https://virgool.io/feed/@lamari fa 2026-06-16 17:27:23 https://files.virgool.io/upload/users/2376260/avatar/mQLMCZ.png?height=120&width=120 https://virgool.io/@lamari https://virgool.io/@lamari/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D9%85%D8%AF%D8%AA-%DA%AF%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D9%86%D8%AA%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-xqjoxwtlpktl با اطمینان از کیفیت خودروی لاماری ایما، مدت گارانتی آن به ۵ سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر افزایش یافت.گارانتی لاماری ایما بیش از ۲ سال است که از عرضه محصول لاماری ایما می‌گذرد و طی این مدت آرین پارس موتور بیش از ۱۶ هزار دستگاه از این محصول را به مشتریان تحویل داده است. در این مدت بسیاری از مشتریان پیمایش‌های چند ده هزار کیلومتری را با لاماری ایما تجربه کرده‌اند. نکته جالب در مورد این محصول آمار بسیار پایین خرابی قوای محرکه آن بوده است. بر اساس گزارش خدمات پس از فروش لاماری، طی سال جاری بیش از ۳۰ هزار خودرو پذیرش شده که غالب این خودروها تنها به منظور دریافت سرویس دوره‌ای و قطعات مصرفی به نمایندگی‌ها مراجعه کرده‌اند. لذا اطمینان از کیفیت محصول و حمایت از مشتریان باعث شده تا آرین‌ پارس موتور اقدام به افزایش مدت گارانتی به ۵ سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر کند.در همین زمینه  سینا جلالی مدیر خدمات پس از فروش لاماری در خصوص افزایش مدت گارانتی محصول لاماری ایما اظهار کرد: افزایش مدت گارانتی محصول لاماری ایما به دلایل مختلفی انجام شد. پس از گذشت ۲ سال از ارائه خدمات به لاماری ایما شاهد پایین بودن نرخ خرابی این خودرو بودیم. در این راستا شرکت آرین پارس موتور تصمیم گرفت که مدت گارانتی را افزایش دهد.وی با بیان اینکه مدت زمان گارانتی به ۵ سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر افزایش پیدا کرد، افزود: یکی از دلایل مهمی که به افزایش مدت گارانتی منجر شد، اطمینان از کیفیت محصول لاماری ایما بوده است. اکثریت پذیرش‌های ما برای انجام سرویس‌های دوره‌ای و قطعات مصرفی بوده است. طی مدتی که از عرضه لاماری ایما به بازار گذشته، تعدادی از مشتریان پیمایش بیش از ۱۲۰ هزار کیلومتری داشته‌اند و تنها اقدام به دریافت سرویس‌های دوره‌ای کرده‌اند. یکی از مشتریان لاماری در کمتر از ۲ سال بیش از ۱۸۰ هزار کیلومتر پیمایش داشته و در این مدت تنها برای سرویس­های دوره ای به نمایندگی­های ما مراجعه کرده است.مدیر خدمات پس از فروش لاماری در خصوص اینکه چه تعداد مراجعه از ابتدای سال تاکنون به نمایندگی‌های این شرکت شده است گفت: از ابتدای سال ۱۴۰۳ بیش از ۳۰ هزار پذیرش در نمایندگی‌هایمان داشته‌ایم. همانطور که اشاره شد اکثریت غالب این مراجعین برای دریافت سرویس‌های دوره‌ای به ما مراجعه کرده‌اند. براساس آمار و اطلاعاتی که در اختیار داریم تعداد بسیار کمی از این خودروها نیاز به تعمیر پیدا کرده‌اند.جلالی در ادامه با تاکید بر اینکه از فروش فعلی به بعد، خودروها مشمول افزایش گارانتی خواهند شد، تصریح کرد: در فروش جدید گارانتی محصولات افزایش پیدا کرده و از این به بعد این سیاست برای محصولات لاماری ایما اعمال خواهد شد.مدیر خدمات پس از فروش لاماری همچنین در خصوص اقدامات این شرکت برای بهبود خدمات رسانی به مشتریان گفت: ما در راستای افزایش سطح دسترسی مشتریان به خدمات پس از فروش، اقدام به رشد کمی و کیفی شبکه نمایندگان خود کرده‌ایم. در حال حاضر ۲۷ نمایندگی خدمات پس از فروش در اختیار داریم که تا پایان سال این رقم به ۳۲ نمایندگی خواهد رسید. همچنین در حوزه امداد نیز، ۲۱ خودرو امدادی در کشور داریم که این عدد نیز تا پایان سال افزایش پیدا خواهد کرد.جلالی خاطرنشان کرد: نگاه ما، نگاه توسعه‌ای است و در راستای خدمات رسانی گسترده‌تر به مشتریان گام برمی‌داریم. افزایش مدت گارانتی، افزایش تعداد نمایندگی‌ها و بسیاری اقدامات دیگر همگی در مسیر سیاست‌های توسعه‌ای و آینده‌نگر شرکت قرار دارد.منبع: وبلاگ تخصصی لاماریهمکاری آرین پارس موتور و سایپا برای رنگ آمیزی لاماریلاماری در صدر ارزیابی کیفی ISQI خودروهای سواریکیفیت لاماری ایما و حواشی گلگیر آن لاماری | Lamari لاماری | Lamari Tue, 19 Nov 2024 22:09:40 +0330 https://virgool.io/@lamari/%D9%87%D9%85%DA%A9%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A2%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D9%BE%D8%A7%D8%B1%D8%B3-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D9%88-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B1%D9%86%DA%AF-%D8%A2%D9%85%DB%8C%D8%B2%DB%8C-%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-x4ytdxrm1aqe پاشش رنگ سفید صدفی بر روی بدنه لاماری برای اولین بار در کشوررنگ بدنه لاماریشرکت سایپاسیتروئن برای نخستین بار در صنعت خودروی کشور امکان رنگ آمیزی خودرو را به رنگ سفید صدفی فراهم کرد. قرار است شرکت آرین پارس موتور با استفاده از ظرفیت خطوط رنگ آمیزی سایپا سیتروئن کاشان، کراس اور لاماری ایما را در داخل کشور رنگ آمیزی کرده و به بازار عرضه کند؛ پیش از این بدنه این خودرو به صورت رنگ آمیزی شده از چین وارد می‌شد.به گزارش پدال به نقل از روابط عمومی سایپاسیتروئن، با توجه به پیشرفت صنعت خودرو و ارتقای سلایق مشتریان، لزوم استفاده از تکنولوژی‌های روز امری اجتناب‌ناپذیر بوده که این امر در صنعت رنگ و پوشش نیز کاملاً مشهود و قابل لمس است. بر این اساس، سالن رنگ شرکت سایپا سیتروئن به عنوان به‌روزترین سالن رنگ خودروسازی کشور همواره بر استفاده از تکنولوژی‌های روز دنیا تأکید داشته است.اسماعیل بدخشان، رئیس مهندسی کیفیت رنگ و مواد شیمیایی از آغاز تولید انبوه رنگ‌آمیزی بدنه‌های خودروی لاماری در سالن رنگ شرکت سایپاسیتروئن خبرداد و اظهار داشت: استفاده از رنگ‌های صدفی به عنوان به روزترین، زیباترین و خاص‌ترین نوع رنگ خودرویی در دستورکار این شرکت قرار گرفته است که از این بین، رنگ سفید صدفی سه پوششه برای اولین بار در صنعت خودرویی کشور با همکاری واحدهای تولید و پشتیبانی فنی برای رنگ‌آمیزی بدنه‌ی لاماری استفاده شد.به گفته وی، پاشش رنگ صدفی سه پوششه علاوه بر زیبایی منحصر به فردی که بر روی خودرو ایجاد می‌کند، از خواص فیزیکی و مکانیکی بالایی نسبت به سایر رنگ‌ها برخوردار است و تاکنون برخی از خودروهای لوکس وارداتی از این نوع تکنولوژی رنگ برخوردار شده‌اند.وی در پایان افزود: پاشش این رنگ به صورتی است که پس از اعمال لایه ED و آستر بر روی بدنه، رنگ سفید Base Coat به عنوان رنگ اصلی و تعیین‌کننده فام پاشش و بلافاصله لایه صدف روی لایه خیس رنگ سفید (Wet on Wet) اعمال می‌گردد.منبع: پدالکدام خودروها با لاماری ایما تشابه فنی دارند؟ (بخش دوم)لاماری در صدر ارزیابی کیفی ISQI خودروهای سواریآب‌بندی خودرو چیست و چگونه باید انجام شود؟آشنایی با خودروی لاماری ایما لاماری | Lamari لاماری | Lamari Thu, 26 Sep 2024 00:21:20 +0330 https://virgool.io/@lamari/%DA%A9%D8%AF%D8%A7%D9%85-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7-%D8%A8%D8%A7-%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D8%A7-%D8%AA%D8%B4%D8%A7%D8%A8%D9%87-%D9%81%D9%86%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%AF-%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%AF%D9%88%D9%85-%D8%B4%D8%A7%DB%8C%D9%86-%D9%85%DA%A9%D8%B3-hbxdakbols85 معرفی خودروهایی در بازار ایران که مشخصات فنی یکسانی با لاماری ایما دارند (بخش دوم): شاین مکسمعرفی خودروی شاین مکس (SHINE MAX)ایران‌خودرو که سابقه همکاری با دانگ‌فنگ را دارد، حدود یک سال پیش سدان دانگ‌فنگ یی‌شوئن مکس (YIXUAN MAX) را با نام شاین مکس برای واردات رونمایی کرد.پیشینه شاین مکس به نمایشگاه شانگهای ۲۰۱۹ می‌رسد یعنی جایی که دانگ‌فنگ سدان جدیدی را با نام یی‌شوئن (Yixuan) معرفی کرد. این خودرو که اواسط همان سال راهی بازار چین شد، در بازارهای صادراتی با نام شاین (Shine) عرضه شد. سپس دو سال بعد در نمایشگاه شانگهای ۲۰۲۱، زیرمجموعه آئولوس (AELOS) از دانگ‌فنگ مدل جدیدی بنام یی‌شوئن مکس را معرفی کرد که درواقع فیس‌لیفتی نسبتا بزرگ روی همان سدان قبلی محسوب می‌شد. ایران‌خودرو نیز همین نسخه جدیدتر و فیس‌لیفت شده را با نام شاین مکس به بازار ایران عرضه کرده است.مشخصات فنی شاین مکسشاین مکس یک سدان متوسط است که ۴,۷۹۷ میلی‌متر طول و ۱,۸۷۰ میلی‌متر عرض و ۱,۴۷۵ میلی‌متر ارتفاع داشته و فاصله محوری ۲,۷۷۰ میلی‌متر دارد.این خودرو به یک موتور ۱,۵ لیتری چهار سیلندر توربو GDI (تزریق مستقیم سوخت) مجهز است که ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور خروجی دارد. در این خودرو وظیفه انتقال نیرو بر عهده یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه است که بدین ترتیب پیشرانه و گیربکس شاین مکس کاملا مشابه با همین اجزا در خودروی لاماری ایما در بازار ایران است.در مورد شرکت دانگ فنگشرکت دانگ فنگ موتور با ۵۳ سال سابقه از معدود خودروسازان نیمه‌خصوصی نیمه‌دولتی کشور چین محسوب می‌شود. دانگ فنگ در همکاری با خودروسازان مطرحی چون کیا، هوندا و نیسان توانست در سال ۲۰۱۱ به تولید ۳ میلیون دستگاه وسایل نقلیه نایل شود.از نظر کیفیت فنی و کلاس قیمت می‌توان بعضی محصولات دانگ فنگ را نزدیک به سطح اول خودروسازی چین و برندهایی مثل چری یا جیلی دانست. در کشور ما، در گذشته هاچبک H30 کراس از دانگ فنگ توسط ایران خودرو مونتاژ شد. امروزه گروه خودروسازی بهمن، ون اینرودز (دانگ فنگ C35) و شاسی بلند دیگنیتی (دانگ فنگ iX5) را از این خودروساز به بازار عرضه می‌کند. وانت پیکاپ کلوت و کراس‌اور لاماری ایما و برخی دیگر از خودروهای چینی عرضه شده در بازار ایران همگی از تولیدات دانگ فنگ هستند.نظر شما چیست؟اگر خودروی دیگری می‌شناسید که با لاماری ایما تشابه فنی دارد همینجا معرفی نمائید.منبع: وبلاگ تخصصی لاماری | LAMARI WEBLOGکدام خودروها با لاماری ایما تشابه فنی دارند؟ (بخش یکم) آرین موتور لاماری‌های مشتریان را فول آپشن می‌کند + فهرست امکانات جدید لاماری | Lamari لاماری | Lamari Sat, 03 Aug 2024 12:35:37 +0330 https://virgool.io/@lamari/%D8%A2%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%85%D8%B4%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%A7-%D9%81%D9%88%D9%84-%D8%A2%D9%BE%D8%B4%D9%86-%D9%85%DB%8C-%DA%A9%D9%86%D8%AF-%D9%81%D9%87%D8%B1%D8%B3%D8%AA-%D8%A7%D9%85%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%A7%D8%AA-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-tpozpba7m68l آرین پارس موتور، آپشن‌های جدید را به خودروهای لاماری فروخته شده اضافه می‌کند.به گزارش گجت نیوز، لاماری ایما از همان ابتدا با طراحی جذاب خود نظرها را به خود جلب کرد و به سرعت در میان کراس‌اوورهای محبوب ایران جایگاه خودش را پیدا کرد. با وجود استقبال گسترده، انتقاداتی نیز به کمبود آپشن در خودرو لاماری وارد بود.آرین پارس موتور با درک این موضوع، پروژه‌ای را برای ارتقای لاماری ایما آغاز کرد که ابتدا به لاماری ایما X و سپس به لاماری ایما هیبرید تغییر مسیر داد. اما این شرکت به تلاش خود ادامه داد و پروژه آپشنال‌سازی لاماری ایما را کلید زد تا گامی بلند در جهت رفع نیازها و رضایت مشتریان بردارد.فهرست آپشن‌های جدید (قابل سفارش) لاماری ایمادر پروژه آپشنال‌سازی لاماری ایما، سه آپشن کاربردی برای این خودرو در نظر گرفته شده است که بدون ابطال گارانتی قابل سفارش هستند:بادی کیت لاماری:این آپشن ظاهری اسپرت و جذاب به خودرو می‌بخشد و نظر هر بیننده‌ای را به خود جلب می‌کند.دوربین ۳۶۰ درجه:این آپشن دید کاملی از اطراف خودرو به راننده می‌دهد و پارک کردن را در فضاهای محدود به مراتب آسان‌تر و امن‌تر می‌کند.کیک سنسور (باز شدن درب صندوق با پا):این آپشن راحتی را برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد و دیگر نیازی به خم شدن و استفاده از دست برای باز کردن صندوق عقب نیست.نصب آپشن‌های لاماری ایما به صورت شرکتی انجام می‌شود و هیچ مشکلی را برای گارانتی خودرو به‌وجود نخواهد آورد. علاقه‌مندان برای نصب آپشن لاماری ایما می‌توانند به دفتر مرکزی لاماری یا نمایندگی‌های استاندارد لاماری در سراسر کشور مراجعه کنند. با آپشن‌های جدید لاماری ایما، رانندگی لذت‌بخش‌تر و ایمن‌تر از همیشه خواهد بود.منبع: وبلاگ تخصصی لاماری | LAMARI WEBLOGکار زیبای شرکت بارزنسخه فول آپشن لاماری ایما: لاماری ایما ایکس Xامکانات و آپشن‌های لاماری ایما لاماری | Lamari لاماری | Lamari Fri, 05 Jul 2024 13:18:27 +0330 https://virgool.io/@lamari/%DA%A9%D8%A7%D8%B1-%D8%B2%DB%8C%D8%A8%D8%A7%DB%8C-%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D8%B2-g9xgtfcxkqsh کار زیبای شرکت بارز در خلاف رویه جاری بین شرکت‌های سازنده لاستیک ایرانی:شرکت بازر در کاری تحسین برانگیز به روشی ساده و مفید اقدام به معرفی و مقایسه انواع لاستیک‌های ساخت خود نموده است. کاری که سایر شرکت‌های تولید لاستیک ایرانی تاکنون بدان اقدام نکرده‌اند یا از عهده آن بر نیامده‌اند.اگر قصد خرید لاستیک ایرانی برای خودروی خود داشته باشید و برای انتخاب به وبسایت شرکت‌های سازنده لاستیک مراجعه کنید خواهید دید که بجز نام، اندازه و عکس تایرها، هیچ‌کدام (بجز بارز) توضیحات کامل محصول خود را ارائه نداده‌اند بطوریکه مخاطب قادر نخواهد بود وجه تمایز بین مدل‌های مختلف تایرهای آنها را متوجه شود.در چنین فضایی شرکت بارز در کاری ساده اقدام به تهیه کاتالوگ مقایسه‌ای محصولاتش نموده تا خریداران تفاوت بین انواع گل‌ها و کدهای لاستیک‌های بارز را بهتر بشناسند و با چشمان باز اقدام به خرید نمایند.بارز در وبسایت خود در این‌باره نوشته:لوگوی بارزگروه صنعتی بارز در راستای برنامه‌های مهندسی فروش خود، شیوه معرفی محصولات خاص خود را با دیگر برندها متمایز کرده است و به منظور آشنایی و راهنمایی مصرف‌کنندگان، از یک نمودار جانمایی بر اساس عمکرد تایر استفاده می‌کند. محصولات رادیال سواری گروه صنعتی بارز تمامی عملکردهای مهم یک تایر را در این نمودار پوشش می‌دهد. به عبارت دیگر بارز با تولید تایرهای سواری با ویژگی‌های متفاوت، کوشیده است طیف کاملی از عملکردهای مورد انتظار از یک تایر را به مصرف‌کننده ارائه نماید.در سمت چپ نمودار Ride Comfort نشان‌دهنده راحتی سرنشینان و سمت راننده نمودار اسپرت نشان‌دهنده فرمان‌پذیری تایر و مناسب برای انجام مانورهای رانندگی می‌باشد.هرچه تایر اسپرت‌تر باشد، دارای فرمان‌پذیری بهتر و مناسب برای مانورهای سریع است، ولی در این حالت تایر دارای انعطاف کمتر است و در نتیجه راحتی سرنشینان کمتر می‌باشد. ولی به تناسب آن دارای فرمان‌پذیری بهتری می‌باشد.معرفی انواع کدها و مدل‌های لاستیک‌های سواری بارز:نمودار تفاوت مدلهای محتلف لاستیک بارزPRORIDE (P610)طرح رویه PRORIDE در انتهایی ترین سطح نمودار قرار گرفته است و جزو دسته تایرها برای راحتی سرنشینان قرار می گیرد. این طرح رویه در سایزهای مختلف، قابل استفاده برای مصرف کنندگان می باشد.OPTIRIDE (P685)طرح رویه OPTIRIDE در سمت چپ نمودار قرار دارد و جزء دسته راحتی سرنشین قرار میگیرد، از نظر عملکرد مشابه طرح proride می باشد. این طرح رویه در سایزهای مختلف، قابل استفاده برای مصرف کنندگان می باشد.PREMIUM DRIVE (P648)طرح رویه PREMIUM DRIVE برای راحتی سرنشین طراحی شده است، این طرح نرمی و فرمانپذیری خوبی را در گل و لای به همراه دارد. این طرح رویه در سایزهای مختلف، قابل استفاده برای مصرف کنندگان می باشد.BRILLIANT (P660)طرح رویه BRILLIANT جهت راحتی سرنشینان همراه با صدای کم طراحی شده است، این طرح رویه دارای دوام و عملکرد بالا می باشد. این طرح در سایزهای مختلف، قابل استفاده برای مصرف کنندگان می باشد.WINTERTECH (P642)طرح رویه WINTERTECH مناسب جاده های لغزنده، برفی و یخی است، این طرح مانع از انباشتگی برف روی تایر می شود و همچنین راحتی سرنشینان و فرمانپذیری عالی را در این جاده ها فرآهم میکند. این طرح در سایزهای مختلف، قابل استفاده برای مصرف کنندگان می باشد.ALERIA (P601)طرح رویه ALERIA در وسط نمودار قرار گرفته است و عملکردی استاندارد در راحتی سرنشنین و فرمانپذیری دارد. این طرح رویه در سایزهای مختلف، قابل استفاده برای مصرف کنندگان می باشد.ELPIDA (P640)طرح رویه ELPIDA تقریبا در وسط نمودار قرار گرفته است و موجب دوام بالا و فرمان پذیری در مانورهای تند می شود. این طرح رویه در سایزهای مختلف، قابل استفاده برای مصرف کنندگان می باشد.PREMIUM GRIP (P624)طرح رویه PREMIUM GRIP در سمت راست نمودار قرار دارد و جزء لاستیک هایی با فرمانپذیری خوب و عملکرد بالا می باشد. این طرح رویه در سایزهای مختلف، قابل استفاده برای مصرف کنندگان می باشد.OPTI DRIVE (P674)طرح رویه OPI DRIVE در سمت راست نمودار قرار دارد و بیشترین سطح فرمان پذیری در مانورهای تند را داراست، این طرح رویه در سایزهای مختلف، قابل استفاده برای مصرف کنندگان می باشد.OPTIDRIVE PLUS (P680)طرح رویه OPTIDRIVE PLUS در سمت راست ترین قسمت نمودار قرار دارد و دارای بیشترین انعطاف در مسیرهای پر پیچ و خم می باشد و فرمان پذیری عالی را به همراه دارد. این طرح رویه در سایزهای مختلف، قابل استفاده برای مصرف کنندگان می باشد.MILESTONE (P3000)طرح رویه MILESTONE P3000 دارای بیشترین انعطاف در مسیرهای پر پیچ و خم می باشد و فرمان پذیری عالی را به همراه دارد. این طرح رویه با دوام بالا و آب پیمایش خوب، قابل استفاده برای مصرف کنندگان می باشد.منبع: وبلاگ تخصصی لاماری | LAMARI WEBLOGسایر مطالب:موتور لاماری ایما از تسمه تایم استفاده می‌کند یا زنجیر تایم؟چرا عاشق خودروها می‌شویم؟باد نیتروژن، راهکار موثر یا حقه تبلیغاتی؟آب‌بندی خودرو چیست و چگونه باید انجام شود؟ لاماری | Lamari لاماری | Lamari Fri, 24 May 2024 20:28:24 +0330 https://virgool.io/@lamari/%D8%AA%D8%B3%D9%85%D9%87-%D8%AA%D8%A7%DB%8C%D9%85-%DB%8C%D8%A7-%D8%B2%D9%86%D8%AC%DB%8C%D8%B1-%D8%AA%D8%A7%DB%8C%D9%85-sdeapjvuu5js تسمه تایم یا زنجیر تایم؟تقریبا همه موتورهای مدرن برای زمان‌بندی باز و بسته شدن سوپاپ‌ها از یکی از دو مکانیزم تسمه (Belt) و یا زنجیری (Chain) استفاده می‌کنند. زنجیر تایم و یا تسمه تایم به کاررفته در موتور از یک طرف به میل‌لنگ (Crank Shaft) متصل است و از طرف دیگر به میل بادامک‌ها (Cam Shaft). زنجیر تایم عمر مفید بسیار طولانی‌تری نسبت به تسمه تایم دارد اما در عوض تسمه تایم ساکت‌تر است و نیاز به روغن‌کاری ندارد. تسمه تایم از دهه ۶۰ میلادی برای اولین بار در خودروها استفاده شد، بنابراین تمام خودروهایی که قبل از آن سال تولید شده‌اند مجهز به زنجیر تایم یا مکانیزم‌های دیگری هستند. برای این که مطمئن شوید خودروی شما زنجیر تایم دارد یا تسمه تایم می‌توانید به دفترچه راهنمای آن مراجعه کنیدموتور لاماری ایما تسمه تایم دارد یا زنجیر تایم؟لاماری ایما با پیشرانه ۱/۵ لیتری توربوشارژر TGDi سری 4A91 میتسوبیشی با حداکثر قدرت ۱۹۵ اسب بخار و گشتاور ۲۸۵ نیوتن متر تولید می‌شود. این پیشرانه در کارخانه شنیانگ میتسوبیشی در چین تولید شده است و جزو قوی‌ترین پیشرانه‌های ۱/۵ لیتری توربو در بازار چین به حساب می‌آید.در دفترچه راهنمای خودروی لاماری ایما چیزی در مورد مکانیزم زمانبندی سوپاپ‌ها ذکر نشده است. اما بنا بر گفته پرسنل تعمیرگاه مرکزی شرکت آرین پارس موتور، پیشرانه خودروی لاماری ایما از زنجیر تایم استفاده می‌کند.منبع: وبلاگ تخصصی لاماریسایر مطالب: ده هزارمین‌ لاماری ایما تولید شددفترچه راهنمای خودروی لاماری ایماکدام خودروها با لاماری ایما تشابه فنی دارند؟نتیجه تست تصادف خودروی لاماری ایمامشخصات کامل لاماری ایما لاماری | Lamari لاماری | Lamari Mon, 08 Jan 2024 21:31:37 +0330 https://virgool.io/@lamari/%D8%AF%D9%87-%D9%87%D8%B2%D8%A7%D8%B1%D9%85%DB%8C%D9%86-%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D8%A7-%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF-%D8%B4%D8%AF-cmpzuovltcza شرکت آرین پارس موتور در روز چهارم دی ماه ۱۴۰۲ تولید ده هزارمین‌ لاماری ایما را جشن گرفت.همان طور که می‌دانید شرکت آرین پارس موتور بیش از یک سال است که با تک محصول خود یعنی لاماری ایما توانسته بخش بزرگی از بازار کراس اوورهای صفر را برای خود کند. به بیانی دیگر لاماری ایما از ابتدا به واسطه پیشینه مثبت شرکت آرین پارس موتور در زمینه عرضه محصولات وارداتی و همچنین طراحی ظاهری جذابی که دارد، موفق شد تا مورد استقبال مردم قرار گیرد و به کراس اووری محبوب تبدیل شود.شرکت آرین پارس موتور هم به مناسبت تولید ۱۰ هزارمین لاماری در سایت خمین، مراسمی برگزار کرد و موفق شدن در راستای رسیدن به چنین تیراژی را جشن گرفت. به این ترتیب می توان گفت آرین پارس موتور توانست با وجود مشکلات عدیده در زمینه تامین ارز و همچنین افت تیراژ تولید اکثر خودروسازان دولتی و خصوصی، تا به حال ۱۰ هزار دستگاه لاماری ایما تولید کند.جشن لاماری ایمالاماری ایما محصول شرکت آرین پارس موتور است. این خودرو نخستین محصول از برند لاماری در کلاس کراس اوور است که از پیشرانه ۱/۵ لیتری توربوشارژ میتسوبیشی با حداکثر توان ۱۹۵ اسب بخار بهره می برد و حداکثر گشتاور آن به ۲۸۵ نیوتون‌متر می رسد که از طریق یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه wet یا خیس به محور جلو منتقل می‌شود.از جمله تجهیزات ایمنی این کراس اوور می توان به کیسه‌های هوای جلو، جانبی، پرده‌ای، کنترل الکترونیکی پایداری ESC، کنترل کشش TCS ، کنترل حرکت خودرو در سربالایی و سراشیبی و ترمز کمکی الکترونیکی اشاره کرد. لاماری ایما همچنین در بخش تجهیزات رفاهی به دو نمایشگر ۱۰/۲۵ اینچی، تهویه مطبوع اتوماتیک، دوربین عقب، کول باکس، تنظیم برقی صندلی راننده با تنظیم گودی کمر، ورود و استارت بدون کلید، سانروف پانورامیک و … مجهز شده است.منبع: وبلاگ تخصصی لاماریلاماری در صدر ارزیابی کیفی ISQI خودروهای سواریروش آب‌بندی خودروی لاماری ایماچرا عاشق خودروها می‌شویم؟لاماری ایما، چت جی پی تی، ژاپن و هایکو!تصاویر رسمی خودروی لاماری ایما LAMARI EAMA لاماری | Lamari لاماری | Lamari Wed, 27 Dec 2023 23:33:27 +0330 https://virgool.io/@lamari/%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%B5%D8%AF%D8%B1-%D8%A7%D8%B1%D8%B2%DB%8C%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%DA%A9%DB%8C%D9%81%DB%8C-isqi-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D9%88%D8%A7%D8%B1%DB%8C-bqp14qnr43ni شرکت بازرسی ISQI بیشترین امتیاز را به لاماری ایما اختصاص داد.طبق آخرین گزارشات شرکت بازرسی ISQI، لاماری ایما توانست با کسب امتیاز ۱۸/۳، در صدر جدول ارزیابی کیفی خودروهای سواری قرار گیرد و به عبارتی باکیفیت ترین خودروی داخلی شناخته شود.شرکت بازرسی ISQI بخش ارزشیابی کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از سال ۱۳۷۲ تاکنون، مسئولیت ارزشیابی تمامی خودروهای ساخت داخل را بر عهده دارد. از سال ۱۳۹۴ روش ارزشیابی خودرو به صورت استاندارد ملی و به منظور افزایش رضایت مشتریان به کشف عیوب عملکردی بیشتر و تأثیر حداکثری ایرادات ایمنی در تعیین سطح کیفی خودروها، انطباق منطقی‌تر سطوح کیفی خودروها با نظرات مشتریان و مقایسه کیفی خودروها در کلاس‌های قیمتی مرتبط به خود طراحی و اجرا شده است.در این روش خودروها مورد بازرسی قرار می‌گیرند و نتایج این ارزشیابی‌ها براساس نمره منفی اکتسابی از تلفیق دو روش آدیت و نیز شاخص‌های کاهنده کیفی مشخص و سطوح کیفی خودروها در حدود مجاز مصوب مورد تجزیه و تحلیل قرار می‌گیرند و ضمن مقایسه با اهداف تعیین شده، جهت هر خودرو در پنج سطح قیمتی مختلف و با اختصاص یک تا پنج ستاره کیفی طبقه‌بندی و نتایج ارزشیابی‌ها به‌صورت ماهیانه به مراجع ذیربط، شرکت‌های خودروساز و رسانه ها ارسال می‌گردد.به دنبال این رویه نیز این بار لاماری ایما، محصول آرین پارس موتور با کسب بیشترین امتیاز توانست در جایگاه اول خودروهای تولید و یا مونتاژ شده در داخل کشور قرار گیرد. توجه داشته باشید که رسیدن به چنین جایگاهی فقط به کیفیت کلی محصول مربوط نمی شود و کار تیمی کلی مجموعه اعم از گروه انتخاب محصول، پرسنل بخش مونتاژ، مدیریت هولدینگ و تیم پشتیبانی در کسب چنین موقعیتی بسیار دخیل اند.منبع: وبلاگ تخصصی لاماریکیفیت لاماری ایما و حواشی گلگیر آنآب‌بندی خودرو چیست و چگونه باید انجام شود؟همه خودروهای دانگ فنگ در ایراننتیجه تست تصادف خودروی لاماری ایما لاماری | Lamari لاماری | Lamari Sat, 09 Dec 2023 14:58:28 +0330 https://virgool.io/@lamari/%DA%A9%DB%8C%D9%81%DB%8C%D8%AA-%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D8%A7-%D9%88-%D8%AD%D9%88%D8%A7%D8%B4%DB%8C-%DA%AF%D9%84%DA%AF%DB%8C%D8%B1-%D8%A2%D9%86-i8fcqsdysjky آیا لاماری ایما خودروی ایمن و باکیفیتی است؟چند روز پیش همکارم با شوق و ذوق (واقعا چرا؟!) آمد پیشم و گفت ببین چه ماشین بی‌کیفیتی خریدی! این ویدیو کلیپ را دیدی؟گفتم کدام کلیپ؟اینستاگرامش را باز کرد و نشانم داد. یک بنده خدایی در حال مشت کوبیدن به گلگیر یک لاماری به نظر تصادفی بود و با شور و حرارت می‌گفت:کلیپ اینستاگرامی کیفیت گلگیر لاماریآقا هزار دفعه گفتم این لاماری را نخرید! نگاه کن! ورقو نگاه کن! من چیزی نمیگم تو ورقو نگاه کن! من مشت بزنم نگاه کن! چه ورقیه ساختین؟ ببینید چه ورقی داره! داخل در رو نگاه کن حرف بزنی تو بیرون ماشینه عین این خونه هایی که وسطش هیچی نیست همه حرف همو میفهمن! بابا اینو نخرید اینو نخرید پولت رفته تو جوب آب اگه دنبال ماشین لاکچری هستی این لاکچری نیست فیکه!همکارم گفت نظرت چیه؟گفتم والله نمی‌دانم. اما می‌دانم شما اگر بخواهی قضاوت کنی باید موارد زیر را در نظر بگیری:۱- آیا فردی که آن کلیپ را پخش کرده آخرش گفت کدام ماشین گلگیرش محکم است؟! یعنی، آیا در کنار لاماری یک ماشین دیگر مثلا فونیکس یا کی ام سی یا اسپورتیج قرار داد و مقایسه کرد؟!۲- شاید اگر مقایسه کرده بود معلوم می‌شد این ایراد را همه ماشین‌های رقیب لاماری هم دارند (که البته در ادامه خواهم گفت این ایراد نیست). مثلا گلگیرهای جلو رنو تلیسمان و میتسوبیشی ASX و رنو مگان و... هم از جنس پلاستیک (فایبرگلاس) است و این دلیل بر ضعف این خودروها نیست.۳- قطعات خودرو وقتی روی کار بسته میشوند استحکام خود را بهتر نشان میدهند. یک گلگیر باز شده و آویزان استحکام کافی را ندارد. وقتی همان گلگیر نصب می‌شود می‌بینی چقدر قرص و محکم سر جایش بسته میشود و محکم است.نتیجه تست تصادف دو خودرو؛ کاپوت برای جذب ضربه تصادف کاملا خرد و جمع شده است. همانطور که واضح است خودروی سمت چپ به دلیل حفظ قالب اتاق، خودروی ایمن‌تری است ۴- سالهاست که خودروها اینگونه طراحی می‌شوند (به تصاویر بالا از تست تصادف خودروهای لینکلن و ب‌ام‌و نگاه کنید). گذشت زمانی که سپر ماشین پیکان از تیر آهن بود!!! الان چارچوب و اسکلت اطراف اتاق خودرو را محکم می‌سازند تا هنگام تصادف جمع نشوند و ضربه تصادف سرنشین را له نکند اما بقیه قسمتهای ماشین را طوری طراحی میکنند که اتفاقا در تصادف جمع یا خرد بشوند تا انرژی تصادف را جذب کنند و فشار وارده به اتاق و سرنشین کم شود. شبیه ابر یا کائوچو که در جعبه وسایل شکننده قرار میگیرد تا انرژی سقوط و ضربه را جذب کند.یک خودروی ناایمن در تصادف (ستون جلو منهدم و اتاق جمع شده است)بعلاوه، در سال‌های اخیر ایمنی عابران پیاده هم به الزامات استاندارد خودروها افزوده شده. یعنی یک خودرو باید هنگام تصادف با یک عابر کمترین آسیب را به او بزند. برای دستیابی به این هدف خودروسازان مجبورند از متریال نرم‌تر در برخی قسمت‌ها استفاده کنند.۵- ما هم می‌دانیم که لاماری دست‌پرورده‌ی فولکس یا تویوتا یا حتی هیوندای نیست اما محصول شرکت دانگ فنگ یکی از چهار خودروساز دولتی چین است که قبلا برخی از محصولاش در ایران عرضه شده و جواب خود را پس داده‌اند.لاماری ایما در هنگام تست تصادف. همانگونه که مشخص است ستون‌ها سالم هستند۶- نهایتا، بر پایه اعلام مرکز تحقیق و تکنولوژی خودروی چین (C-NCAP)، لاماری ایما ۵ ستاره ایمنی از این موسسه دریافت کرده است. ۵ ستاره ایمنی که لاماری دریافت کرده بالاترین رده ایمنی این موسسه است بنابراین سایر خودروهای چینی بازار ایران یا از لاماری ایمنی پایین‌تری دارند و یا همسطح آن هستند.به همکارم گفتم شما لاماری نخر؛ اما بر اساس این کلیپ‌ها هم تصمیم‌گیری نکن. منبع: وبلاگ تخصصی لاماری LAMARI WEBLOGسایر مطالب: لاماری ایما یا چانگان یونی تی؟نتیجه تست تصادف خودروی لاماری ایماآب‌بندی خودرو چیست و چگونه باید انجام شود؟همه خودروهای دانگ فنگ در ایران لاماری | Lamari لاماری | Lamari Mon, 30 Oct 2023 22:11:04 +0330 https://virgool.io/@lamari/%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D8%A7-%DB%8C%D8%A7-%DA%86%D8%A7%D9%86%DA%AF%D8%A7%D9%86-%DB%8C%D9%88%D9%86%DB%8C-%D8%AA%DB%8C-we4ogo6hxko4 مقایسه خودروهای چانگان UNI-T و لاماری ایماچانگان UNI-T توسط سایپا و به عنوان یک خودروی وارداتی به بازار عرضه شده است. در طرف مقابل نیز رقبای جذاب و هم‌‌وطنی برای UNI-T نظیر لاماری ایما، فونیکس FX و همچنین هایما 8S در بازار ایران حضور دارند که انتظار مقابله با چانگان را می کشند و در آینده ای نزدیک شاهد رقابت جذابی بین این رقبای هم‌وطن خواهیم بود.لاماری ایما یا چانگان یونی تیچانگان یونی تی (UNI-T) را می بایست جزو اولین خودروهای وارداتی سایپا دانست. در طرف دیگر هم آرین موتور مدتی است که تحویل لاماری را به مشتریان آغاز کرده و این خودرو یکی پس از دیگری پله‌های افزایش قیمت در بازار و بورس کالا را می پیماید و این روزها اخبار حاکی از عبور لاماری از کانال ۲ میلیارد تومانی است. لاماری ایما، هم از نظر پیشرانه و هم از نقطه نظر سبک و سیاق طراحی می‌تواند رقیب قابل توجهی برای یونی تی محسوب شود. از این رو، در این مطلب به مقایسه این دو خودرو می‌پردازیم.طراحی ظاهری دو خودروچانگان یونی تی نخستین بار در سال ۲۰۲۰ در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد. در آن زمان کمپانی چانگان اعلام کرد این خودرو شروعی برای عرضه یک سری از محصولات جذاب و متفاوت با پیشوند UNI و با نشان چانگان خواهد بود. چانگان یونی تی در نمای ظاهری از سبک طراحی زیبا و صدالبته متفاوتی سود می برد. جلوپنجره این خودرو با سپر آن درآمیخته است و پکیج چراغ های دوقسمتی تمام ال ای دی، نمایی پویا و تهاجمی را برای یونی تی پدید آورده‌اند.در طرف مقابل، لاماری را داریم. هر چند بنچ مارک های لاماری مانند چراغ های دوقسمتی جلو و یا فرم کوپه مانند بدنه تا حدود زیادی مطابق با ترندهای به کاررفته در چانگان یونی تی است. به هر ترتیب، در پایان بررسی ظاهری دو خودرو باید اذعان کرد هر دو از چهره ای جذاب و زیبا بهره مند هستند و به طور تقریبی طیف مشترکی از مشتریان را هدف قرار داده اند؛ این طیف را باید جوانان و خانواده های جوان دانست.فضای داخلی و امکانات دو خودرودرون کابین چانگان نیز مانند نمای بیرونی آن، سبک طراحی جالب و جذابی دارد. تریم داخلی در چانگان یونی تی دورنگ است و یک پنل یکپارچه، دو صفحه نمایش مالتی مدیا و کلاستر دیجیتال خودرو را در خود جای داده است. فرمان خودرو Dکات بوده و نشان UNI-T در قسمت پایین آن نقش بسته است. در نسخه فول این کراس اوور چانگان امکانات جذاب و کاملی مثل سنسور نور و باران، دسته دنده الکترونیکی، تهویه اتوماتیک، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کروزکنترل تطبیق پذیر، دوربین ثبت وقایع، دوربین ۳۶۰ درجه، تنظیم حالت رانندگی، فرمان کمکی برقی، سامانه پیشگیری از تصادف، رادار خطی، سنسور نقطه کور، گرم‌کن صندلی های جلو و… دیده می شود.در لاماری داشبورد و خصوصاً بخش دریچه های تهویه به محصولات مرسدس شباهت دارد. در لاماری ایما هم امکانات قابل قبولی دیده می شود. این کراس اوور چینی و مونتاژی در تیپ عرضه شده به استارت دکمه ای، سقف پانوراما، تریم داخلی چرم مصنوعی، صندلی برقی راننده ۶ حالته، دوربین ثبت وقایع، دوربین و سنسور پارک عقب، شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، رینگ آلومینیومی ۱۹ اینچی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کنترل شروع حرکت در سربالایی و کنترل حرکت در سراشیبی، دسته دنده الکتریکی، جلو آمپر دیجیتال و یک پارچه با مالتی مدیا، فرمان کمکی برقی، تهویه اتوماتیک با پاک‌سازی هوای کابین، کروز کنترل، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، اتصال مستقیم تلفن همراه به نمایشگر خودرو و… مجهز است.ابعاد چانگان یونی تی و لاماری ایماکراس اوور لاماری ایما دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۴۵۶۵، ۱۸۶۰ و ۱۶۹۰ میلی متر است و فاصله محوری آن هم ۲۷۱۵ میلی متر اعلام شده است و این موارد برای چانگان یونی تی به ترتیب ۴۵۱۵، ۱۸۷۰ و ۱۵۶۵ هستند و فاصله محوری یونی تی هم عدد ۲۷۱۰ میلی متر است.مشخصات فنی لاماری و چانگان یونی تیکراس اوور چانگان UNI-T به پیشرانه ۱/۵ لیتر توربو مجهز است که توان تولید نهایت قدرت ۱۷۷ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر را دارد. قدرت تولیدی پیشرانه یونی تی از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تَر (W-DCT) به چرخ های جلوی این خودرو منتقل می شود.کراس اوور ایما به پیشرانه ۱/۵ لیتری توربو شارژر GDi مجهز است. این پیشرانه 4A95 نام دارد و مهندسی و امتیاز آن برای کمپانی میتسوبیشی است. این پیشرانه در کارخانه شنیانگ میتسوبیشی در چین تولید شده است و جزو قوی ترین پیشرانه های ۱/۵ لیتری توربو در بازار چین به حساب می آید. لاماری ایما می تواند ۱۹۵ اسب بخار را با گشتاور ۲۸۵ نیوتن متر تولید کند و جعبه دنده اتوماتیک دو کلاچه ۷ سرعته تَر (Wet) نیز توان پیشرانه را به چرخ های جلوی این کراس اوور آرین موتور می رساند. حداکثر گشتاور این پیشرانه از ۱۵۰۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه در دسترس راننده است.منبع: وبلاگ تخصصی لاماری سایر پست‌ها: پرچم لاماری بالاست!همه خودروهای دانگ فنگ در ایرانباد نیتروژن، راهکار موثر یا حقه تبلیغاتی؟لاماری ایما؛ کوسه‌ای در اقیانوس خودروهای ایرانیتصاویر رسمی خودروی لاماری ایما LAMARI EAMA لاماری | Lamari لاماری | Lamari Mon, 25 Sep 2023 18:45:38 +0330 https://virgool.io/@lamari/%D9%BE%D8%B1%DA%86%D9%85-%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A8%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%B3%D8%AA-upstatg72yre اسکورت کریس رونالدو با خودروهای لاماریلاماری ایما به عنوان خودروی اسکورت تیم النصر عربستان در ایران انتخاب شد.اسکورت کریس رونالدو با خودروهای لاماریصبح امروز دوشنبه ۲۷ شهریور ۱۴۰۲ کریستیانو رونالدو و تیم النصر عربستان وارد ایران شدند و با یک دستگاه اتوبوس اسکانیا و اسکورت خودروهای لاماری ایما، از فرودگاه امام خمینی به سمت هتل اسپیناس پالاس رفتند.اسکورت کریس رونالدو با خودروهای لاماریتیم فوتبال النصر در روز سه‌شنبه ۲۸ شهریور ۱۴۰۲ در هفته نخست رقابت‌های لیگ قهرمانان آسیا (۲۰۲۴-۲۰۲۳) در ورزشگاه آزادی تهران با تیم فوتبال پرسپولیس بازی خواهد داشت.منبع: وبلاگ تخصصی لاماری lamari.blog.ir/post/41سایر مطالب: معرفی نسخه فول آپشن لاماری ایما: لاماری ایما ایکسظرفیت فروش لاماری ایما برای سال ۱۴۰۲ تکمیل شدباد نیتروژن، راهکار موثر یا حقه تبلیغاتی؟نتیجه تست تصادف خودروی لاماری ایماهمه خودروهای دانگ فنگ در ایران لاماری | Lamari لاماری | Lamari Mon, 18 Sep 2023 18:26:50 +0330 https://virgool.io/@lamari/%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D9%86%D8%B3%D8%AE%D9%87-%D9%81%D9%88%D9%84-%D8%A2%D9%BE%D8%B4%D9%86-%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D8%A7-%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D8%A7-%D8%A7%DB%8C%DA%A9%D8%B3-dtuoivxg6ykl نسخه فول آپشن لاماری ایما با نام لاماری ایما ایکس (X) به بازار معرفی شد.لاماری ایما ایکس به عنوان نمونه آپشنال مدل ایما با همان ظاهر و مشخصات فنی قبلی در زمستان ۱۴۰۲ به فروش می‌رسد.به گزارش پدال، لاماری ایما نخستین کراس‌اوور مونتاژی شرکت آرین پارس موتور (با نام اصلی Forthing T5 EVO) و محصول شرکت چینی دانگ‌فنگ در مدت عرضه به بازار کشورمان با استقبال چشمگیری رو‌به‌رو شد. به واسطه طراحی بروز و اسپرت، این خودرو توانست طرفداران متعصبی را برای خود دست و پا کند. برند لاماری نخستین محصول مونتاژی خود را با امکانات پایه به بازار عرضه کرد و در ادامه وعده داد تا نمونه فول آپشن این خودرو نیز به بازار عرضه شود.حال وعده لاماری محقق شده و نمونه آپشنال محصول ایما با نام جدید ایکس مونتاژ و وارد جاده‌های کشور می‌شود. لاماری ایما ایکس بدون تغییر در مشخصات فنی و ظاهری، تنها با تعدادی آپشن ایمنی و رفاهی اضافه نسبت به خودروی ایما عرضه می‌شود. البته بنابر اعلام مدیران لاماری مشتریان محصول ایما ایکس می‌توانند خودروی خود را با کیت بدنه اسپرت سفارش دهند.در بخش آپشن های ایمنی و رفاهی، سیستم هشدار خروج از خط، سیستم هشدار برخورد از جلو، رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه، چراغ های LED جلو، صندلی های برقی جلو، گرم‌کن صندلی های جلو، صندلی راننده مجهز به سردکن و ماساژور، صندوق عقب برقی، سنسور پارک جلو، کلاستر با قابلیت شخصی‌سازی، نورپردازی داخلی کابین، قابلیت تیپ‌ترونیک گیربکس و تنظیمات صندلی شاگرد از عقب به لاماری ایما X افزوده شده است.در لاماری ایما هیچ یک از امکانات فوق وجود نداشت و این خودرو تنها یک ظاهر جذاب داشت. از امکانات پایه محصول لاماری ایما و ایکس می‌توان به کروز‌کنترل، کنترل حرکت در سربالایی و سرپایینی، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سنسور پارک عقب، ترمزهای کمکی و ضد قفل، ترمز پارک برقی، اتولایت، دی لایت، کلاستر دیجیتال و مانیتور یکپارچه، سنسور باران، دوربین عقب، ۶ کیسه های ایمنی هوا، سیستم ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک تک کاناله، صندلی برقی راننده، آینه های تاشو برقی و سقف پانوراما اشاره کرد.لاماری ایما ایکس X در بخش فنی همچنان به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو GDI با حداکثر قدرت ۱۹۵ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۲۸۵ نیوتن متر مجهز است. گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه تَرِ این خودرو اکنون به حالت تیپ ترونیک مجهز شده است؛ این قابلیت پیش تر در نسخه ایما وجود نداشت. شتاب صفر تا صد این خودرو توسط کمپانی ۹.۵ ثانیه اعلام شده است.قیمت لاماری ایما ایکس X در حدود ۲۰۰-۳۰۰ میلیون تومان گرانتر از لاماری ایما خواهد بود. در ادامه نیز تیپ‌ جدیدتری از این خانواده خودرو با نام‌ لاماری ایما (هیبریدی) HEV عرضه می‌شود؛ این مدل فیس لیفت ۲۰۲۳ و تیپ هیبریدی Forthing T5 EVO است.منبع: وبلاگ تخصصی لاماریلاماری ایما یا هایما 8S؟جداول رسمی مشخصات فنی خودروی لاماری ایماکدام خودروها با لاماری ایما تشابه فنی دارند؟ (بخش نخست: سوبا ام ۴)لاماری ایما یا دیگنیتی پرستیژ؛ کدامیک برتر هستند؟معرفی خودروی لاماری ایما + کاتالوگ لاماری | Lamari لاماری | Lamari Wed, 23 Aug 2023 18:50:30 +0330 https://virgool.io/@lamari/%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D8%A7-%DB%8C%D8%A7-%D9%87%D8%A7%DB%8C%D9%85%D8%A7-8s-ok8vdw1ktnln مقایسه هایما 8S ایران خودرو و لاماری ایما آرین پارس موتوربازار کراس اوورهای سایز متوسط چینی در ایران روز به روز داغ تر می‌شود و این روند با ورود هایما 8S به بازار، شدت بیشتری نیز خواهد گرفت. در این مقاله دو کراس اوور جدید بازار یعنی هایما 8S و لاماری ایما را مقایسه خواهیم کرد.مقایسه لاماری ایما با هایما ۸اسطراحی ظاهری هایما 8S و لاماری ایماکراس اوور هایما 8S در بخش طراحی ظاهری از زبان جدید هایما بهره گرفته است. چراغ‌های دو قسمتی در بخش دماغه، جلوپنجره کهکشانی با پرداخت های کرومی در گرافیک داخلی و لبه ها، چراغ های عقب به هم پیوسته و… از مواردی هستند که در نگاه اول توجه شما را به خود جلب می نمایند. در طرف مقابل، لاماری را داریم. هرچند بنچ مارک های لاماری مانند چراغ های دو قسمتی جلو و یا چراغ های به هم پیوسته عقب و به طور کل، فرم کوپه ای بدنه تا حدود زیادی مطابق با ترندهای به کاررفته در هایما 8S است، و چنانچه به دنبال الگوهای ظاهری متفاوت و هیجان در چهره خودرو هستید، باید به سراغ لاماری ایما بروید.کراس اوور هایما ۸S دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۴۵۶۵، ۱۸۵۰ و ۱۶۸۲ میلی متر است و فاصله محوری آن هم ۲۷۰۰ میلی متر اعلام شده است. لاماری نیز دارای طولی برابر با هایما است، اما عرض آن ۱۰ میلی متر بیشتر است و فاصله محوری‌اش نیز نسبت به هایما، ۱۵ میلی متر بیشتر است.کابین و امکانات ایمنی و رفاهی دو خودروهر دو خودرو در بخش داخلی از طرحی نسبتا اروپایی بهره مندند، اما سبک و سیاق و سرلوحه هر کدام متفاوت است. در هایما شاهد شباهت‌هایی با کابین محصولات پژو و لامبورگینی اوروس (!) هستیم و در لاماری داشبورد و خصوصا بخش دریچه‌های تهویه به محصولات مرسدس شباهت دارد.مقایسه کابین لاماری و هایمادر بحث امکانات ایمنی و رفاهی هایما ۸S با تیپ فول خود به خط تولید ایران خودرو آمده است و شاهد مواردی نظیر سیستم پیشگیری از تصادف، رانندگی خودکار بین خطوط، سیستم ترمز اضطراری، رادار نقطه کور، رادار خطی، سقف پانوراما، ایربگ های جلو و کناری و پرده ای، کروز کنترل تطبیقی، سیستم کنترل پایداری و کنترل هرزگردی، ترمز پارک برقی، سنور پارک جلو و عقب، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سیستم کمکی حرکت در سراشیبی، دی لایت، سنسور نور و باران، سیستم مالتی مدیا، بلوتوث، درِ صندوق برقی، سیستم ورود و استارت بدون کلید و… برای آن هستیم.در لاماری ایما هم امکانات قابل قبولی دیده می‌شود، این کراس اوور چینی و مونتاژی در تیپ عرضه شده کنونی به استارت دکمه‌ای، سقف پانوراما، تریم داخلی چرم مصنوعی، صندلی برقی راننده ۶ حالته، دوربین ثبت وقایع، دوربین و سنسور پارک عقب، شش کیسه هوای ۱۰ نقطه‌ای، رینگ آلومینیومی ۱۹ اینچی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کنترل شروع حرکت در سربالایی و کنترل حرکت در سراشیبی، دسته دنده الکتریکی، جلو آمپر دیجیتال و یک پارچه با مالتی مدیا، فرمان کمکی برقی چهار جهته، تهویه اتوماتیک با پاکسازی هوای کابین، کروز کنترل، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، اتصال مستقیم تلفن همراه به نمایشگر خودرو و… مجهز است.مقایسه مشخصات فنی هایما 8S و لاماری ایماهایما ۸S از یک موتور ۱/۶ لیتری چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ با سیستم تزریق مستقیم سوخت GDI بهره می‌برد که بدین ترتیب، یکی از قدرتمندترین کراس اوورهای بازار ایران خواهد بود.پیشرانه هایما ۸S قادر به تولید ۱۸۲ تا ۱۹۵ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ تا ۲۹۳ نیوتن متر گشتاور است. نیروی تولیدی این پیشرانه توسط یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک با قابلیت تعویض دنده به صورت تیپ ترونیک (دستی) به چرخ‌های جلو هایما ۸S منتقل می‌شود. این مشخصات کاملا متناسب با وزن ۱۵۶۰ کیلوگرمی هایما 8S است و عملکرد خوبی را برای این خودرو رقم می‌زند.کراس اوور لاماری ایما به پیشرانه ۱/۵ لیتری توربو شارژر GDI مجهز است. این پیشرانه 4A95 نام دارد و مهندسی و امتیاز آن برای کمپانی میتسوبیشی است. این پیشرانه در کارخانه شنیانگ میتسوبیشی در چین تولید شده است و جزو قوی‌ترین پیشرانه‌های ۱/۵ لیتری توربو در بازار چین به حساب می‌آید. لاماری ایما می‌تواند ۱۹۵ اسب بخار را با گشتاور ۲۸۵ نیوتن متر تولید کند و جعبه دنده اتوماتیک دو کلاچه ۷ سرعته خیس (Wet) نیز توان پیشرانه را به چرخ‌های جلوی این کراس اوور آرین موتور می‌رساند. حداکثر گشتاور این پیشرانه از ۱۵۰۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه در دسترس راننده است.منبع: وبلاگ تخصصی لاماریسایر مطالب: چرا عاشق خودروها می‌شویم؟آب‌بندی خودرو چیست و چگونه باید انجام شود؟کدام خودروها با لاماری ایما تشابه فنی دارند؟دفترچه راهنمای خودروی لاماری ایما لاماری | Lamari لاماری | Lamari Sun, 06 Aug 2023 16:28:46 +0330 https://virgool.io/@lamari/%DA%86%D8%B1%D8%A7-%D8%B9%D8%A7%D8%B4%D9%82-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7-%D9%85%DB%8C-%D8%B4%D9%88%DB%8C%D9%85-su4xyyjr9doh دوستی تعریف می‌کرد طی پژوهشی در یکی از کشورها (احتمالا آمریکا) مغز گروهی از مردان هنگام تماشای خودروهای جذاب و زنان زیبا مورد مطالعه قرار گرفته بود؛ یافته‌های پژوهش نشان می‌داد هنگام دیدن یک خودروی جذاب همان قسمت از مغز مردان فعال می‌شود که هنگام دیدن یک زن زیبا!عشق و علاقه به ماشین‌هاکمتر مردی را می‌توان یافت که نسبت به خودروها بی‌تفاوت باشد؛ اکثر مردان کششی غریزی نسبت به این ساخته‌های دست بشر دارند. خودرو برای آنها جایگاه معشوق دوم را دارد اگر اول نباشد!اما دلیل این عشق و علاقه به ماشین‌ها چیست؟ ماشین‌ها به طور عام و بطور خاص خودرو چه چیزی به انسان و به ویژه مردان ارائه می‌دهد که اینچنین آنها را مجذوب خود می‌کند؟ پاسخ به این سوال شاید به زنان نیز در یافتن بهتر کلید قلب مردان کمک کند.ماهیت عشق مردان به خودرو چیست؟عشق مردان به خودرو و به خصوص به خودروهای قدرتمند و سریع یک واقعیت است. مردان تمایل زیادی به خودروهای قدرتمند لوکس یا اسپرت دارند و آمار نیز این را تایید می‌کند. بر پایه یکی از همین آمار، در چند سال اخیر متوسط قدرت موتور یک خودروی خریداری شده توسط یک مرد ۳۶۰ اسب بخار بوده است در حالی که در همین دوره این رقم برای زنان ۱۷۰ اسب بخار می­‌باشد. مردان چنین خودروهایی را از روی شور و اشتیاق خود می­‌خرند حتی اگر گاهی این خودروها به نظر مقرون به صرفه و کارآمد نباشند.برای مردان سوا از معیارهایی چون صرفه اقتصادی، کارآمدی، مصرف سوخت و میزان آلایندگی یک خودرو، معیارها و دغدغه‌های دیگری نیز وجود دارد که باعث می­‌شود آنها نهایتا از روی عشق و علاقه به سوی خرید خودروهای قدرتمند و جذاب بروند.حتی وقتی که مردان بنا به دلایل گوناگون مجبور به خرید یک خودروی عادی هستند و دستشان به خودروهای قوی و گران‌قیمت نمی­‌رسد (مانند اکثر مردان بینوای ایرانی!)، باز هم رابطه میان آنها و خودروی‌شان متفاوت از رابطه زنان با خودرو است؛ مردان معمولا احساسی خاص نسبت به خودروی خود پیدا می­‌کنند.چرا مردان خودروها را گاهی حتی تا مرز عشق دوست دارند؟ و چرا معمولا مردان خودروهای بهتری نسبت به همسرانشان دارند؟ این سوال‌ها هیچگاه به صورت جدی و عمیق مورد بررسی قرار نگرفته‌اند پس در این نوشته به بررسی عمیق‌تر آنها پرداخته خواهد شد.عشق در نگاه اولچرا مردان خودروها را گاهی حتی تا مرز عشق دوست دارند؟اصلا یک خودرو چه چیزی به آدم‌ها می­‌دهد؟ پاسخ هر دو جنس مذکر و مونث به این پرسش احساس آزادی و ماجراجویی است. به طور کلی، انسان‌ها تلاش دارند تا به آزادی و قدرت و در نهایت جایگاه بالاتر اجتماعی برسند؛ بنابراین احساس آزادی و قدرتی که مردان با گوش به فرمانی محض یک خودرو به دستورات‌شان بدست می­‌آورند یکی از مهمترین دلایل برای عاشق خودرو شدن است.خودرو هم پاسخی به نیازهای غریزی ما و هم پاسخی به نیازهای اجتماعی ما برای داشتن یک زندگی شاد اجتماعی است. برای بسیاری از مردان دنباله­‌روی از غرایز تا حدودی طبیعی است اما جایگاه اجتماعی نیز به همان اندازه برای آنها مهم است بنابراین وقتی پدیده­‌ای نظیر ماشین هردوی این نیازها را برآورده می‌سازد، از بعد احساسی آنها را به خود وابسته می­‌سازد.علاوه بر آن، امروزه برای اکثر مردان خرید خودروی رویاهایشان دور از دسترس است، و بدین دلیل آنها باید وقت و انرژی و سرمایه و تلاش بسیاری برای به واقعیت پیوستن رویای خود دهند بنابراین نهایتا مالکیت یک خودرو برای آنها حکم چیزی را دارد که مدت‌ها برای بدست آوردنش زحمت کشیده، فداکاری کرده و منتظر مانده‌­اند. و این دلیل دیگری است که چرا مردان نسبت به خودروها احساسی هستند و وقتی به آن دست پیدا می‌کنند عاشق آن شده و از آن به شدت مراقبت می‌کنند. و البته یافته برای زنانی که در جستجوی راهی برای جلب نظر و علاقه مردان هستند نیز می‌تواند مفید باشد.مردان زودتر از زنان با خودروها رابطه شخصی برقرار می­‌کنند چون خودروی خود را به عنوان یک پیشرفت، یک افزونه و جزئی از وجود خود می‌بینند در حالی که زنان اینگونه نیستند. زنان چنین احساس و نگاهی را معمولا نسبت به خانه‌ی خود دارند و به یک خانه به عنوان یک افزونه و جزئی از وجود خود نگاه می‌کنند.برای اغلب زنان یک خودرو وسیله‌ای‌ست مانند تمام وسایل، شیئی‌ست جدا از وجود آنها. به عبارت دیگر خودروها برای زنان بر اساس معیارهای ابزارانگاری (Instrumentalism) در گروه ابزارها قرار می‌گیرند در حالی که خودرو برای مردان در دسته ابرازی و بیان‌کننده (Expressives) قرار می‌گیرد. برای زنان یک خودرو تنها وسیله یا ابزاری برای راحت بودن و انجام راحت‌تر کارهاست در حالی که برای مردان یک خودرو مفهومی مثل یک موجود دارای احساس و ادارک دارد که آنها باید تلاش کنند تا آن را بشناسند و با آن تعامل داشته باشند.شاید اطلاع از اینکه مردان نسبت به ماشین‌ها چنین احساسی دارند برای بانوان ناراحت­‌کننده باشد اما برای این احساس و رفتار مردان توضیحی وجود دارد. بر اساس مطالعات شرکت ب­‌ام­‌و (BMW) مردان هنگام رانندگی احساس آرامش و رهایی و عدم اجبار برای اثبات چیزی را دارند. اگر در این یافته تعمق کنید در خواهید یافت که این نوع از احساسات مردان در رابطه آنها با زنان مصداق ندارد؛ اغلب مردان در حضور زنان احساس فشاری مداوم برای اثبات خود و گرفتن تایید دارند و زمانی که ازدواج می­‌کنند این احساس فشار حتی شدیدتر نیز می­‌شود.گرچه ممکن است بسیاری با این نظریه به مقابله برخیزند اما این یافته یک حقیقت است و حتی در مورد خود زنان نیز قابل تعمیم است. ما تصور می‌کنیم زمانی که ازدواج کنیم به آرامش خواهیم رسید اما اگر شما به واقع عاشق شخصی دیگر باشید همیشه تلاش خواهید کرد تا برای او بهترین باشید و این به مثابه فشاری بر دوش شما خواهد بود.بنابراین مردان با ایجاد و گسترش ارتباط با خودروی خود، رابطه با خودرو را از نظر راحتی در حفظ رابطه و احساس رضایت و آرامش نسبت به رابطه با یک زن متمایز کرده و گاه برتر می‌دانند. علاوه بر آن با مالکیت ماشین رویاهای خود که اغلب یک ماشین قدرتمند یا لوکس است اکثر مردان ماشین را جزئی از هویت خود فرض کرده و به ماشین خود و در واقع به خود افتخار می‌کنند. خودروهای زیبا، قدرتمند و لوکس به مردان توانایی شخصی­‌سازی و تمایز خود از دیگران می‌دهد که عاملی اساسی برای احساس رضایتی است که آنها را به سوی مراقبت گاه دیوانه‌­وار از خودرو هدایت می‌کند.یک مرد به ندرت می‌تواند واژه‌های مناسب برای تشریح احساس خود نسبت به یک زن را بیان کند با این حال او می‌تواند در مورد ماشین خود خیلی راحت صحبت کند زیرا این عشق از نوع دیگریست. هر دو گونه از رابطه، رابطه با یک زن و رابطه با خودرو، به آرامی شکل گرفته و با گذشت زمان عمیق می‌شوند. در هر دو رابطه، توسعه رابطه منجر به طرح سوالات جدید می‌شود با این تفاوت که در رابطه با یک خودرو سوالات اغلب نیازی به پاسخ فوری ندارند؛ پاسخی که یک مرد از ماشینش دریافت می­‌کند طبیعتی مکانیکی و در عین حال احساسی دارد. صدای کلیک گیربکس هنگام تعویض دنده، صدای چرخش تایر روی زمین، صدای سیستم توربو و... اغلب صداهایی هستند که مردان سعی بر توضیح آنها دارند و این صداها باعث لذت آنها می‌گردد.در رابطه با یک زن که مرد عاشق اوست، از آنجا که زنان به راحتی باعث خشنودی نمی‌شوند فرایند شناسایی خیلی تعاملی‌تر بوده و نیاز به تلاش بیشتری دارد. زنان این موضوع را اذعان می‌کنند ولی در عین حال این شرایط قابل تغییر نیز نیست زیرا زنان موجودات بسیار احساسی و متفکری هستند که دوست دارند این خصوصیات را نمایش دهند. مهم نیست که شخصیت یک زن چقدر آرام است، حفظ رابطه با او نیاز به سعی فراوان دارد و متاسفانه اکثر مردان آمادگی چنین تلاشی را ندارند. بنابراین یک خودرو به جای یک زن تبدیل به نیمه وجودی آنها می‌شود.ما هر روز آن‌ها را می‌رانیم و دوستشان داریمراندن خودرو کلا تجربه‌ای شخصی و صمیمانه است و از آنجا که ما موجوداتی احساساتی هستیم این تجربه به ما در ایجاد یک رابطه شخصی با ماشینمان کمک می‌کند. رابطه با خودرو برای بسیاری از مردان مزایای مادی نیز دارد زیرا خودروها به گرانی زنان نیستند و علاوه بر آن آنها نیازی به نشان دادن احساسات خود به ماشین‌هایشان ندارند. آنها می‌توانند ماشین را حس کرده، شریک شده و از اینکه مجبور به انجام این کار نیستند لذت ببرند و حتی نگرفتن پاسخ‌های انسانی از خودرو باعث قوی‌تر شدن این رابطه شخصی می‌شود. اضافه بر اینها چگونگی ظاهر و احساس خودرو تا حدودی مبین چگونگی احساس و رانندگی ماست.احساسی که یک ماشین در یک مرد بر می‌انگیزد باعث دیکته کردن بسیاری از تصمیمات در زمان طراحی خودرو به خودروسازان می‌شود. برای مثال فلسفه ب­‌ام­‌و این است: «لذت ناب در رانندگی». آنها در ب­‌ام­‌و این را با طراحی زیبا و احساسی همراه می‌کنند. بنابراین برای بیشتر رانندگان واژه خودرو برانگیزاننده‌ی احساسات بوده و مهم است که یک خودرو به احساسات ما پاسخ دهد. داشتن کنترل و انس در هنگام راندن ماشین یک تجربه خوشایند است که باعث می‌شود مردان به ظاهر بی‌احساس، به ماشین خود علاقه­‌مند و وابسته شوند. این نتیجه نشان می‌دهد که چرا در زمان حرکت احتمال اینکه مردان یک خودرو بخرند ۱۰ برابر بیش از احتمال فروش یک خودرو توسط آنها است.برای خیلی از مردان ماشین تبدیل به خانه متحرک آنها می‌شود، خانه دوم آنها که هم قابل نمایش دادن و در عین حال هم خصوصی است. بسیاری ممکن است بگویند که عشق به خودرو در بین مردان ناشی از احساس کنترل است، با این حال این رابطه یک رابطه احساسی نیز هست.شما آیا عاشق خودروی خود هستید؟ چرا؟منبع: وبلاگ تخصصی لاماری | LAMARI WEBLOGباد نیتروژن، راهکار موثر یا حقه تبلیغاتی؟دفترچه راهنمای خودروی لاماری ایماآب‌بندی خودرو چیست و چگونه باید انجام شود؟تصاویر رسمی خودروی لاماری ایما LAMARI EAMAکدام خودروها با لاماری ایما تشابه فنی دارند؟ (بخش نخست: سوبا ام ۴) لاماری | Lamari لاماری | Lamari Tue, 11 Jul 2023 21:25:00 +0330 https://virgool.io/@lamari/%D8%A8%D8%A7%D8%AF-%D9%86%DB%8C%D8%AA%D8%B1%D9%88%DA%98%D9%86-%D8%B1%D8%A7%D9%87%DA%A9%D8%A7%D8%B1-%D9%85%D9%88%D8%AB%D8%B1-%DB%8C%D8%A7-%D8%AD%D9%82%D9%87-%D8%AA%D8%A8%D9%84%DB%8C%D8%BA%D8%A7%D8%AA%DB%8C-aiz4e7zbymgy در این مطلب سعی خواهد شد تا به تمام ادعاهایی که در رابطه با بهتر بودن نیتروژن نسبت به هوا برای لاستیک خودرو منتشر شده‌اند با رویکرد علمی پرداخته شده و تا جای ممکن به صورت بی‌طرفانه موضوع استفاده از نیتروژن به جای هوا در لاستیک‌ها نقد شود.نگارش مطلب به این صورت است که در ابتدا یکی از فواید ادعا شده برای نیتروژن بهمراه شرح آن منتشر شده و سپس نظر نگارنده در قالب واقعیت ماجرا مطرح می‌شود. در انتهای مطلب نیز نکات منفی استفاده از نیتروژن طبق مطالب عمومی منشتر شده در فضای اینترنت گردآوری شده‌اند.ادعای حذف رطوبت با استفاده از باد نیتروژنمتن ادعا: بر اساس گزارشات و اطلاعات در این زمینه می‌توان به این موضوع اشاره کرد که هوای معمولی استفاده شده در لاستیک خودرو دارای ناخالصی بوده و شامل ۷۸ درصد نیتروژن، ۲۱ درصد اکسیژن، ۱ درصد سایر گازها و رطوبت می‌باشد. به همین دلیل این رطوبت موجود در هوای معمولی منجر به افزایش خورندگی لاستیک‌های خودرو و کم شدن عمر سیم لاستیک‌ها می‌شود. از همین رو استفاده از باد نیتروژن می‌تواند کاملا مفید باشد و به این دلیل که رطوبت به طور کامل حذف می‌شود، عمر لاستیک‌های خودرو افزایش می‌یابد.واقعیت ماجرا: به صورت کلی برای جداسازی اجزا گازهایی مانند هوا سه روش وجود دارد: یکی به صورت کرایوژنیک است که ابتدا همه اجزا تحت فشار در دمای منفی به صورت مایع درآمده و سپس با افزایش دما و کاهش فشار، گازهای تشکیل‌دهنده به صورت انتخابی از سیستم خارج می‌شوند. در این روش ظرفیت بسیار بالا بوده و برای تولید محصول به صورت پیوسته و با حجم بالا استفاده می­‌شود که به عنوان مثال می­‌توان به کارخانجات تولید نیتروژن مایع اشاره کرد. در این روش محصول معمولا به صورت مایع در تانکرها ذخیره می‌شود و خلوص آن بالا است که برای نیتروزن مورد استفاده در لاستیک از این روش استفاده نمی‌شود.دو روش دیگر عبارتند از روش غشایی و جذب سطحی که در هر دو روش محصول به صورت گازی بوده و درصد خلوص محصول در بهترین حالت ۹۵ درصد خواهد بود. در این روش‌ها یا از جاذب‌هایی استفاده می‌شود که توانایی جذب گازهای ناخالصی را داشته و گاز اصلی مانند نیتروژن را جذب نمی‌­کنند، یا به علت تفاوت در خواص فیزیکی مانند شعاع اتمی، از یک غشاء خاص برای خالص‌سازی گاز به صورت انتخابی استفاده می­‌شود.لذا با توجه به خلوص حداکثر ۹۵ درصد، اینکه در نیتروژن به دست آمده هیچ گونه بخار آبی وجود نخواهد داشت صحیح نیست. همچنین امروز در تمام کپرسورهای هوا جهت جلوگیری از زنگ زدن مجراهای آهنی، فیلتر رطوبت‌گیر نصب می­‌شود و درصد رطوبت بسیار کم شده است که نافی ادعای مطرح شده است.ادعای امنیت بالا و کاهش خطر ترکیدگی تایر با باد نیتروژنمتن ادعا: باد نیتروژن به دلیل بزرگتر بودن اندازه مولکول آن حدود چهاردرصد سبکتر از باد معمولی می‌باشد و این عامل باعث می‌شود تا گرما را با سرعت بیشتری از دست دهد و به دنبال آن خطر ترکیدگی لاستیک به شکل قابل توجهی کاهش پیدا کند. به همین دلیل هم است که باد نیتروژن در ماشین‌های مسابقه‌ای کاربرد بسیار زیادی دارد و خطر احتمالی از طرف لاستیک را کاهش می‌دهد.واقعیت ماجرا: چگالی نیتروژن و اکسیژن در شرایط یکسان استاندارد تقریبا برابر با ۱/۲۵ و ۱/۴۲ گرم بر لیتر است. برای یک لاستیک به قطر ۱۵ اینچ و عرض ۱۸۵ میلیمتر با فرض در نظر گرفتن یک استوانه به این ابعاد، حجم تقریبا ۲۱ لیتر به دست می‌آید که در این حجم (تقریبا دو برابر حجم واقعی) مقدار نیتروژن ۲۶/۲۵ گرم و مقدار هوا  ۲۶/۹۳ گرم (با فرض ۸۰ درصد نیتروژن و ۲۰ درصد اکسیژن) خواهد شد یعنی فرق این دو گاز تنها ۰/۶۸ گرم است!!! که در حجم یک لاستیک عملا صفر محسوب می‌شود.در رابطه با نرخ خنک‌شوندگی بهتر لاستیک در اثر استفاده از نیتروژن نیز باید گفت که از لحاظ علمی بی پایه می‌باشد: برای توضیح این موضوع ابتدا باید منبع تولید حرارت حین رانندگی مشخص شود، این عامل اصطکاک بین زمین و لاستیک می‌باشد. لذا حین رانندگی دمای لاستیک افزایش می‌یابد و با گرم شدن لاستیک عملا گاز درون آن هم گرم می‌شود. نکته مهم این قسمت است که کل لاستیک با توجه به چرخش و درگیر شدن با زمین به صورت میانگین دارای دمای یکسانی خواهد شد و عملا منبع سرد و گرمی برای انتقال توسط گاز درون آن وجود ندارد که حرارتی منتقل شود. لذا صرفا می‌توان خنک شدن لاستیک و رسیدن به یک دمای تعادل را ناشی از برخورد هوا با سطح بیرونی لاستیک عنوان کرد. همچنین در شرایط یکسان ظرفیت حرارتی اکسیژن و نیتروژن به ترتیب عبارتست از ۲۹/۳۷۸ و ۲۹/۱۲۴ ژول بر مول کلوین، یعنی برای افزایش دمای حجم مولی مشخص از هر دو گاز میزان حرارت مورد نیاز برای افزایش یک درجه سلسیوس در اکسیژن بیشتر از نیتروژن بوده و در شرایط یکسان اکسیژن دیرتر از نیتروژن و با مصرف انرژی بیشتر گرم خواهد شد.ادعای فشار ثابت لاستیک‌هامتن ادعا: در لاستیک‌هایی که با گاز نیتروژن پر می‌شوند به ندرت شاهد کم شدن باد هستیم و به مرور زمان باد آنها کاهش نمی‌یابد. دلیل آن هم این است که اتم‌های نیتروژن ابعاد بزرگ‌تری نسبت به اتم‌های اکسیژن دارند و همین باعث می‌شود نیتروژن به سختی از لاستیک خارج شود و منجر به کاهش فشار باد لاستیک شود. همچنین باد نیتروژن حساسیت بسیار کمتری نسبت به تغییرات دمایی از خود نشان می‌دهد. در نتیجه آمار نشان داده باد لاستیکی که با اکسیژن پر شده‌ است چیزی حدود ۶/۱ برابر نسبت به نیتروژن سریع‌تر خالی می‌شود.واقعیت ماجرا: در رابطه با این ادعا شعاع واندروالسی اتم اکسیژن و نیتروژن به تریب برابر با ۶۶ و ۷۱ پیکومتر است. یعنی ۶۱ در ده به توان منفی ۱۲ متر که با توجه به کوچکی شعاع این دو اتم عملا تفاوت چندانی در عبور از روزنه‌های میکرونی درون لاستیک نباید وجود داشته باشد. و حتی با فرض اینکه نسبت خروج اکسیژن متناسب با سایز آنها باشد نهایتا فرق باید ۷ درصد باشد (با فرض اینکه لاستیک فقط از اکسیژن پر شود که برای هوا این نسبت ۱/۴ درصد است) نه اینکه ۱ به ۶!!! باشد.ادعای کاهش مصرف سوختمتن ادعا: همین ثابت بودن فشار باد لاستیک منجر می‌شود راندمان افزایش پیدا کرده و به دنبال آن مصرف سوخت کاهش پیدا کند. یعنی می‌توان استفاده از گاز نیتروژن در لاستیک خودرو را از روش‌های کاهش مصرف سوخت خودرو در نظر گرفت. به طور دقیق می‌توان گفت استفاده از باد نیتروژن می‌تواند حدود سه درصد در کاهش مصرف سوخت خودرو تاثیر مثبت داشته باشد. البته این میزان خیلی زیاد نیست ولی با توجه به استفاده طولانی مدت از خودرو می تواند عدد بزرگی شود.واقعیت ماجرا: با توجه به مطالب عنوان شده در بدترین حالت لاستیک پر شده با هوا می‌تواند ۱/۵ درصد زودتر از لاستیک پر شده با نیتروژن دچار کاهش فشار شود. بدترین حالت یعنی اینکه خلوص گاز نیتروژن نزدیک به ۱۰۰ درصد بوده و فقط عامل سایز اتم‌های نتیروژن و اکسیژن در ثابت ماندن فشار لاستیک موثر باشند که در عمل این طور نیست. موثرترین عامل در میزان مصرف سوخت فشار درون لاستیک می‌باشد و با بررسی دوره‌ای باد لاستیک عملا برای هر دو گاز هوا و نیتروژن مصرف سوخت از لحاظ علمی تفاوتی نخواهد داشت.ادعای عدم شرکت نیتروژن در احتراقمتن ادعا: یکی از علت‌های مهم در تحریک احتراق، اکسیژن می‌باشد و این عمل در حوادث بسیار ممکن است خطرناک باشد و جان سرنشینان را به خطر بیندازد اما باد نیتروژن تاثیری در تحریک حریق ندارد و این عامل می‌تواند یک مزیت برای انتخاب باد نیتروژن برای لاستیک‌های خودرو باشد. تمامی خودروهایی که ممکن است نیاز به ورود در آتش داشته باشند مثل خودروهای آتش‌نشانی و…. باید از باد نیتروژن برای لاستیک‌های خود استفاده کنند چون ممکن است دچار حادثه در حریق شوند و باید عامل کمک‌کننده‌ای به افزایش حریق نباشند.واقعیت ماجرا: فرض این ادعا رانندگی در خلاء و محیط عاری از هوا می‌باشد، در نتیجه تنها منبع اکسیژن جهت مشتعل شدن لاستیک‌ها هوای موجود درون آنها اعلام شده و فراموش شده که در کنار خودرو منبع هوا و اکسیژن جهت شعله‌ور شدن وجود دارد (همین هوای بیرون) و نیازی به هوای درون لاستیک نمی‌باشد!!! بعلاوه با توجه به اینکه جنس خود لاستیک‌ها از پلیمرهای قابل اشتعال تهیه می‌شود (در خودروهای سواری)، اینکه لاستیک‌ها با نیتروژن هم پر شود عملا مانعی برای سوختن آنها هنگام آتش ایجاد نخواهد کرد.ادعای دوستدار محیط زیست بودنمتن ادعا: سالانه بیش از ۳۰۰ میلیون حلقه تایر به عنوان زباله دفع می‌شوند. با این وجود اگر در یک تایر از باد نیتروژن استفاده کنید روند فرسایش آن نزدیک به ۳۰ درصد کندتر می‌شود ضمن این که باد نیتروژن با داشتن تاثیر مثبت بر روی مصرف سوخت خودرو می‌تواند از آلودگی بیشتر محیط زیست جلوگیری کند.واقعیت ماجرا: اینکه با استفاده از نیتروژن روند فرسایش لاستیک ۳۰ درصد کاهش می‌یابد ادعایی گزاف بوده و به نظر نمی‌تواند درست باشد. علت این موضوع در این است که طبق تحقیقات انجام شده یکی از مهمترین دلایل فرسایش پلیمرها و لاستیک‌ها، ریز ترک‌های ایجاد شده به واسطه ازن می‌باشد و این عامل برای هر دو گاز نیتروژن و هوا به صورت یکسان عمل می‌کند. حتی با فرض مخرب بودن گاز اکسیژن در فرسایش لاستیک، با پر کردن درون لاستیک از نیتروژن نمی‌توان مانع از تماس اکسیژن موجود در هوا با سطح خارجی لاستیک شد.ادعای بهبود هندلینگ خودرومتن ادعا: از آنجایی که باد نیتروژن ثبات بیشتری را در اختیار لاستیک‌ها قرار می‌‌دهد خودرویی که لاستیک‌های آن با نیتروژن باد شده باشد در بهترین حالت هندلینگ خود قرار می‌گیرد. این فرایند برای رانندگانی که وسواس زیادی در خصوص هندلینگ خودرو دارند کاملا مشخص خواهد بود اما راننده‌های معمولی متوجه این تفاوت جزئی نخواهند شد.واقعیت ماجرا: این ادعا که به صورت کلی بی‌پایه می‌باشد. خودروها هندلینگ مشخصی دارند و حضور نیتروژن در لاستیک‌های یک خودرو در هندلینگ آن معجزه نمی‌‌کند. هندلینگ خودرو به طراحی سیستم تعلیق خودرو و اجزای آن و سایز رینگ و لاستیک و عملکرد سیستم‌های کمکی رانندگی نظیر ESP بستگی دارد. تنظیم نبودن باد لاستیک‌ها می‌تواند روی هندلینگ خودرو تاثیر منفی بگذارد که این با چک کردن منظم باد لاستیک‌ها حل می‌شود و باد نیتروژن نمی‌تواند تاثیر محسوسی روی آن داشته باشد.ادعای افزایش عمر لاستیکمتن ادعا: از آنجایی که نیتروژن دیرتر تخلیه می‌شود، ‌ فشار بهینه‌ای از باد در لاستیک‌ها قرار می‌گیرد. در نتیجه اصطکاک لاستیک‌ با سطح جاده کاهش پیدا می‌‌کند و ساییدگی کمتر لاستیک‌ها را در دراز مدت شاهد هستیم.واقعیت ماجرا: جواب این مورد در موارد قبلی داده شده است.ادعای استفاده خودروهای مسابقه و هواپیما‌ها از باد نیتروژنمتن ادعا: نیتروژن بسیار امن‌تر از هوای فشرده است، به همین دلیل نیتروژن را برای هواپیماها و ماشین‌های مسابقه‌ای استفاده می‌کنند. به خصوص برای خودروهای مسابقه‌ای فرمول یک، سوپراسپرت‌هایی که سرعت‌های بالاتر از ۲۰۰ مایل بر ساعت دارند و یا خودروهایی که کاربرد آنها در شرایط طولانی و سخت است. همچنین میزان تغییرات فشار با دما در نیتروژن کمتر از هوا است، چرا که هوای معمولی دارای اکسیژن و رطوبت بوده که میزان فشار رطوبت آن (هر چند ناچیز) با دما بیشتر تغییر می‌کند.واقعیت ماجرا: این که در خودرو های مسابقه‌ای از نیتروژن استفاده می‌کنند دلیل بر مفید بودن آن برای خودروهای معمولی نمی‌شود. چون به صورت کلی نیتروژن استفاده شده برای خودروی معمولی دارای ناخالصی‌هایی همچون بخار آب می‌باشد و در بهترین حالت خلوص آن ۹۵٪ است در صورتی که در جاهای حساس مانند مسابقه اتوموبیل‌رانی در صورت استفاده از نیتروژن از کپسولهای آن با خلوص حداقل ۹۹/۹٪ استفاده می‌شود که مقایسه این دو نیتروژن صحیح نیست. بعلاوه، در خودروهای مسابقه‌ای گاه هزارم ثانیه‌ها در تعیین سرنوشت مسابقه اهمیت حیاتی پیدا می‌کنند و بدین دلیل شرکت‌کنندگان از هر تغییری که باعث کوچکترین بهبود در عملکرد خودرو شود استفاده می‌نمایند و باد نیتروژن در تایر هم یکی از این تغییرات کوچک است. تغییرات کوچکی که در دنیای واقعی برای خودروهای شهری به چشم نمی‌آیند و کارایی ندارند.سایر نکاتدر ایران تقریبا هیچ آپاراتی از کپسول نیتروژن استفاده نمی‌کند و همه از دستگاههای وارد شده‌ای استفاده می‌کنند که اکسیژن را با استفاده از عبور از جاذبهای سطحی و یا با روش غشایی جذب کرده و از نیتروژن جدا می‌کنند. خلوص گاز خروجی در این روش در بهترین حالت ۹۵ درصد است. جاذب‌ها عمر مفید دارند و در ۹۰ درصد مواقع به موقع و یا اصلا تعویض نمی‌شوند که در نتیجه کیفیت نیتروژن تولید شده تحت تاثیر قرار گرفته و خلوص آن به مراتب پایین خواهد آمد.بعلاوه فرآیند باد کردن لاستیک با نیتروژن دشوار و زما‌ن‌بر است. باد کردن لاستیک‌ها با نیتروژن به اندازه اکسیژن راحت نیست و پیچیدگی‌‌های خاص خودش را دارد. اگر برای اولین بار لاستیک‌ها را با نیتروژن باد می‌کنید باید حتما ابتدا تیوپ لاستیک از اکسیژن خالی شود که این فرآیند نیز زمان‌بر و دردسرساز است. برای این کار از پمپ خلا استفاده می‌شود که حین خلاء لاستیک به صورت فشرده و اعوجاج یافته‌ای در می‌آید که همین امر می‌تواند در صورت تکرار در دراز مدت باعث ایجاد ریز ترک و فرسودگی لاستیک شود.به این موارد اضافه کنید دسترسی کم به باد نیتروژن را. زیرا باد نیتروژن را در هر جایی نمی‌توان به راحتی یافت و این خود یکی از محدودیت‌هایی است که در پیش روی طرفداران استفاده از نیتروژن وجود دارد. مشکل اصلی مخصوصا در ایران این است که اگر شما لاستیک‌های خود را با باد نیتروژن پر کنید، بالاخره بعد از مدتی که احتیاج به تنظیم باد داشته باشید، ممکن است هر تعمیرگاهی این باد را نداشته باشد و آن وقت است که برای یک تنظیم باد عادی باید به دنبال یک مکان مناسب باشید که خود دردسرساز است و از آن سو استفاده از باد معمولی باعث ناخالص شدن نیتروژن داخل تایر می‌گردد.حرف آخردر واقع موافقیم که استفاده از باد نیتروژن نسبت به هوا مزایایی دارد اما معتقدیم که این مزایا آنقدر کوچکند که احتمالا به چشم مصرف‌کننده عادی با خودروی عادی نخواهد آمد بعلاوه‌ی آنکه پیدا کردن باد نیتروژن و حفظ آن هم سخت است. بنابراین به نظر ما باد نیتروژن ارزش هزینه و صرف وقت را ندارد.حال نظر شما چیست؟منبع: وبلاگ تخصصی لاماریسایر مطالب: آب‌بندی خودرو چیست و چگونه باید انجام شود؟کدام خودروها با لاماری ایما تشابه فنی دارند؟نتیجه تست تصادف خودروی لاماری ایمادفترچه راهنمای خودروی لاماری ایما لاماری | Lamari لاماری | Lamari Thu, 08 Jun 2023 22:04:32 +0330 https://virgool.io/@lamari/%D8%A2%D8%A8-%D8%A8%D9%86%D8%AF%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-%D9%88-%DA%86%DA%AF%D9%88%D9%86%D9%87-%D8%A8%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%D8%A7%D9%86%D8%AC%D8%A7%D9%85-%D8%B4%D9%88%D8%AF-dj5ohp8onaoi موتور لاماری ایماو همچنین روش آب‌بندی خودروی لاماری ایمادر این یادداشت قصد داریم تا روش صحیح آب‌بندی خودروی صفر کیلومتر (ازجمله خودروی لاماری ایما) را توضیح دهیم. خواهیم گفت که آب‌بندی خودرو چیست و چرا و چگونه باید انجام شود.اصطلاح آب‌بندی یعنی چه؟ماشین‌آلات و ازجمله خودروها از هزاران قطعه مختلف با اندازه‌ها، جنس‌ها، خصوصیات و رفتارهای مختلف تشکیل شده‌اند. هر کدام از این قطعات در برابر فشار، گرما و استرس رفتارهای مختلفی از خود نشان می‌دهند. و از آنجا که این قطعات در تماس مستقیم و پیوسته با یکدیگر هستند می‌توان نتیجه گرفت که بهترین عملکرد وسیله در زمانی حاصل خواهد شد که قطعات گوناگون آن با یکدیگر هماهنگ و منطبق شده باشند.برای نمونه در موتور خودرو بلوک سیلندر ممکن است از جنس آلومینیوم باشد، پیستون از جنسی فولاد باشد، رینگ پیستون‌ها از جنس دیگری باشند و سوپاپ‌ها از ماده دیگر و قص علی هذا. هر کدام از این قطعات در برابر گرما ضرایب انبساط مخصوص خود را دارند، مقاومت مخصوص و متفاوتی دارند، سختی متفاوتی دارند و... بنابراین باید بتوانند طوری در کنار همدیگر تنظیم شوند که به راحتی با یکدیگر کار کنند.بجز آن، ممکن است در طول فرایند تولید خودرو قطعات به طور کامل و دقیق با هم منطبق نشده باشند، محکم نشده باشند یا زوایای آنها دقیقا تنظیم نباشد، بعلاوه ممکن است از خط تولید برخی آلودگی‌ها و یا براده‌ها در موتور خودرو باقی مانده باشد که قرار گرفتن آنها در بین قطعات متحرک در موتور و گیربکس منجر به آسیب به این بخش‌ها گردد. با آب‌بندی صحیح می‌توان امیدوار بود قطعات به مرور و به درستی با هم منطبق و تنظیم شوند و ریسک خرابی ناشی از وجود براده و آلودگی نیز کاهش یابد.پس آب‌بندی به فرآیندی گفته می‌شود که طی آن قطعات خودرو با هم اخت شده و می‌توانند با یکدیگر به درستی کار کنند. در این فرآیند موتور و قطعات خودرو‌ی صفر کیلومتر به تدریج برای استفاده طولانی‌مدت از آن آماده می‌شوند. اگر مایل به جستجوی اینترنتی در این خصوص هستید باید بدانید در زبان انگلیسی برای آب‌بندی خودرو و ماشین‌آلات از یکی از عبارات زیر استفاده می‌کنند:break-in, breaking in, run-in, running inچگونه باید خودرو را آب‌بندی کرد؟لاماری ایماهمین ابتدا باید تاکید کنیم که خودروی شما ممکن است روش آب‌بندی مخصوص به خود را داشته باشد که معمولا توسط سازنده در دفترچه راهنمای آن قید می‌شود. بنابراین پیش از هر اقدام توصیه می‌کنیم در آغاز دفترچه راهنمای خودروی خود را مطالعه نمایید. با این حال اکثر خودروها معمولا دستورالعمل ساده و مشابهی برای آب‌بندی دارند که عبارتست از:در کیلومترهای آغازین آرام و متغیر رانندگی کنید؛ به همین سادگی؛ تمام!بهترین کار برای آب‌بندی خودرو این است که در حدود دو هزار کیلومتر نخست، با خودروی خود پرفشار و پرسرعت رانندگی نکنید. همچنین در این ایام نباید از خودروی خود به صورت یکنواخت کار بکشید. بنابراین شاید برایتان عجیب باشد و شاید با اطلاعات و دانش گذشته شما در تضاد باشد اگر بگوییم که بهترین راه برای آب‌بندی یک خودروی صفر کیلومتر رانندگی با آن در ترافیک شهری (دقت کنید: ترافیک روان و نه راه‌بندان) است.بله. در ترافیک روان شهری است که موتور و گیربکس خودرو در شرایط متغیر و کم فشار قرار می‌گیرند. در ترافیک است که هم ترمز می‌گیرید، هم گاز می‌دهید، هم دنده عوض می‌کنید، هم دنده عقب می‌روید، هم پارک می‌کنید و... و این بهترین شرایط را برای آب‌بندی خودرو در شرایط مختلف رانندگی فراهم می‌کند.پس به خاطر داشته باشید که برخی باورهای قدیمی نظیر درجا کار کردن موتور ایده‌ی خوبی برای آب‌بندی خودرو نیست زیرا در این حالت موتور خودرو در وضعیت‌های کاری متنوع قرار نمی‌گیرد و افزون بر آن گیربکس و ترمز و چرخ‌ها و سایر اجزای خودرو نیز تحت بار قرار نمی‌گیرند. همچنین رانندگی در اتوبان و جاده بعلت کارکرد یکنواخت و بدون تغییر اجزای خودرو شرایط مناسبی برای آب‌بندی ایجاد نمی‌نماید و اتفاقا برای برای همین است که توصیه می‌کنیم در دوران آب‌بندی اگر از روی اجبار اقدام به رانندگی در جاده نمودید از کروز کنترل استفاده نکنید.از دیگر باورهای قدیمی برای آب‌بندی خودرو این است که برخی معتقدند خودروی صفر کیلومتر از همان ابتدا باید با شدت و فشار زیاد استفاده شود تا خودرو به اصطلاح تنبل نشده و وحشی بار آید؛ این ایده حتی در آمریکا و اروپا هم متداول است بطوری که می‌گویند "Drive it like you stole it"؛ در این خصوص باید بگوییم که بر اساس آنچه ما در منابع و ویدیوهای معتبر خارجی دیده‌ایم این باور اشتباه است و پشتوانه علمی یا فنی ندارد.چگونه لاماری ایما را آب‌بندی کنیم؟همانطور که گفتیم بهترین کار برای آب‌بندی ماشین، تبعیت از محتوای دفترچه راهنمای خودرو است. در صفحه ۷۸ از دفترچه راهنمای خودروی لاماری ایما (نسخه پاییز ۱۴۰۱) در خصوص آب‌بندی این خودرو اینگونه توصیه شده است:توصیه‌های دفترچه راهنمای لاماری ایما برای آب‌بندی این ماشینتوصیه‌های دفترچه راهنمای لاماری ایما برای آب‌بندی این ماشین عبارتست از:در طی ۱۰۰۰ کیلومتر اولیه با خودروی نو باید به سبک رانندگی توجه نمود؛ زیرا باعث افزایش کارایی و عمر مفید خودرو می‌شود. در این مرحله باید به نکات زیر توجه نمود:۱- از بارگیری کامل خودرو اجتناب کنید.۲- از ترمزگیری ناگهانی بپرهیزید.۳- برای یدک‌کشی خودرو‌های دیگر از خودرو استفاده نکنید.۴- توصیه می‌شود در شرایط مختلف از خودرو استفاده کنید.خلاصه بایدها و نبایدهای آب‌بندی خودرو:از طی مسیرهای بسیار کوتاه که موتور خودرو را به دمای کار مطلوب نمی‌رساند خودداری کنید.از شتابگیری و ترمز شدید خودداری کنید (البته تا جایی که ایمنی شما و دیگران در خطر نیفتد).حتی‌الامکان با خودرو با سرعت یکنواخت رانندگی نکنید و آن را در شرایط مختلف قرار دهید.سعی کنید دور موتور را  بالای ۳۰۰۰ دور بر دقیقه نرسانید.سعی کنید آرام و در ترافیک شهری رانندگی کنید.از کروز کنترل استفاده نکنید.از حداکثر ظرفیت خودرو استفاده نکنید.از تعویض دنده زودتر از موعد یا خیلی دیر خودداری کنید.سطح مایعات خودرو بخصوص روغن موتور را هفته‌ای یکبار چک کنید.تایرهای نو دارای پوشش خاصی هستند که بر روی هندلینگ و کارایی‌شان تاثیر منفی دارد. بنابراین در کیلومترهای اولیه مراقب این موضوع باشید.ایمنی در اولویتدر پایان به یاد داشته باشید که مهمترین اولویت شما در هنگام رانندگی باید رعایت موارد ایمنی و حفاظت از جان و سلامتی خود و سایرین باشد بنابراین هرجا در شرایطی قرار گرفتید که برای حفظ ایمنی و یا پیشگیری از تصادف مجبور هستید گاز را تا انتها فشار دهید و یا با شدت تمام ترمز نمایید،‌ حتما همین کار را انجام دهید و دستورالعمل آب‌بندی را در چنین شرایطی فراموش کنید.منبع: وبلاگ تخصصی لاماریظرفیت فروش لاماری ایما برای سال ۱۴۰۲ تکمیل شدنکاتی که در تحویل خودروی صفر کیلومتر باید مد نظر داشتلاماری ایما؛ کوسه‌ای در اقیانوس خودروهای ایرانیجداول رسمی مشخصات فنی خودروی لاماری ایمادریافت دفترچه راهنمای خودروی لاماری ایماامکانات و آپشن‌های لاماری ایما لاماری | Lamari لاماری | Lamari Mon, 29 May 2023 19:42:19 +0330 https://virgool.io/@lamari/%D8%B8%D8%B1%D9%81%DB%8C%D8%AA-%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D8%A7-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%DB%B1%DB%B4%DB%B0%DB%B2-%D8%AA%DA%A9%D9%85%DB%8C%D9%84-%D8%B4%D8%AF-pfhz0rft2rkn توضیحات مدیر فروش آرین پارس موتور در مورد عرضه لاماری در سال ۱۴۰۲علی موسوی خرم: تقاضای ثبت شده برای خودروی لاماری ایما در مرحله اول سامانه یکپارچه فروش خودروهای داخلی بیش از ظرفیت فعلی تولید ما در سال ۱۴۰۲ است و برای همین و به جهت جلوگیری از ایجاد تعهدات معوق، برنامه‌ای برای اعلام شرایط فروش جدید نداریم.به نقل از آخرین خودرو | علی موسوی خرم، مدیر فروش شرکت آرین پارس موتور، در گفت و گو با خبرنگار آخرین خودرو گفت: «با توجه به تقاضای ثبت شده برای تابستان، پاییز و زمستان ۱۴۰۲ برای لاماری ایما، شرکت آرین پارس موتور به دنبال آن است که تقاضای این دسته از مشتریان را تا پایان سال پاسخ دهد و به همین جهت در دوره دوم عرضه خودروهای داخلی در سامانه یکپارچه حضور ندارد».موسوی خرم ادامه داد: «با توجه به سیاست‌گذاری‌های فعلی، برنامه‌ای برای عرضه لاماری ایما تا پایان سال نداشته و تقاضای ثبت شده در پایان سال ۱۴۰۱ برای این خودرو در مرحله اول سامانه یکپارچه فروش خودروهای داخلی بیش از ظرفیت فعلی تولیدمان در سال ۱۴۰۲ است و برای همین و به جهت جلوگیری از ایجاد تعهدات معوق، برنامه‌ای برای اعلام شرایط فروش جدید نداریم. لذا با توجه به تقاضای یاد شده، ظرفیت تولید سال جاری، و همچنین به جهت رعایت بیش از پیش خوش قولی در رفع تعهدات به مشتریان اعلام می‌کنم که آرین پارس موتور فعلا برنامه عرضه جدیدی برای خودروی لاماری ایما نداشته و تمام تمرکزمان این است که به تقاضای ثبت شده قبلی پاسخ دهیم».مدیر فروش آرین پارس موتور در پایان گفت: «اگر در آینده شرایط بهتری حاصل شود و فرایند تامین قطعات منفصله و تولید تسهیل گردد، شاید بتوانیم شرایط لازم برای عرضه مجدد و مازاد بر تقاضای فعلی را فراهم نماییم. در صورتی که برنامه‌ای برای عرضه مجدد داشته باشیم، حتما به صورت رسمی و از طریق مراجع اطلاع رسانی این شرکت اعلام خواهیم کرد.»منبع: وبلاگ تخصصی لاماری سایر مطالب:کدام خودروها با لاماری ایما تشابه فنی دارند؟تست و بررسی خودروی لاماری ایما توسط اسب بخارنکاتی که در تحویل خودروی صفر کیلومتر باید مد نظر داشتاعلام عملکرد فروش لاماری در سال ۱۴۰۱ و برنامه سال ۱۴۰۲شرایط فروش لاماری ایما در طرح یکپارچه (اردیبهشت ۱۴۰۲)دریافت دفترچه راهنمای خودروی لاماری ایماهمه خودروهای دانگ فنگ در ایرانلاماری ایما فول آپشن و هیبرید لاماری | Lamari لاماری | Lamari Mon, 22 May 2023 20:18:11 +0330 https://virgool.io/@lamari/%DA%A9%D8%AF%D8%A7%D9%85-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7-%D8%A8%D8%A7-%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D8%A7-%D8%AA%D8%B4%D8%A7%D8%A8%D9%87-%D9%81%D9%86%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%AF-tkupxondpbce خودروهایی که در بازار ایران مشخصات فنی یکسانی با لاماری ایما دارندخودروسازان برای کاهش هزینه‌ها و افزایش رقابت‌پذیری در بازار از پلتفرم و قطعات مشترک در برخی مدل‌ها استفاده می‌کنند. وجود قطعات مشابه بین خودروها و استفاده از پلتفرم‌های مشترک موجب افزایش کیفیت و گسترده‌تر شدن خدمات پس از فروش برای خودروهای دارای شباهت شده و این روند نهایتا به نفع مصرف‌کننده تمام می‌شود.با این مقدمه تلاش خواهیم کرد تا در این پست و پست‌های بعدی (اگر خودروی مشابه دیگری پیدا کردیم) خودروهای مشابه محصولات لاماری را به شما معرفی نماییم.فردا سوبا M4خودرویی که در ادامه معرفی خواهد شد دارای مشابهت فنی و طراحی زیادی با لاماری ایما است:معرفی سوبا ام ۴ محصول فردا موتورزخودروی Suba M4 در دو مدل پنج و هفت نفره (دارای سه ردیف صندلی)، به عنوان یک ون لوکس توسط فردا موتورز (FMC) به بازار ایران عرضه شده است. FMC Suba M4 براساس دانگ فنگ فنگژینگ (DongFeng Fengxing M4) در ایران مونتاژ می‌شود. فنگژینگ، یکی از برندهای زیرمجموعه‌ی دانگ فنگ چین است که در کلاس ون و مینی‌ون فعالیت می‌کند. سوبا M4 در سال ۲۰۲۱ رونمایی شده است و در تلاش است تا خودرویی لوکس، مجهز و نزدیک به استانداردهای جهانی باشد. این خودرو با نام یات (Yacht) که نوعی قایق لوکس تفریحی است نیز به برخی بازارها عرضه شده است.مشخصات فنی فردا Suba M4این خودرو با پیشرانه ۱/۵ لیتری توربوشارژر TGDi سری 4A91 میتسوبیشی و جعبه دنده هفت سرعته اتوماتیک دو کلاچه خیس (W-DCT) که هر دو با موتور و گیربکس لاماری ایما یکسان هستند به بازار عرضه می‌گردد.علاوه بر موتور و گیربکس، بر اساس تصاویر منتشر شده از فضای داخلی این خودرو می‌توان تشخیص داد که مجموعه داشبورد FMC سوبا M4 نیز از طراحی یکسانی با لاماری ایما بهره می‌برد.سوبا M4 با رنگ‌های بدنه متنوع نظیر سفید، سیاه، خاکستری، آبی روشن، آبی تیره و سبز روشن به فروش می‌رسد و بجز رنگ بدنه، متقاضیان می‌توانند از بین دو نوع تریم داخلی یکی به صورت دو رنگ سفید-قهوه‌ای و دیگری به رنگ یکدست مشکی اقدام به انتخاب نمایند.در مورد شرکت دانگ فنگشرکت دانگ فنگ موتور با ۵۳ سال سابقه از معدود خودروسازان نیمه‌خصوصی نیمه‌دولتی کشور چین محسوب می‌شود. دانگ فنگ در همکاری با خودروسازان مطرحی چون کیا، هوندا و نیسان توانست در سال ۲۰۱۱ به تولید ۳ میلیون دستگاه وسایل نقلیه نایل شود.از نظر کیفیت فنی و کلاس قیمت می‌توان بعضی محصولات دانگ فنگ را نزدیک به سطح اول خودروسازی چین و برندهایی مثل چری یا جیلی دانست. در کشور ما، در گذشته هاچبک H30 کراس از دانگ فنگ توسط ایران خودرو مونتاژ شد. امروزه گروه خودروسازی بهمن، ون اینرودز (دانگ فنگ C35) و شاسی بلند دیگنیتی (دانگ فنگ iX5) را از این خودروساز به بازار عرضه می‌کند. وانت پیکاپ کلوت و کراس‌اور لاماری ایما و برخی دیگر از خودروهای چینی عرضه شده در بازار ایران همگی از تولیدات دانگ فنگ هستند.نظر شما چیست؟ اگر خودروی دیگری می‌شناسید که با لاماری ایما تشابه فنی دارد همینجا معرفی نمائید.منبع: وبلاگ تخصصی لاماری ایما | LAMARI EAMAسایر مطالب:اعلام عملکرد فروش لاماری در سال ۱۴۰۱ و برنامه سال ۱۴۰۲نکاتی که در تحویل خودروی صفر کیلومتر باید مد نظر داشتتصاویر رسمی خودروی لاماری ایما LAMARI EAMAجداول رسمی مشخصات فنی خودروی لاماری ایمالاماری ایما، چت جی پی تی، ژاپن و هایکو!نتیجه تست تصادف خودروی لاماری ایماهمه خودروهای دانگ فنگ در ایران لاماری | Lamari لاماری | Lamari Thu, 04 May 2023 20:42:13 +0330 https://virgool.io/@lamari/%D8%A7%D8%B9%D9%84%D8%A7%D9%85-%D8%B9%D9%85%D9%84%DA%A9%D8%B1%D8%AF-%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%DB%B1%DB%B4%DB%B0%DB%B1-%D9%88-%D8%A8%D8%B1%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%DB%B1%DB%B4%DB%B0%DB%B2-hp91byhvsp8w آمار تولید رسمی سال ۱۴۰۱ شرکت آرین پارس موتور و برنامه آتی آن شرکت اعلام شدآمار تولید رسمی سال ۱۴۰۱ شرکت آرین پارس موتوربه تازگی گزارش رسمی آمار تولید خودرو در سال ۱۴۰۱ توسط دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت منتشر شده و بر این اساس وضعیت فعالیت خودروسازان خصوصی در ۱۲ ماهه سال گذشته برای مونتاژ محصولات سواری مشخص شده است.مطابق با این گزارش شرکت آرین پارس موتور با مونتاژ ۳ هزار و ۸۲۵ دستگاه خودروی لاماری ایما، در جایگاه پنجمین خودروساز خصوصی پرتیراژ در بحث محصولات سواری در سال ۱۴۰۱ قرار گرفته است.برنامه سال ۱۴۰۲ شرکت آرین پارس موتور امیر صرافی مدیر بازاریابی شرکت آرین پارس موتوربر اساس خبرهای منتشر شده از سوی شرکت آرین پارس موتور، در پی استقبال بازار از نخستین محصول تولیدی آن یعنی خودروی لاماری ایما، شرکت آرین پارس موتور برای پاسخ‌گویی به نیاز بازار در نظر دارد تا ظرفیت تولید خود را افزایش دهد.در این رابطه امیر صرافی مدیر بازاریابی شرکت آرین پارس موتور اظهار داشته: برنامه تولید سال ۱۴۰۲ شرکت آرین پارس موتور به ۲۰ هزار دستگاه افزایش یافته است.به گفته او، دو نسخه هیبرید و فول آپشن لاماری ایما در تابستان امسال به بازار عرضه خواهند شد و بنابراین این شرکت برنامه جدی برای افزایش تولید خود تا سقف ۲۰ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۲ را به وزارت صمت ارائه داده است.مدیر بازاریابی شرکت آرین پارس موتور با اشاره به گسترش سبد محصولات این شرکت اعلام کرده است: به غیر از لاماری ایما، یک کراس‌اوور جدید در سگمنت B نیز امسال رونمایی خواهد شد که عرضه آن احتمالاً از سال ۱۴۰۳ آغاز می‌گردد.منبع: وبلاگ تخصصی لاماری lamari.blog.irلاماری ایما؛ کوسه‌ای در اقیانوس خودروهای ایرانیتست و بررسی خودروی لاماری ایما توسط اسب بخارنتیجه تست تصادف خودروی لاماری ایمادفترچه راهنمای خودروی لاماری ایما لاماری | Lamari لاماری | Lamari Wed, 26 Apr 2023 20:26:14 +0330 https://virgool.io/@lamari/%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D8%A7-%DA%A9%D9%88%D8%B3%D9%87-%D8%A7%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%A7%D9%82%DB%8C%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%B3-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-lhrdkjbpe0jy لاماری ایما خاکستریکراس اور جدید لاماری ایما، با طراحی مدرن و امکانات جذابش توجه زیادی متوجه خودش کرده است. این خودروی جدید «آرین موتور» تحت برند جدید «لاماری» در ایران تولید می‌شود.لاماری ایما | شاسی‌بلند جسور آرین موتوردر حقیقت مدل «ایما» نسخه ایرانی‌شده دانگ‌فنگ T5 Evo است که محصول روز بازار چین می‌باشد. شاسی‌بلند آرین موتور رقبای سرسختی مثل محصولات مدرن «چری» دارد که حالا مثل لاماری با برند ایرانی‌شده «فونیکس» به بازار عرضه می‌شوند. SUV کامپکت لاماری در طراحی خارجی شبیه به کوسه درنده و در جزئیات داخلی یک اثر مینیمال است.این خودرو یکی از مدل‌های موفق خودروسازی دانگ‌‌فنگ است و به همین خاطر شایستگی این را دارد که آن را از نظر سطح کیفی و موفقیت فروش با استانداردهای بازارهای جهانی بررسی کنیم.مشخصات فنی لاماری ایمالاماری ایما یا همان دانگ‌فنگ T5 evo، را می‌توان محصول سال ۲۰۲۱ با امکانات روز دانست. محصولی که در سال اول فروشش ۶۰ هزار عدد فروخت. همین‌جا بگوییم که پیشرانه این خودرو کوچک اما توانمند است.بیشتر بخوانید: جداول رسمی مشخصات فنی خودروی لاماری ایما https://lamari.blog.ir/post/13/%D8%AC%D8%AF%D8%A7%D9%88%D9%84-%D9%85%D8%B4%D8%AE%D8%B5%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D9%86%DB%8C-%D8%B1%D8%B3%D9%85%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D8%A7 موتور 4895TD این خودرو محصول کارخانه‌ای است که موتور میتسوبیشی پاجیرو را تولید می‌کند.این هدیه میتسوبیشی یعنی حداقل مصرف و حداکثر قدرت. عدد ۱۳۱ اسب بخار به‌ازای هر لیتر یک مشخصه کاملاً ژاپنی است.موتور ۱.۵ لیتری توربو شارژ می‌تواند ۱۹۲ اسب بخار قدرت را در ۵۶۰۰ RPM به گیربکس ۷ دنده دو کلاچه برساند.گشتاور ۲۸۵ نیوتن متری هم از ۱۵۰۰ تا ۴۰۰۰ rpm تنها برای چرخ‌های جلو تأمین می‌شود. به زبان دیگر هنوز خبری از مدل ۴ چرخ متحرک ایما نیست، ولی در مسیر صاف می‌تواند خودروی یک‌ونیم تنی را در مدت ۹/۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و عقب از نوع مستقل مولتی لینک است. SUV جدید لاماری روی رینگ‌های ۱۹ اینچی ۶ پر حرکت می‌کند.ترمز دیسکی خنک شونده در جلو و ترمز دیسکی ساده در عقب وظیفه جمع‌وجور کردن این بچه غول یک‌ونیم تنی را بر عهده دارند.مصرف سوخت لاماری تنها ۶/۶ لیتر در یک‌صد کیلومتر است. اگر حداکثر سرعت در مدل ایران محدود نشود احتمالاً مثل دانگ‌فنگ ایوو حدود ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود.مقایسه قیمت لاماری ایما در چین و ایرانباید اشاره کنیم که قیمت دانگ‌فنگ تی ۵ ایوو در بازارهای چین بین ۱۶ تا ۲۱ هزار دلار است؛ در بازار چین و با این قیمت از سال ۲۰۲۱ تا ابتدای تابستان امسال، حدود ۸۰ هزار دستگاه از آن به فروش رفته است.طراحی اسپرت ایتالیایی از دانگ‌فنگبه طور خلاصه، بارزترین ویژگی لاماری ایما را می‌توان طراحی مسحورکننده‌اش دانست. لاماری ایما نامی است که آرین موتور برای فروش دانگ‌فنگ T5 Evo در ایران انتخاب کرده است. خودرویی که حتی در بازار چین از مدرن‌ترین و اسپرت‌ترین طراحی‌های کلاس خودش است.این کراس‌اور شیک با طراحی جسورانه‌ای به بازار آمد تا چیزی از رقبای کره‌ای و ژاپنی‌اش کم نداشته باشد. در بازارهای خارجی از نظر ظاهری شاید چیزی شبیه به مزدا CX-5 است البته در رده قیمتی نیسان کیکس.در نمونه‌های داخلی کمی شبیه به ام‌وی‌ام X22 PRO و کمی هم بیشتر شبیه به کی‌ام‌سی K7 است؛ ولی زیباتر و غربی‌تر.این‌بار چینی‌ها در طراحی اسپرت انگار به‌جای الگوبرداری از همسایه‌های شرقی‌شان نیم‌نگاهی به ایتالیایی‌ها و آلمانی‌ها داشته‌اند تا کمی از کره‌ای‌ها و ژاپنی‌ها فاصله بگیرند.در فضای داخلی نمایشگری بزرگ تا نیمه داشبورد کشیده می‌شود و خبری از کلیدهای گیج‌کننده نیست. داشبورد ساده و مینیمال است و هر چه برای کنترل بخواهید روی فرمان و دو مانیتور ۱۰ اینچی است. این دو مانیتور اگرچه به‌صورت جداگانه به هم متصل شده‌اند ولی می‌توانند به‌عنوان یک نمایشگر واحد ۲۰/۵ اینچی عمل کنند.صندلی‌ها با چرم باکیفیت «ناپا» تزئین شده و فضای لوکسی برای ۵ سرنشین فراهم کرد‌ه‌اند.چراغ‌های باریک و بدنه عضلانی و قوس‌دار با جلوپنجره افتاده‌ای لاماری ایما را به کوسه‌ای درنده شبیه کرده است. کوسه‌ای متمایل به شیر! چراغ‌ها بسیار نازک هستند و با روشن‌شدنشان شبیه به خنجر می‌شوند.جزئیات چراغ‌ها در عقب ماشین ساده‌تر می‌شوند؛ ولی طراحی شیک با کمترین شلوغ‌کاری حفظ شده است.۴ خروجی اگزوز در دو طرف عقب خودرو شمایل اسپرت آن را بیشتر می‌کند.برگ برنده لاماری ایما؛ ابعاد متوسطنوع بدنه لاماری ایما SUV compact (شاسی‌بلند جمع‌وجور) است که از پرطرف‌دارترین انداز‌های بازار است.فورتینگ تی ۵ ایوو که در ایران لاماری ایما نام‌گذاری شده، کمی بیشتر از ۴/۵ متر طول دارد و حداقل فاصله‌اش با کف زمین ۱۹/۵ سانتی‌متر است.پهنای آن به ۱۸۶ سانتی‌متر و ارتفاع آن در بیشترین حالت به ۱۶۹ سانتی‌متر می‌رسد.گنجایش ۵ سرنشین را دارد؛ ولی با قابلیت خواباندن صندلی‌های عقب حجم بسیار بیشتری در اختیار فضای بار قرار می‌گیرد. در حالت عادی اما گنجایش صندوق عقب به ۴۸۰ می‌رسد.امکانات ایمنی و رفاهی لاماری ایمالاماری با وجود داشتن سقف پانورامیک بعید است محصول موردنظر نسخه پایه T5 باشد. درعین‌حال این امکانات بر اساس کاتالوگ رسمی آرین موتور تعریف شده‌اند.بیشتر بخوانید: امکانات و آپشن‌های لاماری ایما https://lamari.blog.ir/post/10/%D8%A7%D9%85%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%A7%D8%AA-%D9%88-%D8%A2%D9%BE%D8%B4%D9%86-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D8%A7 با سنسور پارک و دوربین دنده عقب شروع می‌کنیم و به سیستم کمک حرکتی بین خطوط می‌رسیم. سیستم ورود بدون کلید، کروز کنترل، رادار پارک، دوربین دید عقب، سیستم کنترل فشار لاستیک، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کمک ترمز، کنترل کشش، برنامه پایداری الکترونیکی (ESP)، ترمز فعال، ترمز پارک خودکار، دستیار استارت در سربالایی، کنترل سراشیبی و بلوتوث دیگر امکانات این خودروی جدید بازار ایران است.رینگ آلومینیومی، اتصال صندلی کودک، فرمان چندحالته چرمی، کول باکس و سانروف پانورامیک مجهز به پرده برقی از دیگر ویژگی‌های لاماری SUV است. ایربگ سرنشینان جلو، جانبی و پرده‌ای به کمک کمربند سه نقطه‌ای پیش‌کشنده از مهم‌ترین تجهیزات ایمنی خودروی مورد بحث است. نهایتاً اینکه لاماری با یک دوربین همواره در حال ثبت وقایع رانندگی است.منبع: وبلاگ تخصصی لاماریشرایط فروش لاماری ایما در طرح یکپارچه (اردیبهشت ۱۴۰۲)تست و بررسی خودروی لاماری ایما توسط اسب بخارنتیجه تست تصادف خودروی لاماری ایمادفترچه راهنمای خودروی لاماری ایما لاماری | Lamari لاماری | Lamari Sat, 22 Apr 2023 18:59:21 +0330