<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
    <channel>
        <title>نوشته های پگاه</title>
        <link>https://virgool.io/feed/@pegahi</link>
        <description>از ماجراجویی هام براتون می نویسم;)</description>
        <language>fa</language>
        <pubDate>2026-06-08 00:29:58</pubDate>
        <image>
            <url>https://files.virgool.io/upload/users/186950/avatar/davwFS.jpg?height=120&amp;width=120</url>
            <title>پگاه</title>
            <link>https://virgool.io/@pegahi</link>
        </image>

                    <item>
                <title>آیا پراید غرور ملی است؟</title>
                <link>https://virgool.io/contentfapub/%D8%A2%DB%8C%D8%A7-%D9%BE%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%D8%BA%D8%B1%D9%88%D8%B1-%D9%85%D9%84%DB%8C-%D8%A7%D8%B3%D8%AA-p9oromb0jv5y</link>
                <description>پراید، نامی آشنا برای همۀ ایرانی­ ها است. ماشینی که با غرور پای به سرزمین پارس نهاد. هم افتخارآفرین شد و هم قاتلی خاموش در میان مردم.دهۀ 60 سال­ هایی پر از ماجرا و اتفاق ­های گوناگون برای ایرانی ­ها است. سال­ هایی که یادآور جنگ و هم بستگی است و تلاش برای ساختن و شروعی دوباره. سال­ هایی که پای ثابت سفرها پیکان و مقصد شمال بود و دلخوشی مردم سریع­تر راندن برای دیدن سریال اوشین و دلاوری­ های لین چان بود. دهه ­ای که خاور دور بیش از پیش وارد فرهنگ، صنعت و زندگی ایرانی ­ها شد و توانست اعتماد مردم را نه تنها به سریال ­هایش بلکه به کالاهای خود نیز جلب کند. در همین دوره که پیکان در جاده ­های ایران پادشاهی می­ کرد؛ رقیبی متولد شد که سال­ ها بعد باعث گوشه­ گیری این رفیق پنجاه ساله شد. ماشینی با رگ و ریشه ­ای ژاپنی به نام «پراید» که در دهۀ 70 وارد ایران شد.تقریبا 40 درصد از خودروهای ایرانی برپایۀ طراحی و قطعات ماشین «پراید» ساخته شده اند.«پراید» عامل بیشترین تصادف‌ها در ایران است. به گزارش پلیس راهور، ۵۲ درصد از مرگ و میرها در تصادف‌ های رانندگی مربوط به سرنشینان پژو و پراید هستند.اوایل دهۀ 70 ماشینی که با خود غرور حمل می­ کرد توسط شرکتی کره ­ای به ایرانی ­ها فروخته شد و از سال 72 تولید آن در ایران آغاز شد. با آمدن این رقیب جوان و نیرومند که وعده ­هایی بزرگ و گاها تو خالی به مردم می­ داد، ادامۀ کار برای پادشاه کهنه­ کار سخت شد. بعد از سرنگونی حکومت پیکان و آغاز پادشاهی پراید، مردم امیدوار بودند که دوره ­ای مملو از امنیت و رشد و کیفیتی ژاپنی در انتظارشان باشد ولی غافل از اینکه این رخش تازه وارد نه پیشنیۀ درخشانی و نه آینده­ ای روشن در پیش رو دارد. گذشته­ ای که لقب « ناامن‌ترین خودروی آمریکا» را در خود جای داده و آینده­ ای که « ناامن‌ترین خودروی ایران» را به دوش خواهد کشید. پراید ایرانی شخصیتی دوگانه دارد، پادشاهی ست که گاهی سخاوتمندانه می­ بخشد و گاهی سخت­ ترین شکنجه­ ها و مجازات­ ها را اعمال می­ کند. هم از برجسته­ ترین عاملان رشد صنعت خودرو شده است و هم از بزرگترین عاملان مرگ و میر ایرانیان. آنقدر در این سرزمین ریشه دوانده و قدرتمند شده که تا کنون هیچ یک از ولیعهدهایش نتوانسته آن را از پای درآورد. قدرتمندانه در جاده ­ها می­ تازد، گاهی می­ بخشد و گاهی ... !با وجود اینکه بارها خبر کناره­­ گیری او را شنیده ایم ولی هر بار با دلیلی تازه و مغرورانه بر مسند قدرت می نشیند و امید رقبای خود را ناامید می­ کند. این پادشاه 33 ساله که بارها بی کفایتی خود را اثبات کرده تا چه زمانی همچون ابری سیاه بر ایران خواهد بارید؟</description>
                <category>پگاه</category>
                <author>پگاه</author>
                <pubDate>Sat, 03 Oct 2020 11:54:55 +0330</pubDate>
            </item>
            </channel>
</rss>