<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
    <channel>
        <title>نوشته های مجله کشتیرانی</title>
        <link>https://virgool.io/feed/@malekarad60</link>
        <description>اطلاعاتی در مورد حمل و نقل دریایی را با شما به اشتراک خواهم گذاشت.</description>
        <language>fa</language>
        <pubDate>2026-06-16 09:28:36</pubDate>
        <image>
            <url>https://files.virgool.io/upload/users/2010354/avatar/bmWsR2.jpg?height=120&amp;width=120</url>
            <title>مجله کشتیرانی</title>
            <link>https://virgool.io/@malekarad60</link>
        </image>

                    <item>
                <title>بیمه باربری دریایی</title>
                <link>https://virgool.io/@malekarad60/%D8%A8%DB%8C%D9%85%D9%87-%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D8%A8%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C-dqh0ejn3rznz</link>
                <description>بیمه ی باربری از آن دسته بیمه هایی است که در صورت خسارت، زیان و ضرر کالاها در هنگام جابجایی موظف است که تمامی هزینه ها را پرداخت و جبران خسارت کند.اصولا بیمه حمل و نقل کالا پوششی است که بیمه گر در مقابل دریافت حق بیمه متناسب با پوشش بیمه ای از بیمه گذار، تعهد میکند که چنانچه کالای مورد بیمه در جریان حمل و جابجایی از مبدا به مقصد مندرج در بیمه نامه و به علت وقوع یکی از خطرات مندرج در بیمه نامه تلف و یا دچار خسارت شد و یا بیمه گذار براساس قوانین و مقررات بین المللی متحمل پرداخت هزینه های ی گردید، زیان وارد به کالا را جبران کرده و هزینه ها را هم بپردازد. البته علاوه بر پوشش های گفته شده، در بعضی از موارد زیان و خسارات وارد به اشخاص ثالث هم تحت پوشش این بیمه نامها قرار میگیرد.بیمه باربری و حمل و نقل کالا چیست؟بیمه باربری به عنوان یکی از قدیمی ترین رشته‌های بیمه‌ای شناخته می‌شود و از زمانی که تجارت و بازرگانی گسترش جهانی یافت نیاز به آن بیشتر احساس گردید. اگر چه امروزه با پیشرفت سیستم‌های حمل و نقل در جوامع بشری از شدت برخی ریسک‌های حمل و نقل کاسته شده است اما با توجه به افزایش حجم محمولات و ازدیاد سرعت وسایل نقلیه، کالاهای مورد حمل و نقل نیز در معرض تهدید ریسک‌های جدی تری قرار گرفته اند. در واقع بیمه باربری پوششی است برای جبران خسارت‌ها و زیان‌های وارد به محمولات از مبداء بارگیری تا مقصد نهایی برای محصولات کارخانه‌های تولیدی، کالاهای مصرفی، مواد اولیه، انواع مصنوعات و ماشین‌آلات که در جریان حمل و نقل، بارگیری و تخلیه به آنها صدمه وارد می‌شود.بیمه‌نامه‌های حمل و نقل سطح گسترده ای از کالاها شامل کالاهای پروژه ای، ماشین آلات و تجهیزات، نفت خام و فرآورده های نفتی، مواد پتروشیمی، مواد خام صنایع، گوشت و مواد غذایی، خودرو، محصولات کشاورزی و غیره را تحت پوشش قرار می دهد.برای تمامی بازرگانان در جابجایی کالا با هر وسیله نقلیه از هر مبدا به هر مقصدی مطلوب است که علاوه بر امنیت این جابجایی با حفظ تمامی نکات ایمنی، از یک بیمه باربری نیز بهره مند گردند تا در زمان وقوع خسارت از این پوشش استفاده نمایند. بیمه باربری با توجه به نوع کالا، سرمایه، نوع خرید، نوع وسیله حمل، مبدا و مقصد، پوشش مورد درخواست، دارای نرخ و شرایط متفاوت می‌باشد.بیمه باربری و حمل و نقل کالا (زمینی، دریایی و هوایی) ‌بیمه‌ای‌ است‌ که‌ به موجب‌ آن‌ ‌بیمه‌گر در مقابل‌ دریافت حق‌ بیـمه‌ ‌از ‌بیمه‌گزار، متعهد‌ می‌شود در صورتی که در جریان‌ حمل‌ کالا از نقطه ‌ای‌ (مبداء حمل‌ کالا) به‌ نقطه دیگر (مقصد حمل‌ کالا)، در اثر وقوع‌ خطرهای‌ موضوع‌ بیمه‌، کالا تلف‌ شده‌ و یا دچار خسارت شود و یا ‌بیمه‌گزار هزینه هایی در رابطه‌ با این‌ خطرات ‌متحمل‌ شود، تمام خسارت‌های وارد را جبران‌ نماید. علاوه‌ برآن‌ در بعضی‌ موارد زیان‌ وارده‌ به ‌اشخاص‌ ثالث‌ نیز از طریق‌ این‌ بیمه‌ جبران‌‌ می‌شود.اصطلاحات عمومی بیمه باربری دریاییاصطلاحات زیر صرف‌ نظر از هر معنی و مفهوم دیگری كه ممكن است داشته باشند، در این شرایط عمومی با تعریف مقابل آن به كار رفته است :‌بیمه‌گر:شركت ‌بیمه‌ای‌ است كه مشخصات آن در این ‌‌بیمه‌نامه نوشته شده است و در ازای دریافت ‌حق ‌بیمه، متعهد به جبران خسارت‌های احتمالی طبق شرایط مندرج در ‌‌بیمه‌نامه‌ می‌باشد.‌بیمه‌گذار: ‌بیمه‌گذار شخص حقیقی یا حقوقی مذکور در این ‌بیمه‌نامه است که بیمه را خریداری نموده و متعهد به پرداخت حق بیمه آن‌ می‌باشد.ذی‌نفع:شخصی است كه بنا به درخواست ‌‌بیمه‌گذار نام وی در این ‌‌بیمه‌نامه درج گردیده است و تمام یا بخشی از خسارت به وی پرداخت می‌شود.حق ‌بیمه:مبلغی است كه در ‌‌بیمه‌نامه مشخص شده و ‌بیمه‌گذار موظف است آن را هنگام صدور ‌‌بیمه‌نامه یا به ترتیبی كه در ‌‌بیمه‌نامه مشخص می‌شود، به ‌‌بیمه‌گر پرداخت نماید.موضوع بیمه:موضوع بیمه اموال مندرج در جدول مشخصات این ‌بیمه‌نامه‌ می‌باشد.مدت اعتبار ‌بیمه ‌نامه: مدت این ‌بیمه‌نامه بر اساس شرایط کلوز پیوست‌ می‌باشد و برای باربری دریایی مورد استفاده قرار میگیرد، اما در مورد حمل غیر دریایی یا ترکیبی، یکی از شرایط زیر جایگزین کلوزهای C ،B ،A‌ می‌گردد:در مورد حمل هوایی 30 روز پس از رسیدن هواپیمای حامل کالا به فرودگاه کشور مقصد.در مورد حمل زمینی 60 روز پس از ورود کالا به مرز زمینی کشور مقصد.مدت‌های ذکر شده، با درخواست ‌بیمه‌گذار و موافقت ‌بیمه‌گر و پرداخت حق بیمه اضافی قابل تمدید‌ می‌باشد.فرانشیز:بخشی از هر خسارت است كه به عهده ‌‌بیمه‌گذار است و میزان آن در ‌‌بیمه‌نامه مشخص ‌می‌گردد.چه خساراتی تحت پوشش بیمه حمل و نقل دریایی قرار می‌گیرندبیمه دریایی مسئولیت کالا را به بهترین نحو از طرفین و واسطه‌​های درگیر به شرکت بیمه منتقل می​کند. مسئولیت قانونی واسطه‌هایی که کالاها را مدیریت می‌کنند در ابتدا محدود است. صادرکننده می‌تواند به‌جای اینکه مسئولیت کالا را به عهده داشته باشد، بیمه نامه خریداری کرده و در مقابل هرگونه ضرر و زیان احتمالی کالای صادراتی را تحت پوشش بیمه دریایی قرار دهد.حمل کننده کالا، اعم از شرکت هواپیمایی یا شرکت حمل و نقل، ممکن است هزینه خسارات و ضررهای وارده به کالا را در حین سفر متقبل شود. با این حال، غرامت مورد توافق بیشتر بر اساس “در هر بسته” یا “در هر محموله” است. پوشش ارائه شده ممکن است برای پوشش هزینه کالاهای ارسالی کافی نباشد. بنابراین، صادرکنندگان ​ترجیح می​دهند محصولات خود را پس از بیمه شدن به همان صورت نزد یک شرکت بیمه ارسال کنند.سخن آخر:همان طور که در ابتدای مطلب اشاره کردیم بیمه حمل و نقل دریایی امروزه دیگر تنها محدود به جبران خسارت کالا بر اثر بروز حوادث طبیعی مانند آتش سوزی یا حمله دزدان دریایی و…. نیست. در حال حاضر انواع بیمه دریایی برای پوشش همه‌ جانبه کالاها شکل حرفه‌ای تری به خود گرفته است. بر اساس قراردادی که میان بیمه گذار و بیمه گر بسته می‌شود تعهداتی میان طرفین مشخص و تدوین می‌شود که طبق توافق هر دو طرف باید به آن عمل کنند.</description>
                <category>مجله کشتیرانی</category>
                <author>مجله کشتیرانی</author>
                <pubDate>Thu, 09 Mar 2023 14:52:43 +0330</pubDate>
            </item>
                    <item>
                <title>حمل دریایی کالای خطرناک</title>
                <link>https://virgool.io/@malekarad60/%D8%AD%D9%85%D9%84-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%AE%D8%B7%D8%B1%D9%86%D8%A7%DA%A9-mo0x8ayoku9a</link>
                <description>طبقه بندی کالاهای خطرناک یکی از مهمترین موضوعات در صنعت حمل و نقل دریایی با هدف تامین ایمنی حمل این کالاها می باشد. حمل کالاهای خطرناک از طریق هوایی، زمینی و حمل و نقل دریایی انجام می شود. با گسترش تکنولوژی و توسعه خطوط کشتیرانی در سراسر دنیا، در حال حاضر بالغ بر ۹۰ درصد از فراورده های گازی و مایع از طریق مسیرهای دریایی در حال انتقال است. بنابراین لزوم توجه به ایمنی در حمل کالای خطرناک با توجه به حجم بالای مبادلات تجاری از مسیرهای آبی بسیار حائز اهمیت می باشد.کالای خطرناک چیست؟به کالاهایی که امکان بروز آسیب برای انسان، محیط زیست و همچنین سایر کالاها دارند، کالای خطرناک گفته می‌شود. حمل و نقل بین المللی کالاهای خطرناک مشمول قوانین و مقررات مفصل ویژه‌ایست که برای هر شیوه حمل شکلی متفاوت دارد و برای هر شیوه حمل کنوانسیونی جداگانه تدوین شده است که باتوجه به ویژ‌گی های آن شیوه حمل، مقررات دقیق و مفصلی درنظر گرفته شده است.حمل کالای خطرناک از جمله مواردی است که بایستی با رعایت تمامی نکات و به دقت انجام شود تا بتوان مانع از بروز حوادث شد. حمل کالا از طریق جاده یا راه آهن خطر حوادث رانندگی را در بر دارد و اگر کالاهای حمل شده خطرناک باشند، احتمال حوادثی مانند ریختن کالا نیز وجود دارد که منجر به خطراتی مانند آتش سوزی، انفجار، سوختگی شیمیایی یا آسیب به محیط زیست می شود.کالاهای خطرناک مواد مایع یا جامد و مواد حاوی آنها هستند که بر اساس معیارهای توافق بین المللی طبقه بندی می شوند و هنگام حمل احتمالا خطرناک هستند. کالاهای خطرناک بسته به خطر غالب آنها به دسته های مختلفی تقسیم می شوند.کالاهای خطرناک دریاییکنوانسیون بین المللی ایمنی دریا مقررات خاصی را برای حمل کالاهای خطرناک دریایی در نظر گرفته است تا از آلودگی آب در اثر حمل مواد مضر با کشتی جلوگیری کند.کد IMDG بعنوان یک کد بین المللی برای حمل و نقل دریایی کالاهای خطرناک تعیین شده است که شرایط لازم برای هر ماده، نوع بسته بندی، حمل و نقل کانتینری، انبار کردن مواد و …. را تشریح می کند.کد IMDG توسط IMO(سازمان بین المللی دریانوردی) که زیرمجموعه سازمان ملل متحد است تعیین می شود. در حال حاضر بیش از 60 کشور به طور کامل این مقررات و دستورالعمل ها را پذیرفته اند.طبق مقررات حمل و نقل بین المللی کد کالاهای خطرناک دریایی (IMDG Code) کالاهای خطرناک به دسته های زیر تقسیم می شوند:1- مواد منفجرهمواد و اشیایی که در معرض خطر انفجار دسته جمعی هستندمواد و کالاهایی که خطر انفجار دارند اما خطر انفجار دسته جمعی ندارندمواد و کالاهایی که در معرض خطر آتش سوزی و خطر انفجار یا هردو هستند اما خطر انفجار انبوه ندارندمواد و اقلامی که خطر قابل توجهی ندارندمواد غیر حساس در معرض خطر انفجار دسته جمعی.کالاهای غیر حساس و بدون خطر انفجار دسته جمعی.2- گازهاگازهای قابل اشتعالگازهای غیر قابل اشتعال و غیر سمی.گازهای سمی3- مایعات قابل اشتعال4- جامدات قابل اشتعالمواد جامد قابل اشتعال، مواد خود واکنش دهنده و مواد منفجره حساسیت زدایی شده.موادی که بخودی خود قابل اشتعالند5- مواد اکسیدکننده و پراکسیدهای الی6- مواد سمی و عفونی7- مواد رادیواکتیو8- مواد خورنده9- مواد و اقلام خطرناک متفرقهبرای تهیه MSDS، فروشنده لازم است موارد زیر را به ‌دقت در این سند ثبت کند:مشخصات و شناسه ماده خطرناکمشخصات خطرات قابل ابراز ماده خطرناکاطلاعات مربوط به اجزای ماده خطرناکاقدامات مربوط به کمک‌های اولیه در صورت بروز خطراقدامات مربوط به اطفا حریق در صورت بروزاقدامات مربوط پاکسازی در صورت نشت تصادفی ماده خطرناکنحوه انبارداری و هندلینگنحوه رفتار افرادی که در معرض کار با این ماده قراردارند و نحوه حفظ ایمنیویژگی‌های فیزیکی و شیمیای ماده خطرناکسطح پایداری و واکنش پذیری ماده خطرناکاطلاعات مربوط به میزان سمی بوده ماده خطرناکاطلاعات مربوط به آسیب احتمالی ماده خطرناک به محیط زیستاطلاعات مربوط به معدوم کردن ماده خطرناکاطلاعات مربوط به نحوه حمل و نقل ماده خطرناکاطلاعات مربوط به مقررات موجود در مورد ماده خطرناکسایر اطلاعات لازمامروزه 90 درصد تجارت بین المللی از طریق دریا و از مسیر بنادر کشورها انجام می‌شود. این تجارت از طریق حمل کانتینر دریایی توسط بیش از 92 هزار کشتی اقیانوس پیما و بیش از یک میلیون و دویست هزار دریانورد و 6500 بندر و پایانه نفتی و غیر نفتی در سطح بین المللی انجام می‌گیرد.اصولا واژه کالای خطرناک به مواد نفتی، سمی، شیمیایی، گازها به صورت فله، کالاهای فله خشک دارای مواد سمی بسته‌بندی شده اطلاق می‌گردد. ایمنی حمل و نقل و نگهداری کالاهای خطرناک در بنادر به عنوان یک اصل اساسی مورد تاکید تمام سازمانها و ارگان‌های دریایی است.</description>
                <category>مجله کشتیرانی</category>
                <author>مجله کشتیرانی</author>
                <pubDate>Sat, 04 Mar 2023 16:48:18 +0330</pubDate>
            </item>
                    <item>
                <title>حمل و نقل بین المللی چیست؟</title>
                <link>https://virgool.io/@malekarad60/%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84-%D8%A8%DB%8C%D9%86-%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%84%DB%8C-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-vjejwtfgyd61</link>
                <description>همانطور که میدانید برای اینکه یک حمل و نقلی را انتخاب کنید باید به نوع کالا و الزامات تجاری مورد نیاز برای سرمایه گذاری روی آن، توجه کنید. برای اینکه کالای شما از نظر کیفیت، هزینه، زمان و خدمات تعادلی داشته باشد باید روش حمل و نقل را با کالای خود منطبق دهید و بهترین گزینه را انتخاب کنید.در این مطلب قصد داریم که مروری بر حمل و نقل هوایی بین المللی داشته باشیم. اگر شما نیز قصد دارید وارد این عرصه شوید یا به نوعی برای جا به جایی کالاهای خود بین دو کشور دچار مشکل هستید، تا پایان این مطلب همراه ما باشید.حمل و نقل بین المللی چیست؟حمل و نقل بین المللی به معنای انتقال مسافر یا کالا بین دو کشور است. این دو کشور باید مرزی زمینی، دریایی یا هوایی داشته باشند..حمل و نقل بین المللی به معنای انتقال مسافر و یا کالا بین دو کشور است. این دو کشور ممکن است که مرزی زمینی، دریایی یا هوایی داشته باشند. حمل و نقل و توزیع نقش مهمی در تجارت بین المللی دارند.لازم است شرکت ها روش صحیح حمل و نقل را برای اطمینان از کارایی و مقرون به صرفه بودن بسته های خود انتخاب کنند. عوامل مختلفی وجود دارد که بر تصمیم شرکت در مورد نوع حمل و نقل تأثیر می گذارد. این عوامل می توانند نیاز تجاری، کشور مقصد و نوع کالا باشند.روش های حمل و نقل بین المللیحمل و نقل هواییحمل و نقل دریاییحمل و نقل جاده ایحمل و نقل ریلیحمل و نقل ترکیبیشرایط باربری در حمل و نقل بین المللیدر ابتدا باید تعیین کنید که قرار است بار تا چه مسافتی برده شود. گاهی اوقات مسافت‌های طولانی از مسافت‌های کوتاه به‌صرفه‌تر است.بررسی کنید که براساس مسافت بتوانید قیمت مناسب‌تری بپردازید. اینکه چگونه مسافت‌ها را با هم تلفیق کنیم و از نظر بُعد مسافت، مسافت‌های داخلی و خارجی با هم فرق می‌کنند.همچنین ماشین‌ها با یکدیگر متفاوت هستند؛ بعضی ماشین‌ها کِشنده‌های ضعیفی هستند و بعضی کِشنده‌های قوی. بعضی مواقع برای مشتری مهم نیست که ماشین کهنه یا نامناسب باشد؛ اما در مقاصد خارجی ممکن نیست و ماشین باید مناسب ترانزیت مناسب باشد.اگر بسته‌بندی بارها به‌گونه‌ای باشد که به خود کانتینر یا تریلی آسیب نزند، راننده تمایل بیشتری پیدا می‌کند با شما کار کند تا اینکه بسته‌بندی محصول بد باشد. بسته‌بندی در کرایه حمل و فرایندهای حمل تأثیر دارد.در ایران سوخت یارانه‌ای است و این یعنی گازوئیل با قیمت بسیار ارزانی عرضه می‌شود. اما قیمت جهانی همین سوخت چندین برابر قیمت فعلی ایران است. البته قیمت گازوئیل کمی از بنزین ارزان‌تر است.شرایط و قیمت سوخت در کشورهای مختلف فرق می‌کند و ممکن است کرایه حمل شما بسیار زیاد شود. بنابراین باید تمام این موارد را در نظر بگیرید.هزینه باربری در حمل و نقل بین‌المللیدر بیان هزینه باربری حمل و نقل بین المللی باید بگوییم همانطور که گفته شد، باربری بین المللی انواع مختلفی دارد و برای آن بفهمیم هزینه باربری چقدر است باید ببینیم از کدام روش برای باربری استفاده می کنیم. به عبارت دیگر هزینه باربری در حمل و نقل بین المللی هوایی، ریلی، جاده‌ای و دریایی متفوت است و هرکدام نرخ مختلفی دارند. برای انتخاب شیوه باربری نیز به مواردیهمچون وزن کالا، نوع و کیفیت کالا، زمان لازم برای حمل و نقل و غیره توجه می شود. باربری جاده‌ای ارزران‌ترین هزینه باربری و باربری هوایی گران‌ترین هزینه باربری را دارد.لازم به ذکر است که هزینه باربری به شکل توافقی میان ارسال کننده و دریافت کننده بار تعیین می گردد. شرکت حمل و نقل بین المللی هم که طرفین برای حمل و انتقال کالا انتخاب می کنند در هزینه باربری تاثیر می گذارد. زیرا هر شرکت حمل و نقل تعرفه مخصوص به خود را دارد و همین امر تفاوت قیمت ایجاد کرده است.روش حمل و نقل با توجه به نوع کالا، مبدا و مقصد کالا و مقدار بودجه بازرگان برای حمل انتخاب می‌شود و هرکدام از شیوه‌های حمل برای نوع خاصی از کالا مناسب‌تر است. اگر میخواهید از قمیت دقیق حمل و نقل خود مطلع شوید باید با مشاوران شرکت حمل و نقل بین المللی معتبر در تماس باشید.البته به یاد داشته باشید که قوانین کشورها برای هر شیوه حمل و نقل و میزان مالیات دریافتی آن‌ها بسیار تعیین کننده است.</description>
                <category>مجله کشتیرانی</category>
                <author>مجله کشتیرانی</author>
                <pubDate>Sun, 26 Feb 2023 18:42:29 +0330</pubDate>
            </item>
                    <item>
                <title>حمل و نقل دریایی</title>
                <link>https://virgool.io/@malekarad60/%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C-shymjgk96zmc</link>
                <description>از دیرباز تا کنون حمل دریایی و ارسال بار با کشتی یکی از مرسوم‌ترین روش‌های حمل و نقل بین المللی بوده است و در حال حاضر حمل آبی بیشترین سهم را در توسعه تجارت جهانی دارد. استفاده از کشتی‌ باربری، تجاری، مسافربری، قایق ‌و لنج های باری، شناورها در راستای انتقال کالا و افراد را حمل دریایی می‌نامند.به بیانی ساده‌تر جابه‌جایی و انتقال محموله‌های تجاری از طریق دریا، حمل و نقل دریایی نامیده می‌شود.  در حال حاضر حمل و نقل آبی یکی از بخش‌های لاینفک دنیای تجارت و صنعت حمل و نقل می‌باشد و بیش از پیش بر اهمیت این نوع از حمل و نقل افزوده می‌شود.کالاهایی که از طریق دریا حمل می شوند معمولاً دارای حجم و وزن زیادی می باشند. طولانی بودن ‏زمان حمل در اکثر اوقات توجیه چندانی برای مسافر ندارد. از سوی دیگر در بعضی موارد مشخصات جغرافیایی ‏کشور این نحوه ورود کالا و مسافر را غیر ممکن می کند چرا که دسترسی به آبهای آزاد در تمام کشورها مقدور نمی باشد.اما با تمام این موارد حمل و نقل دریایی مهمترین نوع حمل بوده و درصد بالایی از تجارت جهان بدین شیوه به مقاصد حمل می رسد.به هر حال وقتی حمل و نقل دریایی مطرح میگردد کشتی های باری که ‏حتی برای حمل کالاهای مختلف با ویژگیهای خاصی تجهیز شده اند به ذهن متبادر می شود. بنادر و امکانات بندری و تجهیزات تخصصی زیادی توسعه یافته اند تا این نوع حمل و نقل بویژه در زمان تخلیه و بارگیری با اطمینان و سرعت بالا انجام شود.هنگامی که کشتی حامل کالا وارد حوزچه های بنادر شده و برای تخلیه پهلو گرفت و مأمورین ‏بهداشت با ورود و بررسی مدارک اجازه ارتباط آن با بندر را صادر نمودند مامورین گمرک ‏بدواً دفتر مخصوصی را به فرمانده کشتی ارائه می دهند که خصوصیات کلی کالا و کشتی از ‏قبیل نام، نام فرمانده، تعداد پرسنل و پرچم و نوع کشتی و بنادر مبدا و مقصد و ‏وزن وتعداد کالایی که باید تخلیه شود، مقدار آذوقه و کالاهای ممنوع الورود  و... را درآن ‏ثبت نماید. سپس انبار کالایی که قرار نیست تخلیه شود، انبار آذوقه و انبار نوشیدنیها و کالاهای ‏ممنوع الورود، لاک و مهر می گردد و سپس فرمانده کشتی و یا نماینده مؤسسه حمل ‏و نقل مربوطه فهرست محمولاتی را که می خواهد تخلیه نماید را در دو نسخه ‏اظهارنامه اجمالی به گمرک اظهار می نماید.مزایای حمل ونقل دریایی:1) حمل دریایی نسبت به بقیه روش ها ارزانتر بوده و به همین دلیل صاحبان کالا و شرکت های تجاری ترجیح می دهند کالای خود را از طریق مسیرهای آبی حمل کنند. می توان گفت بیش ترین حجم تجارت و حمل و نقل از طریق دریا و آب های آزاد انجام می شود.2) مزیت دیگر آن حمل کالا با حجم بالا است. از طریق آب های آزاد محموله های نسبتا سنگین تا حدود 200 تا 500 هزار تن را به سهولت می توان با یک کشتی از بندری به بندر دیگر جابه جا کرد.3)مزیت سوم حمل دریایی ثبات و تشابه نسبی در کرایه های مربوطه است.کلام آخربه صورت کلی، حمل و نقل دریایی شامل جابجایی و انتقال افراد و محموله ها به وسیله کشتی، قایق، شناور و … از طریق دریاها، رودخانه ها و کانال های آبی می باشد. وسیله های حمل دریایی بر اساس نیاز افراد و نوع و حجم محموله و کالاها انتخاب می شوند. کالاها و محموله هایی که از طریق دریا انتقال می یابند، دارای حجم و وزن زیادی هستند و زمان رسیدن کالا به مقصد از اهمیت زیادی برخودار خواهد بود.همواره میتوانید با مشاوره با شرکت کشتیرانی بهترین و مقرون بصرفه ترین راه را برای انتقال بار خود انتخاب کنید.</description>
                <category>مجله کشتیرانی</category>
                <author>مجله کشتیرانی</author>
                <pubDate>Mon, 02 Jan 2023 16:11:14 +0330</pubDate>
            </item>
            </channel>
</rss>