از ایگل تا شدو؛ تصمیم بزرگ برای طراحی مستقل

همه‌چیز از یک ایده ساده آغاز شد: توسعه نسخه هاچ‌بک خودروی سدان ایگل، محصول بومی کرمان موتور. در نگاه اول، این تصمیم کاملاً منطقی به‌نظر می‌رسید؛ چرا که پلتفرم یکسان، اشتراک قطعات، کاهش هزینه توسعه و تسریع فرآیند تولید از مزایای آن بود. اما چیزی در میان راه تغییر کرد و در هاچ‌بک ملی کرمان موتور امکانات و ظاهری کاملا به‌روزتر را شاهد هستیم.

در همان مراحل ابتدایی طراحی و مهندسی، یک نقطه عطف وجود داشت:

آیا شدو باید صرفاً یک ایگل هاچ‌بک باشد؟ یا خودرویی جدید با هویت مستقل؟

طراحی اولیه؛ آغاز با اشتراک‌ها

در تیر ۱۴۰۲، پروژه طراحی نسخه هاچ‌بک ایگل وارد فاز عملیاتی شد. طراحی‌های اولیه (اسکچ‌ها) بر پایه تغییر انتهای خودرو به هاچ‌بک، طراحی در عقب جدید و تغییراتی در فرم سقف آغاز شد.

تیم طراحی در ابتدا تلاش کرد تا حداکثر اشتراک را با ایگل حفظ کند تا هزینه‌ها بهینه بماند. به دلیل یکسان بودن پلتفرم دو خودرو، حتی محل ستون‌ها، فضای کابین و موقعیت چرخ‌ها مشابه ایگل طراحی شده بود.

نقطه چرخش: شدو باید فراتر برود

اما شدو در همان ابتدای مسیر و در مرحله برنامه ریزی و استراتژی، جلسات بازخورد با تیم‌های فنی، بازاریابی و مهندسی باعث شد مسیر پروژه بازنگری شود. چند عامل کلیدی باعث تغییر رویکرد شد:

نیاز بازار به یک هاچ‌بک با هویت اسپرت‌تر و جوان‌پسند‌تر

لزوم ارتقا در سیستم‌های ایمنی و رفاهی

امکان توسعه طراحی در قالبی تازه

پرهیز از مقایسه مستقیم با ایگل و حفظ تمایز برند محصول

در نتیجه، تصمیم جسورانه‌ای اتخاذ شد:

کی‌ام‌سی شدو دیگر فقط یک نسخه از ایگل نیست؛ شدو یک خودروی مستقل است با طراحی، مشخصات و شخصیت ویژه خود.

سلسله تصمیماتی که در این مسیر گرفته شد، بخش طراحی را وارد مرحله جدیدی کرد. فرم بدنه از نو طراحی شد؛ چراغ‌ها، جلوپنجره، فرم درب عقب و زبان طراحی کابین متفاوت شد. در این مرحله، جزئیاتی چون جایگاه اسپویلر عقب، تریم اسپرت، فرم فرمان و کلاستر دیجیتال جدید و طراحی داخلی کابین تغییر کرد.

هم‌زمان تیم مهندسی نیز دست به تغییرات فنی زد: سیستم تعلیق عقب با تنظیمات جدید، ارتقای سیستم ترمز، تغییر طراحی و سایز رینگ از ۱۵ به ۱۶ اینچ و بازمهندسی برخی بخش‌های بدنه برای بهبود پایداری در کلاس هاچ‌بک.

کرمان موتور خروج شدو از زیر سایه ایگل را یکی از مهم‌ترین تصمیمات در مسیر بلوغ اولین هاچ‌بک ملی خود می‌داند. این تصمیم نه تنها اجازه داد طراحی پُخته‌تری شکل بگیرد، بلکه مسیر را برای توسعه‌های بعدی نیز باز کرد: از تجهیزاتی نظیر سانروف، شارژ بی‌سیم، ترمز پارک برقی گرفته تا طراحی کابین با جزئیات مدرن‌تر. خودروی شدو را می‌توان یکی از ستون‌های تقویت و آینده برند KMC خواهد بود.