شهرهای هوشمند آینده: حمل و نقل هوشمند - بخش دوم

چگونه می‌توان از اجرای موفقیت آمیز اطمینان حاصل کرد؟

برای اطمینان از پیاده‌سازی موفقیت‌آمیز باید فاکتورهای حیاتی را در نظر گرفت.

1) رویکرد: شهرها باید رویکردی کل نگر را بپذیرند. درک انواع جابجایی و یافتن راه‌هایی برای مدیریت کل سیستم حمل و نقل، که وسیع‌تر از آنچه شهرها و مناطق شهری به آن عادت کرده‌اند، بسیار مهم است. علاوه بر این، به منظور سازماندهی طرف عرضه برای برآورده کردن تقاضا برای «جابجایی هوشمند»، شهرها باید از با مقیاس کوچک شروع کنند تا انتقال را پیش ببرند، با حداقل اکوسیستم پایدار (شامل یا تحت رهبری بازیگران بخش خصوصی) و سپس افزودن ویژگی‌های اضافی در طول زمان و در یک رویکرد چابک.

2) زیرساخت: سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های فیزیکی، انرژی، دیجیتال و مخابرات که از تحول موثر پشتیبانی می‌کند. با توجه به سرمایه‌گذاری مورد نیاز (در نوآوری و توسعه فناوری و همچنین در زیرساخت‌های فیزیکی و فناوری)، راه‌حل‌های مبتنی بر فناوری تأثیر بیشتری در اقتصادهای توسعه یافته خواهند داشت. علاوه بر این، مهم است که اطمینان حاصل شود که سرمایه‌گذاری تمام اقشار جمعیت را پوشش دهد تا در مورد جابجایی تبعیض ایجاد نشود.

3) وسایل نقلیه: نسل جدیدی از وسایل نقلیه مورد نیاز است، برای مثال ربات‌ها، هواپیماهای بدون سرنشین، تاکسی‌های پرنده و کامیون‌های خودران. علاوه بر این، استفاده از برخی وسایل نقلیه موجود، مانند موتورسیکلت و دوچرخه، باید احیا شود و تمرکز زیادی بر جابجایی خرد صورت گیرد.

4) مدیریت جابجایی: دو عنصر کلیدی عبارتند از: مدیریت دارایی‌ها (زیرساخت‌ها و وسایل نقلیه) و مدیریت کاربران/مشتریان، با توجه به رویکرد شهروند محور در آینده جابجایی.

5) سیاست‌گذاری و حکمروایی: مقررات باید با شرایط جدید سازگار شود. مقررات باید امنیت و مسئولیت خودرو در موارد تصادف، مدیریت داده‌ها و حریم خصوصی، قابلیت همکاری، اتصال، خطر و مسئولیت و امنیت سایبری را پوشش دهد.

بررسی اقدامات شهرهای پیشرو برای جابجایی هوشمند

• لس آنجلس، امریکا

لس آنجلس در جهت اجرای راه‌حل‌های جابجایی پایدار و هوشمند کار می‌کند. هدف این شهر کاهش آلودگی هوا با سرعت بخشیدن حمل و نقل برقی است.

• طبق یک مطالعه اخیر، وسایل نقلیه LA حدود نیمی از وسایل نقلیه الکتریکی در ایالات متحده را تشکیل می‌دهد و متعهد شده است تا سال 2030 پنج میلیون وسیله نقلیه الکتریکی داشته باشد.
• طرح جابجایی شهری LA بر بهبود دسترسی و سازگاری با محیط زیست در سیستم حمل و نقل عمومی تمرکز دارد. لس آنجلس اتوبوس‌های CNG را معرفی کرده است و در جولای 2020 اولین اتوبوس از 40 اتوبوس برقی بدون آلایندگی را در خط سریع نارنجی خود مستقر کرد. انتظار می‌رود که کل ناوگان اتوبوسرانی سازمان حمل و نقل شهری لس آنجلس (مترو) تا سال 2030 برقی شود.

با هدف بهبود بیشتر کیفیت هوا، لس آنجلس نقشه راه 2.0 انتشار صفر 2028 را در سال 2019 راه‌اندازی کرد. این ابتکار شامل شرکای مشاوره‌ای مانند BMW، Tesla، Greenlabs، CSUN، Itron، PCS Energy و دیگران است.

گروه رهبری مشارکت حمل و نقل برقی لس آنجلس: «ما متعهد هستیم که به لس آنجلس بزرگتر و سریعتر کمک کنیم. به همین دلیل است که تا زمانی که جهان برای بازی‌های المپیک و پارالمپیک ۲۰۲۸ به لس‌آنجلس می‌رسد، به سمت کاهش ۲۵ درصدی بیشتر در انتشار گازهای گلخانه‌ای و آلودگی هوا، از طریق گسترش حمل‌ونقل برقی حرکت کنیم.

در دسامبر 2020، یک برنامه جابجایی هوایی شهری برای تجزیه و تحلیل مسائل شناسایی شده توسط ذینفعان محلی مختلف در فضای عمومی هوایی راه‌اندازی شده است. این برنامه احتمالاً از توسعه راه‌حل‌هایی برای ساخت و ادغام فناوری جابجایی هوایی جامعه‌ محور با دیگر پلتفرم‌های چندوجهی‌اش پشتیبانی می‌کند. در لینک‌های زیر می‌توانید بیشتر راجع به برنامه جابجایی هوایی این شهر مطالعه کنید (اگر مایل بودید تا پستی درباره جابجایی هوایی شهری مطالعه کنید می‌توانید این موضوع را در کامنت مطرح کنید):

• شنژن، چین

شنژن در حمل و نقل الکتریکی، به ویژه در سیستم حمل و نقل عمومی، پیشتاز بوده است. در سال 2017 شنژن اولین شهری در جهان شد که تمام اتوبوس‌های عمومی را با هدف کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، کاهش آلودگی صوتی و بهبود کیفیت هوا برقی کرد.

تاثیر این تغییر در سال 2018 آشکار شد، زمانی که شهر پاک‌ترین هوا را در بین تمام شهرهای چین به ثبت رساند. میانگین میزان ذرات ریز (PM2.5) در هوا در طول سال 2018 به 26 میکروگرم بر متر مکعب کاهش یافت که یکی از پایین‌ترین سطوح در 15 سال گذشته است.

این شهر در ژانویه 2019 با هدف تقویت جابجایی پایدار، اعلام کرد که 99 درصد از کل ناوگان تاکسیرانی خود (بیش از 21000 وسیله نقلیه) اکنون برقی است.

این شهر همچنان شاهد افزایش سرمایه‌گذاری توسط سازندگان خودروهای برقی است. به عنوان مثال، در ماه می 2020 فولکس واگن اعلام کرد که قصد دارد یک کارخانه جدید در نزدیکی شنژن بسازد.

• کپنهاگ، دانمارک

کپنهاگ یکی از پیشروها در ایجاد زیرساخت‌های جابجایی شهری قوی با تمرکز بر حمل و نقل غیر موتوری بوده است.

بر اساس داده‌های سال 2020، 45 درصد از ساکنان شهر با دوچرخه رفت و آمد می‌کنند و هر روز حدود 1.4 میلیون کیلومتر را طی می‌کنند. این شهر همچنین شلوغ‌ترین مسیر دوچرخه سواری جهان با حدود 40000 دوچرخه سوار در روز است.

تمرکز بر راه‌حل‌های جابجایی شهری به کپنهاگ کمک کرده است تا جابجایی مقرون به صرفه را برای شهروندان خود فراهم کند. به عنوان مثال، هزینه حمل و نقل عمومی تنها 1.83 درصد از میانگین درآمد ماهانه است. علاوه بر این، 100 درصد از سیستم ریلی متروی شهر تا سطح 3 یا 4 درجه خودکارسازی طبق استاندارد IEC 62290-1 خودکار است، و آن را به یکی از شهرهای پیشرو برای پذیرش فناوری جدید و تغییر زیرساخت‌های جابجایی تبدیل می‌کند. ابتکارات جابجایی هوشمند و پایدار بخشی از برنامه تبدیل شدن به شهری بی‌کربن تا سال 2025 است.

برای مطالعه بخش اول این مطلب می‌توانید از لینک زیر استفاده کنید: