https://virgool.io/feed/@roghankarkrde بزرگترین مرکز خرید، فروش و تامین روغن سوخته(کارکرده) fa 2026-06-18 10:28:44 https://files.virgool.io/upload/users/1541883/avatar/hHWCcK.jpeg?height=120&width=120 https://virgool.io/@roghankarkrde https://virgool.io/@roghankarkrde/%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA%D9%87-%D9%88-%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%A8%D8%B1%D8%AF-%D8%A2%D9%86-l27duinea9cr روغن‌ زمانی که برای مدت زمان طولانی استفاده می شوند خواص و کارایی خود را از دست میدهند و دچار آلودگی می شوند و به همین دلیل هم درصد ناخالصی آنها بیشتر می شود. به همین دلیل هم به این نوع از روغن‌ ها روغن سوخته(کارکرده) گفته می شود. تخلیه روغن سوخته خودروروغن سوخته و کاربردهای آنروغن سوخته در عمل کارایی اصلی خود را از دست داده است و نمی‌ تواند وظایف خود را انجام بدهد. به همین دلیل نیز نیاز است که برای مصرف مجدد آلاینده ها از آن جدا شود. این روغن برای محیط زیست ضرر دارد به همین دلیل باید بازیافت شود. بازیافت این روغن ها یک راه درآمد زایی مناسب برای کسانی است که خرید روغن سوختهانحام میدهند و می توان از این روغن ها پس از تصفیه و بازیافت و نیز پالایش کردن برای مواردی مانند جلوگیری از خوردگی و زنگ زدگی، روان کاری، روغن کاری و … استفاده کرد.بازیافت روغن سوخته شامل تمام روغن های خوراکی، روغن های ماشین، روغن های همه ی انواع خودرو ها می شود که در ایجا ما فقط از روغن سوخته خودرو و برخی از دستگاه استفاده میکنیم و با بهترین متریال و مواد زنی مجددا بصورت روغن پایه تصفیه مجدد برای مصارف داخلی و صادراتی، روغن موتور، روانکارهای صنعتی و تخصصی انواع روانکارهای قالب، روغن آسانسور، به بازار برمیگردانیم . تصفیه روغن سوخته و تولید روغن پایه همچنین شما میتوانید برای خرید و فروش روغن سوخته(کارکرده) با بهترین قیمت و خدمات وارد سایت رسمی روغن سوخته شوید بازیافت روغن سوخته( کارکرده) طی مراحل زیر انجام می شود:آبگیریفیلتر کردن روغن های سوخته سرداضافه نمودن مواد شیمیایی به آنعبور دادن روغن داغ از درون فیلتر تصفیه ی پرسدر آخر....بازیافت روغن سوخته، فواید زیادی را برای اقتصاد، محیط زیست و... دارد. تصفیه روغن سوخته تقریبا ۳5 درصد انرژی لازم برای تصفیه نفت خام به کیفیت روانکار را مصرف می کند. صنعت تصفیه روغن سوخته با بهینه سازی مداوم فرآیند پالایش، موجب کاهش مصرف انرژی و گازهای گلخانه ای و همچنین انتشار فلزات سنگین‌می شود. شرکت صدرا روانکار پارسیان بعد از طی کردن فرایند تصفیه روغن سوخته و تولید روغن پایه تصفیه دوم محصولاتی با برند تجاری تکین اویل با بهترین متریال به بازار عرضه میکند شما میتوانید جهت خرید محصولات تولیدی مجموعه وارد سایت رسمی takinoil.com شوید و یا با جهت ارتباط با کارشناسان مجموعه تماس حاصل فرمایید. روغن کارکرده روغن کارکرده Sun, 18 Jun 2023 10:55:28 +0330 https://virgool.io/@roghankarkrde/%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D9%87%DB%8C%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%84%DB%8C%DA%A9-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-vyk2hynsq48g روغن هیدرولیک به مایعی می‌گویند که انتقال قدرت را در ماشین‌آلات هیدرولیکی به عهده دارد. از جمله تجهیزاتی که در آن‌ها از روغن هیدرولیک بهره می‌برند می‌توان به بیل‌های مکانیکی، ترمزهای هیدرولیکی، سیستم‌ فرمان و همچنین سیستم انتقال قدرت خودرو اشاره کرد. سیستم‌های هیدرولیکی که در بالا به آن‌ها اشاره شد، زمانی بهترین کارایی را خواهند داشت که تراکم‌پذیری روغن هیدرولیک در آن‌‌ها برابر با صفر باشد.سیستم‌های هیدرولیکی به هنگام کار، گرمای بسیار زیادی تولید می‌کنند که این گرمای تولیدی در برخی موارد به دلیل کارکرد موتورها و پمپ‌ها اتفاق می‌افتد. اگر این گرمای تولیدی به شکل مناسبی از این قطعات خارج نشود، در طول زمان سبب خرابی کاسه‌نمدها و قطعات داخلی یک سیستم هیدرولیکی خواهند شد. به همین دلیل، زمانی که روغن به طور مجدد به مخزن خود بازمی‌گردد، از میان مسیری عبور می‌کند تا دمای آن کاهش پیدا کند. به عکس، سیال هیدرولیک می‌تواند در زمان «شروع مجدد سرد» (Cold Start)، گرمای لازم را برای سیستم به همراه داشته باشد.با توجه به پرکاربرد بودن روانکارها در زندگی روزمره و اهمیت شناخت آن‌ها قیمت و کیفیت اهمیت بالایی دارد همچنین شما می‌توانید روغن هیدرولیک و انواع روانکارهای صنعتی و تخصصی را از سایت رسمی شرکت صدرا روانکار پارسیان با بهترین کیفیت و قیمت در بسته بندی های بیست لیتری و یک لیتری و یا بصورت فله با اسال راحت به سراسر کشور خریداری کنید.آیا نیازی به تعویض روغن هیدرولیک وجود دارد؟روغن هیدرولیک سبب چرخش راحت‌تر فرمان خودرو می‌شود اما وظایف دیگری را نیز بر عهده دارد که از جمله آن‌ها باید به خواص روانکاری و ضد خوردگی آن اشاره کرد. با گذشت زمان، به مرور این خواص کاهش پیدا می‌کنند و همچنین، رسوبات و آلودگی‌ها نیز به مرور در بخش‌های اصلی مانند پینیون و کاسه‌نمد آن جمع می‌شوند. بنابراین، باید در دوره‌های زمانی مشخصی، این روغن را تعویض کرد. روغن کارکرده روغن کارکرده Sun, 16 Oct 2022 10:21:34 +0330 https://virgool.io/@roghankarkrde/%D9%88%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%A7%D8%B2%DB%8C%D9%86-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-pqnck5faexrg واسکازین ۱۴۰:روغن واسکازین یا گیربکس یکی از روغن‌هایی است که برای عملکرد بهتر خودرو از آن استفاده می‌شود. واسکازین نام روسی روغن گیربکس یا روغن چرخ دنده است. روغن گیربکس در گیربکس و دیفرانسیل خودرو کاربرد دارد که از چرخ‌دنده‌ها و متعلقات آن‌ها محافظت می‌کند. گیرپاچ کردن موتور رایج‌ترین مشکلی است که ممکن است برای موتوری با روغن کهنه اتفاق بیافتد.واسکازیننمونه ای از روان کننده های صنعتی با کیفیتی قابل توجه واسکازین ۱۴۰ می‌باشد که شامل ترکیبات و فرمول های شیمیایی و‌ مهندسی است. با توجه به نوع گیربکس خودرو خود می توانید از این محصول استفاده کرده زیرا از مرغوب ترین روغن های پایه همین واسکازین ها هستند. این واسکازین ها در جعبه دنده هایی با قدرت بالا حاوی چرخ دنده های هیپوئیدی ، حلزونی مایل و مخروطی نیز به کار می روند.این محصول در چرخ‌دنده های قوسی و دنده های گیربکس با توجه به مقاومت در برابر حرارت و جلوگیری از خوردگی و سایش کاربرد بسیاری دارد و کاربرد های دیگر آن را در ماشین های سنگین نیز می توان مشاهده کرد.زیرا این محصول دارای خاصیت تحمل بار و فشار بسیار بالا و جلوگیری از خراش و ساییدگی دندانه دنده ها می‌باشد.این محصول به دلیل اهمیتی که در گیربکس خودروها دارد باید با کیفیتی بالا خریداری شود زیرا در غیر این صورت مشکلات بسیاری به همراه خواهد داشت. از این رو حتما آن ها را از فروشگاه های معتبر و شناخته شده با قیمتی مناسب خریداری نمایید.جهت خرید روغن دنده 90 روغن واسکازین 140 ( Gear oil SAE 90/140) کلیک کنید روغن کارکرده روغن کارکرده Tue, 19 Jul 2022 12:02:03 +0430 https://virgool.io/@roghankarkrde/%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-tqxigverlp1d روغن موتور خودرو وظیفه خنک‌کاری و روانکاری را در شرایط کاری گوناگون برعهده دارد و نقش مهمی در افزایش طول عمر و پیشگیری از معیوب‌‌شدن آن انجام می‌دهد.روغن موتورهر زمان که پیشرانه خودرو شما فعال و روشن باشد، محصولات جانبی حاصل از احتراق، شروع به آلوده‌کردن روغن موتور می‌کنند. اگر این آلودگی‌ها جمع شوند، می‌توانند به‌صورت لجن‌ و رسوبات در قسمت‌هایی از پیشرانه که تمیز‌کردن آن‌ها دشوار است، ته‌نشین شوند. استفاده از روغن موتور بی‌کیفیت یا غفلت از تعویض روغن موتور در فواصل منظم نیز منجر به تشکیل این لجن‌های چسبنده می‌شود.اگر اجزای داخل پیشرانه و مسیرهای حرکت روغن در آن آلوده باشد عملکرد، کارایی و همچنین مصرف سوخت خودرو ممکن است تحت‌تأثیر قرار بگیرد. علاوه بر این، رسوبات چسبنده گرمای داخل پیشرانه را به دام می‌اندازد که باعث ناکارآمدی می‌شود و بار اضافی را بر پیشرانه می‌افزاید.روغن موتور چیست؟هر روغن موتور از دو جزء متمایز تشکیل شده است: جزء اول پایه اصلی روغن و جزء دوم افزودنی‌هایی است که به ترکیب اصلی اضافه می‌شود تا محصول نهایی حاصل شود. تفاوت اصلی روغن موتورهای معمولی و سنتتیک در ترکیب پایه آن‌ها است. ترکیب پایه در روغن موتورهای معمولی از نفت خام به‌دست می‌آید؛ درصورتی که ترکیب پایه روغن‌های سنتتیک را ترکیبات شیمیایی ساخت بشر تشکیل می‌دهد. این نحوه ساخت کاملا متفاوت باعث ایجاد خواص برتر در روغن‌های سنتتیک شده است. روغن‌ها دو وظیفه اصلی دارند: روان‌کاری و خنک‌کاری. در بخش روان‌کاری، لایه‌ای از روغن سطح اجزای مختلف پیشرانه را می‌پوشاند تا از اصطکاک اجزا با یکدیگر جلوگیری کند. در این بخش، ضخامت لایه روغن بسیار مهم است و این لایه نباید خیلی نازک یا خیلی ضخیم باشد. ضخامت این لایه به دمای کاری پیشرانه وابستگی زیادی دارد که این امر ناشی از خواص اجزای تشکیل‌دهنده روغن است. جریان مناسب روغن تابع یکی از خواص اصلی روغن یعنی ویسکوزیته (گران‌روی) است. هرچه ویسکوزیته بیشتر باشد، چسبندگی افزایش و جریان روغن کاهش می‌یابد و با کاهش ویسکوزیته، لغزندگی و جریان روغن هر دو افزایش می‌یابند. به‌خاطر بسپارید که لغزندگی زیاد از تشکیل لایه روغن با ضخامت مناسب روی اجزای موتور مانع می‌شود.ویسکوزیته نیز خود تابعی از دما است و مقدار آن ممکن است با تغییرات اندک دما به میزان زیادی تغییر کند. هرچه ویسکوزیته روغن موتورها به تغییرات دمایی واکنش کمتری نشان دهند، آن روغن مناسب‌تر است.روغن موتور در دو نوع نفت‌پایه و مصنوعی تولید می‌شود. اکثر خودروهای موجود در بازار از روغن‌های نفت‌پایه استفاده می‌کنند؛ اما روغن مناسب خودروهای به‌روزتر، به‌ویژه خودروهای اسپرت، روغن‌های مصنوعی (سینتتیک) است. اگر بدون اطلاع از پیشنهاد شرکت سازنده خودرو و نوع روغن سازگار با آن، روغن موتور را تعویض کنید، به‌احتمال بسیار زیاد پیشرانه خودرو خود را دچار مشکل خواهید کرد. حقیقت این است روغن‌های مصنوعی فقط مناسب پیشرانه‌هایی هستند که به‌طور خاص برای کارکرد با این نوع روغن طراحی شده‌اند. از مشکلات شایعی که ممکن است با این عمل برای پیشرانه به‌وجود بیاید، روغن‌سوزی و مشاهده خروج دود آبی از اگزوز است.شرکت صدرا روانکار پارسیانتولیدکننده انواع روغن موتور و روانکار صنعتی با بهره‌گیری از مرغوب‌ترین روغن‌های پایه و موادافزودنی درجه یککیفیت را ارزان خرید کنیددرحقیقت، دلیل برتری روغن‌های سینتتیک بر روغن‌های معمولی در خاصیت ویسکوزیته آن‌ها خلاصه می‌شود. به‌همین‌منظور، یکی از آزمایش‌های رایج ساده سرد‌کردن روغن‌ها تا دماهای بسیار پایین (حدود ۳۰ تا ۴۰ درجه سلسیوس زیر صفر) و مقایسه ویسکوزیته آن‌ها است که در این تست همواره روغن‌های سنتتیک عملکرد درخشانی داشته‌اند. دلیل این عملکرد مطلوب را باید در مولکول‌های چنین روغن‌هایی جست‌وجو کرد. به‌عبارت‌دیگر‌، روغن‌های سنتتیک ساختار مولکولی یکنواخت‌تری دارند (شبیه تیله) که این ساختار به مولکول‌ها اجازه می‌دهد تا به‌سادگی روی هم بلغزند؛ درصورتی‌‌‌که مولکول‌های روغن‌ معمولی را می‌توان به تاس‌هایی تشبیه کرد که برای لغزیدن روی یکدیگر با مشکل مواجه هستند.البته قیمت گران روغن‌های سنتتیک بزرگ‌ترین ایراد آن‌ها است که شاید بتوان با وجود مزایایی، ازجمله کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر اجزای پیشرانه و ایجاد‌نکردن ته‌نشین در پیشرانه از آن چشم‌پوشی کرد.گرید روغناگر تابه‌حال به ظرف روغن موتور نگاه کرده باشید، حتما متوجه اعداد و ارقام چاپ‌شده روی آن شده‌اید. این اعداد بیانگر گرید روغن هستند و ازطریق آن می‌توانید روغن مناسب پیشرانه خود را انتخاب کنید. گرید روغن‌ها را جامعه مهندسان خودرو (Society of automotive Engineers) تعیین می‌کند که حروف SAE درج‌شده در گرید روغن‌ها برگرفته از همین نکته است.جامعه مهندسان خودرو (SAE) گرید هر روغن را با دو عدد بیان می‌کند: عدد اول، بیانگر میزان ویسکوزیته در دمای پایین و عدد دوم، بیانگر ویسکوزیته در دمای بالا (معمولا متوسط دمای کارکرد پیشرانه) است. برای مثال، روی ظرف روغن عبارت SAE ۱۰W-۴۰ حک شده است. ۱۰W بیان می‌کند ویسکوزیته این روغن در دمای پایین برابر دَه و در دمای بالا برابر چهل است.تقسیم‌بندی گرید روغن‌ها از صفر آغاز می‌شود و با فواصل پنج تا دَه‌تایی افزایش می‌یابد. برای مثال، احتمالا روغن‌هایی با گریدهای ۰، ۵، ۱۰، ۱۵، ۲۰، ۲۵، ۳۰، ۴۰، ۵۰، یا ۶۰ دیده‌اید. پس از اعداد ۰، ۵، ۱۰، ۱۵ یا ۲۵، حرف W نوشته شده که بیانگر زمستان است. هرچه عدد قبل از حرف W کوچک‌تر باشد، آن روغن در دماهای پایین بهتر جریان می‌یابد یا به‌بیان‌بهتر، ویسکوزیته کمتری دارد.ازلحاظ گران‌روی، روغن‌ها به دو دسته تقسیم می‌شوند:روغن تک‌درجه‌ای (Monogreade)روغن چند‌درجه‌ای (Multigrade)روغنی که گرید آن‌ تنها با یک عدد (مثلا ۱۰) مشخص می‌شود، روغن تک‌درجه‌ای نام دارد و روغنی که گرید آن‌ با چند عدد (مثلا SAE ۱۰W-۴۰) مشخص می‌شود، روغن‌ چند‌درجه‌ای است. استفاده از روغن‌های چهارفصل در خودروهای امروزی امری عادی است. در ترکیب این روغن‌ها، افزودنی‌هایی وجود دارد که به آن‌ها اجازه می‌دهد در بازه‌های گسترده‌تری از دما عملکرد مناسبی داشته باشند. استفاده از این روغن‌ها مالک خودرو را از تعویض روغن با تغییر فصل بی‌نیاز می‌کند.روغن‌های حاوی افزودنیبعضی از تولیدکنندگان روغن موتور روغن‌هایی به سبد تولیدات خود افزوده‌اند که حاوی ترکیبات شیمیایی مختلف به‌منظور تمیز‌کردن قطعات داخلی پیشرانه و جلوگیری از خوردگی و خنثی‌سازی ترکیبات اسیدی است. روغن کارکرده روغن کارکرده Thu, 30 Jun 2022 12:08:07 +0430 https://virgool.io/@roghankarkrde/%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A8-%D8%A8%D8%AA%D9%86-vhvnhbyiyygh روغن قالب بتنروغن قالب بتن یک نوع روغن شیمیایی رها کننده قالب بتن است که بر پایه مواد نفتی با استفاده از ترکیب روغن های مخصوص و مواد شیمیایی ساخته می شود به طوری که محلول در آب بوده و خواص برتری نسبت به روغن های قالب معمولی دارد. این روغن در واکنش با مواد شیمیایی موجود در بتن یک لایه نازک دافع آب در سطح قالب تشکیل می دهد و باعث جدا سازی آسان قالب از بتن مى شود و از قالب های چوبی و فلزی محافظت می کند. برای جلوگیری از چسبندگی قالب به بتن و کنده شدن بتن باید از روغن قالب استفاده کرد. در این مقاله سعی داریم درباره‌ی ویژگی ها و کاربرد های روغن قالب بتن صحبت کنیم.رها ساز بتن از قالببرای رها کردن قالب های بتنی و در واقع عملیات رهاسازی بتن، برای آن که بتن به قالب نچسبد، از نوعی روغن شیمیایی استفاده می شود که به آن روغن قالب بتن گفته می شود. این روغن معمولا از مواد نفتی به دست می آید و در آن از افزودنی های شیمیایی و روغن های مخصوص دیگری نیز استفاده می شود. روغن قالب بتن در واقع این طور عمل می کند که با انجام یک واکنش شیمیایی با سطح بتن، یک لایه نازک بر روی آن ایجاد می کند که این لایه دارای خاصیت دفع آب می باشد. همین موضوع باعث می شود تا قالب به راحتی از بتن جدا گردد و به آن نچسبد.✔ ویژگی های روغن قالب بتنویژگی اصلی و بسیار مهم روغن قالب بتن، ایجاد سطحی صاف و صیقلی بر روی بتن و در واقع در میان بتن و قالب آن می باشد. معمولا برای جداسازی قالب از بتن از ضربات مکانیکی استفاده می کردند، اما حالا با استفاده از روغن قالب بتن دیگری نیزی به این ضربات مکانیکی نیست. علاوه بر این ویژگی ها، روغن قالب بتن دارای خاصیت هایی برای قالب بتن کف نیز هست. در واقع روغن قالب بتن باعث می شود تا طول عمر قالب ها افزایش یابد. این روغن ها با جلوگیری از زنگ زدن و خوردگی قالب های بتنی، عمر و دوام آن ها را افزایش می دهند.شرکت صدرا روانکار پارسیان با سال ها سابقه درخشان در صنعت تولید انواع روغن پایه، روغن موتور و روانکارهای صنعتی به همراه مجموعه ای حرفه ای و متخصص از واحدهای تولیدی و بازرگانی فراورده های نفتی به پشتوانه کارشناسان متخصص و مجرب به عنوان اولین تولید کننده روانکارهای قالب در کشور آماده خدمت رسانی به شما عزیزان است. روغن کارکرده روغن کارکرده Thu, 16 Jun 2022 11:17:51 +0430 https://virgool.io/@roghankarkrde/%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D9%87-irarldlhmqtk روغن صنعتی پایهروغن پایه تولیدی از طریق بازیافت و تصفیه مجدد روغن های کارکرده با احراز شرایط ویژه و تطابق فاکتورهای تعیین شده در آزمون های کنترل کیفیت استاندارد، بسته به سطوح کیفیت استاندارد محصولات تولیدی از نظر ویژگی های کاربردی و عمر مفید کارکرد و طبقه بندی SAE از نظر ویسکوزیته (گرانروی) با انواع پلیمرهای بهبود دهنده ویسکوزیته و اندیس ویسکوزیته و مواد افزودنی شیمیایی مناسب، با درصدهای مشخص و متناسب با محصول تولیدی مخلوط شده و بعد از کسب موفقیت درگذراندن آزمون‌های کنترل کیفیت در آزمایشگاه، مطابقت ویژگی های محصول تولیدی با ویژگی های تعیین شده در سطوح مختلف استاندارد است به واحد بسته بندی منتقل و مظروف می گردد.روغن های پایه که حاصل بازیافت روغن های کارکرده می باشد به روش غیر اسیدی تولید می شود و خواص شیمیایی و فیزیكی کاملاً متفاوتی با روغن های بازیافتی دیگر دارد.اصطلاحات و ویژگی های روغن های صنعتی پایهوضعیت ظاهری (Appearance): ظاهر روغن ها می بایست یکنواخت، شفاف و بدون آب و ذرات معلق خارجی باشد. معمولا وجود مقدار زیادی آب در روغن یا اختلاط روغن با گازوئیل یاسایر موادی که موم جامد داشته باشندظاهرآن را کدر می‌کند.رنگ (Color): رنگ روغن ها معمولا از طریق مقایسه آنها با یک سری شیشه های رنگی استاندارد، معین می شود.معیار رنگ روغن از 0.5 تا 8 با فواصل 0.5 مشخص می شود.ویسکوزیته یا گرانروی (Viscosity): مقاومت یک سیال در مقابل جاری شدن را ویسکوزیته گویند. از آنجا که روغن موتور در عمل، تحت شرایط افزایش دما منبسط شده و در نتیجه روان تر شده (ویسکوزیته کاهش می‎یابد) و بالعکس ودرنتیجه کاهش دما ناروان تر شده (ویسکوزیته افزایش می‌یابد).شاخص ویسکوزیته یا گرانروی (Viscosity Index ): یک روغن خوب بایستی طوری فراروی شود که تحت تغییرات دما، تغییرات ویسکوزیته کمتری را از خود نشان دهد. این ویژگی را با شاخصی بنام شاخص گرانروی تعریف می کنند. هرچه شاخص بزرگتر باشد، در اثر تغییرات دما گرانروی روغن کمتر تغییر می کند. برای اندازه گیری این شاخص، گرانروی روغن در دو دمای ٤٠ و ١٠٠ درجه سانتی گراد اندازه گیری می‌شود.نقطه اشتعال(Flash Point ): نقطه اشتعال پایین ترین درجه حرارتی است که در آن؛ روغن به اندازه کافی به بخار تبدیل شده به طوریکه با نزدیک شدن شعله آتش، در یک لحظه مشتعل و سپس خاموش گردد. نقطه اشتعال معیاری برای میزان آتش گیری روغن است.نقطه احتراق (Fire Point ): درجه حرارتی که در آن روغن مشتعل شده و به سوختن ادامه می دهد.این درجه حرارت نظیر نقطه اشتعال معرف مقدار ترکیبات گازهای فرار و قابلیت تبخیر و معمولا ٣٠ درجه سانتی گراد بالاتر از نقطه اشتعال است.وزن مخصوص(Specific Gravity): به نسبت وزن مخصوص روغن به وزن مخصوص آب در درجه حرارت معین، وزن مخصوص نسبی گفته می شود.نقطه ریزش و نقطه ابری شدن (Pour point and Cloud point ): نقطه ریزش، پایین ترین درجه حرارتی است که در آن فراورده های نفتی سرد شده، تحت شرایط استاندارد جریان می یابد و یا به عبارت دیگر پایین ترین دمایی که روغن در آن هنوز سیال است. و نقطه ابری شدن دمایی است که در آن روغن مواد شمعی خود را از دست می‌دهد و مات می شود. این دما از نقطه ریزش بالاتر است. روغن کارکرده روغن کارکرده Mon, 23 May 2022 10:47:42 +0430 https://virgool.io/@roghankarkrde/%D9%81%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D9%86%D8%AF-%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF-%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D9%87-odf5mbc2mldv امروزه فرآیندهای متعددی برای ساخت و بهبود کیفیت روغن‌های پایه مورد استفاده قرار می‌گیرد که توضیح مختصری درباره مهم‌ترین این روش‌ها ذکر می گردد.1 – استخراج با حلال :در این روش با استفاده از حلالهایی مانند فنل، فورفورال  اقدام به جداسازی ترکیبات آروماتیکی موجود در روغن می‌نمایند. این عملیات موجب افزایش پایداری روغن در مقابل اکسیداسیون، بهبود رنگ و ظاهر روغن، افزایش شاخص گرانروی و افزایش سازگاری روغن با لاستیک‌ها می‌گردد. در مرحله بعدی پالایش، جهت جداسازی مواد پارافینیک خطی درشت ملکول که به آنها پارافین وکس نیز گفته می‌شود برش روغنی را با مخلوطی از حلالهایی مانند تولوئن و MEK یا MIBK مجاور نموده و با سرد کردن مخلوط و استفاده از فیلتر، درصد بالایی از ترکیبات پارافینک خطی درشت ملکول را جدا می‌نمایند. این عمل موجب بهبود خواص در سرمای روغن می‌‌گردد. روش‌های جدیدتری نیز جهت بهبود خواص در سرمای روغن‌های پایه و حذف ترکیبات پارافینیک خطی درشت ملکول وجود دارد که می‌توان به روش واکس‎زدایی کاتالیتیک اشاره نمود که یک فرآیند کاتالیزاسیون شیمیایی برای تبدیل مواد واکسی به ایزوپارافین‌ها می‌باشد. این روش منجر به افزایش ترکیبات با نقطه ریزش پایین‎‌تر و محصولی با شاخص گرانروی بالاتر و به‎‌طور کلی محصولی با ویژگی‌های بهتر می‌شود.‎  2– تصفیه با هیدرو: اساس این روش بر مبنای هیدروژناسیون برش روغنی در مجاورت کاتالیزور و فشار و دمای بالا می‌باشد. بسته به نوع فرآیند بکار گرفته شده، کیفیت محصول بدست آمده متفاوت می‌باشد. با توجه به شرایط عملیاتی، روش هیدروژناسیون رامی‌توان به سه فرآیند مجزا تقسیم کرد:  •تصفیه با هیدروژن که فرآیند ملایمی است که موجب حذف مقدار کمی از ترکیبات گوگردی و نیتروژن موجود در برش روغنی و بهبود ظاهر، رنگ، بو و پایداریUV روغن و تا حدی بهبود خواص پایداری در مقابل اکسیداسیون و حرارتی روغن و همچنین بهبود در خواص جدا پذیری از آب (Demulsibility) و آزاد سازی هوا (Air Release) در روغن پایه می‌گردد.  • Hydrocracking یا شکست ملکولی با هیدروژن که در این فرآیند با اعمال فشار و دمای بسیار بالاتر نسبت به روش Hydrofinishing ضمن حذف ترکیبات ناخواسته حاوی گوگرد، نیتروژن و اکسیژن، موجب اشباع پیوندهای دوگانه و تجدید ساختار بعضی ملکول‌های هیدروکربنی موجود در برش روغنی می‌گردد.• Hydroisomerization یا ایزومریزاسیون با هیدروژن که در این فرآیند، ملکول‌های درشت ملکول خوراک اولیه که معمولا پارافین وکس می‌باشند تحت فشار و دمای بسیار بالا شکسته شده و به ملکول‌های سبک دلخواه تبدیل می‌گردند.   به این نکته باید توجه شود که مراحل و روند انجام فرآیندهای Hydrocracking و Hydroisomerization در شرکتهای مختلف دارنده این تکنولوژی تا حدی با هم متفاوت است. ضمنا در این فرآیندهای نوین نیز پس از ایجاد تغییرات در ساختار شیمیایی برش روغنی در مراحلی از پالایش همچنان از روش‌های استخراج با حلال جهت حذف مواد ناخواسته استفاده می‌گردد. روغن کارکرده روغن کارکرده Wed, 18 May 2022 12:35:02 +0430 https://virgool.io/@roghankarkrde/%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D9%87-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-w3nuo7gywsdp روغن پایه به روغنی گفته میشود که به عنوان یک پایه برای روانکار استفاده می‌شود.پس از اضافه کردن مواد افزودنی به روغن پایه، روانکار نهایی به دست می‌آید. روغن ها از لحاظ حجمی مهم ترین جزء تشکیل دهنده روانکارها می باشند واز لحاظ وزنی به طور متوسط بیش از%۹۵ فرمولاسیون یک روانکار را تشکیل می دهند. در برخی از (روغن های کمپرسور و هیدرولیک) ۹۹%روغن پایه و تنها۱% آن را مواد افزودنی تشکیل می‌دهند. از طرفی، برخی از روانکارها مانند سیالات فلزکاری، گریس یا روغن دنده های صنعتی شامل حدودا %۳۰ افزودنی هستند.روغن پایه را می‌توان از منابع نفتی یا غیر نفتی به دست آورد. بیشتر روغن پایه مصرفی در جهان امروزه از پالایش نفت خام به دست می‌آید. از آنجا که بخش عمده ای از روغن پایه های مورد استفاده در تولید روانکارها از منابع نفتی به دست می‌آید، صنعت روغن پایه به عنوان قسمتی از صنایع نفت به شمار می‌رود.خصوصیات روغن پایه ها به دست آمده از نفت وابسته به نوع نفت خام و چگونگی عملیات پالایش است. روغن پایه های نفتی اجزاء شیمیایی خود را چه نامطلوب از نفت خامی که از آن طی فرایند پالایش به دست آمده اند، به ارث می برند. از آنجا که نفت خام حاوی ترکیبات مختلفی از قبیل هیدروکربن های پارافینیک، نفتنیک، آروماتیک و هم چنین ترکیبات گودگرددار می باشد، روغن پایه ها نیز متشکل از این ترکیبات تشکیل دهنده روغن پایه هی نفتی که روی خواص روغن نیز تاثیر می گذارند، ترکیبات پارافینیک، نفتنیک و آروماتیک هستند. روغن کارکرده روغن کارکرده Wed, 11 May 2022 13:23:25 +0430