https://virgool.io/feed/@m_29682191 fa 2026-06-18 18:31:16 https://static.virgool.io/images/default-avatar.jpg https://virgool.io/@m_29682191 https://virgool.io/@m_29682191/%DA%86%DB%8C%D9%84%D8%B1-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%DA%A9%D9%85%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%A7-%D8%AE%D9%86%DA%A9-gobexfdtganb چیلر تراکمی هوایی (هوا خنک)?زاگرس کمپرسور ایرانیانچیلر تراکمی هوا خنکدر چیلر با کندانسور هوایی یا همان چیلر تراکمی هوا خنک، تعدادی مبدل حرارتی کندانسور از نوع هوا خنک (شبیه رادیاتور) وجود دارد که به شکل V روبروی هم قرار گرفته و از درون لوله های پر پیچ و خم آن، سیال مبرد عبور می کند. فن های موجود در بالای کندانسور، هوا را از میان کندانسور هوایی عبور داده و گرمای اضافه مبرد را می گیرند و به هوای اتمسفر منتقل می کنند. چیلر تراکمی با کندانسور هوایی معمولا در فضای آزاد مانند پشت بام یا حیاط یک ساختمان نصب می شود. این نوع از چیلرها نیازی به برج خنک کن ندارند.مزایای چیلر تراکمی هواییهزینه نصب چیلر هوایی به دلیل کم بودن تعداد تجهیزات، کم‌تر است.چیلر هوایی فضای کمتری را نیاز دارد و می‌تواند روی سقف نصب شده و نیازی به موتورخانه ندارد. این یعنی فضای بیشتری در ساختمان قابل استفاده است.چیلر هوا خنک به دلیل قطعات کمتر، نگهداری راحت‌تری در مقایسه با چیلر آب خنک دارد.سیستم چیلر هوا خنک بسیار ساده بوده و نیازی به پمپ دیگر برای کندانسور ندارد.معایب چیلر تراکمی هواییچیلر هوا خنک در بیرون ساختمان نصب می‌شود و فن و کمپرسور نویز زیادی خواهند داشت.چیلر هوا خنک معمولا عمری به اندازه چیلر آب خنک ندارد. دلیل این امر، قرار داشتن این نوع چیلر مقابل آفتاب، باران، رطوبت، برف و باد است که آسیب زا می‌باشد.چیلر هوا خنک ممکن است دچار مشکلات خرابی و انسداد شود. زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Mon, 21 Dec 2020 11:04:24 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%DA%86%DB%8C%D9%84%D8%B1-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%DA%A9%D9%85%DB%8C-romsaploqyjl چیلر تراکمیعملکرد تمامی چیلر تراکمی یکسان است اما با توجه به تفاوت ظرفیت، شرایط محیطی و سایر عواملی که در پروژه های مختلف با آن ها روبرو هستیم، اجزاء آن ها با هم متفاوت خواهد بود. بارزترین تفاوت در این نوع چیلرها تفاوت در کندانسور و کمپرسور است. از نظر نوع کندانسور، چیلرهای تراکمی یا مجهز به کندانسور آب خنک هستند و یا هوا خنک. انتخاب یکی از این دو نوع کندانسور، بستگی به شرایط محیطی و ظرفیت چیلر دارد. در چیلرهای تراکمی از انواع مختلفی از کمپرسور استفاده می شود که انتخاب هریک از این کمپرسورها نیز به عوامل مختلفی از قبیل محدوده ظرفیت و راندمان کمپرسور، تغییرات بارهای برودتی در بازه های زمانی و … بستگی دارد.در چیلر تراکمی مصرف انرژی جهت ایجاد برودت به صورت الکتریکی می­ باشد، که با توجه به کار کمپرسور این انرژی را مصرف می  ­کند. بنابراین، این نوع چیلرها به چیلر برقی نیز معروف‌اند. چیلر تراکمی همانند تمام سیکل های تبرید دارای ۴ قطعه اصلی کمپرسور (compressor)، کندانسور (condenser)، شیر انبساط (expansion valve) و اواپراتور (evaporator) بوده و مبرد (گاز فریون) نیز شریان حرکت سیکل تبرد می ­باشد.سیکل تبرید تراکمی?زاگرس کمپرسور ایرانیانانتقال حرارت از محیطی با دمای بالاتر به محیط با دمای پایین تر به صورت طبیعی صورت می گیرد؛ ولی عکس این عمل احتیاج به صرف کار مکانیکی دارد و این همان قانون دوم ترمودینامیک است. از لحاظ ترمودینامیک جهت دستیابی به سرما باید چرخه تبرید (چرخه معکوس کارنو) طی شود. تغییرات فازی در این سیکل بر روی سیالی به نام مبرد صورت می گیرد. این چرخه در شکل (a) نشان داده شده است.چرخه تبرید شامل چهار مرحله اصلی زیر است:مرحله تراکم آدیاباتیکمرحله دفع حرارت در فشار ثابتمرحله انبساط آدیاباتیکمرحله جذب حرارت در فشار ثابتهمانطور که در شکل (b) نشان داده شده است، در یک سیکل تبرید گرمای موجود در محیط از طریق سیال واسط (مانند آب یا هوا) در یک مبدل حرارتی (اواپراتور) به سیالی که در فرایند سرمایش تراکمی در گردش است منتقل و منجر به تبخیر این سیال (مبرد) می شود (مرحله 1). مبرد پس از متراکم شدن در کمپرسور (مرحله 2)، وارد مبدل حرارتی دیگر (کندانسور) شده (مرحله 3) و انرژی حرارتی خود را به سیال دیگر (هوا در کندانسورهای هوایی یا آب در کندانسورهای آبی) منتقل می نماید و پس از آن با کاهش مجدد فشار توسط شیر انبساط (مرحله 4) وارد اپراتور شده و پس از ورود به اواپراتور، افت فشار موجب تبخیر سیال شده و در نتیجه ی عمل تبخیر سیال خنک کننده، خنک کاری بخش های مرتبط با اواپراتور صورت می گیرد. در نهایت گاز ناشی از تبخیر نیز به کمپرسور برای شروع مجدد فرآیند وارد می شود.در چرخه تبرید تراکمی معمولا از گازهای CFC و HCFC برای تبرید استفاده می‌شود.در صورتی که انرژی حرارتی در کندانسور به آب منتقل شود، یک مرحله دیگر به این فرایند اضافه خواهد شد و آن انتقال حرارت از آب به هوای محیط است که در برج خنک کن (کولینگ تاور Cooling Tower) اتفاق خواهد افتاد.نحوه عملکرد اجزای اصلی چیلر تراکمی?زاگرس کمپرسور ایرانیانچرخه تبریدسیستم های برودتی دارای اجزا زیر و درشت بسیار می باشند که در ادامه به معرفی اجزای اصلی آن و بررسی انواع آن پرداخته می شود.کمپرسورکمپرسور چیلر قلب اصلی و اولین جزء از اجزای چیلر تراکمی می­ باشد که وظیفه گردش مبرد در سیکل برعهده آن می ­باشد. کمپرسور برحسب نیاز در اندازه­ های مختلفی ساخته می شود. حجم گازی که باید در کمپرسور چیلر متراکم شود، بسته به میزان جا به­ جایی کمپرسور و توان موتور الکتریکی کمپرسور تعیین و ابعاد آن مشخص می گردد. وظیفه کمپرسور ایجاد جریان مبرد و ایجاد اختلاف فشار بین قسمت فشار بالا و فشار پایین است که در همین اختلاف فشار بین سمت فشار بالا و فشار کم باعث ورود مایع از طریق شیر انبساط به اواپراتور چیلر می­ باشد.همانطور که در قسمت های قبل ذکر شد، کمپرسور چیلر از نظر ساختار به چهار دسته زیر تقسیم می­ شوند:کمپرسور پیستونی یا رفت برگشتی (Reciprocating)کمپرسور چرخشی یا مارپیچی (Screw)کمپرسور گریز از مرکز یا سانتریفیوژ (centrifugal)کمپرسور اسکرال یا حلزونی (scroll)کمپرسور رفت - برگشتیپرکاربردترین کمپرسور برای یخچال‌ها و فریزهای خانگی، آب سردکن‌ها و… ،کمپرسورهای پیستونی محسوب می‌شوند. کمپرسورهای پیستونی اولین گروه از کمپرسورهای چیلر تراکمی می­ باشند که عملکرد آنها بسیار شبیه به موتور ماشین است، مبرد با پیستون در داخل سیلندر قرار گرفته و از طریق حرکت رفت و برگشتی متراکم می ­شود که نیرو لازم از سوی موتور از طریق میل­ لنگ به شاتون و پیستون منتقل می­ شود. یکی از دو قطعه اصلی در این کمپرسور سوپاپ ساکشن و دیسشارژ است. در حرکت رو به پایین کمپرسور، مبرد وارد محفظه پیستون می­ شود و وقتی فشار داخل سیلندر با فشار محفظه کمپرسور برابر شد، سوپاپ بسته و در این هنگام پیستون به پایین ترین حد کورس خود می رسد. سپس، با حرکت به سمت بالا، گاز مبرد فشرده و در نهایت با باز شدن سوپاپ دیسشارژ مبرد از کمپرسور خارج شده و دوباره این حرکت متناوبا تکرار گشته و سیکل تبرید جریان پیدا می­ کند.کمپرسورهای پیستونی خود به سه دسته هرمتیک، سمی هرمتیک و باز تقسیم بندی می‌شوند که در قسمت های گذشته تفاوت این سه مدل توضیح داده داده شد. برای مصارف خانگی، از کمپرسورهای پیستونی هرمتیک استفاده می‌شود و برای مصارف صنعتی، کمپرسورهای باز و نیمه هرمتیک استفاده می‌شوند. ظرفیت کمپرسورهای پیستونی از 0.5 تن می‌تواند آغاز شود و تا 150 تن نیز می‌تواند افزایش پیدا کند. در کمپرسورهای چند سیلندره، ظرفیت کمپرسور با استفاده از روشن و خاموش کردن سیلندرها تغییر پیدا می‌کند. البته این کمپرسورها سر و صدای زیادی تولید می‌کنند و مسائل روغن ریزی نیز در آن‌ها شایع است. درضمن معمولا کمپرسورهای پیستونی بازده پایین دارند و برای افزایش کارایی سیستم، باید از دیگر کمپرسورها استفاده کرد.از جمله ویژگی های کمپرسور پیستونی:مهم‌ترین مزیت کمپرسورهای پیستونی، قیمت پایین و تعمیرات آسان است که آن‌ها را برای مصارف خانگی مناسب می‌کندمناسب ترین نوع کمپرسور جهت استفاده در مناطق با آب و هوای گرم و مرطوب به دلیل قابلیت تحمل دما و فشار بالاقابل تعمیر بودن در صورت فرسوده شدن پس از چند سال و در نتیجه افزایش طول عمر چیلرقابلیت ایجاد فشارهای بسیار بالا در مبردکمپرسور اسکرواین کمپرسورها برای چیلر تراکمی با ظرفیت ۴۰-۱۲۰۰ تن تبرید مورد استفاده قرار می­ گیرد و بازده آن بالاتر از چیلرهای با کمپرسورهای سیلندر پیستونی می­ باشد. این کمپرسورها دارای دو روتور نر و ماده بوده، که با چرخش آنها مبرد متراکم می­ گردد.مسیر تراکم مبرد کمپرسور اسکرو در شکل زیر نمایان شده است:از جمله ویژگی های کمپرسور اسکرو:سازگاری با انواع مبرد HCFC و HFC برای چیلردر این کمپرسورها سیستم راه اندازی اتوماتیک بی بار در حالت استارت است. این کار نه تنها باعث کاهش تورک (گشتاور) راه اندازی می شود، بلکه تنش وارده بر قطعات مکانیکی را کاهش داده و باعث کاهش بار برق مصرفی نیز می شودقابلیت انتخاب نسبت تراکم گاز با توجه به نوع و منطقه دمایی نصب آندارای ضریب عملکرد (COP) بالاتر نسبت به کمپرسورهای پیستونی که در تناژ برابر مصرف برق کمتری دارداستهلاک و ارتعاش کمتر به دلیل دارا بودن قطعات متحرک کمتر و دارا بودن حرکت دورانی به جای رفت و برگشتیمقاومت در برابر بازگشت مایعکنترل ظرفیت به صورت پیوسته و در نتیجه ثابت نگه داشتن راندمان آن تحت بارهای کاری مختلفکمپرسور اسکرالدر چیلرها معمولا برای خنک سازی آب در ابعاد کوچک (ظرفیتی کمتر از 200 تن) از کمپرسورهای اسکرال استفاده می‌شود. ظرفیت این کمپرسورها معمولا از 20 تن شروع می‌شود. برای افزایش ظرفیت سیستم‌هایی که از کمپرسورهای اسکرال استفاده می‌کنند، باید تعداد کمپرسور را افزایش داد. به طور معمول حداکثر از 6 کمپرسور 30 تنی اسکرال در کنار هم استفاده می‌شود و برای ظرفیت‌های بیش‌تر باید از کمپرسورهای اسکرو استفاده کرد. چنین کمپرسورهایی می‌توانند تا 500 تن ظرفیت داشته باشند. برای این کمپرسورها این قابلیت وجود دارد که می‌توان ظرفیت کاری آن‌ها را بین بازه 20 درصد تا 100 درصد تنظیم کرد و بنابراین می‌توان ظرفیت دلخواه را به دست آورد. ضعف این موضوع در این است که ظرفیت چیلر را تنها می‌توان به صورت پله‌ای افزایش داد و لزوما نمی‌توان به ظرفیت کاملا دلخواه رسید. اما مزیت این شیوه در این است که اگر یکی از کمپرسورها خراب شود، با اینکه ظرفیت سیستم کاهش پیدا می‌کند، اما سیستم به طور کامل قطع نمی‌شود.این کمپرسور فاقد سوپاپ دهش و مکش است و از دو صفحه چرخشی متحرک و ثابت تشکیل شده و پس از ورود گاز از دو طرف صفحات به سمت مرکز آن هدایت شده و متراکم می­گردد و از وسط صفحه خارج می­گردد. این کمپرسورها قابل تعمیر نمی­باشند و همچنین جهت چرخش در این کمپرسورها نیز بسیار مهم است.از جمله ویژگی کمپرسور چیلر تراکمی اسکرال:ارتعاش نسبتا کم قطعات متحرک کم و کارکرد آرام، بدون صدا و لرزشداشتن جریان مبرد یکنواختدارای بازده بالا و جریان برق کمترقیمت پایینضریب عملکرد بالاتر نسبت به کمپرسور پیستونیطول عمربالا، نگهداری آسان و دارای کمترین نرخ خرابی به دلیل گشتاور استارت پاییندارای کمترین تعداد قطعات متحرکمقاوم در برابر بازگشت مایعکمپرسور سانتریفیوژدر کمپرسور گریز از مرکز از دو دمنده یا پروانه استفاده می‌شود که می‌توانند حجم زیادی از گاز را فشرده‌ کنند. این کمپرسورها جزو دسته کمپرسورهای دینامیکی محسوب می‌شوند چرا که اساس کار آن‌ها، تغییر انرژی جنبشی گاز است. سپس با استفاده از یک دیفیوزر، این انرژی جنبشی به فشار استاتیکی یا انرژی پتانسیل تبدیل می‌شود. با استفاده از پره‌های ورودی می‌توان ظرفیت این نوع از کمپرسور را تغییر داد. همچنین می‌توان از یک درایو فرکانس متغییر (VFD) برای تغییر سرعت پروانه کمپرسور استفاده کرد و به این ترتیب می‌توان ظرفیت کمپرسور را افزایش یا کاهش داد.این کمپرسور برای کاربردهایی که در آن چیلر مجبور است در تمام ساعات کارکرد خود با حداکثر توان کار کند مناسب است.زاگرس کمپرسور ایرانیانهمراه:09194079962ثابت:91009496-021 زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Mon, 21 Dec 2020 10:59:59 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%DA%86%DB%8C%D9%84%D8%B1-ymlcrqjwpwla چیلر (Chiller)?زاگرس کمپرسور ایرانیانامروزه مهم ترین تجهیزات تولید برودت در ساختمان های بزرگ، دستگاه چیلر بوده که یکی از عوامل مهم و موثر در بهینه سازی مصرف انرژی ساختمان می باشد. چیلرها به عنوان یکی از کاربردی ترین و بهینه ترین دستگاه های تهویه مطبوع شناخته می شوند و بدلیل دارا بودن سطح بهینگی بالا در عملکرد، بسیار مورد توجه طراحان و کارفرمایان ساختمانی قرار گرفته اند.بطور کلی چیلر دستگاهی است که گرمای یک سیال مایع (مانند آب) یا گازی (مانند هوا) را با استفاده از یک سیکل تبرید تراکمی و یا سیکل جذبی گرفته و آن را سرد می کند. انواع مختلف چیلر در مکان های خاصی کاربرد داشته و به عنوان وسیله سرمایشی یا گرمایشی مورد استفاده قرار می گیرند. با وجود آنکه چیلرها اجزاء و طرز کار متفاوتی نسبت به هم دارند، ولی در کل همه انواع آن ها وظیفه مشترکی را برعهده دارند.کاربردهای چیلرچیلرها در صنایع جهت خنک کاری ماشین آلات، مواد و محصولات و در تهویه مطبوع جهت خنک کردن هوای عبوری از فن کویل و یا هواساز استفاده می شوند.اگر چیلر به عنوان سیستم سرمایش ساختمان مورد استفاده قرار بگیرد، سیال سرد شده (برای مثال آب سرد) از طریق سیستم لوله کشی به مبدل های حرارتی مانند هواساز و فن کویل جهت سرمایش ساختمان منتقل شده و در آنجا با تبادل حرارت با هوای داخل اتاق ها و سالن ها، گرمای هوا را گرفته و محیط داخل ساختمان را خنک می کند. آب سرد که گرمای هوای محیط داخل را گرفته و مجددا گرم شده است، به چیلر باز گردانده می شود تا دوباره در آن سرد شود. آب سرد شده در چیلر که جهت خنک کاری به کویل (دسته ای از لوله های پر پیچ و خم) فن کویل و هواساز پمپاژ می شود، درون کوبل به گردش درآمده و یک فن با هدایت جریان هوا از اطراف کویل، موجب کاهش دمای جریان هوا می شود. در همین حین، سطح سرد لوله های کویل باعث تقطیر بخار آب موجود در هوا بر سطح لوله ها شده و منجر به کاهش رطوبت هوا نیز می شود.اگر این دستگاه به عنوان سیستم سرمایش صنعتی استفاده شود، سیال سرد شده در چیلر به مدار خنک کننده دستگاه صنعتی ارسال شده و جهت خنک کاری مورد استفاده قرار می گیرد.تعدادی از کاربردهای چیلر صنعتی به این شرح است:صنعت پلاستیک: سرد کردن پلاستیک داغ شده طی فرایندهای شکل دهی مانند تزریق، اکسترود و دمیدنصنعت چاپ: سرد کردن غلطک‌هایی که به دلیل اصطکاک و کوره پخت جوهر، گرم شده‌اند.صنعت پزشکی (دستگاه MRI): دستگاه MRI  برای عملکرد صحیح نیاز به خنک کاری دارد.صنعت برش لیزری: به دلیل عملکرد لیزر در برش فلزات، حرارت زیادی تولید شده و نیاز به خنک کاری می‌باشد.انواع چیلرچیلرها براساس فاکتورهای مختلفی دسته بندی می شوند که مهترین آن ها عبارتند از:تقسیم بندی چیلر بر اساس نوع سیکل تبریدچیلرها در این تقسیم بندی به دو نوع چیلر 1- چیلر تراکمی و 2- چیلر جذبی دسته بندی می شوند.تقسیم بندی چیلر بر اساس شکل خنک شدن ماده مبردچیلرها در این تقسیم بندی به دو نوع چیلر 1- چیلر آب خنک، 2- چیلر هوا خنک و دسته بندی می شوند.تقسیم بندی چیلر بر اساس ظرفیت تناژ دستگاهچیلرها در این تقسیم بندی به دو نوع چیلر 1- چیلر و 2- مینی چیلر دسته بندی می شوند.(انواع مختلف چیلر در مکان های مختلفی کاربرد دارند، برای مثال مینی چیلرها در ساختمان های کوچک اداری، مسکونی و تجاری استفاده می شوند ولی چیلر در ساختمان های بزرگ نیز تعبیه می شود.)تقسیم بندی چیلر بر اساس ساختار کمپرسور (باز، سمی هرمتیک و هرمتیک):در چیلرهای دارای کمپرسورهای هرمتیک، موتور و کمپرسور هر دو در یک محفظه استیل قرار گرفته‌اند و در واقع در داخل این محفظه پلمپ شده‌اند. در این صورت کمپرسور از خطر نشتی در امان می‌ماند ولی درصورت خرابی قطعات داخلی، قابل تعمیر نیست.در چیلرهای دارای کمپرسورهای سمی هرمتیک نیز مانند مدل‌های هرمتیک موتور و کمپرسور در داخل یک محفظه قرار می‌گیرند. اما این کار به نحوی صورت می‌گیرد که درصورت خرابی قطعات داخلی، امکان دسترسی به آن‌ها و تعمیر کردن‌شان وجود دارد.چیلرهای دارای سیستم‌های فشرده سازی باز بیش‌تر در معرض نشت هستند. در این کمپرسورها، روغن از نشت گاز جلوگیری می‌کند و درصورتی که کمپرسور برای مدت طولانی مورد استفاده قرار نگیرد، روغن بخار می‌شود و در محل‌های بسته شدن بدنه کمپرسور، نشتی به وجود می‌آید و بعد از مدتی سیستم باید دوباره شارژ شود.طول عمر کمپرسورهای هرمتیک معمولا 2 تا 3 سال است (البته در مواردی می‌تواند تا بیش‌ از 3 سال هم عمر کند) و پس از خراب شدن آن‌ها، باید با کمپرسور جدیدی جایگزین شوند. درحالی که نمونه‌های سمی هرمتیک طول عمری بین 3 تا 10 سال دارند که بسته به نوع استفاده، این مقدار می‌تواند به بیش‌ از ده سال نیز ادامه پیدا کند.کمپرسورهای هرمتیک با اینکه معایب زیادی دارند، اما قیمت تمام شده سیستم را پایین می‌آورند. همچنین در مواردی که هزینه تعمیر به نسبت ارزش کمپرسور بیش‌تر می‌شود، استفاده از نمونه‌های هرمتیک به صرفه‌تر خواهد بود و جایگزینی یک نمونه جدید دردسر کمتری نسبت به تعمیر کمپرسور دارد.تقسیم بندی چیلر بر اساس نوع کمپرسورکمپرسور چیلر از نظر انواع به چهار دسته تقسیم می­ شوند:رفت برگشتی (Reciprocating)کمپرسور چرخشی (Screw)کمپرسور گریز از مرکز (centrifugal)اسکرال (scroll)زاگرس کمپرسور ایرانیانهمراه:09194079962ثابت:91009496-021 زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Mon, 21 Dec 2020 10:47:09 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%D8%A8%D9%84%D9%88%D8%A6%D8%B1-ampfxnv1sogy بلوئر (Blower)بلوئر دستگاهی است که وظیفه اصلی آن انتقال هوا یا گاز می باشد که بسته به نوع بلوئر با روش های مختلفی این عمل صورت می پذیرد. بلوئرها انواع مختلفی دارند و با توجه به ویژگی های آنها عمل انتقال هوا (مکش یا دمش) را در فشار و حجم های مختلفی انجام می دهند.?زاگرس کمپرسور ایرانیانکاربرد بلوئر:بلوئر در صنایع مختلف کاربرد بسیاری دارند. از جمله مهم ترین کاربردهای آن عبارت است از:هوادهی در صنایع سیمانهوادهی صنعت محیط زیستهوادهی صنعت تصفیه آب و فاضلابهوادهی صنایع هیدروکربنیگهوادهی در صنایع غذایی و داروییهوادهی در صنایع شیمیایی، نفت، گازهوادهی در صنایع معادناستخر پرورش ماهیبلوئر ساید چنل (Side channel Blower)?زاگرس کمپرسور ایرانیانبلوئر ساید چنلبلوئر ساید چنل دستگاهی است که در فشارهای پایین عمل می کند و برای فشار هوای خروجی دارای محدودیت می باشد. یعنی تا میزان معین و محدودی قابلیت دمیدن و مکیدن هوا را دارد. به دلیل همین محدودیت در میزان هوای خروجی، این بلوئر برای استفاده در حوض های کم عمق، کم فشار و دبی های پایین تر عملکرد و کاربرد بسیار بیشتری دارد. بلوئر سایدچنل به سه صورت تک پره، دو پره و سه پره تولید می شود که بر این اساس کارکرد متنوع و گوناگونی دارندساختار بلوئر ساید چنل - نحوه عملکرد آنبلوئر ساید چنل از اجزای زیر تشکیل شده اند که هر کدام به نوبه خود وظیفه ای را دارد:الکتروموتورفن از جنس آلومینیومیمخزن زائده دارمخازن ورودی و خروجی هواصداگیرفیلتر های قابل تعویضنحوه عملکرد هر یک از اجزای بلوئر به این صورت می باشد که پروانه یا فن آلومینیومی بلوئر، با کمک نیروی برق و توسط الکتروموتور، با سرعت زیاد می چرخد. هنگامی که پروانه می چرخد، طبق نحوه چرخش و قرار گرفتن پره آن، از داخل سیلندر هوایی با سرعت بالا به بیرون رانده می شود. فیلتر ها نقش حفاظت دستگاه از گرد و غبار را داشته و در طول زمان قابل تعویض می باشند.?زاگرس کمپرسور ایرانیانعملکرد بلوئر ساید چنلمزایای بلوئر ساید چنل:ایجاد صدای بسیار کم در مقایسه با سایر انواع بلوئرکیفیت بسیار بالا و بدنه مقاومقیمت بسیار مناسباستهلاک پایینقابلیت نصب سادهعدم نیاز به تعمیر و سرویستحمل فشار بالا و کارکرد طولانی مدتکم مصرف بودن و عدم نیاز به روغنبلوئر روتس (Roots Blower)?زاگرس کمپرسور ایرانیانبلوئر روتساز بلوئر روتس برای دو کاربرد ایجاد هوا و مکش یا ایجاد خلاء استفاده می‌شود. از آنجایی که این بلوئرها در دسته انواع بدون روغن دسته‌بندی می‌شوند، از آنها در صنایع مختلف استفاده شده و برای به دست آوردن بیشترین خلاء با ترکیب دو پمپ این کار انجام می‌شود. این نوع از بلوئرها در اندازه‌های مختلف تولید می‌شوند، و توانایی تولید چند متر مکعب هوا تا چند صد متر مکعب را دارا هستند و به دلیل دارا بودن ظرفیت بالای هوادهی کاربرد گسترده تری نسبت به نوع ساید چنل دارند.استهلاک بلوئر روتس به خاطر کارکرد در دور پایین بسیار کم بوده و هزینه نگهداری آنها پایین است. این نوع از دستگاه‌ها دارای کاربردهای مختلفی هستند و آنها را می‌توان در بسیاری از صنایع مشاهده کرد، این دستگاه‌ها برای هم زنی مایعات و هوا دهی آنها، انتقال مکانیکی، در کوره‌های ریخته‌گری برای هوا دهی و برای تولید خلاء در صنایع مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرند.ساختار بلوئر روتس - نحوه عملکرد آنبلوئر روتس دارای بدنه‌ای از جنس چدن بوده و داخل آن دارای چند روتور و یا پره است. این پره‌ها و روتورها به یاتاقان‌های ضد اصطکاک متصل شده و این یاتاقان‌ها روی صفحات هدپلیت حرکت می‌کنند. این صفحات وظیفه ثابت نگه داشتن پره‌ها را بر عهده داشته و در قسمت انتهایی محل‌های ورود و خروج قرار دارند. خروجی و ورودی این نوع از پمپ‌ها قابل تغییر است و می‌توان آنها را نسبت به کاربرد، طراحی کرد.اگر اتصال به ورودی و خروجی پمپ از بالا و پایین باشد به آن طراحی افقی و در صورتی که در کناره‌های دستگاه قرار داشته باشد، طراحی عمودی گفته می‌شود. این طراحی ورودی و خروجی فقط برای هماهنگ شدن دستگاه با محل نصب آن است و در کارکرد و نوع گاز و یا هوای ورودی و خروجی تاثیری ندارد. این نوع از دستگاه‌ها به صورت دو و سه لوب در دسترس هستند و دارای دوام بالاتر نسبت به ساید چنل‌ها بوده و می‌توان از این دستگاه‌ها در هر دو صورت دمنده و مکنده استفاده کرد. این دستگاه‌ها به خاطر شکل روتور آنها، بدون نیاز به پمپ پشتیبان می‌توانند تا وکیوم 100 میلی بار را ایجاد کنند.مزایای بلوئر روتس:دارای دامنه گسترده هوادهی (تا دبی و حجم های بسیار بالا)قابلیت تنظیم فشار و حجم هوای خروجیقابلیت استفاده در فشارهای بالا (تا ۱۰۰ میلی بار)دوام و مقاومت بسیار بالاتر از انواع بلوئرهابه صورت دو لوب و سه لوب ساخته می شودپارامترهای تاثیر گذار در انتخاب بلوئر مناسبظرفیت سیال عبوریاختلاف فشار سیال در ورودی و خروجیماکزیمم فشار خروجیدمای سیال ورودیانتقال سیال به صورت کاملا عاری از روغن یا خلاف آنانتقال سیال در جهت عمودی یا افقینوع اتصال به الکتروموتور : کوپل تسمه ای یا کوپل مستقیمشرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان تامین کننده و تولید کننده بلوئرهای جابجایی مثبت در رنج وسیعی از حجم هوادهی و فشار میباشد.  بلوئرهای ساخت شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان با سطح استاندارد بالا تامین کننده نیازهای مشتریان در صنایع مختلف می باشد.زاگرس کمپرسور ایرانیانهمراه:09194079962ثابت:91009496-021 زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Mon, 21 Dec 2020 10:24:37 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%D8%AF%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%B1-%D8%AA%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF%DB%8C-%D8%AF%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%B1-%D8%AC%D8%B0%D8%A8%DB%8C-qmrjalm6tnta ♦ شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان تولیدکننده و تامین کننده درایر تبریدی، با بهره گیری از دانش فنی و تجربیات مهندسین خود، درایرهای تبریدی با ویژگی های زیر را ارائه می نماید:دارای حمل و نقل آسان با توجه به سایز کوچکتر نسبت به سایر محصولات مشابهاستفاده از میکروفیلترهای مرغوب درون و در نتیجه صرفه‌جویی در زمان سرویس دستگاه و هزینه‌های لوله کشینمایشگر نقطه شبنم جهت مشاهده و اطمینان از خشک بودن هوای خروجی درایر برای کاربراستفاده از مبدل های حرارتی صفحه ای آلومینیومی دارای ویژگی هایی چون: افت فشار بسیار کم، استفاده از صفحات آلومینیومی با ضخامت کم، مساحت سطح انتقال حرارت بالا، استفاده از سیلندر با جداره خارجی ضخیم و در نتیجه استحکام بالا و جداساز بهینه آب برای ارائه بهترین عملکرداستفاده ازدو نوع فیلتر با کارآیی بالا: 1- فیلتر برای جذب ذرات آب 2- فیلتر مخصوص جداسازی ذرات روغن از هوا♦ شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان تولیدکننده و تامین کننده درایر جذبی در دو مدل هیتردار و هیتلس، با بهره گیری از دانش فنی و تجربیات مهندسین خود، درایرهای جذبی با ویژگی های زیر را ارائه می نماید:تامین هوای کاملا خشک با مقدار رطوبت کمتر از 0.003ppm تا نقطه شبنم پایین تر از 70- درجه سانتی گراداستفاده از پایپ های کاملا استیل مقاوم در شرایط جوی حاوی مواد خورندهاستفاده از سیستم کنترل توزیع فرمان و شیرهای برقی یا پنوماتیک. (مزیت استفاده از شیرهای پنوماتیک تهیه شده توسط شرکت زاگرس کمپرسور خروج ذرات پودری از چرخه خشک کردن بوده و از انسداد شیر جلوگیری می نماید)استفاده از مواد جاذب رطوبت از مرغوبترین برندهای موجود و افزایش طول عمر این مواد با استفاده از سیستم احیاء مناسبساخت انواع مخازن بر اساس استانداردهای ASME به صورت به صورت افقی یا عمودی بسته به ناحیه نصب در دسترسوجود هیترهای با راندمان بالا و مصرف انرژی حداقل در مدلهای هیترداراستفاده از سیستم فیلتراسیون مناسب شامل میکروفیلترها (جذب ذرات جامد تا ابعاد 0.01 میکرون) و جاذب های بخار روغن (تا 0.003mgr/m3) به منظور انتقال هوای فشرده خالص به سیستم درایر♦ از مزایای درایر تولیدی شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان می توان به موارد زیر اشاره نمود :صرفه جویی در انرژی بسیار مناسب با توجه به استفاده از کندانسور ثابت (استاتیک)استفاده از کمپرسور مبرد با راندمان بالاافت فشار بسیار پایینطراحی شده برای رسیدن به نقطه شبنم ۷+ سانتیگرادعدم گرفتگی و انسداد کندانسور با توجه به نوع طراحی آناستفاده از شیرهای انبساط استاندارسرویس آسان دستگاهعدم اتلاف هوای فشرده (اتلاف صفر)استفاده از گاز مبرد مطابق با استانداردهای زیست محیطینکات مهم در انتخاب درایر مناسببرای انتخاب درایر مورد نظر در ابتدا باید به نکات مختلفی توجه داشت:کاربرد هوای فشرده تولیدیدما و سطح رطوبت مورد نیاز برای کاربرد مورد نظرچگونگی تغییر این پارامترها مطابق با شرایط محیطی یا برنامه های کاربردینوع لوازم جانبی یا ابزارهای پنوماتیک استفاده شده در کنار سیستم هوای فشردهحجم هوا و حداکثر فشار مورد نیازنقطه شبنم دستگاهبیشترین دمای محیطدمای هوای فشردهفشار کارکرد دستگاهانتخاب درایر مناسب همواره به یک چالش مهم در صنایع مختلف تبدیل شده است. دانستن تفاوت های کلیدی بین این درایرها و نحوه عملکرد آن ها می تواند کمک شایانی به انتخاب آگاهانه میان آن ها نماید. در قسمت های گذشته به بررسی کامل انواع درایرها پرداخته شد.مقایسه درایر تبریدی - جذبیامروزه از میان درایرهای ذکر شده در قسمت های قبل، درایر تبریدی و جذبی کاربردهای شایان اهمیتی یافته اند. انتخاب درایر مناسب همواره به یک چالش مهم در صنایع مختلف تبدیل شده است. دانستن تفاوت های کلیدی بین این دو درایر و نحوه عملکرد آن ها می تواند کمک شایانی به انتخاب آگاهانه میان آن دو نماید:1- اساس کار درایر تبریدی کاهش دما و چگالش (میعان) رطوبت موجود در هوا است این درحالی است که اساس کار درایرهای جذبی جذب رطوبت موجود در هوا توسط بستری از یک ماده جاذب می باشد.2- درایر تبریدی دارای محدودیت در میزان جذب رطوبت به دلیل عدم حصول به دماهای پایین تر از انجماد هستند اما درایرهای جذبی دارای دامنه کاربری در دماهای پایین تر از نقطه انجماد و در نتیجه قابلیت کاربرد در مناطق سردسیر یا محیط بیرون را دارا هستند.3- در درایر تبریدی نقطه شبنم 3+ درجه سانتی گراد می باشد و در این حالت در فشار 7 بار مقدار رطوبت موجود در هوا حدود 0.7 گرم در هر متر مکعب خواهد بود. در درایرهای جذبی نقطه شبنم معمولا حدود 40- درجه سانتی گراد است و در این حالت در فشار 7 بار، مقدار رطوبت موجود در هوا حدود 0.02 گرم در هر متر مکعب خواهد بود.4- درایرهای تبریدی هوا را تقریبا خشک می کنند اما درایر جذبی هوا را با نسبت بالائی خشک می کنند (هوای درایر جذبی 35 برابر نسبت به تبریدی خشک تر می باشد) زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Mon, 21 Dec 2020 09:58:47 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%D8%AF%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%B1-%D8%AC%D8%B0%D8%A8%DB%8C-becfvvmwmrfd نحوه عملکرد درایر جذبیدر یک درایر جذبی، که به آن درایر دسیکانت نیز اطلاق می شود، جریان هوای فشرده بر روی بستری از این مواد جاذب جریان یافته و این بستر، رطوبت موجود در هوا را تا نقطه شبنم مورد نظر تا حد بسیار بالایی به خود جذب و آن را خشک می کنند. با ادامه فرایند جذب، مواد جاذب به مرور توسط رطوبت اشباع شده و برای تدوام سیکل خشک کردن، باید رطوبت این مواد خارج شده و در اصطلاح عمل احیاء رطوبت مواد جاذب صورت پذیرد. به این منظور، درایر جذبی عمدتا دارای دو برج فعال هستند. شماتیکی از نحوه عملکرد درایر جذبی در شکل زیر نشان داده شده است.?زاگرس کمپرسور ایرانیاننحوه عملکرد درایر جذبیهمانطور که در شکل مشاهده می شود، در این برج ها ورودی و خروجی هوای فشرده معمولا در بالا و پایین قرار دارند. یکی از این مخازن به خشک کردن هوای فشرده ورودی می پردازد (مرحله 1 در شکل). مواد جاذب در مرکز این برج قرار گرفته و از ساپورت نگهدارنده برای نگهداری آن ها در قسمت میانی برج استفاده می شود. به این ترتیب، با عبور هوای فشرده از بستر مواد جاذب، براساس نوسانات دبی این مواد هیچ تغییر و جابجایی نخواهند داشت. عملیات جذب در اینجا به دلیل اختلاف فشار میان هوای ورودی و مواد جاذب رخ می دهد. در شروع بهره برداری میزان رطوبت موجود بر روی ماده جاذب رطوبت بسیار ناچیز بوده و به همین دلیل فشار جزئی آن اندک می باشد. با عبور گاز فشرده مرطوب از روی بستر پرشده و بعلت اختلاف فشار جزئی بین رطوبت موجود در گاز مرطوب و بستر خشك شده (فشار جزئی بخار آب ورودی بیشتر از فشار داخل خلل و فرج مواد جاذب است)، عمل انتقال جرم و جذب رطوبت از گاز مرطوب به ماده جاذب رطوبت صورت می پذیرد. در واقع این اختلاف فشار سبب می شود تا رطوبت از ناحیه با فشار بالاتر (هوای مرطوب ورودی) به سمت ناحیه با فشار کمتر (خلل و فرج مواد جاذب) انتقال یافته و در حین عبور از بستر هوای فشرده خشک و خشک تر شود (مرحله 2 در شکل).بدیهی است استمرار این فرآیند منجر به كاهش فشار جزئی بخار آب در گاز مرطوب و افزایش آن در روی بستر پرشده می گردد. با گذشت زمان و به اشباع رسیدن جاذب های فیزیکی، این جاذب ها دیگر توانایی جذب آب را از دست خواهند داد. لذا عمل رطوبت گیری تا زمانی كه دو فشار جزئی به تعادل برسند ادامه داشته و بعد از آن متوقف می شود. عمل جذب فیزیكی بسیار سریع بوده و زمانی بین  0.5 – 0.1 ثانیه برای آن كافی می باشد.از آنجائی كه هر واحد وزن ماده جاذب رطوبت قابلیت جذب مقدار مشخصی از رطوبت را داشته و بعد از آن به حالت اشباع می رسد، لذا فرآیند اشباع شدن ماده در مسیر جریان گاز صورت می گیرد.برای آن که بتوان خروجی مدام و پیوسته از سیستم داشته و هنگامی كه كلیه ماده مورد استفاده در بستر از رطوبت اشباع گردید، عملا رطوبت زدائی متوقف شده و لازم است كه ماده جاذب رطوبت احیاء گردد. طراحی ایـن سیستم غالبا بصورت دوقلو بوده به نحوی كه یكی از ستون ها در مرحله بهره برداری و دیگر در مرحله احیاء و آماده سازی می باشد. در این صورت زمانی که برج اول به خشک کردن گاز ورودی می پردازد، برج دوم که قبلا به مرحله اشباع رسیده خشک و احیاء شده و در مرحله بعد شروع به خشک کردن گاز ورودی کرده تا عملیات احیاء در برج دیگر صورت پذیرد (مرحله 3 در شکل).روش های احیاء در درایر جذبیسیستم های رطوبت گیر فیزیكی بر اساس نحوه احیاءكردن ماده رطوبت گیر در طرح های مختلفی ساخته می شوند كه عمده ترین آنها عبارتند از:احیاءكردن با گاز خشكهمانطور كه قبلا گفته شد، عمل جذب رطوبت توسط ماده رطوبت گیر در اثر وجود اختلاف فشار جزئی بخار آب در گاز مرطوب و ماده رطوبت گیر می باشد. هنگامی كه ماده رطوبت گیر به سمت اشباع شدن میل می كند، فشار جزئی بخار آب در آن افزایش یافته و بدیهی است كه اگر جریانی از گاز خشك از روی بستر عبور داده شود، عمل انتقال جرم در جهت عكس حالت رطوبت گیری (احیاء شدن) صورت می گیرد. براساس این نظریه در سیستم های رطوبت گیر فیزیكی با ظرفیت كم، جریانی از گاز خشك به میزان ١٠-٢٠ درصد دبی بهره برداری و در جهت عكس به درون بستر فرستاده شده و در طی عبور از روی بستر، رطوبت جذب شده از ماده رطوبت گیر جدا شده و توسط جریان گاز احیاء كننده به بیرون منتقل شده و اگر گاز مورد استفاده كم ارزش باشد (نظیر هوا)، به اتمسفر تخلیه می شود. در شكل زیر نمونه ای از یك سیستم رطوبت گیر كه به روش فوق احیاء می شود نشان داده شده است. این نوع رطوبت گیرها اصطلاحاً بدون حرارت یا (Heat Less) نامیده می شوند. چرا كه برخلاف سایر روش ها از حرارت برای احیاء ماده رطوبت گیر استفاده نمی شود.عمل احیاء در این روش به طراحی سیستم بستگی دارد ولی در هرحال به صورت نوبتی (Batch) می باشد. مثلا سیستم بهره برداری از این نوع خشك كن ها طوری طراحی می شود كه هریك از ستون ها به مدت ٢ تا ٣ دقیقـه در معرض جریان گاز خشك قرار گرفته و رطوبت آن توسط گاز خشك از بستر جدا شده و ماده جاذب رطوبت احیاء شود. بدیهی است كه در طی احیاء بستر شماره یك، بستر شماره 2 در حال خشك كردن گاز مرطوب بوده و این عمل بطور دوره ای جا به جا می شود. این روش برای شرایطی كه فشار گاز متراكم شده كمتر از ٤ بار باشد مناسب نخواهد بود.از آنجائی كه فرآیند جذب رطوبت حرارت زا می باشد، حرارت تولید شده بـه امر جداسازی رطوبت در زمان احیاء كمك می كند. سادگی سیستم، ارزان بودن، مصرف كم ماده رطوبت گیر، سهولت بهره برداری، یكنواختی شرایط بهره برداری، عدم نیاز به حرارت جهت احیاء، عدم نیاز به توقف سیستم جهت احیاء و… جزء محاسن این روش می باشد. در عوض هدررفتن حـدود 10-٢٠ درصد از گاز متراكم شده مثلا (هوا) جهت احیاء بزرگترین عیب این روش می باشد و به همین خاطر از آن در سیستم های با ظرفیت كم استفاده می شود.احیاء كردن با گاز داغ:در این روش احیاء كردن ماده رطوبت گیر با استفاده از گاز داغ صورت می گیرد. درجه حرارت مورد نیاز برای احیاء ماده رطوبت گیر به مشخصه های فیزیكی و شیمیایی آن بستگی دارد. بالابودن درجه حرارت گاز مورد استفاده برای احیاء باعث می شود تا فشار جزئی بخار آب در آن از فشار جزئی بخار آب جذب شده برروی ماده رطوبت گیر كمتر بوده و همین امر انتقال جرم رطوبت از روی بستر به داخل جریان گاز احیاءكننده را میسر می سازد. از آنجائی كه فشار جزئی گاز احیاءكننده خروجی از بستر پرشده هنوز در حدكافی پائین می باشد، در صورت نیاز می توان آن را سرد نموده و رطوبت جذب شده توسط آن را در تلـه رطوبت گیر جدا نمود و بعد از گرم كردن، مجددا بعنوان گاز احیاءكننده مورد استفاده قرار داد. البته این امر برای گازهای ارزان (نظیر هوا) صادق نبوده و بعد از احیاءكردن بستر پر شده به بیرون تخلیه می شود. برای تأمین گاز داغ جهت احیاء از روش های مختلفی استفاده می شود.مزایا و معایب درایر جذبیمزایا درایر جذبی:قادر به رسیدن به نقطه شبنم بسیار پایین (حدود 40- درجه سانتی گراد)، ایده آل برای کاربردهایی که نیازمند هوای بسیار خشک بوده و یا در شرایط فرایندی انجماد کار می کنند.هزینه های عملیاتی معقول متناسب با نقطه شبنم قابل حصولدارای راندمان انرژی نسبتا بالا (مخصوصا برای انواعی که برای انجام عملیات احیاء به منابع انرژی خارجی مانند برق، گاز یا بخار وابسته نیستند)معایب درایر جذبی:هزینه اولیه نسبتا بالاتر نسبت به درایر تبریدینیازمند تعویض مواد جاذب در مدت زمان مشخصاحتمال رخ دادن مشکلات جانبی در صورت عدم فیلتراسیون مناسب هوای ورودی قبل از انجام عملیات خشک شدنهزینه عملیاتی بالاتر در درایرهای جذبی هیتردار نسبت به انواع دیگر آن به دلیل وجود هیتر و ‏Purge air‏ بیشترنکات تکمیلی در خصوص درایر جذبی:برای حصول به نقطه شبنم های مختلف، جدا از آنکه باید به نوع تجهیزات انتخابی دقت نمود، در درایرهای جذبی باید به انتخاب نوع مواد جاذب توجه کرد. مواد جاذب مختلف نقاط شبنم متفاوت، PH محیطی متفاوت و میزان جذب متفاوتی را به همراه خواهند داشت. در قسمت های بعد به معرفی برخی از ویژگی های مواد جاذب مختلف پرداخته ایم.استفاده از درایر جذبی مستلزم آن است که هوای فشرده شده ورودی به درایر، به صورت مناسب آماده سازی شده و عاری از هرگونه ذرات و مواد به همراه خود باشد. به همین دلیل در صورت استفاده از کمپرسورهای روغن (اویل اینجکت)، اطمینان از وجود یک فیلتر جداکننده روغن کارامد و با راندمان بالا (0.01 میکرون) بسیار مهم و حیاتی است چرا که مواد رطوبت گیر فیزیكی نسبت به روغن حساس بوده و سریعاً خاصیت رطوبت زدائی خود را از دست می دهند. به همین خاطر باید دقت شود كه گاز مرطوب كه جهت رطوبت زدائی از درون بستر عبور داده می شوند فاقد روغن باشد.هرچند که مواد جاذب برای جذب رطوبت به کار گرفته می شوند، اما رطوبتی که با آن در تماس هستند باید به صورت بخار آب باشد. تماس ماده رطوبت گیر با آب باعث فاسد شدن آن می گردد. لذا تحت هر شرایطی باید از تماس آن ها با آب به صورت مایع جلوگیری کرد.نقطه شبنم قابل دستیابی ضمن آنکه به ویژگی های ماده رطوبت گیر بستگی دارد، تابعی از دمای احیاء کردن نیز می باشد. هرچه گاز مورد استفاده برای برای احیاء بستر اشباع شده داغ تر باشد، نقطه شبنم گاز خشک شده کاهش می یابد. البته این امر موجب کاهش عمر مفید ماده جاذب خواهد شد. بنابراین بهتر است عمل احیاء در دمای توصیه شده توسط شرکت سازنده صورت پذیرد.تغییرات فشار در زمان تغییر شرایط بهره برداری در بستر پر شده باید به آرامی صورت پذیرد. عدم رعایت این توصیه باعث تخریب مکانیکی ماده رطوبت گیر می شود. همچنین باید دقت داشت که میزان مواد جاذب در برج به مقدار کافی باشد تا جابجایی آن ها سبب تخریب مواد نشود.بالا بودن سرعت جریان گاز از دورن بستر باعث سایش ذرات رطوبت گیر بهم شده و موجب کاهش عمر مفید آن خواهد شد. بنابراین، استفاده از فیلتر ذرات (1.0 میکرون) پس از درایر و بر سر راه هوای فشرده خشک شده برای جلوگیری از خروج ذرات مواد جاذب یا ذرات گرد و غبار حائز اهمیت است.مواد رطوبت گیر قادرند بین ٣٠-٢٠درصد وزن خود را رطوبت جذب كنند.دمای گاز مورد استفاده برای احیاء بستر باید حدود 25-55 درجه سانتیگراد از دمای نهائی مورد انتظار برای احیاء بستر بیشتر باشدانواع مواد جاذب برای درایر جذبی?زاگرس کمپرسور ایرانیانانواع مواد جاذبآلومینا فعالآلومینا اکیتو را می توان بدون شک پرمصرف ترین ماده جاذب رطوبت در صنعت هوای فشرده دانست. آلومینای فعال یا اصطلاحا آلومینا اکیتو نقش بسیار برجسته‌ای را در فرآیند حذف رطوبت از جریان‌های هوای فشرده و سایر گازها ایفا می‌نماید. آلومینا اکیتو برای حذف رطوبت از جریان‌های‌ هوای فشرده و گازهایی که دارای رطوبت نسبی بالایی هستند، بسیار مناسب می‌باشد. از جمله دلایل استقبال از آلومینا اکیتو در فرآیندهای حذف رطوبت می‌توان به ارزان‌قیمت بودن ، مقاومت فیزیکی و شیمیایی بالا، احیاءپذیری مناسب و تخلخل، سطح ویژه و ظرفیت جذب رطوبت بالا اشاره نمود. علاوه بر موارد ذکر شده آلومینا اکیتو از لحاظ شیمیایی یک ماده بی‌اثر و خنثی است که به ما این اجازه را می‌دهد که براحتی از آن در فرآیندهای مختلف استفاده کنیم. همچنین مقاومت بسیار بالای آلومینا اکیتو در برابر رسوب توسط پلیمریزاسیون الفین‌ها سبب شده است که این ماده بطور گسترده‌ای در صنایع پتروشیمی مورد استفاده قرار گیرد.اکتیو آلومینا از هیدروکسید آلومینیوم ساخته شده است و یک ماده بسیار متخلخل می باشد و با توجه به تخلخل و ظرفیت جذب بالایی که دارد می تواند به عنوان یکی از مواد جاذب رطوبت هوا مورد استفاده قرار بگیرد. اکتیو آلومینا به دلیل داشتن سطح ویژه بالا ( در حدود ۴۱۵ – ۳۴۵ ) مترمربع بر گرم، ظرفیت جذب رطوبت بیشتری نسبت به سیلیکاژل دارد. این جاذب تا نقطه شبنم ۷۰ – درجه سانتی گراد قابلیت رطوبت زدایی را داراست.مولکولارسیوزئولیتها چهارچوبه ای با ساختار کریستالی متخلخل متشکل از آلومینا سیلیکاتها می باشند و در حال حاضر در صنایع تفت گاز و پتروشیمی به عنوان کاتالیست، جاذب، جدا کننده و تبادل کننده های یونی کاربرد گسترده دارند. زئولیت ها به خاطر ساختار های کریستالی متخلخل و خاصیت جذب سطحی به عنوان غربال مولکولی در فرآیند های جداسازی و جذب مورد استفاده قرار می گیرند. خاصیت جذب انتخابی زئولیت ناشی از ساختار کریستالی ان میباشد که بوسیله کانالها و حفره هایی با اندازه های مشخص و یکنواخت به یکدیگر متصل شده اند. مولکولی که دارای اندازه و ابعاد مناسب تسبت به اندازه کانالها و یا منافذ می باشد می تواند وارد شده و جذب سطحی حفره داخلی شود. بنابراین به دلیل داشتن منافذ و کانالهای یکنواخت توانایی جدا سازی و خالص سازی مخلوظ جریان گازها را دارند و به آنها غربالهای مولکولی می گویند. مولکولارسیو در مدلهای 3A  و 4A و 5A بسته به نوع مصرف کاربرد دارند. مولکولارسیوها در صنعت هوای فشرده برای نقطه شبنم های تا ۹۰- درجه سانتی گراد دسیکانتی استفاده می شوند.شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان تامین کننده انواع مواد جاذب رطوبت (آلومینا اکتیو و غربال مولکولی) از برندهای معتبر و با بهترین بسته بندی و با مناسب ترین قیمت ها می باشد. این مواد دارای ویژگی های زیر هستند:ظرفیت جذب بالا به دلیل سطح ویژه بالادمای جذب پایین برای رسیدن به نقطه شبنم فشاری پایین ترمقاومت سایشی بالا و افت فشار کمخواص مکانیکی و پایداری حرارتی بالا و مقاومت شیمیایی بالاطول عمر بالازاگرس کمپرسور ایرانیانهمراه:09194079962ثابت:91009496-021 زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Mon, 21 Dec 2020 09:46:01 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%D8%AF%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%B1-%D8%AA%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF%DB%8C-uokcnz34b6e5 خشک کردن تبریدی در درایر تبریدی فرآیندی است که در آن، هوای فشرده در قسمت مبدل حرارتی (heat exchanger) یک خشک کن، سرد شده و رطوبت موجود در هوا تقطیر و ته نشین می گردد.درایر تبریدی در یک فرآیند کارآمد با انرژی و با اختلاف فشار نسبتاً کم، رطوبت را از هوای فشرده خارج می کنند. این درایرها در دو سیکل یا مرحله متفاوت مجزا عمل می کنند. یک سیکل مربوط به خشک کردن هوای فشرده مرطوب و سیکل دیگر مربوط به گاز مبرد بوده که عمل خشک کردن گاز فشرده را انجام می دهد. بنابراین خواهیم داشت:مرحله اول: در قسمت مبدل حرارتی هوا/هوا (air/air heat exchanger)، هوای فشرده ای که توسط مبرد خنک شده است، هوای فشرده تازه ورودی را خنک می کند. 70% رطوبت موجود در هوا در این قسمت تقطیر می شود.مرحله دوم: هوای فشرده در قسمت مبدل حرارتی هوا/مبرد (refrigerant/air heat exchanger) جریان یافته و تا نزدیک نقطه انجماد خنک می شود. آب ته نشین شده در هر قسمت جمع آوری می شود.در شـكل زیر نمونه ای از یك سیستم رطوبت زدائی با استفاده از سیستم تبرید و نحوه عملکرد درایر تبریدی نشان داده شده است.?نحوه عملکرد درایر تبریدینحوه عملکرد درایر تبریدیدر این مسیر ابتدا کمپرسور دما و فشار مبرد را به شدت بالا برده و آن را به سمت کندانسور هدایت می کند. در کندانسور گاز مبرد به صورت مایع شده و حرارت آن دفع می گردد. در ادامه، مبرد با دمای کمتر، از فیلتر مخصوص عبور کرده و به محفظه انبساط می رسد. در این مرحله دما و فشار مبرد کاهش یافته و با کسب توانایی جذب حرارت، حرارت گاز فشرده مرطوب را کاهش می دهد. مایع مبرد سپس به اواپراتور رفته و حرارت را از هوای فشرده در مسیر مقابل جذب می کند و مایع مبرد با دما و فشار بالاتر به سمت محفظه جدا کننده مایع هدایت می شود. بین کمپرسور و کندانسور تجهیزی به نام شیر بای پس وجود داشته که فشار خط را ثابت نگه می دارد. از طرفی این شیر مانع از یخ زدگی مسیر در مواقع افت فشار می شود.در سیکل مربوط به هوای فشرده، هوای فشرده مرطوب (1) در ابتدای ورود به درایر وارد یك مبدل حرارتی(2) شده و در این محفظه در تبادل حرارتی و تماس غیر مستقیم با هوای فشرده خروجی (گاز خشک شده) (5) كه دمای آن حدود ٢-٤ درجه سانتیگراد می باشد، قرار گرفته و با کاهش دما، رطوبت آن کم می شود. در ادامه مسیر، بخشی از رطوبت موجود در گاز مرطوب در همین مرحله میعان شده و توسط تله رطوبت گیر (4) از گاز مورد خشك كردن جدا می شود. در ادامه فرآیند رطوبت زدائی گاز وارد تبخیركننده یا اواپراتور (3) گردیده و توسط مبرد خنك شده و دمای آن به حدود 2 درجه سانتیگراد كاهش داده می شود. در این مرحله مجددا بخشی از رطوبت موجود در گاز به مایع تبدیل شده و گاز خشك با نقطه شبنم حدود ٢درجه سانتیگراد بعد از عبور از مبدل حرارتی كه نقش Economizer را ایفاء می كند بـه قسمت مصرف كننده ارسال می شود.سیستم تبرید و مسیر گاز مبرد از یك كمپرسور (6)،كندانسر (8)، شیر انبساط (12)، تبخیركننده (3) و مبرد تشكیل شده است. تا قبل از پدیده تخریب لایه اوزون عموما از R-12 و یاR-22 به عنوان مبرد در سیكل تبرید استفاده می شد. ولی امروزه اكثر سازندگان این وسیله ترجیح می دهند كه از R-134a به عنوان مبرد در سیستم تبرید استفاده نمایند. بهره برداری آسان، عدم حساسیت به حضور روغن در گاز مورد خشك كردن نظیر هوا و… باعث شده كه این سیستم برای دستیابی بـه نقطه شبنم بالای ٢ درجـه سـانتیگراد روش مناسبی باشد. این روش برای كمپرسورهای روانكاری شونده بویژه از نوع اسکرو بسیار مناسب می باشد.تاثیر ترتیب قرارگیری درایر تبریدی?نحوه قرارگیری درایر تبریدی در یک سیستم تولید هوای فشرده، خشک کن تبریدی را می توان قبل یا بعد از مخزن ذخیره هوا قرار داد. هیچ گونه نظر کلی درباره نحوه قرارگیری وجود ندارد و  هر روش معایب و مزایای خاص خود را داراست.1-  قرارگیری خشک کن قبل از مخزن در درایر تبریدی:مزایا قرار گیری خشک کن قبل از مخزن در درایر تبریدی:–   هوای خشک در داخل مخزن: بدون ته نشین شدن آب تقطیر شده در مخزن.-پایداری کیفیت هوای فشرده : نقطه شبنم هوای فشرده ثابت خواهد ماند.معایب قرار گیری خشک کن قبل از مخزن در درایر تبریدی:اندازه بزرگ خشک کن : خشک کن باید برای خروجی مستقیم کمپرسور طراحی شود.تنش در خشک کن هوای فشرده: به خاطر ساختار کمپرسورهای پیستونی جریان هوا به صورت نوسانی وارد خشک کن می شود و باعث تنش در خشک کن می شود.دمای ورودی بسیار بالا: هوای فشرده مستقیماً از افتر کولر وارد خشک کن می شود.خشک کردن جریان جزئی هوا امکان پذیر نیست.مقادیر زیاد آب تقطیر می شود.برای سیستم هایی دارای چند کمپرسور ، هر کمپرسور باید دارای یک خشک کن مخصوص خود باشد.جمع بندی: این نوع قرارگیری به ندرت پیشنهاد می شود. این قرارگیری تنها برای هنگامی که استفاده ناگهانی از کمپرسور نیاز است و کیفیت هوا باید ثابت بماند مورد استفاده قرار می گیرد.2- قرارگیری خشک کن بعد از مخزن در درایر تبریدی:مزایا قرار گیری خشک کن بعد از مخزن در درایر تبریدی:اندازه مناسب: خشک کن می تواند بر اساس مصرف واقعی هوای فشرده یا جریان جزیی هوای خشک مورد نیاز انتخاب شود.جریان غیر مغشوش را برای خشک کردن دریافت می کند.دمای کم هوای ورودی به آن: هوای فشرده در داخل مخزن سرد می شود.مقدار کم آب تقطیر شده : مقداری از رطوبت در مخزن چگالیده شده و وارد خشک کن نمی شود.معایب قرار گیری خشک کن بعد از مخزن در درایر تبریدی:وجود آب تقطیر شده در مخزن : این آب در مخزن باعث خوردگی می شود.بار اضافی برای خشک کن : در صورتی که قطع ناگهانی هوای فشرده را داشته باشیم. لازم به ذکر است نقطه شبنم هوای فشرده بالا می رود.جمع بندی: در بیشتر موارد این نوع قرارگیری پیشنهاد می شود.مزایا - معایب درایر تبریدیمزایا درایر تبریدی:هزینه های اولیه، عملیاتی و نگهداری کمتر از درایرهای جذبیامکان دستیابی به نقطه شبنم بسیار پایدار در صورت استفاده از مبرد سازگار با محیط زیستعدم نیاز به تعمیرات و نگهداری خاصاقتصادی بودن: خشک کردن تبریدی اقتصادی ترین روش در 90% کاربردهای هوای فشرده است.جدا کننده ناخالصی ها: تقریباً 100% ذرات جامد و قطرات آب بزرگتر از 3μm  جدا می شوند.افت فشار کمتر : افت فشار در این نوع درایرها تقریبا 0.2 بار می باشد.معایب درایر تبریدی:در کاربرد های بسیار حساس به آب قابل استفاده نیست زیرا مقداری از بخار آب ممکن است در هوای خروجی باقی بماندقادر به حذف آب تنها تا نقطه شبنم 3 درجه سانتی گرادزاگرس کمپرسور ایرانیانهمراه:09194079962تلفن ثابت:91009496-021 زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Mon, 21 Dec 2020 09:06:24 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%D8%AF%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%B1-kcggzwoval8e درایر (خشک کن – Dryer)زاگرس کمپرسور ایرانیانضرورت استفاده از درایر در خط تولید هوای فشردهبیشتر گازهای مورد استفاده در صنعت حاوی مقداری رطوبت (بخار آب) بوده و همین امر می تواند موجب بروز مشكلات عدیده در سیستم تراكم و یا بهره برداری از گازهای صنعتی گردد. از سوی دیگر هوای محیط نیز پیش از ورود به کمپرسور، همیشه شامل مقداری آب بوده که به شکل بخار می باشد. نحوه عملکرد کمپرسور بدین صورت است که هوا یا گاز مکش شده به داخل خود را دچار افزایش فشار و کاهش حجم می کند. نکته قابل توجه این است که هوا و گاز می تواند فشرده شوند، ولی بخار آب موجود در آن ها قابلیت فشرده شدن را ندارد. به همین دلیل پس از طی مراحل فشرده سازی هوا و گاز داخل کمپرسور، حجم هوا کاهش یافته اما حجم آب درون آن هیچ گونه تغییری نمی کند و به همین دلیل مقدار آب در مقیاس حجم افزایش می یابد.از سوی دیگر، هنگامی كه گازی مانند هوا توسط كمپرسور متراكم می شود، ضمن افزایش فشار، حجم گاز كاهش یافته و در عوض دمای آن افزایش می یابد. رطوبت موجود در گاز به علت بالابودن دمای گاز خروجی از كمپرسور بصورت بخار خواهد بود. ولی به علت سرد كردن گاز در خنك كن های بین مرحله ای و نهائی و كاهش دمای گاز تا دمای محیط و یا اندكی بالاتر از آن، به علت كاهش حجم گاز، میزان رطوبت موجود در واحد حجم گاز از میزان اشباع بیشتر بوده و به همین خاطر بخش اعظمی از رطوبت موجود در گاز ورودی بصورت مایع درآمده كه توسط تله های رطوبت گیر از گاز جدا شده و توسط شیرهای شناوری به بیرون تخلیه می شود. بدیهی است در شرایط فوق گاز خارج شده از خنك كن نهائی بصورت اشباع بوده و اگر در ادامه مسیر بهره برداری شرایط دمائی محیط در حدی باشد كه از نقطه شبنم گاز خارج شده از خنك كن نهائی كمتر باشد، این امر می تواند موجب میعان مجدد رطوبت و حتی در شرایط محیطی بسیار سرد بصورت یخ درآید. (نظیر حضور رطوبت در مبردهای مورد استفاده در سیستم های تبرید كه اگر خشك كن مبرد خوب عمل نكند، رطوبت موجود در شیر انبساط بصورت یخ درآمده و موجب گرفتگی شیر انبساط و یا لوله موئین خواهد شد.)نتیجه وجود بخارات آب در سیستم تولید هوای فشرده1- وجود بخارات آب در جریان هوا و گاز فشرده در داخل کمپرسور می تواند منجر به خوردگی آن شود که موجب سوراخ شدن آن و یا آسیب به دیگر دستگاه ها و هرگونه فرایند در کل سیستم فشرده سازی هوا گردد.2- حضور رطوبت در گازهای طبیعی در كنار گازهای اسیدی ضمن ایجاد یخ زدگی می تواند باعث بروز خوردگی در خطوط انتقال گاز گردد.3- انتقال آب به داخل سیستم می تواند باعث آلودگی محصولات و فرایندها شده و در نتیجه موجب کاهش کیفیت هوای فشرده در کاربردهای مهم و حیاتی شود.4- وجود رطوبت در سیستم هوای فشرده می تواند باعث یخ زدگی، زنگ زدن، گریپاژكردن، تأثیر نامطلوب بر روی سیستم روانكاری، خرابی قطعات سیستم های پنوماتیك، خوردگی و… گردد.به همین خاطر رطوبت زدائی از گازها بخشی اجتناب ناپذیر از سیستم های تراكم گازها در صنایع بوده و هر کمپرسور هوایی نیازمند یک درایر به منظور خشک نمودن رطوبت موجود در هوا و گاز و برای اطمینان از افزایش طول عمر تجهیزات موجود است.زاگرس کمپرسور ایرانیان همراه:09194079962تلفن ثابت:91009496-021 زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Mon, 21 Dec 2020 08:36:52 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%DA%A9%D9%85%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%B1%D9%88-%D9%87%D9%88%D8%A7-me4d1vbaxhxm کمپرسورهای هوا چیست؟کمپرسورهای هوا ماشین هایی هستند که از آن ها برای افزایش فشار سیالات تراکم پذیر (گازها و بخارها) استفاده میشود. فشار مكش در كمپرسور می تواند از خلاء تا مقادیر بسیار بالا تغییر نموده و به همین ترتیب فشار دهش بر كمپرسور می تواند از فشار زیر اتمسفر تا ٦٠٠٠ بار باشدموارد مصرف کمپرسور اسکروموارد مصرف كمپرسور بسیار متنوع می باشد. یخچال های خانگی تا صنایع پیچیده و وسیع پتروشیمی نمونه های گوناگونی از مصرف كمپرسور در صنایع و مصارف می باشد. صنایع پتروشیمی، پالایشگاه ها، صنایع كاغذسازی، تولید ازت و اكسیژن از هوا، بازیافت بخارات، تراكم بخار آب و… عمده ترین واحدهای مصرف كننده كمپرسور می باشندنام گذاری کمپرسورهاامروزه ماشین آلات مختلفی در صنعت وجود دارد كه با اسامی مختلف نامیده می شوند. ولی با توجه به تعریف بنیادی كه برای كمپرسورها ارائه گردید، اصولا بایستی آن ها را نوع خاصی از كمپرسورها دانست.پمپ های خلا(vacuum pump)، هواكش ها (fans) ، دمنده ها (Blower) ، و نهایتا كمپرسورها انواع خاصی از خانواده كمپرسورها می باشند. آنچه كه اساسا موجب این نام گذاری ها گردیده است تفاوت فشار مكش و یا فشار دهش آنها می باشد.هدف از بكارگیری كمپرسورها در صنایعهر چند كه وظیفه كمپرسورها افزایش گازها و یا بخارات می باشد؛ ولی این عمل می تواند بنا به دلایل مختلفی باشد كه عمده ترین آنها عبارتند از:1. غلبه بر از دست رفت انرژی در هنگام انتقال گازها (نظیر خطوط گاز سراسری)2. صرفه جوئی در حجم مخازن در زمان نگهداری گازها (ذخیره سازی گازها)3. تغذیه گازها به منابع زیر زمینی جهت افزایش بازیابی منابع نفتی4. افزایش فشار گاز جهت میعان آن (سیستم تبرید)5. تامین نیروی محركه لازم برای انجام كار مكانیكی (پنوماتیك، ابزار دقیق)6. افزایش فشار گاز جهت انجام واكنش شیمیائی و تولید فرآورده های پتروشیمی (تولیـد آمونیاك)کمپرسورها انواع متفاوتی دارند که با تکنولوژی های متفاوت و برای کارکرد در دماها و فشارهای متفاوت ساخته می شوند.انواع کمپرسورهای هواامروزه انواع گوناگونی از کمپرسورها وجود داشته و بنابراین، دسته ‌بندی‌های مختلفی را می توان برای کمپرسورها ارائه کرد. دسته بندی كمپرسورها می تواند از دیدگاه های مختلف صورت پذیرد. كمپرسورها را می توان از نظر رفتاری، از دیدگاه فـشار، دبـی، روغن كاری شدن(Lubricated) یا خشك بودن (Dry or Oil Free) و… تقسیم بندی كرد. آگاهی از این دسته بندی ها می‌تواند در انتخاب درست کمپرسور به کار آید.الف) تقسیم بندی کمپرسورها بر اساس فشار مکش، دهش و ظرفیت آن ها1 - پمپ های خلاءبر خلاف اسم آن، در واقع پمپ های خلاء نوعی كمپرسور بوده كه فشار قسمت مكش آن از فشار جو كمتر و فشار دهش آن اندكی از فشار جو بیشتر می باشد. پمپ های خلاء در طرح های مختلفی ساخته شده كه دارای قابلیت های زیر می باشند?در بین طرح های فوق پمپ های خلاء از نوع دورانی از مصونیت بیشتری برخوردار می باشد.2 -هواکش هااین نوع كمپرسورها عموما برای دبی زیاد وفشار كم (تا ٠,١بار) ساخته شده و عموما از خانواده گریز از مركز می باشند.3 -بلوئرهادمنده ها نوع خاصی از كمپرسورها بوده كه فشار نسبتا كم و دبی نسبتا زیاد دارند. حداكثر فشار قابل دسترس توسط آن ها ١,٥-٢ بار می باشد. دمنده هـای با فشار كم و دبی زیاد ازنوع گریز از مركز ساخته می شوند. حال آنكه برای فشارهای بالا (نزدیك به ٢بار) و دبی كمتر نوع دورانی (Rotary) متداول تر می باشد. ساخت دمنده های از نوع تناوبی (رفت و برگشتی) عملا منتفی است.4 -کمپرسورهاكمپرسورها كه موضوع اصلی این مجموعه می باشند عموما برای فشارهای بالا (بیـشتر از ٢بار) مورد استفاده قرار می گیرند. امروزه كمپرسورهایی ساخته شده اند كه قادر به تراكم گازهـا تـا فشار ٦٠٠٠ بار می باشند.ب) تقسیم بندی کمپرسورها بر اساس سرعت (سرعت ثابت (constant speed) یا سرعت متغیر(variable speed (VS)):)در سالهای گذشته، کمپرسورهای هوا پس از تامین هوای فشرده به میزان مورد نیاز کاملا خاموش شده و در صورت نیاز دوباره روشن می شدند. این عمل برای کمپرسور و همین طور شوکهایی که به شبکه برق وارد می شدند بسیار نامطلوب و هزینه ساز بودند. در نسل جدید کمپرسورها، از سیستم Load / Unload (با بار / بی بار) استفاده می گردد که نسبت به سیستم قدیمی بسیار بهتر بوده ولی در این سیستم نیز، در حالت بی بار حدود 60 درصد انرژی مصرف خواهد شد. در این حالت می توان با تغییر دور موتور به نسبت هوای فشرده، زمان بی بار بودن دستگاه را به حداقل رساند و در مصرف برق صرف جویی قابل ملاحظه ای نمود.در کمپرسورهایVS یا سرعت متغیر، با نصب اینورتر (مبدلInventor )بصورت اتوماتیک دور کمپرسور به نسبت مصرف متغیر خواهد بود که این امر موجب افزایش طول عمر قطعات و صرفه جویی 60 درصدی در مصرف برق می گردد. به عبارت دیگر، کمپرسور با سرعت متغیر این امکان را دارد که متناسب با میزان حجم مورد نیاز، هوای فشرده را تامین کند. یعنی هر زمان که به هوای بیشتری احتیاج باشد، سرعت حرکت روتورها افزایش یافته و هر موقع که نیاز به مصرف هوا کمتر باشد، روتورها با سرعت کمتری حرکت می کنند.کمپرسور با سرعت متغیر عموما مصرف انرژی پایین دارند. اما استفاده از این نوع کمپرسور به شرایط خاصی بستگی دارد. شرایط مناسب برای استفاده از کمپرسور با دور متغیر زمانی خواهد بود که کمپرسور به طور میانگین بین 50 تا 80 درصد حداکثر ظرفیت خود کار کند و این میزان متغیر باشد. اگر شرایطی موجود به گونه ای باشد که کمپرسور در اغلب اوقات با ۹۰ تا ۱۰۰ درصد سرعت خود کار کند، در قیاس با کمپرسور با دور ثابت با همان سرعت، مصرف انرژی بالاتری خواهد بود. اگر شرایط موجود به گونه ای باشد که کمپرسور پیوسته با 10 تا 20 درصد حداکثر سرعت کار خود کار کند، موجب افزایش هزینه تعمیرات آن می شود.ج) تقسیم بندی کمپرسورها بر اساس تعداد مراحل کار (تک مرحله ای، دو مرحله ای و چند مرحله ای):به هنگام تراکم گازهای متفاوت از جمله هوا در فشارهای بالا، به دلیل محدودیت ذاتی انبساط حرارتی گازها و بالا رفتن درجه حرارت آن ها در حین تراکم و همچنین حساس بودن قطعات مکانیکی به آثار نامطلوب افزایش دما، رسیدن به فشار نهایی مورد نظر عموما در یک مرحله تراکم امکان پذیر نیست. به همین دلیل پس از متراکم شدن هوا در یک مرحله (مرحله اول)، لازم است تا هوا از کمپرسور خارج شده و بعد از خنک شدن برای تداوم تراکم به مراحل بعدی فرستاده شود.مزیت استفاده از کمپرسورهای چند مرحله‌ای این است که به هوا اجازه می‌دهد در بین هر مرحله خنک‌‌ شده و در نتیجه این موضوع، بازده کلی سیستم افزایش پیدا کرده و با چند مرحله‌ای شدن فرآیند فشرده‌سازی و کاهش دمای هوا در بین مراحل، محدوده تحمل قطعات داخلی کمپرسور افزایش می یابد. کمپرسورهای چند مرحله‌ای پیچیدگی بیش‌تری در طراحی دارند و درنتیجه قیمت کلی آن‌ها به نسبت کمپرسورهای تک مرحله‌ای بسیار بیش‌تر است. به همین دلیل، کمپرسورهای تک مرحله‌ای برای مقیاس‌ها و تغییر فشارهای کوچک، گزینه مقرون به صرفه‌تری محسوب می‌شوند.د) تقسیم بندی کمپرسورها بر اساس موتور محرک:بر اساس این تقسیم بندی کمپرسور ها به دو حالت موتور الکتریکی و دیزل یا موتور با سوخت فسیلی تقسیم می شوند. موتورهای الکتریکی منابع ارزان و کم‌صدایی برای کمپرسورهای ثابت هستند. موتورهای دیزلی یا موتورهای بنزینی برای کمپرسورهای قابل حمل مناسب هستند.ه) تقسیم بندی کمپرسورها بر اساس پاشش روغن و نحوه روغن‌کاری شدن:منظور از روغن‌کاری شدن در کمپرسورها، تماس روغن با هوا یا گاز در محفظه تراکم می‌باشد. بر اساس این تقسیم بندی، کمپرسورها به دو حالتکمپرسورهای اویل فری (کمپرسور خشک یا کمپرسور بدون روغن) (Dry or Oil Free Compressor)و کمپرسورهای اویل اینجکت (کمپرسور روغن کاری شونده یا کمپرسور روغنی یا کمپرسور روانکاری شونده) (Oil Injected or Oil Lubricated Compressor)تقسیم می گردند.در کمپرسورهای روغنی، اختلاط روغن با هوای مورد تراکم به صورت از پیش تنظیم شده صورت می‌گیرد. در این دسته از کمپرسورها روغن تحت فشار هوای خروجی از کمپرسور، به محفظه تراکم فرستاده شده و ضمن اختلاط با هوای متراکم شونده، عملیات روانکاری، خنک‌کاری و کاهش نشتی گاز از لقی (Clearance) موجود در بین قطعات را به‌ عهده دارد.در واقع، در کمپرسورهای اویل اینجکت، روغن‌ کمپرسور چندین نقش مختلف را به طور همزمان انجام می‌دهد و البته که مهم‌ترین وظیفه آن‌، روان‌کاری قطعات است. در این کمپرسورها کاهش اصطکاک بین قطعات ثابت و متحرک با تزریق روغن به هوای وارد شده به کمپرسور باعث می گردد همواره فیلم نازکی از روغن بین قطعات وجود داشته باشد تا عملیات روانکاری داخلی بین رتور و بدنه انجام شود و با نصب فیلترها در خروجی کمپرسور، روغن همراه هوای خروجی مجددا جدا شده و پس از خنک کاری به مخزن اصلی روغن برمی گردد. اما در عین حال در برخی سیستم‌ها از روغن به عنوان خنک‌کننده نیز استفاده می‌شود.در این نوع کمپرسورها (کمپرسورهای روغنی) مشکلات شایعی در خصوص روغن وجود دارد که باید به آن ها توجه شایانی داشت. با این حساب، باید در انتخاب روغن برای کمپرسور دقت زیادی کرده و پیشنهادات تولیدکننده را در این امر در نظر گرفت. از جمله این مشکلات می توان به وارد آمدن صدمات مختلف به قطعات سیستم در صورت عدم سازگاری روغن با هوا یا گاز ورودی، از کار افتادن کمپرسور در صورت واکنش روغن با هوا، گاز، رطوبت موجود و… اشاره کرد. علاوه بر آن، علیرغم آنکه این کمپرسورها دارای طول عمر وکارائی بالاتری هستند، از لحاظ هزینه های اولیه و نیاز به سیستم های تزریق وجداکردن روغن دارای هزینه بالایی می باشند.یکی از راه‌های پیشگیری از وقوع مشکلات ذکر شده، استفاده از کمپرسورهای بدون روغن است. در كمپرسورهای خشك، محفظه تراكم هوا یا گاز از قسمت انتقال قدرت كاملا جدا بوده و به همین دلیل هوای مورد تراكم هیچ گونه تماسی با روغن ندارد.امروزه با وجود مشکلات و مسائل عدیده ای که در زمینه استفاده از کمپرسورهای خشک وجود دارد، در بسیاری از موارد شرایط بهره‌ برداری و مشخصه‌های فیزیکی و شیمیایی گاز یا هوای مورد تراکم ایجاب می‌کند که عمل تراکم در محفظه تراکم، در غیاب روغن صورت پذیرد. تولید اكسیژن، صنایع غذایی و دارویی، پرورش آبزیان، تراكم بسیاری از گازهای مورد استفاده در صنایع پتروشیمی و … نمونه‌هایی از صنایعی هستند كه نسبت به حضور روغن در گاز و هوای مورد تراكم حساس می‌باشند.پ) نتایج عدم وجود روغن در کمپرسور اسکروعدم وجود روغن در کمپرسورهای اویل فری سبب می گردد که دمای هوای خروجی از آن بسیار افزایش پیدا کرده و این کمپرسورها توان تحمل دورهای بالا را نداشته باشند. در نتیجه این امر حداکثر فشار خروجی در آن ها 3 بار خواهد بود. به همین دلیل، در این کمپرسورها به منظور دستیابی به فشارهای بالاتر از 3 بار، بایستی عملیات افزایش فشار در چند مرحله انجام گیرد.كمپرسورهای بدون روغن نسبت به کمپرسورهای روغنی قیمت بالاتر، هزینه‌های تعمیر و نگهداری بیشتر و راندمان پایین تری دارند. همچنین در كمپرسورهایی كه به‌صورت خشك طراحی می‌شوند لازم است تا قطعاتی كه در معرض سایش قرار دارند از كیفیت مطلوب‌تری در مقابل اصطكاك و عوارض ناشی از آن برخوردار باشند.و) تقسیم بندی کمپرسورها بر اساس نحوه کار و عملکرد آن ها:به طور معمول کاربردی‌ترین دسته بندی برای کمپرسور، به نحوه کار آن‌ها بازمی‌گردد.برای افزایش فشار یک سیال می‌توان از دو روش فرایند تراکمی استفاده کرد:کاهش حجمافزایش سرعتکمپرسورهایی که از روش اول استفاده می‌کنند را کمپرسورهای جابه‌جایی مثبت (Positive displacement) و کمپرسورهای گروه دوم را کمپرسورهای دینامیک (Dynamic) می‌نامند.دركمپرسورهای جابجائی مثبت همواره مقدار معینی از گاز بین دو قطعه به تله انداخته شده و با كاهش حجم محفظه، فشار گاز افـزایش مـی یابـد. این كمپرسورها خود به دو دسته تنـاوبی (Reciprocating) و دورانی (Rotary) تقسیم می شـوند. البته هر یك از دسته های فوق تنوع زیادی در شكل و ساختار مكانیكی داشته ولی از لحاظ رفتاری دارای ویژگی های نسبتا یكسانی هستند. دركمپرسورهای گریز از مركز ابتدا انرژی جنبشی گاز مورد تراكم افـزایش داده شده وسپس بخش اعظمـی از انـرژی جنبـشی آن در یـك مجـرای گـشادشونده بنـام حلزونـی به انرژی پتانسیل (فشار) تبدیل میشود.همراه:نائینی09194079962تلفن ثابت:91009496-021 زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Thu, 17 Dec 2020 13:13:56 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%D9%81%DB%8C%D9%84%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86-%DA%A9%D9%85%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%B1%D9%88-ua1uxpahdhr3 فیلتراسیون کمپرسور اسکرو (Filtration)به منظور جذب ذرات گرد و غبار، قطرات و بخارات روغن و ذرات آب از هوای فشرده ، فیلترهای مختلفی در کمپرسورهای اسکرو نصب می گردند. به صورت کلی در این فیلترها سه مکانیزم متفاوت برای جدا کردن ذرات کوچک از هوا عمل می کنند:برخورد اولیه : ذرات و قطرات بزرگتر با برخورد مستقیم به الیاف فیلتر محدود می شوند .برخورد ثانویه : ذراتی که از میان الیاف فیلتر عبور کرده اند در اثر برخورد با الیاف بعدی جذب می شوند.فشرده شدن : ذرات بسیار کوچک و ریز در جریان بر اثر حرکت مولکولی به هم چسبیده و ذرات بزرگتری را تشکیل می دهند. بنابراین ذرات بزرگ قابل فیلتر شدن می شوند .?زاگرس کمپرسور ایرانیانفیلتر هوای ورودی کمپرسور اسکرو (Pre-filters):وظیفه این فیلتر حذف ذرات غبار و ذرات موجود در هوای ورودی به کمپرسور می باشد.  فیلترهای اولیه بر حسب ظاهر ذرات و اثر غربال مانند خود عمل فیلتر کردن را انجام می دهند. اندازه منافذ، اندازه کوچکترین ذره ای که توسط این نوع فیلتر جذب می شود را مشخص می کند. این نوع فیلترها ذرات جامد را تقریباً تا اندازه 3μm از هوای فشرده خارج می کنند ولی بر روی روغن و رطوبت تاثیر بسیار کمی دارند. ناخالصی ها تنها در سطح خارجی المنت فیلترها باقی می مانند.وجود این فیلتر نقش مهمی در عملکرد اجزاء کمپرسور دارد، به گونه ای که عملکرد نادرست فیلتر هوا می تواند منجر به کاهش عملکرد جدا کننده و عمر مفید آن گردد و حتی گاهی سبب آسیب دیدگی و از کار افتادگی سیستم شود. سایز فیلترهوا ورودی توسط شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان به درستی اندازه گیری شده است. این عمل از دو جهت سبب تاثیر بسیاری بر کیفیت و راندمان دستگاه طراحی شده گردیده است:اگر فیلتراسیون هوای ورودی به درستی انجام نشود، ورود ذرات گرد و خاک به داخل کمپرسور سبب کاهش طول عمر بیرینگ ها می گردد.اگر فیلتراسیون هوای ورودی به درستی انجام نشود، سبب می شود تا حجم هوایی که از محیط به کمپرسور مکیده می شود در هنگام عبور از فیلتر با افت فشار زیادی همراه شود. افت فشار ایجاد شده در جریان ورودی که به “خفگی” یاد می شود، سبب می شود کمپرسور از ظرفیت اسمی خاص فاصله گرفته و در نتیجه راندمان دستگاه کاهش بیابد.مشخصات فیلتر کمپرسور اسکرو هوای ورودی زاگرس کمپرسور ایرانیان :عمر سرویس و نگهداری بالا به دلیل استفاده از المنت های با کیفیت و طول عمر بالاحداقل افت فشارپوسته مقاوم در برابر خوردگیکیفیت بالا در مقایسه با قیمت آندمای عملکردی مداوم بین 30- تا 80 درجه سانتی گراددمای عملکردی لحظه ای تا 100درجه سانتی گرادفیلتر سپراتور کمپرسور اسکرو :این فیلترها در دو نوع درون مخزنی و کارتریجی استفاده می گردد. که نوع کارتریجی اغلب در کمپرسورهای اسکرو ظرفیت پایین توصیه می گردد.مخزن سپراتور کمپرسور اسکرو به منظور جداسازی روغن از هوا در کمپرسورهای اسکرو اویل اینجکت نصب می گردد. فیلتر سپراتور درون مخزن سپراتور نصب می گردد. وجود این فیلتر مهم ترین عنصر کیفی در فرایند تولید هوای فشرده در کمپرسور می باشد که بطور مستقیم و غیرمستقیم بر روی سایر عناصر آن تاثیرگذار است. استفاده از فیلتر نامرغوب نه تنها منجر به تولید هوای فشرده ناسالم می گردد، بلکه عمر مفید سایر عناصر را نیز به شدت کاهش داده و کمپرسور را با مشکلات عدیده ای روبرو خواهد کرد. در واقع، در صورت عدم کارکرد صحیح، هوای خروجی از کمپرسور حاوی ذرات و قطرات روغن بوده و این روغن وارد هوای فشرده می گردد.مخلوط هوا و روغن داغ و پرفشار از قسمت خروجی پایین ایرند خارج شده و توسط اتصال های منعطف که مانع انتقال لرزش به مخزن سپراتور است، وارد سپراتور می گردد. سپراتور در اینجا به دلیل وجود نیروهای گریز از مرکز و همچنی نیروی وزن قطرات روغن، عملیات جداسازی هوا و روغن را انجام داده و روغن جدا شده را به انتهای مخزن منتقل می نماید. در نتیجه های فشرده شده که 97-98% از روغن خود را از دست داده به بالای مخزن هدایت می شود. در واقع، در داخل سپراتور یک فیلتر جدا کننده نصب شده است. از آنجایی که قطرات روغن همچون ذرات گرد و غبار دارای قطر مشخصی نیستند، امکان جداسازی روغن از ذرات فشرده توسط فیلتراسیون با یک مش مشخص وجود ندارد. از سوی دیگر چون ذرات روغن به صورت مایع هستند، شکل پذیر بوده و هیچ راهی برای جداسازی آن ها وجود ندارد. به همین دلیل این فیلتر از طریق تجمیع قطرات روغن و بر اساس اصل انعقاد (coalescence) عملیات جداسازی را انجام می دهد. در واقع حضور فیلتر تجمیع کننده سبب می شود تا زمانی که جریان هوای فشرده از داخل سیستم عبور می کند، قطرات ریز روغن به یکدیگر متصل شده و با تجمیع آن ها قطرات درشت تر روغن شکل بگیرد. این قطرات به مرور بزرگتر می شوند تا اینکه قطرشان از 20 میکرون فراتر می رود. در این لحظه، قطرات به دلیل نیروی وزن خود توان همراهی با هوای فشرده و خروج از سیستم را از دست می دهند و از طریق نیروی جاذبه به انتهای جدا کننده انتقال یافته و از آنجا به مدار روغن باز می گردد.بر روی سپراتور یک گیج فشار قرار داشته که فشار داخل آن را نشان می دهد. همچنین یک سنسور فشار در خروجی دستگاه قرار دارد که نمایانگر فشار گاز خروجی از دستگاه می باشد. اختلاف این دو فشار میزان گرفتگی فیلتر سپراتور را تعیین می نماید. فیلتر جداکننده طراحی شده توسط شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان با سایز بسیار دقیق و کنترل شده طراحی گردیده است. چرا که اگر این فیلتر کوچکتر از مقدار معین خود باشد، جریان هوای فشرده خروجی با افت فشار زیادی همراه می شود. این افت فشار سبب می شود که به عنوان مثال سنسور فشار گاز خروجی کمپرسور عدد 10 بار را نمایش دهد. اما در عمل داخل مخزن سپراتور فشاری معادل با 11 بار وجود داشته باشد. همین اختلاف 1 بار فشار یعنی افزایش توان مصرفی الکتروموتور، وارد آمدن فشار بیش از اندازه به موتور، جریان کشیدن زیاد و کاهش راندمان تولید هوای فشرده. در نتیجه فیلتر جداکننده طراحی شده توسط شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان، با حداقل افت فشار سبب هوا را عبور داده و طول عمر استفاده از فیلتر را افزایش می دهد.تله آبگیر کمپرسور اسکرو (Water Separator):هوایی که توسط کمپرسور اسکرو هوا تولید می شود دارای ذرات روغن، گرد و غبار و رطوبت می باشد که وجود این ذرات باعث فرسایش و اکسیداسیون تجهیزات هوای فشرده و در نهایت قطعات و تجهیزات پنوماتیکی می شود. تله آبگیر کمپرسور اسکرو پس از کمپرسور اسکرو نصب شده و وظیفه جداسازی ذرات آب از هوای فشرده را بر عهده دارد. وجود آب در هوای فشرده مشکلات عمده ای را همچون فرسایش لوله ها، شیرآلات، سیلندر ها و ابزارهای پتومتریک بوجود می آورد که باعث کاهش اثر افترکولر و خشک کن می شود. با استفاده از تله آبگیر، 99% قطرات آب موجود در هوای فشرده جدا شده که از هزینه های سنگینی جلوگیری می نماید.مزایای استفاده از تله ابگیر:جذب قطرات درشت آب و روغن تا20 میکرون بوسیله عمل سانتریفیوژطولانی شدن عمرشیرآلات وتجهیزات پنوماتیک وجکهابالابردن کیفیت هوای مصرفی وافزایش کیفیت محصولمشخصات تله آبگیر زاگرس کمپرسور ایرانیان:حداقل افت فشارمناسب جهت انواع کمپرسوردارای تخلیه اتوماتیک و دستیپوشش کامل بدنه داخلی و خارجی تله آبگیر از رنگ پودری الکترواستاتیک و مقاوم در برابر رطوبت و پوسیدگیحداقل هزینه نگهداریعمر طولانیمناسب جهت کارکرد در شرایط جوی مختلف و عمر مفید بالاوزن کممیکرو فیلتر کمپرسور اسکرو (Micro filters):در هوای فشرده همیشه مقداری آب، غبار، ذرات معلق، باکتری های روغن وجود دارد که وقتی با هم مخلوط می شوند هوای فشرده کثیف اسیدی بوجود می آورند که باعث فرسایش ماشین آلات پنوماتیک، مسدود کردن شیرآلات و فرسایش لوله ها می شوند که هزینه های سنگینی را در بر دارد. همه این مشکلات به سادگی می تواند توسط میکرو فیلتر ها مرتفع گردد. میکرو فیلترها، فیلترهایی با بستر عمیق هستند. این بستر عمیق شامل رشته های بسیار نازک از الیاف خاصی است که در هم پیچیده شده اند و بنابراین ساختار متخلخلی دارند. عمل فیلتر کردن در طول مسیر طی شده توسط هوای فشرده انجام شده و افت فشار ایجاد شده بسیار کم است. در میکروفیلترها هوا از داخل بستر عمیق المنت به سمت بیرون جریان می یابد. مقدار آب و روغن ته نشین شده در داخل المنت همراه با جریان هوا به بیرون آن رفته و از زیر فیلتر تخلیه می شود.این فیلترها به منظور دستیابی به هوای فشرده با درجه خلوص بالاتر، بخصوص در صنایعی همچون صنایع غذایی و دارویی استفاده می گردند. مدیای مورد استفاده در این فیلترها کوچکترین ذرات جامد و مایع را از هوای فشرده جدا نموده و روغن و رطوبت موجود در هوای خروجی را تا حد صفر کاهش می دهد و منجر به تولید هوای فشرده خشک می شود.ویژگیهای میکروفیلتر کمپرسور اسکرو :جدا سازی روغن در فاز مایع : ذرات هیدروکربنی در دو حالت در هوای فشرده یافت می شوند :بخار روغن در حالت گازیقطرات روغن در حالت مایعمیکرو فیلترها تقریباً 100% قطرات روغن را جذب می کنند ولی بخار روغن  توسط این فیلترها قابل فیلتر شدن نیستدمای کاری پایین : هنگامی که دما بالا رود بعضی از قطرات روغن به گاز تبدیل شده و قابل فیلتر شدن نمی باشند مثلاً با بالا رفتن از 20 تا 30 درجه سانتی گراد مقدار روغن گذرنده از فیلتر 5 برابر می شود.قابلیت بازیافتمشخصات میکروفیلترهای زاگرس کمپرسور ایرانیان:استفاده آسانرنج گسترده سایز ورودی و خروجی فیلترحداقل افت فشاردرین اتومات به منظور اطمینان از دفع ذرات آبقابل ارائه با گیج های نشان دهنده اختلاف فشار به منظور نگهداری آسان و کاهش مصرف انرژیقابل کارکرد با روغن های معدنی و شیمیاییوزن کم که از فشار و سنگینی به لوله ها و اتصالات جلوگیری می کنددارای پوسته تماما آلومینیومی که باعث افزایش عمر المنت فیلتر و جلوگیری از پوسیدگی می شودامکان تعویض المنت فیلتر در حداقل زمانمیکروفیلترها دارای ضرایب جذب متفاوتی می باشند که قدرت جذب ذرات توسط آن ها تابع شرایط فشار کاری، دمای هوا، مقدار ذرات معلق و .. می باشد.جذب ذرات تا 1 میکرون (دفع ذرات و آلاینده ها) Pre- Filterجذب ذرات تا 0.1 میکرون (دفع ذرات آب و آلاینده ها)جذب ذرات تا 0.01 میکرون (دفع ذرات روغن و آلاینده ها)فیلتر کربنی (دفع بخارات روغن و بو) زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Thu, 17 Dec 2020 13:11:32 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%D9%BE%D9%86%D9%84-%DA%A9%D9%86%D8%AA%D8%B1%D9%84%D8%B1-%DA%A9%D9%85%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%B1%D9%88-afkztcb2fulx پنل کنترل کمپرسور اسکرو (تابلو برق کمپرسور اسکرو – کنترلر کمپرسور – کنترل برد کمپرسور اسکرو) ?زاگرس کمپرسور ایرانیانپنل کنترل کمپرسور اسکرو کمپرسور اسکرو برای کارکرد صحیح خود نیاز به یک سیستم کنترلی دارند. وظیفه سیستم کنترل کمپرسور اسکرو ، راه اندازی و بررسی لحظه ای کلیه پارامتر ها و اعمال دستورات لازم جهت کارکرد بهتر سیستم می باشد. هرچه تعداد پارامتر هایی که سیستم کنترلی بررسی می کند بیشتر باشد، سیستم درحالت مطمئن تری کار خواهد کرد. اهمیت سیستم کنترلی زمانی بیشتر می شود که خطاهای ایجاد شده در سیستم را بدرستی نشان دهد و درصورتی که مشکلات مکانیکی یا برقی پیش بیاید، کمپرسور را خاموش کرده و خطا را به اپراتور گزارش دهد. برای مثال اگر دمای کمپرسور به حدی بالا رود که کارکرد کمپرسور منجر به آسیب رسیدن به آن شود، سیستم کنترلی کمپرسور باید بلافاصله کمپرسور را با خطا، خاموش نماید زیرا درغیر اینصورت باعث آسیب رسیدن به واحد هواساز خواهد شد. همچنین سیستم کنترل قادر خواهد بود که تایم تعویض فیلترها را ثبت و زمان دقیق آن را بر روی پنل نمایش ، به اپراتور نشان دهد.شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان از کنترلر­کمپرسور اسکرو مختص کمپرسور ساخت کمپانی Dotech کره برای تولید محصولات استفاده می نماید. در صورت درخواست مشتریان محترم، این شرکت قابلیت برنامه ریزی (program کردن) انواع PLC های خام متناسب با درخواست مشتریان را دارا می باشد.همراه:نائینی09194079962تلفن ثابت:91009496-021 زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Thu, 17 Dec 2020 13:05:41 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%D8%B1%D8%A7%D8%AF%DB%8C%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-%DA%A9%D9%85%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%B1%D9%88-b6zqbuy2kxg6 رادیاتور کمپرسور اسکرو (خنک کننده) ?زاگرس کمپرسورایرانیانرادیاتور کمپرسور اسکرو به دلیل افزایش فشار در کمپرسور اسکرو ، دمای هوا و روغن در آن افزایش می یابد که بایستی دمای هوا قبل از ورود به خط مصرف کاهش پیدا کند. همچنین دمای روغن نیز بایستی کاهش پیدا کند در غیر این صورت طول عمر روغن و همچنین دانسیته آن کاهش پیدا می کند. کاهش دانسیته سبب کاهش قدرت روانکاری و همچنین کاهش قدرت خنک کاری روتورهای کمپرسور اسکرو می گردد. رادیاتورها از جنس آلومینیوم بوده و از دو بخش تشکیل شده است. بخشی از رادیاتور به منظور خنک سازی هوا و بخشی خنک سازی روغن .مزیت رادیاتور کمپرسور اسکرو شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان:ساخته شده از آلومینیوم با کیفیت بالاطراحی و ساخت با سطح انتقال حرارت بالا به منظور خنک کاری با بیشترین بازدهیبازدهی و کارایی بالای کمپرسورحداکثر فشار کاری( bar26)فشار تست شده(Bar 40)پوشش سطح : رنگ پلی استر پودری الکترواستاتیک RAL9006مشخصات رادیاتورهای زاگرس کمپرسور ایرانیان مطابق با جدول ذیل  است :?زاگرس کمپرسور ایرانیانهمراه:09194079962تلفن ثابت:91009496-021 زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Thu, 17 Dec 2020 13:02:05 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%D9%85%DB%8C%D9%86%DB%8C%D9%85%D9%85-%D9%BE%D8%B1%D8%B4%D8%B1-%D9%88%D9%84%D9%88-%DA%A9%D9%85%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%B1%D9%88-jystojhchhfc مینیمم پرشر ولو کمپرسور اسکرو (شیر حداقل فشار) (Minimum Pressure Valve)?زاگرس کمپرسور ایرانیانمینیمم پرشر ولو کمپرسور اسکرو (شیر حداقل فشار) چیست؟مینیمم پرشر ولو کمپرسور اسکرو قطعاتی هستند که در بالای مخزن سپراتور کمپرسور اسکرو (رسیور روغن) نصب می گردد و وظیفه نگه داشتن فشار هوای داخل واحد هواساز در حداقل 4 بار را بر عهده دارند تا عملیات روانکاری هواساز به درستی صورت پذیرد. این شیر درواقع هم شیر حداقل فشار کمپرسور اسکرو سیستم و هم شیر نگهدارنده فشار سیستم است. به این جهت که در کمپرسور اسکرو اویل اینجکت پمپ روغن وجود نداشته و روانکاوی سیستم و تزریق روغن توسط فشار خود مخزن سپراتور انجام می شود. در نتیجه نیاز است تا گارانتی شود که همواره سیستم یک حداقل فشاری موجود در داخل است. شیر حداقل فشار کمپرسور اسکرو یا به اختصار MPV، توامان نقش یک شیر کنترل کننده و ایمنی را انجام داده و حداقل فشار را داخل سپراتور نگهداری می کند تا تضمین کند که عملکرد چرخش روغن در سیستم به درستی انجام می شود.شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان از مینیمم پرشر ولو برند VMC ایتالیا استفاده می نماید. با توجه به ظرفیت کمپرسور مدل های ذیل توصیه می گردد:G26, G36, G40, G50, G60همراه:نائینی09194079962تلفن ثابت:91009496-021 زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Thu, 17 Dec 2020 12:54:12 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%D8%A2%D9%86%D9%84%D9%88%D8%AF%D8%B1-%DA%A9%D9%85%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%B1%D9%88-olizo737us1n آنلودر کمپرسور اسکرو (Unloader)?زاگرس کمپرسور ایرانیانآنلودر کمپرسور اسکروآنلودر کمپرسور اسکرو در واقع یک شیر می باشد که وظیفه کنترل ورود هوا یا عدم ورود هوا به درون واحد هواساز را بر عهده دارد. بر اساس سایز کمپرسور و سایز هواساز، سایز مناسب آنلودر انتخاب می گردد. در هنگام نیاز به هوای فشرده شیر آنلودر باز می شود و هوای محیط که از فیلترهوای ورودی عبور کرده است وارد هواساز میشود و عملیات فشرده سازی هوا انجام می گیرد، هنگامی که مصرف هوای فشرده متوقف می گردد، فشار در داخل مخزن سپراتور افت می کند این کاهش فشار تا زمانی ادامه می یابد که فشار به مقدار مشخص (معمولا 2 بار) برسد، در این هنگام دریچه ورودی هوا بسته می شود و اجازه ورود هوا به هواساز داده نخواهد شد. در این حالت موتور و دستگاه همچنان روشن است، اما تولید هوای فشرده متوقف شده و دستگاه تقریبا یک سوم توان الکتریکی اسمی خود را مصرف می کند.شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان در تولید کمپرسور اسکرو خود از آنلودر کمپرسور اسکرو با کیفیت برند VMC ایتالیا استفاده می نماید که با توجه به ظرفیت کمپرسور مدل های ذیل انتخاب می گردد:سری  R20, R40, R90, R100, R180 : Rسری  RB60, RB80, RB90, RB115, RB140 : RBسری RH38 : RHطراحی پیشرفته با استفاده از شیر تنظیم درجه هوا در این آنلودرها سبب می شود تا کمپرسور کمتر دچار افت فشار شده و استهلاک آن به حداقل برسد.همراه:نائینی09194079962تلفن ثابت:91009496-021 زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Thu, 17 Dec 2020 12:50:24 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%DA%A9%D9%85%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%B1%D9%88-ys6pw62uwczi الکتروموتور کمپرسور اسکرو (Electromotor)?زاگرس کمپرسور ایرانیانالکتروموتور کمپرسور اسکروالکتروموتور کمپرسور اسکرو استفاده شده در کمپرسور یکی دیگر از معیارهای سنجش مرغوبیت و کیفیت کمپرسور می باشد.شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان از الکتروموتورهای با برندهای شناخته شده داخلی و اروپایی مانند جمکو، موتوژن، زیمنس (SIEMENSE)، ABB، WEG، و VEM در تولیدات خود استفاده می نماید. راندمان بالا، کارکرد مطلوب و عمر بالا از ویژگی های این الکتروموتورها می باشد.توجه : در صورت دور متغییر بودن کمپرسور اسکرو (VSD) ، الزاما بایستی الکتروموتورهای مختص نصب اینورتر در طراحی و ساخت کمپرسور استفاده شود. در صورت استفاده از الکتروموتورهای معمولی، بایستی فن خنک کننده کمکی بر روی الکتروموتور نصب گردد که در صورت افزایش دمای الکتروموتور، آسیبی به آن وارد نیاید.نکته: در کمپرسور کوپل مستقیم توان تولیدی الکتروموتور توسط شفت های آن بصورت مستقیم و با کمک یک کوپلینگ کاملا منعطف به ایرند منتقل می شود. در طراحی کمپرسور کوپل مستقیم تولید شده در برخی شرکت ها، الکتروموتور و ایرند بر روی دو صفحه مجزا نصب میگردند و با استفاده از یک سری ورقه های استیل یا پیچ های تنظیم کننده، ارتفاع شفت ها و همراستایی آن ها تنظیم می شود. این روش دارای معایب مختلفی است از جمله آن که گذر زمان باعث از دست رفتن هم راستایی شفت ها شده و یا به هنگام حمل و نقل و بر اثر دفورم شدن صفحه های کف موتور، این همراستایی از بین رفته و باعث از بین رفتن زود هنگام بیرینگ ها و آسیب به شفت کمپرسور و شفت ایرند می شود. اما در طراحی انجام شده توسط شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان، انتقال قدرت توسط کوپلینگ منعطف و به کمک المانی به اسم هوزینگ انجام می شود. هوزینگ به نحوی طراحی شده که از یک سو به فلنج جلوی ایرند ( به صورت نر و مادگی) و از سوی دیگر به فلنج جلوی موتور متصل است. این المان توسط فرزهای CNC با دقت حدود 0.02 ماشین کاری شده و باعث می شود زمانی که پیچ های سمت موتور و ایرند را میبندیم ، به صورت خودبخود همراستایی ایجاد شده و نیازی به حضور نیروی متخصص برای تنظیم کوپلینگ وجود ندارد. کمپرسورهای اروپایی نیز به همین روش مونتاژ شده و طول عمر بالاتری نسبت به کمپرسورهای تسمه ای دارند. بنابراین، در طراحی انجام شده توسط شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان:کوپلینگ منعطف باعث جلوگیری از به هم خوردن همراستاتی موتور و ایرند در دراز مدت یا بر اثر حمل و نقل شدهو همچنین سبب عدم نیاز به نیروی ماهر برای تعویض لاستیک (رابر) کوپلینگ می گردد.از سوی دیگر، در طراحی انجام شده توسط شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان، ایرند، الکتروموتور و کوپلینگ به صورت یک یونیت می باشند. تعویض لاستیک کوپلینگ به راحتی با باز کردن چند پیچ و ظرف مدت حداکثر 20 دقیقه انجام می شود. طراحی در این سیستم به گونه ای است که:دوام و طول عمر دستگاه افزایش یافتهبازه های زمانی لازم برای تعویض بیرینگ موتور و ایرند افزایش یافتهگشتاور منتقل شده به ایرند کاملا خالص می باشد.همراه:نائینی09194079962تلفن ثابت:91009496-021 زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Thu, 17 Dec 2020 12:46:53 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%D9%88%D8%A7%D8%AD%D8%AF-%D9%87%D9%88%D8%A7%D8%B3%D8%A7%D8%B2-%DA%A9%D9%85%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%B1%D9%88-e3xlh5vlddvq واحد هواساز کمپرسور اسکرو (ایرند یا بلوکه هواساز) (Air End)?زاگرس کمپرسورایرانیانواحد هواساز کمپرسور اسکروعمل فشرده سازی هوا و افزایش فشار در کمپرسور اسکرو در واحد هواساز (ایرند) آن انجام می گیرد. واحد هواساز کمپرسور اسکرو دارای دو روتور مارپیچی نر و ماده (Male- Female) می باشد. شفت روتور Male به الکتروموتور کمپرسور اسکرو متصل می شود ( به صورت کوپل مستقیم یا تسمه ای). با چرخش روتور Male ، روتور Female نیز به گردش در می آید. این دو روتور هیچ گونه تماس مستقیمی با یکدیگر ندارند. عامل انتقال قدرت برای چرخش از روتور Male به روتور Female ، روغن میان این دو روتور می باشد.ساختار این روتورها به گونه ای می باشد که هوا از یک طرف وارد می شود و در حین گذر از این مارپیچ ها فشرده می گردد. روتور Female دارای چندین شیار هم راستا می باشد که هوا درون آنها قرار می گیرد، پره های روتور Male به تدریج درون این شیارها به جلو می روند و با کاهش فضای بین دو شیار، هوا متراکم می گردد. این فرایند در شکل زیر نشان داده شده است:انتخاب واحد هواساز کمپرسور اسکرو مناسب برای کمپرسور اسکرو بر اساس ظرفیت هوادهی مورد نیاز و همچنین دور واحد هواساز انتخاب می گردد. واضح است هر چه واحد هواساز بزرگتر باشد دور آن پایین تر بوده و در نتیجه طول عمر بالاتر و استهلاک آن کمتر خواهد شد.زاگرس کمپرسور ایرانیان تامین کننده واحدهای هواساز از دو شرکت تولید کننده روتورکمپ (ROTORCOMP) آلمان و ارزن (AERZEN) آلمان می باشد. واحد هواساز کمپرسور اسکرو مذکور از نظر کیفیت در رتبه بندی بالایی قرار دارد. دور پایین آن ها باعث افزایش عمر یاتاقان ها شده و از بالا رفتن دمای روغن جلوگیری می کند. همچنین امکان کارکرد دستگاه در نقاط گرمسیری را نیز فراهم می سازد.هواساز روتورکمپ و ارزن آلمانمشخصات واحدهواساز کمپرسور اسکرو تامین شده توسط زاگرس کمپرسور ایرانیان از دو کمپانی یاد شده عبارتند از:دوام و طول عمر بالابازدهی بالا (ظرفیت بالاتر هوادهی در مقایسه با دیگر واحد هواساز کمپرسور اسکرو در فشار و مصرف برق یکسان)طول عمر بالای بلبرینگ های هواسازنصب و کوپلینگ آسانمصرف و تلفات انرژی و تولید صدای اندک به دلیل طراحی بهینهتعمیر و نگهداری آسان و هزینه پایین سرویس های دوره ایهمراه:نائینی09194079962تلفن ثابت:91009496-021 زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Thu, 17 Dec 2020 12:40:20 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%DA%A9%D8%A7%D8%A8%DB%8C%D9%86%D8%AA-%DA%A9%D9%85%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%B1%D9%88-leg0lgisnlzv کابینت کمپرسور اسکرو (Compressor Cabin)?زاگرس کمپرسور ایرانیانکابینت کمپرسور اسکروکابین یک کمپرسور اسکرو به عنوان اولین المان ظاهری در کمپرسور از اهمیت زیادی برخوردار است. یک کابینت مطلوب برای کمپرسور باید دارای ویژگی هایی چون عایق صدا بوده و همچنین فضای مناسبی را برای دسترسی به اجزای داخل آن به هنگام نگهداری و تعمیر و سرویس دهی کمپرسور برای کاربر ایجاد کند.شاسی، ستون ها و درب های کمپرسور ساخت زاگرس کمپرسور ایرانیان، تماما توسط دستگاه لیزر برش خورده و سپس توسط دستگاه خم CNC خمکاری می گردند. لذا اجزا با دقت بسیار بالایی به هم متصل شده اند. همچنین کمپرسورهای اسکرو هوای تولید شده توسط این شرکت دارای کابینت عایق صدا به دلیل وجود فوم های عایق صدا در جداره های آن ها هستند. به همین دلیل دسیبل نویز تولیدی آن ها کمتر از 75 دسیبل می باشد که آن را قابل مقایسه با نمونه های اروپایی آن نموده است. از سوی دیگر، درب های کابینت به دلیل لولایی نبودن و جدا شدن، فضای کمتری را برای باز و بسته کردن درب ها اشغال می کند.همراه:نائینی09194079962تلفن ثابت:91009496-021 زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Thu, 17 Dec 2020 12:35:13 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%DA%A9%D9%85%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%B1%D9%88-tj3vblirnsmj اجزاء کمپرسور اسکرو با توجه به آنچه در بخش های قبل ذکر گردید، کمپرسور اسکروهوا در مقایسه با سایر کمپرسورها، از اهمیت و کاربرد بسزایی برخوردار هستند. بنابراین، در ادامه به نحوه عملکرد و اجزای این کمپرسورها خواهیم پرداخت.?زاگرس کمپرسور ایرانیانیک کمپرسور اسکرو از اجزای متفاوتی تشکیل شده است که عبارتند از:کابینت کمپرسور اسکرو (Compressor Cabin)واحد هواساز کمپرسوراسکرو (ایرند یا بلوکه هواساز) (Air End)الکتروموتور کمپرسور اسکرو (Electromotor)آنلودر کمپرسور اسکرو(Unloader)مینیمم پرشر ولو یا شیر حداقل فشار کمپرسور اسکرو(Minimum Pressure Valve)رادیاتور کمپرسور اسکرو(خنک کننده) (Oil cooler & After cooler)پنل کنترل کمپرسور اسکرو (یا تابلو برق کمپرسور اسکرو – کنترلر کمپرسور – کنترل برد کمپرسور اسکرو) (PLC control panel)فیلتراسیون کمپرسور اسکرو (Filtration)روانکار کمپرسور اسکرو (روغن) (Lubricant)برج کربن فعال کمپرسور اسکرو (Carbon Activated Tower)هوسینگ کمپرسور اسکرو (Housing) در کمپرسور کوپل مستقیمتسمه و پولی در کمپرسور همراه:نائینی09194079962تلفن ثابت:91009496-021 زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Thu, 17 Dec 2020 12:29:57 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%DA%A9%D9%85%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%B1%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%B1%D9%88-%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86%DB%8C-%D9%88%DA%A9%D9%85%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%B1%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%B1%D9%88%D8%A8%D8%AF%D9%88%D9%86-%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-gnbphcvtm8iz کمپرسوراسکرو روغنی -کمپرسوراسکروبدون روغنیکی از تفاوت اساسی دیگر در انتخاب کمپرسوراسکرو هوا، طراحی بدون روغن و روغنی آن است. از این نظر، هر یک از کمپرسورکوپل مستقیم وکمپرسور کوپل تسمه ای را می توان به دو دسته زیر تقسیم بندی نمود:· کمپرسور اسکرو اویل اینجکت یا روغنی (Oil Injected Screw Compressors)· کمپرسور اسکرو اویل فری یا خشک یا بدون روغن(Oil Free/Dry Screw Compressorsهر کدام از این دو نوع کمپرسور مزایای خاص خود را داشته که عملکرد و برنامه های کاربردی آن را تحت تاثیر قرار می دهد. دانستن تفاوت های بین این دو نوع کمپرسور هنگام انتخاب نوع مناسب برای نیازهای خاص حائز اهمیت می باشد.همانطور که در قسمت های قبل توضیح داده شد، در کمپرسورروغنی یا اویل اینجکت، از روغن به منظور خنک کاری هوای فشرده، روانکاری روتورها و پوسته و همچنین جلوگیری از برگشت فشار استفاده می گردد. در کمپرسورهای اسکرو اویل اینجکت حداقل فشار خروجی از واحد هواساز بایستی 4 بار باشد که بتواند روغن را درون واحد هواساز (بلوکه هواساز ایرند،(Air End سیرکوله نماید و منجر به خنک کاری و روانکاری روتورها با بالاترین بازده گردد.ولیکن در کمپرسور اسکرو اویل فری، هیچ گونه روغن در فضای داخل هواساز وجود ندارد. عدم وجود روغن در هواسازهای اویل فری سبب می گردد که دمای هوای خروجی از آن بسیار افزایش پیدا کند. در نتیجه در این هواسازها به منظور دستیابی به فشارهای بالا 3 الی 4 بار، بایستی عملیات افزایش فشار در دو مرحله و توسط هواسازهای دو مرحله ای انجام گیرد.در این جا نیز مهم ترین فاکتور در انتخاب میان این دو نوع کمپرسور، ظرفیت مورد نیاز از کمپرسور انتخابی است. کمپرسوراسکرو بدون روغن به طور معمول می توانند 2 تا 5 فوت مکعب در دقیقه (CFM) جریان هوا را تأمین کنند و توسط یک موتور الکتریکی 120 ولت هدایت می شوند. این در حالی است که کمپرسوراسکرو اویل اینجکت به طور معمول می توانند 10 تا 25 فوت مکعب در دقیقه هوا را تحویل دهند. محرک این کمپرسورها نیز معمولاً موتورهای الکتریکی می باشد.?کمپرسور اسکرو ساخت شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیانانتخاب میان کمپرسور اسکرو روغنی و خشکقابل توجه است که کمپرسو اسکرو روغنی غالباً دو تا سه برابر قیمت خرید کمپرسوراسکروعاری از روغن هزینه بر هستند، اما به طور معمول عمر طولانی تر و ظرفیت هوای بیشتری را ارائه می دهند. اکثر کمپرسور اسکرو روغنی دارای عمر کاری 100 تا 15000 ساعت با نگهداری مناسب و تغییر روغن هستند که تعویض روغن پس از هر 200 تا 500 ساعت استفاده (بسته به نوع روغن مورد استفاده) توصیه می شود. (باید در نظر داشت که تعویض روغن مسبب افزایش هزینه های نگهداری خواهد شد.)با این وجود، یک کمپرسور اسکرو فاقد روغن، در مقایسه با کمپرسور اسکرو روغنی، هزینه نگهداری کمتری در طول عمر خود دارد زیرا نیازی به تغییر روغن ندارد و همچنین قیمت خرید اولیه کمتری دارد. علیرغم پایین بودن قیمت خرید و نگهداری مداوم بسیار کمتر کمپرسورهای اسکرو اویل فری، کمپرسورهای عاری از روغن معمولاً در حدود 200 تا 2000 ساعت عمر کاری دارند. دلیل عمده این عمر کوتاه نسبت به کمپرسور روغنی، اصطکاک و استهلاک میان روتورهای موجود در واحد هواساز آن ها است.بنابراین، به دلیل آنکه کمپرسوراسکرو روغنی دارای عمر طولانی تر و ظرفیت هوای بیشتری هستند، عموما برای بسیاری از مصارف گزینه مناسبی بوده و بسیاری از کمپرسورهای موجود در بازار از نوع اویل اینجکت می باشد.با این حال باید در نظر داشت که هوای فشرده در صنایع استفاده های گسترده ای دارد. میزان تمیزی هوا فشرده به لحاظ وجود هر گونه ناخالصی در آن از قبیل ،ذرات گرد و غبار، قطرات و بخارات روغن و میزان رطوبت موجود در آن، وابسته به حساسیت مصرف کننده به ناخالصی های فوق دارد. به عنوان مثال، استاندارد هوای فشرده مصرفی در صنعت داروسازی و صنعت مواد غذایی، هوای فشرده کاملا عاری از هرگونه ناخالصی و بر اساس استاندارد ISO8573-1Class 1.2.1 & 1.4.1 می باشد. به عبارت دیگر، تولید اكسیژن، صنایع غذایی و دارویی، تراكم بسیاری از گازهای مورد استفاده در صنایع پتروشیمی و … نمونه‌هایی از صنایعی هستند كه نسبت به حضور روغن در گاز مورد تراكم حساس می‌باشند. بنابراین در این صنایع استفاده از کمپرسور اویل فری در اولویت قرار دارد.ویژگی کمپرسوراسکرو روغنی تولید شده توسط شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان:فشاری کاری تا فشار 5 تا 14 بارظرفیت 1.5 تا 100 مترمکعب بر دقیقهسیستم خنک کاری هوا خنک و آب خنکامکان کار در درجه حرارت بالا و شرایط کاری سختتعمیرات و نگهداری آسان و کم هزینهقابلیت طراحی و ساخت با دور ثابت و متغیرویژگی کمپرسوراسکرو بدون روغنی تولید شده توسط شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان:فشاری کاری تا فشار 12 بارظرفیت 4 تا 45 مترمکعب بر دقیقهسیستم خنک کاری هوا خنک و آب خنکامکان کار در درجه حرارت بالا و شرایط کاری سختکیفیت هوای تولیدی: هوای کاملاعاری از روغن تحت کلاس صفر مطابق استاندارد ISO8573 زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Thu, 17 Dec 2020 11:02:22 +0330 https://virgool.io/@m_29682191/%DA%A9%D9%85%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%B1%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%B1%D9%88-%DA%A9%D9%88%D9%BE%D9%84-%D8%AA%D8%B3%D9%85%D9%87-%D8%A7%DB%8C%DA%A9%D9%85%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%B1%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%B1%D9%88-%DA%A9%D9%88%D9%BE%D9%84-%D9%85%D8%B3%D8%AA%D9%82%DB%8C%D9%85-qromct0aeo07 کمپرسور اسکرو هوا را می توان جنبه های مختلف دسته بندی نمود. مهمترین جنبه در دسته بندی این کمپرسورهای نحوه انتقال قدرت در این کمپرسورها می باشد. انتقال قدرت و چرخش از شفت الکتروموتور به شفت واحد هواساز از طریق دو تکنولوژی انجام می گیرد:کوپل تسمه ای (Belt Drive)کوپل مستقیم (Direct Drive)کمپرسور اسکرو زاگرس کمپرسور ایرانیانکمپرسور اسکرو کوپل مستقیم: در کمپرسور کوپل مستقیم ، واحد هواساز و الکتروموتور در یک راستا و روبروی یکدیگر نصب می گردند و با دور یکسان که دور نامی یا اسمی الکتروموتور می باشد(rpm1500 یا rpm3000 )می چرخند. در این نوع اتصال گشتاور بصورت مستقیم وارد می گردد. در نتیجه نیروی جانبی به شفت هاوارد نمی شود و چرخش خالص ایجاد خواهد شدشرکت دانش بنیان زاگرس کمپرسور ایرانیان، با طراحی و ساخت دقیق (CNC) قطعه گلدانی شکل یاHousing (رابط الکتروموتور به واحد هواساز) که نهایتا منجر به alignment یا همراستایی بسیار دقیق کوپلینگ کمپرسور می گردد، این نوع از کمپرسورها را با بالاترین کیفیت تولید می نماید. در قسمت های بعد به بررسی کامل این نوع کمپرسور و ویژگی های کمپرسوراسکرو کوپل مستقیم ساخته شده توسط شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان خواهیم پرداخت.کمپرسور اسکرو کوپل تسمه ای: درکمپرسور اسکرو کوپل تسمه ای ، انتقال قدرت از الکتروموتور به واحد هواساز ازطریق تسمه پولی صورت می پذیرد. در این روش، یک پولی سمت موتور وصل شده و پولی دیگر به ایرند متصل می گردد. پولی ها دارای شیار می باشند و تسمه با نشستن بر روی این شیار، عمل چرخش را انجام می دهد. در این نوع اتصال گشتاوری که از سمت موتور به ایرند برای چرخش وارد می شود حاصل از نیروی تسمه است. بنابراین عمال نیروی عرضی توسط تسمه به شفت عامل چرخش خواهد بود. در این کمپرسور با تغییر سایز پولی های نصب شده روی واحد هواساز و الکتروموتور می توان دور واحد هواساز را تغییر داد که در نتیجه منجر به تغییر میزان هوادهی یا دبی کمپرسور اسکرو می گردد.شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان، با طراحی و ساخت دقیق این نوع از کمپرسورها را با بالاترین کیفیت تولید می نماید. برخی ویژگی های کمپرسور کوپل تسمه ای ساخت شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان عبارتند از:قیمت مناسب در کنار بالاترین کیفیت در مقایسه با برندهای معتبرهزینه پایین قطعات مصرفی و یدکیتعمیر و سرویس سریع و آسانبالانس دینامیکی کلیه قطعات دوار در کمپرسور مانند پولی ها و الکتروفن هاصدا و لرزش کم با استفاده از عایق صدا گیر و لرزه گیرهای مخصوص که علاوه بر کاهش قابل توجه آلودگی صوتی باعث افزایش طول عمر آب بندی اتصالات نیز می گرددتفاوت کمپرسور اسکرو کوپل مستقیم - کمپرسوراسکروکوپل تسمه ایبسیاری از کارشناسان بر این باورند که انتخاب کمپرسور کوپل تسمه ای گزینه ای مناسب تر است، زیرا در آن یک سیستم تسمه ای روانکاری شده مناسب به شیوه ای روان تر، کارآمد و آرام و بی صدا عمل می کند. از طرف دیگر، از بین رفتن تسمه ها باعث می شود که با تعمیر یا تعویض آنها، اطمینان حاصل شود که کمپرسور قادر به عملکرد مجدد است.اما یک کمپرسور کوپل مستقیم به دلیل عدم دارا بودن سیستم تسمه و پولی، عملکرد و نگهداری آسانتری خواهد داشت. از سوی دیگر، روغن یا هر نوع روانکاری برای تسمه ها مورد نیاز نبوده که این امر باعث کاهش هزینه و افزایش زمان های عملیاتی و نگهداری می شود. همچنین، بدون سیستم تسمه و پولی، یک کمپرسور کوپل مستقیم می تواند قدرت بیشتری ایجاد کند که سبب افزایش کارایی و بازدهی نهایی سیستم خواهد شد.به صورت کلی انتخاب میان این دو نوع کمپرسور به عوامل مختلفی بستگی دارد. به عنوان مثال، در صورت نیاز به تنظیم سرعت و توان کمپرسور، انتخاب کمپرسورکوپل تسمه ای می تواند گزینه بهتری باشد. با این وجود، اگر قابلیت اطمینان، سهولت در نگهداری، مقرون به صرفه بودن و قدرت از اهمیت بیشتری برخوردار باشد، یک کمپرسور کوپل مستقیم و بدون سیستم تسمه و پولی می تواند یک سرمایه گذاری مناسب برای نیازهای صنعتی یا تولیدی مورد نظر باشد. در هر حال، برای انتخاب هر کدام از این نوع کمپرسورها بررسی فشار و میزان هوای مصرفی مورد نظر مهمترین عواملی هستند که هنگام انتخاب یک کمپرسور اسکرو هوا باید در نظر گرفته شوند. در این صورت می توان اطمینان حاصل کرد که بدون افزایش هزینه و انرژی تلف شده، می توان کمپرسور مورد نیاز خود را خریداری نمود.زاگرس کمپرسور ایرانیان:تلفن ثابت:91009496-021تلفن همراه:09194079962 زاگرس کمپرسور ایرانیان زاگرس کمپرسور ایرانیان Sun, 06 Dec 2020 16:29:32 +0330