https://virgool.io/feed/@tubaalizade fa 2026-06-10 14:09:37 https://files.virgool.io/upload/users/53080/avatar/avatar.png?height=120&width=120 https://virgool.io/@tubaalizade https://virgool.io/@tubaalizade/%D8%AC%D9%86%DA%AF-%D8%A7%D9%88%DA%A9%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D9%86-%D9%88-%D8%AA%D8%A7%D8%AB%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%A2%D9%86-%D8%A8%D8%B1-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84-%D9%85%D9%86%D8%B7%D9%82%D9%87-cis-mwb9oj33utvd شورهای آسیای مرکزی با دور زدن روسیه به کریدورهای حمل و نقل جدید روی می آورندیک مقام راه‌آهن گفت: «روسیه با جاه‌طلبی‌های امپریالیستی و سیاست‌های تهاجمی‌اش خود را در گوشه‌ای لجستیکی قرار داده است».پس از طی بیش از 4000 کیلومتر، قطار از ازبکستان به بندر بورگاس، بلغارستان می رسد. تصویر این مسیر را "یک خروجی جایگزین برای بازارهای اروپایی" می نامد. تاشکند/عشق آباد -- در میان پس‌زمینه جنگ در اوکراین و تحریم‌های بین‌المللی متعاقب آن علیه روسیه ، کشورهای آسیای مرکزی فعالانه به دنبال کریدورهای حمل‌ونقل جایگزین برای رسیدن به اروپا و فراتر از آن هستند.این جستجو از تمایل کمتر به کرملین و افزایش همکاری مستقیم با اتحادیه اروپا ناشی می شود .تهاجم روسیه به اوکراین، حمل و نقل بار از طریق روسیه را بسیار پیچیده کرده است، مسیری که کشورهای سابق شوروی برای تجارت با اروپا به آن وابسته بودند.در نتیجه جنگ برخی کشورها را مجبور به استفاده سریع از مسیر جدید حمل‌ونقل بین‌المللی ترانس خزر (TITR) - همچنین به عنوان کریدور میانی - که در سال 2017 افتتاح شد و کاملاً روسیه را در بر می‌گیرد، کرده است.اولین قطار ازبکستان به اروپا در 16 دسامبر از سرگلی در جنوب تاشکند حرکت کرد. ایستگاه در 20 دسامبر نشان داده می شود. اولین قطار ازبکستان به اروپا در 16 دسامبر از سرگلی در جنوب تاشکند حرکت کرد. ایستگاه در 20 دسامبر نشان داده می شود. سفری فراتر از دو دریاازبکستان در این ماه یک قطار افتتاحی را در امتداد بخش جدیدی از مسیر اعزام کرد.به گفته راه آهن ازبکستان، قطاری متشکل از 46 واگن باری و 91 کانتینر و باری از کنسانتره مس -- خروجی از ترکیب معدن و متالورژی آلمالیک -- مرکز کشتیرانی سرگلی در جنوب تاشکند را در 16 دسامبر ترک کرد.دیگران، مانند قزاقستان، کاوش در راه هایی را برای گسترش این مسیر آغاز کرده اند تا وابستگی خود را به مسیرهای زمینی از طریق روسیه کاملاً از بین ببرند.در شرق ترکمنستان، کارگران راه آهن ترکمنستان در 18 دسامبر با قطار کانتینری اروپا دیدار کردند و آن را تا سواحل دریای خزر ترکمنستان هدایت کردند.یک قطار باربری را از دریای خزر به آذربایجان رساند. بقیه مسیر شامل گرجستان، حمل و نقل با کشتی از طریق دریای سیاه و در نهایت، بندر بورگاس، بلغارستان است.این سفر بیش از 4000 کیلومتر خواهد بود.علیشیر بالتابایف، سخنگوی راه آهن ازبکستان، گفت: «انتظار می رود این قطار بین 25 تا 30 روز در مسیر باشد.سلیمان رژپوف، کارشناس ارشد راه آهن ترکمنستان، گفت که این قطار افتتاحی در مسیر یا در حین تعمیر و نگهداری در کریدور میانی با مشکل مواجه نشد.او گفت: همه چیز خوب پیش رفت.رژپوف گفت: «[این] اولین باری بود که ما به عنوان یک رابط در کریدور حمل و نقل جدید به اروپا عمل کردیم. اکنون می توانم با اطمینان بگویم که بخش ترکمنستان این مسیر سودآور به اروپا نیز در آینده قابل اعتماد خواهد بود.TITR - که بیش از 11000 کیلومتر امتداد دارد - از سواحل چین شروع می شود و بار را تا غرب لهستان حمل می کند. یک شاخه از قزاقستان می گذرد و از دریای خزر به آذربایجان و گرجستان می گذرد. شاخه دیگری قبل از عبور از خزر از ازبکستان و ترکمنستان می گذرد.به گفته Middlecorridor.com، این کشور ظرفیت حمل سالانه 27 میلیون تن محموله را دارد.سودآور و مطمئندر سال 2021، زمانی که یک کشتی کانتینری در کانال سوئز غرق شد و حمل و نقل بین المللی را به مدت شش روز متوقف کرد، علاقه به TITR برای مدت کوتاهی افزایش یافت.TITR در گذشته به دلیل مسافت و نیاز به تخلیه قطارها از طریق کشتی، محبوبیت کمتری داشت.تحلیلگران کشتیرانی و حمل و نقل می گویند، اما TITR دوباره شروع به جلب توجه بیشتر از سوی ارسال کنندگان کالا و دریافت کنندگان کالا در سراسر اوراسیا با توجه به تهاجم روسیه به اوکراین کرده است.راه‌اندازی قطار ازبکستان به اروپا با دور زدن روسیه، و همچنین افزایش ماهیانه تناژ بار در این مسیر، وضعیت جدید آن را تایید می‌کند.بر اساس داده های آذربایجان، میزان محموله های حمل شده در TITR در سه ماهه اول سال 2022، 123 درصد بیشتر از سه ماهه اول سال 2021 بوده است.به گفته تحلیلگران کشتیرانی ، ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه، کشورش را به یک کشور منحوس تبدیل کرده است .آنها پیش بینی می کنند که اگر مسکو به زودی نیروهای خود را از اوکراین خارج نکند، روسیه در حمل و نقل و لجستیک منزوی خواهد شد.رژپوف گفت: «هرکسی که درست فکر می‌کند، سعی می‌کند روسیه را در تجارت، حمل‌ونقل کالا و حمل‌ونقل انرژی دور بزند.او گفت که کشورهای بیشتر و بیشتری نمی خواهند با روسیه کاری داشته باشند.او گفت: «ما اکنون می‌توانیم مسیر سنتی حمل‌ و نقل از طریق روسیه را فراموش کنیم، زیرا جنگی که در اوکراین آغاز شد، این مسیر را خطرناک و بی‌ثبات کرده است».روسیه با جاه‌طلبی‌های امپریالیستی و سیاست‌های تهاجمی خود، خود را در گوشه‌ای لجستیکی قرار داده است.»مسیرهای جایگزینتاکنون کریدور اصلی حمل و نقل ریلی بین المللی از ازبکستان از قزاقستان و سپس روسیه و بلاروس می گذشت .این کوتاه ترین مسیر برای ارسال محموله به بالتیک و بقیه اروپا است، اما صادرکنندگان را در معرض رفتار نادرست روسیه قرار می دهد.بر اساس اعلامیه تلگرامی شرکت کشتیرانی ازبکستانی Uztemiryolkonteyner، 5 دسامبر آغاز یک "سفر نخستین" دیگر از تاشکند به کلایپدا، لیتوانی بود. آن قطار افتتاحی 80 کانتینر کود معدنی را حمل می کرد.Tautginas Sankauskas، نایب رئیس اتاق بازرگانی، صنعت و صنایع دستی ویلنیوس، گفت: «ازبکستان شریک بسیار جذابی برای لیتوانی است، زیرا این کشور کالاهای مورد تقاضا در اروپا را تولید می کند که لیتوانی می تواند آنها را وارد یا به کشورهای دیگر عرضه کند. به گزارش LRT.lt در ماه جولای.این کالاها شامل کودها و مصالح ساختمانی و همچنین محصولات کشاورزی، متالورژی و سایر محصولات است.حمل و نقل می تواند در جهت دیگری نیز حرکت کند.در 3 دسامبر، افتتاحیه قطار باری 40 واگنی از ازمیر، ترکیه با محموله ای از لوازم خانگی و تجهیزات برودتی وارد تاشکند شد. مسیر 4500 کیلومتری آن که از ایران و ترکمنستان عبور می کند، 25 روز طول می کشد.در ازبکستان، گفته می‌شود که مسیر جدید سریع‌ترین و راحت‌ترین مسیر برای صادرکنندگان و واردکنندگان داخلی است.گزارش‌های رسانه‌ها نشان می‌دهند که چنین قطارهایی در ابتدا یک بار در ماه و بعداً تا دو بار در ماه حرکت خواهند کرد.پیروی از ازبکستانرژپوف پیش بینی کرد که سایر کشورهای آسیای مرکزی از ازبکستان در آزمایش مسیرهای جدید پیروی خواهند کرد.رویترز در ماه اوت گزارش داد که قزاقستان قصد داشت از ماه سپتامبر بخشی از نفت خود را از طریق آذربایجان آغاز کند . تا همین اواخر، تقریباً به طور کامل به خط لوله کنسرسیوم خط لوله خزر (CPC) وابسته بود که از میدان نفتی تنگیز، قزاقستان تا نووروسیسک، روسیه امتداد دارد.در اجلاس سه جانبه سران در آوازه ترکمنستان در 14 دسامبر، روسای جمهور ترکمنستان، آذربایجان و ترکیه در مورد استفاده از پتانسیل جایگزین های موجود برای مسیرهای باری روسیه و همچنین امکان دور زدن روسیه برای ارسال گاز طبیعی ترکمنستان به اروپا گفتگو کردند.رژپوف گفت که ترکمنستان گاز مایع، سوخت دیزل، بنزین و سایر پتروشیمی ها را برای عرضه دارد.فیکرت شعبانوف از ونکوور کانادا، رئیس مشاوره در زمینه سیاست و اقتصاد بین المللی، گفت که هدف اصلی کشورهای آسیای مرکزی توسعه یا اجرای مسیرهای حمل و نقل به اروپا است.او گفت که ازبکستان با توسعه کریدورهای حمل و نقل بیشتر، انعطاف پذیری در انتخاب منابع برای محصولات مورد نیاز اقتصادش به دست می آورد و از هزینه های ترانزیت که توسط راه آهن روسیه دریافت می شود، اجتناب می کند.او گفت: «این هزینه به دلیل نگرش سیاسی انحصاری کرملین نسبت به کشورهای [اتحاد شوروی] سابق، همیشه بالا بوده است.شعبانوف گفت: «روسیه آشکارا با کاهش قیمت [کالاهای ازبکستان] و با ایجاد سرمایه گذاری های مشترک مختلف سود برده است. ازبکستان تنها از طریق سرمایه گذاری مشترک می تواند صادرات داشته باشد.نیگارا خیدویاتووا، یک سیاستمدار ازبک که در ایالات متحده زندگی می کند، گفت که باز کردن کریدورهای حمل و نقل جدید برای کشورهای آسیای مرکزی حیاتی است.او گفت: "کریدورهای حمل و نقل جدید آینده را شکل خواهند داد و نقشی جهانی در توسعه کشورهای آسیای مرکزی ایفا خواهند کرد، همانطور که زمانی جاده ابریشم انجام داد."منبع: https://central.asia-news.com/ tooba alizade tooba alizade Fri, 06 Oct 2023 12:38:50 +0330 https://virgool.io/@tubaalizade/%D8%B9%D9%88%D8%A7%D9%85%D9%84-%D8%AA%D8%A7%D8%AB%DB%8C%D8%B1-%DA%AF%D8%B0%D8%A7%D8%B1-%D8%A8%D8%B1-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84-%D8%B1%D8%A7%D9%87-%D8%A2%D9%87%D9%86-ymog2yvhx9xc حمل بار با قطار می‌تواند به عوامل متعددی بستگی داشته باشد که بر قیمت حمل و نقل راه‌آهن تأثیرگذار هستند. این عوامل شامل موارد زیر می‌شوند:مسافت مسیر: مسافتی که باید بار با قطار طی کند، بر قیمت حمل و نقل تأثیر دارد. معمولاً هر چه مسافت بیشتر باشد، قیمت حمل و نقل افزایش می‌یابد.نوع بار: نوع باری که با قطار حمل می‌شود نیز مهم است. برخی بارها به دلیل ویژگی‌های خاص خود نیاز به تجهیزات و شرایط ویژه دارند که ممکن است هزینه حمل و نقل را افزایش دهند.حجم بار: حجم و اندازه بار نیز بر تعرفه حمل و نقل تأثیر می‌گذارد. بارهای بزرگ‌تر ممکن است نیاز به واگن‌ها و تجهیزات ویژه داشته باشند.ترافیک و زمان حمل و نقل: ترافیک راه‌آهن و زمانی که بار حمل می‌شود نیز بر قیمت تأثیر دارد. در اوقات ازدحام و در ترافیک سنگین، ممکن است هزینه‌های حمل و نقل افزایش یابد.مسائل مرتبط با مسیر: عواملی مانند مسائل امنیتی، آب‌وهوا، و مشکلات زیرساختی می‌توانند بر قیمت حمل و نقل تأثیرگذار باشند.تعرفه‌ها و مقررات: تعرفه‌ها و مقرراتی که توسط مختصات راه‌آهن یا دولت تعیین می‌شوند نیز بر قیمت حمل و نقل تأثیر دارند.در نهایت، قیمت حمل و نقل راه آهن به عوامل دیگری نیز بستگی دارد و میتوانید از لینک عوامل و استعلام قیمت را دریافت کنید. tooba alizade tooba alizade Sun, 01 Oct 2023 17:18:38 +0330 https://virgool.io/@tubaalizade/%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84-%D8%A8%DB%8C%D9%86-%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%84%DB%8C-%D9%85%DB%8C%D9%84%DA%AF%D8%B1%D8%AF-%D8%A8%D8%A7-%D8%B4%D8%A7%D9%87%D8%A7%D9%86-%D8%AA%D8%AC%D8%A7%D8%B1%D8%AA-%DA%A9%DB%8C%D9%81%DB%8C%D8%AA-%D8%A7%D9%85%D8%A7%D9%86%D8%AA-%D9%88-%D8%A7%D8%B7%D9%85%DB%8C%D9%86%D8%A7%D9%86-igxeu1z4phnx حمل میلگرددر دنیای امروز، تجارت بین‌المللی یکی از عوامل کلیدی توسعه اقتصادی کشورها محسوب می‌شود. در این مسیر، حمل و نقل بین‌المللی کالاها و محصولات نقشی بسیار حیاتی ایفا می‌کند. یکی از محصولات مهم در تجارت بین‌المللی، میلگرد است که به دلیل استفاده‌های گوناگون در صنایع مختلف، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. اما چگونه می‌توان مطمئن شد که میلگرد به مقصد بین‌المللی به‌طور ایمن، به موقع و با کیفیت مناسب منتقل می‌شود؟ شرکت شاهان تجارت با تجربه‌ای طولانی در حمل و نقل بین‌المللی میلگرد، به عنوان یک نماینده برجسته در این حوزه، پاسخی را آماده کرده است.0915106097009154600254خدمات گسترده شاهان تجارت در حمل و نقل میلگردشرکت شاهان تجارت با داشتن تخصص و تجربه در زمینه حمل و نقل میلگرد، خدمات گسترده‌ای را به تجار و صنایع مختلف ارائه می‌دهد. این خدمات به صورت جامع و تخصصی، تا به امروز به کمک تعداد زیادی از تجار و کارخانجات در حمل و نقل موفقیت‌آمیز میلگرد به دیگر کشورها و مقاصد بین‌المللی شده است. به منظور ارائه خدمات بهتر و متناسب با نیازهای متغیر تجار، شاهان تجارت خدمات متنوعی را ارائه می‌دهد:1. حمل و نقل ریلی با واگن‌های لبه بلند: از جمله خدمات ویژه شاهان تجارت در حمل و نقل میلگرد، ارائه واگن‌های لبه بلند برای حمل این محصول ارزشمند است. با قابلیت حمل بارهای سنگین و بزرگ، واگن‌های لبه بلند به تجار کمک می‌کنند تا میلگرد را به مقاصد مختلف ارسال کنند. این روش حمل و نقل به‌خصوص برای مسافت‌های طولانی و به‌طور ایمن استفاده می‌شود.2. تامین و خرید میلگرد: شاهان تجارت با تجربه در تجارت بین‌المللی، توانسته است ارتباطات فعال با تولیدکنندگان و تأمین‌کنندگان میلگرد را برقرار کند. این امکان به تجار می‌دهد تا به منابع معتبر و با کیفیت برای تأمین میلگرد خود دسترسی داشته باشند و با اطمینان بهتری به حمل و نقل بپردازند.3. مشاوره تخصصی در صادرات و حمل و نقل: یکی از ویژگی‌های منحصربه‌فرد شاهان تجارت، ارائه مشاوره‌های تخصصی در زمینه صادرات و حمل و نقل میلگرد به تجار است. این مشاوره‌ها شامل برنامه‌ریزی صادراتی، انتخاب روش‌های حمل و نقل مناسب و شناسایی چالش‌ها و راه‌حل‌های ممکن می‌شوند.4. مدیریت مستندات و اوراق گمرکی: در فرآیند حمل و نقل بین‌المللی، مدیریت مستندات و اوراق گمرکی بسیار حائز اهمیت است. شاهان تجارت با تجربه در این زمینه، به تجار کمک می‌کند تا مستندات لازم را به‌درستی تهیه و ارسال کنند تا روند گمرکی به‌طور سریع و بدون مشکل انجام شود.اهمیت امانت در حمل و نقل بین‌المللی میلگردیکی از مهم‌ترین مباحث در حمل و نقل بین‌المللی محصولات، امانت‌داری و حسن انجام وظایف است. شاهان تجارت با ایجاد فضایی از امانت و کیفیت، توانسته است به یکی از نام‌آوران در حوزه حمل و نقل بین‌المللی میلگرد تبدیل شود. از لحظه بسته‌بندی میلگرد در مبدأ تا تحویل محموله در مقصد، همه مراحل با دقت و بررسی‌های دقیق انجام می‌شود تا مطمئن شویم که میلگرد به‌طور سالم و بدون آسیب به دست مشتری می‌رسد.نوآوری و به‌روزرسانی در حمل و نقل میلگرددر دنیای پویا و پیشرفته امروز، تکنولوژی و نوآوری‌های جدید تأثیر زیادی در هر صنعتی دارند. شاهان تجارت با پیشرفته‌ترین تکنولوژی‌ها و روش‌های به‌روز در حمل و نقل میلگرد همگام شده است. این به‌روزرسانی‌ها به تجار امکان می‌دهد تا با آخرین روش‌ها و ابزارها در حمل و نقل میلگرد آشنا شوند و از بهره‌وری بیشتری برخوردار شوند.نتیجه‌گیریشاهان تجارت با تخصص، تجربه و تعهد خود در زمینه حمل و نقل بین‌المللی میلگرد، به تجار و صنایع مختلف امکان ارائه خدمات با کیفیت، امن و به موقع را فراهم می‌آورد. از حمل و نقل ریلی با واگن‌های لبه بلند تا مشاوره‌های تخصصی در صادرات و تامین میلگرد، شاهان تجارت با ارائه خدمات گسترده، نقشی مهم در تسهیل تجارت بین‌المللی میلگرد ایفا می‌کند و به تجار کمک می‌کند تا به راحتی به مقاصد خود دست یابند. tooba alizade tooba alizade Mon, 28 Aug 2023 19:10:09 +0330 https://virgool.io/@tubaalizade/%D8%AD%D9%85%D9%84-%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D8%B2-%DA%86%DB%8C%D9%86-%D8%A8%D9%87-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-iw4cyq7do16m حمل بار از چین به ایران، یکی از مهمترین مسیرهای حمل و نقل بین المللی است که برای ارسال کالاها به ایران انجام می‌شود. در ادامه به برخی از مزایای حمل بار از چین به ایران و نحوه انجام این عملیات می‌پردازیم: https://shahantejarat.com/shipping-from-china-to-iran/ https://virgool.io/p/iw4cyq7do16m/[buttontext= 1- هزینه کمتر: حمل بار از چین به ایران به دلیل مسافت کمتر نسبت به حمل از اروپا و آمریکا، با هزینه کمتری انجام می‌شود. 2- توانایی دریافت بارهای حجیم و سنگین: ارسال بار از چین به ایران باعث شده است که بتوان بارهای حجیم و سنگین را با هزینه کمتری به ایران منتقل کرد. 3- زمان ارسال کوتاهتر: با توجه به فاصله کمتر و شیوه حمل و نقل مدرن، زمان ارسال کالاها کاهش می‌یابد.واردات از چیننحوه حمل بار از چین به ایران: 1- حمل بار به صورت دریایی: این روش از ترجیحات رایج در حمل بار از چین به ایران است. در این روش، بارها از دریای چین به دریای خزر حمل شده و سپس از طریق جاده به ایران منتقل می‌شوند. 2- حمل بار به صورت هوایی: این روش برای بارهایی با وزن کمتر و زمان ارسال کوتاهتر مناسب است. در این روش، بارها از چین به فرودگاه های ایرانی منتقل می‌شوند. 3- حمل بار به صورت زمینی: این روش برای حمل بارهای سبک و حجم کمی مناسب است. در این روش، بارها از چین به طریق ریلی به ایران منتقل می‌شوند.در کل، حمل بار از چین به ایران یکی از مهمترین مسیرهای حمل و نقل و تجارت کالا به شمار می‌رود. از طریق راه های دریایی، هوایی و زمینی می توان به راحتی بار را از چین به ایران حمل کرد. هر کدام از این روش ها دارای مزایا و معایبی هستند که باید در نظر گرفته شوند.حمل بار از چین به ایران با استفاده از راه دریایی، یکی از ارزانترین و مطمئن ترین راه های حمل بار است. برای حمل بار با استفاده از راه دریایی، باید از خدمات یک شرکت حمل و نقل بین المللی استفاده کنید. این شرکت ها قادرند بار شما را از چین به ایران حمل کرده و برای شما خدمات متنوعی ارائه دهند. به عنوان مثال، می توانند بار شما را در بنادر ایران تحویل بگیرند و آن را با استفاده از خدمات حمل و نقل زمینی به مقصد نهایی شما ارسال کنند.حمل بار از چین به ایران با استفاده از راه هوایی، یکی از سریعترین راه های حمل بار است. با استفاده از خدمات یک شرکت حمل و نقل بین المللی، می توانید بار خود را به سراسر جهان ارسال کنید. با استفاده از حمل بار هوایی، می توانید بار خود را در مدت زمان کوتاهی به ایران برسانید و همچنین می توانید بار خود را با سرعت و امنیت بالا حمل کنید. این روش بیشتر برای قطعات الکترونیکی مورد استفاده قرار میگیرد.حمل بار از چین به ایران با استفاده از راه زمینی، یکی از معمول ترین راه های حمل بار است. با استفاده از خدمات یک شرکت حمل و نقل بین المللی، می توانید بار خود را به صورت زمینی از چین به ایران حمل کنید. برای حمل بار به ایران، می توانید از راه های ریلی انجام شودترخیص گمرکی بار: پس از ورود بار به ایران، باید به گمرک اعلام کرد تا بار ترخیص شود. برای ترخیص گمرکی بار، باید از گمرک کالا پلاک شماره 1 و 2 مجتمع صنعتی شمس آباد تهران با مدارک لازم مراجعه کرد.حمل بار به مقصد نهایی: پس از ترخیص گمرکی، بار را می توان به مقصد نهایی حمل کرد. برای حمل بار به شهرهای دیگر ایران، می توان از خدمات حمل و نقل بار استفاده کرد. توصیه می شود قبل از انتخاب شرکت حمل و نقل بار، قیمت ها و شرایط حمل و نقل مورد بررسی قرار گیرد.در نهایت، حمل بار از چین به ایران ممکن است با چالش ها و مشکلاتی همراه باشد، اما با رعایت قوانین و استفاده از خدمات حرفه ای و مجرب در این زمینه، می توان به راحتی بار خود را به مقصد نهایی حمل کرد. چه کالاهایی بیشتر از چین به ایران صادر میشوندبه طور کلی، بیشترین اقلام وارداتی از چین به ایران شامل موارد زیر است:نقشه شهرهای مهم چین1- الکترونیکی: این شامل موبایل، لپ تاپ، تلویزیون، دوربین، تجهیزات صوتی و تصویری، کامپیوتر و قطعات جانبی آن و دستگاه های حفاظتی و امنیتی مانند دوربین های نظارتی و سیستم های اعلام حریق می شود.2- لوازم خانگی: این شامل لوازم خانگی مانند یخچال، ماشین لباسشویی، ماشین ظرفشویی، اجاق گاز، مایکروفر، چای ساز، قهوه ساز و لوازم جانبی آنها می شود.3- پوشاک و مد: این شامل مانتو، کفش، کیف، لباس ورزشی، لباس شب، لباس بچگانه و زنانه، شال و روسری و لوازم جانبی پوشاک مانند جوراب، دستکش و کلاه می شود.4- محصولات شیمیایی و پلاستیکی: این شامل مواد شیمیایی مانند رنگ، چسب، رزین و پلاستیک های مختلف، لوله و پوشش های پلاستیکی، محصولات پلی استر و پلی اتیلن می شود.5- محصولات غذایی: این شامل محصولات غذایی مانند چای، قهوه، غلات، شکر، روغن، مربا، شیرینی و کیک می شود.6- محصولات فلزی: این شامل محصولات فولادی، مسی و آلومینیومی مانند پروفیل، لوله، ورق، پیچ و مهره، پوشش فلزی و قطعات خودرویی می شود.7- لوازم جانبی خودرو: این شامل لاستیک، روغن موتور، باتری، ترمز، گیربکس و لوازم جانبی دیگر خودرو مانند رادیو و بلندگو می شود.در این رده، لوازم خانگی، الکترونیکی و لوازم جانبی موبایل نیز جزو محصولات وارداتی از چین به ایران محسوب می‌شوند. برخی از این محصولات شامل تلویزیون، یخچال، ماشین لباسشویی، تصفیه آب، تجهیزات اداری، لوازم جانبی کامپیوتر و موبایل، دوربین‌های نظارتی و سیستم های امنیتی هستند.همچنین ماشین آلات صنعتی، قطعات خودرو، مواد غذایی، مواد اولیه دارویی و کالاهای بازیافتی نیز به عنوان بخشی از محصولات وارداتی از چین به ایران محسوب می‌شوند. این موارد در صنایع مختلف از جمله خودروسازی، داروسازی، صنایع غذایی و بازیافتی مورد استفاده قرار می‌گیرند.در کل، چین به عنوان یکی از بزرگترین صادرکنندگان جهان، تنوع بسیار زیادی از محصولات را به بازارهای خارجی صادر می‌کند و ایران نیز به عنوان یکی از مشتریان اصلی چین در منطقه، به این محصولات احتیاج دارد. tooba alizade tooba alizade Sat, 15 Apr 2023 16:34:05 +0330 https://virgool.io/@tubaalizade/%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84-%D8%B1%DB%8C%D9%84%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A8%D9%87-%DA%A9%D8%AF%D8%A7%D9%85-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1%D9%87%D8%A7-%D8%A7%D9%86%D8%AC%D8%A7%D9%85-%D9%85%DB%8C%D8%B4%D9%88%D8%AF-fiigyhcag5sx حمل و نقل ریلی ایران به چند کشور مختلف انجام می‌شود. ایران یک کشور جغرافیایی استراتژیک قرار دارد و در مسیرهای حمل و نقل بین المللی قرار دارد. بنابراین، حمل و نقل ریلی از ایران به کشورهای مختلف در قاره‌های آسیا و اروپا، با هدف صادرات و واردات کالاها و محصولات، انجام می‌شود.به عنوان مثال، برخی از کشورهایی که ایران به آنها کالاها و محصولات را حمل و نقل ریلی می‌کند عبارتند از:کشورهای اروپایی مانند ترکیه، ارمنستان، گرجستان.کشورهای آسیایی مانند چین، ازبکستان و تاجیکستان، قزاقستان، روسیه و افغانستان ( در مرحله تکمیل).این کشورها می‌توانند بازارهای مقصد برای کالاها و محصولات ایران باشند و از طریق حمل و نقل ریلی، تجارت و تبادلات اقتصادی با ایران انجام می‌شوند. همچنین، حمل و نقل ریلی به این کشورها می‌تواند کارایی و صرفه‌جویی در زمینه حمل و نقل بین‌المللی کالاها را افزایش دهد. با این حال، برای حمل و نقل ریلی بین کشورها، باید قوانین و مقررات مربوطه از جمله ترانزیت، گمرک و تجارت بین‌الملل را رعایت کرد. گزینه‌ها و مقصد‌های حمل و نقل ریلی به کشورها ممکن است به تغییرات زمانی و شرایط اقتصادی و سیاسی هر کشور وابسته باشد.حمل و نقل ریلی ایران به کشورهای مختلف جهان صورت می‌گیرد. به عنوان یک کشور با شبکه ریلی توسعه یافته، ایران ارتباطات ریلی خوبی را با کشورهای همسایه و کشورهای دیگر جهان دارد. برخی از کشورهایی که حمل و نقل ریلی ایران به آنها انجام می‌شود، عبارتند از:ترکیه: ایران و ترکیه از طریق خطوط ریلی مرزی به یکدیگر متصل هستند و حمل و نقل ریلی بین این دو کشور صورت می‌گیرد.عراق: خطوط ریلی ایران و عراق نیز به یکدیگر متصل هستند و حمل و نقل ریلی از ایران به عراق و بالعکس انجام می‌شود.افغانستان: خطوط ریلی ایران و افغانستان نیز ارتباطی ریلی بین این دو کشور را برقرار کرده‌اند و حمل و نقل ریلی انجام می‌شود.جمهوری آذربایجان: خطوط ریلی ایران و جمهوری آذربایجان نیز به یکدیگر متصل هستند و حمل و نقل ریلی بین این دو کشور انجام می‌شود.کشورهای اروپایی: ایران ارتباطات ریلی خوبی با برخی از کشورهای اروپایی مانند روسیه، اوکراین، بلاروس، ازبکستان و تاجیکستان دارد و حمل و نقل ریلی با این کشورها نیز صورت می‌گیرد.این تنها چند نمونه از کشورهایی هستند که حمل و نقل ریلی ایران به آنها انجام می‌شود و لیست کامل کشورها و مقصدهای حمل و نقل ریلی از ایران به خارج از کشور بسیار گسترده‌تر است. tooba alizade tooba alizade Wed, 05 Apr 2023 04:00:29 +0330 https://virgool.io/@tubaalizade/%D9%86%D9%85%D9%88%D9%86%D9%87-%D8%B3%D9%88%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D9%85%D9%88%D9%86-%D8%B6%D9%85%D9%86-%D8%AE%D8%AF%D9%85%D8%AA-%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D8%B4-%D8%AE%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%AF%D9%87-ctbbf9dpuykl چرا آزمون ضمن خدمت آموزش خانواده انجام می‌شودآزمون ضمن خدمت یا به اصطلاح آزمون DKP (در کنار پاسخگویی) یک نوع آزمون است که برای ارزیابی و اندازه‌گیری سطح آموزش و مهارت‌های فرد در حین خدمت استفاده می‌شود. این نوع آزمون به‌طور خاص در محیط‌های کاری و حرفه‌ای، مانند سازمان‌های نظامی، پلیس، امداد و نجات، و سایر سازمان‌های عمومی و خصوصی به کار می‌رود.از جمله دلایل استفاده از آزمون ضمن خدمت در آموزش خانواده می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:ارزیابی عملکرد: آزمون ضمن خدمت به مسئولان آموزش خانواده امکان ارزیابی عملکرد و پیشرفت فرد در زمینه‌های مختلف آموزش خانواده را در حین خدمت فراهم می‌کند.اندازه‌گیری مهارت‌ها و دانش: این آزمون می‌تواند برای اندازه‌گیری مهارت‌ها و دانش فرد در زمینه‌های مختلف آموزش خانواده، مانند مهارت‌های ارتباطی، مهارت‌های مدیریت خانواده، و دانش در مورد مسائل خانواده مورد استفاده قرار گیرد.بهبود آموزش: با ارزیابی عملکرد و پاسخ‌های فرد در آزمون ضمن خدمت، مسئولان آموزش خانواده می‌توانند نقاط قوت و ضعف آموزشی را تشخیص داده و برنامه‌های آموزشی را براساس نیازهای فرد بهبود دهند.برای دریافت فایل کلیک کنید tooba alizade tooba alizade Wed, 05 Apr 2023 03:51:04 +0330 https://virgool.io/@tubaalizade/%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7-%D8%A8%D8%A7-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84-%D8%B1%DB%8C%D9%84%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%DA%86%D9%87-%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D9%85%D9%86%D8%A7%D8%B3%D8%A8-%D8%A7%D8%B3%D8%AA-prlcfie1xtgn چه کالاهای را می‌توان با واگن حمل کرد؟کالای فله: کالای فله عموما در ابعاد وسیع حمل می‌شود. حمل در مسیرهای زمینی به علت ظرفیت کم کامیون‌ها مرغون به صرفه نیست. از طرفی نبود واگن و انتظار برای رزرو واگن برای بازرگان امری سخت و و پر زیان تلقی می‌شود. شاهان تجارت برای حل این مشکل قراردادهای مختلف ریلی را انعقاد کرده و توان تامین واگن در هر زمان را برای تجار با پایین ‌ترین تعرفه حمل ریلی فراهم ساخته است.حمل زغال سنگ با قطارحمل و نقل ریلیکالای مایع و یا سوختی: هزینه حمل بار با قطار برای کالای مایع و سوختی به علت وجود واگن‌های مخزن‌دار بسیار کم می‌باشد. به طور صادقانه تعداد این واگن ها بسیار محدود است. این تعداد محدود نیز معمولا در اختیار شرکت نفت می‌باشد. در نتیجه برای حمل مایعات باید از بسته بندی بشکه استفاده کرد.حمل قیر با قطارخودرو: واگن‌های ویژه حمل خودرو با قطار موجود است برای گرفتن هزینه حمل کالا با قطار در مسیر واردات و صادرات این کالا با متخصصین ما تماس حاصل فرمایید.کانتینر: واگن‌های کفی مناسب برای حمل کانتینر برای بارهای ترانزیتی و بارگیری بر روی کشتی آماده ارائه خدمات به مشتریان در داخل و خارج از کشور می‌باشند.حمل کانتینر با قطارمصالح ساختمانی: مناسبترین هزینه حمل بار با قطار برای اینگونه کالاهاست. وجود انواع واگن کار را برای بازرگانان بسیار راحت کرده است. حمل ریلی انواع سیمان، میلگرد، کاشی، سرامیک و… در شاهات تجارت.دام: واگن‌های حمل دام  و خوراک دام به صورت واردات و صادرات در مسیرهای ریلی کشورهای CIS.کالای نامناسب در حمل و نقل ریلیکالای فاسد شدنی: متاسفانه امکانات ما برای ورود واگن‌های یخچالدار مهیا نشده است. بنابراین برای حمل اینگونه محمولات شرکت شاهان تجارت حمل به وسیله کامیونهای یخچالی را به شما عزیزان پیشنهاد می‌کند.خرده بار: باربری بین المللی قطار به علت گستره کار خود فعلا نمیتواند این سرویس را ارائه دهد. سرویس‌های هوایی و زمینی این شرکت پاسخگویی نیاز شما عزیزان می‌باشد.خودرو: حمل خودرو با قطار در محدوده داخلی و یا به صورتی تک انجام نمی‌شود.نمونه تجاری: شاهان تجارت نمونه های تجاری وارداتی و صادراتی را با سرویس‌های هوایی تحت پوشش قرار می‌دهد.سرویس انبار توشه: حمل و نقل ریلی داخلی سرویس توشه را به مردم عزیز ارائه مینماید. اما متاسفانه این سرویس به صورت بین المللی قابل ارائه نیست.کالای ممنوعه: با توجه به کد تعرفه کالا ممکن است، محموله دارای قوانینی خاصی در حمل ریلی باشد. لطفا این مورد را متخصصین ما در میان بگذارید.برای دریافت واگن و حمل و نقل ریلی به خارج کلیک کنید tooba alizade tooba alizade Tue, 04 Apr 2023 00:01:47 +0330 https://virgool.io/@tubaalizade/%D8%B3%D9%88%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A2%D8%B2%D9%85%D9%88%D9%86-%D8%B9%D9%85%D9%84%DB%8C-%D8%B1%D8%A7%D9%87%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%B1%D8%A7%D9%86%D9%86%D8%AF%DA%AF%DB%8C-1402-aljeznrozgld آزمون عملی راهنمایی و رانندگی پایه سوم یکی از مراحل مهم برای کسب گواهینامه رانندگی است. در این آزمون، داوطلب باید توانایی‌های رانندگی خود را به شکل عملی نشان دهد و به مهارت‌های لازم برای رانندگی ایمن و مطمئن برسد. در این مقاله به بررسی جزئیات بیشتر در مورد آزمون عملی راهنمایی و رانندگی پایه سوم پرداخته می‌شود. در فایل ارائه شده به شما جزئیاتی که افسر از شما میخواهد و باید حتما به خاطر داشته باشید آورده شده است. رعایت صد در صدی این موارد همچون ترتیب صادرکات یا نحوه سوار شدن، ترتیب پیاده شدن و خاموش کردن ماشین دارای نکات مهمی است. عدم رعایت هر یک از نکات سبب می‌شود تا شما مجبور باشید صبح زود دیگر از خواب بلند شوید. پس حتما قبل از آزمون نکات گفته شده در این فایل را مرور کنید. در این جزوه آموزشی ترتیب گردش دو فرمانه، سه فرمانه ، موارد ممنوعه از نظر افسر راهنمایی و رانندگی، نکات و نحوه پارک کردن 30 سانت و دوبل ذکر شده است.برای دریافت نکات آزمون عملی راهنمایی رانندگی کلیک کنید tooba alizade tooba alizade Mon, 03 Apr 2023 23:50:19 +0330 https://virgool.io/@tubaalizade/%D9%85%D9%87%D8%A7%D8%AC%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%B3%D9%88%D8%A6%D8%AF%DB%8C-%D8%A7%D8%AC%D9%86%D8%A7%D8%B3-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-wbeu2kpbzfoy سوئد کشوری بسیار مهاجر پذیر است که جمعیت بسیار بزرگی از مهاجران ایرانی، افغانستانی و ترکمنی را در خود جای داده است. وجود جمعیت مهاجر در این کشور راه ورود اجناس ایرانی را به سوئد باز کرده است.انواع مواد خوراکی و حلال که مطابق با ذائقه مهاجران است. شامل انواع گوشت و مواد پروتیئنیمواد سوپر مارکتیخشکبار انواع وسایل تزینی و کف پوش مانند انواع فرش، گلیمانواع سنگ انواع تجهیزات بومی ایران مانند دستگاه پخت ناندر حال صادرات به این کشور اروپایی است.گام به گام حمل بار بار به سوئد در خصوص ارسال بار به سوئد ۱۰ گام اصلی حمل بار و تجارت با سوئد را برای شما در این مطلب به طور شرح و بسط دهیم.1- مشاوره تلفنی، بازدید کارشناسی و برآورد هزینه ارسال بار به سوئدارسال بار به سوئد : اولین مرحله در ارسال بار به سوئد چه به شکل هوایی و چه زمینی مشاوره تلفنی درباره انتخاب نوع حمل و همچنین هزینه ارسال بار به سوئد و کشورهای آن می‌باشد. پس از تماس شما و در مرحله دوم در صورت نیازبه بازدید، کارشناسان با تجربه ما برای وارسی و بسته بندی بار جهت ارسال بار به سوئد اقدام لازم را ترتیب میدهند.2- تعیین نوع بسته بندی برای فرستادن بار به سوئدبسته بندی فرستادن بار به سوئد : در شرایط حمل بار هوایی به سوئد (فریت هوایی به سوئد ) ، بار از هر نوعی که باشد باید به شکل دقیق بسته بندی و با پالت چوبی و یا فلزی برای فرستادن بار به سوئد تحویل داده شود. در صورتی که لازم باشد لوازم یا کالا شما برای حمل با کانتینر و به صورت زمینی آماده شود، پس از کارشناسی یکی از کانتینرهای ۲۰ یا ۴۰ فوتی برای حمل بار زمینی به سوئد به شما پیشنهاد می‌شودطول یک کانتینر ۲۰ فوتی ۶ متر و عرض و ارتفاع حدودی این کانتینر جهت حمل بار زمینی به سوئد ۲.۳۰ متر است.طول کانتینر ۴۰ فوتی ۱۲ متر و عرض و ارتفاع آن جهت حمل بار زمینی به سوئد ۲.۳۰ متر است.برای لوازم و حمل بار به سوئد از روش زمینی کانتینر استاندارد ۲۰ فوت HEAVY DUTY تا ۲۶ تن و کانتینر ۴۰ فوت HIGH CUBE تا ارتفاع ۲/۶۰ تن جهت بارگیری لوازم و حمل بار به سوئد رایج است.3- بسته بندی برای ارسال کالا به سوئدنداشتن استاندارد بسته بندی، سهل انگاری و همچنین کم دقتی در پوشاندن کامل لوازم و بارها سبب سبب آسیب دیدگی بار و ایجاد خسارتهایی در ارسال کالا به سوئد میشود. در نهایت علاوه بر خسران وارده در ارسال کالا به سوئد ، هزینه حمل کالا به سوئد ( هزینه حمل بار به سوئد ) پرداخت شده از جانب صاحب کالا نیز به ضرر و زیان های ذکر شده در بالا اضافه میشود.در اینجا لازم به ذکر است که تمام مراحل بسته بندی کالاهای تجاری و لوازم توسط ما و به دقت و با نظارت شما به دقت انجام میشود.نکته: بسته بندی بار برای ارسال هوایی و ارسال کالا به سوئد باید بر روی پالتهای چوبی استاندارد و به اندازه لازم مقاوم صورت بگیرد. 4- تهیه لیست بسته بندی قبل از فریت بار به سوئدتمام اقلام ، لوازم و بارها پیش از فریت بار به سوئد قطعا باید شماره گذاری شده و به صورت لیست بسته بندی دقیقی تهیه بشود. لیست تهیه شده برای فریت بار به سوئد باید به زبان کشور مقصد ترجمه شده باشد و به صورت قابل ارائه تنظیم خواهد شد.نکته: نسخه ترجمه به زبان مقصد برای فریت بار به سوئد چه به صورت زمینی و چه هوایی برای ارائه به گمرک کشور مقصد ضروری است.5- سمپاشی کردن و صدور گواهینامه های معتبر بین المللی برای کارگو سوئدکارگو ترجمه کلمه بار است و کارگو سوئد یعنی فرستان بار به سوئد .در کارگو سوئد تمامی اقلام بار علی الخصوص بسته بندی های ساخته شده از انواع چوب های خام، پالت های بار و دیگر کالاهای چوبی بر اساس قوانین وضع شده حتما باید در مبداء و با رعایت کردن شرایط خاص توسط گاز و یا قرص هایی به خصوص و در درجه ی حرارت و زمان معین به صورت استاندارد سمپاشی گردیده و پس از این مرحله و گواهی سمپاشی آن (FUMIGATION CERTIFICATE) از طرف شرکت های معتبر دفع آفات نباتی برای کارگو سوئد آماده می‌شود.6- بارگیری و ارسال به گمرک یا فرودگاه برای حمل بار به سوئدمرحله ۶ام در حمل بار به سوئد در رابطه با به بارگیری و حمل بار است.در صورت حمل بار به سوئد به صورت زمینی ، کانتینر برای حمل بار زمینی به سوئد ابتدا به گمرک غرب تهران و سپس به مرزهای غربی مانند بازرگان انتقال خواهد یافت.7- تشریفات گمرکی ایران، بازرسی توسط سگ مواد یاب و پلمپ کانتینردر فریت بار به سوید به صورت هوایی بارها در فرودگاه ایران توسط اسکن X-Ray بررسی میشوند.همچنین قبل از حمل بار به سوئد به صورت زمینی پس از انتقال آن به گمرک غرب تهران، محموله شما توسط سگ‌های مواد یاب چک گردیده و کانتینر برای حمل بار به سوئد در ایران پلمپ خواهد شد.8- تحویل دادن بار به هواپیمایی یا تریلی برای ارسال بار از ایران به سوئدارسال بار از ایران به سوئد به وسیله هواپیما پس از صادر کردن بارنامه هوایی، کالا برای حمل بار هوایی به سوئد تحویل داده خواهد شد.اما در حمل بار زمینی به سوئد پس از آنکه کانتینر بار شما و لوازم شما در گمرک بررسی شد، برای حمل بار به سوید با تریلی آماده میگردد.9- تهیه بیمه نامه معتبر و بین المللی حمل کالا به سوئدبیمه نامه معتبر بین المللی برای حمل بار به سوئد به صورت زمینی و یا هوایی با در نظر گرفتن ارزش کالای ارسالی تعیین خواهد گردید. یعنی از شما پرسیده می شود که ارزش ریالی بار شما چه میزان هست. پس از آن با توجه به مقدار قیمتی که مشتری(شما) اعلام می دارد ، در ازای هر ۱ میلیون تومان، ۱۰۰۰ تومان هزینه بیمه محسوب خواهد شد و با توجه به لیست بسته بندی ارائه شده، بیمه نامه صادر و ترجمه دقیقی صورت خواهد گرفت.10- پیگیری آنلاین پس از فرستادن کالا به سوئد با تریلی و یا هواپیمادر مرحله آخر و پایانی، پس از حمل کالا به سوئد قادرید از طریق وب سایت ما به صورت آنلاین پیگیری لحظه ای ارسال لوازم و یا کالای تجاری خود را در هر زمان دلخواهی انجام دهید. بعد از حمل بار به سوئد ، لینک پیگیری آن و شماره بارنامه آن برای شما ارسال خواهد شد. tooba alizade tooba alizade Sun, 03 Apr 2022 22:06:16 +0430 https://virgool.io/@tubaalizade/%D8%AA%D8%AC%D8%A7%D8%B1%D8%AA-%D8%A8%D8%A7-%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7-%DA%86%D8%A7%D9%84%D8%B4-%D9%87%D8%A7-%D9%88-%D8%AA%D9%88%D8%A7%D9%86%D9%85%D9%86%D8%AF%DB%8C-%D9%87%D8%A7-x79y1yokhzfo آیا با تمام بسته شدن مرزها، تحریمهای مختلف و مشکلات عدیده که در رو به رو تجار ایرانی قرار دارد. آیا امکان تجارت با این کشور ثروتمند وجود دارد؟ در ادامه این مقاله با ما همراه باشید.امریکا به علت جمعیت کلان از مهاجران، رونق اقتصادی و تنوع جمعیتی دارای یکی از بزرگترین بازارهای جهان می‌باشد. اما متاسفانه تجار ایرانی سهم بسیار بسیار ناچیزی از این بازار را به خود اختصاص داده اند وایران از لحاظ ایفیت در کالایی مثل خشکبار، زعفران، فرش، سنگ در جایگاه اول جهانی قراردارد. و کشورهای مثل چین و هند با کپی کردن از برند ایرانی همچون فرش کاشان باعث کاهش بازار ایرانیان شده اند.اما چرایی این مشکلات و راه حل آن چیست؟به علت تحریمهای مختلف علیه ایران امکان باز کردن حسابهای بانکی(همچون مسترکارت، پی پال و ....) در خارج از کشور وجود ندارد. در نتیجه تجار نمیتوانند پول خود را براحتی وصول کنند. برای حل این مشکل تاجران با استفاده از ارزهای دیجیتال با ماهیت رمزگزاریی میتوانند پول را بدون هیچ محدودیتی با حداقل کارمزد در سطح جهانی منتقل کنند. همچین صرافی های مختلفی وجود دارند که با ایجاد حساب LC نزد آنها میتوان قراردادهای محکمتری را منعقد کرد.مشکل بعدی تجار با آمریکا راه ارتباطی و حمل کالا به آمریکاست. پل ارتباطی میان ایران و آمریکا راه های آبی و دریایی میباشد. اما متاسفانه هیچ کشتی و هواپیمایی نمیتواند به صورت مستقیم به این کشور سفر کند.به طور معمول هواپیماها از راه ترانزیتی دوحه به آمریکا و یا ترکیه اروپا و سپس آمریکا وارد خاک این کشور میشوند. راه هوایی معمولا پر هزینه و با سرعت بیشتری انجام میشود. برای ارسال نمونه های تجاری، زعفران و بار های کمتر از یک تن خود از این مسیر استفاده کنید. گاهی بسته به مشتری شما نیاز است کلیه مدارک مبدا، اینویس و... تغییر کند. زرین ترابر با داشتن شرکت به ثبت رسیده در ترکیه این خدمت را ارئه میدهد.حمل دریایی نیز از طریق کشورهای امارات و ترکیه به انجام میرسد. لاین های قوی و پر ترددی در این دو کشور وجود دارد که میتواند به صورت هفتگی ارسال بار را انجام داد. کانتینر های 20 فوت و 40 فوت چادری و یخچالی با ظرفیت 96 متر مکعب فضای بالای را در اختیار شما قرار میدهند. اخرین مشکل برای ارسال بار به آمریکا مشتری شماست که بتواند بار دریافتی خود را ترخیص نماید. برای این کار نباید کوچکترین نامی از ایران در کالا مشاهد شود. همچنین گواهی مبدا، اظهار بار و مابقی اسناد نیز باید با نام کشور ثانی به رویت ادارات گمرک آمریکا برسد. برای این موضوع نیز شرکت شاهان تجارت خدمات مثبتی را به بازرگانان ارائه مینماید. tooba alizade tooba alizade Sun, 03 Apr 2022 21:47:16 +0430 https://virgool.io/@tubaalizade/%D8%AD%D9%85%D9%84-%D8%B1%DB%8C%D9%84%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%AA%D8%AC%D8%A7%D8%B1%D8%AA-%D8%A8%DB%8C%D9%86-%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%84%DB%8C-jbpub01tcbsj یکی از مهمترین مراحل صادرات یک کالا، حمل و نقل آن به کشور خریدار است. در چند دهه ی اخیر با گسترش روش های حمل و نقل در تجارت خارجی فعالیت صادراتی بیش از پیش رونق پیدا کرده است اما در این بین انتخاب مناسب ترین روش حمل و نقل از این جهت حائز اهمیت است که مانع از ضرر به منافع صاحب کالا می‎ شود.تجارت به هر صورتی که باشد، بی‌نیاز از حمل ‌و نقل نیست. حمل‌ و نقل کالا نیازمند رعایت برخی الزامات بوده که بدون توجه به آنها نمی‌توان برای صادرات اقدام کرد. در تجارت بین‌الملل یک کالا ممکن است از مرزهای یک یا چند کشور عبور کرده تا به مقصد برسد. بنابراین حمل ‌و نقل بین‌المللی اشاره به روش‌هایی دارد که یک کالا از مبدا شروع به حرکت کرده و به مقصد مورد نظر می‌رسد. بنابراین در اینجا باید یک سری الزامات و قوانین‌ بین‌المللی از جانب خریدار یا فروشنده رعایت شود. این در حالی است که در حمل‌ونقل داخلی صرفا استانداردها و رویه‌های داخلی مدنظر قرار می‌گیرد.نحوه بسته‌بندی، شیوه‌های مختلف حمل، در نظر گرفتن قواعد بین‌المللی از جمله اینکوترمز و برخی موارد دیگر از جمله الزامات مهمی هستند که باید در حمل ‌و نقل بین‌المللی به آنها توجه کرد. در این نوع حمل ‌و نقل ممکن است محموله مورد نظر یک کالا، بسته، نامه یا هر مورد دیگری باشد. برای این کار نیاز است که شما به عنوان صادرکننده یا واردکننده به قوانین بین‌المللی، اصطلاحات بازرگانی خارجی، رویه‌های مرسوم و برخی نکات دیگر مسلط باشید. روش‌های مختلفی در این خصوص وجود دارد که از جمله آنها می‌توان به حمل‌ونقل جاده‌ای، هوایی، ریلی و دریایی اشاره کرد.این خدمات در حالت کلی به دو دسته تقسیم بندی می شوند:• کارگو (cargo)• فریت بار (freight)تفاوت خدمات کارگو و فریت بارکارگو: خدمات بسته بندی و ارسال بار به صورت کالاها و اجناس به خارج از کشور مورد استفاده بازرگانان و تجار است.فریت بار: خدمات بسته بندی و ارسال بار به خارج از کشور برای اشخاصی که قصد ارسال وسایل و اثاثیه خانه خود را به کشورهای دیگر دارند.در واقع فریت بار برای افراد حقیقی صورت می گیرد که قصد اسباب کشی به خارج از کشور و ارسال وسایل منزل خود دارند. به طور مثال اگر فردی قصد مهاجرت به ترکیه را دارد. این فرد می تواند قسمتی یا تمام وسایل و لوازم زندگی خود را (مانند لوازم صوتی تصویری، لوازم آشپزخانه، لوازم شخصی، فرش و قالی، حتی مبلمان و میز و صندلی و غیره) را به ترکیه و محل جدید زندگی خود ارسال کند.کشور های مقصد حمل بار ریلی بین المللی ،کشور ترکیه و همچنین کشور های حوزه .C.I.S (روسیه ، ترکمنستان ، ازبکستان ، تاجیکستان) می باشند.همچنین به علت تفاوت عرض خطوط ریل در کشور های CIS حمل ریلی به این مقاصد نیاز به تعویض بوژی دارد حمل بار ریلی از مرز های سرخس و اینچه برون به مقصد ترکمنستان، و از مرز رازی به مقصد کشور ترکیه صورت میگیرد. هر کدام از این روش‌ها دارای مزایا و معایب مختلفی بوده که بهتر است قبل از صادرات کالا، به آن دقت کرد. معمولا دو رویه مرسوم در حمل‌ونقل بین‌المللی وجود دارد که شامل روش‌ کریر (CARRIER) و فورواردر (FORWARDER) است. این دو رویه در تمام روش‌های حمل‌ونقل از قبیل دریایی، زمینی، هوایی و ریلی وجود داشته و علی‌رغم شباهت‌هایی که دارند، تفاوت‌هایی دارند که در ادامه به آنها اشاره می‌کنیم.شرکت‌های کریر و فورواردر دو نوع از شرکت‌های حمل ‌و نقل بین‌المللی کالا و بازیگران این حوزه محسوب شده که تجار و بازرگانان کالاهای خود را معمولا از طریق آنها صادر می‌کنند. البته کریر و فورواردر ممکن است یک شخص حقیقی یا حقوقی باشند. کریر به یک شرکت حمل ‌و نقل کالا گفته می‌شود که از طریق انعقاد قرارداد با فرستنده یا صادرکننده کالا، متعهد می‌شود که بار مورد نظر را به مقصد برساند. معمولا اینگونه بوده که شرکت‌های کریر خود مالک و صاحب وسیله حمل و نقل نیز هستند یا آنکه آن را اجاره کرده‌ند. از جمله شرکت‌های کریر می‌توان شرکت‌هایی را نام برد که در زمینه‌های هوایی، ریلی، دریایی و سایر روش‌ها فعالیت دارند. شرکت‌های کریر بر مراحل مختلف حمل کالا از جمله بارگیری، تحویل کالا به گیرنده آن در مقصد، انجام مراحل گمرکی و برخی موارد دیگر نظارت داشته و آنها را انجام می‌دهند. بنابراین دایره خدمات و البته مسئولیت آنها بالاتر از شرکت‌های فورواردی است.شرکت‌های فورواردی اشخاص حقوقی یا حتی بعضا حقیقی بوده که از طرف‌ فرستنده یا صادرکننده کالا مبلغ خاصی را دریافت و در قبال آن زمینه‌ های ارسال کالای مورد نظر را فراهم می‌کند. در واقع فورواردر به نوعی یک واسطه محسوب می‌شود. واسطه‌ای که یک طرف آن صادرکننده کالا و طرف دیگر شرکت‌های حمل‌ و نقل و باربری هستند. در این روش، فورواردر معمولا مسئولیت حمل بار را بر عهده نداشته و بنابراین ریسک آن از روش کریر بیشتر خواهد بود. هر چند که غالبا روش‌های حمل کالا از این طریق ارزان‌تر از روش قبلی است. فورواردر برخلاف شرکت‌های کریر خود صاحب یا اجاره‌کننده وسیله حمل کالا نیست و این کار شرکت‌های حمل ‌و نقل با واسطه او انجام می‌‌دهند.حمل ‌و نقلی ریلی نیز یکی دیگر از روش‌های حمل ‌و نقل زمینی بوده که علی‌رغم شباهت‌هایی که با روش جاده‌ای داشته، اما تفاوت‌هایی نیز دارند. قطارهای باری وسیله حمل کالا در روش ریلی هستند. در ایران نیز ارتباط ریلی با برخی از کشورهای همسایه برقرار شده و انتظار می‌رود که این ارتباط در آینده بیشتر گسترش یابد. از طریق ارتباط ریلی با برخی از کشورهای همسایه می‌توان به بسیاری دیگر از کشورها و بازارهای دیگر دسترسی داشت. از روش ریلی در ایران بیشتر برای برخی از کشورها از جمله کشورهای اوراسیا و ترکیه استفاده می‌شود.از مهم‌ترین مزایای روش ریلی می‌توان موارد زیر را نام برد:تصادفات در این روش بسیار کم و امنیت بالایی دارد.هزینه حمل نسبت به روش هوایی و بعضا دریایی پایین‌تر است.برای حمل برخی کالاها مانند مواد معدنی بهترین روش است.مشکلات آب ‌و هوایی چندان تاثیری در روش ریلی ندارد. tooba alizade tooba alizade Sun, 03 Apr 2022 21:30:46 +0430 https://virgool.io/@tubaalizade/%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%86%D8%B2%DB%8C%D8%AA-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%DA%AF%D8%B1%D9%88-%D8%AA%D8%B1%DA%A9%DB%8C%D9%87-cwdzn58ftw0m با تحریم‌های ایران از سال 97 و بدنبال آن بسته شدن مرزهای آبی در جنوب کشور صنعت ترانزیت کشور با رکود شدید مواجه شد. بندر جبلعلی در امارات تا حدودی توانست ارسال بار به صورت غیر مستقیم به دیگر کشورها را انجام دهد. اما متاسفانه قیمت بالا حمل، ریسک ارسال بار به کشور امارات و همینطور خطر جابه جایی چندباره کالا مخصوصا برای کالاهایی حساس و در آخر هزینه اضافه بوجود آمده از تخلیه و بارگیری باعث شده بازرگانان رغبت کمتری به استفاده از این مسیر ترانزیتی نشان دهند. https://shahantejarat.com/freight-to-turkey/ کشور ترکیه از دیر باز نقش پل رسیدن به اروپا را برای کشورهای آسیایی ایفا میکرد. ارسال بار از طریق بنادر ترکیه باعث میشود قیمت حمل تا حدودی مناسبتر شود. از جمله مزیت‌ها و معایب ارسال بار از طریق ترکیه میتوان موارد زیر را برشمرد.مزیت‌هاجابه‌جایی کمتر کالاایمنی بیشتر در ارسال کالا به کشورهای اروپایینزدیکی به کشورهای اروپایی ، کرانه‌های غربی آسیا و آفریقاتعهد نسبتا مناسب کشور ترکیه در قبال بازرگانانقیمت مناسب در ارسال کالابرنامه منظم کشتی ها در بنادر ترکیهمعایبهانگار شدن احتمالی کالا( بازرسی کالا توسط دولت ترکیه برای نبودن کالای غیر مجاز یا غیر قانونی. این کار معمولا باعث ایجاد خسارات به کالا میشود. ولی امری غیر قابل اجتناب است.)نامنظم بودن مرز جاده ای ایران و ترکیهنبودن نرخ ثابت برای قسمت جاده ای بعد از شیوع کرونا ویروس تا چند ماه مرز جاده ای ایران و ترکیه بسته شد و حتی هم اکنون نیز عبور و مرور کامیون های ایران و ترکیه با اختلال مواجه است. بندر آکتائو و ماخاچ قلعه بیشتر مورد توجه بازرگانان قرار گرفت. در حال حاضر با نوسانات شدید نرخ ارز و همینطور مسائل مرزی صنعت ترازیتی کشور بشدت در خطر است.اتخاذ تصمیم در رابطه کریدورهای ایران میتواند بشدت بر روی اقتصاد و صنعت ترانزیتی کشور اثرگذار باشد. این تصمیم‌ها باید هرچه سریعتر و صورت عملی اجرا شوند. tooba alizade tooba alizade Wed, 02 Dec 2020 16:10:01 +0330 https://virgool.io/@tubaalizade/%D8%A7%D8%B1%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D8%BA%DB%8C%D8%B1-%D9%85%D8%B3%D8%AA%D9%82%DB%8C%D9%85-%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D9%86%D8%AF%D8%B1%D8%B9%D8%A8%D8%A7%D8%B3-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA-l7t8bkkh7qnw در طی تحریم‌ها در سال 1397 راه‌ها و لاین‌های کشتیرانی به شدت در تنگنا قرار گرفتن. زیرا پهلوگیری و فروش سوخت به کشتیهای ایرانی غیر مجاز و ممنوع شناخته شد. از طرفی بندرعباس شاهرگ حیاتی کشور بسته شد. ورود و خروج کالاهای صادرتی نه تنها برای ایران بلکه دیگر کشورهای منطقه شمالی بود که به راه‌های اقیانوسی ارتباط نداشتند. بحران و کالاهای انباشته شده در بندر عباس و راه های ترانزیتی کشور به شکل سرسام‌آوی زیاد میشد.از این رو مسیر دیگر جایگزین بندرعباس شده است. تنها در کشور عراق، امارات، هند، چین امکان ارسال مستقیم کالا وجود دارد. از آنجایی که بندر جبل علی از امکانات نسبت خوبی برای ارسال کالا و همچنین از لحاظ جغرافیایی فاصله کوتاهی را با بنادر ایران دارد توانست مورد توجه حمل و نقل ایران قرار بگیرد. علی رقم عملکرد خوب بندر جبل علی در ترانشیپ و کراس استاف بار ( توضیح در پانویس) این کشور هیچگونه تعهدی را به کالاهای ارسالی از بندرعباس ندارد. و ارسال تمام بارها با یک ریسک مضاعف انجام میشود. قبلا ارسال بار به کشورهای حوزه خلیج فارس با قیمت بسیار مناسب انجام میشد. اما متاسفانه با ایجاد این مشکل ارسال بار به تمام کشورهای عمان، قطر، بحرین که فاصله کمی با بنادر ایران دارند هم دچار مشکل شده است. در نتیجه قیمت حمل و ترانزیت تایم ارسال بسیار بالا رفته است.ترانشیپ کالا چرا و چگونهپانویسترانشیپ: جابه جای کالا از یک وسیله حمل به وسیله حمل دیگر بدون تغییر اسناد. برای مثلا انتقال کالا از یک کانتینر در کانتیرنر دیگر برای سوار شد بر روی کشتی دیگر. اصلاح عامه این عمل ته به ته کردن است.کراس استاف: عملی است مانند تراشیپ بعلاوه تغییر اسناد اولیه کالا. tooba alizade tooba alizade Wed, 02 Dec 2020 14:33:50 +0330 https://virgool.io/@tubaalizade/%D8%AE%D8%B7%D9%88%D8%B7-%D8%B1%DB%8C%D9%84%DB%8C-%D8%A8%DB%8C%D9%86-%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%84%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A8%D9%87-%DA%A9%D8%AF%D8%A7%D9%85-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1%D9%87%D8%A7-%D9%88%D8%AC%D9%88%D8%AF-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF-boeo6y25sodi راه‌گذر شمال - جنوب یا کریدور شمال-جنوب از مسیرهای راهبردی در نیم‌کره شرقی جهان است.موقعیت استراتژیک، ژئوپلتیک و ژئواکونومیک ایران مورد توجه کشورهای بزرگ جهان بوده و هست. موقعیت مناسب ریلی و جاده‌ای و دسترسی ایران به سواحل طولانی در خلیج فارس، دریای عمان، دریای مکران، سواحل دریای خزر در سالهای اخیر بسیار مورد توجه تولیدکنندگان بزرگ اقتصادی جهان بوده‌است. اگر بعضی مسیرهای ناتمام ریلی و جاده‌ای ایران تکمیل شود ایران می‌تواند از عبور و ترانزیت کالا از خطوط ریلی و جاده‌ای خود درآمد سرشاری داشته باشد.کریدور شمال جنوبکریدرور شمال جنوب و از مسیر بندر عباس به سمت استارا برای اتصال ایران به کشور آذربایجان، لهستان، گرجستان و اکراین.راه‌گذر شمال - جنوبموافقتنامه راه‌گذر حمل ونقل بین‌المللی شمال - جنوب در شهریور ماه ۱۳۷۹ در سن پترزبورگ به امضای وزرای حمل و نقل سه کشور ایران، هند و روسیه رسید.راه‌گذر شمال - جنوب مهمترین حلقه تجارت بین آسیا و اروپا می‌باشد که در مقایسه با مسیرهای سنتی از نظر مسافت و زمان تا ۴۰ درصد کوتاهتر و از نظر هزینه تا ۳۰ درصد ارزانتر می‌باشد. راه‌گذر شمال – جنوب یکی از مسیرهای مهم ترانزیتی در آسیای میانه است و کشورهای در مسیر این راه‌گذر هر یک با تشکیل اتحادیه و انعقاد قراردادهای همکاری در رقابتی همه‌جانبه به توسعه و تجهیز بنادر، جاده‌ها، ترمینال و مسیرهای ریلی خود می‌پردازند.راه‌گذر شمال – جنوب (NOSTRAC) در سال ۱۹۹۳ متعاقب برگزاری اجلاس کمیسیون اروپا وزرای حمل و نقل کشورهای عضو، علاوه بر راه‌گذرهای شمالی، مرکزی و جنوبی شاهراه ترانزیتی موسوم به راه‌گذر ترانزیتی شمال – جنوب (NOSTRAC) را معرفی کرده و به تصویب رساندند.دریای اریترا+ پرشن دریا+ دریای کاسپیاین راه‌گذر ارتباط ترانزیتی کشورهای شمال اروپا و روسیه از طریق ایران و دریای خزر به کشورهای حوزه اقیانوس هند، خلیج فارس و جنوب آسیا برقرار می‌سازد. در این میان اتصال خلیج عمان و بندر چابهار در ساحل شرقدریای مکران یا دریای عرب به عنوان بندری استراتژیک به این راه‌گذر در مبادله کالا به شرق کشور و همسایه‌های شرقی و آسیای میانه نقش مهمی ایفاد خواهد کرد.در صورت فعال شدن تمام حلقه‌های این زنجیره ، انتقال کانتینر از بندربمبئی به مسکو حدود یک ماه زمان نیاز دارد در حالی که ترانزیت کانتینری مشابه از طریق دریای بالتیک افزایش ۲۰ درصدی هزینه حمل و نقل را در پی دارد.همچنین این گذرگاه محل اتصال آبهای آزاد به کشورهای حوزه CIS است. کشورهای ترکمنستان، ازبکستان، قزاقستان و قرقیزستان از وجود آبهای آزاد بی بهره هستند. در نتیجه برای تجارت با دیگر قاره‌ها میبایست از این کریدور استفاده نمایند. کشور ایران به علت امنیت مناسب، سیستم حمل و نقل نسبتا قابل قبول و راهیابی مستقیم به آبهای آزاد این امکان را برای این کشورها بوجود آورده تا کالای خود را از این مسیر منتقل کنند.حمل ریلی به خاطر حجم بالا در انتقال کالا و قیمت مناسب حمل بسیار مورد توجه قرار میگیرد. همچنین این کشورهای شوری سابق دارای تعداد بسیار زیادی ایستگاه و خطوط ریلی هستند که باعث رونقگیری هر چه بیشتر این رویه حمل میگردد. tooba alizade tooba alizade Mon, 30 Nov 2020 15:38:56 +0330 https://virgool.io/@tubaalizade/%DA%86%D8%A7%D9%84%D8%B4-%D9%87%D8%A7-%D9%88-%D9%82%D9%88%D8%A7%D9%86%DB%8C%D9%86-%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D9%87-%D8%AA%D8%B1%DA%A9%DB%8C%D9%87-qkdgy3cru3qq ترکیه کشور هم مرز با ایران و دارای فرهنگ نزدیک به ملت ایران است. همینطور این کشور دروازه ورود به اروپا به شمار میرود. از این رو اهمیت بسزایی برای ایرانیان دارد. از طرفی این کشور دارای آب و هوایی بسیار عالی است و جز مناطق گردشگری جهان به شمار میرود. دولت ترکیه سرمایه گذاری زیادی بر روی بخش تولیدات و اقصاد این کشور انجام داده است. تمام این عوامل دست به دست تا شرایط مساعدای را برای شروع تجارت با این کشور 88 میلیونی شروع کرد. و بدلیل هم مرزی قیمت حمل و نقل به ترکیه بسیار مرغون بصرفه است.صادرات به ترکیهدر این مقاله قصد داریم تعدادی از قوانین تجارت با کشور ترکیه را مورد بررسی قرار دهیم. ترکیه در اول ژانویه ۱۹۹۶ به اتحادیه گمرکی اروپا پیوست . به دنبال این الحاق نظام جدید صادرات کالا و واردات ترکیه در هشت فصل شامل لیست حدود ۱۸۰۰۰ قلم کالا می ‏باشد و با ۸ تا ۱۲ رقم در نظام گمرکی ترکیه هماهنگ شناسایی می‏ شوند . دولت ترکیه در نتیجه قرار داد اتحادیه و نظام گمرکی ترکیه ، حقوق گمرکی را برای اعضا به صفر رساند .اگر چه ترکیه هنوز بعضی از اقلام و محصولات حساس را مستثنی کرده است و تعرفه‏ های این اقلام عموماً بالاتر از تعرفه‏ های گمرکی مشترک است ، با این حال تعرفه‏ های این اقلام را نیز هماهنگ با عوارض واردکنندگان کالا به ترکیه باید مالیات بر ارزش افزوده نیز بپردازند . نکته : محاسبه می ‏شود و واردکنندگان هم چنین مشمول CIF -4 در ترکیه عوارض واردات منحصراً به قیمت‏ های به اضافه نرخ عوارض و هر گونه کارمزد دیگری که CIF پرداخت مالیات بر ارزش افزوده بر اساس قیمت‏های قبل از ترخیص کالا از گمرك وضع شده است تا سقف ۲۳ % می‏باشند .بیشتر تولیدات صنعتی دارای نرخ کارمزد ۱۵ % هستند . مالیات بر ارزش افزوده هم چنین از واردات کالا هایی که در داخل تولید می‏شوند ، اخذ می‏شود . کالاهای سرمایه ای ، بعضی از مواد خام ، صادرات کالا و واردات ترکیه برای مؤسسات و شرکت ‏های دولتی و محصولاتی که برای سرمایه گذاری در ترکیه در زمینه‏ هایی که دولت آنها را به عنوان مشوق سرمایه گذاری در ترکیه در نظر گرفته ، از پرداخت کارمزد‏های واردات معاف هستند . در حال حاضر ، یک وارد کننده برای واردات تمامی کالاهای مورد نظر تنها به یک شماره مالیاتی نیاز دارد . نکته : لازم به ذکر است که ترکیه عضو سازمان جهانی تجارت بوده و سیستم و نظام گمرکی ترکیه خود را تحت الزامات آن سازمان نیز تنظیم می‏ کند . با توجه به توافقات به عمل آمده بین کشور ترکیه و جامعه اروپا ، حقوق گمرکی ، کدهای تعرفه ‏های گمرکی و شرح کالاهای مختلف مطابق با مقررات تعریف شده شورای جامعه اروپا بوده و نرخ‏های تعرفه نیز مطابق با تعرفه ‏های و از ابتدای سال ۱۹۹۸ معتبر می‏باشد . ————- قانون و مقررات ترکیه در فعالیتهای اقتصادی و تجاری ————- موانع تعرف‏ه ای و غیر تعرفه ای نظام گمرکی ترکیههمانگونه كه اشاره شد در حال حاضر تركیه در طبقه بندی كالاها از سیستم هماهنگ جدول تعرفه ‏ها به سه ستون تقسیم شده است :نرخ‏ های دولت كامله الوداد EU – و اتحادیه اروپایی EFTA – نرخ‏ های تعرفه مربوط به كشورهای عضو موافقت نامه تجارت آزاد اروپا در محدوده بین صفر تا ۲۵ MEN نرخ ‏های تعرفه ، MFN duties عوارض صندوق مسكن نرخ‏ های دولت كامله الوداد MFN – درصد برای بخش عمده ای ازكالاهای مورد استفاده قرار گیرد .نرخ‏ های بالای ۱۵ درصد برای نهاده های صنعتی است .نفت ، هم چنین محصولات شیمیایی آلی و محصولات صنعتی مشمول با آزادسازی واردات و برداشتن محدودیت‏ های مقداری و مجوزهای واردات ، می‏توان نظام گمرکی تركیه را در ردیف آزادترین نظام‏ های وارداتی در بین كشورهای در حال توسعه قلمداد كرد .محصولات كشاورزی یا محصولات غذایی فرآوری شده و در كنار آنها دخانیات ( با تعرفه ۱۱۷ درصد ) كلا دارای تعرفه ‏های بالای ۲۵ درصد هستند . نکته : كاهش موقتی حقوق و عوارض گمرك واردات بدون پرداخت حقوق و عوارض گمركی در مورد ورود نفت خام ( برای پالایش ) نهاده ‏های صنعتی ، ماشین آلات و كالاهای سرمایه ای برای استفاده در صنعت منسوجات و واردات آهن و فولاد و صنایع شیمیایی برای دریافت كنندگان مشوق‏ های سرمایه گذاری با صدور گواهی نامه ‏های تشویق قابل دسترسی است . ابرازهای تشویق را قوانین و مصوبات مربوط مشخص كرد‏ه اند و در روزانه رسمی منتشر می‏شود . معاونت خزانه داری و تجارت خارجی مسوولیت اقدام و سرپرستی برنامه ‏های تشویقی را بر عهده دارد .ابزارهای شبه تعرفه ای هزینه ‏های اضافی عوارضی صندوق مسكن دارای نرخ‏ های مشخصی است .عوامل اصلی در نظر گرفته شده در تعیین پرداخت ‏های عوارض صندوق ، مربوط به جایگزینی سیاست‏ های قبلی كنترل واردات از طریق سهمیه بندی و محدودیت ‏های مقداری است كه به منظور كاه ش مشكلات تراز پرداخت‏ ها ، كنترل افزایش بیش از حد قیمت‏ ها ، برقراری موازنه بین سطح قیمت‏ های داخلی و خارجی و هم چنین ، ایجاد درآمد برای صندوق مسكن انجام می‏گیرد .اقدامات و محدودیت های كمی . كشور تركیه سیستم اخذ مجوز برای واردات را از ۱۷ ژانویه ۱۹۹۰ منسوخ اعلام كرده است . بنابراین ، واردات تمامی كالاها ( به استثنای كالاهای منتخب و كالاهای ممنوع ) آزاد است . • واردات تجهیزات مربوط به مخابرات ، نیازمند موافقت قبلی مسوولان و مقامات پست و تلگراف و تلفن تركیه است .• درمورد واردات كالا های حساس نیز اجازه واردات لازم است .درمورد شیر خشك كنترل واردات برای حمایت از تولید داخلی در مقابل نوسانات قیمت ‏های جهانی انجام می‏گیرد .• طیق پروتكل مونترال ، در ارتباط با از بین رفتن لایه اوزون ، واردات مواد و اشیای تهدیدكننده و از بین برنده لایه اوزون ممنوع است .• واردات پودرهای انرژی زا ، مواد منفجره ، فیوزها و چاشنی‏ ها انفجاری و انواع مهمات ممنوع است . ۵-اقدامات فنی ، مطابقت گواهی‏ های استاندارد با استانداردهای كیفیت ، هم چنین ، گواهی های بهداشت برای محصولات دارویی ، دا م و محصولات دامی ، گیاه انواع كود ، محصولات غذایی فرآوری شده ، وسایل برقی خانگی ، انواع مختلف ابزار و ماشین آلات ، تایر و قطعات وسایل نقلیه موتوری ، رادیو و تلویزیون ، تجهیزات مربوط به توزین و محصولات فلزی و آهنی .• واردات محصولات غذایی ، دارویی ، دامپزشكی ، محصولات كشاورزی ، تغذیه دام و زل سنگ مشمول كنترل كیفیت می‏شوند . تعرفه‏ های ترجیحی تحت موافقت نامه ‏های تجاری . براساس پروتكل تعرفه‏ های ترجیحی مورخ ۱۷ فوریه ۱۹۹۲ بین اعضای سازمان همكاری اقتصادی اكو تركیه تعرفه‏ های خود را برای كالاهای زیر به میزان ۱۰ درصد كاهش داده است : حنا و ساقه‏ های گیاهی ، سنگ مرمر ، محصولات دارویی ، پاك كننده‏ ها و شوینده ‏ها ، انواع چرم ، كاغذ و مقوا ، پمپ های سانتریفوژ ( گریز از مركز برای مواد مایع ) كمپرسورها و انواع لوازم و تجهیزات ورزشی .براساس موافقت نامه گمركی بین تركیه و اتحادیه اروپایی ، تركیه حقوق و عوارض گمركی برای بعضی كالاها ( مواد خام ) را به میزان ۱۰ درصد كاهش می‏دهد ، این كاهش طی ی ك دوره زمانی بالای ۲۰ سال انجام می‏شود و درمورد سایر گروه‏ های كالایی ( محصولات شیمیایی ، آهن و فولاد ، منسوجات و محصولات كشاورزی ) نیز بین ۵ تا ۱۰ درصد كاهش در طی یك دوره زمانی ۲۲ ساله موردنظر مشمول كاهش ( EFTA ) است كه از سال ۱۹۷۳ آغاز شده است ، ضمنا واردات از كشورهای عضو موافق تنامه تجارت آزاد اروپا ۱- نكات عمومیدر نظام واردات سال ۱۹۹۸ ، تعداد ۱۰ لیست درارتباط با مقررات و حقوق گمركی و ۱۸ ابلاغیه رسمی در رابطه با نحوه سفارش ‏ها و تهیه كالا توسط بخش عمومی و ه مچنین ، در رابطه با مقررات مربوط به بهداشت و سلامت ی انسان و دام ، حفاظت از محیط زیست و حقوق مصرف كننده به چشم می‏خورد .موارد فوق الذكر به شرح زیر خلاصه می‏گردند :• باتوجه به توافق ‏های بعمل آمده بین كشور تركیه و جامعه اروپا ، حقوق گمركی ، كدهای تعرفه‏ های گمركی و شرح كالاهای ( CCT ) مختلف ، مطابق با مقررات تعریف شده شورای جامع ه اروپا بوده و نرخ‏های تعرفه نیز مطابق با تعرفه ‏های گمركی مشتركی بوده و از ابتدای سال ۱۹۹۸ معتبر می‏باشد .• همانند نرخ‏ های تعرفه های گمركی مشترك كه توسط جامعه اروپا در مورد كشورهای ثالث اعمال م یشود ( و این نرخ از اول ماه هفتم سال ۱۹۹۸ معتبر است )لذا یك ستون اضافی نیز در نومانكلاتور( طبقه بندی كالاها )مركب یا به صورت زیرنویس در نظر گرفته ۵ مصوبه سال ۱۹۹۶ نظام واردات تركیه نیز مورد تجدید نظر قرار گرفته و ی ك -۴-۳- شده و بر این اسا س لیست‏ های شماره ۲ ستون اضافی برای محصولات بین فصل‏ های ۱ تا ۲۴ برای كشورهای ثالث مورد استفاده قرار گرفته است . ۲- محصولات صنعتی• مقررات مربوط به محصولا ت صنعتی در لیست شماره ۲ نظام واردات تركیه آمده است .برای ( EFTA ) و كشورهای عضو سازمان تجارت آزاد اروپا ( EC ) با به انجام رسیدن اتحاد گمركی ، نر خهای حمایتی جامعه اروپا ۵ درصد / واردات محصولات صنعتی از تركیه كلا حذف شده است .درضمن ، متوسط نرخ ‏های تعرفه برای واردات از كشور ثالث به ۳ رسیده است .در نتیجه ، اختلاف بین متوسط نرخ‏های حمایتی تركیه و جامعه اروپا در سال ۱۹۹۸ به خاطر نر خ های بالاتری است كه توسط تركیه روی واردات تعداد محدودی از محصولات با مبداء كشورهای ثالث اعمال می‏شود . • با نایل شدن به اهداف صنعتی ، حقوق گمركی واردات كالاها ی حساس از كشور ثالث( با كدهای نظام هماهنگ ۷۲۰۷ )تا ۲۵ درصد ۲ درصد به / از ۳ ( EFTA ) و افتا ( EU ) كاهش خواهد یافت .به عبارت دیگر ، حقوق گمركی برای كشورها ، با مبداء اتحادیه اروپا ۱/۴ درصد كاهش خواهد یافت .گاز طبیعی و لامپ‏ های لوله ای تلویزیون‏ های رنگی كه در نظام واردات سال ۱۹۹۷ جزو لیست شمار ه ۶ بودند ، به لیست شماره ۲ اعمال می‏شود . ( CCT ) منتقل شده اند كه در خصوص این كالاها نیز نرخ‏های تعرفه ‏های گمركی مشترك• همانند سیستم شناور اتحادی ه اروپا ، ترتیبی اتخاذ شده است تا عوارض گمركی برای واردات قطعی محصولات صنعتی مذكور به صورت شناور باشد . • حقوق گمركی برای محصولاتی مانند تجهیزات الكترونیكی و قطعات و ملحقات آن و مدارهای الكترونیكی كه دارای درجات و همانند اتحادیه و اروپایی كاهش ( WTO ) متفاوتی از فن آوری هستند ، طبق برنامه زمان بندی شده توسط سازمان جهانی تجارت می‏یابد .این نرخ‏ها در چارچوب ( LCD ) برای ۵۵۶ محصول اعلام شده است .• نرخ‏های ترجیحی اعطا شده به ۵۰ كشور كمتر توسعه یافته موافقت نامه كنفرانس وزیران سازمان جهانی تجارت در سنگاپور ، با هدف گسترش و تسهیل شرایط دسترسی بازار برای كشورهای كمتر توسعه یافته در نظر گرفته شده است . ۳- محصولات كشاورزینرخ‏های حمایتی محصولات كشاورزی مطابق با الزامات و تعهدات سازمان تجاری برای سال ۱۹۹۸ می‏باشد .• عوارض گمركی برای واردا ت محصولا كشاورزی از قبیل خربزه ، هندوانه ، بادام و مركبات در حدود الزامات سازمان جهانی تجارت افزایش یافته است .• عوارض گمركی انواع گوشت و دام زنده برای حفظ تعادل و برقراری توازن بین بازار داخلی و بازار خارجی افزایش یافته است .• با در نظر گرفتن نیازهای بخش صنعتی و بازار داخلی و با هدف پشتیبانی و حمایت از صادرات کالا ، عوارض گمركی واردات محصولات مختلف ( تن ماهی ، روغن تخم برزک برای مصارف فنی و صنعتی ، عسل و مربا مورد استفاده در بیماری‏های دیابتی ) كاهش یافته اند . و تركیه ، ۴۴ درصد از عوارض مذكور برای واردات محصولات ( EFTA ) به موجب موافقت نامه بین كشورهای افتا كاهش پیدا كرده است . ۴- محصولات كشاورزی فرآوری شدهشورای همكاری ، دومین كاهش ۳۰ درصدی در زیرمجموعه كشاورزی برای واردات انواع ماكارونی و اسپاگتی ، محصولات قنادی و بیسكویت بعمل آمده است . درنتیجه این كاهش ، متوسط نرخ ‏های حمایتی برای محصولات كشاورزی فرآوری شده در نظام واردات تركیه در سال ۱۹۹۸ آمده و و ۳۳ درصد برای كشورهای ثالث است . ( EFTA ) و سازمان تجارت آزاد اروپا ( EU ) حدود ۱۳ درصد برای اتحادیه اروپایی است . tooba alizade tooba alizade Mon, 30 Nov 2020 11:58:44 +0330