https://virgool.io/feed/@mahdadkhatami2021 مهندس عمران، مخترع برتر و تحلیلگر بازارهای مالی fa 2026-06-19 17:14:27 https://files.virgool.io/upload/users/1266997/avatar/3xSBnq.jpeg?height=120&width=120 https://virgool.io/@mahdadkhatami2021 https://virgool.io/@mahdadkhatami2021/%D8%B9%DA%A9%D8%B3-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%DA%A9%D9%85%DA%A9-%D8%B1%D8%B3%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%DB%8C%D8%AF-%D9%85%D9%87%D8%AF%D8%A7%D8%AF-%D8%AE%D8%A7%D8%AA%D9%85%DB%8C-xubdhtx0viwt کمک رسانی به آسیب دیدگان بلایای طبیعیکمک رسانی به زلزله زده هاسید مهداد خاتمیکمک رسانی به آسیب دیدگان بلایای طبیعیدر کنار جمعی از دوستانسید مهداد خاتمیرساندن نیازهای اولیه به آسیب دیدگانهمکاری مردم در رساندن دست یاری به هموطنانسید مهداد خاتمیسید مهداد خاتمی همواره در مناطقی از ایران که در چند سال گذشته مورد بلایای طبیعی مانند زلزله، سیل و ... قرار گرفته بودند حضور پیدا کرده و کمک های فراوانی را به هموطنان خود ارائه داده است. سید مهداد خاتمی سید مهداد خاتمی Sun, 05 Dec 2021 07:00:26 +0330 https://virgool.io/@mahdadkhatami2021/%D9%86%D8%A7%D9%86%D9%88-%D8%A8%D8%AA%D9%86-%D8%A7%D9%84%DB%8C%D8%A7%D9%81%DB%8C-o1epxloq4sna دراين طرح تاثيرات نانو مواد، جنس سنگدانه،سن نمونه،رطوبت،دما،نوع دانه بندي،مقدار ريزدانه ،الياف فلزي ونسبت آب به سيمان بر روي افزايش هدايت حرارتي بتن واثرات استفاده از خاكستر بادي و روباره آهن به عنوان جايگزين سيمان بررسي شده و ودر نهايت نمونه بتني با گرمازايي و هدايت گرمايي بالا به همراه سيستم الكترونيكي و نرم افزار مربوطه به منظور اندازه گيري ضريب هدايت حرارتي بتن طراحي و ساخته شده است .اين سيستم كنترل به طور خود كار متوسط دماي بستر جاده را اندازه مي گيرد و با توجه به دماي تشخيص داده شده نسبت به تثبيت دماي جاده با حدود دمايي مشخص براي جلوگيري از يخ زدن بستر راها وفرودگاهها به كمك حسگر هاي موجود دربتن از يخ زدن سطح آن جلوگيري مي كند.مقدمه:امروزه امنيت سطوح جاده هاي كشور از جمله مسائل مطرح صنعت حمل و نقل در پيشگيري از بروز حوادث و سهولت در عبورو مرور و كنترل ترافيك مي باشد.يخ زدن سطح جاده ها و باند فرودگاه ها در زمستان مشكلات زيادي را براي صنعت حمل و نقل كشور ايجاب مي كند كه از آن جمله مي توان به حوادث جاده اي و كندي سرعت حركت و هزينه هاي نمك پاشي، نگهداري راه ها و... در جاده ها و به مختل شدن پروازها در فرودگاه ها اشاره كرد.طرح حاضر بيانگر ساخت بتني هوشمند با استفاده از نانو مواد و الياف فلزي مي باشد كه توانايي هدايت حرارتي بالايي دارد و مي تواند گرماي ايجاده شده داخلي را به راحتي به سطح منتقل كرده و با استفاده از حسگرهاي حرارتي كه در نزديكي سطح بتن قرار گرفته اند و دستگاه كنترل كننده دما ، ميزان دماي بتن را به اندازه مورد نظر ثابت نگاه دارد. در ادامه به معرفي طرح و نتايج آزمايشگاهي آن پرداخته مي شود و در انتها اهميت و كاربرد طرح نامبرده در صنعت ذكر خواهد شد.آماده سازي آزمايشگاهي :سه روش اصلي براي آزمايش هدايت گرمايي وجود دارد:1- روش دو خط موازي(TLPP) : اين روش توسط "كارسلا" ابداع شده است و معروف ترين آزمايش در زمينه اندازه گيري هدايت گرمايي مي باشد كه در اين روش دو لوله در داخل نمونه جايگزاري مي شود كه يكي در نقش منبع حرارتي و ديگري به عنوان سنسور حرارتي مطرح مي شود.2- روش حرارت- صفحه صاف- منبع (PHS) :اساس روش دوم شبيه روش اول است فقط بايد نمونه به صورت نازك بريده شود ويك ميله با چسب اپوكسي به محلهاي مناسب چسبانده شود.3- روش CRCCدر اين طرح براي بدست آوردن ضريب حرارتي بتن دستگاهي طراحي وساخته شده است كه حسگرهاي موجود در اين دستگاه مي تواند در هر 30 ثانيه ميزان هدايت گرمايي بتن را اندازه گيري كند . به همين علت دستگاه مذكور براي مصالحي كه هدايت گرمايي آنها به شدت به دما بستگي دارد مناسب مي باشد.خطاي اين دستگاه حدود 1%مي باشد و با توجه به اين كه هدايت گرمايي بتن معمولي حدود 3Kcal/m hr C است مي توان گفت خطاي دستگاه كمتر از0.03Kcal/m hr C مي باشد.روش كار اين دستگاه به اين صورت است كه يك منبع حرارتي در بتن قرار داده مي شود و يك حسگر دما در فاصله مشخص از آن در درون بتن قرار مي گيرد بعد از اينكه منبع حرارت شروع به توليد گرما مي كند حسگر هر 30 ثانيه دماي بتن را اندازه گرفته و به رايانه انتقال مي دهد و در هر درجه اي از دما، مقدار هدايت گرمايي بتن را اندازه ميگيرد و در پايان نمودار حرارتي بتن را ترسيم مي كند.مواد و مصالح:سيمان : سيمان مورد استفاده در اين طرح از نوع سيمان پرتلند تيپ 2 كه توسط كار خانه سيمان آبيك توليد شده است مي باشد. در حالت كلي رسانايي حرارتي سيمان پرتلند حدود0.26Kcal/m hr C است .دانه بندي:به علت اينكه در اين پروژه رسانايي گرمايي بالاي بتن مد نظر بود از سنگدانه كوارتز كه هدايت گرمايي بالايي ميان مصالح سنگي داراست استفاده شد. خصوصيات هدايت گرمايي سنگدانه هاي مختلف در مقايسه با كوارتز در جدول (1) امده استجدول (1) – مقايسه هدايت گرمايي سنگدانه هاافزودني ها :خاكستر بادي و سر باره آهن به عنوان جايگزين سيمان استفاده شد وهمچنين از فوق روان كننده براي كاهش آب استفاده گرديد. خصوصيات افزودني ها مطابق جدول (2) است .جدول (2) – خواص فيزيكي افزودني هانانو مواد:براي بهبود خواص رسانايي گرمايي و بررسي اثرات نانو مواد بر روي بتن ازسه نوع نانو مواد استفاده گرديده كه خواص آنها در جدول(3) داده شده است.جدول (3) – خواص فيزيكي نانو مواد?Titanium Oxide (TiO2)Purity: 99.99%APS: 50 nmSSA: 210 +/- 10 m2/gColor: whiteMorphology: sphericalBulk density: 0.15 - 0.25 g/cm3True density: 3.9 g/cm3?Iron Oxide (Fe2O3)Purity: 99.9%APS: 30 nmSSA: > 50 m2/gColor: red brownMorphology: sphericalBulk density: 1.20g/cm3True density: 5.24 g/cm3?Aluminum Oxide (Al2O3, alpha)(contains 5-10% theta)Purity: 99.99%APS: 30 nm (TEM)SSA: ~25 m2/gColor: whiteMorphology: sphericalBulk density: 0.52 g/cm3True density: 3.97 g/cm3الياف فلزي :الياف فلزي به علت افزايش در هدايت گرمايي و بالا بردن مقاومت فشاري و خمشي و كششي بتن به آن افزوده مي شوند . همچنين مقاومت حرارتي بتن را در مقابل تغييرات دماي اعمال شده بهبود مي بخشند.آماده سازي نمونه ها:در اين طرح به طور كلي ازدو نوع نمونه ي استوانه اي و صفحه اي استفاده شده است. كه در ابتدا به منظور بررسي عوامل مختلف از جمله نوع دانه بندي ، جنس سنگدانه ، انواع نانو مواد و فيبرهاي فلزي بر روي هدايت گرمايي بتن از نمونه هاي استوانه اي استفاده شد و در نهايت 3 طرح برگزيده از مرحله اول به صورت نمونه هاي صفحه اي با ابعاد 50*50*10cm به منظور تطبيق با فرم هندسي سطح راه و باند فرودگاه تهيه و مورد بررسي قرار گرفت. قالب نمونه هاي مذكور در سن 1 روزه باز شدند و نمونه هاي 7 روزه تحت آزمايش هاي مقاومت فشاري ،مقاومت خمشي، جذب آب و هدايت گرمايي(CRCC) قرار گرفته اند.در اين طرح نمونه ها به 2 دسته خشك و مرطوب تقسيم شده و آزمايش هاي هدايت گرمايي برهر 2 دسته انجام پذيرفته است.متغيرهاي آزمايش و نسبتهاي اختلاط:به منظور بررسي اثر نانو مواد بر افزايش گرمازايي و هدايت گرمايي بتن 4 نوع نانو مواد شاملAL2O3،FE2O3،TIO2،SIO2 به عنوان متغيرهاي اصلي در نظر گرفته شده و به منظور توزيع يكنواخت هدايت گرمايي و افزايش مقاومت حرارتي و كششي در پيكره بتن از فيبرهاي فلزي استفاده شده كه نوع فيبرها و نسبت وزني آنها در توده بتن به عنوان متغيرهاي ثانويه در نظر گرفته شده است.هچنين خاكستر بادي به عنوان ماده جايگزين سيمان جهت افزايش پايايي بتن به كار برده شده است و مواردي چون جنس سنگدانه ودانه بندي و شرايط رطوبتي نيز به عنوان متغيرهاي طرح در نظر گرفته شده اند.نانو بتن الیافی (نویسنده: سید مهداد خاتمی)نتايج آزمايشگاهي:وابستگي هدايت گرمايي به زمان:براي پيدا كردن اثر سن نمونه بر رسانايي گرمايي يكسري از نمونه هاي 3-7-14-28 روزه در دماي20 oCدر حالت اشباع آزمايش شدند.همانطور كه درنمودار(1) آمده است هدايت گرمايي بتن به سن نمونه بستگي ندارد.نمودار(1) – اثر سن نمونه برهدايت گرماييوابستگي هدايت گرمايي به نسبت آب به سيمان:به منظور تعين تغيرات ناشي از نسبت آب به سيمان در هدايت گرمايي بتن آزمايش هايي ازخميرهاي بتن در شرايط رطوبتي وحرارتي مختلف به عمل آمد.به علت اينكه تغير در مقدار سنگدانه و جنس آن به مقدار سيمان آن مرتبط است لذا از خمير بتن به جاي بتن سخت شده براي اندازه گيري وابستگي گرمايي به نسبت آب به سيمان استفاده شد.نتايج آزمايش در نمودار(2)نشان مي دهد كه با افزايش مقدار سيمان و كاهش نسبت آب به سيمان هدايت گرمايي افزايش پيدا مي كند تا آنجا كه هدايت گرمايي سيمان بيشتر از هدايت گرمايي آب شود.نمودار(2) – اثر W/Cبرهدايت گرمايياثر افزودنيها بر هدايت گرمايي بتن:جايگزيني سيمان با خاكستر بادي و سر باره آهن باعث افت هدايت گرمايي و افزايش پايايي بتن مي شود كه به كار گيري ميزان بهينه شده ازاين مواد مي توان دوام و پايايي را افزايش داد.وابستگي هدايت گرمايي به نسبت ريزدانه:با تغيير نسبت ريزدانه از كل مقدار سنگدانه اندازه گيري هدايت گرمايي در 4 گروه از نمونه ها به عمل آمد كه نتايج آن درنمودار(3) مشاهده مي شود.يك افزايش كوچك در مقادير هدايت گرمايي با توجه به نسبت ريزدانه ها وجود دارد، اين روند افزايش به اين علت است كه هدايت گرمايي ريزدانه ها بيشتر از درشت دانه ها مي باشدو علت آن اين واقعيت است كه ريز دانه ها باعث توزيع يكنواخت سنگدانه ها در مخلوط بتن مي شوند .?نمودار(3) – اثر درصد ريزدانه برهدايت گرمايياثر دما بر هدايت گرمايي:اثر دما بر هدايت گرمايي بتن اندازه گيري شد و اين نتيجه حاصل شد كه هدايت گرمايي بتن با افزايش دماي نمونه كاهش مي يابد . (نمودار(4))?نمودار(4) – اثر دما برهدايت گرمايياثر شرايط رطوبت بر هدايت گرمايي:شرايط رطوبتي نمونه به عنوان يك عنصر كليدي در تمام پارامتر هاي مواد مطرح مي باشد. هنگامي كه شرايط نمونه از حالت كاملا خشك به حالت كاملا اشباع تغيير پيدا مي كند هدايت گرمايي بتن افزايش مي يابد. زيرا خلل و فرج بتن در اين حالت توسط آب پر مي شود و هدايت گرمايي آب بيشتر از هوامي باشد.تاثير نانو مواد بر هدايت گرمايي:در ميان نانو هاي استفاده شده در اين طرح بيشترين تاثير افزايش هدايت گرمايي بتن مربوط به Tio2 مي باشد همانطور كه در نمودار (5) نشان داده شده است با افزايش درصد استفاده از نانو مواد هدايت گرمايي بتن افزايش مي يابد. در واقع پر شدن فضاي خالي ميكروسكوپي بين سنگدانه ها توسط نانو مواد باعث افزايش هدايت گرمايي بتن مي شود.? ?Titanium Oxide (TiO2) Iron Oxide(Fe2O3)Concrete Concrete? ?SiO2Concrete Aluminum Oxide (Al2O3)Concrete?نمودار(5) – تاثير درصد مواد نانو برهدايت گرماييتاثير الياف فلزي بر هدايت گرمايي بتن:استفاده از الياف فلزي در بتن باعث افزايش هدايت گرمايي و خاصيت پخش گرمايي در بتن مي شود. همچنين الياف فلزي سبب بهبود خواص مكانيكي بتن از جمله افزايش مقاومت فشاري و كششي ميشود. ومانع ايجاد ترك هاي حرارتي ميشود.نمودار (6) اثر كاربرد الياف را بر روي افزايش هدايت گرمايي بتن نشان ميدهد.?نمودار(6) – تاثير درصد نسبت فيبر به سيمان برهدايت گرماييSteel fiber?Concrete with fiber & nano- TiO2اثر اندركنش فيبر و نانوبر افزايش هدايت گرمايي بتن:با توجه به اثر مثبت نانو و فيبر بر افزايش هدايت گرمايي بتن اندركنش اين دو پارامتر در نمودار (7) نشان داده شده است در واقع نانو باعث افزايش گرمازايي و هدايت گرمايي و فيبر هاي فلزي باعث افزايش خاصيت پخش گرمايي بتن مي شوند.?نمودار(7) – تاثير درصد نسبت فيبر به سيمان برهدايت گرمايي نانو بتننتيجه گيري:در ميان تمامي عوامل تاثير گذار بر روي هدايت الكتريكي ، مشاهده نتايج آزمايشات نشان داد كه افزايش نانو مواد سبب بهبود هدايت گرمايي بتن مي شود .از طرفي با اضافه كردن 1.7% الياف فلزي به مخلوط بتن مي توان هدايت گرمايي و خاصيت پخش گرمايي بتن را افزايش داد .همچنين پارامتر سن نمونه تاثير چنداني بر هدايت گرمايي بتن ندارد. با توجه به نتايج بدست آمده در اين طرح بتني با استفاده از تركيب نانو مواد و الياف توليد شده ،كه داراي خواص هدايت ، پخش و نگهداري حرارت را داراست. همچنين در اين طرح دستگاه اندازه گيري هدايت گرمايي نيز با نام CRCC طراحي و ساخته شده است كه توانايي اندازه گيري و كنترل دماي بستر راه را با دقت % 1 دارد .كاربرد در صنعت:با توجه به هزينه گزاف نگهداري راه در مناطق سردسير كشور و همچنين اثرات سوء زيست محيطي نمك پاشي سطح راه در مناطق با خطر يخبندان ، اهميت جايگزين كردن روشهاي سنتي را با روشي نوين و پيشرفته دو چندان مي كند.با استفاده از طرح معرفي شده مي توان با استفاده از منبع گرمايي موجود در بتن دماي آن را در مناطقي كه خطر يخبندان وجود داردافزايش داد و از يخ زدن بستر سطح راهها جلوگيري كرد. و به وسيله سنسورهاي حساس به دما كه در نزديكي سطح كار گذاشته شده اند در هر لحظه دماي سطح را اندازه گيري كرد وبه صورت خودكار درجه حرارت سطح را توسط دستگاه كنترل كننده (كه در مركز تحقيقات بتن طراحي و ساخته شده است) ثابت نگه داشت و از طريق يك شبكه هوشمند در هر لحظه از وضعيت خطر يخ زدگي بستر راه آگاه شد.همچنين چون در كشور ما به طور گسترده اي از روش نمكپاشي در سطح جاده استفاده ميشود و روش مذكور در دماي پايين تر از 12- بي تاثير مي باشد،لذا استفاده از روش فوق يعني جايگزيني بتن گرمازا در نواحي حادثه خيز همانند گردنه هاي خطر ناك ، ايستگاههاي عوارضي و همچنين باند فرود گاهها مي تواند از بسياري از حوادث و تصادفات ناشي از برودت هوا و شرايط يخبندان سطح جاده ها جلوگيري كند . همچنين بسياري از هزينه هاي نگهداري راهها در مناطق سرد سير همانند هزينه هاي خريد و تعمير و نگهداري ماشين آلات نمكپاشي و هزينه استهلاك آنها كاسته خواهد شد علاوه بر اين ديدگاه طرح نامبرده در مكانيزه كردن صنعت حمل ونقل و نگهداري راهها مي تواند گامي روشن درجهت پيشرفت و توسعه پايدار كشور باشد .با توجه به گسترده بودن دامنه آزمايشات انجام گرفته در اين طرح توضيحات لازم در مورد تعدادي از اين آزمايشات و نتايج بيان گرديد. در صورت نياز به اطلاعات بيشتر مي توان نتايج آزمايشات ديگر از قبيل عكسبرداري TEM، آناليز XRD ،و نفوذپذيري يون كلر و ... را در اختيار جشنواره قرار داد. سید مهداد خاتمی سید مهداد خاتمی Wed, 01 Dec 2021 23:26:28 +0330 https://virgool.io/@mahdadkhatami2021/%D9%86%D8%A7%D9%86%D9%88-%D8%A8%D8%AA%D9%86-%D8%A7%D8%B1%D8%AA%D8%AC%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D9%88-%D8%AF%D9%88%D8%A7%D9%85-%D8%A8%D8%A7%D9%84%D8%A7-glzh8o5tf0ir این مقاله توسط سید مهداد خاتمی و مازیار فیضی جمع آوری شده است.نانو بتنبتن در 80 سال گذشته در بسياري از رشته هاي ساختماني كاربرد داشته و با عمر مفيد طولاني خود، جزو مصالح با دوام طبقه بندی میشود. به هر حال بتن در پروژه هاي صنعتي بكار برده شده و در معرض شرايط بسيار سخت محيطي قرار می گیرد و همواره به علت عدم تحمل بار کششی و کرنشی مناسب در معرض ضربات ، بسیار ضعیف عمل میکند حال آنکه می توان این مشکل را با مصالح امروزی و استفاده از نانو تکنولوژی و مصالح لاستیکی حل کرد و در راه بالا بردن تحمل بار دینامیکی به مقاومت مطلوب دست یافت.مي بايد سعي در انتخاب مصالح، نسبت هاي اختلاط و ساخت بتن كارگاهي را به گونه اي انجام دهيم كه باعث پيش گيري ترك خوردگي ساختار و سازه در زمان سرويس دهي شود. تا توسط نانو ذرات علاوه بر ضربه پذیر کردن بتن بر روی دوام آن نیز کار کنیم.در این طرح سعی بر این است که علاوه بر پایایی بتن که همانا با ارتجاعی کردن آن امکان پذیر است نفوذ پذ یزی آن را نیز که دوام آن میباشد بالا ببریم.خواص بتن حاضر:این بتن می تواند در برابر تنش های وارده به آن بصورت ارتجایی عمل کرده و با تغییر شکلی که میدهد به صورت یک میراگرتمام نیرو های وارد بر آن را مستحلک کند. تغییر شکل های وارده بر بتن به صورت برگشت پذیر می باشد به این صورت که با اعمال نیرو به آن بعد از دادن تغییر شکل به وسیله نیروی وارده با برداشتن نیروی وارده از روی آن به شکل اولیه خود باز میگردد.این خاصیت بتن ارتجائی باعث ایجاد خاصیت ضربه پذیری به این بتن می گردد که در نمونه های مشابه موجود نمی باشد .از خاصیت های دیگر این بتن که در نمونه های مشابه موجود نمی باشد تغییر شکل کنترل شده آن می باشد به این صورت که این بتن طوری ساخته شده است که به اندازه 10% طول خود در مقابل فشار تغییر شکل داده و بعد به صورت یک بتن صلب عمل کند و در این حالت می تواند مقاومت فشاری تا 50مگاپاسکال را تحمل کند که این خاصیت آن باعث میگردد جهت استفاده در دیوارهای غیر باربر ایده آل باشد و مقابل زلزله از خود مقاومت خوبی نشان دهد.ساختار بتن :در حال حاضر بتن ديگر همان مصالح ساختماني قديمي نيست. بسياري از مواد معدني و آلي جهت اصلاح خواص آن براي ساخت بتن دوره جديد به سيمان پرتلند اضافه مي شوند. برخلاف بتن ساخته شده فقط با سيمان پرتلند، خواص بتن دوره جديد به خاطر پيچيدگي خاص خود كاملاَ روشن و مدون نيست، ولي آناليز بسياري از مواد مصرفي فعال روي دوام بتن شفاف تر از قبل مي باشند.Cement + Agregates + Water + Admixture or Adetives = Concreteسيستم سخت شدن سيمان با آب :تـركيـب سيـمان بـا آب منـجـر بـه تـشكيـل يـك كـنـگلـو مـراي سخت شده بـا سـاختـار پـيـچيـده و تركيبات شيميايي جديدي مي شود كه خمير سيمان سخت شده ناميده مي شود.ساختار تخلخل موئينه :سطح داخلي ذرات سيمان سخت شده در بتن تا حدود زيادي تعيين كننده ميزان يا شدت تداخل متقابل بتن با آب و هواي ميكروني محيط اطرافش مي باشد.فـرآيند مخرب :فعاليت مخربي در سطوح بين حدفاصل آب و هواي ميكروني محيط و بتن شروع مي شود و به طرف عمق و توده بتن (جسم بتن) از طريق خلل و فرجهاي موئينه منتشر شده و پيشروي مي كند. مساحت سطح داخلي خمير سيمان سخت شده چندين برابر مساحت سطح خارجي ساختار بتن است. اين مطلب بيانگر ميل بيشتر به آسيب ديدگي (شدت بيشتر آسيب ديدگي) حتي در زماني است كه لايه مواد عملاً درگير در تداخل شيميايي بسيار نازك باشد كه در مقايسه با نسبت سرعت نفوذ مواد آسيب رسان (مضر) به واكنش آنها سنجيده مي شود.درجه تخريب ناشي از شكل هاي مختلف آسيب ديدگي اساساً به طور (Features) آسيب ديده ساختار بتن و بخصوص بوسيله ساختمان ظريف سيمان سخت شده تعيين يا تعريف مي شوددر این پروژه سعی شده است با آسیب شناسی درست از بتن بارهای دینامیکی و مکانیکی وارده بر بتن را از پایه و ریز ساختار آن که هما نا ریز ساختار نانو متری میباشد اصلاح کنیم و از ترگهای مخرب بتن در ساختار ژله ایی سیمان گرفته تا تحمل بار تحمیلی به سنگدانه ها را کنترل کنیم.دسته بندي خلل و فرج خمير سيماندر دسته بندي كلاسيك، پيش بيني شده است توسط Power, Brown yard، خلل و فرج ها به دو دسته زير تقسيخلل و فرج هاي ژلي :(Gel Pores) كه به همراه تشكيل محصولات هيدراسيون (ژل سيمان) تشكيل مي شوند كه خلل و فرج ساختاري محسوب مي شوند، در حاليكه خلل و فرج لوله هاي موئينه Capillary Pores به عنوان فضاهائي است كه با پر شدن آب بوجود آمده و باقي مي مانند.خلل و فرج ميكروني (Micro Pores) :تخلخل ساختاري را تشكيل مي دهند، در حاليكه، دلايل كافي وجود دارد كه شامل خلل و فرج Mesu نيز مي بـاشند. خلل و فـرج هاي Mesu و Macroهمگي سيستم خلل و فرج لوله هاي موئينه را تشكيل مي دهند.سيستـم خلل و فـرج در خميـر سيـمان، يك سيــستم ادامـه دار (Continuation) را تشكيل مي دهد كه مي توان آن را با سيستم (MIP) Basic Mercury Inmison Porosity اندازه گيري كرد.با ادامه و پيشروي هيدراسيون و يا كاهش نسبت آب به سيمان، حجم و اندازه خلل و فرج موئينه بطور محسوسي كاهش مي يابند.اثر درجه حرارت عمل آوري روي خلل و فرج Effect of Curing Temprature :توزيع خلل و فرج قوياً تحت تأثير درجه حرارت عمل آوري مي باشد و درجه حرارت بالا، حجم خلل و فرج (مزو Mesu) بزرگ را افزايش مي دهد. Increase the Volume of Large Mesu Poresجريان در خلل و فرج موئينه Capillary Flow :جـريـان در داخل خلل و فرج موئينه از قانون دارسي D’ ARCY LAWبراي جريان Laminarپيروي مي كند.dq/dt = KA (Dh / L)كه در آن dq/dt سرعت جريان و Aمساحت سطح مقطع نمونه و (Dh / L) گراديان هيدروليكي در آن مقطع است.K ضريب ثابت اندازه گيري (Proportionality) است كه سهولت جريان آب را از ميان نمونه بيان مي كند.با در نظر گرفتن این عوامل می توان دوام بتن را بالا برد حال برای بالا بردن میزان پایایی بتن می با یست بر روی دو فاکتور تخریبی فیزیکی بتن کار کرد دو عامل اصلی در تخریب و عدم پایایی بتن به شرح زیر است :1- ضربهاین ضربات میتواند معمولا حاصل از بارهای دینامیکی و مکانیکی باشد.2- انفجارانفجار و آتش سوزی که میتواند ساختار حرارتی بتن را از بین ببرد و موجب تخریب آن شوددر زیر به مرور مواد مصرفی در بتن ارتجایی با دوام و پایایی بالا می پردازیم:مطالعه ی مصالح مورد نیاز:1-مصالح نانو مواد2-سنگدانه3-فوق روان کننده4-سیمان5- متاکائولن6-الیاف7- خرده لاستیک بازیافتی8- سود سوز آور9- لاتکس10- کلرید منیزیوم11-تتراسیکلین12-مواد پلیمرنمونه های آزمایشاهی:1- تعداد نمونه ها:3002- تعداد آزمایشات:173- تعداد مصالح نانو:3 نوعالف ) نانو تیتانیومب) نانو الیاف پلرونج) نانو آلومینا4- انواع الیاف مصرفی :الف )فلزی ب)پلی پروپیلن ج)شیشه5- مواد پلمری: 4 نوعالف )پلی ارتانب) پلی اکرلیک اسیدج)پلی امیدد)پلی استرآزمایشات مرود نیاز:1. آزمایش اندازه گیری کرنش2. مقاومت کششی3. مقاومت خمشی4. مقاومت فشاری5. جذب آب6. مقاومت الکتریکی7. نفوذ پذیری یون کلر8. نفوذ پذیری هوا9. نفوذ پذیری گاز اکسیژن10. نفوذ ناپذیری آب11. سایش بتن12. تعیین پیک حرارتی بتن13. مقاومت در برابر امواج14. SEM15. TEM16. AFM17. XRDاهمیت استفاده از خرده لاستیک در بتن :طبق آمار رسمی که در سال 2003 در کشور آمریکا اعلام شده میزان لاستیک تولیدی و بازیافتی به شرح زیر است:تعداد لاستیک مستهلک تولیدی در هر سال270 میلون تنوزن تقریبی لاستیک مستهلک تولیدی306میلیون تنتعداد لاستیک مستهلک تلمبار شده300میلیونتعداد لاستیک مستهلک استفاده شده در کاربرد های30 میلیونمواد معمولی استفاده شده در ساخت لاستیک1- لاستیک مصنوعی2- لاستیک طبیعی3- ذرات گوگرد4-نفت خام5-پلی استر و نایلن6- رنگدانه :اکسید روی و دی اکسید تیتانیوم7- کربن سیاه8- سیمهای فولادی9-اسید چرببا توجه به موارد بالا اهمیت استفاده از خرده لاستیک در بتن را میتوان به راحتی حس کرد تا علاوه بر تاثیراتی که در محیط زیست میتواند داشته باشد در عملکرد بتن نیز مسمر ثمر میباشد.اضافه کردن لاستیک در شرایط طبیعی به میزان 80% مقاومت فشاری بتن را پایین می آورد و مقاومت کششی بتن را نیز به میزا 39% کاهشمیدهد اما در رفتار ارتجایی بتن بسیار موثر است . امروزه با استفاده از مواد افزودنی به بتن میتوان به راحتی علاوه بر بالا بردن مقاومتهای کششی و فشاری، دوام و پایایی بتن را نیز به طرز شگفت انگیزی بهبود بخشید .بزرگترین مشکل در عمر اظافه کردن لاستیک به بتن مسئله عدم چسبندگی ملکولهی سیمان به بتن میباشد که با عمل آوری این بتن در سود سوز آور به مدت 20 دقیقه میتوان این چسبندگی ذرات را به میزان 37% بالا بر همچنین با استفاده از لاتکس در بتن که ماده ایی سازگار با بتن است میتوان علاوه بر ضربه پذیر کردن بتن این چسبندگی را چندین برابر کرد و همانطور که مستحظر هستید با استفاده از اکسی کلرید منیزیم میتوان میزان چسبندگی لاتکس به ذرات پلاستیک را به میزان بسیار زیادی بالا یرد.بتن حاوی لاستیک با عمل آوری توضیح داده شده در بالا دارای نفوذ پذیری بسیار بالایی می باشد که این مورد نیز استفاده از نانو ذرات به میزان بسیار بالایی این مشکل را بر طرف میکند.1-1- تعیین مقاومت کششی به روش دو نیم کردن (برزیلی) :مقاومت کششی روی آزمونه‌هایی به شکل استوانه 300×150 میلیمتر انجام گردید. این آزمون بر اساس استاندارد DIN EN 12390-6:2000 انجام و نتایج آن در جدول 1 ارائه گردیده است.1-2- تعیین عمق نفوذ آب تحت فشار :یکی از مهمترین پارامترهای مؤثر بر افزایش دوام بتن در برابر تهاجم مواد مضر (که از محیط نفوذ می‌نمایند)، کاهش نفوذپذیری بتن می‌باشد. در این راستا آزمون تعیین عمق نفوذ آب تحت فشار، جهت بررسی نفوذپذیری بتن تحت فشار آب می‌باشد. این آزمون طبق استاندارد DIN EN 12390-8:2000 و روی آزمونه‌های مکعبی به ابعاد 150×150×150 میلیمتر انجام گردید که نتایج آن در جدول 1 ارائه گردیده است.1-3- نفوذپذیری کلرید در بتن به روش تسریع شده :همانگونه که اشاره گردید بهبود پارامترهای نفوذپذیری بتن در افزایش دوام آن بسیار حائز اهمیت می‌باشد. آزمون نفوذپذیری کلرید، به منظور طراحی و بررسی عمر مفید (سرویس‌دهی) بتن در مقابل نفوذ یون کلرید مناسب می‌باشد. این آزمون بر اساس استاندارد ASTM C 1202-97 روی آزمونه‌های استوانه‌ای به قطر 100 میلیمتر و ضخامت 50 میلیمتر انجام می‌شود، نتایج آزمون در جدول 1 ارائه گردیده است.جدول 1 – نتایج آزمون‌های مقاومت کششی، عمق نفوذ آب تحت فشار و نفوذپذیری یون کلریدشناسهمقاومت کششیعمق نفوذ آبشار عبوریN/mm2cmCoulombنانو بتن ارتجایی123/0131-4 آزمایش سایشآزمایش سایش طبق استاندارد EN 1338ازطریق ساییدن سطح رویی یک قطعه بتنی توسط یک جسم زبر فولادی به‌همراه یک ماده ساینده، تحت شرایط استاندارد انجام می‌شود.ملحقات:دستگاه دارای یک چرخ فولادی (Fe 690) طبق استاندارد EN 10025 می‌باشد که قطر آن 20 سانتیمتر و عرض آن 7 سانتیمتر است. همچنین دستگاه دارای قیفی است که درون آن ماده ساینده ریخته می‌شود. ماده ساینده مورد نیاز برای این آزمایش ماده Corundum(پودر آلومینا) با اندازه ذرات 80 میکرون طبق استاندارد FEPA 42F 1984 است. نازل خروجی دستگاه طوری طراحی شده است که بتواند 5/0-3 لیتر ماده ساینده را در هر دقیقه روی سطح در معرض سایش بریزد. دستگاه هنگامی کالیبره است که چرخ ساینده تحت اثر نیروی فشاری بتواند در تماس با سطح نمونه مرجع (جزء ملحقات دستگاه است) 75 دور در دقیقه بچرخدروش آزمایش:نحوة قرائت: توسط یک مداد و خط‌کش محدوده دو طرف بالا و پایین شیار ایجاد شده در اثر سایش چرخ گردنده کاملاً مشخص می‌گردد (L1,L2). سپس سه خط بر یک محور افقی که در وسط شیار ایجاد شده رسم شده، بطور عمودی مشخص می‌گردد (یکی کاملاً در وسط و دو تای دیگر به فاصله 10 میلیمتر از هر دو انتهای شیار). ماکزیمم مقدار این خطوط (AB, CD, EF) با دقت 5/0 میلیمتر بعنوان میزان سایش گزارش می‌گردد. در صورتیکه شیار ایجاد شده چهار گوش نباشد (اختلافی بیش از 5/1 میلیمتر بین دو عرض انتهایی شیار موجود نباشد) نتایج قابل قبول نیست و آزمایش باید مجدداً انجام گیرد.? نمودار 1- نحوه قرائت میزان سایش طبق استاندارد EN 1338نتایج آزمایش سایش در جدول 2 مشاهده می‌گردد.جدول2 - نتایج آزمایش سایش طبق استاندارد EN 1338شناسهمیزان سایش (mm)حداکثرمیانگینبتن ارتجایی205/17بتن مشابه با این بتن در جهان و تفاوت آن با بتن حاضر:دانشمندان دانشگاه ميشيگان گونه جديدي از بتن مسلح با الياف ساخته‌اند كه از بتن عادي 40 درصد سبك‌تر و در برابر ترك خوردن 500 بار مقاوم‌تر است.این بتن جديد كه "كامپوزيت سيماني مهندسي"، ناميده شده ، به دليل عمر طولاني در دراز مدت از بتن معمولي ارزان‌تر است.عملكرد اين بتن جديد از يك طرف به دليل وجود الياف نازكي است كه 2 درصد حجم ملات بتن را تشكيل مي‌دهد و از طرف ديگر به اين خاطر است كه خود بتن از موادي ساخته شده است كه براي ايجاد حداكثر انعطاف‌پذيري طراحي شده‌اند. به گفته دانشمندان، بتن جديد كه "كامپوزيت سيماني مهندسي"، ناميده شده ، به دليل عمر طولاني‌تر در دراز مدت از بتن معمولي ارزان‌تر است. به گفته "ويكتورلي" استاد گروه مهندسي سازه "دانشگاه ميشيگان" و سرپرست تيم سازنده بتن، تكنولوژي كامپوزيت سيماني تاكنون در پروژه‌هايي در ژاپن، كره، سوئيس و ايتاليا به كار گرفته شده است. استفاده از آن در ايالات متحده به نسبت كندتر بوده.اين در حالي است كه بتن متعارف داراي مشكلات بسياري از جمله نداشتن دوام و پايداري، شكست در اثر بارگذاري شديد و هزينه‌هاي تعمير در اثر شكست است.به گفته "لي"، بتن نشكن يا انعطاف‌پذير به جز شن درشت از همان مواد تشكيل‌دهنده بتن معمولي ساخته شده است.بتن نشكن كاملا شبيه بتن عادي است اما تحت كرنش‌هاي بسيار بزرگ، بتن كامپوزيت سيماني تغيير شكل مي‌دهد، اين قابليت از آن جا ناشي مي‌شود كه در اين نوع بتن؛ شبكه الياف داخي سيمان قابليت لغزيدن داشته و در نتيجه انعطاف‌ناپذيري بتن كه باعث تردي و شكنندگي است، از ميان مي‌رود.امسال براي اولين بار، "اداره حمل و نقل ميشيگان" براي نوسازي قسمتي از عرشه پل "گرواستريت" بر فراز بزرگراه "4 و I" از كامپوزيت سيماني استفاده مي كند. دالي از جنس كامپوزيست سيماني جايگزين يك مفصل انبساطي در اين قسمت از پل خواهد شد تا با متصل كردن دال‌هاي بتني مجاور به هم، عرشه‌اي يكنواخت از بتن به وجود آورد. استفاده از مفصل انبساطي به عرشه بتني قابليت حركت در اثر تغييرات مي‌بخشد. اما در هنگام گير كردن مفصل‌ها، مشكلات زيادي پيش مي‌آيد.اگر چه هنوز مطالعات دراز مدت زيادي براي تاييد عملكرد كامپوزيت سيماني مورد نياز است، مقايسه‌هاي انجام شده در "مركز سيستم‌هاي پايدار"، از "دانشده منابع طبيعي و محيط زيست"، به همراه گروه "لي"، نشان مي‌دهد كه در يك دوره 60 ساله، استفاده در عرشه پل، كامپوزيت سيماني نسبت به بتن عادي 37 درصد ارزان‌تر است، 40 درصد انرژي كمتري مصرف مي‌كند و باعث كاهش انتشار دي اكسيد كربن تا 39 درصد مي‌شودحال آنکه بتن ساخته شده توسط تیم کاری مرکز تحقیقات بتن دانشگاه آزاد اسلامی قزوین که بنام این مرکز و سه تن از دانشجویان آن در کشور به ثبت رسیده دارای نفوذ پذیری بالا و همچنین قابلیت انعطاف پذیری می باشد و ضربه پذیری بسایر بالای آن نیز از دیگر خصوصیات اضافه شده به این بتن می باشد این در حالیست که بتن دانشمندان دانشگاه میشیگان آمریکا فقط قابلیت خرد شوندگی را با حذف درشت دانه و اضافه کردن الیاف کنترل کرده است. سید مهداد خاتمی سید مهداد خاتمی Tue, 23 Nov 2021 20:42:47 +0330 https://virgool.io/@mahdadkhatami2021/%D9%86%D8%A7%D9%86%D9%88-%DA%A9%D8%A7%D9%85%D9%BE%D9%88%D8%B2%DB%8C%D8%AA-%D8%A8%D8%AA%D9%86-%D8%B1%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%A7-p3armsq76fqi بتن ذاتا ماده ای نارساناست و این خاصیت آن به علت وجود مواد اکسید داخل آن است. ما در این طرح با حذف مواد نارسانا در داخل سیمان و ایجاد سیمانی کاملا رسانا و همچنین استفاده از نانو مواد رسانا از جمله نانو تیوب کربن و نانو مس و نانو تیتانیوم اکتان با تغییردر ذات بتن به ساخت بتنی کاملا رسانا دست یافتیم که به وسیله آن می توانیم در محیط هایی که استفاده از کابل های مسی و فیبر های نوری امکانپذیر نیست تبادل جریان الکتریسیته و دیتا انجام داد.از جمله کاربردهای مهم این اختراع عبارتند از:1-عبور دادن جریان الکتریسیته و دیتا در زیر آب و سایر مایعات سبک و سنگین.2-انتقال جریان الکتریسیته در محیط های خورنده.3-انتقال جریان الکتریسیته بدون بوجود آوردن فیلدمغناطیسی از اطراف محیط انتقال4-استفاده در کف پوش های ساختمانی جهت تولید گرمای مطبوع با مقاومت های الکتریکی متغییر با صرفه اقتصادی بالا.5- ساخت رسانای الکتریکی با مقاومت فشاری و کششی بالا و با مقاومت های الکتریکی مختلف.6- استفاده در کف پوش های و دیوار های استخر های آب برای متعادل نگه داشتن دمای آب. سید مهداد خاتمی سید مهداد خاتمی Mon, 22 Nov 2021 01:33:04 +0330 https://virgool.io/@mahdadkhatami2021/%D9%86%D8%A7%D9%86%D9%88-%D8%A8%D8%AA%D9%86-%D8%B6%D8%AF-%D8%B1%D8%A7%D8%AF%D8%A7%D8%B1-h7gnypk5y0mk رادار چیست ؟اصولا رادار یک سیستم الکترونیکی دریانوردی و جهت یابی است که از یک شعاع یا بیم ( beam ) امواج الکترومغناطیسی استفاده می کند نام آن از کلمه زیر آمده است :RAdio Direction And Range findingبمعنی یافتن جهت و مسافت بوسیله امواج رادیویی اختراع رادار به حدود 50 سال پیش بر می گردد در آن هنگام که مطالاعات روی امواج رادیویی انجام می شد در شروع جنگ جهانی دوم روی این تکنیک توسط دانشمندان بریتانیایی برای امور دفاعی کشور مطا لعات قابل توجهی انجام گرفت بعدا پیشرفت های زیادی در این موردبه عنوان یک کمک برای دریا نوردی و همچنین برای دفاع انجام شد رادار در تاریخ الکترونیک مقام مهمی دارد زیرا بسیاری از تکنیک ها در ابتدا توسط مهندسین رادار توسعه یافت تا احتیاجات نظامی را رفع کند و بعد پس از پیشرفت های زیاد در کاربرد های دیگر الکترونیک مورد استفاده قرار گرفت .مقاله نانو بتن ضد رادار. نویسنده: سید مهداد خاتمیطرز عمل رادار بدین صورت میباشد :مقدار مناسبی انرژی بصورت پالس های پر قدرت ولی فوق العاده کوتاه فرستاده میشود این انرژی پالسی شکل پس از برخورد با مانعی مثل هواپیما یا کشتی منعکس میشود و در همان مسیر اولیه خود بر می گردد انرژی برگشتی توسط گیرنده در یافت میشود و اطلاعات مربوط به وجود و مسافت مانع تا فرستنده بدست میاید .همچنین متحرک و یا ساکن بودن جسم نیز فهمیده می شود مسافت مانع از رادار از روی مدت زمان رفت و برگشت انرژی الکترومغناطیسی محاسبه می گردد زیرا سرعت امواج الکترومغناطیسی معلوم و مشخص استفناوری پنهان کاریفناوری پنهان کاری ابتدا برای گذر از سیستمهای دفاعی شدید روسیه طراحی شده بود. در اواخر دهه 50 میلادی هواپیماهای جاسوسی U-2 برای بیرون ماندن از دسترس شلیک ضد هوایی ها در ارتفاع 80000 فوتی ( 24000 متری) پرواز می کردند، ولی بعدها مشخص شد که رادار قادر به ردیابی آنها نبوده است. موفقیت پروازهای در ارتفاع بالا، با هواپیماهای U-2، آغاز به کار تحقیقاتی شد که بعدها « پنهان کاری» نام گرفت و هدف آن ساخت هواپیماهایی بود تا از دید پنهان باشد. U-2 تا مدتها از دید رادارهای دشمن پنهان ماند، به خاطر اینکه در ساخت آن از مواد غیر فلزی استفاده شده بود که امواج رادار را جذب کرده و آنها را به طرف ایستگاه زمینی رادار انعکاس نمی داد، حالتی که در مورد دیگر هواپیماها اتفاق می افتاد. انقلاب پنهان کاری از دید رادار در دهه 1970 اتفاق افتاد، زمانی که کامپیوترها به قدر کافی قدرتمند شدند تا معادلات ماکسول را در مورد انتشار امواج الکترومغناطیسی حل کنند. این معادلات نشان می دادند که امواج رادار چگونه منعکس شده و پراکنده می شوند و با طراحی برنامه ای که قادر به پیش بینی RCS از کل بدنه هواپیما در تمام زوایا بود ( RCS امواج برگشتی از شی به طرف ایستگاه رادار) ، طراحان به صورت موثری قادر به کاهش دادن RCS شدند. تنها محدودیت برنامه اخیر این بود که برنامه فقط قادر به آنالیز سطوح صاف، آن هم به دلیل ضعف کامپیوتر ها بود ، بنابراین F-117 و مدلهای مشابه آن از تعدادی سطوح صاف تشکیل شده بودند. برنامه طراحی و ساخت هواپیمای F-117 جنگنده پنهان کار Nighthawk که توسط Lockheed Martin اجرا می شد بعد از سالیان سال کار روی فن آوری پنهان کاری و بر اساس آزمایشات که در سال 1975 انجام شده بود، در سال 1978 شروع شد و اولین پرواز آن در سال 1981 بود.ولی تا سال 1988 که به طور عمومی خبر وجود چنین پرنده هایی پخش نشده بود هنوز یک پروژه سری بود.Nighthawk اولین هواپیمای پنهان کار عملیاتی بود. از سال 1978 تا 1985 نورثروپ گرومن نیز روی یک پروژه پنهان کاری ، کار می کرد. این هواپیما به نام « Tacit Blue» (آبی خاموش) نامگذاری شد. این پروژه اطلاعات مهندسی ارزشمندی را برای طراحی بمب افکنB2 فراهم آورد. Tacit Blue اولین هواپیمایی بود که برای کاهش سطح مقطع راداری در بدنه آن از سطوح خمیده استفاده شده بود. اصول کار اولیه روشی که برای تشخیص هواپیماها استفاده می شود، بمباران فضای هوایی توسط سیگنالهای راداری به صورت متداوم است. وقتی که هواپیماهایی به مسیر راداری وارد می شود، سیگنال برخورد کرده به آن طرف سنسور واقع در ایستگاه رادار که اندازه و مکان هواپیما را تشخیص می دهد بر می گردد( لازم به ذکر است که توان سیگنال فرستاده شده در حدود چندین مگاوات است در حالیکه سیگنال برگشتی از بدنه یک هواپیما در حدود چند میل وات است که این سیگنال در گیرنده مدار چندین بار تقویت می شوددیگر روش های تشخیص با سیگنالهای صوتی و فراصوتی ، دیداری و مشخصه های مادون قرمز (حرارتی) کار می کنند. فناوری پنهان کاری به وسیله کاهش یا حذف این سیگنالهای تشخیص دهنده کار می کنند. پانلهای روی بدنه F-117 طوری زاویه دار شده اند که امواج رادار را منحرف کرده و سیگنالی به طرف پایگاه زمینی بر نمی گردد. در F-117 از پنجره های صاف و مواد جاذب امواج رادار در خود پنجره ها و روی پنجره های سیستم هدایت لیزری که از ورود امواج رادار به داخل ایم محفظه جلوگیری می کند، استفاده شده است. پانل های بدنه مجهز به لایه ای از مواد مرکب خاص که جذب کننده امواج رادار و در نتیجه کاهش دهنده هر نوع نشانه ای که باعث شکار شدن هواپیما می شود، هستند. کاهش دادن مشخصه های حرارتی ایجاب می کند که یک هواپیما بسیار مخفی تر ساخته شود. اگزوز موتور F-117 ، قبل از خروج گاز موتور توسط هوای سرد خنک می شود و این هوا توسط پره هایی به درون اگزوز فرستاده می شود. این پره ها، روزنه های عریض در روی لبه فراز دو بال هستند. هواکش و اگزوز B2 روی سطح بالایی بال یعنی جاییکه از دسترس رادارهای زمینی محافظت شده اند گنجانده شده است. جدیدترین هواپیماهای با فناوری پنهان کاری F-22 Raptor ، جنگنده F-35 و جنگنده اروپایی Typhoon هستند. همه آنها قادرند یا قادر خواهند بود در سرعتهای مافوق صوت بدون استفاده از پس سوز که شدت سیگنال های مادون قرمز منتشر شده را تحت شرایط مافوق صوتی کاهش می دهد، پرواز کنند. سری ناوشکن های چند کاره DD21 Zumwalt در سال 2010 وارد عمل خواهند شد تا جایگزین ناوشکن های Oliver Hazar Perry و ناوشکن های Sprunace موجود شوند.بر خلاف سری های قبلی، ماموریت اصلی DD21 مهیا کردن پشتیبانی برای حمایت از نیروهای زمینی است. کاهش علایم دیداری، راداری، مادون قرمز و علایم مغناطیسی اصلی ترین اهداف طراحی هستند. این کشتی ضمنآ برای عملیات ضد هوایی، ضد دریایی و ضد زیر دریایی طراحی شده است. همچنین طرح کشتی شامل مواد مرکب خاص ، بعضی مواد جاذب رادار و شکل خاص بدنه کشتی هم روی سطح آب و هم زیر سطح آب است.دقت بسیار زیادی برای کاهش صدای کشتی و کم کردن صدای سیستم های تسلیحاتی و موتوری کشتی اتخاذ شده است.سیستم قدرت یکپارچه IPS برای حمل بی صدای کشتی طراحی شده است. IPS یک سیستم با ساختار کاملآ الکتریکی برای کشتی های آینده است و نیروی محرکه کل کشتی به خط الکتریکی وصل است. IPS هزینه نگهداری کمتر، هزینه ساخت کمتر، قابلیت بقاپذیری بهتر با ساختار انعطاف پذیرتر را برای دارندگان کشتی به ارمغان آورده است. موشک های تاکتیکی کروز Tomhawk هم قادر خواهند بود تا اهداف در فاصله 200 تا 1600 مایل دریایی را مورد اصابت قرار دهند. سیستم پد فرود کشتی قادر به میزبانی از فرود هلیکوپترهای نیروی دریایی خواهند بود. دیگر ناوچه ضد رادار رزمناو Visby سوءدی است. سری رزمناو های Visby اولین سری کشتی در جهان هستند که کاملآ منطبق با فن آوری پنهان کاری طراحی گردیده اند، که با مهارت عملیاتی بسیار بالایی هم ترکیب شده اند. هدف از انجام این طرح پژوهشی :در راستای توسعه فناوری نظامی در کشور در غالب یک تیم سه نفر متشکل از یک دانشجوی برق و دو دانشجوی عمران و برروی بتنی با قابلیت دفاع در برابر طول موج رادار و یا محو کردن اجسام از دید رادار بر آمدیم همانطوری که میدانید در روش شناسایی رادار همواره رادار از مرکز خود طول موج محدودی را ارسال میکند که این طول موج را از مرکز کنترل میکند و هرگاه این موج به اشیاء فلزی (چه در حال حرکت و چه ساکن)برخور کند نشانه ای در مرکز کنترل ظاهر میشود برای جلوگیری از این موج معمولا اجسام نظامی جدید را با ضخامت کم تولید میکنند که نمونه بارز آن موشکها و هواپیما های نظامی جدید آمریکا می باشد که به تجهیزات خفاشی معروفند و توسط رادار ها قابل روئیت نمی باشند در راستای این هدف تصمیم به تهیه این بتن جهت جلوگیری از رویت اجسام در زیر یا پشت این بتن گرفتیم که می تواند به عنوان روکشی از ملات بتنی با قابلیت ضد رادار و یا دیواره ضد رادار با استفاده از بتن سبک قابل حمل باشد که این امر نیز تنها با استفاده از تکنولوژی نوین نانو امکان پذیر بود در زیر ابتدا به توضیح اجمالی از نانو تکنولوژی ارائه میکنیم و پس از معرفی نانو مواد مورد استفاده در این فرایند بطور اجمالی روش دفع را توضیح میدهیم.لازم به ذکر است که این پروژه نمونه مشابهی در هیچ جای دنیا نداشته و در صورت انجام میتواند به تولید چند مقاله علمی در ضمینه الکترونیک و عمران دست پیدا کنیم و قدم بزرگی در صنایع نظامی بردارد که در این راه دانشگاه آزاد اسلامی قزوین پیش قدم خواهد بود.این بتن به سه شکل برای سه کاربرد مختلف ساخته میشود که نمونه اول سبک وقابل حمل و رد کننده امواج رادار میباشد و نمونه دوم انعکاس دهنده موج و خارج کننده این موج از مدار اصلی میباشد و نمونه سوم دیواره بتنی پوششی ضد رادار برای جلوگیری از دید شدن مواضع مستقر در مناطق نظامی می باشد.موارد استفاده این طرح :1- کلیه مراکز و پادگان های نظامی2- کلیه مراکز امنیتی 3- سازهای محافظ راکتور هسته ایی4- سازه های ضد تشعشعات هسته اییمدت زمان تخمینی انجام پروژه 6 ماه می باشد.امیدواریم با انجام این پروژه گامی دیگردر راستای اهداف پژوهشی این دانشگاه و صنایع نظامی و دفاعی کشور برداریم .به طور كلي فناوري نانو عبارت است از كاربرد ذرات در ابعاد نانو. يك نانومتر، يك ميلياردم متر است. از دو مسير به اين ابعاد مي توان دسترسي پيدا كرد. يك مسير دسترسي از بالا به پايين و ديگري طراحي و ساخت از پايين به بالا است. در نوع اول، ساختارهاي نانو با كمك ابزار و تجهيزات دقيق از خرد كردن ذرات بزرگ تر حاصل مي شوند. در طراحي و ساخت از پايين به بالا كه عموما آن را فناوري مولكولي نيز مي نامند، توليد ساختارها، اتم به اتم و يا مولكول به مولكول توليد و صورت مي گيرند فناوري نانو ادامه و گسترش روند مينياتوريزه كردن است و به اين طريق توليد مواد، تجهيزات و سامانه هايي با ابعاد نانو انجام مي شود. درحقيقت فناوري نانو به ما امكان ساخت طراحي موادي را مي دهند كه كاملا داراي خواص جديد هستند.این تیم با استفاده از دانش الکترونیکی و عمرانی و تلفیق آن با نانو فناوری در صدد است به این مهم دست پیدا کند.نانو مواد مصرفی در بتن ضد رادار :nano Al2O3 Powder, gamma phase, 99.9%, 40 nmm.p. 2045 oC, b.p. 2980 oC, density 3.60g/cm3 Material Name Aluminum Oxide (Alumina) nano powder Formula Al2O3 Specification 99.5+%; gamma phase, particle size ~40 nm (from SEM & BET surface area), BET multipoint specific surface area (SSA) >40 m2/gnano alfa-Al2O3 Powder, 99.8%, 40 nm grain size, APS 150 nm m.p. 2045 oC, b.p. 2980 oC, density 3.97 g/cm3 Material Name alfa- Aluminum Oxide (Alumina) nano powder, 99.8%, 40 nm grain size, APS 150 nm Formula Al2O3 Specification 99.8%, 100% alfa phase, grain size ~40 nm (from X-ray line broadening), average particle size (150 nm, from BET SSA and SEM), BET multi-point specific surface area (SSA) ~10 m2/g Copper nano Powder, 99.8% (metal basis), ~80 nmm.p. 1085 oC, b.p. 2927 oC, density 8.92 g/cm3 Material Name Copper nano Powder, 99.8% ~80 nm Formula Cu Specification 99.8% (metal basis), average particle size ~80 nm (TEM), BET multi-point specific surface area (SSA) 8-10 m2/gNano TiO2 Powder, anatase, 99.9%, 40 nmm.p. 1830-1850 oC, b.p. 2500-3000 oC, density 3.89g/cm3 Material Name Titanium Dioxide (Titania) Formula TiO2 Specification 99.9%; anatase, primary particle size ~40 nm (from SEM & BET surface area), BET multi-point specific surface area (SSA) >40 m2/g, spray-dry agglomerated to ~50 microns for easy handlingNano Zirconia (ZrO2) Powder, 99.9%, 30-60 nmm.p. 2700 oC, m.p. ~5000 oC, density 5.68 g/cm3 Material Name Zirconium Oxide (Zirconia) nano powder Formula ZrO2 Specification >99.9% (excluding Hf); average primary particle size 30-60 nm (TEM & BET); BET multi-point specific surface area (SSA) 15-40 m2/g 3mol% Y2O3 stabilized ZrO2 (YSZ) Powder, 99.9+%, ready-to-press gradem.p. 2700 oC, m.p. ~5000 oC, density 6.10 g/cm3 Material Name 3mol% Yttria Stabilized Zirconia (YSZ) Powderready-to-press grade Formula (Y2O3)3 (ZrO2)97 Specification 99.9+% (metal basis excluding Hf), spray-dry agglomerated, granulated with PVA binder, flowable powder, ready to press Nano NiO Powder, 99.9%, 20 nmm.p. 1957+/- 20 oC, density 6.7 g/cm3 Material Name Nickel (II) Oxide (20 nm) Formula NiO Specification 99.9%, Ni% 72-75%, particle size ~20 nm, BET multi-point specific surface area (SSA) >50 m2/gNickel nano Powder, 99.5% (metal basis), ~80 nmm.p. 1455 oC, b.p. 2913 oC, density 8.91 g/cm3 Material Name Nickel nano Powder, 99.5%, ~80 nm Formula Ni Specification 99.5% (metal basis), average particle size ~80 nm (TEM), BET multi-point specific surface area (SSA) 5-8 m2/g سید مهداد خاتمی سید مهداد خاتمی Sat, 13 Nov 2021 18:56:39 +0330 https://virgool.io/@mahdadkhatami2021/%D8%B1%D8%B2%D9%88%D9%85%D9%87-%D8%B3%DB%8C%D8%AF-%D9%85%D9%87%D8%AF%D8%A7%D8%AF-%D8%AE%D8%A7%D8%AA%D9%85%DB%8C-%D8%A8%D9%87-%D8%B2%D8%A8%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D9%86%DA%AF%D9%84%DB%8C%D8%B3%DB%8C-i47naw8qelnj Seyed Mahdad Khatami+971508584010mahdaad@gmail.comسید مهداد خاتمیCareer Objective:I am seeking to take up a position in the field of Civil Engineering Research and take on challenging, creative and diversified projects.Highlights of Qualifications:· Master degree in Civil Engineering.· Bachelor in Business Management.· Holder of Gold title in several multinational concrete championships & inventor fair.· Participation in concrete research conducted by QIA University, Iran.· Extensive knowledge in concrete analysis and innovative development for concrete structures.· First person to work on the Nano cement and Nano concrete in the world.· Exceptional ability to work with minimum supervision.· Responsible, independent, detail oriented, reliable and committed to get the work done on time.· Well organized, motivated team player with problem solving and multi-tasking abilities.Relevant Skills:· Expert in AutoCAD· Can operate effectively with Microsoft office tools namely word, excel, power point, access· Efficient managerial and organizational ability· Have good problem solving and analytical thinking· Open minded to work in complex environment and projects· Prepared reports for management review· Develop designs to satisfy technical specificationsEducation:Bachelor of Management in Commerce 2002-2007Payame Noor University of Iran, Shahriar BranchBachelor in Civil Engineering with Honors 2003-2008Islamic Azad University of Iran, Qazvin BranchMaster degree in Concrete Structure 2009-2011Arizona State University in Sweden research for Professor Luk SnellCertificates and Achievements:Certificate of excellence in concrete technology 2007American Concrete Institute (ACI)Certificate of excellence in concrete aggregate 2007American Concrete Institute (ACI)Member of 1st team in Iranian concrete Institute to win in all 5 categories 2007Iranian Concrete Institute (ICI)Certificate of excellence in concrete mix design 2008Iranian Concrete Institute (ICI)Adviser of 1st place award winning team in concrete competition 2008American Concrete Institute (ACI)Judge at the Iranian Concrete Institute Competition(admixture Referee) 2008 and 2009Participation in ‘investigation of cement factories course’, conducted by 2009Urban Construction Analyses of IranMember of the committee to host the concrete and earthquake seminars Iran. 2009Interior Design Certificate 2010-2011Milano Art Institute of ItalyInternational Achievements:· Two Gold medals in Switzerland’s Inventor’s Championship for use of new design of FRP in concrete’s structure and effect of nano material in Concrete 2007.· Silver Medal in Kuwait’s Inventor Championship for cement production by using Nano ingredient and changes on concrete cells mechanism function 2007.· Gold medal in Romania’s Inventor championship for heat emitting concrete 2007.· Medal of Honor for research awarded by Romania’s ministry of education 2007.· Medal of Honor on research awarded by Germany’s ministry of education 2007 for Auto reform anti- comestible coating by using the nano technology.· IFIA inventor’s award 2008. (Best Inventor in the World 2008).· Silver Medal in Thailand’s Inventor Championship for anti radar concrete design 2008.· Gold medal in China’s Concrete Championship for electrically conductive concrete 2008.Work experience:Detsa Co. (Construction/Engineering Company) 2004-2005Assistant to the DirectorAran Stone Ltd. (Mining and development of antique stones) 2006Assistant to the DirectorDanco Ltd. (Civil Engineering and Architecture firm) 2007QIA University 2007-2009Nano-Concrete Analysis and Laboratory Research (1400 Hours)Al Masah Group Co. 2009-2010Concrete InspectorWitco. Ltd 2009-2011Concrete Admixture AdvisorAzaran Contractor Co. 2009-2011General Manager & PartnerVictoria Art Technical Service Co. 2011-2013CEO& OwnerReferences Available Upon Request سید مهداد خاتمی سید مهداد خاتمی Wed, 10 Nov 2021 23:09:59 +0330 https://virgool.io/@mahdadkhatami2021/%D8%B3%DB%8C%D8%AF-%D9%85%D9%87%D8%AF%D8%A7%D8%AF-%D8%AE%D8%A7%D8%AA%D9%85%DB%8C-za95ohgzayb3 مهداد خاتمی | تحلیلگر بازارهای مالیسلام من سید مهداد خاتمی هستم. در زمینه ارز دیجیتال و تحلیل بازارهای مالی فعالیت می کنم. هدف من از ایجاد این صفحه در ویرگول فقط داشتن یک اکانت هستش. اما هدف اصلی من ایجاد اولین ارز دیجیتال ایرانی در دنیا می باشد که این مسئله به کمک بسیاری از افراد متخصص و تیم فنی من در حال اجرا می باشد.در حال حاضر دو شرکت به نام های مدیا تجارت ایران و ستاره باران اشراق به ثبت رسانده و این ابر پروژه توسط وزیر ارتباطات کشور مورد تایید قرار گرفته است. ضمن اینکه 5 اپلیکیشن مختلف در این زمینه طراحی شده و دوره های مختلف آموزشی را گذرانده و از جمله در دانشگاه آریزونا ایالات متحده به مقام دکترای افتخاری دست پیدا کردم.تمام این ها بخش کوچکی از این پروژه بزرگ به حساب می آید. برای اطلاعات بیشتر می توانید به پروفایل های دیگر من هم سر بزنید. سید مهداد خاتمی سید مهداد خاتمی Mon, 25 Oct 2021 18:30:44 +0330