https://virgool.io/feed/@mehrdadghadami72 fa 2026-06-09 07:49:15 https://files.virgool.io/upload/users/1661786/avatar/avatar.png?height=120&width=120 https://virgool.io/@mehrdadghadami72 https://virgool.io/@mehrdadghadami72/%DA%86%D8%B1%D8%A7-%D8%A8%D8%A7%D8%AF-%D9%84%D8%A7%D8%B3%D8%AA%DB%8C%DA%A9-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%B3%DB%8C%DA%A9%D9%84%D8%AA%D9%85-%DA%A9%D9%85-%D9%85%DB%8C%D8%B4%D9%87-gfcnite8te8p احتمالاً بسیاری از موتورسواران گرفتار این مسئله شده‌اند که فشار لاستیک موتور آن‌ها کم باد شده است. دلایل مختلفی وجود دارد که باعث کم بادی لاستیک‌های موتورسیکلت می‌شود.لاستیک‌های موتورسیکلت به دلیل تغییر در دمای بیرون، فشار هوای داخلی را بیش از حد از دست می‌دهند. علاوه بر آن مشکل در دریچه هوا، خمیدگی رینگ، لاستیک‌های فرسوده، ترک خوردگی و یا سوراخ در آن ها باعث رخ دادن این پدیده می‌شود.جهت خرید لاستیک موتور سیکلت کلیک کنید.دلایل کم بادی لاستیک‌های موتورسیکلتلاستیک‌ها اجزای بسیار مهمی برای موتورسیکلت به شمار می‌آیند. آن‌ها مهم‌ترین اجزای این وسیله نقلیه هستند که با آسفالت در تماس می‌باشند. با این حال بسیاری از موتورسواران به آن توجه نمی‌کنند و این به نوبه خود مشکل‌ ساز خواهد شد.گاهی اوقات فشار پایین لاستیک بسیار واضح نیست. دلیل آن است که اکثر موتورسیکلت‌ها دارای علامت هشدار برای فشار تایر در صفحه ابزار خود نیستند. در هر صورت فشار مناسب برای تایر ها بسیار مهم است و دقت به این مسئله می‌تواند امنیت شما را تضمین کند.یکی از دلایلی که به واسطه آن ممکن است تایر موتورسیکلت فشار خود را از دست بدهد تغییرات دما در محیط است. هر چند این مسئله از نظر بسیاری از افراد مهم به نظر نمی رسد با این حال به ازای هر ۱۰ درجه کاهش دما در تابستان یا زمستان حدود ۱ PSI فشار تایر موتورسیکلت کاهش پیدا می‌کند.این تغییرات در هوای سرد بیش از پیش اتفاق می افتد. اگر نشانه هایی از سمت تایرها مشاهده می کنید، لازم است که از سالم بودن آن ها اطمینان حاصل نمایید.علاوه بر این دریچه هوای می تواند مشکل باشد. زمانی که لاستیک موتورسیکلت فشار خود را از دست می دهد موارد زیادی وجود دارد که باعث این مورد می شود.به عنوان مثال هنگام بالانس تایرها ممکن است درپوش دریچه هوا دچار مشکل شود.لاستیک موتورسیکلتموتورسیکلت‌ها با دو نوع لاستیک تیوب و تیوبلس همراه هستند. امروزه تعداد زیادی از موتورسیکلت ها وجود دارند که دارای لاستیک های بدون تیوب هستند و این بدان معنی است که پوشش داخلی این لاستیک ها به کمک لایه نازکی از بوتیل پوشانده شده است.تاثیر این لایه عایق باعث جلوگیری از نشتی هوا می شود و در نتیجه شرایط نگهداری هوا و عدم کاهش بهتر انجام می شود. با این حال کوچک ترین خمش ناشی از حرکت موتور بر روی چاله ها و سایر موانع جاده ها می‌تواند باعث تغییر وضعیت لاستیک ها و در نتیجه کاهش فشار آن ها شود.به یاد داشته باشید که استفاده از لاستیک های فرسوده برای موتورسیکلت با خطراتی همراه است. به این دلیل که آن ها قابل اعتماد نیستند و اصطکاک مورد نیاز در جاده ها را فراهم نمی کنند.یک تایر فرسوده همراه با مشکل باعث می شود که لاستیک موتورسیکلت فشار لازم را از دست بدهد و در این شرایط سوراخ شدن و ترکیدن تایرها بسیار محتمل است. از این رو لازم است آن ها به سرعت تعویض شوند.بنابراین ممکن است که در هنگام تردد از مسیرهای ناهموار سوراخی در سطح آن ایجاد شود. اشیا نوک تیز و یا میخ در جاده باعث تشدید این مشکل می‌شوند. بهتر است پس از تردد در چنین جاده هایی تایر خود را بازرسی کنید تا اطمینان حاصل نمایید که زائده نوک‌ تیز در آن باقی نمانده است.تا چه میزان کاهش فشار تایر طبیعی است؟معمولاً تایرهای موتورسیکلت با گذشت زمان فشار اولیه خود را از دست می دهند. به همین دلیل درک تفاوت بین افت فشار هوای معمولی و آنچه بیش از حد به نظر می رسد به شما کمک می کند تا ایمن تر در جاده‌ها برانید.هر موتورسیکلت به دلیل نفوذ و تغییرات هوا به طور طبیعی مقدار کمی از فشار هوای خود را از دست می دهد. این فرایند مشابه فرار هلیوم و هوا از بادکنک با گذشت زمان است. اگرچه مدل های مختلفی از تایرهای موتورسیکلت وجود دارد، با این حال افت فشار تایر برای موتورسیکلت ها حدود ۱ الی ۳ PSI در ماه است.به همین دلیل مهم است که به طور مرتب فشار لاستیک ها را بررسی کنید تا از وقوع بیش از حد پدیده نفوذ جلوگیری کنید. همانطور که اشاره کردم کاملا طبیعی است که به ازای هر ۱۰ درجه کاهش دمای محیط حدود ۱ PSI فشار تایر از دست برود.به همین دلیل بهتر است رانندگان اتومبیل و موتورسیکلت به دلیل تغییرات چشمگیر دما از فصل تابستان به پاییز یا زمستان، بررسی تایر را جدی بگیرند. در شرایط آب و هوای گرم، هوای لاستیک جای خود را باز می کند.این مسئله باعث می‌شود که هنگام کاهش دما، هوای داخل تایر تحت تاثیر قرار بگیرد و فشار آن ها کم شود. اگر در منطقه با روزهای گرم و شب به خانه زندگی می کنید طبیعی است که فشار کمتری را در شب مشاهده کنید. با این حال در طول روز که زمانی که دمای هوا افزایش پیدا می‌کند، فشار تایر موتورسیکلت به حالت عادی خود باز می‌گردد.لاستیک موتورسیکلترانندگی با فشار لاستیک کمهمانطور که به آن اشاره کردیم موتورسواری با فشار کم لاستیک خطرناک است، به خصوص زمانی که لاستیک جلو عقب و یا هر دو کم باد باشند. رانندگی با فشار پایین به این معنی است که فشار بیشتری از سطح جاده به آن وارد می شود و در نهایت افزایش اصطکاک باعث فرسودگی زودرس و یا حتی پارگی تایر می شود.زمانی که لاستیک موتورسیکلت فشار مناسبی ندارد باید سخت‌تر کار کند و فشار بیش از حد به این معنی است که در یک مسافت مشخص شده لازم است سوخت بیشتری مصرف کنید.در این بین خطر از بین رفتن رینگ لاستیک نیز وجود دارد. هرگونه دست انداز و یا شی نوک تیز در جاده می تواند باعث مشکل در تایر شود. از طرفی تعمیر رینگ آسیب دیده بسیار مشکل خواهد بود.چگونه می توان نشتی هوا را بررسی کرد؟اگر هنگام بررسی افت فشار در تایر موتورسیکلت خود تشخیص دادید که دلیل آن تغییرات دمای هوا و یا پدیده نفوذ نیست، لازم است لاستیک را برای یافتن نشتی بازرسی کنید. روش های قدیمی و متداولی وجود دارد که به کمک آن ها متوجه خواهید شد که آیا لاستیک موتورسیکلت دچار نشتی است یا خیر؟ابتدا محلولی از آب و صابون درست کنید و سپس آج لاستیک موتورسیکلت را به آن آغشته کنید و اجازه دهید چند دقیقه بماند. وجود نشتی با ایجاد حباب ظاهر می شود.روش های دیگری نیز وجود دارد که به کمک آ نها می توانید نشتی تایر موتورسیکلت را تشخیص داده و برای رفع آن اقدام کنید. اگر به تنهایی از عهده این کار بر نمی آیید، می توانید از یک تعمیرکار تخصصی برای این منظور کمک بخواهید. mehrdad ghadami mehrdad ghadami Sat, 26 Nov 2022 11:59:26 +0330 https://virgool.io/@mehrdadghadami72/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D8%B4%D8%AA%D8%A7%D8%A8-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%B3%DB%8C%DA%A9%D9%84%D8%AA-ifu2qvy8akjr خب همیشه مهم ترین عامل برای خرید موتور و انتخابش قطعا سرعت و شتاب هست گاهی وقتا با یه سری کار که پایین تر بهتون میگیم میتونید راندمان موتور رو افزایش بدید.این افزایش شتاب مخصوصا توی مسابقات و موتور های ریس خیلی بیشتر مورد نیاز هستش.خب اول بریم ببینیم چه عواملی باعث میشن شتاب موتور شما کم بشه :یه سری قسمت های موتور هستن که مستقیما با شتاب و سرعت در ارتباطن مثل : انجین کاربراتور سیلندر پیستون مخزن سوخت فیلترهای روغن و سوخت چرخ ها و لاستیک ها دستگیره ها و باتری …کلا دلایل افت شتاب توی موتور های انژکتوری و کاربراتور خیلی فرقی نداره فقط توی بحث سیستم سوخت رسانی یکم تفاوت دارن که ایراداش یکم متفاوت میشه اولین و مهم ترین علت کم شدن شتاب و سرعت خراب شدن یا کثیف شدن شمع و وایر هست که باعث میشه بین الکترود و پلاتین فاصله بیفته و دیگه شمع نمیتونه جرقه لازم رو تامین کنه .مشکل دوم مربوط به وایر شمع هستش که وظیفش رسوندن برق به سر شمع هست وایر بعد یه مدت خشک میشه و پوسیده میشه و دیگه جریان برق رو درست به شمع نمیرسونه پس بهتره که کامل تعویض بشه.قطعه بعدی خود انژکتور توی موتور های انژکتوری هستش چون اکثرا بنزین ها مناسب نیستن و یا فیلتر بنزین رو به موقع عوض نکنید الودگی وارد انژکتور میشه و بنزین به درستی وارد موتور نمیشه و یا باید شست و شو بشه یا اینکه کلا تعویض بشه توی موتور های کاربراتوری هم ما ژیگلور اصلی رو داریم و زمانی که ژیگلور اصلی ما کثیف بشه و یا کیپ بشه بازم باعث افت سرعت و یا حتی روشن نشدن میشه و گاهی اوقات پارگی و خرابی لاستیک دیافراگم هم باعث روشن نشدن و افت شتاب میشه .مورد بعدی کاهش افت و قدرت موتور سیکلت پیستون ها و رینگ هستن همه ی پیستون ها دوتا رینگ کمپرسی دارن خوده رینگ حالت فنری داره و خرابیش باعث افت قدرت میشه همچنین خرابی خود پیستون یا لاغر شدن پیستون یا سوراخ شدن سطح پیستون .مسعله ی بعدی که میشه بهش اشاره کرد اب بند نبودن سوپاپ دود و هوا در قسمت سر سیلندر یک سوپاپ برای هوا و یک سوپاپ برای خروج دود هست این سوپاپ ها بعد یه مدت از اب بندی خارج میشن و زمانی که از اب بندی خارج بشن بازم ما کاهش قدرت موتور رو داریم .مسئله ی بعدی توی موتور های انژکتوری زمانی که سنسور اکسیژن ما نتونه به خوبی اکسیژن درون دود رو سنس بکنه ecu نمیتونه به انژکتور فرمان بده که نسبت سوخت و هوا رو تنظیم بکنه .سنسور بعدی سنور مپ هست که به هر دلیلی نتونه هوای ورودی داخل موتور رو برای ما سنس بکنه و موتور متوجه نمیشه چه مقدار هوا وارد موتور میشه و نسبت سوخت و هوای ما بهم میخوره و شاید موتور روشن نشه یا افت قدرت داشته باشیم ‌.قسمت بعدی که باعث کاهش شتاب موتور میشه مجموعه ی صفحه کلاج هست صفحه کلاج موتور سیکلت بر خلاف خودرو ها از نوع روغنی و چند صفحه ایی هستن زمانی که صفحه کلاج ها به مرور زمان از بین بره و حتی اگه روغن بهشون نرسه و دچار سوختگی بشن دیگه نمی تونن قدرت رو از موتور به گیر بکس منتقل کنن و موتور گاز میخوره ولی کشش نداره و به سختی حرکت میکنه .خب حالا بریم ببینیم چه کارهایی میتونیم انجام بدیم که شتاب و سرعت موتورمون بهتر بشه :اولین کاری که میشه انجام داد کم کردن و برداشتن وسایل اضافی هست یه سری وسایل هستن که وزن اضافی دارن یا اینکه در برابر جریان هوا مقاومت میکنن البته وزن راننده و سرنشین هم توی شتاب تاثیر زیادی داره مثلا یه سری وسیله هایی که سرعت و شتاب و کم میکنن اینان : اینه بقل های سنگین طلق هایی که توی زمستون جلو موتور میزنید بادگیر و غیره پس سعی کنید تا میتونید اینارو بردارید از روی موتورتون.مورد بعدی که توی ایران هم خیلی رایجه کم و بد بودن کیفیت خوده سوخت هست پیشنهاد میکنم برای افزایش شتاب بنزین سوپر با عدد اکتان بالا استفاده کنید چون خیلی اشتعال بهتر انجام میشه یکی از کارهایی که اتجام میدن وارد کردن گاز نیتروژن داخل سیلندر هست که باید دقیق انجام بشه تا حادثه ایی پیش نیاد .سومین کار جهت افزایش شتاب موتورسیکلت تمیز کردن فیلتر هوا و خوده کاربراتور هست و باز هم برای افزایش قدرت میتونید قبل از محل ورود بنزین به کاربرات یه فیلتر کاغذی بزارید.چهارمین مورد همون جور که بالاتر گفتیم عوض کردن زود ب زود شمع ها هستش یکی از بیشترین مشکلات معمولا برای همین شمع ها هست که بهترین نوعش شمع های سوزنی ایریدیوم eixd8 با یک تا چهار الکترود هستش. پیشنهاد میکنم هر ۱۰ هزار تا شمع رو عوض کنید.پنجمین مورد که میشه بهش اشاره کرد عوض کردن اگزوز هست. خوده اگزور برای خروج دود واقعا توی جون و شتاب تاثیر گزاره و قسمت های مختلفی داخلش داره که رفته رفته پوسیده و خراب میشن و باید تعویض بشن حتما از اگزور جنس خوب استفاده کنید.ششمین مورد ایرودینامیک مناسب هست هرچی ارتفاع موتور زیاد تر باشه یا اینکه سوراخ یا فضاهایی باشه که جریان هوا بره داخلش همه اینا باعث میشه شتاب موتور کم بشه میتونید سطح هایی که این جوری هست رو با کایت های مناسب بپوشونید و جلو جریان هوا رو بگیرید.هفتمین مورد گیریس کاری به موقع هست همون جوری که میدونید گیریس زدن باعث نرم شدن قسمت های مختلف میشه مثلا توی توپی های چرخ که معمولا بعد از هر ۵ هزار کلیومتر باید انجام بشه و یا دوشاخ عقب و قسمت گردن فرمون که معمولا بعد از هر ۱۰ هزار کیلومتر باید انجام بشه و یکی از مهمترین قسمت های روان کاری زنجیر موتور هست که میشنهاد میکنم بعد از هر هزار کلیومتر به وسیله روغن موتور روغن کاری کنید .هشتمین قسمت مربوط میشه به رینگ و لاستیک معمولا شرکت های ایرانی برای اینکه ارزون در بیاد ارزون ترین و بی کیفیت ترین رینگ و لاستیک روی موتور هاشون میزارن شما میتونید رینگ رو عوض کنید و رینگ های المینیومی که توی بازار هست وزنشون خیلی کمتر از رینگ های روی موتور هست .البته رینگ و لاستیک مکمل هم هستن وقتی رینگ رو عوض میکنید حتما لاستیک خارجی خوب هم باید کنارش بندازید تا استحکاک با زمین به کمترین حالت خودش برسه معمولا لاستیک هایی با عرض کم و عاج های کم عمق برای افزایش سرعت مناسبن البته بستگی به نوع موتور و فصل هم داره توی زمستون باعث حادثه میشه.نهمین مورد استفاده از سیستم های تعلیق قابل تنظیم هست که اگه بهینه باشن وزن روی موتور رو کنترل میکنن و باعث افزایش شتاب و کاهش فشار روی موتور میشن.دهمین مورد عوض کردن خورشیدی هستش هرچی خورشیدی جلو بزرگ تر باشه و خورشیدی عقب کوجیک تر باشه باعث افزایش شتاب میشه توجه کنید که این کار نیازمند محاسبه هستش و حتما میش متخصص بببرید چون اگه اندازه درست نباشه به میل لنگ و شاتون و گیربکس فشار میاد و موتور رو نابود میکنه!یازدهمین کاری که میشه انجام داد تغییر گیربکس و افزایش تعداد دنده و افزایش حجم سیلندر هست مثلا موتور ۲۰۰ رو به ۲۵۰ افزایش بدید.دوازدهمین کار اضافه کردن اگزوزه هرچی دود بیشتر از موتور خارج بشه باعث میشه شتاب موتور خیلی بیشتر بشه مثل موتور های سنگین که اکثرا دو یا حتی چهار تا اگزوز دارن.سیزدهمین مورد که خیلی به چشم نمیاد لباس و کلاه مناسبه هرچی لباس ها پوشیده تر باشن و منافذ کمتری داشته باشن باعث کاهش جریان هوا و ساختن ایرودینامیک بهتر میشن برای مثال ماهی چون پولک داره توی اب خیلی سریع حرکت میکنه لباس حکم پولک برای شما رو داره باعث میشه جریان هوا راحت عبور کنه.چهاردهمین کار و اسون ترین کار چک کردن باد لاستیک هست هرچی باد کمتر بشه سطح استحکاک زیاد تر میشه و قدرت و سرعت موتور سیکلتتون کم میشه.پانزدهمین نکته که بخواییم بهش اشاره کنیم خود روغن موتور هست که قلب تپنده انجینه همیشه سعی کنید مارک و جنس خوب بریزید.شانزدهمین راه اضافه کردن توربو شارژ هست که وقتی روی موتور نصب میکنید و دکمشو میزنید باعث میشه هوای بیشتری وارد موتور بشه و شتاب رو زیاد میکنه.هفدهمین مورد هم گشاد و تراش دادن سیلند و تغییر سایز رینگ و پیستون و اینکه واشر سر سیلندر رو از جنس مسی بندازید.در اخر باید بهتون بگم تمامی مواردی که باعث کاهش شتاب در بالا گفته شد رو رفع کنید.حتما حواستون باشه ترمز هاتون برای شتاب و سرعتی که میخوایید برید مناسب باشه.کلاه کاسکت رو به هیچ عنوان فراموش نکنید!جدیدا یه سری پک افزایش شتاب توی اینترنت مد شده که خیلی چیز خاصی نیست پیشنهاد میکنم سمتش نرید پولتون رو دور نریزید.برای تمامی مراحل که بالا گفته شد و نیاز به تخصص و محاسبه داره حتما حتما سراغ فرد کاربلد برید تا هزینه اضافی روی دسستون نزاره. mehrdad ghadami mehrdad ghadami Sat, 22 Oct 2022 11:59:58 +0330