https://virgool.io/feed/@tireparsco تایرپارس ، فروشگاه اینترنتی لاستیک | www.tirepars.com fa 2026-06-18 20:00:44 https://files.virgool.io/upload/users/2465212/avatar/kDFoEY.png?height=120&width=120 https://virgool.io/@tireparsco https://virgool.io/tirepars/%D9%85%D8%B1%D8%A7%D8%AD%D9%84-%D9%BE%D9%86%DA%86%D8%B1%DA%AF%DB%8C%D8%B1%DB%8C-%D9%84%D8%A7%D8%B3%D8%AA%DB%8C%DA%A9-%D9%85%D8%A7%D8%B4%DB%8C%D9%86-10-%D9%86%DA%A9%D8%AA%D9%87-%DA%A9%D9%87-%D8%A8%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D9%87-%D8%A2%D9%86-%D8%AA%D9%88%D8%AC%D9%87-%DA%A9%D9%86%DB%8C%D8%AF-nqmqzqkt2x42 قطعا برای شما هم پیش‌آمده است که در حال حرکت در جاده هستید و ماشین به سمت کناره‌ها کشیده می‌شود. دلیل عمده این اتفاق کمبود باد تایر یا پنچری است. اغلب هنگامی که متوجه پنچری تایر خودرو می‌شویم، استرس یا گاها عصبانیت به سراغ ما می‌آید. اما این حادثه تا زمانی که شما رانندگی می‌کنید هر لحظه امکان دارد اتفاق بیوفتد پس لازم است برای آن آمادگی لازم را داشته باشید. درست است که برای هر کسی این اتفاق پیش می‌آید اما می‌توان با انجام یکسری کارها امکان این رویداد را کاهش داد و در صورت پیش‌آمد آگاهی لازم از نکات مهم به راحتی مشکل را حل می‌کند. برای اینکه تا حدودی جلوی این اتفاق را بگیرید، یا این مشکل را حل کنید باید به چند نکته توجه کنید. در ادامه برای آشنایی بیشتر با پنچرگیری لاستیک ماشین تایر پارس به شما کمک خواهد کرد.برای پنچرگیری لاستیک ماشین به چه ابزاری نیاز داریم؟تعویض و پنچرگیری لاستیک کار پیچیده‌ای نیست، اولین نکته‌ای که باید به آن توجه کنیم داشتن تایر زاپاس است. برای رانندگی مطمئن شما باید لاستیک‌های خود را چک کنید، اما اغلب افراد بررسی لاستیک زاپاس را فراموش می‌کنند. بعد از آن نیز داشتن ابزاری لازم مانند: جک، آچار چرخ، مثلث خطر، جعبه ابزار، دستکش کار و … ضروری است. آن‌ها را به طور مرتب در گوشه ای از صندوق عقب خودروی خود قرار دهید تا در چنین شرایطی دسترسی به آنها راحت و بی دردسر باشد.چگونه لاستیک خودرو خود را تعویض کنیم؟رعایت اصول ایمنی یکی از مهم‌ترین نکات در هنگام پنچرگیری است. سعی کنید زمانی که این اتفاق افتاد آرامش خود را حفظ کنید، خودرو خود را به کنار خیابان هدایت کنید، نباید با لاستیک پنچر مسافت زیادی را حرکت کنید. یک استسناء وجود دارد، در صورت استفاده از لاستیک‌های ران فلت می‌توانید به مسیر خود ادامه دهید اما در اولین فرصت لاستیک خود را باید تعویض کنید.مراحل انجام پنچرگیریخودرو خود را در یک محل امن پارک کنید، مثلت‌های خطر را در پشت خودروی خود قرار داده تا رانندگان دیگر متوجه بروز مشکل شوند و با نهایت احتیاط از کنار شما عبور کنند.ابتدا با استفاده از ابزار مناسب قالپاق را جدا کنید.جک را در یک نقطه مناسب و استاندارد قرار دهید. (برای اطلاع از مکان مناسب آن به دفترچه راهنما خودرو مراجعه کنید)اگر جک شما دستی است آن را بعد از قرار دادن در محل مناسب، بپیچانید تا خودرو را بالا ببرید.اگر از جک هیدرولیکی استفاده می‌کنید، اهرم آن را به آرامی بالا و پایین کنید تا خودرو بالا برود. استفاده از این نوع جک باعث سرعت بیشتر شما در انجام امور می‌شود.با استفاده از آچار چرخ فابریک خودرو، پیچ و مهره‌های چرخ را در جهت خلاف عقربه های ساعت شل کنید. (در صورت داشتن قفل رینگ آن را با کلید مخصوص باز کنید و بعد از آن پیچ ها را شل کنید)جک را به اندازه‌ای بالا ببرید تا لاستیک پنچر شده از سطح زمین جدا شده و فاصله بگیرد. سپس پیچ و مهره‌هایی که شل کرده اید را باز کنید.لاستیک پنچر شده را به آرامی از چرخ جدا کنید.لاستیک زاپاس را جایگزین لاستیک پنچر شده کنید و پیچ ها را بر روی آن قرار دهید و با دست کمی سفت کنید.به آرامی خودرو را به وسیله جک پایین بیاورید و سپس به وسیله آچار چرخ پیچ و مهره ‌ها را سفت کنید.ابزار پنچرگیری را در جای مناسب خود قرار داده و این نکته را در نظر داشته باشید که در اولین فرصت لاستیک پنچر را به تعمیرگاه ببرید یا برای خرید لاستیک جدید اقدام کنید.کلام آخر:پنچرگیری کار چندان پیچیده‌ای نیست و نیاز به خونسردی و آرامش دارد. پس در زمان وقوع آن آرامش خود را حفظ کنید. تایرپارس تایرپارس Sun, 07 May 2023 11:18:42 +0330 https://virgool.io/tirepars/%D9%87%D9%85%D9%87-%DA%86%DB%8C%D8%B2-%D8%AF%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%AF%DB%8C%D9%81%D8%B1%D8%A7%D9%86%D8%B3%DB%8C%D9%84-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D9%88-%D9%86%D8%AD%D9%88%D9%87-%D8%B9%D9%85%D9%84%DA%A9%D8%B1%D8%AF-%D8%A2%D9%86-ctqt8r9fre0y یکی از قسمت‌های سیستم انتقال قدرت، دیفرانسیل نام دارد که هنگام حفظ تعادل خودرو در سر پیچ‌ها، ناهمواری‌ها، در هنگام مانور خودرو و غیره نقش مهمی را بر عهده دارد. دیفرانسیل خودرو وظیفه تغییر جهت انتقال نیرو را به‌ عهده دارد. در واقع دیفرانسیل نیروی موتور را به قسمت‌های مساوی تقسیم می‌کند تا هر قسمت چرخ را به گردش درآورند. اگر ماشین دیفرانسیل نداشته باشد چرخ‌ها قفل می‌شوند و هنگام پیچیدن یک چرخ روی زمین کشیده می‌شود. دیفرانسیل تجهیزی است که در بیشتر خودروها قدرت پیشرانه را قبل از چرخ‌ها دریافت می‌کند. در این مقاله از تایر پارس، با دیفرانسیل و کارکرد و انواع آن آشنا خواهیم شد.چند نوع دیفرانسیل داریم؟همه خودروها به سه دسته، دیفرانسیل جلو، دیفرانسیل عقب و چهار دیفرانسیل تقسیم می‌شوند در ادامه به بررسی انواع و کاربردهای آن‌ها می‌پردازیم.دیفرانسیل جلو یا FWDدر خودروهای دیفرانسیل جلو، قدرت موتور به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این دیفرانسیل در سال 1900 در فرانسه تولید شد که در ابتدا فقط در ماشین‌های مسابقه‌ای استفاده می‌شد.دیفرانسیل عقب یا RWDنوع دیگر دیفرانسیل، دیفرانسیل‌ عقب می‌باشد که وظیفه دارد قدرت موتور را به محور عقب خودرو منتقل کند. اولین خودروها از این نوع دیفرانسیل استفاده می‌کردند.دیفرانسیل چهار (تمام چرخ) یا AWD یا چهار چرخ محرک (4WD)در خودروهای چهار دیفرانسیل، قدرت موتور به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. به این نوع دیفرانسیل «تمام چرخ دنده» نیز می‌گویند. در ماشین‌های سنگین معمولا از دیفرانسیل‌های تمام چرخ متحرک استفاده شده است. این دیفرانسیل در ماشین‌های سنگین قدرت موتور را به چهار چرخ منتقل می‌کند تا اصطکاک آن کمتر شود.دیفرانسیل لغزش محدود با کنترل الکتریکینیروی خروجی از موتور در این دیفرانسیل هر ثانیه بین چر‌خ‌ها تنظیم می‌شود. این دیفرانسیل از نمونه‌های پیشرفته است. کنترل خودروهایی که این نوع دیفرانسیل را دارند آسانتر است. از مزایای این دیفرانسیل دقت و سرعت بالا و عملکرد بهتر است.وظیفه دیفرانسیلاولین وظیفه دیفرانسیل، رساندن قدرت پیشرانه به چرخ‌ها می‌باشد. دیفرانسیل یکی از اجزای خط انتقال قدرت است که در رساندن قدرت به چرخ‌ها نقش مهمی ایفا می‌کند؛ به‌همین‌دلیل، گاهی اوقات به آن گرداننده نهایی نیز گفته می‌شود. وظیفه دیگر دیفرانسیل کاهش نسبت دنده نهایی خودرو است. به‌عنوان کاهنده نهایی نسبت دنده در خودرو عمل می‌کند و سرعت دورانی جعبه‌دنده را یک‌ بار دیگر قبل از رسیدن به چرخ‌ها کاهش می‌دهد. و در آخر، دیفرانسیل به چرخ‌ها اجازه می‌دهد که هنگام چرخیدن در سر پیچ‌ها، علاوه‌بر انتقال نیرو با سرعت‌های متفاوتی بچرخند.انواع مختلف دیفرانسیلدیفرانسیل بازاین نوع دیفرانسیل یکی از ارزانترین دیفرانسیل‌های بازار محسوب می‌شود. دیفرانسیل باز نیروی خروجی از موتور را به دو جهت تقسیم می‌کند. هر کدام از این جهت‌ها توانایی چرخش با سرعت متفاوتی را دارند. یکی از معایب این دیفرانسیل عدم توانایی کنترل نیروی خروجی است مثلا اگر چرخی روی زمین نباشد تمام نیروی موتور به آن چرخ منتقل می‌شود و چرخی که روی زمین است بدون استفاده می‌ماند و قادر به حرکت نیست. این مشکل دیفرانسیل باز با استفاده از سیستم‌های باز کنترل شده است. این دیفرانسیل در بیشتر خودرو‌ها به جز آفرود و اسپرت بسیار پرکاربرد است. از مزایای این دیفرانسیل هزینه پایین و مناسب برای جاده‌های معمولی است. از معایب آن نیز می‌توان به انتقال قدرت به چرخی که کمترین کشش را دارد اشاره کرد.دیفرانسیل قفل شوندهدیفرانسیل قفل شونده بیشتر در خودروهای آفرود به کار می‌رود. چرخ‌های متصل به این دیفرانسیل هنگام قفل شدن با سرعت برابر می‌چرخند و این به خودرو در عبور از مسیرهای سخت و ناهموار کمک می‌کند. سیستم‌های قفل شونده خودکار نیازی به دخالت راننده ندارند و زمانی که گشتاور کافی دریافت کنند به طور خودکار قفل می‌شوند. یکی از معایب قفل کننده‌های خودکار سر و صدای زیاداست. سیستم‌هایی که قفل دستی دارند معمولا بهتر عمل می‌کنند و هزینه آن نیز بالاتر است. برای قفل و باز شدن آن یک سوئیچ وجود دارد که به صورت هیدرولیکی یا الکتریکی قفل دیفرانسیل را کنترل می‌کند. در خودروهای آفرود از این سیستم استفاده شده است. از مزایای این دیفرانسیل می‌توان به شتاب و کارایی یکنواخت اشاره کرد.دیفرانسیل لغزش محدودعملکرد این دیفرانسیل مانند دیفرانسیل باز است اما پس از اینکه تشخیص دهد خودرو در لغزش است،‌ دیفرانسیل به طور خودکار قفل می‌شود. این دیفرانسیل از نمونه‌های پیشرفته دیفرانسیل‌های قفل شونده محسوب می‌شود.دیفرانسیل تقیسم کننده گشتاوراین دیفرانسیل پیشرفته‌ترین دیفرانسیل در صنعت خودروسازی است. این دیفرانسیل‌ در خودروهای چهار چرخ محرک با استفاده از سنسور سرعت و شتاب سنج وضعیت پایداری خودرو را بررسی می‌کنند تا تقسیم نیرو بین چرخ‌ها به بهترین نحو احسنت صورت گیرد. این دیفرانسیل به فرمان‌پذیری و هندلینگ ماشین کمک می‌کند.اگر دنده سرپولوس سمت چپ (قرمز) با مقاومت مواجه شود، چرخ‌دنده هرزگرد (سبز) نیز می‌چرخد و سرعت دنده سرپولوس سمت چپ را کاهش می‌دهد و سرعت چرخش دنده سرپولوس سمت راست (زرد) به همان اندازه افزایش می‌یابد.عملکرد کدام دیفرانسیل بهتر است؟دیفرانسیل‌های دارای قفل غیر اتوماتیک برای خودروهای آفرود بهتر است. با توجه به هزینه پایین دیفرانسیل‌های قفل خودکار و ضد لغزش این دو در بین افراد دارای محبوبیت است. با توجه به اینکه خودرو‌ها در مسیرهای صاف و هموار حرکت می‌کنند،‌ دیفرانسیل ضد لغزش محدود در بیشتر آنها به کار رفته است. خودروهای 4WD نیز اغلب به دیفرانسیل‌های ضد لغزش محدود مجهز هستنداز کجا بفهمیم دیفرانسل خراب شده است؟صدای زوزه در خودرو یکی از نشانه‌های خرابی دیفرانسیل است که دلایل آن می‌تواند ناشی از لق بودن کرانویل و پینیون یا خرابی بلبرینگ‌ها باشد. این اتفاق زمانی می‌‌افتد که روانکاری نامناسب انجام گرفته باشد یا فشار زیای یه دیفرانسیل وارد شده باشد. گرم کردن دیفرانسیل یکی دیگر از نشانه‌های خرابی آن است. گیر کردن گل و لای و وجود آلودگی در دیفرانسیل می‌تواند یکی از دلایل گرم کردن آن باشد. اگر در دیفرانسیل ضربه زدن احساس می‌کنید؛ می‌تواند به دلیل ساییده شدن قطعات درونی یا خرابی بلبرینگ باشد که باید تعویض یا تعمیر شود. به خاطر داشته باشید اگر فشار زیادی به پلوس وارد شود می‌تواند سبب بریدگی دیفرانسیل شود چرا که پلوس به طور مستقیم با دیفرانسیل در ارتباط است. اگر با فشار به پلوس دیفرانسیل دچار بریدگی شود خودرو حرکت نخواهد کرد. تایرپارس تایرپارس Sat, 06 May 2023 11:21:34 +0330 https://virgool.io/tirepars/%D9%86%DA%AF%D9%87%D8%AF%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%AA%D8%A7%DB%8C%D8%B1-10-%D9%86%DA%A9%D8%AA%D9%87-%DA%A9%D9%87-%D8%A8%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%AF%D8%A7%D9%86%DB%8C%D8%AF-xwsqsdgr1izs اطمینان از سلامت تایرها یکی از نکات حائز اهمیت است که ایمنی سرنشینان را تضمین می‌کند. فشار (باد) مناسب لاستیک، بررسی آج، بالانس بودن تایرها، چرخش و جابجایی منظم لاستیک و رانندگی متمدنانه در جهت نگهداری تایر و حفاظت بهینه‌ی لاستیک‌ها کمک شایانی خواهد کرد. در ادامه تایر پارس شما را با بایدها و نبایدهایی در خصوص تایر آشنا می‌کند.نگهداری تایربرای افزایش طول عمر مفید تایر باید چند نکته مراقبتی را در اولویت قرار دهیم. تایرها در شرایط ایده‌آل بازدهی بهتری خواهند داشت و همچنین عمر طولانی‌تری را تجربه می‌کنند. پس بهتر است بیشتر حواسمان به تایرها و حفاظت و نگهداری از آن‌ها باشد. در ادامه مواردی آورده شده است که کمک می‌کند تایرهای شما بیشتر عمر کند.تنظیم فشار باد لاستیکاولین و مهم‌ترین نکته، تنظیم فشار باد لاستیک است. لاستیک‌ها تقریبا 2 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع در ماه، هوا از دست می‌دهند که این مقدار در هوای سرد بیشتر است. بهترین زمان برای چک کردن میزان باد تایر، قبل از شروع حرکت خودرو است. برای تنظیم میزان فشار باد اعدادی توصیه شده‌اند که رعایت کردن آن اجباری است. زمانی که تایر فشار باد نامناسبی دارد به لاستیک صدمه وارد می‌شود، همچنین بر روی فرمان‌پذیری و مصرف سوخت تاثیر مستقیم می‌گذارد.بررسی تایریکی دیگر از مواردی که برای نگهداری تایر باید بدانید، بررسی منظم تایرها است. با بررسی به موقع از مواردی همچون ترک، برآمدگی و… جلوگیری کنید. ممکن است اشیایی مانند میخ، پیچ، شیشه یا سنگ و… روی تایر قرار گرفته باشد. اگر یکی از این اجسام دیواره جانبی لاستیک شما را سوراخ کند، تایر شما باید تعویض شود.آج تایرآج تایر به مرور زمان دچار ساییدگی می‌شود. در جهت کاهش دادن به سرعت ساییدگی آج تایر بهتر است لاستیک‌های خود را هر 8000 تا 12000 کیلومتر بچرخانید و با یکدیگر جا به جا کنید.شاخص بار در تایرتایرها بر اساس ساختمان و تعداد لایه های بکار رفته در آنها قادر به تحمل مقدار مشخصی وزن ( بار) می باشند. تایر سازان در علامت گذاری تایرها و روی دیواره آن  از یک عدد به عنوان نشانگر حداکثر بار مجاز استفاده می کنند که به آن شاخص بار (LI  یا Load index ) گفته می شود. بار سنگین به لاستیک خودرو فشار وارد می‌کند و باعث می‌شود عمر مفید تایر کاهش پیدا کند.عمر مفید تایراستفاده از تایرهایی که عمر مفید خود را کرده‌اند ممکن است شما را در معرض خطر قرار بدهد. پس تا قبل از به اتمام رسیدن عمر لاستیک برای جایگزینی آن با یک تایر نو اقدام کنید. یکی از روش‌هایی که به شما کمک می‌کنید تا زمان تعویض لاستیک را تشخیص دهید، بررسی میزان آج تایرهاست.طولانی کردن عمر لاستیک های خودروبرای طولانی کردن عمر لاستیک های خودرو، این دستورالعمل های بیشتر را نیز در نظر بگیرید:هنگام نصب لاستیک ، عمیق ترین آج لاستیک را برای لاستیک های محور جلو قرار دهیداگر شعاعی و غیر شعاعی باید در یک وسیله نقلیه قرار گیرند ، لاستیک شعاعی را در محور عقب قرار دهید.هرگز شعاع و غیر شعاعی را در یک محور قرار ندهید.قرار دادن لاستیک هایی با درجه بندی سرعت متفاوت توصیه نمی شود.اگر لاستیک هایی با درجه سرعت متفاوت بر روی یک وسیله نقلیه نصب شده باشند ، باید با جفت های مشابه در یک محور باشند.قابلیت سرعت خودرو محدود به لاستیک های دارای سرعت کم است.هنگام تغییر اندازه لاستیک ، همیشه برای داشتن حداکثر عرض لبه با یک فروشنده مشورت کنید و فاصله خودرو یا لاستیک را به دقت بررسی کنید.خیلی سریع رانندگی نکنید! سرعت زیاد می تواند موجب افزایش روند تخریب و استهلاک لاستیک شما شود. با کمی تغییر سرعت و رانندگی آهسته تر ، می توانید طول عمر لاستیک را به میزان قابل توجهی افزایش دهید.از لاستیک اضافی (تایر زاپاس) خود استفاده کنید. اگر مشکلی در لاستیک خود مشاهده کردید، آن را برداشته و با تایر یدکی جایگزین آن کنید.نتیجه‌گیریبرای خرید لاستیک، بهتر است با فروشگاه‌های اصیل و معتبر در تماس باشید. تایر پارس علاوه بر ارائه خدمات پس از فروش، این امکان را برای شما فراهم کرده تا لاستیک نو با تاریخ روز را به نرخ مصوب دولتی خریداری کنید. تایرپارس تایرپارس Thu, 04 May 2023 10:32:12 +0330 https://virgool.io/tirepars/%D9%88%D8%B8%D8%A7%DB%8C%D9%81-%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%BE%D8%B1-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D9%88-%D8%B9%D9%84%D8%A7%D8%A6%D9%85-%D8%AE%D8%B1%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%D8%A2%D9%86-pzbittlnvjej یکی از قطعات موتور خودرو که با وجود سایز کوچکی که دارد، وظایف بزرگی بر عهده دارد، استپر موتور می‌باشد. مواردی همچون اطلاع از دلایل و علائم خرابی استپر، شیوه نگهداری آن و همچنین تعمیر آن از موارد ضروری هستند. که باید آگاهی لازم را داشته باشید. اگر خودرو شما در حال ایستاده گاز می خورد و دور موتور بالاتر از دو هزار دور در دقیقه قرار می گیرد، یا مداوم دور موتور خودرو بالا و پایین می شود، استپر موتور خودرویتان خراب است. در ادامه همراه با تایر پارس باشید تا وظایف استپر موتور خودرو و علائم خرابی آن را با یکدیگر بررسی کنیم.استپر موتور چیست؟استپر قطعه‌ای مهم در موتور خودرو است که روی دریچه گاز خودروها نصب می‌شود. زمانی که پدال گاز فشرده نباشد، استپر که قطعه‌ای الکترونیکی-مکانیکی است، وظیفه تنظیم میزان هوای ورودی به دریچه گاز و همچنین روشن‌نگه‌داشتن ماشین را بر عهده دارد. استپر به‌همراه سنسور دریچه گاز، با دریافت و ارسال اطلاعات به ECU، مانع از خاموش‌شدن خودرو در دورهای پایین موتور می‌شود. به ‌علت وجود این قطعه در قسمت ورودی دریچه گاز، امکان آلودگی و کثیف‌شدن آن با ذرات معلق و دوده روغن وجود دارد. آلودگی استپر، موجب اختلال در عملکرد آن می‌شود و باید برای تمیزکردن این قطعه اقدام کرد تا آسیب جدی به موتور وارد نشود.اجزای استپر موتوراین قطعه نیز همانند هر قطعه الکترونیکی دیگر، از اجزای مختلفی تشکیل می‌شود که هماهنگی تک‌تک این اعضا در کنار هم، باعث عملکرد بی‌نقص این قطعه می‌شود. ازجمله مهم‌ترین اجزای تشکیل دهنده استپر خودرو، می‌توان به موتور الکتریکی، فنر نگه‌دارنده، بوش جداکننده، شفت استپر و کلاهک اشاره کرد.نحوه عملکرد استپر موتورهمان‌طور که گفته شد، این قطعه روی دریچه گاز نصب و توسط کامپیوتر خودرو یا همان ECU کنترل می‌شود. استپر با حرکت رو به جلو و عقب، مقدار ورودی هوا را کنترل می‌کند که این حرکت، به‌واسطه 4 ترانزیستور کنترل می‌شود. ECU با دریافت دمای موتور و سایر شرایط خودرو، فرمان لازم را به ترانزیستورها ارسال می‌کند و در نتیجه، دریچه استپر باز و بسته می‌شود. درواقع، با افزایش دمای موتور، دریچه آن باز می‌شود و پس از آن‌که دمای موتور کاهش یافت و به‌حد نرمال رسید، مجددا دریچه بسته می‌‌شود. هم‌چنین اگر پدال گاز فشرده نباشد، به‌علت نیاز موتور به هوا، دریچه باز می‌شود تا هوای موردنیاز موتور تامین شود.وظایف استپر موتورهمان‌طور که در ابتدای مقاله به آن اشاره شد، مهم‌ترین وظیفه این قطعه، روشن‌نگه‌داشتن خودرو در دورهای آرام است؛ اما استپر، وظایف دیگری نیز بر عهده دارد که در ادامه به آن خواهیم پرداخت.ازجمله وظایف استپر خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:استپر در زمان سردبودن موتور، نقش ساسات را ایفا می‌کند؛ یعنی هنگامی ‌که موتور سرد است، با تنظیم سوزن، خودرو با اولین استارت روشن می‌شود.این قطعه، دور موتور را در زمان گرفتن بار اضافی تنظیم می‌کند؛ به‌عنوان مثال، هنگامی‌ که در هوای گرم کولر خودرو را روشن می‌کنید، عملا در حال تحمیل بار اضافی به موتور هستید؛ در این زمان، باید دور موتور افزایش یابد تا پاسخ‌گوی این بار اضافی باشد که این امر، بر عهده استپر است.یکی دیگر از وظایف استوپر، تنظیم سوخت و هوا در دور پایین است. منظور از دورهای پایین در خودرو، معمولا بین 900 تا 1100 دور در دقیقه است. زمانی‌که خودرو در حال پارک است و موتور خودرو به‌ صورت درجا و نرمال کار می‌کند، تنظیم سوخت و هوای ورودی توسط استپر انجام می‌شود.در زمان تعویض دنده‌ها، این قطعه سرعت خودرو را تنظیم می‌کند. وقتی که راننده هنگام تعویض دنده پای خود را از روی پدال گاز برمی‌دارد، استپر با جلوگیری از بسته‌شدن سریع مسیر هوا، سرعت را تنظیم می‌کند. شایان ذکر است که این موضوع در مواقعی نیز که راننده پای خود را به‌صورت ناگهانی از روی پدال ترمز بردارد، رخ می‌دهد.علائم خرابی استپر موتورحال وقت آن رسیده است که به علائم خرابی استپر بپردازیم. مهم‌ترین وظیفه آن، جلوگیری از خاموش شدن خودرو در دورهای پایین است؛ به‌عبارتی، سرعت موتور در دورهای پایین توسط این قطعه تنظیم می‌شود؛ لذا خرابی آن در دورهای پایین، قابل تشخیص است و اغلب هنگام درجا کارکردن موتور، دور موتور پایدار نیست و مدام تغییر می‌کند. تشخیص خرابی استپر با علائم دیگری نیز همراه است که در ادامه به آن اشاره خواهیم کرد:افزایش دور موتور بلافاصله پس از روشن‌کردن خودروخاموش‌شدن خودرو با رهاکردن پدال گازکاهش دور موتور در بارهای اضافی نظیر روشن‌بودن کولرعدم پایداری دور موتور هنگام درجاکارکردنگازخوردن بی‌دلیل خودرو پس از روشن‌شدن خودروافزایش دور موتور با افزایش دمای موتورتمامی نشانه های خرابی استپر خودرو، مرتبط با نحوه عملکرد خود استپر هستند؛ چراکه دریچه آن به‌درستی باز و بسته نمی‌شود و در نتیجه، میزان هوای ورودی به موتور مختل شده و موارد فوق ظاهر خواهند شد.شستن استپر موتوربرخی از علائمی که در بالا عنوان شد، به دلیل کثیفی قطعه استپر رخ می‌دهد که  بدون مراجعه به مکانیکی می‌توانید آن را تمیز کنید. در ادامه، نحوه شستن استپر موتور را ذکر خواهیم کرد.خودرو را خاموش کنید و اجازه دهید که موتور به اندازه کافی خنک شود.محل استپر را شناسایی کنید. برای این کار، از راهنمای خودرو کمک بگیرید.پیچ‌های مربوطه را باز کنید و سیم‌ها و سایر اتصالات را از موتور جدا سازید.قطعه استپر را به‌دقت بشویید. برای این کار، می‌توانید از گازوئیل یا اسپری انژکتور استفاده کنید.آن را با استفاده از هوای فشرده خشک کنید.دریچه استپر را چک و از بازوبسته‌شدن آن اطمینان حاصل کنید.آن را به محل خود بازگردانید، اتصالات سیم‌ها را برقرار کنید و پیچ‌ها را ببندید. تایرپارس تایرپارس Wed, 03 May 2023 12:19:26 +0330 https://virgool.io/tirepars/%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85-%DA%A9%D9%86%D8%AA%D8%B1%D9%84-%D9%81%D8%B4%D8%A7%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%AF-%D8%AA%D8%A7%DB%8C%D8%B1-tpms-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-%D9%88-%DA%86%DA%AF%D9%88%D9%86%D9%87-%DA%A9%D8%A7%D8%B1-%D9%85%DB%8C-%DA%A9%D9%86%D8%AF-agkpw7rnuybw اگر صاحب خودرویی مدرن هستید، حتما نام TPMS را شنیده‌اید. از طریق سیستم کنترل فشار باد تایر با همان TPMS می‌توانید از میزان فشار باد لاستیک‌ها آگاه شوید. هنگامی که باد لاستیک از میزان استاندارد خودرو کمتر و یا بیشتر باشد این سیستم به راننده هشدار می‌دهد. در واقع این سیستم به طور متوالی وضعیت فشار باد تایرها را کنترل می‌کند و به راننده اطلاع می‌‌دهد. در ادامه به بررسی نحوه عملکرد این سیستم، انواع سیستم TPMS و مزایا و معایب استفاده از سیستم کنترل فشار باد لاستیک می‌پردازیم.نحوه عملکرد سیستم کنترل فشار باد تایر (TPMS)همانطور که در مقدمه اشاره شد، وظیفه سیستم TPMS، اعلام هشدار عدم وجود باد کافی در تایر خودرو می‌باشد. TPMS با هشدار به موقع، که خبر از کمبود باد تایر می‌دهد، می‌تواند از بروز حوادث جدی جلوگیری کند. شاخص این سیستم علامت زردرنگی است که به روی پنل ابزار داشبورد قرارگرفته است و شامل شکل نعل اسب به همراه نقطه‌ی هشداردهنده است.سیستم TPMS بر اساس نیروی گریز از مرکز هر چرخ، سرعت آن را نمایش می‌دهد. فشار باد تایر بر اساس بر اساس سرعت چرخ تعیین می‌شود. در صورتی که سرعت از 20 کیلومتر بر ساعت کمتر باشد سیستم در حالت آماده باش قرار می‌گیرد. در این سرعت تعداد دفعات اندازه گیری شده،  کم می باشد و هر 15 دقیقه یکبار پالس الکترونیکی را به واحد کنترل ارسال می کند. اگر سرعت از 20 کیلومتر بر ساعت بیشتر شود سیستم از حالت آماده باش (Standby) به حالت رانندگی (Driving) تغییر می کند. در نتیجه تعداد دفعات اندازه گیری فشار باد بیشتر می شود و هر 10 ثانیه یکبار اندازه گیری انجام می گیرد. هر دقیقه یک پالس متوسط به گیرنده ارسال می شود.حسگر TPMS پالس را از طریق یک باتری لیتیومی، جریان مورد نیاز خود را تامین می کند. حسگر TPMS دارای قسمتی است که شتاب هر چرخ را مشخص می کند و نشان می دهد خودرو در حال توقف و یا در حال حرکت است.انواع سیستم TPMSسیستم کنترل فشار باد تایر غیر مستقیمسیستم TPMS غیر مستقیم دقیقا از سنسور‌هایی استفاده می‌کند که سیستم ABS یا ترمز ضد قفل خودرو از آن استفاده می‌کند. این سنسور‌ها میزان چرخش هر چرخ را محاسبه و با سایر چرخ‌ها و سایر داده‌های موجود مثل سرعت مقایسه می‌کند. بر اساس سرعت چرخش هر چرخ، کامپیوتر خودرو می‌تواند سایز هر چرخ را تخمین بزند و در صورتی که چرخی سریع‌تر از حد انتظار دوران کند کامپیوتر راننده را از کم بودن فشار باد آن تایر مطلع می‌کند. همانطور که پیشتر اشاره کردیم سیستم TPMS غیر مستقیم در حقیقت با سنج سرعت هر چرخ میزان فشار باد تایر را تخمین می‌زند و از تکنولوژي مشابه با فشار سنج‌ها متداول استفاده نمی‌کند. پس هر مشکلی که موجب اختلال در سرعت دوران هر چرخ شود چراغ هشدار سیستم TMPS را در پنل پشت  فرمان روشن‌ خواهد کرد.مزایای سیستم TPMS غیر مستقیماز مزایای سیستم TPMS غیر مستقیم می‌توان به ارزان‌تر بودن نسبت به نسخه مستقیم این سیستم، دوام بیشتر و نیاز به نگهداری و سرویس کمتر و همچنین آسان‌تر بودن نصب و استفاده در خودروها اشاره کرد.معایب سیستم TPMS غیر مستقیماز معایب این نوع سیستم پایش فشار تایر نیز می‌توان به عملکرد نسبتا ناصحیح و غیر دقیق در صورت تغییر تایر‌ها با تایر‌های کوچک‌تر و یا بزرگ‌تر، عملکرد ناصحیح در صورت نامتقارن بودن تایر‌ها و نیاز به بازیابی و ریست شدن بعد از تعویض دوره‌ای لاستیک‌ها و یا باد کردن لاستیک‌ها اشاره کرد.سیستم TPMS مستقیمبا توجه به توضیحات سیستم غیر مستقیم حدس زدن عملکرد سیستم مستقیم دشوار نخواهد بود. سیستم پایش فشار تایر‌ مستقیم بجای استفاده از سنسور‌های سیستم ABS و سنجش دوران هر چرخ از سنسور‌های مخصوص پایش فشار‌ در هر تایر استفاده می‌کند. همچنین سیستم مستقیم پایش فشار می‌تواند قابلیت سنجش حرارت هر تایر را نیز داشته باشد. داده‌ها محاسبه شده توسط هر سنسور برای پردازش و تفسیر به یک ماژول مرکزی فرستاده می‌شوند و در صورت تشخیص کمبود فشار باد در هر تایر چراغ سیستم TPMS در پشت آمپر خودرو روشن خواهد شد.نکته جالب توجه این سیستم ارسال وایرلس و بدون سیم داده‌های هر سنسور به ماژول پردازش است. هریک از سنسور‌ها سریال نامبر اختصاصی خود را دارند که موجب عدم تداخل سیگنال‌های ارسالی هر سنسور با سنسور‌های چرخ‌های دیگر و سنسور‌های خودروها مجاور که از این سیستم استفاده می‌کنند می‌شود.مزایای سیستم TPMS مستقیماز مزایای سیستم TPMS مستقیم می‌توان به اندازه گیری دقیق فشار باد در هر تایر که دیگر ارتباطی به میزان دوران هر چرخ و در ادامه عدم بروز مشکل در صورت اختلال در چرخش هر چرخ، تنظیم شدن آسان در صورت تعویض هر تایر، عمر باتری طولانی (بیش از یک دهه) اشاره کرد.معایب سیستم TPMS مستقیماز معایب این نوع سیستم پایش فشار تایر نیز می‌توان به هزینه تولید بالاتر نسبت به نمونه غیر مستقیم، عدم امکان تعویض باتری در اکثر سنسور‌ها و نیاز به تعویض کل سنسور در صورت بروز مشکل و امکان خراب شدن سنسور در صورت ایجاد فشار یا ضریه غیر متعارف به تایر و رینگ خودرو اشاره کرد.سیستم TPMS و رانندگیوجود این سیستم از جهتی خیال راننده را از وجود میزان فشار باد مناسب در تایر‌های خودرو راحت می‌کند و از طرف دیگر به دلیل اینکه همیشه فشار باد تایر‌ها در سطح مطلوبی نگهداری می‌شوند عمر تایرها نیز افزایش خواهد یافت و از استحلاک آن‌ها کاسته خواهد شد. امیدواریم با عرضه خودروهای بروزتر در کشورمان شاهد استفاده از این دست سیستم‌ها در تمامی خودروها باشیم که علاوه بر کاهش هزینه‌ها و استحلاک خودرو هرچه بیشتر از ایجاد تصادفات و سوانح بسیار پرخطر جلوگیری شود.اگر لاستیک ها به طور مداوم هوا از دست بدهند، چه می‌کنید؟لاستیک های شما باید نسبتاً انعطاف پذیر باشند. بنابراین اگر مرتبا مقادیر قابل توجهی هوا از دست می دهند باید مراقب آن باشید. چندین دلیل مختلف برای این امر وجود دارد. لاستیک های شما ممکن است دچار سوراخ شدن یا پارگی شوند. در این صورت شما می توانید سریعاً آنها را تعمیر کنید. همچنین ممکن است مشکلی در میل سوپاپ وجود داشته باشد. لازم نیست زیاد نگران لاستیک های خود باشید. با این حال، بازرسی منظم از آنها باعث آرامش خاطر شما می شود که می توانید در هر مکانی رانندگی کنید.اگر لاستیکی دارید که مدت هاست تعویض نشده است. آنها را به یک آپاراتی حرفه ای ببرید تا ببینید آیا به تعمیر یا تعویض نیاز دارند.<br/> تایرپارس تایرپارس Tue, 02 May 2023 12:12:12 +0330 https://virgool.io/tirepars/%D8%B1%D8%A7%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%B4%D8%AE%DB%8C%D8%B5-%D8%AF%D8%B3%D8%AA%DA%A9%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%DA%A9%DB%8C%D9%84%D9%88%D9%85%D8%AA%D8%B1-%D8%B4%D9%85%D8%A7%D8%B1-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-kwvup4lcd3kf هنگام خرید خودرو دست دوم، اولین مسئله‌ای که خریدار به آن توجه می‌کند، میزان کارکرد خودرو است. مسافتی که کیلومتر شمار خودرو نشان می‌دهد بر ارزش آن تاثیر گذار است. گاها دستکاری مسافت پیموده شده برای برخی فروشندگان وسوسه‌انگیز است. اما چند مورد وجود دارد که کمک می‌کند به راحتی کیلومتر دستکاری شده خودرو را تشخیص دهیم.راه‌های تشخیص دستکاری کیلومتر شمار خودروعدد ثبت شده بر روی کیلومتر شمار، مسافتی که خودرو طی کرده است، نشان می‌دهد. بر از افراد با تغییر دادن عدد ثبت شده خودروی خود را به عنوان یک خودرو کم‌کار به فروش می‌رسانند. آمارها نشان می‌دهد که کیلومتر شمار حدود ۷۰ درصد از خودروها قبل از فروش دستکاری می‌شود. از این رو افرادی که قصد خرید خودرو دارند، باید حتماً راه‌های تشخیص دستکاری کیلومترشمار خودرو را جدی بگیرند. خوشبختانه راه‌هایی برای تشخیص دستکاری کیلومتر ماشین وجود دارد که می‌توان آن‌ها را به‌صورت زیر تشریح کرد:بررسی سرویس‌های دوره‌ای خودروزمانی که خودرو در یک تعمیرگاه رسمی و یا نمایندگی سرویس می‌‌شود، اطلاعات مربوط به کیلومترشمار آن نیز ثبت می‌شود. با بررسی سرویس‌های دوره‌ای خودرو مقدار مسافت طی شده و ثبت شده در تعمیرگاه را با عدد کنونی مقایسه کنید در صورت بروز اختلاف می‌توان به دستکاری کیلومتر خودرو پی برد.توجه به قطعات تعویض شدهحتما قبل از خرید بررسی کنید که کدام قطعات تعویض شده‌اند. اگر تعویض‌ها بر اساس کارکرد زیاد خودرو باشد و کیلومتر شمارکارکرد اندکی را نشان دهد. می‌توان دلیلی برای تشخیص دستکاری کیلومتر شما خودرو باشد.استفاده از دستگاه دیاگبهترین راه برای تشخیص دستکار کیلومتر خودرو استفاده از دستگاه دیاگ است. اما اگر افراد متقلب توانسته باشند کیلومتر خودرو را در واحد کامپیوتر «ECU» خودرو تغییر دهند، دستگاه دیاگ نیز در تشخیص دستکاری کیلومتر خودرو ناتوان خواهد بود.وجود دکمه‌های اضافیوجود دکمه‌های اضافی و غیرمعمولی در داشبورد خودرو می‌تواند برای کنترل یا متوقف کردن دستگاه کیلومتر شمار در خودرو تعبیه شده باشد. بنابراین اگر هنگام بازدید از خودرو به دکمه‌هایی برخوردید که جزو امکانات اصلی خودرو نبودند، حتماً آن از یک کارشناس بخواهید تا آن‌ها را بررسی کند و ببیند که به چه دلیل در خودرو قرار گرفته‌اند. تشخیص دستکاری کیلومتر ماشین کار آسانی نیست و روش قاطع و مطمئنی هم ندارد. بنابراین فقط باید از روی یافته‌های فوق به انجام آن اطمینان پیدا کرد. برخی‌ها تصور می‌کنند که تشخیص دستکاری کیلومتر خودرو با دیاگ بهترین راه است، اما اگر دستکاری کیلومتر شمار به‌صورت هوشمندانه و حرفه‌ای انجام شده باشد، این مورد نمی‌تواند تشخیص درست بدهد. بنابراین باید چند مورد برای شک وجود داشته باشد تا بتوانید از دستکاری کیلومتر خودرو اطمینان حاصل کنید.بررسی لبه‌های دیسک ترمزدر صورتی که خودرو کمتر از 50 هزار کیلومتر کار کرده باشد، نباید لبه‌های دیسک ترمز خودرو تیز باشد. لبه های دیسک ترمز خودرو زمانی تیز خواهد بود که خودرو شما بیش از 60 یا 70 هزار کیلومتر کار کرده باشد. این موضوع نیز می‌تواند برای تشخیص دستکاری کیلومتر شمار خودرو به شما کمک کند.مقایسه سال تولید با مسافت طی شدهمقایسه سال تولید با مقدار مسافت طی شده رابطه مستقیمی دارد. بنابراین اگر مقدار کارکرد یک خودرو با سال تولید آن هماهنگ نیست، می‌تواند دلیلی برای تشخیص دستکاری کیلومتر خودرو باشد. برای مثال، اگر خودرویی مدل سال ۱۳۹۴ باشد و راننده ادعا کند که ۱۵ یا ۲۰ هزار کیلومتر کار کرده است، این عدد با سال تولید همخوانی ندارد و بسیار کمتر از آن است. بنابراین شک‌برانگیز خواهد بود.بررسی کابین خودروبا بررسی مواردی همچون مقدار ساییدگی لاستیک‌ها، ترمز، کف ترمز و غیره می‌توان به کارکرد اصلی خودرو پی برد. چنانچه مقدار ثبت شده با اعداد روی کیلومتر شما همخوانی نداشته باشد می‌توان به تشخیص دستکاری کیلومتر خودرو پی برد.در صورت تشخیص دستکاری کیلومتر شمار خودرو، چه اقداماتی لازم است؟قبل از هر چیز باید بدانید که با حدس و گمان نمی‌توان از طریق قانونی اقدام کرد. بنابراین باید حتما مدرک معتبر در دست داشته باشید، در این صورت می‌توانید شکایت کنید.در غیر این‌صورت اگر فقط به دستکاری کیلومتر خودرو مشکوک هستید و نمی‌توانید به فروشنده اعتماد کنید، می‌توانید از خرید آن خودرو اجتناب کنید. البته برای یک راه‌حل نهایی می‌توانیم کمک از یک کارشناس خودرو را به شما پیشنهاد کنیم. کارشناسی که بتواند از هر جنبه خودرو را بررسی کرده و به مشکلات احتمالی موجود در آن پی ببرد. در این صورت اگر خودرو مشکلی داشته باشد، توسط شخص کارشناس تشخیص داده شده، برای شکایت یا اخطار به فروشنده نیز معتبر است. تایرپارس تایرپارس Mon, 01 May 2023 12:49:11 +0330