پیش‌بینی قیمت باتری خودروهای برقی تا سال 2030

کاهش هزینه تولید و افزایش تقاضای باتری‌های خودروهای برقی در سال 2026

صنعت خودروسازی جهان در بازار امروز دستخوش تغییرات بزرگی است. تولید خودروها با سوخت‌های پاک یکی از مهم‌ترین قدم‌های رو به جلوی صنعت خودروسازی است. استقبال یا عدم استقبال افکار عمومی در مقابل خودروهای سوخت پاک نیز در جوامع مختلف متفاوت است.

خودروسازان بزرگ دنیا نیز امروز به سمت افزایش تولید خودروهای برقی رفته و در بسیاری از کشورها و حتی خیابان‌های ایران، شاهد تردد خودروهای برقی هستیم. فارغ از تمام مسائل، یکی از موضوعات مهم در این زمینه هزینه تعمیر و نگهداری خودروهای برقی به خصوص باتری‌های بزرگ آن‌ها مورد توجه است. بر اساس داده‌های موجود هزینه تولید باتری خودروهای برقی در سال‌های نوسان داشته است اما پیش‌بینی‌ها نسان دهنده آن است که این هزینه‌ها در سال‌های آینده و تا سال 2030، تقریبا 50 درصد کاهش خواهد یافت.

گلدمن ساکس Goldman Sachs، یکی از بزرگ‌ترین مؤسسات مالی و بانک‌های سرمایه‌گذاری جهان در ایالات متحده آمریکا، اخیرا تحقیقی را برای آینده مسیر تولید و هزینه‌های باتری خودروهای برقی منتشر کرده است.

تحقیقات گلدمن ساکس نشان می‌دهد که بر اساس پیشرفت‌های فناوری که به سازندگان باتری خودروهای برقی اجازه می‌دهد چگالی انرژی را افزایش دهند و قیمت باتری روند نزولی خواهد داشت.

یک مسئله قابل توجه آن است که تولید انبوه خودروهای برقی در ابتدای مسیر است و عمر آن‌ها به یک دهه هم نمی‌رسد اما خودروهای احتراقی (سوخت فسیلی) بیش از یک قرن از عمرشان گذشته و روز به روزرپیشرفت‌های چشم‌گیری در آن‌ها شاهد بودیم. در دهه‌ گذشته نیز پیشرفت‌ علم و تکنولوژی در صنعت خودروسازی نیز خودشان را نشان داد و سال به سال خودروهای پیشرفته با کمترین هزینه و بالاترین امکانات تولید شدند. این مسیر رو به رشد خودروهای احتراقی در چند دهه گذشته از چشمان هیچ کس پوشیده نیست.

خودروهای برقی اما همانطور که گفتیم در ابتدای مسیر هستند اما به کمک تکنولوژی‌های روز دنیا پیشرفت‌ و توسعه بسیار زیادی را پشت سر گذاشتند. هزینه‌های تولید خودروهای برقی در ابتدای مسیر مقرون به صرفه نبوده و مورد انتقاد بسیاری از کارشناسان قرار گرفته بود اما امروز با پیشرفت علم و افزایش تجربه در این زمینه، شاهد تولید خودروهای تمام برقی با هزینه تولید کمتر و اما با بالاترین میزان تولید نیرو هستیم.

پَک باتری‌ها در خودروهای برقی مهم‌ترین عضو است که به کمک سایر قطعات و تجهیزات، عملکرد نهایی خودروی برقی را مشخص می‌کند. در نتیحه هزینه تولید باتری خودروهای برقی بسیار اهمیت دارد که در کنار قیمت نهایی خودرو، در بازدهی و عملکرد آن بسیار اهمیت خواهد داشت. همچنین یکی از مسائلی که در دنیای امروز خودروهای برقی وجود دارد، تعویض باتری‌ها بعد از اُفت بازدهی است (بعد از حدود پنج الی 10 سال مصرف) که هرچه قیمت تولید باتری کمتر باشد، می‌تواند این فرآیند را تسهیل ببخشد و برای مصرف کننده و تولید کننده این کار با هزینه کمتری انجام شود.

آیا قیمت خودروهای برقی کاهش پیدا می‌کند؟

بر اساس گزارش گلدمن ساکس، میانگین قیمت جهانی باتری از 153 دلار در هر کیلووات ساعت در سال 2022 به 149 دلار در سال 2023 کاهش یافته است و طبق پیش‌بینی تحقیقات این بانک سرمایه‌گذاری آمریکایی، متوسط هزینه اجزای مختلف باتری خودروی برقی تا پایان سال جاری به 111 دلار در هر کیلووات ساعت کاهش خواهد یافت.

محققان گلدمن ساکس پیش‌بینی می‌کنند که میانگین قیمت باتری تا سال 2026 به 80 دلار در کیلووات ساعت کاهش می‌یابد که تقریباً 50 درصد از سال 2023 کمتر است. این سطح قیمتی برای تولید باتری خودروهای برقی، طبیعتا هزینه تولید این مدل خودروها را کمتر می‌کند که کاهش قیمت نهایی خودروهای پاک را نوید می‌دهد.

طبق محاسبات این موسسه مالی، سطح قیمتی حدودی و پیش‌بینی شده برای سال 2026 میلادی، سطحی است که در آن خودروهای برقی با باتری با خودروهای بنزینی در ایالات متحده بدون یارانه به برابری هزینه مالکیت خواهند رسید.

در ادامه برخی از عواملی را بررسی می‌کنیم، تا بهتر بفهمیم چه چیزی باعث کاهش قیمت باتری می‌شود و چه معنایی برای تقاضا و پذیرش خودروهای الکتریکی دارد.

چرا قیمت باتری EV سریعتر از حد انتظار کاهش می‌یابد؟

نوآوری تکنولوژی در کنار آن کاهش مداوم قیمت فلزات باتری دو عامل و محرک اصلی که به تولید باتری با انرژی بالاتر و هزینه کمتر کمک می‌کند.

تقریباً 60 درصد از هزینه تولید باتری‌ها، صرف فلزات می‌شود که کاهش قیمت فلزات باتری، طبیعتا بر قیمت آن اثر کاهشی خواهد داشت.

بر اساس دیتاهای موجود پیش‌بینی می‌شود از سال 2023 الی 2030 حدود 40 درصد از هزینه‌های تولید باتری کاهش یابد که علت آن کاهش هزینه تامین کالا است. اما در سال‌های 2020 تا 2023 تورم سبز، قیمت فلزاتی همچون لیتیوم و کُبالت را افزایش داده بود. ]اصطلاح تورم سبز به نقش انرژی تجدیدپذیر در اقتصاد اشاره دارد.[

علت توانمندی سازندگان برای افزایش میزان انرژی باتری

افزایش تعداد سلول‌ها در باتری، نوآوری مرتبط با ساختار باتری‌ها است که سلول‌ها بزرگتر می‌شوند و کارشناسان به دنبال حذف ماژول‌ها از باتری‌ها هستند. این عمل موجب صرفه جویی در استفاده از فضای داخل می‌شود و مهم‌تر از همه، این سری از اقدامات انرژی باتری را افزایش می‌دهد.

در آینده، ما در مورد باتری‌های حالت جامد صحبت خواهیم کرد که می‌توانند یک تغییر به خصوص را در این زمینه ایجاد کنند. این فناوری می‌تواند چگالی انرژی شما را از نظر مادی بیشتر افزایش دهد و کمی ایمن‌تر است؛ زیرا در باتری مایع قابل اشتعال وجود ندارد. پیش‌بینی‌ها و مسیر توسعه انواع باتری، توسعه و افزایش تولید باتری‌های جامد را به چند سال آینده منتقل کرده است.

پنج شرکت وجود دارند که در این زمینه فعالیت می‌کنند و نزدیک به 80 درصد از سهم بازار را در اختیار دارند. هر کدام بیش از دو دهه در این صنعت بوده‌اند و در سه تا پنج سال گذشته هزینه تحقیق و توسعه خود را با حجم بیشتری افزایش داده‌اند. این یک چرخه معیوب ایجاد می‌کند که رقابت را برای دیگران سخت می‌کند. شرکت‌های جدیدتر در طول یک رکود ادواری وارد بازار می‌شوند و بسیاری از آن‌ها با توجه به اینکه به سطح مناسبی از کارایی تولید دست نیافته‌اند، بقای خود را دشوار می‌دانند.

آیا کاهش قیمت باتری باعث افزایش تقاضای خودروهای الکتریکی می شود؟

هنگامی که به برابری قیمت خودروهای ICE (موتور احتراق داخلی) نگاه کنیم، معمولاً به قیمتی که مصرف‌کننده برای یک خودروی برقی می‌پردازد بر حسب مدت زمان لازم برای بازیابی آن از طریق صرفه‌جویی در هزینه سوخت نگاه می‌کنیم. آنچه که ما به لحاظ تاریخی در نظر نگرفتیم، نگرانی دیگری است که مصرف کننده دارد. ارزش فروش مجدد خودروهای برقی سریعتر در حال کاهش است زیرا مصرف کنندگان فکر می‌کنند که شاید سه سال آینده بتوانند یک خودروی برقی ارزانتر خریداری کنند.

مسائلی از این دست، مواردی است که در صنعت خودروی امروز و تغییرات بزرگی که در حال رخ دادن است، شاهد هستیم. برخی از متقضیان خودروهای برقی نیز این چالش را روبه‌روی خود می‌بینند که باتری خودروهای برقی بعد از چه مدتی شروع به ضعیف شدن و فرسوده شدن می‌کند.

پیشرفت‌های تکنولوژی در این صنعت نیز باعث شده در همین مدت کوتاه، شاهد آن باشیم که نه تنها قیمت نهایی تولید باتری خودروها کاهش پیدا کرده است، بلکه روز به روز عملکرد بازدهی آن‌ها افزایش داشته است.

تقاضای خودروهای برقی وابسته به سیاست‌گذاری‌ها

پیش‌بینی‌های انجام شده توسط گلدمن ساکس نشان می‌دهد که در بسیاری از کشورها، تقاضا برای خودروهای برقی، به سیاست‌گذاری‌های دولت‌ها بستگی دارد و توسعه و بهبود زیرساخت‌ها نیز به همین عامل برمی‌گردد. اما طبق محاسبات و برنامه‌های بلند مدت، این موسسه مالی و سرمایه‌گذاری پیش‌بینی کرده است در سال 2026 یک افزایش تقاضا برای خرید خودروهای برقی اتفاق خواهد افتاد.
با توجه به اطلاعات به دست آمده از تحقیقات گلدمن ساکس، در سال‌های 2022 و 2023 به علت تورم سبز که به قبل‌تر به آن اشاره کردیم، قیمت تولید باتری‌ها افزایش داشت. همچنین یکی دیگر از عوامل افزایش قیمت افزایش استفاده از کاتُدها در تولید باتری بود.

طبق جدول و نمودارهای مشخص شده، پیش‌بینی می‌شود به علت پیشرفت تکنولوژی، گسترش استفاده از خودروهای برقی در سال‌های آینده، هزینه تولید باتری نیز کاهش خواهد یافت و مسیری را طی خواهد کرد که ده‌های گذشته شاهد طی کردن همچین مسیری توسط خودروهای بنزینی بودیم.

پیش‌بینی‌های این موسسه معتبر و بزرگ آمریکایی، نشان می‌دهد در سال‌های 2026 به بعد هزینه‌های عملیاتی و استهلاک باتری‌ها نیز کاهشی است. با توجه به روند رو به رشد تولید و استفاده از خودروهای برقی در چند سال گذشته، انتظار می‌رود با توجه به روند بهبود عملکرد و هزینه‌های باتری خودروهای برقی، همواره این مسیر رشد و توسعه خودروهای سوخت پاک ادامه داشته باشد.