https://virgool.io/feed/@kingvahid26 بازرگانی اویل پاسارگاد تامین کننده انواع مواد اولیه تولید انواع روانکارهای صنعتی و خودرویی fa 2026-06-18 02:01:23 https://files.virgool.io/upload/users/720126/avatar/avatar.png?height=120&width=120 https://virgool.io/@kingvahid26 https://virgool.io/@kingvahid26/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D9%88%D8%AF%D9%86%DB%8C-ppd5-dhceveg4apcn نقطه ریزش یا pour point : کمترین دمایی که در آن دما روغن می تواند جاری باشد نشان دهنده نقطه ریزش روغن می باشد که به صورت PP بیان می گردد. هرچه نقطه ریزش روغن پایین تر باشد بهتر است. برای این منظور از مواد پایین آورنده نقطه ریزش یا Pour point depressant استفاده می شود (PPD)تاریخچه PPD: ترکیبات شیمیایی کوچکی که میتوانند فرآیند ژل شدگی را به تأخیر بیندازند. در ابتدا ترکیبات نفتالنی آلکیلدار شده برای این منظوربه کار گرفته شدند. با پیشرفت تکنولوژی و به دنبال تولید پلی متاکریلات دانشمنداندریافتند که این پلیمر در پایین آوردن نقطه ی ریزش تأثیر زیادی دارد. لذا این اختراع رابدون آنکه از مکانیزم عملکردش اطلاعکه گرانروی روغن در سرما را VII دقیقی داشته باشدبه عنوان یکنیز بهبود میدهد در سال 1937 به بازار معرفی نمودند. افزودنی ppdپلی متاکریلاتپس از حدود 10 سال –و به لطف نیروی هوایی آمریکا در خلال جنگجهانی دوم– توانست ابتدا به بازار روغن هیدرولیک و سپس به بازارروغن موتور راه یابد و از نظر تجاری موفق شود. گرچه پس از آنپلیمرهای دیگری نیز برای این کاربرد معرفی شده و کاربردهایی نیزپیدا کردند، اما هنوز هم خانوادهی متاکریلات بیشترین سهم را به عنوان PPDروغن به خود اختصاص داده اند مکانیسم عملکرد PPD: پی بردن به نحوهی عملکرد پلیمرها به عنوان کاهش دهنده ی نقطه یریزش صرفاً با آگاهی از مکانیسم تشکیل کریستالهای پارافینی میسر میگردد. نیمه ی ابتدای قرن بیستم مطالعات متنوعی در این حوزه باهدف شناسایی مکانیسم تشکیل کریستالهای پارافینی صورت گرفت. نتایج این مطالعات نشان داد که با کاهش تدریجی دما وکاهش انرژیجنبشی مجموعه اجزای تشکیل دهندهی روغن، وکسها به عنوانبلندزنجیرترین اجزای هیدروکربنی موجود در این مجموعه، فرصتکافی برای کنار هم قرار گرفتن پیدا کرده و از طریق برهم کنشهایبه مجموعهای از چندین وکس در هم تنیدهفیزیکی واندروالسیتبدیل میشوند که تمایل بالایی به خروج از فاز مایع دارند. ابتدایی ترین نشانه از شروع این پدیده، ایجاد کدورت و حالت مه Ash مانند در روغناست. اکنون میدانیم که عامل اصلی ایجاد این پدیده، سنگینترینزنجیره های وکس هستند. این مرحله تحت عنوان نقطه ی ابری شناخته میشود. این نقطه از این جهت اهمیت دارد که باسردتر شدن و عبور از آن، مقدار بیشتری از رسوب کریستالهایپارافینی تشکیل شده و رفتار نیوتنی روغن از دست می رود. با ادامه روند سرمایش، هسته های اولیه ای که پیش از این تشکیل شده بودند، باتجمع بیشتر، کلاسترهای کریستالی را به وجود میآورند که ابعاد و جهتگیری آنها تابعی است از دما، قدرت حل شوندگی وکسها در روغن مورد نظرمیباشد. پمپ شدن نفت خام و مشتقات آن جزء اولین مشکلاتی بود کهمهندسین در انتقال نفت خام به پالایشگاهها و محلهای مصرف با آنمواجه بودند. لذا مواجهه با این مشکلات و مسائل ناشی از ژلشدگیو تلاش برای غلبه بر آنها به عنوان یکی از مهمترین چالش ها، تجربهبزرگی ایجاد کرداین امر سبب شد که به محض توسعه ی صنعت روانکار، قابلیت پمپ شدن روغن در دماهای پایین جزء یکی از پارامترهای اصلی مورد ارزیابی قرار گیرد. بر همین اساس نقطه ریزش در روغنهای معدنی یکی از اولین اصلاحاتی بود که در حوزه روانکار توسعه یافت. تاریخچهبه دو دلیل قابلیت پمپ شدن روغنهای پایه معدنی با کاهش دما از گرانروی تا جایی که روغن قابلیت جاری شدندست میرود. شدن خود را از دست بدهد و دیگری ژلشدگی ناشی از تشکیل،شبکهای سراسری از کریستالهای پارافین که با محصور کردن روغنمنجر به اختلال در فرآیند پمپ شدن شود، که عموما عامل دومزودتر از عامل اول پدید میآید. افزودنی نقطه ریزش مهم ترین پارامتر جهت ساخت انواع روانکارها میباشد. شرکت افزون روان پاسارگاد وارد کننده تخصصی محصولات حوزه تولید انواع روانکار ها اماده همکاری با کلیه شرکت های محترم میباشد. جهت کسب اطلاعات بیشتر با کارشناسان ما در شرکت تماس حاصل فرمایید... 021441191440214416735609128431279 Pasargad Pasargad Sat, 07 Jun 2025 18:03:31 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D9%88%D8%AF%D9%86%DB%8C-%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D8%B3%DB%8C%D9%85-%D8%A8%DA%A9%D8%B3%D9%84-unugrq9wasxm افزودنی روغن سیم بکسل: روغن بکسل برای سیستم های کششی استفاده می شود که طناب بکسل همیشه تحت خمش و فشار و با توجه به شرایط کار در آسانسور کار می کند و در معرض گرد. همیشه در معرض غبار هوای شهر قرار می گیرد. سیم بکسل باید هر ۲۵۰،۰۰۰ استارتر یا حداقل یکبار در سال روغن کاری صورت گیرد. روغن مورد استفاده باید با روغن مورد استفاده سازنده سازگار باشد. روغن مورد استفاده باید دارای نفوذ پذیری بسیار کم ویسکوزیته پایین باشد و دارای چسبندگی خوب و نفوذ به لایه های داخلی طناب بالابر باشد. ویسکوزیته روغن در دمای ۹۸ درجه سانتی گراد ۳۴ تا ۳۸ درجه سانتی گراد است. لازم به ذکر است که روغن های سنگین و چسبناک برای سطح خارجی طناب بکسل مضر هستند. افزودنی سیم بکسلبه دلایل مختلفی تمامی سیم بکسل ها جهت مراقبت و نگهداری به روغن کاری نیاز خواهند داشت. برای روغن کاری نیاز به روغن مناسب است تا سیم بکسل ها را در برابر زنگ زدگی، فرسایش و خوردگی محافظت نماید. بنابراین روغن کاری به موقع سیم بکسل می تواند تاثیر چشم گیری در افزایش طول عمر سیم بکسل داشته باشد.یکی از مسائل مهمی که در روغن کاری سیم بکسل باید مورد توجه قرار گیرد این است که به هیچ عنوان نباید از گریس، روغن هیدرولیک و دیگر روغن ها برای روان کاری سیم بکسل استفاده کرد چرا که از لحاظ ترکیب مواد و ویسکوزیته تناسبی با آلیاژ به کار رفته در سیم بکسل ندارند و نه تنها موجب افزایش طول عمر سیم بکسل نمی گردد، بلکه باعث ایجاد تاثیرات منفی بر روی سیم بکسل خواهد بود.روغن سیم بکسل باید دارای خواص ضد خوردگی و از لحاظ تحمل فیزیکی و عدم اسپاسم باشد.... تمامی خواص این روغن ها به کیفیت افزودنی پکیج بستگی دارد... شرکت افزون روان پاسارگاد تامین کننده تخصصی افزودنی سیم بکسل میباشد، جهت کسب اطلاعات بیشتر با کارشناسان شرکت تماس حاصل فرمایید...021441191440214416735609128431279 Pasargad Pasargad Sat, 07 Jun 2025 17:57:56 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/%D8%B1%D9%86%DA%AF-%D8%AF%D8%A7%D9%86%D9%87-%D9%BE%D9%88%D8%AF%D8%B1%DB%8C-fgoompz6jcll رنگ‌دانه‌های پودری مورد استفاده در روغن موتور و مایع ترمز عمدتاً برای تشخیص و تفکیک این سیالات به کار می‌روند. این رنگ‌دانه‌ها باید با پایه شیمیایی روغن و مایع ترمز سازگار باشند و تحت تأثیر دما و فشار عملکرد خود را حفظ کنند.رنگ ضدیخ### انواع رنگ‌دانه‌های پودری برای روغن موتور و مایع ترمز:#### 1. رنگ‌دانه‌های معدنی (غیرآلی):- اکسید آهن (قرمز، زرد، سیاه):- معمولاً در روغن موتور و برخی مایعات هیدرولیک استفاده می‌شود.- مقاومت حرارتی و شیمیایی خوبی دارد.رنگ دانه پودری- کرومات سرب یا مولیبدات سرب (نارنجی/قرمز):- در گذشته استفاده می‌شد، اما امروزه به دلیل سمیت کمتر مورد استفاده قرار می‌گیرد.- کربن بلک (سیاه):- در برخی روغن‌های موتور برای ایجاد رنگ تیره استفاده می‌شود.#### 2. رنگ‌دانه‌های آلی (سنتتیک):- فتالوسیانین مس (آبی/سبز):- در برخی مایعات ترمز و روغن‌های صنعتی استفاده می‌شود.- پایداری حرارتی و شیمیایی بالایی دارد.- آزو رنگ‌ها (زرد، نارنجی، قرمز):- در برخی روغن‌های موتور و مایعات هیدرولیک کاربرد دارند.- کیناکریدون (قرمز/بنفش):- مقاومت خوبی در برابر حرارت دارد و در برخی مایعات ترمز استفاده می‌شود.#### 3. رنگ‌دانه‌های فلورسنت (برای تشخیص نشتی):- برخی از رنگ‌دانه‌ها تحت نور UV قابل مشاهده هستند و برای تشخیص نشتی در سیستم‌های ترمز یا روغن استفاده می‌شوند.### ملاحظات انتخاب رنگ‌دانه:- سازگاری با پایه روغن/مایع ترمز (مینرال، سنتتیک، سیلیکونی و ...).- پایداری در برابر دماهای بالا (به ویژه در روغن موتور و سیستم ترمز).- عدم واکنش شیمیایی با افزودنی‌های روغن یا مایع ترمز.- عدم ایجاد رسوب یا انسداد در سیستم.رنگ قرمز پایه روغنی رنگ‌های متداول در بازار:- روغن موتور: معمولاً کهربایی، قهوه‌ای یا سبز (بسته به افزودنی‌ها).- مایع ترمز: معمولاً شفاف، زرد یا آبی (DOT 3, DOT 4) و بنفش (DOT 5 سیلیکونی).اگر نیاز به رنگ‌دانه خاصی دارید، باید با تأمین‌کنندگان تخصصی در این زمینه مشورت کنید تا از سازگاری و عملکرد مناسب آن اطمینان حاصل شود.انواع رنگ دانه های تولید گریس.... شرکت افزون روان پاسارگاد تامین کننده انواع رنگ دانه های پودری جهت کسب اطلاعات بیشتر با شماره های ذیل تماس حاصل فرمایید....021441191440214416735609128431279 Pasargad Pasargad Sat, 07 Jun 2025 17:51:49 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D9%88%D8%AF%D9%86%DB%8C-tbn-booster-nwik4hccefvp افزودنی TBN Booster: یکی از ترکیبات مهم در فرمولاسیون روغنهای موتور مدرن محسوب میشود که نقش کلیدی در خنثیسازی اسیدهای تشکیل شده در اثر احتراق سوخت و افزایش طول عمر روغن ایفا میکند.عدد بازی کل (Total Base Number یا TBN) معیاری برای اندازهگیری ظرفیت خنثیسازی اسیدهای تشکیل شده در روغن موتور است. با کاهش TBN در طول زمان استفاده از روغن، افزودنیهای TBN Booster میتوانند با حفظ سطح قلیاییت روغن، از خوردگی قطعات موتور جلوگیری کنند.tbn booster مکانیسم عمل1. خنثی سازی اسیدهاترکیبات قلیایی موجود در TBN Booster با اسیدهای تشکیلشده (عمدتاً اسید سولفوریک و نیتریک) واکنش داده و آنها را خنثی میکنند. ``` R-COO⁻Ca²⁺ + H₂SO₄ → CaSO₄ + 2R-COOH ```2. جلوگیری از خوردگی با کاهش اسیدیته روغن، از خوردگی قطعات فلزی موتور بهویژه یاتاقانها و رینگهای پیستون جلوگیری میشود.3. پایداری پراکندگی TBN Booster به عنوان پراکنده نیز عمل کرده و از تجمع ذرات کربن (دوده) جلوگیری میکنند. مزایای استفاده از TBN Booster- افزایش عمر مفید روغن موتور- کاهش فرسایش و خوردگی قطعات موتور- بهبود عملکرد در موتورهای دیزلی با سوخت گوگرددار- حفظ پایداری روغن در شرایط کارکرد سنگین- کاهش دفعات تعویض روغن و صرفه جویی اقتصادیشرکت افزون روان پاسارگاد واردکننده و تامین کننده انواع افزودنی های روانکارهای خودرویی و دیزلی و صنعتی..... جهت کسب اطلاعات بیشتر و اطلاع از موجودی با شماره های ذیل تماس حاصل فرمایید: 021441191440214416735609128431279 Pasargad Pasargad Sat, 07 Jun 2025 17:30:54 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/%D8%A7%D8%B2%D9%84%D8%A7%D8%A6%DB%8C%DA%A9-%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D8%AF-g3yxkrfp44rm ازلائیک اسید چیست؟ آزلاییک اسید (به انگلیسی: Azelaic acid) یک دی کربوکسیلیک اسید خطی با شناسه پاب‌کم ۲۲۶۶ است که جرم مولی آن ۱۸۸٫۲۲ g/mol می‌باشد.مترادف ها 1،9- اسید غیر آندیوئیک فرمول مولکولی C9H1604 آزلائیک اسید، اسیدی طبیعی است و در دانه‌هایی مثل جو، گندم و چاودار یافت می‌شود. موارد استفاده محصول روان کننده، گریس، آرایشی و بهداشتی این ماده با خاصیت ضد میکروبی و ضد التهابی در درمان مشکلات پوستی مثل آکنه ولگاریس و روزاسه بسیار موثر است.گریس لیتیوم کمپلکس: اسید آزلائیک به طور گسترده ای به عنوان یک عامل کمپلکس کننده گریس کمپلکس لیتیوم استفاده می شود. نقطه ریزش (دراپ پوینت) بالایی را فراهم می کند. همراه با بهبود پایداری مکانیکی، مقاومت در برابر آب و خواص جداسازی روغن. آزلائیک اسید همچنین دارای نقطه ذوب پایین تری نسبت به سایر عوامل کمپلکس کننده رایج است. که منجر به زمان چرخه سریعتر و بهبود سهولت استفاده می شود. دی استرهای ساخته شده با اسید آزلائیک به عنوان سیال پایه برای روانکاری گریس ها استفاده می شود که بسیار عالی هستند. روابط ویسکوزیته / دما گریس های حاوی ذخایر پایه آزلات در نظامی و موتورهای هواپیماهای تجاری، برای نیازهای الکتریکی و سایر نیروها، برای هواپیما و وسایل نقلیه فضایی ابزارها و سایر تجهیزات و ابزار دقیقی که به حداکثر عملکرد روانکاری نیاز دارند. در یک محدوده دمایی گسترده اسید آزلائیک معمولاً به عنوان ضخیم کننده و پرکننده در گریس های لیتیوم کمپلکس استفاده می شود. واسطه ای در تولید صنعتی محصولاتی از جمله پلیمرها و نرم کننده ها. هم هست جزء تعدادی از مو و پوست است نرم کننده ها در مراقبت های شخصی یا دارویی برنامه های کاربردی، اسید آزلائیک می تواند به عنوان یک فعال استفاده شود. خلوص محصول: آزلائیک اسید 79%، آزلائیک اسید 85%، آزلائیک اسید 95% بسته بندی بصورت ظروف 1کیلویی ازمایشگاهی و کیسه های 25کیلویی شرکت افزون روان پاسارگاد واردکننده تخصصی ازلائیک اسید و مواد اولیه گریس های تخصصیو انواع روانکارهاجهت کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره در زمینه فرمولاسیون با ما تماس بگیرید. 091284312790214411914402144167356 Pasargad Pasargad Sun, 08 Dec 2024 01:20:02 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF-%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D9%87%DB%8C%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%84%DB%8C%DA%A9-gvkqy6vppo5q روغن هیدرولیک: مایعات هیدرولیک گروه بزرگی از مایعات هستند که در حرکت دادن ماشین آلات هیدرولیک از آنها استفاده می‌شود. از انواع مایع از این ترکیبات صنعتی می‌توان روغن مینرال، آب، و ترکیبات مخلوط با آب را نام برد. روغن هیدرولیک در خودرو های سواری برای سیالت فرمان در دور پیچ ها کاربرد دارد.روغن هیدرولیک چرا رنگ روغن هیدرولیک تغییر می کند: وقتی روغن هیدرولیک از رنگ عسلی طلایی (روغن جدید) به قهوه ای تیره تبدیل می شود، آیا بدین معناست که باید فوراً تعویض شود؟ آیا در این حالت سیستم از کاهش خواص روانکاری یا آلودگی شدید رنج می برد؟ یا این مورد به دلیل عمر روغن تا زمانی که نتایج آنالیز روغن در پارامترهای قابل قبول باشد طبیعی است؟ هر زمان که در مورد تعمیر و نگهداری روغن هیدرولیک بحث می شود، اغلب این نوع سئوالات مطرح می گردد. بسیاری از مردم روغن موجود در سیستم های هیدرولیک صنعتی را با خودروی خود مقایسه می کنند، با این فرض که روغن به رنگ قهوه ای تیره درآمده است و باید در اسرع وقت بدون توجه به مدت زمان سرویس آن تعویض شود. (که این مورد حتی درباره روغن موتور خودرو نیز صادق نیست)این نکته به راحتی فراموش می شود که نگهداری روغن در سیستم هیدرولیک صنعتی در محیطی بسیار متفاوت از روغن موتورهای احتراق داخلی خودرو می باشد. تغییر رنگ روغن هیدرولیک دلیل خوبی برای گوش بزنگ بودن است اما دلیل خوبی برای تعویض سریع روغن آن نیست. ابتدا باید دلیل تغییر رنگ روغن را تعیین کنید. روغن هیدرولیک نقش افرودنی روغن هیدرولیک: دو علت شایع تیره شدن روغن تنش حرارتی (Thermal Stress) و اکسیداسیون (Oxidation) است که هیچ کدام لزوماً دلالت به تعویض روغن نیست. اولین قدم این است که نمونه ای از روغن گرفته و آن را جهت آنالیز به آزمایشگاه ارسال نمایید. گاهی دیده شده روغن هیدرولیک تیره اما هنوز قابل استفاده و کاملاً خوب می باشد و همچنین دیده شده روغن هیدرولیکی که رنگ اصلی خود را حفظ نموده است اما در پارامترهای آنالیز روغن رد می شود. به طور خلاصه تغییر رنگ روغن به تنهایی چیزی در مورد قابل استفاده بودن روغن به شما نمی گوید.با این حال، تیره شدن روغن می تواند شما را به مشکلات احتمالی یا مواردی که نیاز به رسیدگی داشته باشد هدایت نماید. شاید یک سیستم دارای یک یا چند "نقطه حرارتی داغ" باشد که در آن نقطه حرارتی، روغن به طور قابل توجهی گرم، اما با رسیدن به مخزن نسبتاً خنک، دما دوباره کاهش می یابد.افزودنی روغن هیدرولیک یکبار طی بازرسی، شیر (Valve) سیستم هیدرولیکی را پیدا کردم که خراب شده بود و با فشار زیاد روغن را از طریق دهانه خیلی کوچک مجبور به عبور می کرد که این عامل، موجب تولید حرارت زیاد در نقطه ای از سیستم می گردید و تنها علامت آن تیره شدن روغن بود.هنگامی که نمونه ای از روغن هیدرولیک آنالیز گردید، مشخص شد که عدد اسیدی و ویسکوزیته آن تغییر نکرده و احتمال اکسیداسیون روغن را از بین برده و نشان می دهد که تغییر رنگ نتیجه تخریب حرارتی است و در بازرسی شیر سیستم هیدرولیک با دوربین مادون قرمز، نشان داد افزایش دما در نقطه خاصی از سیستم بود. شیر معیوب تعویض و وارنیش قابل توجهی در نقطه ای که گرما تولید می شد مشاهده شد.هیدرولیک در این مثال آنالیز روغن نشان داد که روغن کاملاً برای ادامه سرویس مناسب است اما از آنجا که هیچ تغییر قابل ملاحظه ای در عملکرد سیستم وجود نداشت، خرابی شیر در نظر گرفته نشده بود، که در صورت عدم تغییر رنگ روغن، خرابی شیر به یک نکته خاموش تبدیل شده بود.در حالی که اکسیداسیون، ترکیب شیمیایی روغن و اکسیژن، متداولترین علت کاهش پایداری روغن هیدرولیک می باشد، میزان تغییر رنگ نشانه خوبی از سطح اکسیداسیون روغن نیست. آنتی اکسیدان ها در زمان انجام کار و واکنش های خود اغلب رنگهایی از زرد کمرنگ تا مشکی تولید می کنند. عواملی مانند؛ فرمولاسیون، شرایط عملکرد و آلاینده ها وجود دارد که هر کدام بدون تخریب خاصیت روغن با تغییر رنگ همراه است.اگرچه تغییر رنگ می تواند عامل نگران کننده ای باشد اما روغن می تواند هنوز هم پتانسیل آنتی اکسیدان خوب خود را حفظ نماید، زیرا مجموعه ای از این واکنش ها می توانند قبل از تخریب نهایی روغن رخ دهند. جهت یادآوری، تنها راه اطمینان از میزان اکسیداسیون، آنالیز روغن است. به عنوان نشانه ای از اکسیداسیون، به دنبال افزایش ویسکوزیته و عدد اسیدی در روغن هیدرولیک باشید.وجود ذرات فلزی، حرارت، اکسیژن و آب همگی در اکسیداسیون روغن نقش دارند. با افزایش سطح عدد اسیدی، احتمال خوردگی اجزا نیز بیشتر می شود. ویسکوزیته با ترکیب مواد آلاینده حل شده در روغن افزایش می یابد. این امر باعث ایجاد لجن، وارنیش و تار (Tar) بصورت یک فیلم نازک و نامحلول در سطح داخلی سیستم (لوله ها) باقی بماند. روند تجزیه یا تخریب روغن با ادامه حضور این موارد تسریع می شود.روغن هیدرولیک اکسیداسیون را می توان با روش های معمول نگهداری روغن به حداقل رساند. سرعت همه واکنش های شیمیایی، از جمله اکسیداسیون، با افزایش دمای 10 درجه سانتیگراد (18 درجه فارنهایت) تقریباً دو برابر می شود. برای اکثر سیستم های هیدرولیک مبتنی بر روغن معدنی (Mineral Based)، حداکثر دمای توصیه شده60 درجه سانتی گراد (140 درجه فارنهایت) است. به ازای هر 5 درجه سانتیگراد (15 درجه فارنهایت) بالاتر از این دما، طول عمر روغن به نصف کاهش می یابد.فشار سیستم نیز می تواند تاثیر ایجاد نماید. با افزایش فشار، ویسکوزیته سیال نیز افزایش می یابد که باعث افزایش اصطکاک و تولید گرما می شود. همچنین، افزایش فشار منجر به افزایش هوای ورودی (و در نتیجه اکسیژن) می شود و اکسیژن اضافی واکنش اکسیداسیون روغن را تسریع می کند. توصیه می شود فشار سیستم تا حد ممکن برای حداکثر کارایی سیستم و طول عمر روغن و اجزای سیستم پایین نگه داشته شود.افزودنی روغن هیدرولیک از اکسید شدن قطعات فلزی جلوگیری بعمل می اورد و نقش دیگر ان در فشار پذیری روغن میباشد به گونه ای که فشار را در سطح زنجبره پلیمری خود میگستراند و از افزایش فشار بر یک نقطه کراکینگ جلوگیری بعمل می اورد.... شرکت افزون روان پاسارگاد وارد کننده تخصصی انواع افزودنی های روغن هیدرولیک خودرویی و دیزلی و صنعتی اماده عقد قرار داد با کمپانی های مصرف کننده روغن های هیدرولیک خاص 021441191440214416735609128431279 Pasargad Pasargad Sat, 02 Dec 2023 03:42:36 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/%D9%84%DB%8C%D8%AA%DB%8C%D9%88%D9%85-%D9%87%DB%8C%D8%AF%D8%B1%D9%88%DA%A9%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D8%AF-ggotqh2kkir4 لیتیوم هیدروکساید منو هیدراتهیدروکسید لیتیم یک هیدروکسید فلز قلیایی و یک ترکیب غیر معدنی با فرمول LiOH است. این یک ماده بلورین سفید است. این ماده محلول در آب است و کمی در اتانول محلول است و در فرم بدون آب به صورت تجاری و به عنوان مونوهیدرات (LiOH.H2O) که هر دو پایه قوی هستند، در دسترس هستند. از هیدروکسید لیتیم بیشتر در تولید گریس‌های لیتیم و گریس لیتیوم کمپلکس استفاده می‌شود. یک گریس لیتیم شناخته شده، استئارات لیتیوم است که به دلیل مقاومت بالایش در برابر آب و کاربرد در دماهای بالا و پایین به عنوان گریس روان‌کننده کاربرد بالایی دارد.از هیدروکسید لیتیم در پالوده سازی گازهای تنفسی در فضاپیماها و زیردریایی‌ها استفاده می‌شود، با کمک آن، با تولید آب و لیتیوم کربنات، کربن دی‌اکسید از گازهای تنفسی حذف می‌شود و قابل تنفس می‌شود2 LiOH·H2O + CO2 → Li2CO3 + 3 H2Oیا2LiOH + CO2 → Li2CO3 + H2Oکاربردهای دیگردر تولید الکترولیت باتری، سرامیک، برخی سیمان‌های پرتلند و … کاربرد دارد. همچنین در رآکتور آب فشرده در کنترل خوردگی کاربرد دارد.تولید کنندگان این محصول کشورهای چین و روسیه میباشند. بسته بندی محصول به صورت کیسه های 25 کیلو گرمی و بشکه های پنجاه کیلویی میباشد. حداقل فروش یک کیسه میباشد. لیتیوم هیدروکساید شرکت افزون روان پاسارگاد واردکننده لیتیوم هیدروکساید و کلیه اقلام مواد اولیه تولید کلیه فراورده های روانکاری و انواع گریس های تخصصی همراه با مشاوره تخصصی در زمینه فرمولاسیون و استانداردسازی کلیه روانکارهای تخصصی صنعتی و موتوری و دیزلیجهت کسب اطلاعات بیشتر و دریافت دیتا شیت محصول با ما تماس حاصل فرمایید. 021441673560214411914409128431279 Pasargad Pasargad Sat, 02 Dec 2023 03:15:13 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%DA%A9%D8%B1%DA%86%DA%A9-%D9%87%DB%8C%D8%AF%D8%B1%D9%88%DA%98%D9%86%D9%87-tnoyvoqt6tmz کاربردهای روغن کرچک هیدروژن دار شده: hydrogen castrol oil روغن کرچک هیدروژنه در صنایع آرایشی- بهداشتیروغن کرچک هیدروژنه (hydrogenated castor oil) با نام تجاری به عنوان حل کننده علی الخصوص برای عطرها و اسانس ها و نیز امولسیون کننده غیریونی استفاده می شود. این محصول یک سورفکتانت گیاهی غیریونی است که به طور گسترده به عنوان نرم کننده (emollient)، هیدراته کننده (hydrating agent)، امولسیفایر روغن در آب، لوبریکانت، حامل ترکیبات به منافذ و لایه های درونی پوست و حل کننده استفاده می شود. این محصول می تواند به عنوان عامل مرطوب کننده در واکس های حالت دهنده و عامل ایجاد کننده چربی (superfatting) در شوینده ها استفاده می شود. HCO برای استفاده در محصولات مراقبت از پوست و مو از جمله محصولات مراقبت از صورت و گردن ، ضدآفتاب ها و محصولات استحمام و شست و شو مانند شامپو ها و پاک کننده های صورت مناسب است. این ترکیب سازگار با سورفکتانت های آنیونی، کاتیونی و غیریونی است و حتی در سیستم های نسبتا نمکی، اسیدی و بازی نیز قابل استفاده است.در برخی از فرمولاسیون ها، HCOجایگزین مناسبی برای پلی سوربات هایی هستند که عطر و روغن را در فرمولاسیون های بر پایه آب امولسیون می کنند. این ترکیب حل کننده عصاره ها و عطرها می باشد. معمولا از این ترکیب به عنوان سورفکتانت اصلی و یا حل کننده در فرمولاسیون هایی که شامل عطر و اسانس، به خصوص محصولات با مقدار عطر بالا مانند اسپری های خوشبوکننده هوا استفاده می شوند.عمده مصارف صنعتی HCO در صنایع تولید روانکار و در گریس های صنعتی لیتیومی و گریس های کلسیمی به عنوان اسید چرب با تیتر چربی بسیار عالی و سطح گسترده پخش و همچنین ایجاد بستر مناسب جهت پر کننده در گریس های مختلف بسیار کارایی گسترده ای دارد. بسته بندی محصول: این محصول به صورت پرک و گرانول در بسته بندی گونی 25 کیلویی در پالت های 1تنی عرضه میگردد. فروش محصول از حداقل یک کیسه میباشد. hcoعمده تولید کنندگان این محصول کشورهای: هند، چین، مالزی اندولزی میباشند. شرکت افزون روان پاسارگاد واردکننده این محصول میباشد. جهت کسب اطلاعات بیشتر و خرید با ما تماس بگیرید....021441673560214411914409128431279 Pasargad Pasargad Sat, 02 Dec 2023 03:10:46 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/zddp-%D8%A7%D9%81%D8%B2%D9%88%D8%AF%D9%86%DB%8C-cno1ybvpqrsm مواد افزودنی ضد سایش: با افزایش روزافزون تقاضای بازار روانکارها تحقیقات زیادی برای گسترش و بهبود عملکرد روغن ها در حال انجام است. علاوه بر روغن هایی که دارای پایه نفتی (معدنی) هستند، روغن های سینتتیک مانند استرهای آلی و روغن های سیلیکونی نیز برای بهبود عمل روانکاری، احتیاج به مواد افزودنی (Addetive) خود دارند.به دلیل پیچیدگی عملکرد مواد افزودنی،نمی توان آنها را بدون آزمایش و تعیین نسبت های آنها به روغن افزود. نسبت های ادتیو از طریق تحقیق و انجام آزمایش های کاربردی معلوم می شود.یکی از مهمترین افزودنی هایی که در روغن ها (پایه معدنی و پایه سینتتیک) مورد استفاده قرار می گیرد مواد افزودنی ضد سایش (Anti Wear Addetive) هستند که بسته به سختی کار، از انواع مختلف آنها استفاده می شود.ادتیو ضد سایش با تشکیل یک فیلم سطحی از طریق جذب فیزیکی و شیمیایی، اصطکاک و ساییدگی را به کمترین میزان ممکن می رساند.انواع مواد ضد سایش دارای ترکیباتی از اکسیژن، گوگرد، فسفر و ترکیبات آلی سرب هستند.یکی از شاخص ترین مواد آلی ضدسایش، زینک دی آلکیل دی تیو فسفات (ZDDP) است که به طور وسیع برای کاهش ساییدگی در پمپ های هیدرولیک، دنده ها و انتقال دهنده ها و روغن های موتور مورد استفاده قرار می گیرد.تماس بین فلزات، حضور بعضی مواد ساینده و حمله اسیدهای خورنده از جمله عوامل موثر در ساییدگی است. مکانیزم واکنش ترکیبات ضد سایش کاملاً شناخته شده نیست، اما گمانمی رود این ترکیبات با سطوح فلزی وارد واکنش شده و فیلم مقاوم محافظ را تشکیل می دهند.ساییدگی سطوح فلزی در قسمت هایی که فشار و دمایی بالا دارند و روغن قشر نازکی در آن نقاط تشکیل می دهد و نمی تواند از تماس سطوح فلزی با هم جلوگیری کند، بیشتر دیده می شود.مواد افزودنی ضد سایش، یک فیلم نازک معدنی روی فلز تشکیل می دهند تا از خوردگی فلز زیرین جلوگیری کنند.فیلم تشکیل شده دارای مقاومت کمتری ازفلز اصلی است. بنابراین اگر بین سطوح، تماس حاصل شود قبل از این که سطح فلز بخواهد آسیب ببیند، فیلم تشکیل شده شکسته می شود. در صورت از بین رفتن این فیلم واکنش شیمیایی بین سطوح فلز و ماده افزودنی دوباره انجام شده و فیلم جدیدی جایگزین می شود. بدین ترتیب این مواد افزودنی تا زمانی که بطور کامل از بین نروند، به وظایف خود عمل می کنند.مواد افزودنی ضدسایش (Anti Wear Addetive) در اثر کارکرد زیاد، خاصیت خود را از دست داده و دیگر قادر به حفاظت قطعات نخواهند بود.بعضی از مواد افزودنی ضد سایش در درجه حرارت های کارکرد بالای100 درجه سانتگراد تجزیه می شوند. به همین دلیل است که باید از مواد افزودنی ضد سایش کمکی در شرایط کارکرد درجه حرارت بالا استفاده شود.ادتیو ZDDP نوعی مواد افزودنی (EP) وجود دارند که از مشتقات بورات هستند. این مواد از ساییدگی جلوگیری کرده و کاهنده اصطکاک بین سطوح هستند. مکانیزم عمل این مواد کاملاً متفاوت است. این مواد، فیلمی که با از بین رفتن خود مانع ساییدگی شوند تشکیل نمی دهند. آنها به مرور مصرف و در روغن کاهش می یابند. در دمای بالا یا تحت بار زیاد از این نوع مواد استفاده می شود. این مواد با سطح فلز واکنش می دهند و یک لایه غیر قابل حل در روغن به وجود می آورند. مشتقات بورات قابل حل در آب هستند که به طور معلق در روغن می مانند تماس با آبمی تواند آن را از حالت تعلیق خارج کرده و سبب کاهش این ترکیبات در روغن شود.مواد افزودنی ضد سایش (Anti Wear Addetives)برروی اجزای موتورهایی که در شرایط سخت کار می کنند و عمل روانکاری در آنها دارای مرزهای بخصوصی است ممکن است ساییدگی رخ دهد .مواد افزودنی ضدسایش از چنین ضایعاتی جلوگیری می کنند. به این ترتیب که در صورت شکسته شدن فیلم روغن، دمای ناحیه شکسته شده افزایش می یابد و در آن دما، ماده افزودنی با سطح فلز وارد واکنش می شود و موجب ایجاد فیلم مقاوم محافظ می شود.ترکیبات زینک دی آلکیل (یا دی آریل) دی تیو فسفاتها به عنوان مواد ضد افزودنی درروغن های موتور و صنعتی به کار می روند.در تهیه این ترکیبات از واکنش بین الکل (P2S5) استفاده می کنند و محصول بدست آمده را با اکسید روی (ZnO) واکنش می دهند.در این واکنش R می تواند گروه آریل یا آلکیل باشد. نوع آلکیل به عنوان ضد سایش موثرتر است، اما نوع آریل دارای پایداری حرارتی بیشتری بوده و پایداری هیدرولیکی آن کمتر است.آلکیل های مورد استفاده عبارتند از: پروپیل، بوتیل، هگزیل، اکتیل و مخلوط آنها.هر چه طول زنجیر آلکیل بیشتر باشد پایداری ضد سایش نیز بیشتر می شود. زنجیرهای شاخه دار باعث کاهش پایداری ترکیب می شوند.به طور نرمال غلظت ماده افزودنی (ZDDP) در روغن موتورهای با کیفیت بالا، به اندازه ای است که میزان فسفر و روی موجود در روغن موتور بین0/2 تا0/05 درصد شود. در بعضی از استانداردها، میزان استفاده از این ماده محدود شده است مثلاً در استاندارد (MIL-L-46152B) مقدار ماکزیمم فسفر در روغن تا0/14 درصد تعیین شده است. بعضی از سازندگان موتور مانند شرکت فورد و جنرال موتورز معتقدند که این ماده بر روی سیستم کاتالیتیک گازهای خروجی اثرات منفی دارد.موتورهای مورد استفاده در قطارها، نیاز به روغن های دیزل با کیفیت بالا دارند. در بسیاری از این موتورها که یاتاقان های آنها از نقره ساخته شده است، نباید از روغن هایی که بیش از 10ppm فلز روی دارند و از ماده افزودنی ضد سایش (ZDD) استفاده کرده اند، استفاده شود. چون اگر مقدار روی، بیش از 10ppm باشد یاتاقان های نقره ای در اثر واکنش الکتروشیمیایی خورده می شوند.تعداد زیادی از موتورها ممکن است از مبدل های کاتالیستی در اگزوز استفاده کنند. این مبدل ها باعث کم کردن هیدروکربورهای سوخته نشده، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن در گازهای خروجی اگزوز می شوند.از آن جایی که کاتالیست ممکن است با بعضی از مواد افزودنی وارد واکنش شود در استفاده از مواد افزودنی ضدسایش که دارای عناصر فسفر و روی هستند باید بیشتر دقت کرد. در بیشتر موارد سیستم های کاتالیستی با روغن هایی که دارای مواد پاک کننده فلزی و مواد ضدسایش فسفره تا میزان 300ppm باشند مشکلی ندارند.کاهش خصوصیات مواد افزودنیمواد افزودنی به دو صورت از بین می روند، یا مصرف می شوند و یا تغییر شیمیایی می یابند. در صورت وجود هر یک از این موارد در روغن دیگر نمی توان از آن روغن استفاده کرد و باید آن را تعویض کرد.بعضی مواد افزودنی نسبت به حرارت حساس هستند آنها ممکن است تبخیر شوند یا ساختمان مولکولی آنها شکسته شود. به علاوه وجود حرارت و آلودگی و کاهش اثر ماده افزودنی باعث از بین رفتن پایه شده و روغن را به پایان عمر مفید خود نزدیک می کند.بررسی علل تخریب مواد افزودنیبه دو دلیل اصلی روغن خاصیت روانکاری خود را از دست می دهد. این دو دلیل عبارتند از:آلودگی ( چه از منابع داخلی یا خارجی) و کاهش خصوصیات داده شده به روغن توسط مواد افزودنی.آلودگی مهمترین عامل ایجاد سایش است و باید از بین برود.آلودگی های خارجی مانند: گرد و غبار، آب، مواد خورنده، عوامل اصلی ایجادسایش هستند، اما آلودگی داخلی یعنی فلز ساییده نیز در ماشین آلات به این مسئله دامن می زند. به طور نرمال آلودگی ها به تدریج در روغن جمع می شوند. در صورتی که شرایط کار سخت نباشد این آلودگی ها از بین می روند اما در صورتی که شرایط کار سخت باشد به تدریج به میزان آلودگی افزوده می شود و تجمع آنها باعث بروز خطراتی می شود. ZDDP افزودنی ZDDP یکی از محصولات وارداتی شرکت افزون روان پاسارگاد میباشد. جهت کسب اطلاعات بیشتر با کارشناسان مجرب شرکت افزون روان پاسارگاد تماس حاصل فرمایید. 021441673560214411914409128431279 Pasargad Pasargad Sat, 02 Dec 2023 03:05:07 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/%DA%A9%D8%A7%D9%85%D9%BE%D8%A7%D9%86%D8%AF-llwfszqozctk کامپاند پلیمری: کامپاندهای پلیمری یکی از انواع مواد پلیمری پرمصرف و کاربردی در صنایع شیمیایی هستند که جهت افزایش ثبات و مقاومت مواد پلاستیکی و لاستیکی به کار می‌روند. در واقع این محصولات از ترکیب پلیمر و نوعی پودر برای تقویت ساختارهای پلیمری تشکیل شده‌اند.کامپاند SBR علت استفاده از این مواد در هنگام تولید محصولات پلیمری این است که بسیاری از تولیدکنندگان برای تولید محصولات با پایه‌ی پلیمر با مشکلاتی از قبیل ضعف فیزیکی، کاهش خواص، رنگ نامطلوب، طولانی شدن فرآیند تولید و … مواجه می‌شوند بدین ترتیب با افزودن ترکیباتی مانند کامپاندها و مستربچ‌ها خواص پلیمر و فرآیندهای تولید مورد نظر خود را تقویت می‌کنند.کامپاند پلیمری به مخلوط یک یا چند پلیمر و یا افزودنی‌های مختلف برای افزایش خواص فیزیکی، مکانیکی، حرارتی و … جهت شکل دهی مناسب از طریق فرآیندهای تزریق پلاستیک، اکستروژن و… گفته می‌شود. کامپاند لاستیک معمولاً کامپاندها به شکل گرانول یا قالب در بازار عرضه می‌شوند و واحدهای تولید کننده کامپاند را کامپاندر گویند.  بحث صرفه جویی در هزینه و زمان از مواردی هستند که با استفاده از کامپاند می‌توان به صورت قابل توجهی در آن‌ها عملکرد کاهشی مناسبی داشت.کامپاند پلی اتیلنروش تولید کامپاندهای پلیمری: به طور کلی برای تولید کامپاند فرآیندهای زیادی باید طی شود. مهم‌ترین فرآیندی که برای تولید این مواد نقش کلیدی را ایفا می‌کند، مرحله ذوب است، که این مرحله در دستگاهی به نام اکسترودر انجام می‌شود. در ابتدا فرآیند، افزودنی‌ها و پلیمر‌های پایه با یکدیگر ترکیب و وارد دستگاه شده و سپس از اکسترودر خارج می‌شوند.پس از این مرحله، ماده بدست آمده باید سرد شود، بنابراین ماده مذاب خارج شده از اکسترودر، وارد سیستم خنک کننده شده و سرد می‌شود. سپس ترکیبات سرد شده که عموماً به صورت جامد هستند، در ابعاد و اندازه‌های گوناگون برش داده می‌شوند و در آخر کامپاند مورد نظر به‌دست می‌آید.گرانول کامپاند PE100کامپاندها باید تحت شرایط دمایی خاصی انبار شده و بسته بندی شوند؛ زیرا ممکن است در خواص و کیفیت آن‌ها تغییراتی صورت گیرد که در صورت بروز افت کیفیت باید مجدداً فرآیند تولید را از ابتدا طی کنند که تکرار این سیکل امری هزینه آور و زمان‌بر بوده لذا باید از بروز چنین مشکلاتی جلوگیری شود.EPDM KEP270لاستیک کامپاند EPDM کاربرد کامپاندهای پلیمری: کامپاند پلی‌اتیلن یکی از انواع کامپاندهای پلیمری است که در صنایع مختلف از جمله تولید لوله‌های آبیاری، لوله‌‌های تحت فشار و فیلم‌‌های بادی (دمشی) مورد استفاده قرار می‌گیرند. کاربرد دیگری که می‌توان نام برد، برای تولید سپر خودرو است، که نیاز یه کامپاند کردن پلی پروپیلن با یک ماده‌ی لاستیکی مانند EPDM جهت افزایش خواص ضربه پذیری در دمای محیط و دماهای منفی است.از دیگر کاربردهای کامپاندهای پلیمری می‌توان به تولید لوازم خانگی و خودرو، تولید قطعات الکتریکی و الکترونیکی، ساخت ظروف یکبار مصرف و لبنی از طریق فرآیند ترموفرمینگ، لوله‌های فاضلابی (بوش فیت)، شیلنگ‌ها، لوله‌های پنج لایه و … اشاره کرد.کامپاند به طور کلی تولید یک کامپاند براساس سفارش مشتری و سطح توقعات او توسط شرکت های کامپاندینگ صورت می‌پذیرد. شرکت افزون روان پاسارگاد با در اختیار داشتن تجهیزات مانند بمبوری های ۷۰ و ۱۳۰ لیتری و داشتن دانش ساخت انواع کامپاند و فاینال کلندر و توان تولید ماهانه ۲٠٠تن انواع کامپاند لاستیکی با متریال های گوناگون از قبیل : SBR ، NR ، CR ، NBR ، NBR-PVC ،BR-SBR ، EPDM ، H-NBR و انواع دیگر از فرمولاسیون و سختی مورد نظر از جانب مشتری را دارد. واحد کامپاندسازی شرکت افزون روان پاسارگاد آمادگی خود را جهت ارائه خدمات فرمولاسیون و کامپاندینگ به تولید کنندگان صنایع لاستیک و دیگر مشتریان اعلام می دارد.مشخصات فنی:N70 Nitrile 70 +/ 5 40°C to 120°C; 40°F to 248°FN90 Nitrile 90 +/ 5 25°C to 120°C; 13°F to 248°F یکی از اساسی‌ترین مسائلی که در اضافه کردن مواد افزودنی به پلیمر پایه باید مورد توجه قرار گیرد، توزیع و پخش مناسب آن در سطح پلیمر پایه است. اگر توزیع درست و متوازن مواد افزودنی به پلیمر پایه مورد توجه قرار نگیرد، باعث می‌شود که محصول نهایی تولیدشده از کیفیت مناسبی برخوردار نباشد. مستربچ‌ها به دلیل اینکه به اندازه کافی دارای مواد افزودنی نیستند، نمی‌توان به صورت مستقیم آنها را به پلیمر پایه اضافه کرد.فرآیند تولید کامپاند:برای تولیدکامپاند باید مراحل مختلفی طی شود اصلی ترین فرآیندی که در تولید کامپاند باید مورد توجه قرار بگیرد فرآیند ذوب شدن است. در فرآیند ذوب شدن مواد افزودنی و پلیمرهای پایه با نسبت معینی با یکدیگر ترکیب شوند. ترکیب این مواد در دستگاهی به نام اکسترودر انجام می شود. توزیع مناسب افزودنی ها در پلیمر پایه اهمیت بسیار زیادی در افزایش کیفیت محصول نهایی دارد.مهم ترین امر در صنایع لاستیک سازی مهم ترین بخش کار ترکیب کردن رابر ها بر اساس سختی میباشد... کامپاندهای پلیمری یکی از انواع مواد پلیمری پرمصرف و کاربردی در صنایع شیمیایی هستند که جهت افزایش ثبات و مقاومت مواد پلاستیکی و لاستیکی به کار می‌روند. در واقع این محصولات از ترکیب پلیمر و نوعی پودر برای تقویت ساختارهای پلیمری تشکیل شده‌اند.کامپاند SBR علت استفاده از این مواد در هنگام تولید محصولات پلیمری این است که بسیاری از تولیدکنندگان برای تولید محصولات با پایه‌ی پلیمر با مشکلاتی از قبیل ضعف فیزیکی، کاهش خواص، رنگ نامطلوب، طولانی شدن فرآیند تولید و … مواجه می‌شوند بدین ترتیب با افزودن ترکیباتی مانند کامپاندها و مستربچ‌ها خواص پلیمر و فرآیندهای تولید مورد نظر خود را تقویت می‌کنند.کامپاند پلیمری به مخلوط یک یا چند پلیمر و یا افزودنی‌های مختلف برای افزایش خواص فیزیکی، مکانیکی، حرارتی و … جهت شکل دهی مناسب از طریق فرآیندهای تزریق پلاستیک، اکستروژن و… گفته می‌شود. کامپاند لاستیکمعمولاً کامپاندها به شکل گرانول یا قالب در بازار عرضه می‌شوند و واحدهای تولید کننده کامپاند را کامپاندر گویند.  بحث صرفه جویی در هزینه و زمان از مواردی هستند که با استفاده از کامپاند می‌توان به صورت قابل توجهی در آن‌ها عملکرد کاهشی مناسبی داشت.کامپاند پلی اتیلنروش تولید کامپاندهای پلیمری: به طور کلی برای تولید کامپاند فرآیندهای زیادی باید طی شود. مهم‌ترین فرآیندی که برای تولید این مواد نقش کلیدی را ایفا می‌کند، مرحله ذوب است، که این مرحله در دستگاهی به نام اکسترودر انجام می‌شود. در ابتدا فرآیند، افزودنی‌ها و پلیمر‌های پایه با یکدیگر ترکیب و وارد دستگاه شده و سپس از اکسترودر خارج می‌شوند.پس از این مرحله، ماده بدست آمده باید سرد شود، بنابراین ماده مذاب خارج شده از اکسترودر، وارد سیستم خنک کننده شده و سرد می‌شود. سپس ترکیبات سرد شده که عموماً به صورت جامد هستند، در ابعاد و اندازه‌های گوناگون برش داده می‌شوند و در آخر کامپاند مورد نظر به‌دست می‌آید.گرانول کامپاند PE100کامپاندها باید تحت شرایط دمایی خاصی انبار شده و بسته بندی شوند؛ زیرا ممکن است در خواص و کیفیت آن‌ها تغییراتی صورت گیرد که در صورت بروز افت کیفیت باید مجدداً فرآیند تولید را از ابتدا طی کنند که تکرار این سیکل امری هزینه آور و زمان‌بر بوده لذا باید از بروز چنین مشکلاتی جلوگیری شود.لاستیک کامپاند EPDM کاربرد کامپاندهای پلیمری: کامپاند پلی‌اتیلن یکی از انواع کامپاندهای پلیمری است که در صنایع مختلف از جمله تولید لوله‌های آبیاری، لوله‌‌های تحت فشار و فیلم‌‌های بادی (دمشی) مورد استفاده قرار می‌گیرند. کاربرد دیگری که می‌توان نام برد، برای تولید سپر خودرو است، که نیاز یه کامپاند کردن پلی پروپیلن با یک ماده‌ی لاستیکی مانند EPDM جهت افزایش خواص ضربه پذیری در دمای محیط و دماهای منفی است.از دیگر کاربردهای کامپاندهای پلیمری می‌توان به تولید لوازم خانگی و خودرو، تولید قطعات الکتریکی و الکترونیکی، ساخت ظروف یکبار مصرف و لبنی از طریق فرآیند ترموفرمینگ، لوله‌های فاضلابی (بوش فیت)، شیلنگ‌ها، لوله‌های پنج لایه و … اشاره کرد.کامپاند HDPEبه طور کلی تولید یک کامپاند براساس سفارش مشتری و سطح توقعات او توسط شرکت های کامپاندینگ صورت می‌پذیرد. شرکت افزون روان پاسارگاد با در اختیار داشتن تجهیزات مانند بمبوری های ۷۰ و ۱۳۰ لیتری و داشتن دانش ساخت انواع کامپاند و فاینال کلندر و توان تولید ماهانه ۲٠٠تن انواع کامپاند لاستیکی با متریال های گوناگون از قبیل : SBR ، NR ، CR ، NBR ، NBR-PVC ،BR-SBR ، EPDM ، H-NBR و انواع دیگر از فرمولاسیون و سختی مورد نظر از جانب مشتری را دارد. واحد کامپاندسازی شرکت افزون روان پاسارگاد آمادگی خود را جهت ارائه خدمات فرمولاسیون و کامپاندینگ به تولید کنندگان صنایع لاستیک و دیگر مشتریان اعلام می دارد.مشخصات فنی:N70 Nitrile 70 +/ 5 40°C to 120°C; 40°F to 248°FN90 Nitrile 90 +/ 5 25°C to 120°C; 13°F to 248°Fیکی از اساسی‌ترین مسائلی که در اضافه کردن مواد افزودنی به پلیمر پایه باید مورد توجه قرار گیرد، توزیع و پخش مناسب آن در سطح پلیمر پایه است. اگر توزیع درست و متوازن مواد افزودنی به پلیمر پایه مورد توجه قرار نگیرد، باعث می‌شود که محصول نهایی تولیدشده از کیفیت مناسبی برخوردار نباشد. مستربچ‌ها به دلیل اینکه به اندازه کافی دارای مواد افزودنی نیستند، نمی‌توان به صورت مستقیم آنها را به پلیمر پایه اضافه کرد.فرآیند تولید کامپاند:برای تولیدکامپاند باید مراحل مختلفی طی شود اصلی ترین فرآیندی که در تولید کامپاند باید مورد توجه قرار بگیرد فرآیند ذوب شدن است. در فرآیند ذوب شدن مواد افزودنی و پلیمرهای پایه با نسبت معینی با یکدیگر ترکیب شوند. ترکیب این مواد در دستگاهی به نام اکسترودر انجام می شود. توزیع مناسب افزودنی ها در پلیمر پایه اهمیت بسیار زیادی در افزایش کیفیت محصول نهایی دارد.مهم ترین امر در صنایع لاستیک سازی مهم ترین بخش کار ترکیب کردن رابر ها بر اساس سختی میباشد... شرکت افزون روان پاسارگاد با سالها تجربه در زمینه ساخت تخصصی کامپاند های صنایع لاستیک و پلاستیک اماده ارائه مشاوره تخصصی و تامین و تولید انواع کامپاند با انالیز درخواستی مشتریان گرامی میباشد. جهت کسب اطلاعات بیشتر با کارشناسان شرکت در ارتباط باشید. 021441191440214416735609128431279 Pasargad Pasargad Mon, 27 Nov 2023 10:29:11 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/epdm-hkimlp1w1lbg چیست EPDM؟ یک پلیمر است که در صنایع کاربردهای بسیار زیاد و مختلفی دارد. در واقع می شود گفت که( EPDM)  اتیلن پروپیلن دی ان مونومر یک لاستیک مصنوعی است، که از مقاومت بسیار بالایی برخوردار است و این کلمه مخفف اتیلن پروپیلن داین مونومر است، در آنالیز EPDM می توان گفت این ماده کوپلیمری که پیوندهای غیر اشباع ندارد،در صنایع خودروسازی و ساختمانی کاربردهای فراوانی دارد، به دلیل اینکه مقاومت بسیار بالایی دارد و تقریبا می توان گفت به عنوان عایق لاستیکی از آن استفاده می شود.EPDM این ماده اولین بار در سال 1962 کشف شد و به عنوان عایق های پشت بام مورد استفاده قرار گرفت. این ماده در همین سال ها در ایالات متحده آمریکا به دلیل اینکه مشتقات نفتی بسیار گران بودند، مورد استفاده و استقبال قرار گرفت. EPDM به دلیل گرانی ایزوگام یا قیر توانست در بازار جایگاه خود را پیدا کند و در ساختمان سازی در سطح گسترده ای مورد استفاده قرار بگیرد. امروزه این ماده در درزگیرها، تولیدات واشر و محصولات لاستیکی دیگر نیز به علت عایق بودن در برابر عوامل محیطی استفاده می شود. می توان گفت امروزه EPDM جزء پرمصرف ترین مواد در جهان شناخته شده است و لاستیک های تولید شده از این ماده به عنوان پرمصرف ترین لاستیک ها در بازار عرضه می شوند.ای پی دی امدر دهه 70 میلادی همانطور که در قسمت بالا هم اشاره شد، این ماده به دلیل اینکه کشورهای خاورمیانه از لحاظ نفتی، ایالات متحده را تحریم کرده بودند و مشتقات نفتی بسیار گران بود، این ماده جایگزین شد و استفاده ی آن به صورت چشمگیری افزایش یافت. با پیشرفت تکنولوژی و فناوری های نوین این ماده در صنعت جایگاه ویژه ای پیدا کرده است و در بسیاری موارد به دلیل خواص و ویژگی هایی که دارد، به صورت انبوه استفاده می شود. می توان گفت این ماده برای قسمت ها یا سازه هایی که در تماس مداوم و مستمر یا حتی مقطعی با آب هستند، انتخاب مهم و کاربردی است و عموما مهندسین مرتبط با این امر نخستین انتخاب خود را از مشتقات EPDM قرار می دهند.EPDM KEP 270خواص و ویژگی های EPDM: می توان گفت در فرمول شیمیایی آن یک زنجیره اصلی وجود دارد که در این زنجیره اصلی یک کوپلیمر نامنظم از اتیلن و پروپیلن موجود می باشد که این ماده قابلیت پخش شدن را ندارد و به همین دلیل در ساخت لاستیک، ساختمان سازی و حتی تهیه واشر نیز از آن استفاده می شود. جالب است بدانید که وزن مولکولی این پلیمر با روش پلیمریزاسیون های مختلف قابل تغییر است.این ماده در برابر تغییرات آب و هوا، رطوبت، اشعه های UV و دیگر عوامل محیطی مقاومت بسیار بالایی دارد. مقاومت کششی این ماده نسبتا خوب است، از طرفی دانسیته بسیار کمی دارد. سطح الاستیسیته این ماده بسیار زیاد است و پایداری حرارتی آن در سطح بسیار خوبی است. حلالیت آن در برابر حلال های آروماتیک و برخی کربن ها بسیار ضعیف است اما در برابر حلال های قطبی مثل الکل ها و کتون ها مقاومت خوبی دارد.EPDM در مقابل روغن های غیر قطبی حساس است و دچار شکنندگی می شود، اما در برابر تغییرات اسیدی و بازی بسیار مقاوم است، در درون کابل ها می توان گفت تنها الاستومری است که پایداری خود را حفظ می کند. این مقاومت و دوام ماده ی مذکور حتی با مرور زمان هم کاهش پیدا نمی کند، مشروط بر اینکه محافظت های مربوطه هم انجام بگیرد که عمر مفید سازه های EPDM را بالا ببرد. یکی دیگر از ویژگی های این ماده انعطاف پذیری آن است که در هوای سرد هم این خاصیت را حفظ می کند و تا دمای منفی 40 یا 50 درجه ی سانتی گراد منعطف است. جالب است بدانید که این ماده با وجودی که در برابر سرما منعطف است به مرور زمان کوچک و دچار انقباض نمی شود.EPDM KELTANعلاوه بر اینکه در برابر تغییرات آ ب و هوایی بسیار مقاوم میباشند.در برابر مواد شیمیایی بسیار زیادی نیز این مقاومت را حفظ می کند. ماهیت این ماده تا حدودی خنثی است و می توان گفت که EPDM یک پلیمر خنثی است که تا حدودی خاصیت چسبندگی ندارد و برای ایجاد این ویژگی در این ماده باید فرآیندهای زیاد با دقت بسیار بالا بر روی آن انجام بگیرد که نیازمند کار دقیق است. ویسکوزیته روغن موتورعمده کاربرد ای پی دی ام ها در صنایع روانکار و تولیدات انواع روغن های موتوری و صنعتی و دیزلی به عنوان مواد تغلیظ کننده و عامل ویسکوزیته روغن و ایجاد چربی مصنوعی د ر انواع روانکار با مقاومت بسیار عالی و امتزاج پذیری کامل با انواع روغن های پایه میباشد... امروزه مدل ها و کد های مختلفی از انواع EPDM توسط کمپانی های مطرح کره ای، ژاپنی، چینی، امریکایی و اروپایی تولید میگردد. شرکت افزون روان پاسارگاد وارد کننده محصولات تخصصی افزایش ویسکوزیته روغن های صنعتی، موتوری و دیزلی با واردات بیش از بیست مدل از انواع EPDM از کمپانی های مطرح بین المللی با استانداردهای ایزو و مورد تائید اداره استاندارد میباشد...فروش انواع EPDM های گرید لاستیک سازیو انواع EPDM های صنایع روغن سازی.... جهت کسب اطلاعات بیشتر و خرید با کارشناسان ما تماس حاصل فرمایید... 021441191440214416735609128431279 Pasargad Pasargad Sat, 25 Nov 2023 10:14:31 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D9%86-%D8%A8%D9%88%D8%AA%D8%A7-%D8%AF%DB%8C-%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B1-wzfknsiuihkt لاستیک استایرن بوتا دی ان، قبل از جنگ جهانی دوم در آلمان تولید شد و در طی جنگ به صورت گسترده به عنوان یک جایگزین برای لاستیک طبیعی در امریکا و آلمان مورد استفاده قرار گرفت. چرا که در این زمان لاستیک طبیعی توسط آسیای شرقی (ژاپن) تسخیر شده بود.به طور کلی سه روش به منظور تولید لاستیک استایرن بوتا دی ان (SBR) وجود دارد. در ادامه به بررسی روش های تولید و پلیمریزاسیون استایرن بوتا دی ان پرداخته ایم :تولید استایرن بوتا دی ان با این روش از طریق رادیکال های آزاد و در دو حالت گرم و سرد صورت می گیرد. محصولی که با استفاده از روش سرد به دست آمده است، در حضور روغن و یا در حضور روغن – دوده دارای خطیت زیاد، توزیع مولکولی باریک، جرم مولکولی زیاد و فرایند پذیری سختی است. محصولی که با روش گرم به دست می آید نیز به شدت شاخه ای است و توزیع جرم مولکولی پهن، فرایند پذیری خوب و درصد 1 و 2- وینیل بالاتر می باشد.SBR 1502تولید استایرن بوتا دی ان در این روش یونی می باشد و محصول حاصل نیز دارای خطیت زیاد، انعطاف پذیری بالا و مقاومت سایشی و پارگی بسیار خوب در برابر تنش های دینامیکی است.در این روش، ژل به دو طریق افزایش دمای پلیمریزاسیون و افزودن موادی هم چون دی وینیل بنزن حاصل می شود. محصولی که در نهایت با این روش تولید می گردد، دارای اتصالات شیمیایی ضعیفی در طی واکنش پلیمریزاسیون بین زنجیره ها است که سبب کاهش تحرک زنجیره ها و بهبود فرایند پذیری آن می گردد.ویژگی های استایرن بوتادین رابر SBR:  استایرن بوتا دی ان در شعله می سوزد و پس از حذف شدن شعله نیز به سوختن ادامه می دهد. شعله آن زرد متمایل به نارنجی می باشد و کمی سر و صدا به دنبال دارد. دود آن سفید متمایل به خاکستری است و ذرات کربن را به همراه دارد.غالبا از دوده به منظور افزایش مقاومت به پارگی و کشش به استایرن بوتا دی ان افزوده می شود. هر اندازه که میزان دوده اضافه شده بیش تر باشد، لاستیک به هنگام سوختن، دود سیاه بیش تری تولید می کند و ذرات کربن بیش تری را نیز آزاد می کند. از دیگر موادی که به این پلیمر افزوده می شود، می توان سیلیکا یا اکسید تیتانیوم را به منظور افزایش استحکام و سفتی را نام برد. افزودن پر کننده هایی هم چون گچ، آهک و یا خاک رس نیز می تواند کاهش قیمت را به دنبال داشته باشد.کاربرد استایرن بوتادین رابر SBRهمان طور که پیش تر اشاره شد، پلی یورتان ها به دلیل خواص بسیاری که دارند، در صنایع مختلف کاربردهای وسیعی دارند. از جمله بیش ترین کاربردهای این پلیمر را در زیر عنوان کرده ایم:بیشترین میزان استایرن بوتادین رابر در تولید لاستیک مصنوعی به کار می رود. از جمله دیگر کاربردهای آن می توان به اتصالات لوله ها، پدهای قابل حمل، تسمه نقاله، پاشنه و کفی کفش، موکت و کفپوش، چسب، روکش اتومبیل و کالاهای لاستیکی دیگر اشاره کرد.محدوده دمای کاری معمولی به منظور آب بندی آن، بین 25 تا بیش از 100 درجه سانتی گراد می باشد. به علاوه SBR در کاربردهای ساختمان به عنوان یک ماده آب بندی و اتصال دهنده در پشت رندرها مورد استفاده قرار می گیرد.SBR 1502 TDSبه طور کلی استایرن بوتادین رابر SBR در موارد زیر کاربرد دارد: لاستیک های اتومبیل صنعت چسب سازی لنت کششی تسمه های نقالهکفی و پاشنه کفشمهر و موم واشر و قالب گیریمزایای استایرن بوتادین رابر SBR مقاومت در برابر پارگی مقاومت عالی در برابر فرسایش مقاومت بسیار مطلوب در برابر سایش مقاومت مطلوب در مقابل ترک خوردگی انعطاف پذیری مناسب در دمای پایین مقاومت در مقابل حرارت مقاومت در مقابل سر خوردنجهندگی خوبمقاومت خوب در مقابل ضربهخواص فیزیکی و مکانیکی فوق العادهخواص الکتریکی مطلوبتغییر رنگ کممقاومت مطلوب در مقابل سایش و پارگی مقاومت حرارتی و aging ایده آلمقاومت خوب در برابر حلال های قطبی و اسیدهای رقیقمقاومت خوب در برابر آبمقاومت خوب در مقابل نور خورشیدقابلیت انعطاف در دماهای پایین استایرن بوتا دی ان رابرمعایب و محدودیت های استایرن بوتادین رابر SBRمقاومت پایین در برابر ازونمقاومت پایین در برابر شعله و اشتعالفرایند پذیری بسیار سختمقاومت پایین در مقابل بنزین و روغنمقاومت پایین در مقابل حلال های هیدروکربنیاستایرن بوتادین رابر در چسب سازیاستایرن بوتا دی ان رابر عموما به عنوان یک جز اصلی در چسب های الاستومری مورد استفاده قرار می گیرد.SBR مانند رابر طبیعی و یا نئوپرن دارای خواص چسبندگی مناسبی نمی باشد. با این حال قیمت پایین تری در مقایسه با سایر رابرها دارد.ترکیب استایرن بوتا دی ان با رابر طبیعی سبب ایجاد چسب های SBR می شود که خواص پیرشوندگی مناسب تری دارند و جذب رطوبت آن ها نیز کم تر است.چسب های SBR دارای مقاومت کم تری در برابر روغن ها و اکسیداسیون در مقایسه با چسب های بر پایه نئوپرن دارند. به علاوه رزین های SBR به صورت طبیعی میزان چسبندگی بالایی ندارند.عموما از تکتیفایرها و پلاستیسایزرها به منظور افزودنی به چسب های SBR استفاده می شود تا میزان چسبندگی آن ها افزایش یابد.چسب های SBR در انواع فرمولاسیون مختلف مورد استفاده قرار می گیرد. امولسیون های آبی SBR رایج تر از انواع امولسیون های حلالی و محصولات ذوبی آن می باشند.چسب های SBR به صورت چسب های حساس به فشار و چسب های لایه ای در صنعت کاغذ، پارچه و چرم و … به کار می روند.از SBR1502 در کنار PBR1220 جهت تغلیظ روغن های صنعتی استفاده میگردد.اس بی ار 1502صادرات اس بی اشرکت افزون روان پاسارگاد تامین کننده و وارد کننده انواع مواد پلیمری و شیمیایی صنایع لاستیک.... فروش به صورت خرده و عمدهفروش صادراتی محصول SBR 1502جهت کسب اطلاعات بیشتر و خرید با کارشناسان ما تماس حاصل فرمایید... 021441191440214416735609128431279لاستیک استایرن بوتا دی ان، قبل از جنگ جهانی دوم در آلمان تولید شد و در طی جنگ به صورت گسترده به عنوان یک جایگزین برای لاستیک طبیعی در امریکا و آلمان مورد استفاده قرار گرفت. چرا که در این زمان لاستیک طبیعی توسط آسیای شرقی (ژاپن) تسخیر شده بود.به طور کلی سه روش به منظور تولید لاستیک استایرن بوتا دی ان (SBR) وجود دارد. در ادامه به بررسی روش های تولید و پلیمریزاسیون استایرن بوتا دی ان پرداخته ایم :تولید استایرن بوتا دی ان با این روش از طریق رادیکال های آزاد و در دو حالت گرم و سرد صورت می گیرد. محصولی که با استفاده از روش سرد به دست آمده است، در حضور روغن و یا در حضور روغن – دوده دارای خطیت زیاد، توزیع مولکولی باریک، جرم مولکولی زیاد و فرایند پذیری سختی است. محصولی که با روش گرم به دست می آید نیز به شدت شاخه ای است و توزیع جرم مولکولی پهن، فرایند پذیری خوب و درصد 1 و 2- وینیل بالاتر می باشد.تولید استایرن بوتا دی ان در این روش یونی می باشد و محصول حاصل نیز دارای خطیت زیاد، انعطاف پذیری بالا و مقاومت سایشی و پارگی بسیار خوب در برابر تنش های دینامیکی است.در این روش، ژل به دو طریق افزایش دمای پلیمریزاسیون و افزودن موادی هم چون دی وینیل بنزن حاصل می شود. محصولی که در نهایت با این روش تولید می گردد، دارای اتصالات شیمیایی ضعیفی در طی واکنش پلیمریزاسیون بین زنجیره ها است که سبب کاهش تحرک زنجیره ها و بهبود فرایند پذیری آن می گردد.ویژگی های استایرن بوتادین رابر SBR:  استایرن بوتا دی ان در شعله می سوزد و پس از حذف شدن شعله نیز به سوختن ادامه می دهد. شعله آن زرد متمایل به نارنجی می باشد و کمی سر و صدا به دنبال دارد. دود آن سفید متمایل به خاکستری است و ذرات کربن را به همراه دارد.غالبا از دوده به منظور افزایش مقاومت به پارگی و کشش به استایرن بوتا دی ان افزوده می شود. هر اندازه که میزان دوده اضافه شده بیش تر باشد، لاستیک به هنگام سوختن، دود سیاه بیش تری تولید می کند و ذرات کربن بیش تری را نیز آزاد می کند. از دیگر موادی که به این پلیمر افزوده می شود، می توان سیلیکا یا اکسید تیتانیوم را به منظور افزایش استحکام و سفتی را نام برد. افزودن پر کننده هایی هم چون گچ، آهک و یا خاک رس نیز می تواند کاهش قیمت را به دنبال داشته باشد.کاربرد استایرن بوتادین رابر SBRهمان طور که پیش تر اشاره شد، پلی یورتان ها به دلیل خواص بسیاری که دارند، در صنایع مختلف کاربردهای وسیعی دارند. از جمله بیش ترین کاربردهای این پلیمر را در زیر عنوان کرده ایم:بیشترین میزان استایرن بوتادین رابر در تولید لاستیک مصنوعی به کار می رود. از جمله دیگر کاربردهای آن می توان به اتصالات لوله ها، پدهای قابل حمل، تسمه نقاله، پاشنه و کفی کفش، موکت و کفپوش، چسب، روکش اتومبیل و کالاهای لاستیکی دیگر اشاره کرد.محدوده دمای کاری معمولی به منظور آب بندی آن، بین 25 تا بیش از 100 درجه سانتی گراد می باشد. به علاوه SBR در کاربردهای ساختمان به عنوان یک ماده آب بندی و اتصال دهنده در پشت رندرها مورد استفاده قرار می گیرد.SBR 1502 TDSبه طور کلی استایرن بوتادین رابر SBR در موارد زیر کاربرد دارد: لاستیک های اتومبیل صنعت چسب سازی لنت کششی تسمه های نقالهکفی و پاشنه کفشمهر و موم واشر و قالب گیریمزایای استایرن بوتادین رابر SBR مقاومت در برابر پارگی مقاومت عالی در برابر فرسایش مقاومت بسیار مطلوب در برابر سایش مقاومت مطلوب در مقابل ترک خوردگی انعطاف پذیری مناسب در دمای پایین مقاومت در مقابل حرارت مقاومت در مقابل سر خوردنجهندگی خوبمقاومت خوب در مقابل ضربهخواص فیزیکی و مکانیکی فوق العادهخواص الکتریکی مطلوبتغییر رنگ کممقاومت مطلوب در مقابل سایش و پارگی مقاومت حرارتی و aging ایده آلمقاومت خوب در برابر حلال های قطبی و اسیدهای رقیقمقاومت خوب در برابر آبمقاومت خوب در مقابل نور خورشیدقابلیت انعطاف در دماهای پایین استایرن بوتا دی ان رابرمعایب و محدودیت های استایرن بوتادین رابر SBRمقاومت پایین در برابر ازونمقاومت پایین در برابر شعله و اشتعالفرایند پذیری بسیار سختمقاومت پایین در مقابل بنزین و روغنمقاومت پایین در مقابل حلال های هیدروکربنیاستایرن بوتادین رابر در چسب سازیاستایرن بوتا دی ان رابر عموما به عنوان یک جز اصلی در چسب های الاستومری مورد استفاده قرار می گیرد.SBR مانند رابر طبیعی و یا نئوپرن دارای خواص چسبندگی مناسبی نمی باشد. با این حال قیمت پایین تری در مقایسه با سایر رابرها دارد.ترکیب استایرن بوتا دی ان با رابر طبیعی سبب ایجاد چسب های SBR می شود که خواص پیرشوندگی مناسب تری دارند و جذب رطوبت آن ها نیز کم تر است.چسب های SBR دارای مقاومت کم تری در برابر روغن ها و اکسیداسیون در مقایسه با چسب های بر پایه نئوپرن دارند. به علاوه رزین های SBR به صورت طبیعی میزان چسبندگی بالایی ندارند.عموما از تکتیفایرها و پلاستیسایزرها به منظور افزودنی به چسب های SBR استفاده می شود تا میزان چسبندگی آن ها افزایش یابد.چسب های SBR در انواع فرمولاسیون مختلف مورد استفاده قرار می گیرد. امولسیون های آبی SBR رایج تر از انواع امولسیون های حلالی و محصولات ذوبی آن می باشند.چسب های SBR به صورت چسب های حساس به فشار و چسب های لایه ای در صنعت کاغذ، پارچه و چرم و … به کار می روند.از SBR1502 در کنار PBR1220 جهت تغلیظ روغن های صنعتی استفاده میگردد.اس بی ار 1502صادرات اس بی ارشرکت افزون روان پاسارگاد تامین کننده و وارد کننده انواع مواد پلیمری و شیمیایی صنایع لاستیک.... فروش به صورت خرده و عمدهفروش صادراتی محصول SBR 1502جهت کسب اطلاعات بیشتر و خرید با کارشناسان ما تماس حاصل فرمایید... 021441191440214416735609128431279 Pasargad Pasargad Sat, 25 Nov 2023 09:34:15 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/%D9%BE%D9%84%DB%8C-%D8%A8%D9%88%D8%AA%D8%A7%D8%AF%DB%8C%D9%86-%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B1-pbr-1220-g0xoc4kka9rf پلی بوتادین رابر( PBR1220) یا کائوچو مصنوعی:پلی بوتادی‌ان از انواع لاستیک سنتزی (مصنوعی) است، که ازپلیمریزاسیون مونومرهای بوتادی‌ان به روش پلیمریزاسیون محلولی برپایه کاتالیست کبالت تولید می‌شود. این کائوچو بدلیل داشتن خواصی از قبیل مقاومت سایشی و مقاومت پارگی عالی، جهندگی بسیار بالا و دمای انتقال شیشه‌ای بسیار پایین (حدود ˚C۱۰۰-) نام ایوپاک: سیس ۱و۴ ـ پلی بوتادین Cis-1,4-Polybutadiene Rubber، دی ان Diene، اَمریپل Ameripol، تاکتین Taktene، یوروپرن سیس Europrene Cis، بونا سی بی Buna CBبوتادی ان رابرمونومر: بوتادین Butadieneدانسیته: ۰٫۹۰۸ تا ۱٫۰۱ g/cm3دمای ذوب Tm :برابر ۲ تا ۱۲ درجه سانتی گراددمای انتقال شیشه ای Tg:برابر ۹۵- تا ۱۰۶- درجه سانتی گرادسختی Shore A:برابر ۵۰ تا ۹۵وضعیت قطبی یا غیر قطبی بودن:غیر قطبیحلال ها: تولوئن Toluene، تترا هیدرو فوران THF Tetrahydrofuran، ارتو دی کلرو بنزن ODCB Ortho Dichlorobenzene، تری کلرو بنزن TCB Trichlorobenzeneسنتز پلی بوتادین رابر بعد از استایرن بوتادین رابر پرمصرف‌ترین الاستومر مصنوعی می باشد.   پلی بوتادی‌ان مقاومت بالایی در برابر ساییدگی دارد و به دلیل داشتن این ویژگی در صنابع لاستیک سازی کاربرد گسترده‌ای دارد. ونیز تسمه‌ها، شلنگ‌ها، واشرها و سایر قطعات اتومبیل نیز از پلی بوتادی ان ساخته می‌شوند، زیرا نسبت به دیگر پلیمرها در مقابل دماهای پایین مقاومت بهتری از خود نشان می‌دهد. از دیگر مصارف مهم پلی بوتادی‌ان، استفاده برای ارتقای میزان چقرمگی (مقاومت در برابر ضربه) پلاستیک ها از قبیل پلی استایرن و آکریلونیتریل بوتادین استایرن به کار می‌رود. پلیمر PBR 1220 به عنوان تغلیظ کننده روغن های صنعتی و سبک نیز کاربرد دارد. همچنین در ساخت توپ گلف، اشیای الاستیک (کشسان)، محفظه وسایل الکترونیکی و … کاربرد دارد. در تولید چسب های مختلف به عنوان عامل کشسانی بسیار پر کاربرد میباشد.. تاریخچه سنتز PBR: پلی بوتادین جزو اولین الاستومرها یا لاستیک هایی بود که اختراع شد، ۷۰% از پلی بوتادین تولیدی، برای ساخت لاستیک و تایر استفاده می شود و ۲۵% تا ۳۰% از آن به عنوان افزودنی به لاستیک های دیگر اضافه می شود تا استحکام مکانیکی آنها را بهبود بخشد.تولید سالیانه این پلیمر در سال ۱۳۸۰ بیش از ۲٫۱ میلیون تن بود که از لحاظ تناژ مصرف در بین لاستیک ها، بعد از لاستیک استایرن بوتادین SBR یا Styrene Butadiene Rubber در رتبه دوم قرار دارد.پلی بوتادین برای اولین بار در سال ۱۹۱۰ توسط یک دانشمند روسی به نام سرگئی واسیلیویچ لِبِدِو Sergei Vasilyevich Lebedev پلیمریزه بسپارش شد، او در سال ۱۹۲۶ فرآیندی را برای تولید بوتادین از اتانول اختراع کردد و در سال ۱۹۲۸ توانست برای توسعه تولید پلی بوتادین از سدیم به عنوان یک کاتالیزور استفاده کند. با توجه به این کشف، کشور اتحادیه جماهیر شوروی اولین کشوری بود که در اواخر سال ۱۹۳۰ موفق به تولید صنعتی این پلیمرر گردید. از جمله کشورهایی که به تحقیق و توسعه تولید پلی بوتادین کمک بسیاری کردند آلمان و آمریکا بودند. پس از جنگ جهانی دوم در اواسط دهه ۱۹۵۰ پیشرفت های عمده ای که در زمینه کاتالیزور به خصوص تولید کاتالیزورر زیگلر ناتا صورت گرفت منجر به تولید انواع جدید و بهبود یافته اغلب پلیمرها از جمله پلی بوتادین شد.مشخصات فنی PBR 1220برای به دست آوردن خواص مطلوب، لاستیک پلی بوتادین به صورت آلیاژ با لاستیک طبیعی و استایرن برای تولید SBR و HIPS و اکریلو نیتریل برای تولید ABS مصرف می شود و در این صورت از مقاومت سایشی و جهندگی بالایی برخوردار می شود.پرکار برد ترین افزونی که به پلی بوتادین افزوده می شود آنتی اکسیدان Anti-Oxidantاست.بسته بندی لاستیک بوتادین خامروش های پخت: عمدتاً به روش ولکانیزاسیون گوگردی انجام می شود.مزایا:مقاومت در برابر آب، مقاومت در برابر نور خورشید، قیمت نسبتاً مناسبمعایب: مقاومت کم در برابر روغنها، بنزین و حلال های هیدرو کربنی آلیفاتیک و آروماتیک، مقاومت ضعیف در برابر عوامل جوی و ازون، مقاومت کم در برابر نفوذ گازها، مقاومت گرمایی کم، مقاومت کم در برابر شعله و اشتعال، فرآیند پذیری بسیار مشکلپلیمر پلی بوتا دی ان رابرخواص: لاستیک پلی بوتادین در برابر سائیدگی و ترک خوردگی بسیار مقاوم و  بسیار بادوام است. مقاومت در برابر سایش، حرارت زایی کم و داغ نکردن تحت تنش های دینامیکی و ثابت، ترک نخوردن، انعطاف پذیری در دمای پایین، مقاومت خوب در برابر اسید ها، باز ها، الکل ها و حلال های اکسیژنه و …صادرات پلی بوتا دی ان رابرشرکت افزون روان پاسارگاد تامین کننده انواع پلی بوتادین رابر به صورت داخلی و صادراتی فروش به صورت خرده و عمده جهت خرید و یا کسب اطلاعات بیشتر با کارشناسان ما تماس حاصل فرمایید.... 021441191440214416735609128431279 Pasargad Pasargad Sat, 25 Nov 2023 08:46:25 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/%D8%A8%D9%88%D8%AA%DB%8C%D9%84-%D8%AA%D8%B1%DB%8C-%DA%AF%D9%84%DB%8C%DA%A9%D9%88%D9%84-u67iesdsh5sw بوتیل تری گلایکول که به اختصار (BTG) نیز گفته میشود، جزو الکل های سنگین و چرب بحساب می اید و خاصیت حلالیت بالایی دارد و در اب و الکل های سبک چون اتانول و متانول و بوتانول محلول میباشد و در برخی از روغن ها نیز حل میشود. از خصوصیات این ماده میتوان به ساختار قوی و پورپوینت بسیار پایین اشاره نمود. از این ماده به عنوان کمکی در ساختار ضد یخ های خودرویی و دیزلی و در تولید مایع ترمز به عنوان ضد یخ اشاره کرد.... بوتیل تری گلایکول کاربرد های بوتیل تری گلایکول: مصرف اصلی بوتیل تری گلیکول به عنوان جزء ترکیبی در تولید روغن های هیدرولیک از جمله مایع ترمز است. پایداری بالای بوتیل تری گلیکول باعث شده در صنایع نساحی از آن در فرمولاسیون رنگ های نساجی و نیز پوشش های صنعتی استفاده می شود.بوتیل تری گلیکول همچنین به دلیل اینکه بوتیل تری گلیکول حلالی مناسب برای روغن ها، صابون ها و گریس ها می باشد. بنابراین در تولید بسیاری  از پاک کننده های صنعتی و خانگی به کار می رود. این ماده به عنوان یک حلال برای نیتروسلولوز در صنعت تولید پوشش نیز استفاده می شود.در صنایع تولید روانکار های صنعتی و فرمولاسیون چربی شورها و در فرمولاسیون موتور شوی کاربرد دارد. تولید بوتیل تری گلایکول: بوتیل تری گلیکول(BTG) از واکنش میان بوتیل دی گلیکول با اتیلن اکساید بر بستر سدیم هیدروکسید NAOH به عنوان کاتالیست تولید می گردد. مخلوط حاصل از واکنش این مواد از راکتور می گذرد و طبق فرآیند زیر با اتیلن اکساید با نسبت وزنی ۱ به ۰٫۶۴ واکنش داده می شود. محصولات از برج ها متوالی گذشته و بوتیل تری گلیکول با خلوص بالا حاصل می شود.C8H18O3 + C2H4O        =>        C4H9(OCH2CH2)3OHتولید کنندگان بوتیل تری گلایکول کشور های کره جنوبی، چین، فنلاند ، امریکا و هندوستان میباشند.... بوتیل تری گلایکول BTGشرکت افزون روان پاسارگاد وارد کننده معتبرترین برندهای تولید کننده BTG در کشور... جهت کسب اطلاعات بیشتر با کارشناسان ما تماس حاصل فرمائید... 021441191440214416735609128431279 Pasargad Pasargad Fri, 24 Nov 2023 18:42:39 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-lq3iaxe2cztd روغن های صنعتیروغن صنعتی چیست؟ در سالیان گذشته و با توجه به پیشرفت صنایع و و لوازم مصرفی ومکانیزه شدن دستگاه ها نیاز به روانکارهای صنعتی را بسیار بسیار مشهو نموده است، به طوری که بدون روانکارها عملا زندگی های امروزی به مشکل برمیخورند. نیاز به این روانکارها از داخل اشپزخانه تا چرخ خیاطی و کلیه لوازم خانگی و کلیه تاسیسات منزل گرفته تا... شامل میشود.. انواع روانکار صنعتی کدامند؟ روانکار ها و یا به اصطلاح امروزی «روغن صنعتی»، ماده ای هستند که جهت کم شدن اصطکاک میان سطوح در تماس متقابل به کار برده می شوند گرمای حاصل از اصطکاک به وجود آمده زمان حرکت سطوح را کم می کند. همین طور امکان دارد توان انتقال نیرو، حمل ذرات خارجی یا گرم کردن یا خنک کردن سطوح را داشته باشد. ویژگی کاهش اصطکاک، به روانکاری مشهور است.این روانکارها شامل ساده ترین روغن ها جهت چربکاری و.... تا پیچیده ترین روغن های روانکار صنایع حساس پتروشیمی، فولاد، اکتشاف و حفاری و صنایع نظامی و هسته ای را در برمیگیرند. روغن صنعتی انواع روغن صنعتی عبارتند از :روغن های هیدرولیک روغن های با شاخص گرانروی بالا و یا روغن هیدرولیک بدون روی روغن های گردشی برای به کارگیری در ماشین های صنعتی شامل سیستم های گردشی و هیدرولیک یاانواع روغن های دنده معدنی و سنتتیک با پایه PAO (Poly-Alpha-Olefin) و PAGانواع روغن های برودتیروغن سیم بکسل اسانسورروغن های تراشاب صابونروغن های ترانسروغن های توربینروغن cncروغن های دنده روغن هیدرولیک ‪(Polyalkylene Glycol)‬ روغن های پمپوکیوم و پمپ های دیفیوژن با پایه سیلیکون برای مصرف در صنایع اتمی و اتاق های خلا روغن های ترانسفورماتور و عایق الکتریکی روغن های انتقال حرارت معدنی و سنتتیک جهت استفاده در سیستم های انتقال حرارت بسته و غیر مستقیم تا دمای 360 درجه سانتیگرادروغن های امولسیون شونده، روغن های آب صابون و روغن های کشش روغن های عملیات حرارتی برای انواع عملیات کوئینچینگ قطعات فولادی و آلیاژهای گوناگون روغن های کمپرسورهای هوا از نوع مارپیچی و تیغه ای و همین طور کمپرسورهای روتاری اسکروو کمپرسورهای گازروغن های کمپرسورهای سرمایشی ویژه سرد خانه ها و سیستم های تهویه روغن های توربین برای مصرف در انواع توربین های بخاری، آبی و گازی صنعتی در نیروگاه های برق، پتروشیمی ها و پالایشگاه هاروغن های مخصوص ماشین ابزار، روغن های برش، مته کاری، تراشکاری و فرزکار فلزات آهنی روغن با گرید خوراکی ویژه صنایع غذایی و داروسازی برای مصرف در دستگاه هایی که در نزدیکی مواد خوراکی فعالیت دارند.روغن های زنجیرروغن صنعتی خوراکی یک مایع چرب است که به طور فیزیکی از چندین سبزیجات و همچنین برخی بافت‌های حیوانی استخراج می‌شود، که بیشترین ارزش را دارد. این نوع از روغن ها از دانه های گیاهی و در کارخانه های تولید روغن خوراکی، فرآوری می شوند. روغن صنعتی خوراکی یکی از انواع روغن های پر مصرف در کشورهای دنیا به خصوص کشور ایران است.روغن دنده صنعتیشرکت افزون روان پاسارگاد وارد کننده انواع مواد افزودنی های روغن های صنعتی، موتوری و دیزلی ساخت انواع روانکارهای تخصصی صنایع فولاد، صنایع اکتشاف، صنایع دریایی و.... ساخت انواع روغن های تخصصی با فرمولاسیون شما.... جهت کسب اطلاعات بیشتر با کارشناسان ما تماس حاصل فرمایید... 021441673560214411914409128431279 Pasargad Pasargad Fri, 24 Nov 2023 13:38:56 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D9%88%D8%AF%D9%86%DB%8C-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-irxd7936fm6y افزودنی های روغن: روغن پايه كه از پالايش نفت خام بدست مي آيد ، هنوز ويژگي هاي لازم براي اسـتفاده در موتور خودروهاي مدرن و ماشين آلات صنعتي را به طور كامل دارا نيست ، بسته به نـوع وظيفه اي كه از آن انتظار مي رود ، مواد افزودني مختلف به آن افزوده ميشود تا در روغـن مقاومت لازم براي شرايط سنگين كار ، حرارت و فشار زياد موتور ، بطور بهينه ايجاد شود.... مهمترين موادي كه به منظور تامين ويژگي هاي مناسب به روغـن پايـه افـزوده مـي شـوند عبارتند از :1_ پاك كننده ها و معلق كننده ها (DETERGENTS AND DISPERSANTS)2_بهبود دهنده شاخص گرانروي (VI  _ IMPROVER)3_مواد ضداكسيداسيون (ANTI-OXIDANT)4_مواد افزودنی ضدسایش (ANTI-WEAR)5_مواد افزودنی ضد خوردگي و ضد زنگ زدگي (ANTI  CORROSION &  ANTI RUST)6_مواد افزودنی پائين آورنده نقطه ريزش (POUR POINT DEPRESSANTS)7_مواد افزودنی ضدكف (ANTI-FOAM)8_مواد افزودنی پکیج سطح کیفیت روغن موتور خودروهای دیزلی و بنزینی ( Additive PACKAGE) وظایف پاك كننده ها و معلق كننده ها (DETERGENTS AND DISPERSANTS): در طي فرآيند احتراق ، مقدار زيادي ذرات دوده و مواد ناشي از احتراق ناقص پديد مي آيد . اين مواد توليد شده در روغن غيرمحلول هـستند و موجـب تـشكيل رسـوب در پيـستون هـا مي شوند و حتي ممكن است باعث چسبندگي رينگ و پيستون گردند . مواد افزودني پاك كننده و معلق كننده بـه اكثـر روغـن هـاي روانـساز بـراي از بـين بـردن رسوبات فوق افزوده ميگردد . هرچه مقدار اين افزودني ها بيـشتر باشـد ، روغـن از قـدرت پاك كنندگي بيشتري برخوردار است و در عمل ، روغن سريعتر سياه ميگردد و هرچه ميـزان اين دو ماده افزودني كمتر باشد ، روغن ديرتر سياه ، ولي باعث ته نـشين شـدن رسـوبات و آسيب رسيدن به موتور ميش ود . بنابراين سياه شدن سريع روغن هنگام كـار بـرخلاف تـصور عامه به هيچوجه دليل نامرغوب بودن آن نيست . عمده ترين مواد پاك كننـده كـه در حـال حاضر مورداستفاده قرار مي گيرند عبارتند از : صابونهاي مواد آلـي ، نمكهـاي فلـزات قليـائي خاكي مانند: باريم ، كلسيم و منيزيم وهمچنين فناتهاي اين فلزاتوظایف بهبود دهنده شاخص گرانروی (VI  _ IMPROVER): مولكول هاي مواد افزودني بالابرنده شاخص گرانـروي ، پليمرهـاي زنجيـري بلنـد و بـزرگ (در مقايسه با مولكول هاي روغن ) هستند بطـوري كـه در درجـه حـرارت پـائين تقريبـا ” بـه صورت كلوئيد در روغن پراكند ه ميشوند و هرچه دماي روغن بالا رود تغيير حجـم داده ، بـا حل شدن پليمرها كاهش گرانروي روغن را جبران مي كنند . اين مواد بيشتر در روغـن هـاي چند درجه اي (مالتي گريد) اسـتفاده مـي شـوند .مهمتـرين ايـن مـواد عبارتنـد از : پلـي متـا آكريلاتها ، كوپليمرها ، پلي آكريلاتها ، پلي الفينها و كوپليمر آنها و كوپليمر استايرن و بوتادينافزودنی روغن موتوروظایف مواد ضداكسيداسيون (ANTI-OXIDANT): بعضي از تركيبات موجود در روغن بر اثر حرارت موتور و تماس دائم با هوا و مجاورت با فلزات مختلف موتور،كه ممكن است مانند يك كاتاليزور عمل نمايند ، در معرض اكسيداسيون مداوم قرار گرفته و به مواد از قبيل پراكسيدها و تركيبات آلي ديگر تبديل مي شوند . براي جلوگيري از اكسيد شدن روغن مواد افزودني ضداكسيداسيون به آن اضافه مي شود . فنل هاي آلكيله ودي تيوفسفات از مهمترين انواع اين مواد مي باشند.وظایف مواد ضدسائيدگی (ANTI-WEAR): در شرايط سخت كار ، اجزاي موتور شامل سوپاپ ها ، بادامك ها و … دچار سائيدگي ميشوند. مواد ضدسائيدگي از بروز چنين ضايعاتي جلوگيري مي نمايند . استفاده از اين مواد به منظور ايجاد لايه مقاومي از مواد شيميائي مابين قطعات متحرك و ثابت است تا از تماس مستقيم با فلز و در نتيجه بروز تاثيرات سائيدگي جلوگيري كند . از چربيها ، اسيدها ، استرها و تركيبات گوگرددار بعنوان مواد ضدسايش استفاده مي گرددوظایف مواد ضد خوردگی و ضد زنگ زدگی (ANTI  CORROSION &  ANTI RUST): به طور كلي روغنهاي معدني قابليت محافظت و جلـو گيري از خوردنـدگي و زنـگ زدگـي را دارند ، امـا در هنگـام عمـل بـه علـت وارد شـدن آب بـه صـورت قطـره در داخـل روغـن ، زنگ زدگي و خورندگي رخ مي دهد . براي جلوگيري از اين پديده ، به اكثر روغن هـا مـواد افزودني ضدخوردگي و ضدزنگ زدگي افزوده مي شـود . در ضـمن مـواد افزود نـي قليـائي ميتواننـد اسـيدهاي ناشـي از عمـل احتـراق را (در موتورهـاي احتـراق داخلـي ) كـه موجـب خورندگي و زنگ زدگي نيز هستند ، از بين ببرند . تركيبات قطبي مانند : آمين ساكـسيناتها و سولفوناتهاي فلزات قليائي خاكي از اين دسته مواد مي باشند. وظایغ مواد پائين آورنده نقطه ريزش (POUR POINT DEPRESSANTS): اين مواد به منظور پائين آوردن نقطه ريـزش بـه روغـن افـزوده ميـشوند تـا راه انـدازي و روشن كردن موتور در هواي بسيار سرد امكان پذير گردد . يعني بـه كمـك ايـن مـواد ذرات پارافين را در دماي پائين به صورت معلق در روغن نگهداشته و از بسته شـدن روغـن (جامـد شدن آن ) جلوگيري مي نمايند . اين مواد بطوركلي در دو نوع وجود دارند : ١ -پليمرهاي آلكيل آروماتيك كه جذب كريستالهاي واكس شده واز رشدآنها جلوگيري مـي نمايد . ٢ -پلي متا آكريلاتها كه از رشد كريستالهاي واكس جلوگيري مي كنند انتی فوموطایف مواد ضدكف (ANTI-FOAM): هنگام كار دستگاههاي صنعتي و موتور ، به علت سرعت زياد حركـت و ايجـاد تلاطـم ، هـواي وارد شده در روغـن باعـث تـشكيل كـف در آن ميـشود . بـراي جلـوگيري از ايـن پديـده و پيشگيري از بروز خسارت ، مواد ضد كف به روغن افزوده ميشود . پليمرهاي سـيليكون دار و آلي از متداول ترين انواع اين مواد مي باشند .واردات انواع انتی فوم های الکلی و سیلیکونی توسط شرکت افزون روان پاسارگاد نمودار سطح کیفیت روغن موتوروظایف مواد افزودنی پکیج سطح کیفیت روغن موتور خودروهای دیزلی و بنزینی ( Additive PACKAGE): جهت استاندارد سازی و رسانیدن روغن پایه به سطح کیفیت مطابق با استاندارد API و مالتی گرید کردن روانکار از این افزودنی ها استفاده میگرددپکیج های افزودنی بنزینی شامل شش سطح کیفیت میباشد که توسط API سازمان تحقیقات نفت امریکا این طبقه بندی به صورت ذیل میباشد که حرف S به معنی موتور بنزینی میباشد: پکیج سطح کیفیت API : SGپکیج سطح کیفیت: API : SHپکیج سطح کیفیت: API : SJپکیج سطح کیفیت: API : SLپکیج سطح کیفیت: API : SMپکیج سطح کیفیت: API : SNپکیج افزودنی سطح کیفیت موتورهای دیزلی: به منظور افزایش سطح روانکاری و حفظ سلامت قطعات موتور های دیزلی از خوردگی، اکسیداسیون، سایشو حذف ذرات معلق ناشی از سوخت ناقص و جلوگیری از کف کردن و کلا رسانیدن سطح کیفیت روغن پایه به محصول نهایی از پکیج افزودنی سطح کیفی دیزلی استفاده میشود. سطح کیفیت روغن موتورپکیج های افزودنی دیزلی شامل شش سطح کیفیت میباشد که توسط API سازمان تحقیقات نفت امریکا این طبقه بندی به صورت ذیل میباشد حرف C به معنی موتور دیزلی میباشد: پکیج سطح کیفیت API : CF-4پکیج سطح کیفیت: API : CG-4پکیج سطح کیفیت: API : CH-4پکیج سطح کیفیت: API : CI-4پکیج سطح کیفیت: API : CJ-4پکیج سطح کیفیت: API : CK-4افزودنی سطح کیفیت روغن موتور افزودنی روغن شرکت افزون روان پاسارگاد مشاوره تخصصی در جهت استاندارد سازی و تولید کلیه فراورده های روانکارهاوارد کننده انواع افزودنی های سطح کیفی روغن های موتوری، دیزلی و صنعتی021441191440214416735609128431279 Pasargad Pasargad Fri, 24 Nov 2023 13:10:23 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/%D8%A8%DB%8C%D8%B3-%D8%A7%D9%88%DB%8C%D9%84-cx6hny6jb3yw روغن پایه: (Lubricant Base Oils)base oilامروزه با توجه به پیشرفت صنایع و افزایش وسایل نقلیه و دستگاه های صنعتی مصرف روانکارها در زندگی انسانها عمری بدیهی میباشد. مهمترین روانکارهای های مایع، روغن های روان‌کننده (Lubricating Oils) هستند که به منظور کاهش اصطکاک و جلوگیری از فرسودگی قطعات فلزی متحرکی که با یکدیگر در تماس هستند به کار میروند. جهت این هدف با ایجاد لایه نازکی از روان‌کننده بین قطعات عملی میشود.هر روغن روان‌کننده از یک روغن پایه (Base Oil) و انواع مواد افزودنی (additives) برای دربر داشتن مشخصات مورد نیاز، تشکیل شده است.روغن های پایه عمده ترین جزء تشکیل دهنده روغن های روان‌کننده هستند و  به طور کلی به سه دسته معدنی (Mineral) ، سنتزی (Synthetic) و طبیعی (Natural) تقسیم می شوند. روانکارهای مایعروغن های پارافینیک: امروزه بیشتر روانکارهای مورد استفاده در ماشین‌آلات از روغن‌های پارافینیک ساخته می‌شوند. این روغن‌ها را هیدروکربن‌های نرمال و هیدروکربن‌های ایزو (شاخه‌دار) تشکیل می‌دهند. مولکول‌های پارافینیک می‌تواند در دمای پایین، تشکیل کریستال‌های واکس بدهند. روغن پارافینیک مخلوطی از هیدروکربن‌های مختلف است و قسمت عمده واکس موجود در آن توسط فرآیند واکس زدایی از روغن خارج می‌شود. در مقایسه با روغن‌های نفتنیک، روغن‌های پارافنیک دارای خواص زیر هستند: - مقاومت بالا در مقابل اکسیژن - دمای ریزش بالاتر- شاخص گرانروی بالاتر- فراریت کم و در نتیجه نقطه اشتعال بالا - وزن مخصوص کمروغن‌های نفتنیک: روغن‌های نفتنیک هیدروکربن‌های حلقوی سیرشده یک یا چند حلقه‌ای می‌باشند. این روغن‌ها در مقایسه با روغن‌های پارافنیک دارای خواص زیر هستند:- مقاومت نه چندان خوب در مقابل اکسید شدن - نقطه ریزش پایین‌تر به دلیل نداشتن واکس - شاخص گرانروی پایین‌تر - فراریت بالاتر و در نتیجه نقطه اشتعال پایین‌تر - چگالی نسبی بالاتر - خاصیت حل کنندگی بهترروغن پایه به طور کلی برای محدوده دمایی کم و هنگامی که نقطه ریزش پایین مورد نیاز باشد به کار گرفته می‌شوند. روغن پایه گروه سه 1- روغن پایه معدنی (Mineral):روغن پایه‌های معدنی شامل دو گروه روغن‌های پارافینیک و نفتنیک که از تصفیه نفت خام به دست می‌آیند می‌باشند. انواع روغن پایه معدنی ۱_روغن های پارافینیک: امروزه بیشتر روانکارهای مورد استفاده در ماشین‌آلات از روغن‌های پارافینیک ساخته می‌شوند. این روغن‌ها را هیدروکربن‌های نرمال و هیدروکربن‌های ایزو (شاخه‌دار) تشکیل می‌دهند. مولکول‌های پارافینیک می‌تواند در دمای پایین، تشکیل کریستال‌های واکس بدهند. روغن پارافینیک مخلوطی از هیدروکربن‌های مختلف است و قسمت عمده واکس موجود در آن توسط فرآیند واکس زدایی از روغن خارج می‌شود. در مقایسه با روغن‌های نفتنیک، روغن‌های پارافنیک دارای خواص زیر هستند: - مقاومت بالا در مقابل اکسیژن - دمای ریزش بالاتر- شاخص گرانروی بالاتر- فراریت کم و در نتیجه نقطه اشتعال بالا - وزن مخصوص کم۲_روغن‌های نفتنیک: روغن‌های نفتنیک هیدروکربن‌های حلقوی سیرشده یک یا چند حلقه‌ای می‌باشند. این روغن‌ها در مقایسه با روغن‌های پارافنیک دارای خواص زیر هستند:- مقاومت نه چندان خوب در مقابل اکسید شدن - نقطه ریزش پایین‌تر به دلیل نداشتن واکس - شاخص گرانروی پایین‌تر - فراریت بالاتر و در نتیجه نقطه اشتعال پایین‌تر - چگالی نسبی بالاتر - خاصیت حل کنندگی بهتربه طور کلی برای محدوده دمایی کم و هنگامی که نقطه ریزش پایین مورد نیاز باشد به کار گرفته می‌شوند.طبقه بندی API روغنهای پایه:روغن پایهAPI موسسه نفت آمریکا (American petroleum institute) روغن های پایه نفتی (Mineral) را بر حسب کیفیت آن ها به سه گروه طبقه بندی نموده است:• روغن های پایه گروه یک (تصفیه شده به روش حلال) : Group I• روغن های پایه گروه  دو (هیدروفرآوری شده/ هیدروژناسیون کاتالیستی): Group II• روغن های پایه گروه سه (هیدروفرآوری شدید): Group IIIجدول زیر طبقه بندی API روغن های پایه معدنی و مقایسه خواص آن ها را نشان می دهد: معمولا روغن های پایه را با علامت SN که مخفف (Solvent Neutral) است به همراه یک عدد که تعیین کننده گرانروی آن است معرفی می کنند. جدول زیر تنوع روغن های پایه تولید شده در کشور که بر حسب گرانروی کینماتیک (Kinematic Viscosity) در 100 درجه سلسیوس دسته بندی شده‌اند را نشان می دهد: بیس اویل- روغن پایه سنتزی(Synthetic): يك روغن پایه سنتزی محصولی است كه از يك واكنش شيميايی (سنتزی) دو يا چند تركيب ساده توليد شده كه حاوی افزودنی های ضروری می باشد. خوراك پايه كه شكل يك روانساز سنتزی دارد در يك فرايند بازسازی مولكولی قرار می گيرد تا خواص شيميایی و فيزيكی مورد نظر را به دست آورد. برخی از مهمترين و رايج‌ترين روان‌سازهای سنتزی عبارتند از: روغن پایه - سيالات پلی گلايكون - پلی آلكن گلايكول، پلی گلايكول اترها، پلی آلكالی گلايكول اترها- سيليكون‌ها- استرها: (استرهای اسيدی دوعاملی)- استرها: (استرهاي پلی نيوپنتيد)- اولفين آلفا پيلمری شده: پلی آلفا اولفين، پليمرهای اولفينی، هيدروكربن‌های سنتزی اولوگومری اولفينی - آروماتيك آلكالی- دی آليكل بنزن‌ها - يك هيدروكربن سنتزی- استرها فسفاتهبیس اویلشرکت افزون روان پاسارگاد تامین کننده بیس اویل ویرجین و ریسایکل 021441191440214416735609128431279 Pasargad Pasargad Fri, 24 Nov 2023 12:32:58 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D9%88%D8%AF%D9%86%DB%8C-%D8%B6%D8%AF%DB%8C%D8%AE-s5gu8w4v1doe پکیج افزودنی ضدیخ پایه آلی: جهت استاندارد سازی محصولات ضد یخ و خنثی سازی محیط اسیدی که باعث خوردگی قطعات فلزی میشود و با ایجاد رسوب مشکلات گرفتگی و نشتی و... میگردد با افزودن درصدی از این افزودنی های پایه آلی که فاقد ترکیبات نیتراته و سولفاته و فسفاته هستند و بر پایه زنجیره پلیمری الی باعث خنک کاری سریع تر قطعات فلزی میگردد و ضد یخ رسوب نمیکند و خود عامل بازدارنده تشکیل رسوبات فلزی میگردد، از این رو جریان بیشتری اب پمپ میشود و در نتیجه خنک کاری سهولت میابد. ترکیبات افزودنی پایه آلی به نسبت معدنی از نظر مدت زمان کاری بیشتر میباشد. جهت مشاوره جهت استاندارد سازی محصولات ضدیخ با کارشناسان ما تماس حاصل فرمایید. پکیج افزودنی ضدیخشرکت افزون روان پاسارگاد با ارائه محصولات معتبر ترین برندهای اروپایی، امریکایی و اسیایی و ارائه دیتاشیت کامل محصولات و ارائه نمونه و مشاوره در امر فروش پکیج افزودنی ضدیخ پایه آلی اماده همکاری با کلیه شرکت های تولیدی در این زمینه میباشد.021441191440214416735609128431279________________________________ Pasargad Pasargad Fri, 24 Nov 2023 03:46:25 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D9%88%D8%AF%D9%86%DB%8C-tbn-%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-uu2pawggp4cr پکیج افزودنی TBNتعادل PH و عدم محیط اسیدی یکی از اصلی ترین موارد در ساخت روغن های روانکار عدد بازی کل یا total bas number افزودنی tbn booster یا TBN میباشد که از دو رو حائز اهمیت میباشد، این ترکیبات در روغن موجب افزایش عدد قلیایی و خنثی سازی یون های ازاد و اسیدی و حذف ذرات تولید شده ناشی از احتراق که شامل اسید­ها و ذرات ریز کربنی به شکل دوده هستند، روغن موتور را آلوده می­کنند. عمده ترکیبات ناشی از اکسیداسیون به صورت لجن های اسیدی هستند که با استفاده از مواد پاک کننده خنثی می­گردند. برای خنثی سازی اسید­ها، عدد بازی کل روغن یا TBN  باید در حد مطلوبی باشد. این عدد بیانگر اندازه ­گیری توانایی روغن در خنثی سازی اسید های تشکیل شده در حین فرآیند احتراق و آلاینده ها می­باشد و واحد آن بر حسب مقدار هیدروکسید پتاسیم لازم جهت خنثی سازی اسید های موجود در روغن بیان می­گردد.افزودنی tbnشرکت افزون روان پاسارگاد با ارائه محصولات معتبر ترین برندهای اروپایی، امریکایی و اسیایی و ارائه دیتاشیت کامل محصولات و ارائه نمونه و مشاوره در امر فروش پکیج افزودنی TBN روغن اماده همکاری با کلیه شرکت های تولیدی در این زمینه میباشد. 021441191440214416735609128431279 Pasargad Pasargad Fri, 24 Nov 2023 03:40:41 +0330 https://virgool.io/@kingvahid26/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D9%88%D8%AF%D9%86%DB%8C-%D8%B3%D8%B7%D8%AD-%DA%A9%DB%8C%D9%81%DB%8C%D8%AA-%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D9%86%D8%B2%DB%8C%D9%86%DB%8C-hlljajhbicov پکیج افزودنی روغن موتور بنزینی: به منظور افزایش سطح روانکاری و حفظ سلامت قطعات موتور از خوردگی، اکسیداسیون، سایشو حذف ذرات معلق ناشی از سوخت ناقص و جلوگیری از کف کردن و کلا رسانیدن سطح کیفیت روغن پایه به محصول نهایی از پکیج افزودنی سطح کیفی استفاده میشود.ادتیو پکیج روغن موتور پکیج های افزودنی بنزینی شامل شش سطح کیفیت میباشد که توسط API سازمان تحقیقات نفت امریکا این طبقه بندی به صورت ذیل میباشد که حرف S به معنی موتور بنزینی میباشد: استاندارد روغن موتور بنزینیپکیج سطح کیفیت API : SGپکیج سطح کیفیت: API : SHپکیج سطح کیفیت: API : SJپکیج سطح کیفیت: API : SLپکیج سطح کیفیت: API : SMپکیج سطح کیفیت: API : SNسطح کیفیت روغن موتورشرکت افزون روان پاسارگاد با ارائه محصولات معتبر ترین برندهای اروپایی، امریکایی و اسیایی و ارائه دیتاشیت کامل محصولات و ارائه نمونه و مشاوره در امر فروش پکیج های افزودنی روغن های موتوری بنزینی اماده همکاری با کلیه شرکت های تولیدی در این زمینه میباشد. 021441191440214416735609128431279 Pasargad Pasargad Fri, 24 Nov 2023 03:34:57 +0330