضرتی حبیب حضرتی Wed, 10 May 2023 15:00:22 +0330