https://virgool.io/feed/@m_91460399 fa 2026-06-10 13:06:26 https://static.virgool.io/images/default-avatar.jpg https://virgool.io/@m_91460399 https://virgool.io/@m_91460399/%D8%B9%D9%84%D8%A7%D8%A6%D9%85-%D8%AE%D8%B1%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%D8%AF%DB%8C%D9%86%D8%A7%D9%85-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-z4mkh5eydosg دینام خودرو چیست؟خرابی دینام خودرو می تواند منجر به وارد شدن خسارت های هنگفتی به وسیله نقلیه شما باشد. این قطعه بسیار حساس بوده و در صورت خرابی، در سیستم برق رسانی خودرو اختلال ایجاد می شود.دینام خودرو قطعه ای است که نقش مهمی را در وسیله نقلیه ایفا کرده و با نام “ژنراتور” نیز شناخته می شود. این قطعه برق خودروی شما را تامین می کند.در واقع دینام، برق تمامی قطعه هایی همچون ضبط، چراغ ها، برف پاک کن و … را مهیا می کند.در صورتی که دینام خودرو بسوزد، از آنجایی که وظیفه این قطعه مهیا کردن برق خودرو می باشد، خودروی شما قادر به ادامه حرکت نخواهد بود.طرز کار و عملکرد این قطعه در خودرو به این صورت است که دینام توسط یک آرمیچر داخلی که از یک سیم پیج میدان تشکیل شده است، برق مورد نیاز برای خودرو را به واسطه میدان مغناطیسی که ایجاد شده، تولید می کند.وظیفه و هدف اصلی این قطعه تولید کردن جریان dc (جریان مستقیم) برای شارژ کردن باتری خودرو می باشد. بنابراین، انرژی جریان الکتریکی مهیا می شود.ساختمان داخلی دینام از موارد زیر تشکیل شده است:پوسته فلزیاستاتور (بالشتک)روتور (آرمیچر)بوشکلکتورفولیذغالآفتامات (رگلاتور)دیودجاروبکاستاتور از هسته و سیم پیچ تشکیل شده است. روتور نیز به عنوان قلب اصلی دینام شناخته شده و با نام آرمیچر نیز شناخته می شود.وظیفه آفتامات یا رگلاتور، نظارت بر جریان برق ورودی به آرمیچر است. به عبارتی دیگر، این قطعه از طریق کنترل کردن جریان ورودی آرمیچر، روی توان خروجی دینام تاثیر می گذارد.نقش دیود در سیستم برق رسانی خودرو، یک سو کردن جریان میان دینام و باتری می باشد.جاروبک نیز به منظور برقراری ارتباط الکتریکی با موتور، در دینام تعبیه شده است.دینام های جریان مستقیم دارای معایبی می باشند. از مهمترین این معایب این است که در دور های پایین موتور، باتری شارژ نخواهد شد. دینام در مرکز استاتور، دور محور خود می چرخد. روتور انرژی مغناطیسی برای دینام را مهیا می کند.در مسیر های بین شهری و در مکان های پرتردد و دارای ترافیک بالا، موتور به صورت درجا کار کرده و این امر باعث می شود دور دینام پایین باشد. در چنین حالتی، دینام جریان مستقیم قادر به تامین جریان الکتریکی برای باتری خودرو نمی باشد.به همین دلیل، امروزه دینام های جریان مستقیم از رده خارج شده اند و به جای آنها، از دینام های آلترناتور استفاده می شود. البته اساس کار هر دو نوع به یک صورت می باشد.تفاوت دینام آلترناتور و دینام جریان مستقیم به این صورت است که در دینام های dc آهنربا ها بر روی بدنه دینام پیچ شده و ثابت می باشند. سیم پیج های تولید جریان نیز در داخل حوزه مغناطیسی در حال حرکت می باشند. در حالی که در دینام های آلترناتور، همراه با قطع شدن خطوط مغناطیسی، جریان القایی تولید می شود.در دینام های آلترناتور، آهنربا ها دوار بوده و سیم پیچ های تولید جریان نیز ثابت می باشند. آهنربا های دوار با نام روتور و سیم پیچ ثابت نیز با نام استاتور شناخته می شوند.نیروی لازم برای دوران دینام، از موتور و توسط تسمه دینام دریافت می شود. کارایی و عملکرد این قطعه به سایر انواع لوازم یدکی خودرو وابسته بوده و خرابی دینام خودرو ممکن است به دلیل نقص عملکرد موتور و تسمه ها باشد.از آنجایی که این خرابی منجر به وارد شدن آسیب به سایر قطعات و بروز هزینه های هنگفتی می شود (مخصوصا اگر راننده خودرو های خارجی همچون بنز، بی ام و، هیوندا و … باشید)، تشخیص به موقع و رسیدگی به آن، امری بسیار حائز اهمیت می باشد.قدرت برق خروجی از دینام بین 13-14.5 ولت می باشد. این قطعه به گونه ای طراحی شده که این مقدار را در یک میزان و سطح ثابت نگه دارد.همان طور که گفته شد، دینام برق مورد نیاز برای قطعاتی از جمله برف پاک کن و ضبط  کولر را تامین می کند، بنابراین استفاده هر چه بیشتر از این قطعات نام برده شده، باعث می شود دینام بیشتر کار کند.ما در این مقاله به بررسی علائم و دلایل خرابی دینام خودرو پرداخته ایم، پس تا آخر این مقاله با ما همراه باشید.علائم خرابی دینام خودرودر بخش پیشین مقاله، با دینام، ساختمان داخلی و نحوه عملکرد آن در سیستم خودرو آشنا شدید. ما در این بخش، قصد داریم نشانه ها و علائم خرابی دینام خودرو را به شما معرفی کرده و به بررسی مشکلات مربوط به این قطعه حیاتی بپردازیم.خرابی دینام خودرو شامل موارد زیر می باشد:استشمام لاستیک سوخته و بوی سیمشنیدن صدای “جیر جیر”پوسیدگی و خوردگی، شل یا سفت بودن تسمه دینامروشن شدن چراغ هشدار دهندهخوابیدن باتری خودروکم نور شدن چراغهادر ادامه، هر کدام از موارد فوق را به صورت جداگانه بررسی می کنیم.استشمام لاستیک سوخته و بوی سیم:استشمام چنین بویی به دلیل وجود اصطکاک میان فولی و تسمه می باشد. این اصطکاک منجر به بالا رفتن دمای تسمه شده و به تبع آن، خرابی دینام خودرو اتفاق می افتد.در صورتی که دینام داغ باشد، ولتاژ بیشتری تولید کرده و این امر موجب آسیب رسیدن به سایر قطعات می شود.جریان الکتریسیته ای که توسط دینام تولید می شود، از طریق یک سری سیم های کوتاه و بلند، به سایر قطعات منتقل می شود. بنابراین، خرابی، پوسیدگی و یا هر مشکل دیگری در سیم ها، می تواند فرآیند برق رسانی را مختل کند.در صورتی که این سیم ها دچار اتصالی شوند، نور چراغها بیشتر شده و دینام مجبور به تولید برق بیشتری می شود. در چنین حالتی، بوی سیمی که داغ شده است، به مشام می رسد.شنیدن صدای “جیر جیر”:در صورتی که پولی خودرو با تسمه تراز نباشد، و یا اینکه بوش ها و یاتاقان ها فرسوده شده باشند، شما شاهد خرابی دینام خودرو خواهید بود.پوسیدگی و خوردگی، شل یا سفت بودن تسمه دینام:یکی از اصلی ترین نشانه های خرابی دینام خودرو ، فرسودگی تسمه آن است.در صورتی که شاهد علائم مربوط به خرابی دینام خودرو بودید، پاره شدن و یا دررفتگی تسمه ها را چک کنید. با انجام این کار، می توانید مطمئن شوید که آیا مشکلی که برای خودروی شما رخ داده است مربوط به دینام است و یا به تسمه آن مرتبط می شود.در صورتی که تسمه پوسیده شده و یا خورده شده باشد، حتما آن را تعویض کنید. یک تسمه خراب، می تواند در آینده مشکلات فراوان تری را برای وسیله نقلیه شما به وجود آورد. (جهت آشنایی بیشتر با عملکرد تسمه دینام در خودرو، مقاله تحت عنوان “علائم خرابی تسمه دینام خودرو” را مطالعه فرمایید).روشن شدن چراغ هشدار دهنده:چنانچه چراغ هشدار دهنده روی صفحه کیلومتر شمار خودروی شما روشن شده و  عبارت “َALT” و “GEN” را مشاهده کنید، یعنی خرابی دینام خودرو برای شما اتفاق افتاده است.چراغی که روشن می شود، به شکل باتری بوده و پشت آمپر، به کامپیوتری متصل می شود تا میزان ولتاژ خروجی از دینام مورد بررسی قرار گیرد.در صورتی که این ولتاژ خروجی، از محدوده ای که تعیین شده است، کمتر یا بیشتر شود، چراغ داشبورد روشن می شود. در صورتی که اندازه ولتاژ به محدوده ای که تعیین شده است برسد، چراغ اتومبیل خاموش می شود.خوابیدن باتری خودرو:خرابی دینام خودرو باعث می شود باتری با کشیدن جریان برق بیشتر از دینام، عملکرد ضعیف دینام را جبران کند.جهت پی بردن به خوابیدن باتری خودرو، به صدایی که پس از چرخاندن سوئیچ می شنوید، توجه داشته باشید. در صورتی که هنگام چرخاندن سوئیچ، صدای “تلق تلق” به گوشتان رسید، یعنی باتری خوابیده است. در صورت خرابی دینام خودرو، فشار زیادی به باتری وارد شده و باتری می خوابد.کم نور شدن چراغها:در صورتی که دینام خودرو خراب باشد، به سایر سیستم ها آسیب رسیده و چراغها کم نور و یا پر نور می شوند.در صورتیکه هنگام رانندگی، نور چراغها در پشت آمپر کم شوند، قطعات الکتریکی همچون سیستم تهویه را حتما خاموش کنید. سپس دینام و باتری را مورد بررسی قرار دهید.دلایل خرابی دینام خودروخرابی دینام خودرو، همانند هر قطعه دیگری، دارای عوامل و دلایلی است که در ادامه به معرفی آنها می پردازیم:تمام شدن یا از بین رفتن ذغال، که حتما باید به تعویض کردن آن اقدام شودخرابی یا گیرپاژ بلبرینگ های دوسر دینامسوختن سیم پیچ داخلی دینام (در صورتی که خرابی دینام خودرو به این مورد مربوط شود، باید حتما دینام را تعویض کنید)جدا شدن سیم پیچ دینامخرابی و فرسودگی آفتاماتگرمای بیش از حد هوا، منجر به افزایش درجه حرارت پیشرانه می شود. استفاده از کولر و قرار دادن دور فن آن در دور حداکثر، و همچنین ترافیک بالای شهری، منجر به کاهش سرعت خودروی شما می شود. به تبع آن، دینام قادر به تولید برق کافی نخواهد بود.زمانیکه دور موتور کاهش می باید، دینام قادر به شارژ کردن باتری به صورت دائم نمی باشد. از آنجایی که این قطعه برق بسیاری از قطعات را تامین می کند، این مشکل باعث وارد شدن فشار زیاد به دینام و در نتیجه سوختن آن می شود. آسان پخش یدک آسان پخش یدک Wed, 15 Sep 2021 14:50:06 +0430 https://virgool.io/@m_91460399/%D8%B9%D9%84%D8%A7%D8%A6%D9%85-%D8%AE%D8%B1%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%D8%A8%D8%A7%D8%AA%D8%B1%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-by0uzjlxw9vh باتری خودرو چیست؟خرابی باتری خودرو باعث می شود تا نیروی اولیه برای کار کردن بخش های مختلف سیستم وسیله نقلیه تامین نشده و به تبع آن، عملکرد کلی ماشین مختل شود.و اما باتری چیست و نقش آن در کارکرد سیستم خودروی شما به چه صورت است؟به طور کلی باتری وسیله ای است که انرژی شیمیایی را به الکتریسیته تبدیل می کند. این قطعه از تعدادی ”سلول” تشکیل شده که انرژی در آنها ذخیره می شود.در گذشته از جریان برق تنها به منظور احتراق سوخت داخل موتور استفاده میشد. به مرور زمان و با پیشرفت فناوری، سیستم برقی خودرو شامل قطعاتی همچون چراغها، استارت، بوق ها و سایر اجزا شده که برق تمامی آنها توسط باتری تامین می گردد.باتری خودرو قابل شارژ بوده و دارای ظرفیت 60 آمپری بوده و با ولتاژ 12 ولت کار می کند. البته ظرفیت این قطعه به عواملی همچون مقدار الکترولیت (ماده حل شده یک محلول آبی که دارای رسانایی بیش از آب خالص می باشد)، قدرت الکترولیت، تعداد و مساحت صفحات باتری، دمای کارکرد و همچنین نو و قدیمی بودن باتری بستگی دارد.همانطور که گفته شد، وظیفه باتری تامین سیستم برق رسانی خودرو است. این قطعه، الکتریسیته را از طریق ذخیره تولید دینام تولید میکند. (به منظور آشنایی با دینام و عملکرد آن، مقاله تحت عنوان ”علائم خرابی دینام خودرو” را مطالعه کنید ).به طور کلی می توان وظایف باتری خودرو را به صورت زیر دسته بندی کرد:تامین انرژی لازم برای استارت زدنتامین انرژی الکتریسیته برای قطعاتی همچون لامپ و بوق هاذخیره انرژی در موتور و سایر قطعاتتامین برق تهویه مطبوع (کولر و بخاری)زمانیکه خودروی شما خاموش است، طبیعتا هیچ انرژی در موتور ذخیره نشده و موتور قادر به شروع کار نیست. در این مورد، باتری با تامین برق لازم، منجر به انجام عملیات احتراق و به تبع آن، روشن شدن خودرو می شود. این ذخیره انرژی به کمک دینام خودرو صورت گرفته و در نتیجه وجود هر گونه نقص در عملکرد دینام، می تواند منجر به خرابی باتری خودرو شود.حتما تا به حال عبارت ”ظرفیت ذخیره باتری ” را شنیده اید. و اما این عبارت به چه معنی است؟ظرفیت ذخیره به توانایی باتری، به منظور فراهم کردن و انتقال دادن حداقل بار الکتریکی، زمانیکه سیستم شارژ خودرو دچار نقص و فرسودگی شده است، گفته می شود.به عنوان مثال، در شرابط سخت رانندگی(مانند رانندگی در فصل زمستان و در هنگام شب)، این حداقل میزان برق باید برای مصارف زیر تامین گردد:سیستم جرقه زنی (حهت آشنایی بیشتر با عملکرد این سیستم، مقاله ”علائم خرابی سیستم جرقه زنی خودرو” را مطالعه کنید )چراغ های جلوچراغ های نور پایینبرف پاک کن هاسیستم گرم کننده شیشهبه طور کلی، باتری خودرو انواع مختلفی دارد، ولی 2 نوع اسیدی و اتمی آن، معروف تر هستند که در ادامه به معرفی آنها خواهیم پرداخت:باتری های اسیدی یا باتری های غیر سیلدباتری های اتمی یا باتری های سیلدباتری های اسیدی: این باتری ها دارای حساسیت بالایی می باشند. برای شرایط آب و هوایی گرم مناسب تر بوده و در صورت نیاز، می توان به آنها آب اضافه کرد. جنس صفحات آن از سرب و آلیاژ های کلسیم-آنتیموان بوده به دلیل قیمت پایین آنها، با وجود اینکه قدیمی محسوب می شوند، ولی همچنان مورد استفاده قرار می گیرند.باتری های اتمی: حساسیت این باتری ها کمتر از باتری های اسیدی بوده و نیاز به مراقبت خاصی ندارند. این باتری ها دارای عمر بیشتری بوده، سریع شارژ شده و در حالت شارژ بیش از حد ”اور شارژ” مقاومت بالایی دارند. جنس صفحات آنها از سرب و تک آلیاژ کلسیم-کلسیم بوده و عیب یا نقطه ضعف آنها دشارژ شدنشان است.در باتری های اتمی از اسید استفاده نشده و مواد فعال به صورت خشک و جامد فعالیت می کنند. در نتیجه، در صورت دشارژ عمیق، این موادی که فعال شده اند، از صفحات ریزش کرده و باتری آسیب جدی می بیند.تمامی خصوصیات ذکر شده، مختص خودرو های احتراق داخلی دیزلی یا بنزینی می باشند. در خودرو های برقی، باتری علاوه بر اینکه انرژی موتور را تامین میکند، پمپ سوخت رسان نیز به شمار می رود. (با مطالعه مقاله تحت عنوان ”آشنایی با خودرو های برقی” ) به صورت کامل، با تاریخچه و طرز عملکرد خودرو های هیبریدی آشنا شوید.ما در ادامه این مقاله، به بررسی اجزای تشکیل دهنده و علائم خرابی باتری خودرو می پردازیم. پس با ما همراه باشید.اجزای سازنده باتری خودرودر این بخش قصد داریم شما را با اجزای سازنده باتری خودرو آشنا کنیم.این قطعه از قسمت های مختلفی تشکیل شده که وجود نقص در هر کدام از آنها، منجر به خرابی باتری خودرو می شود.ساختمان این قطعه حیاتی، از قسمت های زیر تشکیل شده است:جعبه باتریدرپوش باتریترمینال های باتریصفحات باتریالکترولیتنشانگرقطب های باتریدر ادامه به توضیح مختصر در مورد اجزای نام برده شده می پردازیم.جعبه باتری: محفظه اصلی باتری، جعبه آن است. این قطعه از جنس پلی پروپلن یوده و از قسمت های مجزا تشکیل شده است. جعبه باتری با به حداقل رساندن ارتعاشات وارده، از آسیب رسیدن به الکترولیت ها و صفحات و به طور کلی، از خرابی باتری خودرو جلوگیری می کند.درپوش باتری: این درپوش از جنس جعبه بوده و از 6 دریچه کوچک تشکیل شده است. محل تزریق الکترولیت بر روی این درچه ها تعبیه شده و همچنین سوراخ های ریزی بر روی آنها قرار داده شده اند که گاز های تولید شده ناشی از واکنش های شیمیایی، می توانند از این سوراخ ها خارج شوند.ترمینال های باتری: نام دیگر ترمینال، بوشینگ اتصال میان سیستم برقی خودرو و باتری بوده که یکی از آنها به کابل مثبت و دیگری به کابل منفی متصل است.صفحات باتری: درون خانه های جعبه باتری و بر روی کف آنها، برجستگی های پل مانندی وجود دارند که نکیه گاهی برای صفحات باتری محسوب می شوند. صفحات به سه دسته صفحه مثبت، صفحه منفی و صفحه عایق تقسیم شده که در ادامه به بررسی دقیقتر آنها می پردازیم.صفحه مثبت باتری: این صفحه از جنس سرب، کلسیم و آنتیموان بوده و رنگ آن قهوه ای تیره یا مایل به قرمز می باشد. ماده فعال آن، دی اکسید سرب است.صفحه منفی باتری: جنس این صفحه همانند صفحه مثبت بوده و رنگ آن نیز خاکستری می باشد. ماده فعال این صفحه اکسید سرب است.صفحه عایق: این صفحه با نام جدا کننده نیز شناخته شده و از جنس پی وی سی، پشم شیشه، کائوچو  و یا فایبرگلاس می باشد.الکترولیت: الکترولیت یا همان اسید باتری، محلول داخل جعبه باتری می باشد. این محلول شامل اسید سولفوریک و آب مقطر می باشد.نشانگر: نشانگر باتری یک قطعه استوانه ای است که درون جعبه باتری قرار گرفته و داخل آن یک گوی سبز رنگ وجود دارد. این قطعه وضعیت شارژ باتری در سه حالت شارژ، نیمه شارژ و دشارژ را نشان می دهد. در صورتی که باتری کامل دشارژ باشد، سطح نشانگر سیاه دیده می شود. این نشانگر یک نمایشگر رنگی است که وضعیت شارژ باتری را با رنگ های سبز، قرمز و مشکی نمایش می دهد.قطب های باتری: قطب ها از جنس سرب بوده و از یک قسمت درون الکترولیت و از سمت دیگر، بیرون از درپوش هستند. قطب منفی به صفحه منفی و قطب مثبت که قطور تر از قطب منفی است، به صفحه مثبت درون جعبه متصل می باشد.هر کدام از قطعات معرفی شده، نقش بسزایی در عملکرد باتری داشته و هر گونه فرسودگی در آنها می تواند منجر به خرابی باتری خودرو باشد.علائم خرابی باتری خودرودر بخش های پیشین با نحوه عملکرد و ساختمان داخلی باتری آشنا شدید. در این قسمت ما قصد داریم به معرفی علائم خرابی باتری خودرو پرداخته و شما را با مهمترین این نشانه ها آشنا کنیم.آشنایی هرچه بیشتر با این نشانه ها، از بروز هزینه های هنگفت در آینده جلوگیری خواهد کرد.خرابی باتری خودرو دارای نشانه های بارزی است که در زیر به آنها اشاره می کنیم:استارت خوردن موتور، ولی روشن نشدن آناستارت نخوردن موتور و عدم روشن شدن چراغ پشت کیلومترعدم استارت خوردن مناسب در تمامی روز هادشواری در استارت زدن در هوای سرداستفاده مکرر از اتصال باتری به باتریما در ادامه، در مورد هر کدام از موارد ذکر شده در فوق، توضیح مختصری خواهیم داد.استارت خوردن موتور، ولی روشن نشدن آن: در صورت خرابی باتری خودرو، هنگام چرخاندن سوئیچ، صدای استارت شنیده می شود، ولی موتور روشن نمی شود. در این مورد، اگر آمپرسنج نشان داد که وضعیت باتری خوب است، احتمالا میزان باتری موجود، حدود چند ولت کمتر از حد مورد نیاز است.در چنین مواقعی باید از اتصال باتری به باتری استفاده کنید. پس از روشن شدن خودرو، اتصال کابل را قطع کنید و منتظر بمانید برای مدت 30 دقیقه موتور کار کند. در این حین، دینام فرصت شارژ کردن باتری را پیدا می کند.استارت نخوردن موتور و عدم روشن شدن چراغ پشت کیلومتر: در چنین شرایطی، به صورت حتمی شما شاهد خرابی باتری خودرو هستید. همان طور که در بخش های قبلی گفته شد، باتری ماشین برق انواع لوازم یدکی خودرو از جمله چراغها را تامین می کند.البته توجه داشته باشید که در شرایطی که باتری انرژی کافی برای روشن کردن پیشرانه و یا چراغ را نداشته باشد، ممکن است دینام نیز آسیب دیده باشد.عدم استارت خوردن مناسب در تمامی روز ها: در صورتی که خودروی شما در برخی از روز ها خوب استارت می زند و برخی از روز ها خیر، مشکل به شل شدگی، شکستگی، فرسودگی و یا آهکی شدن ترمینال ها بر می گردد. یکی از بارزترین نشانه های خرابی باتری خودرو، همین بد و سخت استارت خوردن موتور آن است.در چنین شرایطی، حتما کابل های باتری را بررسی کنید. مطمئن باشید که  محکم باشند.دشواری در استارت زدن در هوای سرد: برای اکثر رانندگان وسایل نقلیه این اتفاق افتاده است که صبح بر روی پدال گاز فشار وارد کردند و صدای خفیفی از طرف موتور به گوششان خورده است. در صورتی که بعد از چند بار استارت زدن خودروی شما روشن شد، و در صورتی که این اتفاق 3 بار در هفته رخ داد، نشانه خرابی باتری خودرو می باشد.توجه داشته باشید که اگر دمای محیط بیرون خیلی پایین بود، سخت استارت خوردن خودرو امری طبیعی است. چنین مشکلی نه تنها برای خودرو های داخلی، بلکه برای بسیاری از خودرو های خارجی نظیر هیوندا، بی ام و، بنز و … نیز امری رایج محسوب می شوند.استفاده مکرر از اتصال باتری به باتری: در صورتی که بیشتر از 3 بار در هفته مجبور شدید از اتصال باتری به باتری استفاده کنید، یعنی خرابی باتری خودرو برای وسیله نقلیه شما اتفاق افتاده است. هنگامی که شما از اتصال باتری به باتری استفاده می کنید، یک شوک اساسی به باتری و خودروی شما وارد می شود. بنابراین انجام  دادن مکرر این کار، شما را وادار به تعویض باتری می کند.توجه به هر کدام از موارد فوق که نشانه بارزی از خرابی باتری خودرو بودند، در حفظ سلامتی خودروی شما مؤثر بوده و از وارد شدن آسیب به سایر قطعات درگیر با باتری نیز جلوگیری می کند. آسان پخش یدک آسان پخش یدک Wed, 15 Sep 2021 14:10:00 +0430 https://virgool.io/@m_91460399/%D8%B9%D9%84%D8%A7%D8%A6%D9%85-%D8%AE%D8%B1%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%D8%B4%D9%85%D8%B9-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-ujmwvkmbwnvu شمع خودرو چیست؟خرابی شمع خودرو منجر به کاهش راندمان سیستم جرقه زنی و احتراق خودرو شده و به طور کلی عملکرد موتور را مختل می کند.شمع خودرو  یکی از انواع لوازم یدکی خودرو است که بر روی سرسیلندر قرار دارد. این قطعه از اصلی ترین اجزای سیستم احتراقی ماشین محسوب شده و نقش بسزایی را در فرآیند احتراق بازی می کند.تمامی وسایل نقلیه ای که با سوخت های فسیلی کار می کنند، به کمک جرقه ای که توسط شمع ایجاد می شود، عملیات احتراق در داخل موتور خود را تکمیل می کنند.به عبارتی دیگر، شمع با جرقه زدن، عملیات احتراق را آغاز کرده و انرژی مورد نیاز خودرو را تولید می کند.همانند هر قطعه دیگری، اختراع و توسعه شمع نیز توسط دانشمندان متعددی صورت پذیرفته است. در سال 1860 میلادی، اتین لونوار (Etienne Lenoir) از یک شمع برقی در اولین موتور احتراق داخلی خود استفاده کرد. اختراع این شخص در سال 1886 میلادی، در آمریکا به ثبت رسید.پس از ثبت اختراع شمع خودرو توسط اتین لونوار، پتنت های مختلفی از افراد مختلف در گذر زمان به ثبت رسیدند.  از جمله این افراد، می توان به نیکولا تسلا (Nikola Tesla)، فردریک ریچارد سیمز (Frederick Richard Simms) و رابرت بوش (Robert Bosch) اشاره کرد.اولین اختراعی که به صورت تجاری، در سیستم احتراق داخلی موتور  و به عنوان یک شمع با ولتاز بالا مورد استفاده قرار گرفت، توسط مهندسی به نام  گوتلوب هونولد (Gottlob Honold) از شرکت بوش ارائه شد. این اختراع تحول عظیمی را در موتور های احتراق داخلی ایجاد کرد.شمع یک قطعه بسیار حساس از نظر طراحی به شمار رفته و علاوه بر تولید جرقه با ولتاژی حدود 12000 ولت، فشاری حدود 40 اتمسفر و دمایی حدود 2000 درجه سانتی گراد را در داخل سیلندر باید تحمل کند.ساختمان داخلی شمع شامل الکترود، عایق چینی، واشر ها و … بوده که فرسودگی هر کدام از این اجزا، می تواند منجر به خرابی شمع خودرو باشد.  این قطعه از یک طرف ولتاژ بالای برق را گرفته و از طرفی دیگر، با ایجاد جرقه، منجر به انفجار بخار فشرده شده بنزین در محفظه احتراق می شود. پس از ایجاد انفجار در محفظه احتراق، سیلندر ها به سمت پایین حرکت می کنند.(جهت آشنایی بیشتر با عملکرد احتراقی خودرو، مقاله تحت عنوان (علائم خرابی سیستم جرقه زنی خودرو) را مطالعه فرمایید.)قسمت فلزی که در داخل سیلندر پیچ می شود، پایه شمع نام دارد. قسمت سفید رنگ بالایی شمع نیز اصطلاحا “چینی” نام دارد. جنس چینی از نوعی سرامیک مصنوعی (و یا اکسید آلومینیوم) بوده و از آنجایی که شمع خودرو فشار و دمای بالایی را متحمل می شود، این قطعه دارای مقاومت بالای حرارتی و الکتریکی می باشد.ترمینال بالاترین قسمت شمع بوده و به وایر متصل می شود. این قطعه رسانای قوی الکتریسیته بوده و مقاومت بالایی در برابر زنگ زدن دارد.در قسمت انتهایی پایه شمع، زائده فلزی به نام الکترود منفی یا  پلاتین وجود دارد. همان طور که از نام این قطعه مشخص است، وظیفه آن ایجاد قطب منفی، به منظور ایجاد جرقه می باشد.از آنجایی که برای ایجاد جرقه و شروع فرآیند احتراق به هر دو قطب مثبت و منفی نیاز است، یک زائده مرکزی که نقش قطب مثبت را دارد، در مقابل الکترود منفی وجود داشته و بدین ترتیب، برقی که توسط کوئل تولید شده، تا داخل محفظه احتراق هدایت می شود.الکترود مثبت از آلیاژ بسیار مقاوم که دارای ترکیبات نیکل، منگنز، کروم و … است، تشکیل شده است.فاصله میان الکترود های مثبت و منفی “گپ” نامیده می شود. اندازه این فاصله بسیار حائز اهمیت یوده و بر اساس مواردی همچون میزان ولتاژ تولیدی کوئل، نسبت تراکم، نوع سوخت و … تعیین می گردد.به طور معمول، بزرگی فاصله گپ، منجر به تولید جرقه بزرگتر و بهبود احتراق می گردد. از طرفی دیگر، این میزان فاصله زیاد، ولتاژ عبوری از کوئل و هم چنین دمای احتراق را بالا می برد. بنابراین طراحی مناسب و بهینه فاصله گپ، باید با دقت بالایی انجام شده و از فرسودگی قطعاتی همچون کوئل و به تبع آن خرابی شمع خودرو جلوگیری کرد.تا به اینجا با شمع، ساختمان داخلی و عملکرد آن در سیستم احتراقی خودرو آشنا شدید. ما در ادامه این مقاله، به معرفی نشانه ها و دلایل خرابی شمع خودرو پرداخته و نقش این قطعه مهم در وسیله نقلیه شما را به صورت کاملتر بررسی خواهیم کرد. پس تا آخر این مقاله با ما همراه باشید.علائم خرابی شمع خودروهمانطور که در بخش پیش گفته شد، پیشرانه انرژی اولیه خود به منظور حرکت ماشین را از احتراق ناشی از جرقه شمع دریافت می کند. بنابراین در صورت خرابی شمع خودرو و عدم عملکرد مناسب آن و عدم احتراق کامل، موتور خودرو قادر به تامین انرژی لازم جهت حرکت ماشین نخواهد بود.استفاده از شمع های استاندارد موجود در بازار به جای شمع های تقلبی، می تواند منجر به وارد شدن آسیب جدی به قطعاتی شود که با شمع در ارتباط هستند. از جمله این قطعات می توان به کوئل و کامپیوتر اشاره کرد.ما در ادامه، انواع علائم و نشانه های مربوط به خرابی شمع خودرو را معرفی کرده و به توضیح مختصری در مورد آنها می پردازیم.خرابی شمع خودرو دارای نشانه های زیر می باشد:احتراق ناقصلرزش و شنیدن صدا در حالت درجاوجود مشکل در شتاب گیریافزایش مصرف سوختروشن شدن دشوار خودروروشن شدن چراغ چکاحتراق ناقص: وجود هر گونه مشکل در احتراق مخلوط سوخت و هوا درون سیلندر، منجر به احتراق ناقص می شود. هنگامی که احتراق به صورت کامل انجام نمی شود، مقدار سوختی که محترق نشده، منجر به انتشار آلودگی های زیادی از اگزوز خودرو می شود. این آلودگی ها، آسیب جدی به محیط زیست وارد می کنند.در صورت خرابی شمع خودرو، احتراق به صوت ناقص انجام شده و در صورت عدم رسیدگی و تعویض به موقع آن، خسارات جبران ناپذیری به موتور وارد می شود.لرزش و شنیدن صدا در حالت درجا: در صورت خرابی شمع خودرو، این قطعه عملکرد خود را به خوبی انجام نداده و منجر به لرزش در حالت درجا و سر و صدای بلند می شود.جالب است بدانید که دلیل این اتفاق این است که سوختی که به دلیل احتراق ناقص سوزانده نشده، سنسور اکسیژن(حسگر اکسیژن) را به اشتباه می اندازد.در واقع کاهش میزان سوخت داخل سیلندر، منجر به عدم تناسب نسبت سوخت و هوا شده و به تبع آن، سوخت به صورت ناقص می سوزد.وجود مشکل در شتاب گیری: نشانه هایی همچون پاسخ گویی نامناسب موتور هنگام فشردن پدال گاز  (به خصوص هنگام شتاب گیری) و تاخیر در عملکرد موتور در هنگام شتاب گیری، از نشانه های خرابی شمع خودرو می باشند.به عبارتی دیگر، در صورتی که قدرت و کیفیت جرقه هایی که توسط شمع ایجاد می شوند پایینتر از حد استاندارد باشد، عملکرد کلی پیشرانه مختل می شود.افزایش مصرف سوخت: در صورتی که میزان سوخت داخل سیلندر از حد معمول تعیین شده بیشتر باشد، و یا در صورتی که احتراق به صورت ناقص صورت پذیرد، عملکرد پیشرانه مختل می شود.در صورت مختل شدن عملکرد موتور، وسیله نقلیه  مجبور است سوخت  بیشتری را بسوزاند. خرابی شمع خودرو مشکل را دوچندان کرده و بخشی از سوخت بدون سوزانده شدن، از خودرو خارج می شود.روشن شدن دشوار خودرو: وجود هر گونه نقص و خرابی شمع خودرو، باعث می شود موتور به سختی روشن شده و کار کند. بدین ترتیب خودروی شما حرکت نکرده و به انرژی بیشتری جهت غلبه بر این اینرسی سکون نیاز است.روشن شدن چراغ چک: خرابی شمع خودرو باعث می شود تا بنزین مشتعل نشده داخل کاتالیزور انباشته شود. سپس زمانیکه شرایط مساعد باشد، این سوخت درون کاتالیزور مشتعل شده و منجر به وارد شدن آسیب جدی به سرامیک های داخل کاتالیزور می شود.این سرامیک ها بسیار ظریف بوده و با از دست رفتن فرم اصلی آنها، دچار گرفتگی می شوند. این گرفتگی باعث می شود تا کاتالیزور به درستی وظیفه خود را انجام نداده و میزان گاز های آلاینده خروجی از اگزوز خودرو افزایش می یابد.(جهت آشنایی بیشتر با انواع دود های خروجی از اگزوز خودرو، مقاله تحت عنوان “نشانه های دود خروجی از اگزوز خودرو” را مطالعه فرمایید.)با گرفتگی کاتالیست، چراغ چک روشن شده، قدرت پیشرانه کاهش یافته، بوی نامطبوعی از اگزوز خارج شده و به تیع آن، سرعت وسیله نقلیه از یک حدی بالاتر نمی رود.یکی دیگر از نشانه هایی که به شما کمک می کند تا خرابی شمع خودرو را تشخیص دهید، بررسی ویژگی های ظاهری آن است. مشخصات ظاهری شمع سالم و فرسوده به صورت زیر می باشند:در صورتی که رنگ نوک چینی عایق، سفید متمایل به خاکستری باشد، یعنی دامنه حرارتی شمع صحیح بوده و پیشرانه از سلامتی نسبی برخوردار است. در چنین شرایطی، ماشین ریپ نزده و ساسات به درستی کار می کند.در صورتی که رنگ چینی صورتی مایل به قرمز باشد هم، یعنی شمع خودروی شما سالم است. دلیل این قرمزی، به مواد افزودنی بر می گردد که به بنزین وارد می شود. این مواد بدون سرب بوده و به منظور افزایش اکتان سوخت، مورد استفاده قرار می گیرند.در صورتی که شمع به بنزین آغشته شده باشد، بوی بخار بنزین به مشام می رسد. در این حالت، چینی سر شمع به رنگ زغال در می آید. علت این اتفاق هم به تنظیم نبودن ساسات، پاشش هوای غلیظ و مخلوط سوخت، وجود اشکال در سیستم جرقه زنی و نشت انژکتور سوخت می باشد.در چنین شرایطی، موتور بد روشن شده و ریپ می زند. (توصیه می شود حتما مخلوط هوا و بنزین را کنترل کرده و سیستم برق، شمع ها و انژکتور  را چک کنید).یکی دیگر از ویژگی های ظاهری یک شمع ناسالم، می تواند ترک خوردگی چینی سر شمع باشد. دلیل این ترک خوردگی به مواردی همچون اکتان پایین سوخت بر می گردد.گاهی سر شمع براق می شود. نقاطی از چینی به رنگ زرد متمایل به قهوه ای و گاهی هم به رنگ سبز در می آیند. علت این مورد هم به وجود یک سری ترکیبات سربی در بنزین بر می گردد. در چنین شرایطی، توصیه می شود شمع با درجه حرارت پایینتر تعویض گردد.دلایل خرابی شمع خودرودر بخش قبلی، به صورت کامل با نشانه های خرابی شمع خودرو آشنا شدید. ما در این بخش قصد داریم شما را با دلایل این خرابی آشنا کرده و امیدوار هستیم پس از آشنایی با این عوامل، با رسیدگی به موقع به شمع های خودروی خود، از بروز هزینه های هنگفت در آینده جلوگیری کنید.اصلی ترین دلیل فرسودگی و خرابی شمع خودرو، کیفیت نامرغوب آن است. انواع برند های مختلف، دارای طول عمر های متفاوت می باشند.در صورتی که از برند معتبری استفاده کرده باشید و هم چنین خودروی شما سالم باشد، بیشترین کیلومتری تعویض شمع ها برای شمع های استاندارد، بین 20-30 هزار کیلومتر، برای شمع های پلاتینیوم بین 50-60 هزار کیلومتر و برای شمع های ایریدیوم نیز 80-160 هزار کیلومتر می باشد.هرچقدر شمعی که در خودروی خود استفاده می کنید مرغوبتر باشد، طول عمر مفید آن نیز بیشتر بوده و به مقادیر استانداردی که اشاره شد، نزدیکتر خواهد بود.علاوه بر کیفیت شمع، موارد دیگری نیز در کاهش طول عمر این قطعه موثر بوده که در زیر به آنها اشاره خواهیم کرد:تجمع کربندمای بالاروغندر ادامه، هر کدام از موارد فوق را به صورت جداگانه بررسی می کنیم.تجمع کربن:  در صورتی که فیلتر هوای خودروی شما فرسوده شده باشد و یا در صورتی که سوخت غلیظی توسط انژکتور تزریق شود، احتراق به صورت ناقص صورت گرفته و کربن تولید می شود. این کربن بر روی شمع ها نشسته و موجب خرابی شمع خودرو  می شود.دمای بالا: دمای زیادی که از احتراق سوخت داخل سیلندر تولید می شود، یکی از عواملی است که باعث خرابی شمع خودرو می شود. در واقع افزایش بیش از حد دمای شمع ها، طول عمر آنها را کاهش داده و عملکرد کلی سیستم احتراق ماشین را مختل می کند.روغن: در صورتی که روغن به داخل محفظه احتراق و بر روی شمع نفوذ کند، نوک شمع آسیب می بیند. در این صورت رینگ های اطراف پیستون نیز فرسوده شده و کارایی آنها کاهش می یابد. آسان پخش یدک آسان پخش یدک Wed, 15 Sep 2021 14:04:43 +0430 https://virgool.io/@m_91460399/%D8%B9%D9%84%D8%A7%D8%A6%D9%85-%D8%AE%D8%B1%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%D9%81%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-pjdj9nqjrvto آشنایی با فن خودروخرابی فن خودرو از جمله اتفاقاتی است که می تواند عملکرد موتور را مختل کرده و همچنین سلامتی سایر اجزایی که در تعامل با آن هستند را به خطر بیندازد.در بخش جلویی خودرو، قطعه ای به نام فن یا پروانه نصب شده است که در حال چرخیدن می باشد. این قطعه جزئی از سیستم خنک کننده بوده و از اصلی ترین اجزای موتور های احتراق داخلی به شمار می رود.در موتور های احتراق داخلی، عملیات جرقه زنی و احتراق، گرمای بسیار زیادی را تولید می کند. چنین حرارت بالایی، بر عملکرد موتور تاثیر گذاشته و راندمان آن را کاهش می دهد. هم چنین خطر آسیب دیدگی سایر قطعات، با افزایش دما بالا رفته و ممکن است منجر به تغییر شکل و ذوب شدن آنها شود.در فرآیند احتراق، پیشرانه گرمای بسیار زیادی را تولید میکند و بخشی از این گرما به محیط بیرون انتقال داده می شود. (به منظور آشنایی بیشتر با سیستم احتراق خودرو، مقاله تحت عنوان “علائم خرابی سیستم جرقه زنی خودرو” را مطالعه فرمایید).آب موجود در وسیله نقلیه شما، توسط قطعه ای به نام  واترپمپ (پمپ آب) دور پیشرانه می چرخد. از طرفی گرمای تولید شده توسط موتور، به آب داده می شود تا به عنوان یک مایع خنک کننده، دمای موتور را کاهش دهد. پس از چرخش آب به دور موتور، وارد رادیاتور شده و خنک می شود.جهت آشنایی بیشتر با نقش رادیاتور در خودرو، مقاله تحت عنوان “علائم خرابی رادیاتور خودرو” را مطالعه فرمایید.آب در طی فرآیند خنک سازی، از یک مسیر طولانی که دارای سطح مقطع کمی است عبور کرده و در این حین، هوای محیط با آب برخورد می کند. عبور هوای محیط در رادیاتور، توسط پروانه امکان پذیر می شود.وظیفه پروانه به جریان انداختن هوا و عبور آن از داخل رادیاتور می باشد. بنابراین در صورت مواجه شدن با خرابی فن خودرو، این فرآیند به سختی امکان پذیر می شود.  و اما این قطعه نیروی لازم برای چرخیدن را از کجا تامین میکند؟در خودرو های قدیمی، پیشرانه این نیرو را مهیا میکرد. در واقع پروانه به واسطه یک تسمه و پولی، از میل لنگ نیرو می گرفت و با تغییر دور موتور، دور پروانه نیز تغییر میکرد. همچنین پروانه همواره در حال چرخش بود.و اما دلیل عدم به کار گیری این روش در خودرو های امروزی چیست؟این فرآیند در خودرو های نسل قدیم، استهلاک وسیله نقلیه را به میزان زیادی افزایش میداد. از آنجایی که این سیستم مکانیکی بود، در شرایط مختلف مانند شرایط نامطلوب آب و هوایی، منجر به اتلاف نیرو میشد.بنابراین اتلاف نیرو به مقدار بسیار زیاد و هم چنین تولید سر و صدای بالای ناشی از چرخش دائمی پروانه، منجر به جایگزینی سیستم الکتریکی به جای سیستم مکانیکی شد.در سیستم الکتریکی، نیروی موتور الکتریکی به پروانه انتقال داده شده و نیروی برق باتری نیز به موتور متصل می شود.بر خلاف سیستم مکانیکی که پروانه دائما در حال چرخش بود، در سیستم الکتریکی، فقط زمانیکه دمای آب بالا باشد، می چرخد.در خودرو های کاربراتوری، زمانیکه دمای آب بالا رود، قطعه ای به نام فشنگی، منجر به وصل شدن جریان الکتریسیته به موتور شده و در نهایت چرخش فن شروع می شود.در واقع خودرو های کاربراتوی فاقد کامپیونر ماشین (ECU) بوده و در آنها فشنگی ها به طور مستقیم به فن متصل هستند. وظیفه فشنگی کنترل دمای آب بوده و افزایش دمای آب را به صورت یک سیگنال به الکتروموتوری که پشت پروانه است، منتقل می کند.یونیت هایی که در پشت فن قرار دارند، نسبت به سیگنال های ارسالی از فشنگی حساس می باشند. این یونیت ها، پس از دریافت پیام، پروانه یا فن را روشن می کنند.بنابراین تا به اینجا متوجه شدیم که در  خرابی فن خودرو و عدم عملکرد مطلوب آن، ممکن است عوامل مختلفی از جمله عدم کارکرد صحیح یونیت ها تاثیرگذار باشند.اما در خودرو های انژکتوری، حسگر آب دمای بالای آب را به کامپیوتر ماشین  انتقال میدهد و ECU هم فرمان روشن شدن فن را صادر می کند.در این نوع خودرو ها، پیشرانه مجهز به یک سوئیچ حرارتی بوده که وظیفه آن گزارش دادن دمای سرسیلندر به یونیت های فن می باشد.هنگامی که سنسور دمای آب از کار بیفتد، این سوئیچ به محض رسیدن دمای سرسیلندر به 118 درجه سانتی گراد، فعال می شود و سیگنال هایی را به سمت یونیت می فرستد.فن سیستم خنک کننده با سیستم تهویه مطبوع در ارتباط بوده و از طریق این ارتباط، شرایط دور فن، بر اساس وضعیت کولر انتخاب می شود. سپس فشار گاز سیستم کولر و دمای اپراتور به ECU فن اطلاع داده می شود تا توسط آن دور صحیح فن تعیین گردد.چنین ارتباطی باعث می شود تا در صورت افزایش بیش از حد دما، کمپرسور کولر را قطع کند و چراغ STOP را در در صفحه نمایشگر روشن کند.بنابراین عملکرد حسگر دما نیز از عوامل تاثیرگذار در خرابی فن خودرو می باشد.به طور کلی، سیستم های خنک کنده به دو دسته سیستم خنک کننده آب و هوا تقسیم شده که امروزه فقط از سیستم خنک کننده آب در خودرو ها استفاده می شود.اصلی ترین اجزای این سیستم، شامل رادیاتور، شیلنگ های آب، واتر پمپ، حسگر دمای آب، ترموستات و فن می باشند.تا به اینجا شما را با فن و سیستم خنک سازی خودرو آشنا کردیم. در ادامه این مقاله، قصد داریم به بررسی موتور فن پرداخته و دلایل و نشانه های خرابی فن خودرو  را معرفی کنیم. پس تا آخر این مقاله، ما را همراهی کنید.آشنایی با موتور فنموتور فن  اصلی ترین بخش فن بوده و وجود هر گونه نقص در عملکرد آن می تواند موجب خرابی فن خودرو باشد. ما در این بخش قصد داریم شما را به طور کامل با موتور فن آشنا کرده و نشانه های فرسودگی این قطعه را معرفی کنیم.به طور کلی موتور فن دارای دو نوع یک دور و دو دور می باشد. در نمونه یک دور، فقط یک حالت برای چرخش پروانه ها وجود دارد. این چرخش هم می تواند دور تند و هم دور آرام داشته باشد.موتور فن های اغلب خودرو های نسل جدید دودور بوده و در آنها، بر اساس دمای موتور و گرمای تولید شده توسط آن، دور چرخش پروانه های فن تنظیم می شود.و اما وظیفه اصلی موتور فن چیست؟این قطعه حیاتی، در دما های پایین امکان گرم شدن سریعتر موتور و کاهش بار های اضافی آن را فراهم می سازد.هنگامی که دما افزایش می باید، کلاچ درگیر شده و در این هنگام که فن ماشین توسط موتور فن تنظیم شده، باعث پایین آمدن میزان گرما می شود.به صورت کلی، اگر بخواهیم عملکرد کلی فن موتور را بیان کنیم، باید بگوییم که این قطعه جریان هوا را در صورت بالا بودن دمای پیشرانه افزایش می دهد و با به جریان در آوردن جریان هوا در موتور، منجر به خنک شدن آن می شود.همانطور که در بخش قبلی گفته شد، افزایش دمای بی رویه موتور که می تواند ناشی از خرابی فن خودرو باشد، یکی از اتفاقات خطرناک در خودرو محسوب شده که علاوه بر کاهش بازدهی پیشرانه، می تواند سلامتی سایر انواع لوازم یدکی خودرو را کاهش دهد.بنابراین ما در ادامه قصد داریم نشانه های خرابی موتور فن که ارتباط بسیار نزدیکی به خرابی فن خودرو دارد را به شما معرفی کنیم و امیدوار باشیم که پس از آشنایی با این علائم، از بروز هزینه های هنگفت در آینده جلوگیری خواهید کرد.نشانه های مختلفی وجود دارند که باعث می شوند رانندگان متوجه شوند که به احتمال زیادی، خرابی فن خودرو به عدم عملکرد مناسب موتور فن آن مربوط می شود. از جمله این نشانه ها به صورت زیر می باشند:کار نکردن فندمای بالای پیشرانه در صورت کار کردن فنروشن شدن چراغ چککار نکردن فن یکی از دغدغه های اصلی رانندگان به شمار می رود، چرا که می تواند به دلیل خرابی موتور فن اتفاق بیفتد. بدیهی است که اگر موتور دچار فرسودگی شود، به تبع آن، شما شاهدخرابی فن خودرو نیز خواهید بود.گاهی شاید با چنین موردی رو به رو شوید که فن خودرو به درستی کار کند، ولی دمای موتور از حد استاندارد خودش بالاتر باشد. دلایل مختلفی ممکن است منجر به بروز چنین مشکلی شوند، ولی شایع ترین و اصلی ترین آنها، خرابی و عدم کارکرد مناسب موتور فن می باشد.پس همیشه نمی توان گفت که خرابی موتور فن منجر به خرابی فن خودرو می باشد. البته که رسیدگی به موقع به این موضوع، تا میزان بسیار زیادی، از خرابی فن خودرو در آینده جلوگیری خواهد کرد.چراغ چک یا همان چراغ هشدار که یک سیستم هشدار دهنده می باشد، وجود یک یا چند اختلال در خودرو را به راننده اطلاع می دهد. در صورت روشن شدن این چراغ، حتما در اسرع وقت به یک متخصص خودرو مراجعه کنید.اگر دلیل روشن شدن این چراغ خرابی موتور فن باشد، با رسیدگی به موقع به آن، به احتمال زیادی از خرابی فن خودرو جلوگیری خواهید کرد.حالا که با نشانه های خرابی موتور فن آشنا شدید، اشاره به این نکته بسیار حائز اهمیت است که در صورتی که عملکرد موتور پایین آمده و یا اینکه صدا های ضعیفی از آن شنیده شد، نشان دهنده این موضوع نیست که یک مشکل بحرانی در سیستم خودرویی شما به وجود آمده و حتما باید به تعمیرگاه مراجعه کنید.در واقع گاهی برخی از موارد بسیار ساده، دلیل اصلی این موضوع هستند. به عنوان مثال، در صورتی که صدا های خفیفی از موتور فن شنیدید، لازم نیست نگران خرابی فن خودرو باشید.به احتمال زیادی، دلیل آن، برخورد بارکد این قطعه با بدنه فن می باشد.از آنجایی که موتور فن به میزان زیادی با حرارت های بالا و لرزش های مختلف درگیر است، بنابراین پس از مدتی، بارکد روی آن جدا شده و به قسمت های از جمله بدنه فن برخورد می کند.مورد بعدی که باید به آن توجه داشته باشید، جعبه فیوز می باشد. در صورتی که فیوز موتور فن و یا قسمت های مرتبط با آن بسوزد، ممکن است در عملکرد این قطعه اختلال ایجاد شود.موتور فن قطعه ای است که ممکن است با مشکلات متفاوتی مواجه شود که در زیر به آنها اشاره خواهیم کرد:به هم خوردن اتصالات مربوط به سیمهاشل شدن اتصالات مربوط به بدنهعدم اتصال صحیح رله هاسوختن موتور فنشکستن پروانهما در این بخش سعی بر این داشتیم که شما را با یکی از مهمترین اجزای در تعامل با فن خودرو آشنا کرده و فرسودگی های مرتبط با آن  که می تواند منجر به خرابی فن خودرو شود را معرفی کنیم.در بخش بعدی، به صورت کامل در مورد علائم خرابی فن خودرو صحبت خواهیم کرد و هر کدام از نشانه های مربوطه را توضیح خواهیم داد.علائم خرابی فن خودروجالب است بدانید که در برخی از خودرو ها، دو عدد فن طراحی شده است که یکی از آنها مربوط به عملکرد بهتر سیستم سرمایشی و دیگری نیز به منظور افزایش استقامت خودرو در برابر آب و هوای گرم تعبیه شده است.در سایر خودرو ها، از یک فن پرقدرت، به منظور گردش گاز در سیستم کولر و همجنین خنک کردن آب رادیاتور استفاده می شود.و اما چه نشانه هایی ما را از خرابی فن خودرو مطلع می سازند؟خرابی فن خودرو دارای نشانه ها و علائم زیر می باشد:لرزش شدید در هنگام روشن شدن فنتولید صدای زیاد هنگام کارکارکرد با دور بالای نهایی، به صورت یکسره در فن های دو دورعدم روشن شدن فندر ادامه، هر کدام از موارد ذکر شده را به صورت کامل بررسی خواهیم کرد.لرزش شدید در هنگام روشن شدن فن: وجود چنین لرزشی به دلیل خرابی فن خودرو و عدم تعادل در پروانه فن می باشد. در واقع این قطعه در دور های بالا، به دلیل لنگی زیاد، ارتعاشاتی که به وجود آمده اند را به شاسی رادیاتور انتقال می دهد.به مرور زمان، علاوه بر آزار دهنده بودن این موضوع، بلبرینگ دو سر الکتروموتور نیز خراب می شود.تولید صدای زیاد هنگام کار: چنین صدایی هم ممکن است به دلیل خرابی بلبرینگ الکتروموتور و هم می تواند ناشی از گیر گردن پروانه به دیاق باشد. مورد دوم به دلیل تغییر شکل پروانه رخ می دهد و دلیل آن هم به کارگیری قطعات نامرغوب می باشد.در استاندارد خودروسازی، جنس پروانه های فن رادیاتور باید از پلی آمید و در برخی موارد از پلی آمید الیافدار باشد. در صورت عدم به کارگیری قطعاتی با کیفیت بالا، پروانه پلیمری و دیاق، مقاومت کافی در برابر گرمای زیاد را نداشته و دفرمه شده و تغییر شکل می دهند. به تبع آن، شما با خرابی فن خودرو مواجه می شوید.در صورتی که ساییدگی پروانه و دیاق به یکدیگر ادامه پیدا کند، این مشکل منجر به گیرپاژ و سوختن الکتروموتور می شود.کارکرد با دور بالای نهایی، به صورت یکسره در فن های دو دور: در چنین فن هایی، اگر مقاومت فن بسوزد، فن یکسره شده و پس از روشن شدن، با دور بالا کار میکند. در چنین حالتی، عمر فن کاهش یافته و شما با خرابی فن خودرو مواجه خواهید بود.عدم روشن شدن فن: روشن نشدن فن در هنگام نیاز در فن های رادیاتور، به سه دلیل اتفاق می افتد. این موضوع یا به دلیل خرابی رله فن، یا سوختن الکتروموتور فن و یا اتصال سیم کشی فن رخ می دهد.در فن های کولر نیز، روشن نشدن فن در خودرو هایی که مجهز به سیستم سرمایشی فن مجزا هستند، می تواند به دلیل سوختن پیشرانه و یا سیم کشی فن باشد. آسان پخش یدک آسان پخش یدک Wed, 15 Sep 2021 13:55:59 +0430 https://virgool.io/@m_91460399/%D8%B9%D9%84%D8%A7%D8%A6%D9%85-%D8%AE%D8%B1%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%DB%8C%D8%A7%D8%AA%D8%A7%D9%82%D8%A7%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-viavcsderbuq یاتاقان چیست؟خرابی یاتاقان خودرو یکی از اتفاقات ناگواری است که برای هر راننده وسیله نقلیه ای ممکن است رخ دهد. این خرابی به دلیل بالا رفتن دمای یاتاقان، بیشتر از حد ظرفیت آن، رخ داده و منجر به از دست رفتن شکل و فرم اصلی آن می شود.به طور کلی، اگر بخواهیم این قطعه را در یک جمله توصیف کنیم، به وسیله ای گفته می شود که امکان حرکت بین دو قطعه دیگر را میسر می سازد.در واقع به منظور کاهش اصطکاک بین دو قطعه ای که به صورت چرخشی با یکدیگر درگیر هستند، از یاتاقان (“bearing”) استفاده می شود. این قطعه به صورت نیم دایره ای شکل بوده و داخل آن ساچمه های فلزی  قرار گرفته اند. این ساچمه ها به واسطه روغن روان شده و با اصطکاک بسیار کم، دارای حرکت چرخشی می باشند.این قطعه از جنس فلز بوده و در برابر ضربه و حرارت مقاومت بالایی دارد.ساختمان نیم دایره ای شکل آن، شامل یک پوسته بیرونی (از جنس برنز یا فولاد) و چند لایه از جنس آلیاژ فلزات قلع، مس، سرب یا جیوه، آنتیموان، آلومینیوم و گالیوم می باشد.تغییر ترکیبات نام برده شده، بر وزن یاتاقان نقش مستقیمی داشته و نوع ترکیب، در موتور های مختلف، بر اساس تعداد یاتاقان های به کار گرفته شده، تعیین می گردد.ضخامت مواد یاتافانی در محدوده چند هزارم اینچ بوده و در موتور های مختلف، از تعداد مختلفی از آنها استفاده می شود. هم چنین، بسته به وزن موتور، از این مواد، در 2، 3 و یا 4 لایه روی پوسته استفاده می شود.لازم به ذکر است که در خودرو از یاتاقان های مختلفی استفاده می شود که یکی از مهم ترین آنها، یاتاقان موتور می باشد. این قطعه در داخل پیشرانه و بین میل لنگ و شاتون قرار گرفته است. با توجه به تعریفی که قبلا از یاتافان داشتیم، ابن قطعه از اصطکاک بین شاتون و میل لنگ می کاهد.تا به اینجا متوجه شدیم که یاتاقان و روغن موتور به صورت موازی، منجر به کاهش اصطکاک و سایش میان اجزای موتور می شوند. اگر وظایفی که یاتافان در سیستم خودرو بر عهده دارد را بخواهیم معرفی کنیم، به صورت زیر دسته بندی می شوند:تنظیم لقی عمودی میان میل لنگ و سیلندرکاهش اصطکاک میان میل لنگ و شاتونکاهش اصطکاک به میزان قابل قبول، میان سیلندر و میل لنگیک یاتاقان مرغوب و با کیفیت باید دارای خصوصیات زیر باشد:دارای مقاومت بالا (این قطعه باید در برابر ضربه هایی که در نتیجه فرآیند احتراق، از طرف شاتون وارد می شود، مقاومت کافی داشته باشد تا راننده با خرابی یاتاقان خودرو مواجه نشود. به منظور آشنایی با فرآیند احتراقی خودرو، مقاله تحت عنوان “علائم خرابی سیستم جرقه زنی خودرو” را مطالعه فرمایید ).مقاومت پوسته در برابر شکستگی یا ترک (از آنجایی که یاتاقان ها در معرض ضربات زیادی قرار دارند، باید مقاومت بالایی داشته باشند،تا در نتیجه تکرار این ضربات، دچار ترک و یا شکستگی نشده و خرابی یاتاقان خودرو رخ ندهد).انعطاف پذیری(در صورتی که لایه داخلی نرم و انعطاف پذیر باشد،فشار هایی که از ضربات شاتون و میل لنگ وارد می شود، تا میزان بسیار زیادی، کاهش یافته و از خرابی یاتاقان خودرو جلوگیری می شود.)مقاوت در برابر ساییدگی (یاتاقان جزو دسته ای از  لوازم یدکی خودرو محسوب می شود که ضربات زیادی را متحمل می شود. بنابراین ضمن دارا بودن نرمی و انعطاف پذیری، باید مقاومت لازم، جهت عدم ساییدگی را نیز داشته باشد)مقاومت در برابر خوردگی (در اثر حرارت بالایی که فرآیند احتراقی موتور تولید میکند، دمای روغن موتوری که در یاتاقان جریان دارد، بسیار بالا می رود. این حرارت، منجر به خوردگی مواد یاتاقانی شده و به تبع آن، خرابی یاتاقان خودرو را برای وسیله نقلیه شما به ارمغان آورد).توانایی بالای جذب ذرات گرد و غبار (از آنجایی که تمامی این ذرات توسط فیلتر هوا جذب نشده و مقداری از آنها وارد روغن موتور می شوند، در صورتی که مواد یاتاقانی بتوانند این ذرات را به میزان زیادی جذب خود کنند، از ورود آنها به داخل موتور جلوگیری خواهند کرد).تا به اینجا، ما به معرفی یاتاقان و نقش آن در خودرو پرداختیم. در ادامه این مقاله، قصد داریم شما را با انوع یاتاقان ها براساس نوع دسته بندی  آشنا کرده و هم چنین به معرفی انواع فرسودگی ها و موارد مرتبط با  خرابی یاتاقان خودرو بپردازیم.انواع یاتاقان هاپیش از اینکه به بررسی علائم خرابی یاتاقان خودرو بپردازیم، بهتر است که با انواع دسته بندی این قطعه مهم در خودرو آشنا شوید.به طور کلی، یاتاقان هایی که در صنعت مورد استفاده قرار می گیرند، دارای دو نوع ثابت و یا متحرک می باشند.یاتاقان های ثابت همانند یک تکیه گاه برای میل لنگ عمل کرده و میل لنگ در داخل آنها به صورت آزادانه می چرخد.ساختمان داخلی آن به گونه ای است که متشکل از دو عدد نیم دایره بوده که نیمی از آن، با بخش زیرین محفظه میل لنگ، به صورت یکپارچه می باشد.معمولا هر میل لنگ دارای دو عدد یاتاقان ثابت در دو طرف خود می باشد. در موتور هایی که دارای بیشتر از یک عدد سیلندر می باشند، یاتاقان ثابت در وسط میل لنگ نیز قرار می گیرد.جنس آن بخش داخلی از یاتاقان که با میل لنگ در تماس است، از جنس آلیاژی از فلزات نرم بوده و در صورتی که روغن کاری یاتاقان ها به خوبی انجام نپذیرد، در نتیجه مالش و ساییدگی با میل لنگ، می سوزد.نوع دوم یاتاقان های مورد استفاده در صنعت، نوع متحرک آنهاست. این یاتاقان ها، با نام “یاتاقان دسته پیستون” نیز شناخته می شوند که از نظر ساختمان داخلی، بسیار شبیه به یاتاقان های ثابت می باشند.محل قرار گیری یاتاقان متحرک در قطر داخلی شاتون بوده و وظیفه آن، جلوگیری از خوردگی شاتون و میل لنگ می باشد.تفاوت اصلی که این نوع یاتاقان با یاتاقان ثابت دارد این است که یاتاقان متحرک همراه با دسته پیستون حرکت کرده و میل لنگ درون آنها دارای یک حرکت دورانی می باشد.و اما یک نوع دسته بندی دیگر برای یاتاقان ها وجود دارد و آن هم دسته بندی بر اساس نوع عملکرد می باشد. بر این اساس، یاتاقان به دسته های زیر تقسیم می شوند:سادهغلتشیمرصعلغزشیمغناطیسیخمشیدر ادامه، هر کدام از موارد فوق را به صورت جداگانه توضیح خواهیم داد:یاتاقان ساده: این نوع یاتاقان ها به دلیل اصطکاک زیادی که متحمل می شوند، طول عمر بالایی نداشته و دارای کارآیی بیشتر در سرعت های پایین می باشند. یاتاقان های بوش ها، نوعی از یاتاقان های ساده می باشند.یاتاقان غلتشی: در ساختمان این یاتاقان ها، به منظور کاهش اصطکاک، از ساچمه و غلتک استفاد می شود. از آنجایی که این نوع یاتاقان ها در معرض دما و ارتعاش هستند، نیاز به مراقبت دارند.یاتاقان مرصع: در این نوع یاتاقان ها، به واسطه پیچیدن یکی از قطعات خارج از مرکز، تحمل نیرو صورت می پذیرد. در صورت رسیدگی به موقع به آنها، دارای طول عمر بالایی می باشند. سرعت این نوع یاتاقان ها پایین می باشد.یاتاقان لغزشی: در این نوع یاتاقان ها، تحمل نیرو به واسطه سیال انجام می پذیرد. از‌آنجایی که یاتاقان لغزشی فقط هنگام شروع و پایان کار دچار مقدار کمی فرسایش می شود، نیازمند مراقبت خاصی نمی باشد. و از آنجایی که اصطکاک کمی متحمل می شود، دارای طول بیشتری نسبت به سایر انواع یاتاقان است.یاتاقان مغناطیسی: تحمل نیرو در این نوع یاتاقان، توسط یک میدان مغناطیسی امکان پذیر می شود. در واقع این میدان مغناطیسی، از برخورد دو جسم فلزی به یکدیگر جلوگیری میکند. انرژی مصرفی در این نوع یاتاقان ها بالا بوده و سرعت و طول عمر نامحدودی نیز دارند.یاتاقان خمشی: از این نوع یاتاقان ها در سیستم های هم تراز نوری استفاده شده و دارای سرعت بسیار خوبی می باشند.ما در بخش بعدی، به معرفی نشانه های مرتبط با خرابی یاتاقان خودرو ، که آشنایی با آنها نقش بسیار زیادی در جلوگیری از وارد شدن آسیب جدی به وسیله نقلیه شما خواهد شد، خواهیم پرداخت.علائم و دلایل خرابی یاتاقان خودروهمانطور که قبلا هم اشاره کردیم، یاتاقان ها یکی از اصلی ترین و حساس ترین قطعات یدکی خودرو محسوب می شوند که فرسودگی آنها می تواند منجر به مختل شدن عملکرد خودرو شود. بنابراین آشنایی با موارد مرتبط با خرابی یاتاقان خودرو امری بسیار حائز اهمیت می باشد.نشانه های خرابی یاتاقان خودرو شامل موارد زیر می باشد:قفل شدن پیشرانه و عدم روشن شدن آنشنیدن صدای تق تق هنگام گاز دادنروشن شدن چراغ چککاهش قدرت موتورقفل شدن پیشرانه و عدم روشن شدن آن: این حالت مربوط به زمانی می باشد که راننده استارت می زند، ولی موتور به هیچ عنوان روشن نمی شود. بنابراین به احتمال زیادی شما با خرابی یاتاقان خودرو مواجه شده اید و به اصطلاح،خودروی شما یاتاقان زده است.شنیدن صدای تق تق هنگام گاز دادن: در صورتی که هنگام گاز دادن و یا بالا بردن دور موتور، صدای تق تق از پیشرانه به گوشتان رسید، یکی از دلایل می تواند خرابی یاتاقان خودرو باشد. در صورت مواجه شدن با چنین مشکلی، بدون اینکه موتور را روشن کنید، به یک مکانیک متخصص مراجعه کنید.روشن شدن چراغ چک: یکی از دلایل روشن شدن چراغ چک، می تواند خرابی یاتاقان خودرو باشد. البته روشن شدن چراغ جک می تواند دلایل دیگری نیز داشته باشد.کاهش قدرت موتور: در صورتی که احساس کردید موتور عملکرد سابق را نداشته و  هنگام گاز دادن با مشکل مواجه می شوید، یکی از دلایل می تواند به خرابی یاتاقان خودرو مرتبط شود.تا به اینجا، با نشانه های خرابی یاتاقان خودرو آشنا شدید. در ادامه قصد داریم شما را با دلایل فرسودگی این قطعه نیز آشنا کنیم.عواملی که می توانند منجر به خرابی یاتاقان خودرو شوند، شامل موارد زیر می باشند:گرم شدن بیش از حد پیشرانهسرعت بالای خودرواستفاده از روغن موتور نامرغوبخرابی پمپ روغنگرم شدن بیش از حد پیشرانه: جالب است بدانید که بالا رفتن دمای موتور به هر دلیلی منجر به خرابی یاتاقان خودرو می شود. بنابراین توجه ویژه به این موضوع، نقش بسیار مهمی در حفظ سلامتی یاتاقان ها خواهد داشت.سرعت بالای خودرو: در صورتی که دور موتور یکباره افزایش یابد، فشار زیادی به یاتاقان ها وارد شده و شما شاهد خرابی یاتاقان خودرو خواهید بود.استفاده از روغن موتور نامرغوب: استفاده از روغن موتور بی کیفیت و هم چنین عدم تعویض به موقع آن، می تواند نقش مهمی در خرابی یاتاقان خودرو داشته باشد. عدم توجه به این دو موضوع، می تواند منجر به جرم گرفتن فیلتر روغن و مجاری عبور روغن موتور شود.خرابی پمپ بنزین: در صورت به کارگیری روغن موتور نامرغوب، پمپ روغن خودروی شما دچار خرابی می شود. در صورتی که پمپ روغن خراب باشد، روغن کاری قطعات مختلف به درستی صورت نگرفته و به تبع آن، اصطکاک میان قطعات کاهش نمی یابد. آسان پخش یدک آسان پخش یدک Tue, 14 Sep 2021 16:49:42 +0430 https://virgool.io/@m_91460399/%D8%B9%D9%84%D8%A7%D8%A6%D9%85-%D8%AE%D8%B1%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%D9%BE%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%88%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-heveo5ruomzu پیستون چیست؟خرابی پیستون خودرو یکی از بدترین اتفاقاتی است که می تواند هر راننده خودرویی آنرا تجربه کند. این خرابی باعث مختل شدن عملکرد احتراقی خودرو شده و در نتیجه نیروی لازم  به چرخها انتقال داده نمی شود.پیستون یکی از مهم ترین اجزای موتور احتراق داخلی بوده و بنابراین خرابی پیستون خودرو می تواند کل عملکرد سیستم را مختل کند. اگر بخواهیم این قطعه را به صورت مختصر توصیف کنیم، یک قطعه استوانه ای شکل است که با متصل شدن به شاتون در داخل سیلندر، دارای حرکت رفت و برگشتی است.در هنگام بالا رفتن این قطعه، سوخت متراکم شده و پس از احتراق، به سمت پایین حرکت می کند. در واقع وظیفه پیستون آماده کردن مخلوط سوخت و هوا برای انجام فرآیند احتراق است.اگر بخواهیم کمی کاملتر توضیح دهیم، پیستون یک قطعه استوانه ای شکل و توخالی است. طولش کمی بیشتر از قطرش بوده و یک سر آن باز و سر دیگرش بسته  است. به عبارتی دیگر، پیستون یک دیسک در حال حرکت است که داخل سیلندر بوده که از یک عایق گازی تشکیل شده است.این دیسک داخل سیلندر حرکت می کند و درون سیلندر منبسط و منقبض می شود. در اثر این حرکت رفت و برگشتی، انرژی گرما به انرژی مکانیکی و برعکس تبدیل می شود. پس پیستونها از حیاتی ترین اجزای موتور های احتراق داخلی محسوب می شوند. (برای آشنایی بیشتر با سیستم احتراق ماشین، مقاله تحت عنوان “علائم خرابی سیستم احتراق خودرو” را مطالعه کنید).بنابر توضیحاتی که در مورد عملکرد پیستون در خودرو دادیم، این قطعه معمولا با توان انتقال حرارتی بالا ساخته می شود و هم چنین دارای قدرت انتقال دمایی بسیار بالا نیز است. این خصوصیات به این دلیل است که در اثر بالا رفتن بیش از حد دما، این قطعه به دیواره سیلندر نچسبد و عملکرد موتور را مختل نکند.اگر برایتان سوال است که تا چه میزان دما در اثر کارکرد این قطعه ایجاد می شود، باید بگوییم که نیرویی که در حرکت انبساطی به کف پیستون وارد می شود، تا 1800 نیوتون قدرت دارد. در صورتی که با سرعت بالایی در حال رانندگی باشید، در هر سیلندر، این اتفاق 30 تا 40 بار در ثانیه رخ میدهد. دمایی که در این فرآیند تولید می شود، 2200 درجه سانتیگراد است.تولید همین میزان زیاد دما می تواند یک دلیل خطرناک برای خرابی پیستون خودرو باشد.پیستون ها معمولا از آلیاژ آلومینیوم چدنی ساخته می شوند.امروزه این پیستون های آلومینیومی به دو روش ریخته گری یا آهنگری ساخته می شوند که از نوع آهنگری آن در موتور های پرقدرت و سنگین استفاده می کنند.پیستون های  آلومینیومی انتقال حرارتی بالایی دارند. البته به دلیل انبساط  زیاد بدنه آنها، سازندگان مجبور می شوند برای جلوگیری از گریپاژ، پیستون را با لقی زیاد بسازند. البته با اضافه کردن مقداری سیلیکون به آلومینیوم، این انبساط در اثر حرارت به میزان چشمگیری کاهش می یابد.اضافه کردن سیلیکون به آلومینیوم، از طرفی باعث ترد و شکننده شدن پیستون شده و در این صورت، خطر شکسته شدن و خرابی پیستون خودرو هنگام پرس کردن گژنپین وجود دارد.پیستون علاوه بر ترکیب مخلوط سوخت و هوا، به خروج دود ناشی از احتراق از سیلندر هم کمک می کند.در واقع با روشن شدن موتور، نیرویی به پیستون وارد می شود که باعث می شود به صورت خطی بالا و پایین برود. در هنگام پایین آمدن، در اثر فشار گاز های ناشی از احتراق، نیرویی که از انفجار هوا و سوخت ناشی می شود را به دیگر بخش های موتور انتقال می دهد.شاتون این نیرو را به  میل لنگ منتقل می کند و این حرکت خطی به نیروی چرخشی تبدیل می شود.سر باز پیستون به شاتون و میل لنگ متصل است. این سر باز، سر پایینی پیستون بوده و سر بالایی آن نیز با محفظه احتراق در تماس است.برای اینکه پیستون گرما را به کار تبدیل کتد، یک روند چرخه ای را طی می کند. در واقع با وارد شدن حرارت به گاز داخل سیلندر، حجم گاز در سیلندر افزایش می یابد و با خارج شدن گرما از سیلندر، فشار گاز کاهش یافته و با اینکار، گاز راحتتر فشرده می شود. با وارد شدن نیرو به پیستون، پیستون فشرده شده و  دوباره به حالت اولیه خود بر می گردد. و یک چرخه دیگر را طی می کند.در این چرخه، پیستون در واقع یک صفحه فلزی است که هیچ هوا یا سوختی از کنار آن فرار نمی کند. چرخه ای که به آن اشاره کردیم، از بالای سیلندر شروع شده و این قطعه به عنوان یک دریچه عمل کرده و با باز شدن آن، هوا و سوخت وارد استوانه می شوند.پس از طی این مرحله، پیستون دوباره به سمت پایین حرکت می کند تا این مخلوط را فشرده کند و این فشرده سازی باعث انفجار می شود.پس از فشرده شدن این مخلوط برای شروع عملیات انفجار، شمع جرقه زده و نیروی ناشی از انفجار، پیستون را به حرکت در می آورد. سپس دریچه اگزوز باز می شود تا سوخت سوزانده شده و دود از سیلندر خارج شود.همزمان با حرکت خطی و رو به بالا و پایین پیستون، این حرکت عمودی به بالای میله اتصال نیز  وارد می شود. از آنجایی که قسمت زیرین میله در موقعیت ثابتی نیست، باعث می شود به جای حرکت خطی، یک حرکت دایره ای شکل داشته باشد. همین حرکت دایره ای، گشتاوری به لاستیک ها وارد کرده و آنها را به حرکت در می آورد.پس حالا که با پیستون و نقش آن در عملکرد خودروی خودتان آشنا شدید، حتما متوجه شدید که بدون این قطعه و یا در اثر خرابی پیستون خودرو، عملیات احتراق و به تبع آن، حرکت ماشین مختل شده و صورت نمی پذیرد.ما در ادامه این مقاله به معرفی اجزای مختلف  و نشانه ها و  علائم خرابی پیستون خودرو پرداخته ایم. پس تا آخر این مقاله با ما همراه باشید.قسمت های اصلی پیستوندر این بخش قصد داریم قسمت های اصلی پیستون را به شما معرفی کنیم که خرابی هر کدام از آنها باعث خرابی پیستون خودرو می شود.این اجزا به صورت زیر می باشند:تاجدامنهشیار رینگسوراخ گژن پیندر ادامه، به توضیح مختصری در مورد هر کدام از موارد فوق که جزو لوازم یدکی خودرو محسوب می شوند، خواهیم پرداخت.تاج: یکی از عواملی که می تواند موجب خرابی پیستون خودرو بشود، فرسودگی تاج آن است. این قطعه بخش فوقانی پیستون است و یک قسمت متحرک بوده و با مخلوط هوا و گاز در تماس است. تاج باید به صورت متناسب طراحی شده  باشد، زیرا در کیفیت مخلوط شدن هوا و سوخت و احتراق و به تبع آن قدرتی که توسط موتور تامین می شود، تاثیر دارد.دامنه: قسمت پایینی پیستون که با شاتون و میل لنگ در ارتباط است، دامنه نام دارد. این قطعه در سه حالت بدون برش، با برش سطحی و یا برش کامل طراحی می شود. خرابی دامنه نیز می تواند از دیگر عوامل خرابی پیستون خودرو باشد.شیار رینگ: شیار ها در قسمت بالایی دامنه قرار دارند و همان طور که از اسمشان پیداست، رینگ ها در داخل آنها قرار می گیرند. خرابی این شیار ها نیز می تواند باعث خرابی پیستون خودرو بشود.جنس رینگ ها از چدن بوده و وظایف زیر را بر عهده دارند:کاهش سطح تماس میان پیستون و جداره سیلندردرز بندی محفظه احتراقانتقال گرما از پیستون به جداره سیلندرروغن کاری در فاصله بین دیواره سیلندر و پیستونسوراخ گژن پین: این قسمت محل قرار گرفتن گژن پین است. گژن پین یک میله توخالی است که به آن انگشتی هم می گویند. وظیفه آن برقراری ارتباط بین پیستون و شاتون است. پس خرابی این قطعه نیز می تواند موجب خرابی پیستون خودرو شود.بر اساس نوع طراحی تاج، پیستون ها به سه دسته پیستون سرصاف، پیستون با سر محدب و پیستون با سر مقعر دسته بندی می شوند.در پیستون های سرصاف که ساده ترین نوع این دسته بندی هستند، سر تاج صاف و یکدست است.در پیستون های سر محدب، سر تاج شکلی گنبدی دارد. این پیستونها هم سبکتر بوده و هم استحکام بیشتری دارند.دسته سوم که پیستون های سر مقعر بودند، دارای سطح تاج گود و مقعر هستند.همانطور که قبلا هم گفته شد، پیستون های آلومینیومی دارای ضریب انبساط بالایی هستند. به همین دلیل آنها را در شکل های خاصی می سازند تا از انبساط بیش از اندازه آنها جلوگیری شود.بر این اساس، پیستونها به صورت زیر دسته بندی می شوند:پیستون با شکاف عرضیپیستون با شکاف عمودیپیستون با تیغه فولادیدر نوع اول این دسته بندی، شکاف در زیر شیار رینگ روغن قرار دارد. این شکاف از انتقال حرارت تاج به دامنه پیستون جلوگیری می کند.در پیستون با شکاف عمودی، شکاف در طول پیستون و قسمت دامنه ایجاد می شود. این شکاف انبساط پیستون را کنترل می کند.در پیستون با تیغه فولادی نیز تیغه ها برای تقویت دامنه مورد استفاده قرار می گیرند. جنس این تیغه ها از نیکل، فولاد و کربن است. به این تیغه ها “اینوار” می گویند.علائم خرابی پیستون خودروموارد متعددی می توانند منجر به خرابی پیستون خودرو بشوند، که در این بخش آنها را معرفی می کنیم.بوش، رینگ و پیستون قطعاتی هستند که در کنار یکدیگر و در تعامل با هم کار می کنند.علاوه بر مخلوط کردن ترکیب سوخت و هوا و جذب و انتقال نیرو به شاتون و میل لنگ که وظیفه بوش و پیستون بود، رینگ از ورود روغن موتور به محفظه احتراق جلوگیری می کند. در واقع رینگ جلوی روغن سوزی و خروج دود آبی از اگزوز را می گیرد.همچنین رینگ از انتقال حرارت به روغن موتور جلوگیری می کند.متداول ترین نشانه خرابی این سه قطعه، روغن سوزی موتور است. همانطور که گفتیم، در این مواقع دود آبی از اگزوز خارح می شود. ولی اگر همراه با این دود صدای غیر عادی از  موتور شنیده شود و موتور درست کار نکند، احتمالا رینگ پیستون شکسته شده است.کم شدن قدرت موتور نیز می تواند علامتی از خرابی پیستون خودرو به شمار بیاید.از آنجایی که پیستون به انواع دیگر قطعات سیستم ماشین در ارتباط است، پس فرسودگی اجزای مختلف می توانند نقش تعیین کننده ای در خرابی  پیستون خودرو داشته باشند. بنابراین می توانند موجب بروز خسارت های هنگفتی شده و در صورتی که خودرو خارجی  باشد (مثل بنز، هیوندا، بی ام و …)، این هزینه ها چندین برابر خواهند شد.اگر بخواهیم انواع خرابی پیستون خودرو را دسته بندی کنیم، این دسته بندی را به صورت زیر معرفی می کنیم:ذوب شدن پیستونترک خوردگی پیستونفرسایش شعاعی پیستونخرابی های رینگ آسان پخش یدک آسان پخش یدک Sat, 19 Jun 2021 11:04:00 +0430 https://virgool.io/@m_91460399/%D8%B9%D9%84%D8%A7%D8%A6%D9%85-%D8%AE%D8%B1%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%D8%AA%D8%B3%D9%85%D9%87-%D8%AF%DB%8C%D9%86%D8%A7%D9%85-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-msqtmdun2ezm تسمه دینام چیست؟خرابی تسمه دینام خودرو یکی از شایع ترین اتفاقاتی است که همه رانندگان وسایل نقلیه بارها آن را تجربه کرده اند.این قطعه با نام های دیگری همچون “تسمه هیدرولیک” و “تسمه کولر” شناخته می شود. ساختمان کلی آن نیز از یک تسمه، هرزگرد ئ تسمه سفت کن تشکیل شده است.تسمه دینام در موتور خودرو وظیفه دارد نیروی دورانی میل لنگ را به سایر سیستم ها از جمله پمپ آب، دینام، پمپ هیدرولیک، کمپرسور کولر، سوپر شارژر و … انتقال دهد.عملکرد کلی این قطعه به این صورت است که هنگام روشن شدن پیشرانه، تسمه دینام توسط میل لنگ به چرخش در آمده و در اثر این چرخش، گشتاوری را به قسمت های نام برده شده وارد می کند.پس تا به الان متوجه شدید که عملکرد تسمه دینام بر موتور و عملکرد موتور نیز بر تسمه دینام تاثیر دارد. این ارتباط به این صورت است که زمانی که تسمه دینام آسیب ببیند، فشار زیادی به موتور خودرو وارد کرده و حتی ممکن است خودروی شما روشن نشود.به طور معمول وقتی که صحبت از خرابی تسمه دینام خودرو می شود، منظور این است که این قطعه شل شده است. بنابراین در صورت شل شدن و کاهش اصطکاک، این نیرو به این بخش های حیاتی منتقل نشده و ممکن است خسرات جبران ناپذیری به خودرو وارد شود.در خودرو های قدیمی تر، ساختمان داخلی موتور از یک یا چند تسمه ساده با مقطع گوه مانند و پولی های دارای شکاف V شکل تشکیل میشد. با این کار اصطکاک بین تسمه و پولی افزایش می یافت. ولی همچنان در اثر کارکرد زیاد، بر اثر سایش، گرم شدن و شل شدن قطعات دیگر بر اثر لرزه های پیشرانه، تسمه شل میشد.موتور های امروزی به این شکل هستند که در آنها از تسمه ها و پولی های شکاف دار استفاده می شود. این موتور ها دارای تسمه سفت کن هستند و به واسطه آن چسبندگی بهتری با پولی برقرار می کنند.وجود تسمه پروانه در موتور های امروزی، تمام اجزای جانبی روی موتور را به قرقره اصلی که توسط موتور حرکت می کند، متصل می کند. زمانی که قرقره شروع به حرکت کند، تسمه نیز شروع به چرخیدن می کند.علائم خرابی تسمه دینام خودروهمان طور که در بخش قبلی گفته شد، خرابی تسمه دینام باعث می شود فشار زیادی به موتور خودرو وارد شده، در عملکرد سوپاپ ها و پیستون ها اختلال ایجاد کرده و حتی شاید خودروی شما روشن نشود. بنابراین آشنایی با نشانه های خرابی این قطعه می تواند از بروز خسارات هنگفتی جلوگیری کند.در زیر به چند نمونه از این علائم اشاره خواهیم کرد:شنیدن صدای جیر جیر از جلوی خودرواز کار افتادن هیدرولیک فرمان و کولرافزایش دمای موتورتسمه پاره شده و یا ترک برداشته استروشن شدن چراغ هشدار باتریدر ادامه هر کدام از موارد بالا را توضیح می دهیم.شنیدن صدای جیر جیر از جلوی خودرو: زمانی که خرابی تسمه دینام خودرو اتفاق بیفتد، صدای “جیر جیر” به گوش می رسد. در این حالت ممکن است تسمه کمی از جای اصلی خود جا به جا شده باشد و یا اینکه تاریخ مصرف آن تمام شده باشد.از کار افتادن هیدرولیک فرمان و کولر: تسمه دینام انرژی لازم برای کمپرسور کولر و پمپ هیدرولیک فرمان را تامین می کند. پس خرابی تسمه دینام خودرو میتواند باعث خرابی این سیستم ها نیز بشود. اگر کولر کار نکند و فرمان سفت شود، یعنی این قطعه آسیب دیده است.سفت شدن فرمان به شدت فرمانپذیری خودرو را سخت می کند و این یک امر خطرناکی برای خودرو و راننده محسوب می شود.افزایش دمای موتور: اگر در خودروی شما واتر پمپ نیز توسط دینام چرخانده شود، در صورت خرابی تسمه دینام خودرو، واتر پمپ نیز از کار می افتد. به تبع آن، دمای موتور بالا می رود. پس در صورتی که به طور غیر عادی متوجه شدید دمای موتور بالا رفته، فورا تسمه دینام را مورد بررسی قرار دهید.تسمه پاره شده و یا ترک برداشته است: در صورتی که این قطعه دچار پارگی و یا خراشیدگی شود، نیرویی که باید به سایر قطعات وارد کند، انتقال داده نمی شود.روشن شدن چراغ هشدار باتری: باتری خودرو تمام انرژی و برق خودروی شما را تامین می کند. با چرخیدن تسمه دینام، قطعه دینام چرخیده و انرژی به باتری انتقال داده می شود.  پس با خرابی تسمه دینام خودرو، باتری عملکرد مطلوبی نخواهد داشت.چراغها، ضبط و شارژر فندکی، انرژی خود را از باتری خودرو تامین می کنند.دلیل خرابی تسمه دینام خودروراننده هر وسیله نقلیه ای باید با علائم و دلایل خرابی لوازم یدکی خودرو آشنا باشد. ما در زیر به برخی از دلایل خرابی تسمه دینام خودرو اشاره خواهیم کرد.رانندگی زیاد در دور های بالای موتور (این امر باعث استهلاک اجزای مختلف خودرو می شود)وارد شدن فشار به موتور به دلیل عبور از سرعت گیر ها به صورت مداوم و عدم استفاده از دنده مناسب در سربالایی ها (در سر بالایی ها حتما از دنده سنگین استفاده کنید)خرابی تسمه سفت کن (در صورت گیرپاژ ماشین، تسمه دینام کشیده و یا پاره می شود)سفت کردن بیش از حد تسمه (این کار باعث خرابی تسمه سفت کن و به تبع آن خرابی تسمه دینام خودرو می شود)استفاده از تسمه های نامرغوب (این تسمه ها تحمل بار زیاد را نداشته و زود خراب می شوند)وجود شکستگی در سطح تسمه هنگام خریدن آن (در صورتی که شکستگی وجود داشته باشد و یا در ظاهر دندانه ها مشکلی وجود داشته باشد، آن را خریداری نکنید )وارد شدن هر گونه تنشی بر موتور در اثر رانندگی نامناسبدر صورت خرابی تسمه دینام خودرو، فرمان سفت می شود، واتر پمپ از کار می افتد و آب رادیاتور جوش می آید.همچنین در صورت پارگی و خرابی تسمه دینام خودرو، کولر، دینام و شارژ باتری به مشکل برخورده، به تبع آن باتری خالی شده و برق مورد نیاز شمع ها نیز تامین نشده و موتور خاموش می شود.خرابی این قطعه امری بسیار شایع، حتی برای خودرو های خارجی مانند خودروی بی ام و، بنز و … محسوب می شود. بنابراین در صورت مشاهده این خرابی، فورا به مکانیک خودرو مراجعه کنید. آسان پخش یدک آسان پخش یدک Wed, 26 May 2021 16:33:49 +0430 https://virgool.io/@m_91460399/%D8%B9%D9%84%D8%A7%D8%A6%D9%85-%D8%AE%D8%B1%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%D8%B4%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-c6fkseq5kwe8 شاتون چیست؟خرابی شاتون خودرو یکی از عواملی است که می تواند موجب بروز خسارات جبران ناپذیری برای صاحب یک وسیله نقلیه شود.همه کسانی که کم و بیش با خودرو سروکار داشته اند، با انواع لوازم یدکی خودرو آشنا هستند.برخی از این قطعات بسیار نام آشنا بوده و برخی نیز کمتر به گوشمان خورده اند.به عنوان مثال، اگر کمی با ساز و کار خودروی خودتان آشنا باشید، حتما می دانید که وظیفه شمع خودرو جرقه زنی و شروع احتراق، وظیفه وایر شمع انتقال جریان برق به سرشمع ها، وظیفه باتری تامین انرژی اولیه می باشد.تمامی قطعات خودرو دست به دست یکدیگر می دهند و عملکرد مطلوبی را برای راننده به ارمغان می رسانند.موتور خودرو نیز قلب یک خودرو به شمار می آید. نام دیگر آن “پیشرانه” بوده و یکی از پیچیده ترین اجزای خودرو بوده که خود از قطعات متعددی تشکیل شده است.یکی از اجزای داخلی موتور خودرو، شاتون (connecting rod) نام دارد. این قطعه نقش بسزایی در تولید حرکت دورانی ایفا می کند. بدون این قطعه، حرکت خودرو غیر ممکن می شود و همین امر اهمیت این قطعه را دوچندان می کند.وظیفه ای که شاتون بر عهده دارد این است که ارتباط میان میل لنگ و پیستون را برقرار کند. در واقع این قطعه اهرمی است که در موتور های پیستونی، حرکت خطی پیستون را به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل می کند.ساختمان داخلی شاتون دارای یک سر بزرگ و یک سر کوچک بوده که سر کوچک آن به پیستون و سر بزرگتر آن هم به میل لنگ وصل می شود. چرخش شاتون باعث می شود یک گشتاور چرخشی در موتور ایجاد شده و پیستون به سمت بالا و پایین حرکت کند.در صورتی که این قطعه از استحکام کافی برخوردار نباشد، در اثر فشاری که از سوی موتور به آن وارد می شود، فرسوده شده و پس از مدتی خم می شود. این امر باعث خرابی شاتون خودرو شده و در نتیجه، آسیب های زیادی به موتور وارد می کند.حال که با قطعه ای به نام شاتون آشنا شدید، در ادامه این مقاله با ما همراه باشید. ما قصد داریم در ادامه، به توصیف ساختمان شاتون، علائم خرابی شاتون و دلایل آن بپردازیم.از آنجایی که ضربات پیستون به شاتون و سپس به میل لنگ منتقل می شود، بنابراین شاتون باید استحکام و قدرت کافی در برابر این ضربات را داشته باشد. به همین دلیل این قطعه از فولاد ساخته شده است.شاتون و اجزای داخلی آنهمان طور که در بخش قبلی گفته شد، این قطعه از دو سر کوچک و بزرگ تشکیل شده که سر کوچک آن به پیستون و سر بزرگتر آن به میل لنگ متصل است.به طور کلی شاتون از 3 قسمت تشکیل شده است:سر (یاتاقان) کوچکسر (یاتاقان) بزرگبدنهبنابراین خرابی هر کدام از این 3 بخش، می تواند موجب خرابی شاتون خودرو شود. در ادامه به طور کاملتر به معرفی این سه بخش و تعامل و عملکرد آنها خواهیم پرداخت.شاتون از دو سر و یک ساقه تشکیل شده است که مقطع عرضی ساقه مانند حرف انگلیسی “l” می باشد. این ساقه در میانه فرورفته و در کناره ها برجسته می باشد.سر های شاتون با یکدیگر اختلاف اندازه دارند، به گونه ای که این قطعه دارای یک سر کوچک در بالا و یک سر بزرگ در پایین می باشد.معمولا در کوچک به صورت یکپارچه و سر بزرگ آن به صورت دو تکه می باشد. (البته در برخی از موتور ها، هر دو سر ها به صورت یکپارچه بوده  که در آنها میل لنگ به شکل مجزا طراحی می شود، که نصب و جداسازی شاتون امکان پذیر باشد.)سر کوچک شاتون در حقیقت تشکیل یک یاتاقان می دهد و انگشتی پیستون از داخل آن می گذرد.در داخل این یاتاقان، قطعه ای به نام بوش قرار می گیرد. این قطعه از جنس مس یا برنج بوده و همواره در تماس با پیچ پیستون است.خرابی سر بزرگ، یکی دیگر از دلایل خرابی شاتون خودرو بود. این قطعه مانند یک یاتاقان دو تکه بوده و متحرک می باشد. تحرک این قطعه به این دلیل است که لنگ میل لنگ در داخل این یاتاقان در حال چرخش است.در داخل سر بزرگ شاتون، قطعه ای به نام “بوش” قرار داده می شود. قرار دادن این قطعه ضروری است، زیرا یاتاقان شاتون دو تکه می باشد. قطعه بوش نیز به صورت یک نیم بوش در داخل نیمه بالای و یک نیم بوش دیگر در داخل نیمه پایینی است.هدف استفاده از قطعه بوش در سر بزرگ شاتون کاهش ساییدگی و فرسایش بر اثر اصطکاک می باشد.علائم خرابی شاتون خودروهمان طور که در ابتدای این مقاله گفته شد، شاتون یکی از اجزای مهم موتور به شمار می رود. در صورت بروز خرابی شاتون خودرو، خیلی از قطعات دیگر نیز ممکن است درگیر شده و عملکرد خودرو را مختل کنند.البته این از قطعات کم استهلاک خودرو به شمار می رود و به ندرت شاهد خرابی شاتون خودرو می شویم، ولی در زیر به چند علامت مهمی که می توانند مربوط به خرابی شاتون خودرو باشند اشاره می کنیم:صدا های غیر معمول موتورصدای تق تق از  قطعات زیر کاپوتپرت شدن قطعات به بیرونروغن ریزیبه ادامه هر کدام از موارد فوق را جداگانه توضیح خواهیم داد.صدا های غیر معمول موتور:در حین حرکت، به خصوص در دورهای بالای موتور، صدا های غیر عادی از موتور شنیده می شود. البته این صدا ممکن است به دلایل دیگری هم باشد، ولی در صورتی که به دلیل خرابی شاتون خودرو باشند، با کم شدن سرعت خودرو کاهش نمی یابند.صدای تق تق از قطعات زیر کاپوت:این صدا ممکن است در اثر خرابی شاتون خودرو و خشک کار کردن آن و یا به دلیل گیر کردن آن به انگشتی پیستون به گوش برسد. صدای تق تق ناشی از اصطکاک بوده و از صدای مورد قبلی ضعیف تر است.پرت شدن قطعات به بیرون:اگر حین تصادف یا برخورد خودرو به جایی به شتاب یالا، قطعه ای از زیر کاپوت به بیرون پرت شود، قطعا ناشی از خرابی شاتون خودرو می باشد.روغن ریزی:بیرون ریختن روغن موتور می تواند به دلیل خرابی شاتون خودرو باشد.در صورت شنیدن هر گونه صدای غیر عادی از درون موتور، به خرابی شاتون خودرو مشکوک باشید. در این صورت خودرو را فورا خاموش کنید، زیرا ادامه حرکت می تواند موجب بروز صدمات جبران ناپذیری به خودروی شما باشد.دلایل خرابی شاتون خودروحال که با علائم خرابی شاتون خودرو آشنا شدید، وقت آن رسیده که دلایل این خرابی ها را نیز بدانید.عوامل مختلفی می توانند موجب شکستن و یا خمیدگی شاتون شوند. از جمله این عوامل، می توان به موارد زیر اشاره کرد:تنظیم نادرست شاتوناحتراق نامناسبکیفیت پایین شاتونروغن کاری نامناسباستفاده از دنده معکوس در زمان نامناسبنقص عملکرد پیستونفرسودگی یاتاقان متحرکتصادفات شدیدخرابی شاتون خودرو در بسیاری ز خودرو های کمپانی های خارجی نیز اتفاق می افتد. اصولا زمانی که برخی از خودروهای کمپانی هیوندا مانند سانتافه یاتاقان می زنند، در عمل به دلیل صدای سیستم صوتی و عدم تسلط فنی راننده به مسائل فنی، ممکن است یاتاقان به حدی لق شود که شاتون بشکند و از سیلندر بیرون بزند. آسان پخش یدک آسان پخش یدک Mon, 17 May 2021 17:11:47 +0430 https://virgool.io/@m_91460399/%D8%B9%D9%84%D8%A7%D8%A6%D9%85-%D8%AE%D8%B1%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85-%D8%AA%D8%B1%D9%85%D8%B2-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-leenovsti8ks سیستم ترمز خودرو چیست؟خرابی سیستم ترمز خودرو یکی از مشکلاتی است که می تواند برای هر وسیله نقلیه ای پیش بیاید. از آنجایی که این سیستم اصلی ترین وظیفه (یعنی هندلینگ خودرو) را بر عهده دارد، لذا بررسی وضعیت سلامت آن، منجر به پیشگیری از حوادث خطرناک می شود.ما در این مقاله قصد داریم شما را به معرفی سیستم ترمز خودرو، اجزای تشکیل دهنده آن و هم چنین علائم و عوامل خرابی سیستم ترمز بپردازیم.همه ما تجربه دوچرخه سواری را داشته ایم و هنگامی که با سرعت کمی در حال حرکت بودیم، برای متوقف شدن، پاهای خود را بر رو روی زمین کشیدیم و با ایجاد نیروی اصطکاک، در نهایت متوقف شده ایم.ولی  هنگامی که با وسایل نقلیه ای همچون ماشین خودتان رانندگی می کنید، این کار امکان پذیر است؟ قطعا پاسخ منفی است.از گذشته های دور تا به الان، یکی از اصلی ترین دغدغه های کمپانی های خودرو سازی، نحوه کنترل و متوقف کردن خودرو بوده است. بنابراین از زمان اختراع شدن اولین خودرو تا به امروز، همواره شاهد پیشرفت و تکامل در سیستم ترمز خودرو ها بوده ایم.توجه داشته باشید که امروزه ترمز ها نه تنها در کاهش سرعت و متوقف کردن خودرو نقش دارند، بلکه در فرمان پذیری و شارژ باتری  خودرو های هیبریدی نیز تاثیرگذار هستند. این ویژگی مخصوصا در پیچ ها و دور های خطرناک، از لغزش های خطرناک روی جاده و یا تغییر جهت خودرو جلوگیری می کند.“اتوره بوگاتی” (بنیان گذار کمپانی بوگاتی)، خودرو های مسابقه ای خود را در مسابقات گرندپری، بدون سیستم ترمز طراحی و تولید کرد. هنگامی که از او دلیل این امر را پرسیدند، پاسخ داده بود که خودرو های من نیاز به توقف ندارند.ولی همه ما می دانیم که حداقل در خودرو هایی که کاربران معمولی از آن استفاده می کنند، سیستم ترمز ایمنی آن خودرو را تضمین می کند.هنگامی که شما با خودروی خود رانندگی می کنید، خودروی شما دارای انرژی جنبشی است. زمانی که پای خود را روی پدال گاز قرار داده و فشار می دهید، نیروی اصطکاک ایجاد شده بین چرخ ها و سطح زمین این انرژی جنبشی را می کاهد و در نهایت با فشردن هر چه بیشتر پدال، ماشین متوقف میشود.در علم دینامیک اثبات شده است که مایعات مثل هوا قابلیت متراکم شدن را ندارند. بنابراین زمانی که به آنها فشاری وارد می شود، فشار را از نقطه ای به نقطه دیگر انتقال می دهند، ولی حجم آنها هیچ تغییری نمی کند.همین موضوع یک ایده ای برای مهندسان شد که سیستمی طراحی کنند که در آن، با فشردن پا بر روی پدال، از عدم تراکم مایعاتی همچون روغن ماشین استفاده کرده و سرعت ماشین را کم و اصطکاک میان چرخ ها و زمین را افزایش دهند.قانونی در علم فیزیک وجود دارد به نام قانون “لختی” یا “اینرسی”. این قانون بیانگر این مسئله است که یک جسم همواره به حرکت با سرعت یکنواخت خود ادامه می دهد، مگر نیرویی به آن وارد شود.در واقع خودروی ما هنگام رانندگی نقش همان جسم را دارد که به حرکت یکنواخت خود ادامه می دهد و زمانی که ما پای خود را بر روی پدال گاز فشار می دهیم، به آن نیرویی وارد می کنیم.اما این سوال در ذهن ما به وجود می آید که ما چطوری تنها با فشردن پدال گاز، ماشین به این بزرگی و سنگینی را متوقف می کنیم.متخصصان و مهندسان خودرو از اصل مکانیکی (اهرم)  استفاده می کنند. طبق این اصل، نیرویی که ماشین بر چرخ وارد می کند، چند برابر نیرویی است که ما بر ماشین وارد می کنیم. یعنی عملا این نیرو چند برابر می شود تا ما بتوانیم خودروی سنگبن خود را متوقف کنیم.ترمز خودرو از مهمترین قطعات خودروی شما به شمار می آید که در صورتی که خراب باشد، شما سوار خطرناک ترین وسیله نقلیه شده اید. به علائم خرابی سیستم ترمز، که در ادامه به آنها اشاره می کنیم، توجه داشته باشید!علائم خرابی سیستم ترمز خودروسیستم ترمز خودرو از قطعات متعددی تشکیل شده است که خرابی هر کدام از آنها می تواند موجب خرابی سیستم ترمز خودرو شود. در واقع هنگامی که ترمز می کنید، تمامی قطعات زیر درگیر می شوند و در صورتی که یکی از آنها دچار مشکل باشد، کل سیستم ترمز شما مختل خواهد شد.اجزای تشکیل دهنده این سیستم به صورت زیر می باشد:اهرم ترمز دستیدیسک ها و کاسه های ترمز چرخ هالنت های ترمزسیلندر ترمز چرخ هالوله های انتقال روغن ترمز به چرخ هاشیلنگ خلابوستر ترمزروغن ترمز و مخزن آنپمپ اصلی ترمزپدال ترمز و اهرم بندی آنخرابی سیستم ترمز دارای نشانه ها و علائمی است که در زیر به آنها اشاره می کنیم:روشن شدن چراغ ترمز در صفحه کامپیوترسفت شدن بیش از حد پدال ترمزکشیده شدن خودرو به یک سمت هنگام ترمز گرفتنپایین رفتن بیش از حد پدال ترمزایجاد صدای جیغ و سایش هنگام ترمز گیریخودرو به خوبی متوقف نمی شودلرزش پدالدر ادامه به توضیح مختصری در مورد علائم ذکر شده در فوق می پردازیم:روشن شدن چراغ ترمز در صفحه کامپیوتر: یک سنسور در سیلندر اصلی ترمز، میزان مایع موجود در ترمز را اندازه گیری می کند. هنگامی که این مایع از یک حدی کمتر شود، سنسور چراغ ترمز را روشن می کند تا اطلاع دهد سیستم ترمز نیاز به بررسی دارد. هم چنین روشن شدن این چراغ می تواند نشان دهنده وجود مشکلی در سیستم ABS باشد.سفت شدن بیش از حد پدال ترمز: زمانی که برای ترمز گرفتن، به نیروی بیشتری نسبت به گذشته نیاز دارید، یعنی پدال شما سفت یا به اصطلاح خشک شده است. دلیل این خشک شدن به احتمال زیاد به بوستر بر می گردد.کشیده شدن خودرو به یک سمت هنگام ترمز گرفتن: در صورت وجود خرابی سیستم ترمز، نیرویی ترمز به صورت مساوی به چرخهای چپ و راست، در محور جلو یا عقب تقسیم نمی شود. در نتیجه فرمان به سمتی که ترمز در آن قوی تر است کشیده می شود.پایین رفتن بیش از حد پدال ترمز: در صورتی که هنگام رانندگی پدال شما بیش از حد معمول پایین برود، می تواند به دلیل این باشد که یا پمپ ترمز خراب شده، یا سیستم ترمز هوا گرفته، یا روغن ترمز رطوبت گرفته و یا این که کاسه چرخ ها رگلاژ نیستند.ایجاد صدای جیغ و سایش هنگام ترمز گیری: زمانی که سیستم ترمز خودرو خراب باشد، هنگام ترمز کردن، صدای سوت مانند از چرخها شنیده می شود. البته این امر ممکن است مربوط به لنت ها باشد. در صورتی که به تازگی لنت ها را عوض کرده باشید و از لنت های ارزان و نامرغوبی استفاده کرده باشید، صدای سوت هنگام ترمز کردن به گوشتان می رسد.خودرو به خوبی متوقف نمی شود: فشار دادن کامل پدال ترمز و  متوقف نشدن خودرو، نشان دهنده خرابی سیستم ترمز است. در چنین حالتی، به احتمال زیاد روغن ترمز کاهش پیدا کرده است و باید مجددا شارژ  شود.لرزش پدال: عوامل زیادی می توانند باعث لرزش پدال ترمز شوند، ولی یکی از شایع ترین آنها مربوط به زمانی است که دیسک ترمز تاب برداشته باشد.اگر شما صاحب یک وسیله نقلیه هستید، انتخاب مناسب و خرید لوازم یدکی خودرو از مراکز معتبر، امری بسیار ضروری می باشد. زیرا هر سیستم تعبیه شده داخل خودرو از قطعات متعددی تشکیل شده و خرابی هر کدام از آنها می تواند عملکرد کل آن سیستم را مختل کند.دلایل خرابی سیستم ترمز خودرودر قسمت قبلی در مورد نشانه های خرابی سیستم ترمز خودرو صحبت کردیم. الان وقت این رسیده که دلایل بروز این خرابی ها را بدانیم.در ادامه به چند نمونه اصلی از دلایل خرابی سیستم ترمز خودرو اشاره خواهیم کرد:نامرغوب بودن روغن ترمزنامرغوب بودن لنت های ترمزخرابی بوستر ترمزخرابی پمپ ترمزنشت روغن از سیلندر ترمزتنظیم نبودن رگلاژ ترمز دستیدر ادامه هر کدام از موارد فوق را به صورت جداگانه بررسی می کنیم.نامرغوب بودن روغن ترمز: در اثر کارکرد زیاد، روغن ترمز بیش ار حد داغ شده، رطوبت جذب کرده و کارایی خودر را از دست می دهد. همچنین در صورتی که از روغن های پیشنهادی کارخانه های سازنده استفاده نکنید، روغن ترمز می تواند موجب ضعیف بودن نیروی ترمز گیری شود.نامرغوب بودن لنت های ترمز: نیروی ترمز از طریق روغن ترمز به لنت ها وارد می شود. در صورتی که از لنت های نامرغوبی استفاده کنید، قدرت ترمز گیری کمتر از حالت ایده آل شده  و صدای سوت از چرخ ها شنیده می شود.خرابی بوستر ترمز: در صورتی که دیافراگم داخلی سوراخ شود و یا از طریق شیلنگ خلا هوا نشت کند، بوستر که در واقع یک نیروی کمکی برای ترمز گیری است، به درستی کار نمی کند. در این حالت اصطلاحا ترمز چوب می شود.خرابی پمپ ترمز: اگر پمپ ترمز خراب شود، در هدایت روغن ترمز اختلال ایجاد می شود. در این مواقع، هنگام ترمز گرفتن، پدال ترمز پایینتر از حالت معمول قرار می گیرد.نشت روغن از سیلندر ترمز: در صورتی که روغن ترمز از سیلندر ترمز نشت کند، سطح روغن ترمز در مخزن آن کم می شود و به جای روغن هوا وارد سیستم ترمز شده و گیرایی آن کاهش می یابد. در این صورت نیروی حداکثری به سیلندر ها و در نهایت لنت ها وارد نخواهد شد.تنظیم نبودن رگلاژ ترمز دستی: از آن جایی که رگلاژ ترمز دستی در مقدار پایین آمدن پدال ترمز موثر است، در صورت خرابی آن، پتدال ترمز بیش از حد پایین می آید.همانطور که قبلا هم گفته شد، خرابی سیستم ترمز می تواند خودروی شما را به یک وسیله نقلیه خطرناک تبدیل کند. بنابراین بررسی، عیب یابی و تعمیر آن توسط نیروی متخصص امری بسیار حیاتی به شمار می رود.سیستم های ترمز خودروهای فرومول 1 می توانند سرعت خودرو را در کمتر از 4 ثانیه،از 300 کیلومتر بر ساعت به صفر برسانند. شرکت های “برمبو”، “هیتکو” و “ماسیر-بوگاتی” طراحان این سیستم ها هستند.برای تیم های مسابقه ای، 1 عدد دیسک  به همراه 1 ست لنت ترمز 6900 دلار هزینه دارد. آسان پخش یدک آسان پخش یدک Tue, 11 May 2021 10:54:22 +0430 https://virgool.io/@m_91460399/%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%D9%82%DB%8C-s9hcrbrgrgjp تاریخچه خودروهای برقییکی از مهم ترین دغدغه های بشر در دنیای امروزی پدیده ای خطرناک به نام "گرمایش زمین"(Global warming) می باشد.افزایش روزانه آلاینده های پر خطر برای محیط زیست و گاز های گلخانه ای، موجب افزایش آلودگی هوا و به تبع آن سوراخ شدن لایه اوزون شده و این امر یک تهدید جدی برای ادامه حیات بشر در این کره خاکی محسوب می شود.سالیان زیادی است که دوستداران محیط زیست به مدیران کارخانه ها و به طور کلی تولید کنندگان اصلی این گونه آلاینده های پر خطر هشدار داده و آن ها را  به کاهش مصرف سوخت های فسیلی تشویق می کنند.آنها امیدوار هستند که با دعوت کردن مردم به مصرف کمتر سوخت های فسیلی، در مصرف این نوع سوخت های طبیعی نیز صرفه جویی شود، زیرا جمعیت جهان روز به روز در حال افزایش بوده و احتمال به اتمام رسیدن این منابع با ارزش نیز وجود داشته و اتمام آن یک تهدید جدی برای آینده بشر به شمار می آید.در همین راستا بسیاری از کشور های جهان، در سال های اخیر برنامه های کوتاه مدت و بلند مدتی را ارائه دادند و با ارائه تسهیلات و کمک های ویژه، به حمایت از تولید خودروهای برقی برخاسته و مشتریان صنعت خودرو را به سمت و سوی استفاده از وسایل نقلیه دوستدار محیط زیست ترغیب کرده اند.شرکت های خودرو سازی بزرگ نیز رویکرد خود را تغییر داده و به منظور حمایت از طرح مقابله با گرمایش زمین و هم چنین به منظور جذب مشتریان بیشتر به سمت کمپانی های خود، وارد صنعت تولید خودروهای برقی شدند. به گونه ای که بسیاری از کمپانی های بزرگ همانند فولکس واگن، در حال سرمایه گذاری روی این نسل از خودرو ها هستند.پس بدین ترتیب ظرفیت استفاده از خودروهای برقی روز به روز در حال افزایش بوده و در قرن 21 نیاز به این صنعت جدید بیش از هر زمان دیگری به چشم می خورد. این مساله برای کمپانی تسلا بیش از هر کمپانی دیگری حائز اهمیت بوده، به گونه ای که تمامی کسب و کار و در آمد خود را متمرکز بر خودروهای برقی که دارای باتری می باشند کرده است.تاریخچه خودروهای برقی فقط مربوط به سال های اخیر نمی باشد. این خودرو ها تاریخچه بسیار جالبی دارند و حتی می توانیم بگوییم از یک قرن پیش و قبل از خودرو های بنزینی نیز در جهان تولید شده و وارد بازار شده اند.سال های طلایی تولید این نوع خودرو ها مربوط به اواخر سده هیجدهم میلادی و اوایل سده نوزدهم است. به طوری که در سال 1828، یک مهندس، فیزیکدان و کشیش مجارستانی به نام "آنیوس ای ستوان جدلیک" (Anyos Istvan Jedlik) نخستین مدل موتور الکتریکی را ساخت.البته از آن جایی که در مورد تاریخ دقیق ظهور خودرو های الکتریکی اختلاف نظر وجود دارد، کسی از تولید اولین خودروی برقی اطلاع ندارد و به همین دلیل بسیاری از مردم، سال های 1834 یا 1835 را  به عنوان سرآغاز دوران طلایی خودروهای برقی  می شناسند.در سال 1834 توماس دیونپورت (Thomas Davenpost)  آمریکایی یک لوکوموتیو کوچک که توسط دو آهنربای الکتریکی قدرت می گرفت را ساخت. در آن زمان از این لوکوموتیو در خط راه آهن استفاده می شد.ولی از آن جایی که این اختراع یک مدل تراموای شهری الکتریکی به شمار می آمد، یک نمونه اولیه برای اتومبیل ها نبود و چندین سال بعد و در قرن 21 به کار گرفته شد.تراموا نام دیگر واگن برقی است که می تواند هم درون شهر و هم بیرون از شهر بر روی ریل هایی که در خیابان قرار داده شده حرکت کند. البته برخی از تراموا ها ممکن است طوری طراحی شوند که از روی راه آهن های معمولی و یا از روی راه آهن مترو و ریل های سبک هم عبور کنند.این واگن های برقی معمولا برای حمل مسافر طراحی شده اند و به ندرت از آنها در جابجایی بار استفاده می شود.از مخترعان دیگری که در این دهه در زمینه ساخت خودروهای برقی فعالیت داشته اند می توان به "رابرت اندرسون" (Rabert Anderson) اشاره کرد. او یک دانشمند اسکاتلندی بود گه بین سال های 1832 تا 1839 میلادی یک کالسکه الکتریکی را طراحی کرد.در سال 1859 میلادی فیزیکدان فرانسوی به نام "گاستون پلانته" (Gaston Plante) موفق به اختراع باتری اسیدی قابل شارژ شد.باتری اسیدی یا باتری سربی-اسیدی یک باتری قابل شارژ است که در آن زمان این نوع باتری، علی رغم ذخیره انرژی کم نسبت به وزن و حجم آن،ولی به دلیل هزینه پایین  و عرضه زیاد در وسایل نقلیه موتوری بیشتر مورد  استفاده قرار می گرفت.در سال 1881 میلادی شیمیدان فرانسوی به نام "کامیل فور" (Camille Faure) توانست باتری اسیدی دیگری را اختراع کند.این باتری علاوه بر قدرت دادن به اتومبیل، 5 سال بعد، یعنی در سال 1886 و برای اولین بار در زیر در یایی ها هم مورد استفاده قرار گرفت. جالب است بدانید که از این باتری در روشن کردن شهر پاریس نیز استفاده شده و به این ترتیب این شهر لقب "شهر نور" (the city of lights) را به خود اختصاص داد.علاوه بر فرانسوی ها، بسیاری از دانشمندان انگلیسی نیز در تولید خودروهای برقی دستی داشته اند. به گونه ای که در سال 1884 توماس پارکر (Thomas Parker) اولین خودروی برقی خود را در لندن اختراع کرد.او از باتری های دارای ظرفیت بالا  و قابل شارژی که خود طراحی کرده بود، در این خودرو استفاده کرد. از نوآوری های دیگر او می توان به برقی کردن وسیله زیر زمینی لندن، تراموای لیورپول و بیرمنگام و سوخت بدون دود Coalite اشاره کرد.در سال1887 میلادی، محترع آمریکایی به نام "ویلیام موریسون" (William Morison) تلاش زیادی در زمینه تولید خودروهای برقی کرد، ولی موفق نبود. وی در این زمینه ناامید نشد و در سال 1890 توانست  چند مدل مختلف از خودروهای برقی را بسازد.همان طور که قبلا هم اشاره شد، دوران طلایی صنعت خودروهای برقی مربوط به اواخر سال های 1800 می باشد. به گونه ای که در اواخر سال های 1890 و اوایل سال های 1900 علاقه مردم به وسایل نقلیه الکتریکی افزایش یافت.در آن زمان، شخصی به نام Walter C. Bersey تاکسی های برقی را متداول کرد  و تاکسی برقی به ناوگان تاکسی رانی  و خیابان های لندن وارد شد. پس از مدتی این تاکسی ها با نام مستعار "humming birds" معروف شدند، زیرا سر و صدای تولید شده توسط آن ها، صدایی همچون زمزمه بود.در سال 1911 اولین خودروی هیبریدی توسط شرکت شیکاگویی "وودز موتورز" وارد بازار شد. از آن جایی که این خودرو نسبت به قیمتی که داشت دارای سرعت کافی و سرویس های مورد نظر نبود، معرفی آن به بازار با شکست مواجه شد.در آن زمان با توجه به وجود محدودیت های تکنولوژی، حداکثر سرعت خودروهای برقی 32 کیلومتر بر ساعت بود ولی علی رغم داشتن سرعت پایین، نسبت به رقیبان خود مزیتی بیشتری داشتند.این خودرو ها بو، لرزش و سر و صدای خودرو های بنزینی را نداشتند. هم چنین نیاز به تعویض دنده در آنها نبود و بر عکس خودرو های بنزینی که شامل یک هندل دستی برای روشن شدن موتور خودرو بودند، نیاز به تلاش بدنی زیادی برای روشن شدن نداشتند.خودروهای برقی محبوبیت زیادی در میان ثروتمندان نیز کسب کرد و روز به روز افراد از قشر های مختلف جامعه از این خودرو ها برای تردد در شهر استفاده می کردند. هم چنین خودروهای برقی به دلیل سهولت در کارکردشان، جزو مناسب ترین وسایل نقلیه برای خانم ها به شمار می رفت.مزایای استفاده از خودرو های برقیتحقیقات فراوانی در زمینه نحوه کاهش مصرف سوخت های فسیلی، گاز های گلخانه ای و آلودگی هوا شده است. به گونه ای که دولت آمریکا و بسیاری از کشور های توسعه یافته، برنامه های طولانی مدتی در زمینه استفاده کردن از خودروهای برقی به جای خودرو های بنزینی ارائه کرده اند.خودرو های معمولی با بنزین که یک سوخت فسیلی است کار کرده و گاز دی اکسید کربن تولید می کنند. اما خودروهای برقی همان طور که از اسمشان پیداست با برق کار می کنند و هیچ بنزینی نمی سوزانند و در نتیجه دی اکسید کربن نیز تولید نمی کنند. به همین دلیل نام این خودرو ها را خودرو های بدون انتشار گاز های مضر نهادند.اشاره به این موضوع بسیار مهم است که بدانید درست است که خودروهای برقی با برق کار می کنند، ولی در کشور های مثل آمریکا، برق عمدتا از یک سوخت فسیلی دیگر یعنی زغال سنگ تولید می شود.به همین دلیل سرمایه گذاری به نام "وینود کاسلا" که در زمینه انرژی های پاک فعالیت دارد، خودروهای برقی را "خودرو های زغال سنگ سوز" نامید.ولی از آن جایی که منابع انرژی تجدید پذیر مانند انرژی خورشیدی و  باد هم می توانند انرژی لازم برای خودروهای برقی را تولید کنند، بدون آن که دی اکسید کربنی تولید شود، از محبوبیت این اتومبیل ها کاسته نشده است.ازمهم ترین مزایای خودروهای برقی نسبت به خودرو های معمولی می توان به موارد زیر اشاره کرد:نبود هزینه سوخت (هزینه شارژ خودروهای برقی یک سوم هزینه سوخت گیری برای خودرو های بنزینی و دیزلی می باشد).کاهش میزان آلودگی هوا (این مورد مهمترین مزیت خودروهای برقی نسبت به خودرو های معمولی، که همواره باید در مورد آنها نشانه های دود خروجی از اگزوز خودرو را بررسی کرد می باشد.)هزینه کم در نگهداری (به گفته بسیاری از کارشناسان، هزینه نگهداری و استفاده از خودروهای برقی نسبت به خودرو های معمولی بسیار پایینتر است. بسیاری از قطعات مربوط به سیستم احتراقی خودرو، مثل پیستون، به مرور زمان و در اثر استفاده مکرر فرسوده می شوند )حفط محیط زیست (همان طور که قبلا هم گفته شد، بسیاری از مشکلات زیست محیطی از جمله افزایش آلودگی هوا، افزایش گاز های گلخانه ای، سوراخ شدن لایه اوزون، آتش سوزی جنگل ها و ... مربوط به استفاده از خودرو های بنزینی و دیزلی می باشند).مصرف کمتر انرژی (میزان انرژی لازم برای روشن شدن خودروهای برقی تقریبا نصف انرژی ای است که خودرو های معمولی به آن نیاز دارند).قطعات جانبی کمتر (در این نوع خودرو ها، نیاز به مصرف روغن و آب و فلزات بسیار کمتر از خودرو های معمولی می باشد ).قابلیت دوگانه (اگر چه هنوز مشکلاتی در زمینه نحوه شارژ این نوع خودرو ها وجود دارد، ولی فناوری خودروهای برقی می تواند توانایی یک موتور استاندارد با قدرت باتری را ترکیب کند).کاهش بیماری های تنفسی  (یکی از بزرگترین معضلات استفاده از خودرو های معمولی، افزایش روزانه مشکلات تنفسی، ریوی و قلبی است. به طوری که دولت چین اعلام کرده است که تا سال 2025 میلادی باید حداقل یک دستگاه از پنج دستگاه تولیدی در این کشور برقی و هیبریدی باشد)ضمانت (تولید کنندان خودروهای برقی معمولا تا 8 سال ضمانت را برای کل سیستم هیبریدی خودرو به مشتریان ارائه می دهند).معایب استفاده از خودروهای برقیاگر چه خودروهای برقی دارای مزایای بسیار زیادی می باشند، ولی در ابعاد گسترده تر دارای معایبی نیز هستند که این امر مانع همه گیر شدن آن ها در میان مشتریان شده است. از معایب مربوط به آن ها می توان به موارد زیر اشاره کرد:رانندگی آهسته تر (شما قادر نخواهید بود همانند خودرو های بنزینی با سرعت بالا و دلخواه خود رانندگی کنید. اگر چه در صورت تمایل به حرکت با سرعت بیشتر می توانید از بخش بنزینی خود استفاده کنید، ولی این امر خودروی برقی را خراب می کند. فراموش نکنید که هدف استفاده از خودروهای برقی کاهش استفاده از سوخت های فسیلی می باشد ).خطر بیشتر در تصادفات (باتری های لیتیمی که در خودروهای برقی مورد استفاده قرا می گیرند، در برابر آسیب دیدگی و ضربه بسیار حساس هستند و می توانند خطرناک باشند. معمولا این باتری ها توسط مایعات خنک کننده احاطه می شوند و در صورت نبودن این مایع، باتری دچار آتش سوزی می شود. از طرفی دیگر، این باتری ها در خود مقدار نسبتا زیادی انرژی الکتریکی ذخیره می کنند که در صورت بروز تصادف و ایجاد اتصال با سایر نقاط بدنه خودرو می تواند خطر ساز باشد. ولتاژ این باتری ها هم معمولا بسیار بالا بوده و در صورت تماس، حتی خطر مرگ وجود دارد. علاوه بر این اگر چه در طراحی خودروهای برقی به گونه ی عمل شده که بیشترین حفاظت از باتری آنها صورت پذیرد، اما در صورت تصادفات شدید، امکان آتش گرفتن آن ها بسیار بالا بوده و اگر به منظور خاموش کردن آتش بر روی آنها آب ریخته شود، خطرات جبران ناپذیری به خودرو و شخص وارد می شود).گرانتر بودن خودروهای برقی (قیمت این نوع خودرو ها معمولا چند هزار دلا بیشتر از خودرو های معمولی است)هزینه در مقابل صرفه جویی در مصرف (درست است که با استفاده از خودروهای برقی در مصرف بنزین صرفه جویی می شود، ولی هزینه ای که برای نگهداری از خود وسیله نقلیه معمولا پرداخت می شود، مقدار کمی نخواهد بود).محدوده حرکتی کم (در حال حاضر خودروهای برقی فقط برای رانندگی در داخل شهر مناسب هستند و شما قادر به طی مسافت های طولانی بین شهری نخواهید بود. به عنوان مثال، خودروی الکتریکی تسلا مدل S P90D که پرفروشترین خودروی الکرتریکی در انگلستان است، دارای محدوده حرکتی 430 کیلومتری است).سوخت گیری و شارژ (بر خلاف خودرو های معمولی که شما می توانید باک بنزین یا گازوئیل خود را در کمتر از چند دقیقه پر کنید، شارژ خودروهای برقی زمانبر بوده و در بیشتر مدل های آن، شارژ کامل آن یک شب تا صبح طول می کشد. البته شرکت تسلا در این مورد سوپر شارژ هایی را در پمپ بنزین های مخصوص تعبیه کرده که در مدت زمان 40 دقیقه شارژ کامل خودرو صورت می پذیرد).تعمیرات (در صورتی که در عملکرد یک وسیله نقلیه بنزینی مشکلی پیش بیاید، مکان های زیادی وجود دارند که در آنجا افراد متخصص و مکانیک به بررسی مشکل و تعمیر خودرو می پردازند.هم چنین فروشگاه های بسیاری وچود دارند که فروش انواع لوازم یدکی خودرو را ارائه می کنند. ولی در صورتی که در مورد قطعات مربوط به خودروهای برقی مشکلی پیش بیاید، برای تعمیر و یا تعویض این قطعات مجبور هستید هزینه های خیلی بیشتری را پرداخت کنید).نبود زیر ساخت ها (یکی از شایع ترین مشکلات مربوط به خودروهای برقی نبود زیرساخت مناسب برای شارژ آنها است. به منظور شارژ آنها باید به مراکز ثابتی مراجعه کنید، اگرچه می توان به صورت سیار نیز این شارژ را انجام داد. در حال حاضر سیستم وایرلس این خودرو ها به این صورت است که باید در مکان های مشخصی پارک شوند و بدون اتصال مستقیم به پریز شارژ شوند. البته در بیشتر نقاط جهان هنوز این فناوری وجود نداشته و یا بسیار محدود است).وزن زیاد (خودروهای برقی نسبت به خودرو های معمولی دارای وزن بسیار بیشتری بوده و این امر باعث شده است که این نوع خودرو ها دارای قدرت مانور کمتر و دینامیک ضعیف تری باشند). آسان پخش یدک آسان پخش یدک Mon, 26 Apr 2021 13:51:39 +0430 https://virgool.io/@m_91460399/%D9%86%D8%B4%D8%A7%D9%86%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AF%D9%88%D8%AF-%D8%AE%D8%B1%D9%88%D8%AC%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D8%A7%DA%AF%D8%B2%D9%88%D8%B2-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-l8ijegru3nnx انواع دود خروجی از اگزوز خودروبه طور کلی خارج شدن دود از اگزوز خودرو امری طبیعیست! بخصوص در روزهای سرد و زمانی که خودروی شما هنوز گرم نشده، قطعا شاهد خروج دود از اگزوز خواهید بود.در این مقاله قصد داریم دودهایی که با شکل و شمایل و رنگ های مختلف از اگزوز خودرو خارج می شوند را مورد بررسی قرار دهیم.توجه داشته باشید دود خروجی از اگزوز خودرو می تواند مشکلات فنی خودرو را بیان کند و باید به آن ها توجه نمود.انواع دود خروجی از اگزوز خودرو را می توان به 3 دسته دود های آبی، سیاه و سفید تقسیم بندی کرد که می توانند بیانگر ایرادات موتوری خودروی شما باشند.ممکن است بعد از مطالعه مطالب زیر، به این فکر فرو بروید که شاید خودروی شما نیز یکی از مشکلات زیر را داشته باشد، اما توجه کنید که این موارد بر اساس تجربه و عمومیت این مشکلات بیان شده است و الزاماً شناسایی مشکل خودرو و یا حتی داشتن ایراد و مشکل به عهده کارشناسان و تعمیرکاران مجرب می باشد. لذا نیازی به نگرانی جدی نیست ولی در صورت داشتن هرکدام از این نشانه ها بهتر است خودروی خود را برای چک آپ نزد یک تعمیرکار معتبر ببرید تا از بروز ایرادات دیگر جلوگیری شود.دود خروجی از اگزوز خودرو با رنگ آبیبه صورت کلی، در صورتیکه دود خروجی از اگزوز خودرو به رنگ آبی باشد می توان آن را نشانه روغن سوزی خودرو دانست.این اتفاق معمولا در خودروهای با کارکرد بالا رخ می دهد و نشانه های مختلفی دارد اما عمده ایراداتی که نتیجه آن دود آبی خودرو می باشد، بعلت وجود مشکل در سوپاپ ها و یا رینگ و پیستون ها می باشد.چنانچه در سوپاپ و رینگ پیستون خودرو به هر دلیل (مانند فرسودگی) مشکلی بوجود آید که منجر به خروج روغن و احتراق آن روی سطوح شود، از اگزوز خودرو دود آبی خارج می شود.در برخی موارد نیز علت این امر می تواند بالا بودن بیش از حد سطح روغن موتور باشد که منجر به خروج چنین دودی از اگزوز می شود.برای تشخیص دقیقتر این موضوع که آیا سوپاپ خودرو مشکل دارد یا خیر، به این موضوع توجه کنید که در صورتیکه این دود با بالا رفتن دور موتور و افزایش فشار به پدال گاز قطع شود یعنی مشکل از سوپاپ می باشد.اما اگر اگر این امر برعکس اتفاق بیافتد، یعنی خروج دود آبی از اگزوز خودروی شما دائمی باشد و با افزایش دور موتور و گاز دادن بیشتر به خودرو نیز قطع نشود و حتی افزایش یابد، می توان ایراد را در بخش رینگ پیستون و یا حتی سیلندرها دانست و جست و جو کرد.همچنین خودروهای دارای توربوشارژ و یا سوپرشارژ نیز در صورت داشتن نشتی در قسمت واشرهای توربو، امکان مشاهده دود آبی وجود دارد و باید سریعا خودرو را به یک کارشناس نشان دهید تا قبل از بروز مشکلات جدی تر، مشکل خودرو را برطرف نماید.در کل می توان گفت خروج دود آبی از اگزوز خودرو نشانه بدی است و می تواند هزینه های سنگینی به مالکین تحمیل نماید چراکه قطعا یکی از اجزای داخلی موتور دچار مشکل شده است و شاید نیاز به تعویض داشته باشد.این هزینه ها در خودروهای توربوشارژ نیز در صورت عدم توجه و رسیدگی سریع، می تواند بسیار بالاتر باشد.اما در مواردی که خودروی شما فرسوده شده است، می توان با افزایش سطح روغن به میزان لازم، تا حدودی از این مشکل چشم پوشی کرد.دود خروجی از اگزوز خودرو با رنگ سیاهدود های خروجی با رنگ سیاه از خودروها معمولا به دلیل وجود مشکل در بخش احتراق خودرو و عدم تناسب بین ترکیب سوخت خودرو با هوا اتفاق می افتد. به عبارتی دیگر، یا میزان هوا از یک حد مجازی کمتر بوده و یا این که  مقدار سوخت بیش از حد مجاز  می باشد.مشکلات احتراقی و به دنبال آن خروج دود سیاه از اگزوز خودرو می توانند به دلایل زیر باشند:سوخت‌ رسانی بیش از حد و کارکرد نادرست سیستم جرقه زنی خودروبروز مشکل و نشتی در انژکتور خودرو و عدم تزریق مناسب سوخت به داخل  محفظه سیلندرخرابی و بروز مشکل در سنسور اکسیژن خودروبسته شدن مسیر هوای ورودی به بخش احتراق خودروکثیف شدن و گرفتگی فیلتر هوا و به تبع آن، عدم ورود هوای کافی به داخل سیلندر ها و  احتراق نامناسباختلال در رگلاتور ها و ساختار پاشش سوخت در خودرو های دیزلی قدیمیخرابی کاربرات و دریچه ساسات در خودرو های کاربراتوریو یا بروز مشکلات دیگری از این قبیل دانست.در چنین مواردی نیاز است که شمع ها، وایر ها، ساسات (در خودروهای کاربراتوری) و فیلتر هوا مورد بررسی قرار گیرند تا مشکل قبل از رساندن صدمه جدی به خودرو شناسایی و برطرف شود.دود خروجی از اگزوز خودرو با رنگ سفیدشایع ترین دودی که از اگزوز خودروها خارج می شود دود سفید رنگ است. دود خروجی از اگزوز خودرو اگر به رنگ سفید باشد، بعمولا نشانگر این است که سوخت به طور کامل نمی سوزد و ضد یخ و مایع خنک کننده وارد محفظه احتراق شده و در حال سوختن هستند. البته منظور ما از دود سفید، دود بسیار غلیظ سفید رنگ بوده و دود خروجی از اگزوز خودرو در صبح های زمستانی، جای نگرانی ندارد، زیرا این دود، در واقع بخاری است که در اثر چگالش به وجود می آید و این چگالش، بعد از چند دقیقه،زمانی که موتور گرم می شود،از بین رفته و این دود سفید کاهش می یابد.پس همانطور که گفته شد، در صورتیکه خودرو را در هوای سرد تازه روشن کرده اید و هنوز موتور گرم نشده است، دود سفید رنگی مشاهده می شود. البته جای نگرانی نیست چراکه علت خروج این دود تبخیر آب و سوختن آن است.نگرانی در این مورد زمانی به وجود می آید که خودروی شما بعد از گرم شدن موتور نیز به تولید این دود ادامه دهد و این امر می تواند نشان دهنده یک مشکل جدی در خودرو باشد.در این صورت باید به بررسی چند مورد پرداخت:ممکن است علت خروج مستمر این دود ورود مایع خنک کننده به داخل موتور خودرو باشدکه پس از سوختن، دود سفید رنگ غلیظی تولید میکند.علت دیگر می تواند ورود روغن هیدرولیک به درون موتور خودرو باشد.ممکن است واشر سر سیلندر فرسوده شده باشد و مایع خنک کننده موتور وارد محفظه احتراق شده باشد. که معمولا، حدود 75 درصد مشکلات مربوط به دود خروجی از اگزوز خودرو به رنگ سفید، مربوط به این مساله می باشند.ایجاد ترک خوردگی جزیی در قسمت ورودی آب به سرسیلندر و به تبع آن، ورود مایع خنک کننده به سیستم سوخت.به وجود آمدن ترک کوچک در قسمت فوقانی سرسیلندر.تایم نبودن موتور یا پمپکمپرس کم موتوراز کار افتادن سیستم تزریق سوخت در خودروی دیزلی و عدم سوخت رسانی به سیلندر های موتور توسط پمپ.نشت داخلی کولنت (مایع خنک کنند). البته در این مورد، همراه با دود خروجی از اگزوز خودرو، یک بوی شیرین هم به مشام می رسد.در تمامی موارد ذکر شده، در صورت عدم توجه و رسیدگی به آن ها، به موتور خودروی شما آسیب وارد خواهد شد.مشاهده دود خروجی از اگزوز خودرو، ممکن است هنگام سرعت گرفتن و یا در جا کردن خودرو هم اتفاق اتفاق بیفتد.در صورتی که به هنگام سرعت گرفتن خودرو متوجه خروج دود سفید از لوله اگزوز شدید، احتمالا مشکل از روغن جعبه دنده و یا سوختن مایع خنک کننده می باشد. برای فهمیدن این موضوع که آیا مشکل از روغن جعبه دنده است یا خیر، پدال گاز را فشار دهید، در صورتی که مشکل از روغن جعبه دنده بود، دود بیشتری خارج خواهد شد و بوی روغن سوخته در ماشین به مشام خواهد رسید.مشاهده دود خروجی از اگزوز خودرو هنگام در جا کردن خودرو، نشان دهنده این است که داخل محفظه احتراق موتور، پر از سوخت شده است. در صورتی که این سوخت داخل محفظه به مدت طولانی بماند، احتمال انفجار وجود دارد.در صورت ورود آب و مایع خنک کننده به درون موتور خودرو، باید سیلندرها، واشر سر سیلندر و مجاری اطراف آن ها مورد بررسی قرار گیرد چراکه در صورت خرابی و فرسودگی واشر سرسیلندر قطعا آب به درون سیلندرها و مجاری آن ورود کرده و مشکلات جدی برای موتور خودرو به وجود خواهد آورد.همچنین اگر این دود خروجی، ناشی از سوختن روغن هیدرولیک باشد، بدین معناست که موتور خودروی شما در حال مکیدن روغن گیربکس می باشد و باید هرچه سریعتر مشکل آن برطرف شود.توجه داشته باشید سیلندرهای خودرو قطعات حیاتی موتور خودرو می باشند که در صورت بروز مشکل برای آن ها امکان بوجود آمدن مشکلات جدی و هزینه برداری برای خودروی شما خواهد شد. آسان پخش یدک آسان پخش یدک Mon, 19 Apr 2021 14:02:44 +0430