https://virgool.io/feed/@mvm777 https://mvmchery.com/ fa 2026-06-10 14:47:04 https://files.virgool.io/upload/users/1175444/avatar/BwtFXw.png?height=120&width=120 https://virgool.io/@mvm777 https://virgool.io/@mvm777/x22-%DA%A9%D8%B1%D8%A7%D8%B3-%D8%A7%D9%88%D9%88%D8%B1-%D8%AC%D9%85%D8%B9-%D9%88-%D8%AC%D9%88%D8%B1-%D9%85%D8%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-bjue3zolqdz6 مدل X22 از محصولات اقتصادی مدیران خودرو است که اولین بار در سال 1395 و با اختلاف زمانی بسیار کم از رونمایی در کشور چین، روانه بازار ایران شد. این خودرو که در خط تولید چری با نام تیگو 3x شناخته می‌شد، در حقیقت نسخه کراس اوور مدل ام‌وی‌ام 315 به حساب می‌آید چرا که هر دو خودرو با اندکی تغییرات فنی بر یک پلتفرم واحد شکل گرفته‌اند.یکی از بزرگ‌ترین قدم‌های مدیران خودرو برای مدل جوان پسند X22، به کار گیری طیف جدید آپشن‌ها از سال 1397 به بعد بود که موقعیت X22 را از دیدگاه برتری تجهیزات رفاهی و ایمنی در گردانه رقابت یک سر و گرن بالاتر از رقبا قرار می‌داد.طراحی ظاهریX22 در حال حاضر همچنان حضور اولین نسل خود را بر خط تولید مدیران خودرو تجربه می‌کند. با این وجود ظاهر آن به هیچ عنوان قدیمی به نظر نمی‌رسد. برای خودرویی که عرضه آن در سال 2016 به وقوع پیوست، X22 از المان‌های طراحی نوین چری استفاده می‌کند. نمای جلو خودرو به عنوان مثال در برگیرنده چراغ‌های سیستم روشنایی با طراحی بسیار هماهنگ و ادغام شده با جلو پنجره است که درحرکت به سمت گلگیرهای خودرو با افزایش حجم مواجه می‌شود. این دقیقا همان المانی است که در همان دوران از سوی چری با اغراق بیشتر بر سایر مدل‌های تولیدی خود به کار گرفته شد، مدل‌هایی که به بازار ایران راه نیافتند اما از نظر سبک طراحی با X22 در بسیاری از جهات مشترک هستند.همانند بیشتر محصولات تولیدی روز چری، صحبت در خصوص طراحی ام‌وی‌ام X22 تماما در خصوص رعایت تناسبات هندسی و ترکیب‌های بصری است. با آگاهی از اشتراک پلتفرم میان 315 و X22، شاید بتوان برخی شباهت‌های بصری میان دو مدل را یافت اما X22 المان‌های طراحی مختص به خود را دارد. نمای جلو خودرو به دو بخش بالا و پایین تقسیم می‌شود که در بخش بالا چراغ‌ها با جلوپنجره ترکیب شده و زیر سپرها سه شکاف مجزا به همراه دو چراغ روشنایی در روز با تزئینات کرومی را در برمی‌گیرند تا جلوه جسورتر و اسپرت‌تری را ارائه دهند.نمای جانبی ام‌وی‌ام X22 با ریم‌های آلیاژ آلومینیومی اسپرت 16 اینچی، تریم مشکی رنگ سقف و ستون‌ها، برجستگی اغراق نشده گلگیرها و تریم پلاستیکی مشکی رنگ دامن خودرو با رعایت تناسب تکمیل می‌شود. در نمای عقب چراغ‌های نسبتا کوچک با سیستم روشنایی LED شبیه به حرف C انگلیسی با قطعه‌ای کرومی مزین به نشان تجاری MVM به یکدیگر متصل می‌شوند تا سبک طراحی مینیمال این خودرو را با امضای همیشگی محصولات چری به تکامل برسانند.با داشتن ابعاد خارجی برابر با 4200×1760×1570 میلی‌متری و فاصله محورهای 2555 میلی‌متر، ام‌وی‌ام X22 یک کراس اوور جمع و جور کوچک شهری با طراحی متمایز را به نمایش می‌گذارد که می‌تواند دقیقا همانند یک هاچ‌بک اقتصادی اما دارای ارتفاع بیشتر از سطح زمین، در استفاده روزمره ایفای نقش کند.نمای داخلیطراحی نمای داخلی ام‌وی‌ام X22 با تریم دو رنگ نارنجی/مشکی، با قطعات تزئیناتی رنگ متضاد بر روی داشبرد و کنسول میانی و البته روکش چرمی صندلی‌ها و رودری‌ها جلوه بسیار متمایز و جدیدی ارائه می‌هد. طراحی نامتقارن داشبرد در بخش میانی با دو دریچه خروجی سیستم تهویه مطبوع و نمایشگر لمسی هشت اینچی لمسی سیستم مولتی مدیا با پس زمینه مشکی پیانویی شکل می‌گیرد. در پس فرمان سه شاخه اسپرت مجهز به کلید‌های کنترلی سیستم کروز کنترل و مولتی مدیا، نشانگرهای آنالوگ ذوزنقه‌ای سرعت لحظه‌ای و دور موتور قرار دارد که در جهت خلاف یکدیگر حرکت می‌کنند و نمایشگر LCD اطلاعات حیاتی خودرو را در بین خود جا داده‌اند. کنسول میانی دربر گیرنده اهرم دنده با شیبی تند به میانه داشبرد متصل می‌شود و مجموعه ادوات کنترلی سیستم تهویه مطبوع را درست در زیر نمایشگر سیستم مولتی مدیا با خود به همراه دارد.این سبک طراحی جدید با تریم دو رنگ و داشبرد نامتقارن در سایر خودروهای تولیدی شرکت مدیران خودرو نظیر X33 اسپرت و 315 پلاس جدید نیز دیده می‌شود. با داشتن ابعاد بسیار جمع و جور، نه تنها فضای نشیمن ردیف دوم ام‌وی‌ام X22 راحت و مناسب سفرهای طولانی است بلکه فضای بار صندوق عقب به صورت استاندارد برابر با رقم قابل احترام 420 لیتر است که البته در صورت خواباندن ردیف دوم صندلی‌ها قابل افزایش است.در نتیجه با وجود ارائه ام‌وی‌ام X22 از سال 1395 به بازار ایران، همچنان نمای داخلی این خودرو قابل مقایسه با برخی رقبای مونتاژی اروپایی و پویا‌تر و زیباتر از محصولات رقیب سایر خودرسازان داخلی است که بسیاری از آن‌ها پس از گذر دهه‌ها تولید همچنان دستخوش کوچک‌ترین تغییرات بصری نشده‌اند.آپشن های رفاهی و ایمنیام‌وی‌ام X22 از دیدگاه سطح آپشن‌های رفاهی و ایمنی همانند بیشتر محصولات تولیدی شرکت مدیران خودرو با دست پر به بازار خودرو کشور آمد. مخصوصا که پس از سال 1397 تعدادی از مهم‌ترین آپشن‌های ایمنی به آن افزوده شد. از مهم‌ترین آپشن‌های رفاهی و ایمنی این خودرو باید به قابلیت سفارش گیربکس چهار سرعت اتوماتیک یا پنج سرعت دستی، کیسه هوا ایمنی سرنشینان جلو، ترمز دیسکی در هر دو محور، ترمز ضد قفل، سیستم توزیع نیرو ترمز، سیستم هشدار دهنده ضد سرقت و ایموبلایزر، کروز کنترل با کلیدهای کنترلی روی فرمان، سیستم نظارت بر فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم مولتی مدیا با نمایشگر هشت اینچی لمسی مجهز به دوربین دنده عقب با چهار بلندگو و قابلی اتصال به تلفن هوشمند، سنسور پارک، سانروف برقی دو حالته، قابلیت انتخاب وضعیت رانندگی اقتصادی (ECO) برای نسخه اتوماتیک، ریم‌های اسپرت 16 اینچی آلیاژ آلومنیوم، کیت بدنه اسپرت، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، شیشه بالابر برقی چهار در، تریم داخلی دو رنگ و روکش چرمی صندلی‌ها اشاره کرد.پنج آپشن ایمنی اصلی که مدیران خودرو در سال 1395 به بعد در ام‌وی‌ام X22 به کار گرفت، سیستم نظارت بر فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم کنترل پایداری (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم کمکی آغاز حرکت در سربالایی (HAC) و سیستم کمکی تمز (EBA) بود که ام‌وی‌ام X22 را یک سر و گردن از سایر رقبای هم دوره خود در بازار کشور جلوتر انداخت.ویژگی‌های فنیام‌وی‌ام X22 از پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی دو میل سوپاپ (DOHC) 16 سوپاپ مجهز به سیستم تغییر زمانبندی متغیر سوپاپ‌ها، به حجم دقیق 1497 سی‌سی با ضریب تراکم 11.4:1 بهره می‌گیرد که ضمن داشتن استاندارد آلایندگی یورو 5، قادر به تولید توان 105 اسب بخار در دور 6000 و 135 نیوتون.متر در دور نسبتا پایین 2750 است.این پیشرانه اقتصادی در ام‌وی‌ام X22 برای مشتری در دو تیپ با گیربکس پنج سرعت دستی (تیپ MT) و گیربکس چهار سرعت اتوماتیک (تیپ AT) قابل دسترسی است. از این طریق این خودرو هم برای افراد جوان و علاقه‌مند به رانندگی تند و تیز مناسب است و هم برای افرادی که در پی یک کراس اوور شهری اقتصادی کم مصرف با گیربکس اتوماتیک هستند. وزن نهایی نمونه دستی برابر با 1215 کیلوگرم و نمونه اتوماتیک معادل 1245 کیلوگرم است که اختلاف نامحوس 30 کیلوگرمی را به همراه دارند. در نتیجه نسخه دنده دستی مصرف سوخت متوسط برابر با 5.9 لیتر در هر 100 کیلومتر از خود بر جای می‌گذارد در حالی که این رقم برای نسخه اتوماتیک ام‌وی‌ام X22 برابر با 6.1 لیتر در هر 100 کیلومتر است. در نتیجه خریدار می‌تواند با اتکا به حجم باک سوخت 50 لیتری و بدون در نظر گرفتن تمایزهای جزئی فنی میان این دو مدل، نمونه‌ای را انتخاب کند که با سبک رانندگی خود همخوانی بیشتری دارد.سیستم تعلیق در محور جلو ام‌وی‌ام X22 از نوع مستقل مکفرسون استرات به همراه کمک‌های هیدرولیکی و فنرهای لول به همراه میل موج‌گیر و در عقب از نوع پیشرفته‌تر و پایدارتر چند نقطه اتصال (مولتی لینک) اسپرت است و وزن خودرو به صورت استاندارد بر تایرهای 55/205 قرارگرفته است.همچنین ام‌وی‌ام X22 با گارانتی سه ساله یا 60 هزار کیلومتری به همراه سرویس اولیه رایگان در اختیار مشتری قرار می‌گیرد تا پایداری و لذت سواری مناسب یک کراس اوور اقتصادی درون شهری با ویژگی‌های رفاهی و برتر مناسب برای استفاده روزمره به صورت همزمان برای مالکان تامین شود.نویسنده هیئت تحریریه ۷۷۷هر گونه نقل مطلب از هر قسمت این سایت ۷۷۷ بدون اجازه کتبی از مدیریت سایت ممنوع می باشد.منبع: https://mvmchery.com/x22-crossover نمایندگی مدیران خودرو 777 نمایندگی مدیران خودرو 777 Tue, 07 Sep 2021 15:42:27 +0430 https://virgool.io/@mvm777/%DA%86%D8%B1%DB%8C-%D8%AA%DB%8C%DA%AF%D9%88-%DB%B7-%DB%8C%DA%A9-%D8%A7%D9%86%D8%AA%D8%AE%D8%A7%D8%A8-%D9%87%D9%88%D8%B4%D9%85%D9%86%D8%AF%D8%A7%D9%86%D9%87-px24ymb6j45d چری تیگو ۷، یک انتخاب هوشمندانهتیگو ۷ کراس اوور سایز کوچک شهری شرکت چری چین است که برای اولین بار در سال ۱۳۹۶ از سوی شرکت مدیران خودرو در بازار ایران به تولید رسید. این کراس اوور خوش سیما در زمان عرضه به بازار کشور، یکی از بی‌رقیب‌ترین و نوین‌ترین خودرهای ساخت کشور چین در بازار ایران بود که با تکیه بر زبان طراحی انحصاری و تکنولوژی روز به تولید رسید. مجموعه ویژگی‌های تیگو ۷ این کراس اوور را به یکی از موفق‌ترین کراس اوورهای چینی بازار ایران بدل کرد.طراحی ظاهریشرکت چری (شریک تجاری مدیران خودرو در ایران) به عنوان یکی از بزرگ‌ترین صادرکنندگان خودرو کشور چین، به منظور کسب رضایت در بازار جهانی، چند سالی است دست به دست برترین طراحان و مهندسان حال حاضر جهان داده است تا برای حضور در بازار جهانی صنعت خودرو محصولات درخور توجه و منطبق بر اصول و استانداردهای روز طراحی و تولید کند.تیگو 7 یکی از شاهکارهای چری به طراحی جیمز هوپ (James Hope)، طراح استرالیایی الاصل است که دستیار طراح پیشین مدیر طراحی جنرال موتورز آمریکا بود. ایده طراحی ابتدایی تیگو 7 از کراس اوور مفهومی چری با نام TX الهام گرفته شد که در حقیقت در سال 2012 در نمایشگاه خودرو پکن به نمایش درآمد. به فاصله چهار سال بعد، چری از کراس اوور جدید خود در نمایشگاه پکن سال 2016 پرده برداری کرد که تیگو 7 نام گرفت.به بیان جیمز هوپ، تیگو ۷ بسیاری از المان‌های طراحی خود نظیر جلوپنجره مواج فرو رفته و خطوط تیز سرتاسری روی بدنه را از الگوهای موجود در دریا و حرکت قایق بر روی آب الهام گرفته است. تیگو ۷ زمانی که بازار جهانی معرفی شد یکی از جدیدترین اقدامات خودروسازان چینی در راستای پیوستن به سبک طراحی جهانی بود. در نتیجه تیگو ۷ با ورود به بازار ایران موفق شد با این طراحی خاص، منحصر به فرد و پیشرو، تغییر محسوسی را در ذهنیت مشتریان ایرانی در خصوص سبک طراحی و نحوه پیشرفت خودروسازان چینی ایجاد کند.تیگو ۷ با ابعاد خارجی ۴۵۰۵×۱۸۳۷×۱۶۷۰ میلی‌متری با فاصله محورهای ۲۶۷۰ میلی‌متر، کراس اووری جمع و جور را تشکیل می‌دهد که در عین حال در ساختار داخلی اتاق فضای کافی برای حمل پنج سرنشین بالغ و ۴۱۴ لیتر فضای حجم بار استاندارد به همراه دارد که در صورت نیاز با خوابیدن صندلی‌های ردیف دوم این حجم تا رقم خیره کننده ۱۵۰۰ لیتر افزایش پیدا می‌کند.زمانی که تیگو ۷ روانه بازار ایران شد، سبک طراحی بسیار منحصر به فرد آن بسیار سنت شکن و رادیکال بود. این خودرو با ارائه چراغ‌های تیز و کشیده با گرافیک کاملا منحصر به فرد، جلوپنجره فرور فته در قالب خط لبخند سرتاسری عرضی، زیرسپر کاملا هماهنگ با چهره خودرو، خط شانه تیز ادغام شده بر راهنمای روی بدنه، چراغ عقب با طراحی الهام گرفته از پنجه ببر، استفاده معقول و منطقی از تریم پلاستیکی تزئینی بر دامن خودرو و ریم‌های اسپرت ۱۸ اینچی آلیاژ آلومینیومی، یکی از شاهکارهای تناسبات هندسی در صنعت خودرو چند سال اخیر کشور چین و بازار ایران است.شاید امروز چند رقیب چینی اقدام به ارائه خودروهای دارای طراحی نوین و رادیکال کرده باشند اما چری با تیگو ۷ در سال ۲۰۱۶ بدون شک در این زمینه پیشرو بود. حتی امروز پس از گذر پنج سال از ارائه این خودرو در بازار جهانی، طراحی پیشرو و آینده‌نگر آن به دور از هرگونه میانه‌روی، در عین سادگی همچنان زیبا است.نمای داخلیفضای داخلی تیگو ۷ نیز از المان‌های مشترک با نمای خارجی بهره می‌گیرد ضمن آن که نسخه جدید این خودرو در چند بخش مورد بازنگری و بهبودهای قابل توجه قرار گرفته است. چشمگیرترین بخش نمای داخلی تیگو ۷ استفاده از تریم تزئیناتی دو رنگ مشکی/موکا در پوشش چرمی صندلی‌ها، رودری‌ها و داشبورد است که با دوخت بخیه سفید رنگ تکمیل می‌شود و جلوه‌‌ای لوکس و اسپرت به همراه دارد.کنسول میانی با طراحی خاص در بخش جلو اهرم دنده، همانند یک پل معلق ایفای نقش می‌کند.چیدمان ادوات کنترلی بر کنسول میانی و داشبورد بسیار مینیمال و به دور از اغراق است. غربیلک فرمان سه شاخ به همراه تریم تزئیناتی نقره‌ای مات مجهز به کلید‌های کنترلی سیستم صوتی، نشانگرهای ترکیبی آنالوگ/دیجیتال منحصر به فرد پشت فرمان، نمایشگر ۹ اینچی لمسی سیستم مولتی مدیا در کنار سقف پانورامیک بزرگ چهار حالت برقی، حس کامل یک خودرو لوکس را به راننده و سرنشینان منتقل می‌کند. این فضای لوکس با وجود قرار گیری بر پلتفرم سایز کوچک تیگو ۷، به راحتی می‌تواند پنج سرنشین بالغ را در سفرهای بلند مدت بین شهری با کمترین میزان خستگی ممکن در خود جای دهد. مناسب بودن فضای داخلی تیگو ۷ مخصوصا در ردیف دوم نشیمن، از کاهش ابعاد محفظه بار و اختصاص آن به جا پای مناسب سرنشینان ردیف عقب نشات می‌گیرد. با این حال حجم قابل قبول ۴۱۴ لیتری استاندارد محفظه بار به کمک ارتفاع اتاق خودرو حاصل می‌شود که به راستی حجم کافی برای یک خانواده پنج نفره در مسافرت‌های بین شهری است.آپشن های رفاهی و ایمنیتیگو ۷ از همان ابتدای ورود به بازار ایران در بحث بسیار مهم آپشن‌های ایمنی و رفاهی جای هیچ کمبودی باقی نگذاشت. حالا نسخه جدید تیگو ۷ با بهبودهای فنی و رفاهی روانه بازار ایران شده است تا با عرضه محصولات متنوع‌ترهم وطن خود در بازار ایران، همچنان در اوج رقابت باقی بماند.مهم‌ترین ویژگی‌های رفاهی تیگو 7 جدید سیستم مولتی مدیا با نمایشگر لمسی 9 اینچی و شش بلندگو با ستاپ جدید و کیفیت صوتی بالاتر، مجهز به دوربین دید عقب دینامیک و چشم عقاب (دید 360 درجه سیستم AVM)، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم روشنایی در روز و چراغ‌های اتوماتیک، سنسور باران و برف پاک‌کن‌ اتوماتیک، سقف پانورامیک چهار حالته با کاور برقی، ریم‌های آلیاژی اسپرت 18 اینچی با طراحی جدید، جایگزینی ترمز اضطراری دستی با نمونه برقی مجهز به سیستم کنترل ایستایی (اتوهولد)، فرمان کمک برقی (EPS)، سیستم نظارت بر فشار باد تایرها (TPMS)، آینه‌های تمام برقی جانبی مجهز به گرم‌کن، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه‌ای با دریچه انحصاری ویژه سرنشینان عقب به همراه دو خروجی مجزا USB، سیستم کنترل سرعت در سرازیری (DAC)، ورود و استارت بدون کلید به همراه سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، مه‌شکن‌های اتوماتیک حساس به زاویه فرمان به منظور افزایش دامنه دید راننده در تاریکی، چراغ مطالعه ردیف عقب، روکش کاملا جدید چرمی صندلی‌ها و تمام نمای داخلی، روکش جدید داشبرد از جنس فوم نرم، کاهش نفوذ صدای پیشرانه به داخل کابین با استفاده از عایق کاری بهتر، کیسه هوا ایمنی سرنشینان جلو و پرده‌ای SRS، سیستم کنترل پایداری کامل شرکت بوش آلمان، صندلی‌های جلو مجهز به گرم‌کن و قابلیت تنظیم برقی صندلی برای راننده است.ویژگی‌های فنیقلب تپنده تیگو 7 یک واحد چهار سیلندر 16 سوپاپ (DOHC) انژکتوری به حجم دقیق 1498 سی‌سی مجهز به سیستم پرخوران توربوچارجر و دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 است که با همکاری شرکت AVL اتریش ساخته شده است. این پیشرانه با ضریب تراکم 9.5:1 می‌تواند حداکثر قدرت 147 اسب بخار در دور 5000 و بیشینه گشتاور 210 نیوتون.متر در دور 1750 تا 4000 به تولید برساند. به دلیل تجهیز به سیستم توربوچارجر از نوع بهینه‌ساز عملکرد، این پیشرانه در ترکیب با گیربکس شش سرعت اتوماتیک دو کلاچ (DCT) از ساخته‌های شرکت گترگ آلمان، می‌تواند مصرف سوخت بسیار اقتصادی و درخور توجه 6.7 لیتر در هر صد کیلومتر را از خود برجای بگذارد که با در نظر گرفتن وزن 1440 کیلوگرمی خالص خودرو و توان باربری 1100 کیلوگرمی، رقمی بسیار قابل احترام و درخور توجه است. در نتیجه تیگو 7 باکی به حجم 57 لیتر دارد که برای پیمودن مسافت‌های بسیار طولانی بیشتر حد نیاز ظرفیت دارد.شتابگیری سریع و رانندگی تیز و بز یکی از ویژگی‌های برتر تیگو ۷ است که از ابتدای حضور آن در بازار ایران مورد توجه بوده است. شتابگیری خودرو از حالت سکون تا سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۱۰.۲ ثانیه انجام می‌گیرد اما این رقم در رانندگی روزمره شهری اهمیت چندانی ندارد. آنچه مهم است ارائه حداکثر گشتاور پیشرانه از دور بسیار پایین ۱۷۵۰، یعنی درست پس از ورود سیستم توربوچارجر به مدار است که باعث می‌شود خودرو از زمین کنده شده و میل به شتاب‌گیری را از خود بروز دهد.این موضوع از دو جنبه دارای اهمیت است. اول آن که پیشرانه در پایین‌ترین دور ممکن حداکثر گشتاور خودرا در اختیار راننده قرار می‌دهد. این موضوع استهلاک قطعات درونی پیشرانه و میزان مصرف سوخت را به حداقل می‌رساند. دوم واکنش سریع خودرو به تغییرات پدال گاز و قابلیت اجرای مانورهای سریع نظیر سبقت گیری ناگهانی را با خود به همراه دارد. راننده و سرنشینان به لطف وجود سیستم کنترل پایداری و سیستم ترمز‌های دیسکی ضد قفل و اصطکاک خوب تایرهای پهن در هر چهارچرخ با زمین می‌توانند از بابت شتاب‌گیری و اجرای مانورهای رانندگی آسوده خاطر باشند.سیستم تعلیق خورو در محور جلو از نوع ساده و کم هزینه و کم استهلاک مکفرسون استرات با کمک هیدرولیک و فنر لول و در عقب از نوع چند نقطه اتصال (مولتی لینک) با فنر لول و کمک هیدرولیک است که در بیشتر خودروهای برتر روز جهان به کار رفته و چسبندگی و پایداری خودرو را در سرعت بالا و مانوردهی‌های سریع تضمین می‌کند. تایرهای پهن سایز ۶۰/۲۲۵ نیز پشتیبان این سیستم تعلیق را پشتیبانی می‌کنند.تیگو 7 به لطف بهره بردن از سیستم تعلیق مدرن، تایرهای پهن و مجموعه سیستم‌های کنترل پایداری، حس سواری بسیار مستحکم به همراه حس اعتماد به نفس را به راننده و سرنشینان القا می‌‌کند. بر این اساس نوع سواری ارائه شده از سوی تیگو 7 به کمک قابلیت انتخاب دو وضعیت سواری اقتصادی و اسپرت، کاملابر اساس سلیقه شخص راننده قابل کنترل است. تیگو 7 از سوی موسسه ایمنی C-NCAP چین موفق به کسب 5  ستاره ایمنی شده است. همچنین شرکت مدیران خودرو این کراس اوور  را با گارانتی 5 ساله یا 150 هزار کیلومتری به مشتری عرضه می‌کند. این مهم تیگو 7 را به یک کراس اوور کم مصرف اقتصادی/اسپرت خانوادگی بدل می‌سازد که هم در استفاده‌های روزمره درون شهری و هم استفاده در مسافت‌های طولانی نقش یک خودرو همه کاره را بازی می‌کند.نویسنده هیئت تحریریه ۷۷۷هر گونه نقل مطلب از هر قسمت این سایت ۷۷۷ بدون اجازه کتبی از مدیریت سایت ممنوع می باشد.منبع: https://mvmchery.com/chery-tiggo7ie نمایندگی مدیران خودرو 777 نمایندگی مدیران خودرو 777 Tue, 07 Sep 2021 15:33:08 +0430 https://virgool.io/@mvm777/%D8%A7%D9%85-%D9%88%DB%8C-%D8%A7%D9%85-%DB%B3%DB%B1%DB%B5-%D9%BE%D9%84%D8%A7%D8%B3-%D9%BE%D8%B1%D8%A2%D9%BE%D8%B4%D9%86-%D9%88-%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D9%85%D8%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-k3jvyvsgf7tu مدیران خودرو اولین بار خودرو ۳۱۵ را در سال ۱۳۹۱ روانه بازار ایران کرد تا بازار راکد خودروهای هاچ‌‌بک اقتصادی کشور را وارد رقابتی نوین کند. این خودرو با افزوده شدن به سبد هاچ‌بک‌های کشور، بازاری که نزدیک به یک دهه بدون تحرک و تنوع بود را به چالش کشید و رنگ و لعاب جدیدی به این سبد محبوب تولید داخل داد.۳۱۵ که در نسخه سدان هم به تولید رسیده بود، امروز سومین نسل خود را بر خط تولید شرکت مدیران خودرو و بازار کشور تجربه می‌کند و بیش از هر زمان دیگری در بازار ایران جا افتاده است.طراحی ظاهری315 پلاس سومین و نوین‌ترین نسل تولیدی 315 است که از تابستان 1399 با تغییرات ظاهری و فنی قابل توجه از سوی مدیران خودرو روانه بازار ایران شد. این خودرو در حقیقت همان چری A3 است که از سال 2009 روانه خط تولید شد و از همان ابتدا نیز به سرعت از سوی مدیران خودرو به بازار داخلی ایران راه یافت.نسل سوم 315، با نام 315 پلاس دارای ابعاد 4213×1693×1497 میلی‌متر با فاصله محورهای 2527 میلی‌متر، حالا در نمای جلو از طراحی کاملا جدید سپر بهره می‌گیرد که در مقایسه با نسل‌های پیشین کمی بیرون زده‌تر و مجهز به سیستم روشنایی در روز LED در ساختار عمودی، جلو پنجره سه تکه و گرافیک جدید چراغ‌های جلو است. این سبک طراحی، ارتفاع نمای جلو 315 پلاس را به شکل چشمگیری افزایش داده است. این مهم به صورت از پیش تعیین شده و به منظور کاهش آسیب وارده به عابران پیاده به هنگام بروز حوادث ناگوار طراحی شده است و یک تغییر در راستای افزایش ایمنی به شمار می‌آید که در عین حال ظاهر جسورتر و خشن‌تری را به خودرو می‌بخشد. تغییرات ظاهری اعمال شده در جلو 315 جدید بزرگ‌ترین تغییرات ظاهری پیاده شده و در عین حال بسیار جزئی است اما تاثیر خود را بر ظاهر این هاچ‌بک جدید به وضوح نمایان می‌کند. همچنین لازم به تاکید است که ساختار ستون‌ها و سقف خودرو به منظور ایمنی بیشتر سرنشینان به هنگام بروز حوادث ناگوار تقویت شده است.تغییرات در نمای جانبی در ریم‌های آلومینیومی آلیاژی ۱۵ اینچی با طراحی جدید و آینه‌های جانبی مجهز به چراغ‌ راهنما مستقل دیده می‌شود. سپر عقب ۳۱۵ نیز در هماهنگی با نمای جلو خودرو دستخوش تغییرات ظاهری مشابه شده است و حالا با دربر گرفتن خط جانبی گلگیرهای عقب و استفاده از تزئینات کرومی و دفیوزر، در تناسب و هماهنگی کامل با نمای جلو خودرو است.ایجاد تنوع و ارائه نسخه‌های فیس لیفت شده و نوین محصولات چری در بازار ایران از همان ابتدا از مهم‌ترین وجه تمایز‌های شرکت مدیران خودرو در مقایسه با سایر خودروسازان داخلی بوده است. در نتیجه نسل سوم ۳۱۵ با نام ۳۱۵ پلاس در حالی روانه بازار شده است که رقبای آن از سایر خودروسازی‌های وطنی، طی یک یا دو دهه گذشته دستخوش هیچ تغییرات ظاهری و فنی بارزی نشده‌اند.نمای داخلیتغییراتی که در ۳۱۵ پلاس پیاده شده است به نمای داخل خودرو نیز راه یافته است. در نتیجه این خودرو در نمای داخل با استفاده از طراحی کاملا جدید داشبرد به طور کلی متحول شده است. این سبک طراحی پیش‌تر در ام‌وی‌ام X22 به کار گرفته شده بود و حالا در شباهت ظاهری بیشتر به برادر کراس اوور خود یعنی X22، در 315 پلاس نیز به کار رفته است. در نتیجه داشبرد و فرمان سه شاخه اسپرت کاملا جدید مجهز به کلید‌های کنترلی سیستم کروز کنترل و سیستم مولتی مدیا، طراحی بسیار مدرن‌تر و زیباتری دارد که مخصوصا با تریم دو رنگ داخلی جلوه‌ای بسیار دلپذیرتر یافته است. نشانگرهای پشت فرمان از یک نمایشگر LCD به عنوان کامپیوتر سفری و دو نشانگر آنالوگ دوزنقه‌ای برای سرعت لحظه‌ای و دور موتور تشکیل شده است که در جهت خلاف یکدیگر حرکت می‌کنند.طراحی نامتقارن داشبرد در مرکز با دو دریچه خروجی سیستم تهویه مطبوع و مانیتور لمسی هشت اینچی سیستم مولتی مدیا تکمیل شده و کنسول میانی به زیبایی به وسط داشبرد متصل می‌شود تا پنل کنترلی سیستم تهویه مطبوع را در دل خود جای دهد. استفاده از تریم تزئیناتی دو رنگ نارنجی مشکلی و متریال متمایز بخش میانی و افقی داشبرد کمک شایانی به افزایش جلوه و زیبای نمای داخلی ۳۱۵ پلاس کرده است که حالا و در این نسل از همیشه بیشتر است. روکش چرمی صندلی‌‌ها و رودری‌های خودرو با دوخت اسپرت و تریم دو رنگ نارنجی/مشکی نیز در ارائه جلوه بسیار جذاب‌تر نمای داخلی ۳۱۵ پلاس نقش اساسی ایفا می‌کند.۳۱۵ پلاس با داشتن ابعاد بزرگ‌تر نسبت به رقبا فضای صندوقی برابر با ۴۲۰ لیتر دارد که با خوابیدن صندلی‌های ردیف دوم به صورت ۶۰/۴۰، این فضا تا رقم قابل توجه ۱۴۰۰ لیتر قابل افزایش است. به این ترتیب ۳۱۵ پلاس نه تنها یک هاچ‌بک اقتصادی درون‌ شهری است بلکه از نظر فضای نشیمن و حمل بار داخلی از رقبای امروزی خود سرتر است.آپشن های رفاهی و ایمنیام‌وی‌ام ۳۱۵ پلاس در بخش آپشن‌های رفاهی و ایمنی ارائه شده نیز هم اکنون در اوج خود قرار دارد. این خودرو برای اولین بار سبک طراحی نوین داشبرد و تریم دو رنگ داخلی را در تاریخ حضور خود در بازار ارائه داده است. همچنین ۳۱۵ پلاس اولین سری ۳۱۵ است که به گیربکس اتوماتیک مجهز شده است.از مهم‌ترین آپشن‌های ارائه شده در 315 پلاس باید به گیربکس اتوماتیک 4 سرعت، فرمان با طراحی جدید و سیستم کمکی برقی، سانروف برقی دو حالت، آینه‌های جانبی مجهز به چراغ‌های راهنما با تنظیم برقی و گرم‌‌کن، کروز کنترل، سیستم مولتی مدیا با نمایشگر لمسی هشت اینچی جدید، مجهز به دوربین دنده عقب دینامیک، سنسور پارک عقب و سیستم راهیابی (GPS) با قابلیت اتصال به تلفن همراه، قابلیت انتخاب دو حالت رانندگی اقتصادی و اسپرت، سیستم نظارت بر فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم روشنایی در روز LED به همراه چراغ‌های اتوماتیک (اتولایت)، کلید‌های کنترلی روی فرمان، فرمان کمک برقی، ریم‌های 15 اینچی اسپرت آلیاژ آلومینیوم با طراحی جدید، ریم و تایر زاپاس با سایز اصلی، شیشه بالابرهای برقی هر چهار در، قفل مرکزی، برف پاک‌کن و گرم‌کن شیشه عقب، سیستم کنترل پایداری (ESP)، ترمز دیسکی در هر دو محور مجهز به سیستم ضد قفل (ABS)، سیستم تقسیم نیرو ترمز (EBD)، کیسه ایمنی هوا برای سرنشینان جلو، سیستم هشدار دهنده و ضد سرقت ایموبلایزر، خروجی برق 12 ولت فندکی و خروجی پورت USB اشاره کرد.ویژگی‌های فنی315 پلاس به پیشرانه چهار سیلندر انژکتوری تنفس طبیعی 16 سوپاپ (DOHC) مجهز به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) به حجم دقیق 1497 سی‌سی با ضریب تراکم 11.1:1 و استاندارد آلایندگی یورو 5 است. این پیشرانه اقتصادی قادر است توانی برابر با 107 اسب بخار در دور 6000 و گشتاوری معادل 140 نیوتون.متر در دور نسبتا پایین 3000 به تولید برساند.ام‌وی‌ام 315 پلاس به گیربکس اتوماتیک 4 سرعت مجهز است که توان و گشتاور تولیدی پیشرانه را در ساختار FWD به محور جلو خودرو انتقال می‌دهد. با داشتن وزن خالص 1285 کیلوگرمی، این خودرو قادر است تا در مدت زمان 12.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100کیلومتر بر ساعت دست یابد در حالی که حداکثر سرعتی برابر با 170 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت متوسطی برابر با 7.3 لیتر در هر 100 کیلومتر دارد و از باک سوخت با حجم 50 لیتر بهره می‌گیرد تا برد مفیدی به سرنشینان خودرو ارائه دهد. سیستم تعلیق ام‌وی‌ام 315 پلاس در جلو از نوع مکفرسون استرات با کمک هیدرولیک و فنر لول به همراه میل موج‌گیر و در عقب از نوع میل پیچشی با فنرهای لول و کمک‌های هیدرولیکی است و تایرهای آن ابعادی برابر با 60/185 دارد تا ترکیب مناسب برای یک هاچ‌بک روزمره شهری کم هزینه و کم مصرف را به مالک تقدیم کند.این خودرو از سوی شرکت مدیران خودرو با گارانتی سه ساله یا ۶۰ هزار کیلومتری به همراه سرویس رایگان اولیه در اختیار خریدار قرار می‌گیرد تا به عنوان یکی از برترین هاچ‌بک‌های اقتصادی شهری در بازار کشور رقابت کند.منبع: https://mvmchery.com/315-plus/ نمایندگی مدیران خودرو 777 نمایندگی مدیران خودرو 777 Tue, 07 Sep 2021 15:22:24 +0430