مقایسه خودروهای برقی و دوچرخه سواری!!

دوچرخه­‌سواری ده برابر بیشتر از خودروهای برقی، برای دستیابی به شهرهای بدون آلودگی موثر­ هستند.

در سال 2020 از هر 50 خودروی جدید، تنها یک خودرو در سطح جهان کاملا برقی است. این آمار در بریتانیا 1 خودرو از هر 14 خودرو است. اگر از هم اکنون همه خودروهای جدید تولید شده در جهان برقی باشند، حدود 15 الی 20 سال طول می‌کشد تا تمام خودروهای جهان برقی شوند.

مقابله با بحران­‌های اقلیمی و آلودگی هوا مستلزم محدودسازی هر چه سریع‌­تر حمل‌­و­نقل موتوری، به ویژه خودروهای شخصی است. تمرکز صرف بر خودروهای برقی[1] باعث کاهش سرعت روند به صفر رساندن آلودگی است. این مسئله به این دلیل است که خودروهای برقی کربن صفر نیستند. عواملی همچون استخراج مواد خام برای باتری ‌خودروهای برقی، تولید خودروها و تولید برقی که با آن کار می‌کنند، باعث تولید گازهای گلخانه‌ای می‌شود.

حمل‌ونقل به دلیل استفاده بسیار زیاد از سوخت‌های فسیلی و تکیه بر زیرساخت‌های کربن فشرده - مانند جاده‌ها، فرودگاه‌ها و وسایل نقلیه - و شیوه‌ی سبک زندگی منتاظر با آن، یکی از چالش ‌برانگیزترین بخش‌ها برای کربن‌زدایی است. یکی از راه‌های نسبتاً سریع و بالقوه در سطح جهانی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای بخش حمل‌ونقل، تعویض خودرو­ها با دوچرخه‌سواری، دوچرخه‌های برقی و پیاده‌روی است – به این دسته از سفرها، سفرهای فعال[2]می‌گویند.

سفر فعال ارزان‌تر، سالم‌تر و برای محیط‌زیست بهتر است و در خیابان‌های شلوغ شهری مناسب‌­تر است. سوال اصلی این است که این دسته از سفرها به چه میزان می توانند از انتشار کربن جلوگیری کنند؟ نقش این دسته از سفرها در کاهش انتشار گازهای گلخانه‌‍­ای ناشی از حمل­‌ونقل به طور کلی چیست؟

یک سفر چه تفاوتی ایجاد می کند؟

برند و همکاران در تحقیقاتشان حدود 4000 نفر را مورد بررسی قرار داده‌­اند که در لندن، آنتورپ، بارسلونا، وین، اوربرو، رم و زوریخ زندگی می کردند. در طی یک دوره دو ساله، شرکت‌کنندگان، 10000 دفتر گزارش سفر را تکمیل کردند که به عنوان رکورد تمام سفرهایی بود که هر روز انجام می‌دادند. این سفرها شامل مسافرت با قطار به محل کار، رساندن فرزندان به محل مدرسه، و یا مسافرت با اتوبوس به شهر است. در تحقیق آن­‌ها میزان انتشار کربن برای هر سفر محاسبه شده است. به طور قابل توجهی، افرادی که به صورت روزانه دوچرخه‌سواری می‌کنند، 84 درصد کمتر از افرادی که از سایر مدهای حمل‌­ونقل استفاده می‌­کنند، کربن تولید می‌­کنند.

آن­‌ها همچنین در تحقیقاتشان نشان داده‌­اند که اگر هر نفر به صورت میانگین 1 روز در هفته به جای وسایل نقلیه موتوری از دوچرخه استفاده کند، حدود 3.2 کیلوگرم میزان انتشار کربن توسط وی کاهش می­‌یابد. این مقدار برابر با طی کردن مسافتی حدود 10 کیلومتر توسط ماشین شخصی، خوردن یک وعده گوشت بره، خوردن یک وعده شکلات و یا ارسال حدود 800 ایمیل است.

آن‌­ها با بررسی چرخه عمر هر سفر و اندازه‌­گیری میزان کربن تولید شده توسط هر وسیله دریافتند که میزان کربن تولید شده توسط مد دوچرخه حدود 30 برابر کمتر از میزان کربن تولید شده توسط خودروهای بنزینی و 10 برابر کمتر از خودروهای برقی است.

تخمین زده می­‌شود اگر ساکنان شهری که فقط برای یک سفر در روز از رانندگی با خودروهای شخصی به دوچرخه‌سواری روی آورده‌اند، در طول یک سال، حدود نیم تن CO2 کمتر تولید کرده و از انتشار گازهای گلخانه‌ای معادل یک پرواز یک طرفه از لندن به نیویورک صرفه‌جویی می‌کنند. همچنین اگر تنها یک نفر از هر پنج ساکن شهری به طور دائم رفتار سفر خود را به این روش طی چند سال آینده تغییر دهد، تخمین زده می­شود که انتشار گازهای گلخانه‌ای از تمام سفرهای خودرویی در اروپا تا حدود 8 درصد کاهش می‌یابد.

نزدیک به نیمی از کاهش انتشار روزانه کربن در طول قرنطینه جهانی در سال 2020 ناشی از کاهش انتشار گازهای گلخانه‌­ای در بخش حمل‌­ونقل است. این بیماری همه­‌گیر، کشورهای سراسر جهان را مجبور به اتخاذ سیاست­‌های مقابله ای برای کاهش شیوع ویروس کرونا کرده است. در طول دوران همه­‌گیری در بریتانیا، پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری مورد استقبال زیادی قرار گرفتند. در این دوران افرادی که به طور منظم پیاده‌روی می‌کنند افزایش 20 درصدی، و سطح دوچرخه‌سواری در روزهای هفته 9 درصد و در آخر هفته‌ها 58 درصد نسبت به سطوح قبل از همه‌گیری افزایش یافته است. این در حالی است که مسافران دوچرخه‌­سواری به احتمال زیاد دورکاری انجام داده اند.

سفرهای فعال به عنوان جایگزینی برای خودروها نگریسته می­شود. این مد از حمل­‌ونقل به مردم کمک کرده‌­است تا در طول همه‌گیری ایمن بمانند و می‌تواند به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای با کاهش برخی از محدودیت‌­های مالی کمک نماید، به‌ویژه اینکه قیمت‌ بالای برخی از وسایل نقلیه برقی احتمالاً بسیاری از خریداران بالقوه را در حال حاضر منصرف می‌کند.

سفر فعال می تواند زودتر از وسایل نقلیه برقی به مقابله با وضعیت اضطراری آب­‌وهوا کمک کند و در عین حال حمل­‌ونقل مقرون به صرفه، قابل اعتماد، تمیز و سالم را نیز فراهم کند. این وسیله همچنین می­تواند به کاهش ازدحام و ترافیک شهری کمک نماید.

[1] Electric vehicles

[2]Active travel