https://virgool.io/feed/@soroushradkani fa 2026-06-18 02:14:15 https://static.virgool.io/images/default-avatar.jpg https://virgool.io/@soroushradkani https://virgool.io/@soroushradkani/%D8%B1%D9%86%DA%AF%C2%AD%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%82%DB%8C%D8%B1%DB%8C-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-lesfekuntpud رنگ­های قیری رنگ­های خاصی هستند که در ساختمان برای ضد آب کردن، مقاومت در برابر خوردگی و عایق رطوبت در عناصر مختلف سازه استفاده می­شوند. این رنگ­ها از قیر یا قیر ذغال سنگ حل شده در معادن طبیعی یا نفتا ساخته شده است و به صورت مایع یا نیمه مایع به ساختار رنگ اضافه می­شود.شکل 1: رنگ قیری برای ضد آب کردن سطوح این مقاله خواص و کاربردهای اساسی رنگ قیر را در صنعت ساختمان توضیح می دهد.خواص رنگ قیریخواص مهم رنگ­های قیری عبارتند از:１.رنگ­های قیری را می­توان با استفاده از مواد پلی اورتان یا پلیمر اکریلیک اصلاح کرد تا دوام و انعطاف پذیری آنها افزایش یابد.２.رنگ­های قیری در برابر محیط قلیایی مقاوم هستند.３.رنگ­های قیری خواص چسبندگی خوبی دارند تا به عنوان یک مانع عالی در برابر نفوذ هوا و رطوبت عمل کنند.４.رنگ قیری قوی، ضد آب، با دوام است و می­تواند در برابر مواد شیمیایی صنعتی و اشعه ماوراء بنفش مقاومت کند.５.رنگ قیری سطوح را از زنگ زدگی محافظت می کند.６.رنگ قیری در 1 لیتر ، 2.5 لیتر ، 5 لیتر ، 25 لیتر موجود است و سطح پوشش آن در لیتر بستگی به تخلخل سطح دارد.７.پوشش رنگ قیر روی سطوح فلزی و صاف عموماً 10 متر مربع در لیتر است.８.رنگ قیری یک محصول آماده استفاده است که نیازی به رقیق شدن ندارد و با استفاده از برس یا اسپری استفاده می شود.９.آن­ها مقرون به صرفه هستند، سریع خشک می­شوند و استفاده از آنها آسان است.کاربردهای رنگ قیریکاربردهای اولیه رنگ قیری در صنعت ساختمان عبارتند از:１.رنگ قیری بر روی بسترها، آهن، فولاد، سازه­های فلزی، ریخته­گری، ورق سیمان آزبست و سطوح بتنی سازه­ای اعمال می­شود.２.از رنگ قیری می­توان برای پوشش فلزات آهنی، فلزات غیر آهنی و سایر مصالح ساختمانی که در معرض محیط های دریایی هستند استفاده کرد.３.این یک محلول پوششی انعطاف پذیر است که می تواند در زیر و روی سطح زمین اعمال شود.شکل 2: رنگ قیری برای سقف های آزبست آماده سازی سطح برای رنگ قیریعملکرد رنگ قیری بستگی به میزان آماده سازی سطح دارد.１.قبل از استفاده از رنگ قیری روی هر سطحی، باید از تمیز و خشک بودن سطح اطمینان حاصل کنید. باید عاری از خاک، چربی، زنگ و هرگونه آلودگی دیگر باشد. علاوه بر این، رنگ­های موجود یا شل شده روی سطح باید برداشته شوند.２.قبل از رنگ آمیزی سطوح فلزی، آن­ها باید با استفاده از برس سیمی یا کاغذ سنباده کاملاً تمیز شوند. برای تمیز کردن سطوح فلزی بزرگ می­توان از دستگاه­های ساب پاشی (سندبلاست) یا سنباده زنی استفاده کرد.３.برای سطوح در معرض محیط­های سخت دریایی، ابتدا باید قبل از رنگ آمیزی قیر، یک روکش ضد خوردگی استفاده شود.４.رنگ باید به طور مساوی روی تمام سطح و در هر تعداد لایه مورد نیاز اعمال شود.５.بین لایه ها 30 دقیقه زمان خشک شدن در نظر گرفته شود. قبل از رنگ­آمیزی مجدد، هفت روز وقفه اعمال شود تا پروسه­ی عمل آوری کامل شود. سروش رادکانی سروش رادکانی Sun, 31 Oct 2021 15:49:19 +0330 https://virgool.io/@soroushradkani/%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%A8%D8%B1%D8%AF-%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%DA%86%D9%88%D8%A8-%D8%AF%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D9%88-%D8%B3%D8%A7%D8%B2-pcn0eottyfb8 چوب یکی از قدیمی‌ترین و پراستفاده‌ترین مصالح در ساخت و ساز است. از گذشته تا کنون از انواع چوب در ساخت و ساز به دلیل زیبایی، در دسترس بودن، تحمل بار و مقاومت آن در برابر حوادث طبیعی مانند زلزله و طوفان، استفاده می‌شود.انواع چوب­های مصرفی در ساخت و ساز به دو روش تهیه می‌شوند؛ روش اول به طور طبیعی و با قطع درخت و استفادهاز چوب آن و روش دوم استفاده از ضایعات و خرده چوب‌ها که با چسب‌های مخصوص به هم متصل می‌شوند.انواع چوبچوب‌ها به سه دسته کلی صنعتی، سخت و نرم تقسیم می‌شوند که هر یک کاربرد مخصوص خود را دارد. چوب‌های صنعتی با اینکه کارایی و زیبایی چوب‌های طبیعی را ندارند، اما در مواردی می‌توانند جایگزین آن‌ها باشند.انواع چوب‌های سخت و کاربرد آن‌هاچوب درختان پهن برگ از نوع چوب‌های سخت می­باشد. این چوب طرحی زیبا و دوام بالایی دارد و بهتر پرداخت می‌شود. از این چوب بیشتر در نازک کاری استفاده می‌شود.بلوط: چوب بلوط در مقابل رطوبت و ساییدگی مقاومت بالایی دارد و در ساخت کف‌پوش، کابینت و قفسه مورد استفاده قرار می‌گیرد.بالسا: به دلیل تراکم بافت کم و سبک بودن در ساخت اجسام شناور و سازه‌های قابل جا به جایی، مانند استیج تئاتر، قابل استفاده است.بامبو: به دلیل مقاومت در برابر هوای آزاد و پوسیدگی، مناسب ساخت حصار و سازه‌هایی است که در فضای باز قرار می‌گیرند.گردو: دارای استحکام بالا و نقش­هایی زیبا است و تزیینات داخلی و روکش سایر چوب‌ها با این چوب انجام می‌شود.توسکا و راش: در ساخت مبلمان و کابینت استفاده می‌شود.انواع چوب‌های نرم و موارد استفاده آن‌هایکی از پرکاربرد‌ترین انواع چوب در ساخت و ساز، چوب درختان سوزنی برگ است. چوب این درختان که به چوب‌های نرم معروف است، وزن سبک و به دنبال آن استحکام کمتری دارند، اما راحت بریده می‌شوند و هزینه کار با آن‌ها کمتر است. به همین دلیل در ساخت قالب، تیر، ستون و این قبیل سازه‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند.سرخدار: به دلیل اندازه بزرگ این چوب و مقاومت آن در برابر تغییرات آب و هوا در ساخت راه آهن، دیوارهای حائل، روکش‌های چوبی میز، کمد و کابینت استفاده می‌شود.سدر: چوب درخت سدر به دلیل مقاومت بالا در مقابل پوسیدگی و آب و هوا، برای استفاده در دکور و حفاظ بیرونی بسیار مناسب است.صنوبر داگلاس: این چوب دارای استحکام بالا و بافتی فشرده است اما به دلیل نداشتن زیبایی ظاهری، برای ساخت تیرک‌های موقت استفاده می‌شود.راش: این چوب در مواردی مانند ساخت در و پنجره و مبلمان قابل استفاده است.چوب‌های صنعتیبه دلیل استفاده زیاد از انواع چوب در ساخت و ساز و کمبود منابع طبیعی، چوب‌های صنعتی وارد بازار شدند. این چوب‌ها از براده‌های چوب‌های نرم یا سخت و ضایعات کارخانه تشکیل می‌شوند که با انواع چسب به هم متصل هستند.تخته چند لایه: تخته چندلایه در ضخامت‌های مختلف تولید می‌شود و در ساخت دیوار، حصار، سقف‌های چوبی، کف سازی ساختمان‌هایی که فشار بالایی تحمل می‌کنند و لوازم چوبی منازل مورد استفاده قرار می‌گیرند.الوار مقاوم در برابر فشار: این نوع از چوب‌های صنعتی به دلیل مقاومت در برابر پوسیدگی و حشرات، برای ایوان‌های چوبی و سازه‌های فضای باز بسیار مناسب هستند.کامپوزیت فیبر و سیمان (FCB): از ویژگی‌های این نوع چوب می‌توان به مقاومت در برابر حشرات و پوسیدگی، ضد ضربه و حریق بودن اشاره کرد. این نوع چوب در ساخت دیوار، نمای بیرونی و کف‌پوش قابل استفاده است.سازه‌های چوبی، زیبا و پرکاربردسازه‌های چوبی به دلیل زیبایی و مقاومت، نقش پررنگی در ساخت و ساز دارند. علاوه بر این،استفاده از سازه‌های چوبی باعث آرامش می‌شود و حس خوبی به انسان منتقل می‌کند. به همین دلیل استفاده از انواع چوب در ساخت و ساز همیشه مورد توجه بوده و بشر به دنبال استفاده از این ابزار طبیعی و تبدیل آن به یک منبع تمام نشدنی است. سروش رادکانی سروش رادکانی Sat, 28 Aug 2021 14:42:09 +0430 https://virgool.io/@soroushradkani/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%81%D8%A7%D8%AF%D9%87-%D8%A7%D8%B2-%D9%85%D8%A7%D8%B3%DA%A9-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%DB%8C%DA%A9%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%85%D8%B5%D8%B1%D9%81-%D8%AF%D8%B1-%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D8%B1%D8%A7%D9%87-%D9%87%D8%A7-iirbpawrkmko در یک مطالعه موفقیت آمیز ، محققان دانشگاه RMIT استرالیا روشی پایدار برای دفع ماسک های صورت استفاده شده در دوران کرونا با بازیافت آنها در جهت استفاده در روسازی جاده ایجاد کرده اند. این ماده جدید ترکیبی از ماسک های صورت یکبار مصرف خرد شده و مصالح بازیافتی ساختمانی پردازش شده است که برای استفاده در لایه های اساس جاده ها و روسازی ها طراحی شده است.این مطالعه نشان می دهد که برای استفاده از مواد ماسک صورت بازیافتی برای 1 کیلومتر از جاده دو خطه تقریباً به 3 میلیون ماسک نیاز است که 93 تن زباله را از دفع شدن و آسیب به محیط زیست دور می کند.افزودن ماسک های صورت به مصالح فرآوری شده ساختمان ، معروف به سنگدانه بتن بازیافتی (RCA) ، سختی و مقاومت محصول نهایی را که لایه ای از روسازی است، فراهم می کند.مفهوم اساسی این تحقیق این است که معمولا روسازی های انعطاف پذیر از چهار لایه تشکیل شده اند و این لایه ها باید به اندازه کافی مستحکم و انعطاف پذیر باشند تا بتوانند در برابر بار عبوری وسایل نقلیه سنگین مقاومت کنند. RCAمی تواند به تنهایی برای سه لایه از چهار لایه مورد استفاده قرار گیرد ، افزودن ماسک های خرد شده به مواد بکارگرفته شده در روسازی موجب افزایش بعضی مشخصه های فنی آن شود.مخلوط مورد نظر از نظر مقاومت در برابر تنش ، اسید و آب و همچنین مقاومت ، تغییر شکل و خصوصیات دینامیکی آزمایش شد که نتایج نشان می دهد تمام مشخصات مهندسی لازم در اجرای روسازی را برآورده می کند.این تحول در حالی اتفاق می افتد که جهان نه تنها با بیماری همه گیر کرونا مبارزه می کند بلکه در زمینه دفع ماسک های صورت و سایر تجهیزات محافظ شخصی (PPE) نیز با چالشی روبرو است. با استفاده روزانه 6.8 میلیارد ماسک صورت یکبار مصرف ، یافتن یک راه حل پایدار برای مقابله با چنین زباله هایی به یک نگرانی بزرگ جهانی تبدیل شده است.اگرچه این آزمایش با استفاده از تعداد کمی ماسک صورت استفاده نشده انجام شده است ، اما تحقیقات دیگری نیز برای پیدا کردن روش های ضد عفونی، استریل کردن ماسک های دست دوم در جهت محافظت از محیط زیست در حال انجام است.در یک تحقیق مرتبط ، استفاده از ماسک های صورت یکبار مصرف خرد شده به عنوان یکی از مصالح افزودنی در ساخت بتن ، یافته های اولیه امیدوار کننده ای را نشان داده است. سروش رادکانی سروش رادکانی Mon, 15 Mar 2021 16:13:43 +0330 https://virgool.io/@soroushradkani/%D8%A7%D8%AC%D8%B1%D8%A7-%D9%88-%D8%B7%D8%B1%D8%A7%D8%AD%DB%8C-%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D9%86%DA%AF%DB%8C-v8n1oxsn8e4u با توجه به اینکه نمای ساختمان اولین قسمت از هر ساختمان است، که به چشم می‌خورد انتخاب مصالح مناسب و زیبا برای آن اهمیت بسیاری دارد. در میان تمامی مصالحی که برای ساخت نمای ساختمان کاربرد دارند، نمای سنگی محبوبیت بیشتری دارد و از آن برای نمای ساختمان‌های چند طبقه، ویلایی، آپارتمان‌های لوکس و ساختمان‌های دوبلکس استفاده می‌شود. اجرای نمای ساختمان با سنگ نما زیبایی خاصی به ساختمان می‌بخشد و شکوه منحصربه‌فردی را برای آن به ارمغان می‌آورد. در ادامه این مقاله انواع نمای ساختمان با سنگ بیشتر آشنا خواهید شد.انواع روش‌های اجرای نمای ساختمان با سنگروش اجرای تر یا دوغاباجرای نمای خشکاسکوپ یا شیارزنی سنگ1. روش اجرای تر یا دوغابروش اجرای تر یا دوغاب روشی سنتی و متداول در ایران است که سطح نما چیده شده و دوغاب پشت سنگ ریخته می‌شود. پس از خشک شدن دوغاب، سنگ به نما می‌چسبد. در این روش ممکن است سنگ از نما جدا شود و امکان بازسازی، جابجایی و تغییر آن پس از نصب وجود ندارد.2. روش اجرای نمای خشکروش اجرای نمای خشک اولین بار در آمریکا و در برج‌های بلند آن مورد استفاده قرار گرفت. در این روش ابتدا سطح نما شاسی کشی می‌شود و با نصب گیره پین دار پشت سنگ‌ها، سنگ به صورت کشویی وارد شاسی خواهد شد.3. اسکوپ یا شیارزنی سنگاسکوپ یا شیارزنی سنگ نقش بسیار مهمی در ماندگاری سنگ ایفا می‌کند. برخی از سنگ‌ها مانند گرانیت و تراورتن در صورتی که اسکوپ نشوند، ماندگار نخواهند بود زیرا فاقد خلل، فرج و سوراخ روی خود هستند. در روش اسکوپ شیارهایی در پشت سنگ توسط فرز به وجود می‌آید، سپس با سیم آرماتوربندی گالوانیزه این شیارها بسته می‌شوند تا سطح تماس دوغاب با سنگ بیشتر شده و مانع از ریزش آن شود.مزیت‌های اسکوپ کردن سنگ نماسرعت بالای اجراصرفه جویی در هزینه‌هادوام و ماندگاری بالاافزایش مقاومت نماکاهش هزینه‌های ترمیم و بازسازیابزارهای اجرای نمای سنگیچسب مخصوصدستگاه فرزاسکوپقلابمفتولتوصیه‌های کلی برای اجرای نمای ساختمان با سنگاسکوپ کردن سنگ‌های بلند در دو نقطه یا بیشتر به صورت مجزاپاک کردن خاک و پودر سنگ ناشی از برشکاریاسکوپ کردن سنگ‌های تراورتن بلند در معرض آفتاباستفاده از ماسه و ملات کم سیمان پشت سنگ‌هاخودداری از اتصال سنگ‌ها و قطعات روی هم با چسبجلوگیری از یخ زدن ملاتخودداری از پرکردن فضای ملات خور پشت سنگ با لاشهانجام عملیات بندکشی پس از خشک شدن ملات پس از اتمام کار هر قسمت یا چند ردیف سنگخودداری از استفاده از ملات سفت و خشکاسکوپ کردن سنگ‌های گرانیت و مرمریتانواع نمای ساختمان با سنگبه طور کلی دو نمونه نمای ساختمان با سنگ وجود دارد که شامل نمای سنگی کلاسیک و مدرن می‌شود.نمای سنگی کلاسیکدر نمای کلاسیک، سنگ عنصر اصلی در طراحی است. نمای کلاسیک، نمای بسیار لوکسی است که از آن برای نمای ساختمان‌های ویلایی و دو طبقه بیشتر استفاده می‌شود زیرا جلوه زیبایی دارد. این مدل نما از استحکام و عمر طولانی برخوردار بوده و معمولا از سنگ‌های تراورتن، گرانیت و مرمر برای پیاده‌سازی آن استفاده می‌شود.نمای سنگی مدرندر طراحی نمای سنگی مدرن علاوه بر استفاده از سنگ در نما از متریال دیگری نیز استفاده می‌شود که ترکیب این متریال شکوه، زیبایی و مدرنیته را به همراه دارند. دیگر متریال مورد استفاده در این نما شامل چوب و آجر می­باشد.سنگ‌های مورد استفاده در نمای ساختماندر نمای ساختمان با سنگ از سنگ‌های مختلفی استفاده می‌شود که هرکدام از آن‌ها از نظر مشخصات فنی، ماندگاری و زیبایی با یکدیگر متفاوت هستند. برخی از سنگ‌های مورد استفاده در نمای ساختمان‌ها عبارتند از:سنگ تراورتنسنگ گرانیتسنگ مرمرسنگ لایم استونسنگ مرمریتسنگ‌هایی آنتیک سروش رادکانی سروش رادکانی Mon, 08 Feb 2021 14:21:25 +0330 https://virgool.io/@soroushradkani/%D8%B2%D9%87%DA%A9%D8%B4%DB%8C-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-kvgsn4wbxsp3 زهکشی (drainage) چیست؟زهکشی به فرآیند حذف آب توسط عوامل انسانی و با استفاده از طراحی مشخص از روی سطح و یا زیرسطح گفته میشود. زهکشی یکی از مهمترین فرآیندهای مهندسی عمران و پروژههای ساخت و ساز محسوب میشود زیرا باید از هرگونه سیلزدگی و یا آسیبهای ناشی از تجمع آب جلوگیری به عمل آید.به طور معمول، پسابها با استفاده از زهکشی به فاضلاب منتقل میشوند و سپس از فاضلاب به مکانهایی مناسبی جهت تصفیه و یا تخلیه ریخته خواهند شد. در زهکشیهای ساختمان، فاضلاب معمولا به عناوین زیر نسبت داده میشود:1- آبهای زیرزمینی :این آب جمع شده از روی زمین و با هدف کاهش جداول آبهای زیرزمینی است.2- آبهای سطحی:این آب از سطوحی مانند سقفها و پیادهروها جمع میشود.3- آبهای آلوده :این آب با استفاده از زبالههای خانگی و یا خارجی آلوده شده است. اینگونه آبها حاصل آبهای خارج شده از سینکهای آشپزخانه هستند و فضولات آلوده در آنها مشاهده نمیشود. بخش دیگری از آبهای آلوده از توالتها و دستشوییها خارج میشود.آبهای سطحی و زیرزمینی تمیز درنظر گرفته میشوند و میتوانند وارد منابع بزرگتر آبی مانند رودخانه ویا دریاچه شوند. این در حالی است که آبهای آلوده باید به مکان دیگری جهت تصفیه و پاکسازی فرستاده شده و کاملا تمیز شوند.انواع زهکشیزهکشی مهمترین بخش از سیستم آب و فاضلاب شهری در هر ناحیه محسوب میشود. زهکشی داخلی بسیاری از خاکهای کشاورزی به اندازه کافی مناسب است و مانع از آبگرفتگی خواهد شد. این در حالی است که بسیاری از خاکها به زهکشی مصنوعی به منظور بهبود تولید محصولات و یا مدیریت منابع آب نیاز دارند.هر مهندس عمران مسئولیت قابل توجهی در قبال زهکشی پروژههای ساخت و ساز دارد. این مهندسین برنامه مشخصی برای ساخت جاده، زهکشی و سیستمهای فاضلاب دارند. مهندسان عمران و مدیران ساخت و ساز در کنار معماران و سرپرستان، برنامه ریزان، نقشه برداران، کارگران و همچنین پیمانکاران فرعی فعالیت میکنند.به طور معمول، بسیاری از حوزههای قضایی دارای قانون اجرای زهکشی هستند تا بدانند که یک صاحب زمین تا چه میزان میتواند زهکشی از ملک خود را تغییر دهد. انواع زهکشی به شرح زیر میباشد.الف) زهکشی نقطه ایاین نوع زهکشی، آب را در چاهها (نقاط) متوقف میکند. چاهها به لولههای زهکشی در زیر سطح زمین وصل میشوند و برای تسهیل این سیستم، حفاری عمیق لازم است.ب) زهکشی کانالزهکشی کانالی در تمام طول کانال، آب را متوقف میکند. زهکشی کانال معمولاً از بتن ، فولاد ، پلیمر یا کامپوزیتها ساخته میشود. میزان کنترل آب در زهکشی کانال از زهکشی نقطهای بیشتر است و خاکبرداری مورد نیاز معمولاً بسیار کم عمق است.اهمیت زهکشی1- در صورت عدم وجود زهکشی مناسب در سیستمهای شهری، احتمال وقوع سیل افزایش چشمگیری خواهد داشت.2- آب به راحتی نمیتواند در جایی ذخیره شود و در جاهایی که آب حاصل از بارندگی کافی نباشد، در صورت نبود زهکشی مناسب، سطح آب درون کانالها، رودخانهها، دریاچهها و سایر منابع اصلی کاهش خواهد یافت.3- به دلیل نبود سیستم زهکشی مناسب، آبهای زیرزمینی از بین رفته و یا آلوده میشوند. از طرفی ممکن است آبگرفتگی در معابر به سرعت رخ داده پس از آلوده شدن، باعث شیوع انواع بیماری در مناطق مسکونی خواهد شد که علاوه بر خطرات جانی، به اقتصاد کشورها نیز آسیب وارد میکند.4- استفاده از زهکشی باعث افزایش استحکام و طول عمر ساختمانها و جادهها میشود.5- وجود زهکشی در سیستمهای شهری و یا روستایی باعث ذخیرهی آبهای زیرزمینی، روزمینی و یا آبهای ناشی از بارندگی خواهد شد.6- آب جمع شده با استفاده از زهکشی، میتواند به عنوان آب آشامیدنی و یا مصارف کشاورزی و صنعتی مورد استفادهی مجدد قرار گیرد.7- زهکشی باعث تقویت منابع آب زیرزمینی و سرمایهگذاری برای نسلهای آینده میشود.8- اگر آب زیادی برای مدت طولانی در جایی بماند، میتواند خاک گلآلود و بسیار نرمی را ایجاد کند که به نوبه خود باعث فرسایش خاک میشود. سیستمهای زهکشی رطوبت متعادل را در محیط حفظ میکنند تا فرسایش خاک کاهش یابد.https://ctcivil.ir/articles/show/what-is-drainagehttps://en.wikipedia.org/wiki/Drainage سروش رادکانی سروش رادکانی Mon, 12 Oct 2020 14:34:01 +0330 https://virgool.io/@soroushradkani/%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D8%B1%D8%A7%D9%87-c737trvgfn3d تعریف روسازیروسازی جاده­ ها سازه ای است که شامل لایه های متعدد از مواد مشخص فرآوری شده بالاتر از زیرسطح طبیعی خاک می­باشد که عملکرد اصلی آن توزیع نیروهای حاصل از وسایل نقیله به لایه­ های زیرین است. در واقع، در مهندسی عمران، سطح اصلی جاده­ها به عنوان روسازی شناخته می­شود.ساختار روسازی ها باید توانایی ارائه­ی سطحی با کیفیت بالا برای رانندگی، مقاومت کافی به ترمز ماشین، ویژگی­های مناسب برای انعکاس نور و آلودگی صوتی پایین را داشته باشد. هدف نهایی اطمینان از این است که تنش­ های منتقل شده ناشی از نیروی چرخ ها به اندازه کافی کاهش یافته باشند.الزامات موردنیازیک جاده روسازی مناسب باید ویژگی­ های زیر را  داشته باشد:1- ضخامت مناسب به منظور توزیع تنش­ های حاصل از نیروی چرخ ها تا رسیدن به مقداری مناسب و ایمن در سطح زیرین خاک2- ساختار بسیار مستحکم به منظور مقاومت و تحمل انواع تنش­ های اعمالی3- ضریب اصطکاک کافی برای ممانعت از سر خوردن اتومبیل­ ها4-سطح بسیار صاف با هدف ارائه ی جاده­ای بسیار راحت برای رانندگان حتی در سرعت­ های بالا.5- ایجاد کمترین الودگی صوتی هنگام حرکت اتومبیل­ ها6- سطح ضد گرد و غبار تا در هنگام کاهش دید، مشکلات ترافیکی و ایمنی ایجاد نشود7- سطح غیرقابل نفوذ باشد به صورتی که خاک سوح زیرین به خوبی محافظت شود8- عمر طراحی بالا با هزینه ی نگهداری پایینانواع روسازیدو نوع مختلف روسازی به طورکلی با هدف ارائه ی مشخصات بالا، دسته بندی می­ شوند و شامل روسازی انعطاف­ پذیر و صلب هستند. روسازی­ های انعطاف­ پذیر مدرن، شامل ماسه و شن به همراه سنگ خرد شده است که با استفاده از موادی از جنس قیر مانند آسفالت، تار و یا نفت آسفالتیک فشرده شده­اند.این نوع روسازی­ ها خاصیت پلاستیسیته کافی برای جذب شوک را دارند. روسازی­ های صلب بتن­هایی ساخته شده­ اند که شامل ترکیبی از مصالح ریز و درشت به همراه سیمان هستند که با استفاده از فولاد­هایی به شکل میله یا مش تقویت شده اند.روسازی انعطاف پذیردر این مدل، نیروی چرخ ها از طریق دانه­ های موجود در ریزساختار و تماس مستقیم مصالح تشکیل دهنده­ ی آن به سطح زیرین منتقل می­شوند. شکل زیر، نحوه­ ی انتقال نیروهای اعمالی در سطح جاده­ از نقطه تماس به ریزساختار زیرین را نشان می­دهد. درواقع،دراینحالتنیرویحاصلازچرخهاکهدرتماسباروسازیجادهاست،درناحیهوسیع­تریتوزیعشدهوهرچهازسطحروسازیدورترشود،میزانتنشنیزکاهشمی­یابد.بابهره­گیریازاینویژگیتوزیعتنشی،روسازی­هایانعطاف­پذیرشامللایه­هایمختلفیهستند. بنابراین، طراحی روسازی جاده ها از سیستم لایه­ ای بهره­گیری کرده است. بر این اساس، روسازی انعطاف­پذیر ممکن است به صورت تعدادی لایه ساخته شود که بالاترین لایه باید علاوه بر مقاومت به سایش و ترک خوردن، بیشترین توانایی در تحمل تنش­ های فشاری حداکثری را داشته باشد.لایه­ های پایینی تنش های کمتری را تجربه می­کنند در نتیجه می­توان از موادی با کیفیت پایین­تر در ساخت آن­ها استفاده نمود. روسازی انطاف پذیر با استفاده از موادی از جنس قیر ساخته می­شوند. لایه های انعطاف­ پذیر می توانند تغییر شکل لایه­ های زیرین را به لایه­ های بالایی انتقال دهند.به عنوان مثال، در صورتی که هرگونه حرکت نوسانی در لایه­ های زیرین به وجود آید، در نهایت به لایه­ های بالایی منتقل می­شود. در این حالت، طراحی براساس عملکرد کلی روسازی انجام می­شود و تنش­ های تولید شده باید همیشه کمتر از میزان تنش قابل تحمل برای هر لایه نگه داشته شوند.روسازی صلبروسازی صلب استحکام خمشی کافی به منظور انتقال تنش­ های ناشی از نیروی چرخ­ ها به سطوح وسیع تر زیرین را دارد. سطح مقطعی از روسازی صلب در شکل 3 نشان داده شده است. در مقایسه با روسازی انعطاف­ پذیر، نوع صلب آن مستقیما روی زیرساخت­های آماده و تک­لایه­ های ریزدانه یا مواد تثبیت کننده قرار می­گیرد.از آنجایی که تنها یک لایه میان بتن و سطح زیرین قرار دارد، این لایه به عنوان پایه یا زیرپایه نام­گذاری شده است. ?شکل3-روسازیصلب. .مطابق با این تئوری، صفحه بتنی باید قبل و پس از اعمال نیرو به همان شکل صفحه باقی بماند. خم شدن صفحه ناشی از نیروی حاصل از چرخ­ها، تغییرات دمایی، و تنش­های خمشی است.https://ctcivil.ir/articles/show/pavement-engineering سروش رادکانی سروش رادکانی Mon, 05 Oct 2020 22:53:49 +0330 https://virgool.io/@soroushradkani/%D8%AE%D8%B1%D9%BE%D8%A7-%D9%88-%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%D8%AE%D8%B1%D9%BE%D8%A7-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-s7n5gqmggpqh خرپا چیست؟قرارگیری و سرهم بندی اجزا و المان­های مختلف که سازه­ای صلب را ایجاد کند را خرپا می نامند. در علوم مهندسی، خرپا سازه­ای است که تنها دارای اجزای دو نیرویی است که به صورتی در کنار هم قرار گرفته­ اند که کل سازه مانند یک جسم واحد عمل می­کند. اجزای دو نیرویی المان­هایی هستند که نیرو تنها بر یک نقطه از آنها وارد می­شود.هر خرپا دارای المان­های صافی است که در نقاط مشخصی به یکدیگر متصل شده که نقاط صفحه­ای نام دارند. خرپاها معمولا و نه لزوما، به شکل­های مثلثی هستند زیرا استحکام و پایداری این­گونه طراحی­ها بالاتر از سایر اشکال هندسی می­باشد.انواع خرپابه طورکلی، دو نوع خرپا به صورت اساسی وجود دارد که از ترکیب این دو، خرپاهای دیگر بوجود می آیند:1- خرپای شکاف­دار یا معمولی که به شکل مثلثی ساخته میشود. این مدل اغلب برای ساخت سقف و پشت بام مورد استفاده قرار می­گیرد. برخی از این خرپاها براساس شکل سازه­ای آنها نامگذاری می­شوند. اندازه وتر و پیکربندی شبکه­های خرپا با استفاده از اندازه­ی دهانه، نیرو و فاصله مشخص می­شود.2- خرپا با وتر موازی یا خرپای صاف که براساس وترهای بالا و پایین موازی­اش نام­گذاری شده است. این خرپاها معمولا برای ساخت کف سازه­ها مورد استفاده قرار می­گیرند.انواع دیگر خرپا به شرح زیر می­باشند:خرپای وارن (Warren) اجزای خرپا چندین مثلث هم­اندازه را درکنار هم و به صورت سری در بالا و پایین نگه می­دارد.خرپای اکتت (Octet)در این مدل، اجزای خرپا از مثلث­های هم­اندازه و متساوی­الاضلاع ساخته شده است. خرپای اکتت دارای حداقل یک ترکیب شامل دو چهاروجهی به همراه یک هشت وجهی است. این اجزا می­توانند یک فضای سه بعدی را به شکل­های گوناگونی پر کنند.خرپای پرت (Pratt)طراحی این خرپا از المان­های عمودی برای تنش­های فشاری و المان­های قطری برای تنش­های کششی استفاده کرده است. خرپای پرت در میان طراحان پل­ها بسیار محبوب است زیرا با استفاده از این مدل، انها می­توانند از چوب به آهن و از اهن به فولاد تغییر طراحی دهند.یکی دیگر از دلایل مهم محبوبیت این خرپا این است که المان­های قطری و مورب آن به دلیل اثرات ناشی از نیروی گرانشف تنها تحت تنش­های کششی هستند. این ویژگی باعث می­شود المان­های خرپا بازدهی بالاتری داشته باشند. بنابراین، برای خرپاهای صفحه­ای با عمق ثابت، خرپای پرت معمولا تحت نیروی عمودی یا ثابت، بازدهی بسیار بالایی خواهد داشت.خرپای زهی یا کمانی (Bowstring)همان­گونه که از نام این خرپا مشخص است، شکلی کاملا کمانی دارد و اولین بار برای ساخت لبه­های قوسی شکل پل­ها مورد استفاده قرار گرفته است.خرپای تیرهای عمودی شیروانی (King post) این مدل یکی از ساده­ترین خرپاهای مورد استفاده می­باشد که دارای دو نگهدارنده­ی زاویه­دار مایل در یک نگهدارنده­ی عمودی معمولی است.خرپای Queen post نیز از نظر نگهدارنده­های خارجی زاویه­داری که به سمت مرکز سازه قرار دارند، شبیه به King post است. تفاوت اصلی آنها کشیدگی افقی مرکزی است که بر میله­ای قرار دارد تا استحکام مکانیکی مناسبی ایجاد کند. این خرپا معمولا برای طول­های سازه­ای کوتاه مناسب است.خرپای عدسی شکل (Lenticular)این مدل دارای وترهای قوس­داری در بالا و پایین سازه است که شکل لنز عدسی به خود می­گیرد. شکل زیر، تصویری از این­گونه خرپاها را نشان می­دهد. ?شکل1-خرپایعدسیشکل. خرپای مشبک تون (Town’s lattice truss)معیار آمریکایی به نام اتیل تون این خرپا را به عنوان جایگزینی برای پل­های چوبی سنگین طراحی کرده است. در طراحی وی ، از تخته هایی که به راحتی مجهز شده اند و به صورت مورب با فاصله های کوتاه بین آنها ، مرتب شده اند برای تشکیل یک شبکه استفاده شده است.خرپای ویرندیل (Vierendeel)این خرپا سازه­ای است که در ان، المان­ها مثلثی نیستند ولی دریچه­های مربعی تشکیل می­دهند که دارای چارچوبی با اتصالات ثابت است که در برابر خم شدن مقاومت می­کند. از طرفی، به دلیل داشتن المان­هایی با بیش از یک نیرو، تعریف خرپا را تغییر داده است و در خرپاهای معمولی تمامی المان­ها اتصالات پین شده دارند.https://ctcivil.ir/articles/show/trusshttps://en.wikipedia.org/wiki/Trusshttps://en.wikipedia.org/wiki/Truss_bridge سروش رادکانی سروش رادکانی Fri, 25 Sep 2020 20:19:08 +0330 https://virgool.io/@soroushradkani/%D9%85%D8%B9%D8%A7%D8%AF%D9%84-%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D9%85%D9%82%D8%A7%D8%B7%D8%B9-%D9%85%DB%8C%D9%84%DA%AF%D8%B1%D8%AF%D9%87%D8%A7-k8pucfsmtvou در كارگاه بسيار ممكن است پيش بيايد كه يك سايز ميلگرد تمام شود و بخواهيم كار را با سايزها و نوع موجود پيش ببريم، بدين منظور بايد معادل سازي كنيم، اما چطور اينكار را انجام دهيم؟ اولين نكته اين هست كه هر مساحتي از ميلگرد در مقطع در نقشه هاي اجرايي سازه نشان داده شده است بايد رعايت شود، دومين نكته اي كه بايد توجه كنيم اين هست كه اگر تنش جاري شدن دو نوع ميلگرد با هم متفاوت هست، به طور مثال ؛ ميلگرد اوليه A3 بوده و ميلگرد دومىA2 باشد بايد مساحت ميلگرد ضربدر تنش جاري شدن ميلگرد ثابت بماند، بنابراين فرمول تغيير مقطع ميلگرد بدين شكل هست:A*fy=A’*f’yسومين نكته اين هست كه حداقل و حداكثر فواصل و تعداد ميلگرد در يك مقطع طبق  مبحث نهم مقررات ملي رعايت شود.اولين مثال: اگر در فونداسيون نوارى از ميلگرد A2 سايز ١٢ به فاصله ى هر ٢٠ سانتيمتر  به عنوان خاموت استفاده شده باشد در صورت تمام شدن آن ميلگرد و موجود بودن ميلگرد A3 سايز ١٤ از چه فاصله اي ميتوانيم استفاده كنيم.پاسخ: مقطع اوليه ى خاموت را در فونداسيون محاسبه ميكنيم، دقت كنيد كه در خاموتها در واقع در هر برش دو سطح ميلگرد وجود دارد.100/20*2*3.14*1.2^2/4=11.304cm2حالا در صورت استفاده از ميلگرد 14 مساحت هر ميلگرد ميشود3.14*1.4^2/4=1.538در هر مقطع برش از خاموت دو سطح داريم بنابراين ضربدر2ميشود 3.077  سانتيمتر مربع بنابراين داريم11.304*3000=3.077*x*4000تنش تسليم ميلگرد A2=3000 kg/cm2و تنش تسليم ميلگرد A3=4000kg/cm2و x تعداد خاموت در هر صد سانتيمتر از طول نوار ميباشد.در نتيجه x با حل شدن معادله بدست مي آيد:2.75در نتيجه فاصله خاموت ها در اين حالت ميشود100/2.75=36.36 سانتيمتراز طرفي طبق مبحث نهم مقررات ملي ساختمان فاصله ي ميلگردها در فونداسيون در هيچ شرايطي نبايد بيشتر از٣٥ سانتيمتر  شود بنابراين بايد از ميلگردA3 سايز ١٤ به فاصله ى٣٥ سانتيمتر به عنوان خاموت در اين فونداسيون استفاده كرد.نكته: مهندس مشاور به عنوان نماينده ي كارفرما ميبايست علاوه بر رعايت مسائل فني حافظ منافع مالي كارفرما باشد، بنابراين در حالتهايي كه معادلسازى منجر به استفاده ى مقدار بيشتر ميلگرد نسبت به نقشه هاي اوليه ميشود ميبايست به پيمانكار تذكر دهد كه نسبت به تهيه به موقع ميلگردهاى مورد نياز طبق نقشه ها اقدام كند.https://en.wikipedia.org/wiki/Rebarhttps://en.wikipedia.org/wiki/Rebar_detailing سروش رادکانی سروش رادکانی Sun, 20 Sep 2020 22:22:14 +0430 https://virgool.io/@soroushradkani/%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85-%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A8-%D8%A8%D9%86%D8%AF%DB%8C-%D8%AA%D9%88%D9%86%D9%84%DB%8C-scpr8b7bhb2d معرفی و تاریخچه قالب تونلی :روش قالبهای تونلی یکی از جدیدترین روش های ساخت و ساز مسکن است که به تازگی استفاده از آن در کشور ایران فراگیر شده است. سيستم ساخت سازه بتنی به روش قالب تونلی، از حدود ۴۵ سال پيش مورد استفاده انبوه سازان درجهان بوده است و آخرین نوآوری در این سیستم در اواخر سال ۲۰۰۷ توسط شرکت Mesa ترکیه با شماره A WO1327413 به ثبت رسیده است. سيستم قالب تونلی يکی از بهترين روشهای ساخت و ساز صنعتی است و از ابتدا در کشورهايی که با مشکل زلزله روبرو بودند مورد توجه قرار گرفت ،همچنين در کشورهايی مانند آمريکا، کانادا، ترکيه، مالزی و … بويژه جهت احداث ساختمانهای بلند مرتبه، استفاده از اين روش بسيار متداول می باشد.روش قالب تونلی، مانند ديگر روش های ساخت صنعتی، در چهارمعيار کاهش زمان ، کاهش هزينه، ارتقاء کيفيت و امنيت کارکنان توجيه پذير می باشد .نام گذاری تونلی برای این سیستم به سبب شکل قالب های فلزی هم زمان دیوار ها و سقف ها میباشد در سیستم بتنی قالب تونلی سقف ها و دیوارها با هم قالب گذاری و بتن ریزی میشوند که این کار باعث یکپارچگی و ایجاد اتصال مناسب در سازه میشود که نتیجه ی آن عملکرد لرزه ای مناسب است.نمونه پروژه های اجرا شده با قالب تونلی در ایران :پروژه واوانپروژه سپهر پردیسپروژه سپه شهرپروژه شهرک اکباتانپروژه چناران و نارون شمالی پردیسپروژه ۲۲۰ واحدی کوثر تربت حیدریهالزامات و طراحی معماری سیستم با قالب تونلی :در صورت بهره‌گیری از سیستم قالب تونلی، بهتر است برای نمای ساختمان از بتن نمایان، با طرح‌های مختلف استفاده شود تا علاوه بر زیبایی نیازی به هزینه ی زیاد برای نماسازی نباشد.در ساختمان‌های حداکثر ۴ طبقه، طراحی پلان‌ها به نحوی باشد که قاب‌ها از یک طرف و عمود بر جهت استقرار ساختمان‌ها خارج شوند و در ساختمان‌های بیش از ۴ طبقه توصیه می‌شود پلان‌ها به گونه‌ای باشند که تعداد دیوارهای برشی در دو جهت عمود برهم تقریباً یکسان باشند تا در زمان زلزله پیچش در ساختمان اتفاق نیافتد.اندازه دهانه تونل‌ها، به منظور کنترل تنش‌ها در سقف و نیز زیاد نشدن ضخامت دال بتنی سقف، بین ۳ تا ۵/۵ متر توصیه می‌شود.عمق تونل‌ها نیز حداکثر ۶ متر توصیه می‌شود.بهتر است از ایجاد اختلاف سطح در طبقات ساختمان اجتناب شود.استفاده از پله های دوطرفه در این سیستم توصیه میشود.محل استقرار تجهیزات بهداشتی ساختمان روی دیوارهای سازه‌ای پیش‌بینی شود.داکت‌های تأسیساتی به صورت متمرکز و قابل دسترس در نظر گرفته شود و سرویس‌ها در اطراف داکت های مستقر شود.محدودیت های سیستم قالب تونلی :به جز محدودیت‌های آیین‌نامه‌ای در خصوص سازه‌های با سیستم دیوارهای باربر، محدودیت سازه‌ای دیگری براین سیستم متصور نیست.اجرای این پروژه‌ها از لحاظ مکانی محدودیت خاصی ندارد. ولی در مناطق مسطح برای سهولت در جابجایی و کار ماشین آلات توصیه میشود.درحال حاضر امکان اجرای این روش تا ۱۶ طبقه در کشور ایران و در سایر کشورها تا حدود ۶۰ طبقه منعی ندارد.مبحث نهم مقررات ملی ساختمان را می‌توان برای طرح و اجرای ساختمان‌های بتن مسلح با قالب بندی یکپارچه دیواری و سقفی، مورد استفاده قرار داد.روشهای اجرای قالب تونلی:سیستم نیمه تونلی : اجرای دیوار با قالب فلزی بالارونده واجرای با میز پرندهسیستم تونلی کامل: اجرای دیوار و سقف به صورت همزمان به کمک قالب تونلیاجزای قالب تونلی :پانل افقی : همان قالب سقف است.پانل عمودی : قالب دیوار ها میباشد.جک مورب : این جک علاوه بر افزایش مقاومت قالب به عنوان تنظیم کننده وضعیت قالب سقف به کار میرود و از آن برای دادن خیز منفی به سقف استفاده میشود.پایه های تراز کننده : از این پایه ها برای دادن ارتفاع به قالب های استفاده میشود.چرخ های قالب : برای حرکت دادن قالببراکت ها : براکت ها محلی برای گذاشتن ابزار کار و همچنین عبور و مرور کارگران میباشد.قلاب اتصال : از آن برای اتصال دو قالب L شکل از ناحیه سقف استفاده میشود که البته برای اتصالات دیگر هم کاربرد دارد.قلاب سقفی ( شاهین ) : از آن برای حمل قالب ها توسط تاور استفاده میشود که در سقف و مرکز ثقل قالب نصب میشود.لندینگ ها : محلی برای قرار گیری قالب های برون کشیده شده از زیر بتن که آماده ی حمل توسط تاور میباشند. در برخی از موارد به عنوان محلی برای عبور و مرور کارگران نیز به کار گرفته میشود.سولجر ها : سولجر ها قسمتی از بدنه قالب است که به شکل تیرآهن میباشد و وظیفه ی آن جلوگیری از شکم انداختن قالب میباشد.ناودانی ها : تنظیم و انتقال بار افقی بین دو قالب مجاوررامکا : نوارهایی به ارتفاع ۱۰ سانتی متر و به طول وعرض دیوار که از آن جهت قالب گذاری و قالب برداری سریع استفاده میشود.نگهدارنده های قالب رامکا : این نگهدارنده ها قالب رامکا را در ارتفاع مورد نظر و با تامین عرض لازم برای آن نگه میدارند.بولت و مهره : به دلیل اینکه بتن قبل از گیرش یک سیال به حساب می آید بنابراین فشار زیادی را به قالب وارد میکند و باعث دور شدن و حرکت قالب ها میشود بنابراین از بلت و مهره برای جلوگیری از این حرکت و تحمل فشار از بلت و مهره استفاده میشود.مخروطی ها : مخروطي ها قطعات فلزي هستند كه در بين دو قالب بوسيله بولت و واشر قرار ميگيرند و وظيفه آن ها اين است كه اجازه ندهند قالب ها كه بوسيله بولت و واشر به شدت تحت فشار هستند بيش از اندازه به هم نزديك شوند نام آنها بخاطر شكل مخروطي آنها است و شكل آنها براي سهولت در بيرون آمدن از ميان بتن ديوار اينگونه انتخاب شده است.مزایای سیستم قالب تونلی :مزایای مرتبط با شاخصه های اقتصادی :کاهش پرت مصالحبازگشت سریعتر سرمایهسرعت ساخت و ساز در این سیستم بالا میباشد .طول عمر بالای بنا به علت یکپارچگی سقف و دیوار و کیفیت اجرایی ساختمانکاهش هزینه های ساخت که یکی از دلایل آن سرعت بالای ساخت و ساز است.کاهش نیروی انسانی و در نتیجه کاهش هزینه ها و در برخی موارد کاهش حوادث ساختمانیمزایای مرتبط با شاخصه های فنی :کنترل دقیق تر اجرا و کیفیت در مقایسه با استانداردهااجرای اتصال صحیح سقف به دیوار و عدم تشکیل درز اجراییمقاومت مناسب در برابر زلزله به سبب یکپارچگی سیستم سقف و دیوارمعایب سیستم قالب تونلی :بالا بودن سرمایه‌گذاری اولیه برای تهیه قالب‌هااعمال هزینه‌های اضافی در صورت ایجاد وقفه در کار ناشی از شرایط آب و هواییدر شروع عملیات تجهیز کارگاه، هزینه سنگینی برای تهیه ماشین آلات و خرید عمده مصالح پرداخت می‌شود.غیرضروری بودن اجرای تمام دیوارهای داخلی به صورت بتن مسلح که باعث عدم تغییر پلان و افزایش بار مرده ساختمان و میلگرد مصرفی می‌شود.نکات اجرایی سیستم قالب تونلی :۱- فنداسیون :اجرای فنداسیون در این روش همانند سایر روشها میباشد و تنها نکته ی مهم آن قرار دادن آرماتورهای انتظار در محل اجرای دیوارهای بتنی است.بايد براي حركت چرخهاي قالب محل هايي با بتن روي فنداسيون ساخته شود تا هنگام قالب برداري قالب با چرخ هايي كه دارد روي آن حركت كند كه البته اين كار فقط در طبقه اول (پيلوت يا پاركينگ) انجام ميشود و در طبقات بعدي قالب روي سقف طبقه پاييني حركت ميكند كه كاملا بتني است .رامکای بتنی به ارتفاع ۱۰ سانتی متر و طول و عرض لازم در محل دیوارها چه در فنداسیون و چه در سایر طبقات باید اجرا شود.۲- آرماتوربندی دیوارها و اجرای تاسیسات :آرماتوربندی دیوارها طبق نقشه های اجرایی در دوشبکه افقی و عمودی اجرا میشود و در همان زمان هم قوطی های برق جایگذاری شده و محل بازشو ها نیز با قالب باشو جانمایی میشود.۳- قالب بندی :قالب های با استفاده از تاور به محل قالب گذاری منتقل شده و قالب های را در دوطرف رامکا ها قرار میدهم و ارتفاع آنها را بر اساس چک لاین ها تنظیم میکنیم. ( چک لاین های خطوط کمکی هستند که بر روی بتن رامکا زده شده و از آن برای اجرا  کف سازی ، قرار دادن پریز های برق ، تنظیم ارتفاع قالب و . . . بهره گرفته میشود چک لاین ها توسط نقشه بردار و با استفاده از ریسمان رنگی پیاده سازی میشود. )بلت و مهره و مخروطی ها را در محل های لازم قرار میدهیم.به سقف قالب توسط جک های مورب قالب خیز منفی میدهیم.( خیز منفی برای کنترل شکم انداختن سقف بتنی تحت اثر وزن خود میباشد که نوعی پیش دستی به حساب میاید و اگر مقدار این خیز از قبل در روش اجرا مشخص نشده باشد آن را حدود ۱ سانتی متر در نظر میگیریم. )۴- بتن ریزی ، قالب برداری و قرار دادن جک ها :بتن مورد استفاده در اين نوع از ساختمان بايد از كيفيت بسيار بالايي برخوردار باشد . انجام عمل تراکم در دیوارها به علت وجود آرماتور با مشکل روبرو است بنابراین باید از بتن با روانی بالا استفاده شود از طرفی بتن با روانی و اسلامپ بالا درای مقاومت کمی است در نتیجه راه حل استفاده از مواد فوق روان کننده است که این امر میتواند باعث افزایش هزینه ها شود.قالب های باید حداقل ۱۲ ساعت زیر بتن باقی بمانند و پس از آن قالب برداری شروع میشود.پس از برداشتن قالب باید به قرار دادن جک در فواصلی که آیین نامه بیان میکند اقدام کنیم.نتیجه گیری :استفاده از این سیستم به دلیل کیفیت اتصالات سقف و دیوار و یکپارچگی آن ها باعث عملکرد مناسب این ساختمان ها در زلزله میشود. سیستم قالب تونلی همانند دیگر روشهای ساخت و ساز دارای نقاط قوت و ضعف میباشد. تصمیم گیری راجب این موضوع که از سیستم قالب تونلی در پروژها استفاده شود یا خیر به عوامل مختلفی بستگی دارد به عنوان مثال استفاده از این سیستم برای ساخت پروژه ها کوچک از لحاظ اقتصادی توجیح پذیر نیست زیرا  این سیستم نیازمند ماشین آلات و امکانات خاص خود میباشد که حمل و احداث این امکانات برای پروژه های کوچک هزینه های اضافی را تحمیل میکند.https://ctcivil.ir/articles/show/tunnel-concrete-forminghttps://theconstructor.org/concrete/tunnel-form-construction-technique/8574/http://www.concrete.org.uk/fingertips-nuggets.asp?cmd=display&id=534 سروش رادکانی سروش رادکانی Sat, 19 Sep 2020 19:44:48 +0430 https://virgool.io/@soroushradkani/%D8%B3%D8%B1%D8%B1%DB%8C%D8%B2-%D8%B3%D8%AF-k3yrkivslbhh سرریز سد (Dam Overflow)عملکرد دریچه­ های تخلیه براساس مقدار تخلیه و سطح آب جمع شده جلوی سد برنامه­ریزی و تعیین می­شود. دریچه های تخلیه هم­چنین می­توانند به منظور عبور چوب ها و یخ های شناور، آبرفت­ها و کشتی هایی با سرعت مجاز مورد استفاده قرار گیرند.یک سد سرریز روی یک بستر غیرسنگی شامل پیش­بند آب در جلو و عقب می­باشد ولی اگر بستر سنگی یا بتنی باشد وجود این سازه­ها روی آن ضرورتی ندارد. این سدها از بتن، بتن مسلح، سنگ و یا چوب ساخته می­شوند.سدهای سرریزی که از بتن یا بتن مسلح ساخته شده اند ممکن است ارتفاعی در حدود 300 متر داشته باشند و میزان تخلیه آب سرریز به ده­ ها هزار مترمربع در ثانیه برسد.هدف از طراحی سرریز سدبرای تنظیم جریان آب و سطح مخزن ، سیلاب­گیرها و فیوزهایی ممکن است درون سرریزها طراحی شوند. از چنین سرریزهایی می­توان برای تنظیم جریان­ های پایین دست استفاده کرد. با آزاد کردن آب در مقادیر کم قبل از پر شدن مخزن، اپراتورها می­توانند از تخلیه ناگهانی سدها که در صورت واژگون شده ناگهانی سدها رخ می­دهد، جلوگیری کنند.آب معمولاً فقط در طی دوره­ های جاری شدن سیل در اثر طغیان رودخانه در سرریز سدها جریان می­یابد زیرا مخازن نمی­توانند مقدار بیشتری از آب ورودی را بیش از مقدار مورد استفاده در خود نگه دارند.انواع سرریز سدبه طورکلی دو نوع سرریز سد وجود دارد که شامل کنترل شده و کنترل نشده می­باشند.سرریز سد کنترل شده ساختار مکانیکی و یا دریچه هایی به منظور تنظیم سرعت جریان دارد. این طراحی اجازه می­دهد تا از حداکثر ارتفاع سد به منظور ذخیره آب در طول سال استفاده شود و آب­های حاصل از سیلاب از طریق باز شدن دریچه­ ها به میزان لازم تخلیه می­شوند.از طرفی، سرریز سد کنترل نشده، هیچ دریچه­ای ندارد. در واقع، با افزایش ارتفاع آب و رسیدن تا بالای لبه های سرریز، این آب شروع به آزاد شدن از بالای مخزن می­کند. سرعت تخلیه تنها با استفاده از عمق آب بالای سرریز سد کنترل می­شود.در این حالت، حجم مخازن بالای سرریز سدها در این حالت تنها به منظور ذخیره­ی موقت آب حاصل از سیل مورد استفاده قرار می­گیرد و برای ذخیره دائم مناسب نیست زیرا تقریبا در اغلب مواقع باید خالی باشد.در نوع دیگری از سدهای سرریز در حالت متوسط، تنظیم سطح طبیعی مخزن توسط دریچه­ های مکانیکی کنترل می شود. در صورتی که حجم سیال ورودی بیشتر از ظرفیت دریچه­ ها باشد، کانال مصنوعی با عنوان سرریز­های اضطراری یا کمکی نامیده می­شوند که با استفاده از فیوزهای خاصی قابل تنظیم و کنترل می­باشند.این فیوزها به گونه­ای طراحی شده­اند که در صورت بروز سیل­های عظیم، ظرفیتی بیشتر از ظرفیت تخلیه­ی دریچه های سرریز داشته باشند. با وجود اینکه زمان بسیار زیادی طول می­کشد تا فیوزها و کانال­ ها پس از هرگونه عملکرد بازیابی شوند، میزان آسیب و هزین ه­ی کل تعمیرات کمتر از وقتی خواهد بود که ساختارهای اصلی نگهدارنده­ ی آب واژگون شوند.استفاده از فیوزها تنها در جاهایی که هزینه­ی ساخت یک سد سرریز با گنجایش بسیار زیاد برای سیل­های احتمالی بالا باشد، به مرحله­ی اجرا خواهد رسید.سدهای سرریز انواع مختلف دیگری دارند که پرکاربردترین آنها شامل موارد زیر می­باشد. سرریز پله­ای (Stepped spillway)، سرریز دهانه زنگوله­ای (Bell-mouth spillway).سرریز پله ایسرریزهای پله­ای بیش از 3000 سال است که در سازه­ها مورد استفاده قرار می­گیرند. علی­رغم اینکه روش­های مهندسی مدرن در حال جایگزین شدن می­باشند، تکنیک­های سدهای سرریز مانند پرش­های هیدرولیک در اواسط قرن بیستم محبوبیت بیشتری پیدا کردند.سرریز دهانه نیلوفریاین نوع سرریزها مانند زنگوله­­ای فرورفته طراحی شده اند که آب می­تواند در کل محیط آن وارد شود. این سرریزهای کنترل نشده با عنوان پیچ نیلوفر (morning glory) یا حفره­ ی نیلوفری نام­گذاری شده است. در مناطقی که ممکن است سطح مخزن یخ زده شود ، این نوع سرریز به طور معمول با تنظیمات ضدیخ مجهز شده است تا از یخ زدن سرریزها جلوگیری شود.https://ctcivil.ir/articles/show/dam-overflowhttps://ctcivil.ir/articles/show/dam-overflowhttps://ctcivil.ir/articles/show/dam-overflowhttps://ctcivil.ir/articles/show/dam-overflow سروش رادکانی سروش رادکانی Fri, 18 Sep 2020 19:59:05 +0430