https://virgool.io/smartehran/feed انتشارات تهران هوشمند با هدف اشتراک دانش و تبادل نظر با شهروندان، متخصصان و نخبگان در حوزه‌های مختلف مرتبط با شهر هوشمند راه‌اندازی شده است. fa 2026-04-14 10:47:09 https://files.virgool.io/upload/publication/iuzuw2vk3hin/9eftna.png https://virgool.io/smartehran https://virgool.io/smartehran/%D9%86%DA%AF%D8%A7%D9%87%DB%8C-%D8%A8%D9%87-%DA%86%D8%A7%D9%84%D8%B4-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%A7%D9%85%DB%8C%D9%86-%D9%85%D8%A7%D9%84%DB%8C-%D9%BE%D8%B1%D9%88%DA%98%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B4%D9%87%D8%B1-%D9%87%D9%88%D8%B4%D9%85%D9%86%D8%AF-slym9obqssfi در شماره سیزدهم روایت تهران هوشمند، چالش‌های تامین مالی پروژه‌های شهر هوشمند و مدل کسب و کار و انواع مدل‌های درآمدی و مکانیزم‌های تامین مالی شهر هوشمند بررسی شده است.در بخشی دیگر از این شماره، نقش کلیدی شهروندان در ارتقای کیفیت زندگی مورد بررسی قرار گرفته و به این سوال پاسخ داده است که یک شهر هوشمند چگونه می‌تواند به محیط دلخواه شهروندان تبدیل شود؟از دیگر موضوعات پرداخته شده در این شماره می‌توان به ساختار ا کوسیستم شهر هوشمند برای توسعه شهرهای پایدار، رویکرد «شهر 15 دقیقه‌ای» و رگولاتوری G5 اشاره کرد.برای مطالعه مطالب این شماره، اینجا کلیک کنید. انتشارات مرکز تهران هوشمند مریم پرستش Sat, 03 Sep 2022 09:14:20 +0430 https://virgool.io/smartehran/%D9%85%D8%AF%D9%84-%D9%85%D8%B4%D8%A7%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D8%B0%DB%8C%D9%86%D9%81%D8%B9%D8%A7%D9%86-%D8%B4%D9%87%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B9%D9%87-%D9%86%D9%88%D8%A2%D9%88%D8%B1%DB%8C-suadu4ybicvb مدت‌ها است که مدل «مارپیچ سه‌گانه»[1] که نظام روابط و مشارکت میان سه حوزه دانشگاه‌ها، صنایع و دولت محلی را مشخص می‌کند، به یکی از مدل‌های متداول همکاری در میان ذینفعان شهری و توسعه نوآوری تبدیل شده است.این مدل به عنوان تصویری برای نشان دادن یک شبکه ارتباطی پیچیده استفاده می‌شود که طی آن، کسب‌وکارها، موسسات آموزشی و دولت محلی ضمن اینکه نقش‌های سنتی خود را ایفا می‌کنند، با سایر حوزه‌ها نیز همکاری گسترده‌ای دارند. این همکاری فقط به مشارکت در پروژه‌ها محدود نمی‌شود، بلکه یک همکاری ساختاریافته، راهبردی و نهادی‌تر را شامل می‌شود که در اصل، نهادها نقش‌هایی جدید و غیرسنتی را متقبل می‌شوند، برای مثال، شرکت‌ها به نهادهای آموزش‌دهنده تبدیل می‌شوند و دانشگاه‌ها نقش کارآفرینی و دولت‌های محلی نیز نقش تسهیل‌گر کسب‌وکار را ایفا می‌کنند.البته چند سالی است که مدل «مارپیچ چهارگانه»[2] نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد که جنبه چهارم مارپیچ، به موضوع جامعه مدنی و رسانه مربوط می‌شود؛ حوزه‌ای که کاربر نهایی (که ممکن است متناسب با شرایط، شهروند، مشتری، بیمار و غیره باشد) به این نظام همکاری وارد می‌شود و مستقیما در این فرایند مشارکت دارد.مدل مشارکت مارپیچ چهارگانه (منبع: Sheridan C. et al., 2013)استفاده از یک مدل مارپیچ سه‌گانه/ چهارگانه، حتی در مشارکت‌های میان شهرها نیز می‌تواند تفاوت‌های چشمگیری را از لحاظ چالش‌ها، زمان و منابع مورد نیاز در پروژه‌های مشترک ایجاد کند. برای مثال، شواهد حاصل از پروژه «توسعه شهری اروپا-چین» (UEC)[3] که با همکاری شهرهای اروپایی و چینی اجرا شد، نشان می‌دهد که مهمترین عامل موفقیت همکاری میان شهرها، وجود یک گروه کوچک از افراد یا سازمان‌های متعهد است که تا حصول نتایج مورد نظر علیرغم وجود چالش‌ها و موانع موجود، تلاش کنند. این گروه معمولا متشکل از ذینفعان مختلفی است که نقاط قوت مکمل یکدیگر دارند که می‌تواند شامل مدیریت شهری، کسب‌وکارهای محلی، دانشگاه یا یک گروه که نماینده کل این مدل مارپیچ است باشد.در حالیکه روابط همتا به همتا در همکاری بین شهرها یک استاندارد متداول محسوب می‌شود (مثلا دولت محلی با دولت محلی، دانشگاه‌ها با دانشگاه‌ها)، اما این مدل مارپیچ سه‌گانه/ چهارگانه، ویژگی‌های مثبت بسیاری را به این روند همکاری اضافه می‌کند:· تعریف بهتر اهداف و فرصت‌ها: مشارکت با ذینفعان مختلف به ارایه ایده‌ها و رویکردهای مختلف و همچنین، به غنی‌تر شدن فرصت‌های همکاری و مذاکره در حوزه‌های جدید همکاری منجر می‌شود. بنابراین، احتمال همکاری‌های موفقیت‌آمیز افزایش می‌یابد. دیگر اینکه، طرفین بهتر می‌توانند پیشنهاد یا تقاضای همکاری را با نیازها یا ظرفیت‌های خود تطبیق دهند. برای مثال، یک شهر می‌تواند ضمن ارایه دانش فنی در حوزه گردشگری، در پی سرمایه‌گذاری در فناوری‌های جدید باشد.· انعطاف‌پذیری برای ذینفعان: در یک مدل مارپیچ سه‌گانه/ چهارگانه، سازمان‌های مختلف نقش‌های هم‌پوشاننده دارند. بدین ترتیب، نوعی از نمایندگی مشترک ایجاد می‌شود. برای مثال، اگر دانشگاه یا اتاق بازرگانی بتواند به نمایندگی از کل اکوسیستم شهری، منافع جمعی را کسب کند، لزومی ندارد که یک دولت محلی در تمام هیئت‌های نمایندگی حضور داشته باشند. انعطاف‌پذیری در نحوه مشارکت و استفاده از منابع توسط کل شرکاء، یکی از نتایج مستقیم استفاده از مدل مشارکت مارپیچ سه‌گانه/ چهارگانه است.· پایداری همکاری: یکی از چالش‌های متداول در مشارکت‌های میان شهرها، مذاکرات و تبادل نظرات طولانی مدت، قبل از به توافق رسیدن برای آغاز اجرای یک پروژه جدید است. دخیل بودن ذینفعان مختلف که دارای نظرات و اهداف مختلف هستند، می‌تواند به تسهیل اجرای کل فرایند منجر شود. حتی اگر در هر زمان مشخص، تعداد کمی ایده‌های جدید برای انجام اقدامات مشترک ارایه شود، کل مارپیچ مشارکت از آن بهره‌مند می‌شود. علاوه بر این، چنین دستاوردهای مشترک می‌تواند دخیل شدن تمام ذینفعان و حس موفقیت در میان تمام آنها را در پی داشته باشد.در کل، از آنجاکه امروزه شهرها سیستم‌هایی پیچیده هستند که با ضروریات و نیازهای بسیار گسترده (و غالبا در هم تنیده) مواجه هستند، بسیار حیاتی است که به مسائل مختلف توسعه شهری پرداخته شود و برای برطرف کردن آنها تلاش شود، در حالیکه یک تصویر کلی نیز از آن در نظر گرفته شود. استفاده از مدل مارپیچ چهارگانه می‌تواند به دستیابی به راهکارهای نوآورانه برای این چالش‌ها به صورت مشارکتی و جامع، منجر شود.[1]. Triple helix[2]. Quadruple helix[3]. URBAN-EU-CHINA انتشارات مرکز تهران هوشمند مریم پرستش Sun, 21 Aug 2022 10:17:50 +0430 https://virgool.io/smartehran/%DB%B5-%D8%A7%D8%B5%D9%84-%D9%85%D9%87%D9%85-%D8%AF%D8%B1-%D8%AA%D9%81%DA%A9%D8%B1-%D8%B7%D8%B1%D8%A7%D8%AD%DB%8C-%D8%A7%D9%86%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D9%85%D8%AD%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B9%D9%87-%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85-%D9%87%D8%A7%DB%8C-iot-ccvfpmmkuo5v طراحی انسان‌محور چیستطراحی‌انسان‌محور (Human Centered Design یا HCD) یکی از روش‌های حل‌مسئله در اصول‌تفکرطراحی (Design Thinking) با تمرکز بر نیازهای انسانی و ایجاد حس همدلی (Empathy) برای شناخت عمیق‌تر نیازهای مورد نیاز انسان است. در این فرآیند از طرح پرسش از اشخاص (نه فقط کاربران هدف) تا طراحی پرسونا (Persona؛ طراحی شخصیتی خیالی برآمده از اشخاص واقعی با تمرکز بر نیازهای ضروری آن‌ها، برای طراحی محصول) تمامی مراحل طبق دستورالعمل مشخصی که به نام الماس دوگانه (Double Diamond) معروف است مرحله به مرحله پیش می‌رود و در پایان هر چرخه، مجدداً هر مرحله تکرار می‌شود تا در نتیجه، محصول بهتری به مخاطبان ارائه شود (پیش‌شرط توسعه پایدار محصول، نیازمند وفاداری همیشگی به این اصول است).الماس دوگانه (Double Diamond)افزایش کارآمدی پروژه‌های اینترنت اشیاءپروژه‌های درگیر با سیستم iot از همه جوانب در طول زمان دچار تغییرات و تحولات مختلفی می‌شوند. هرکدام از این تغییرات چه‌بسا کوچک و ناچیز، ممکن است تاثیرات بسزایی در روال کار ایجاد کرده و هزینه و بار اضافی بر دوش شما وارد کند. حتی اگر بر حسب تجربیات پیشین دلیل اصلی شکست ۷۵درصد پروژه‌های اینترنت اشیاء را بدانید نیز، باز باید فراتر از این موضوع قدم برداشته و کشف مشکلات پنهان را در دستور کار خویش قرار دهید. این مهم، تنها با ترسیم یک نقشه راه بی‌طرف و اصولی حاصل می‌گردد.شرکت ‌Twisthink، فعال در حوزه توسعه استراتژی‌های دیجیتال، یک متدولوژی ثابت را برای هر پروژه اینترنت‌اشیاء در نظر می‌گیرد که در طی مسیر بررسی و تحقیق، بدون در نظر گرفتن ذات کار، انتظارات و نظرات شخصی و سلیقه‌ای اهداف کار را به پیش می‌برند. سرمایه‌گذاری در پروژه اینترنت اشیاء نباید پیرو غرایز حسی و ادراکی اعضای تیم باشد و تنها با اتکا به نتایج حاصله از فرآیندهای استاندارد درباره آن تصمیم‌گیری می‌شود. اصول طراحی انسان‌محور (HCD) در حالت کلی به ۴ مرحله اصلی تقسیم‌بندی می‌شود، که با استقرار این سیستم در پروژه می‌توانیم به مشتریان راهکاری پایا در توسعه پروژه ارائه دهیم.اصول طراحی انسان‌محور (HCD)با تمامی این تفاسیر، یک روش به تنهایی موفقیت ما را تضمین نمی‌کند. نحوه انتخاب تیم پروژه برای تحلیل-بررسی و اعمال هر مرحله در فرآیند کار بسیار مهم است. مشکلات اساسی همیشه در جزئی‌ترین زوایای کار باقی خواهند ماند و باید آمادگی لازم را در مواجهه با آن داشته باشیم. در اینجا به معرفی پنج اصل مهم برای پیش‌برد اهداف پروژه می پردازیم.۱. یک تیم با تجربه و چند مهارتی (Cross-Functional) تشکیل دهیدپروژه‌های اینترنت اشیاء نباید صرفاً به مهندسان و توسعه‌دهندگان فنی واگذار شود (اما این دقیقاً همان کاری است که بسیاری از شرکت‌ها انجام می‌دهند). آن‌ها فناوری اطلاعات را در تنها در نصب و راه‌اندازی صرف اینترنت اشیاء می‌بینند و انتظار دارند که تنها مهندسان و تیم فنی راه‌حل‌ها را بدانند. مهارت‌های تیم تخصصی فنی آن‌ها ضروری است، اما رویکرد آن‌ها برای حل مسئله با طراحان تجربه‌کاربری، استراتژیست‌ها، تیم‌های فروش، مدیران پروژه‌های ارتباط با مشتری و بازاریابان (که هر یک بسته به نوع تخصص و حیطه‌کاری خود دیدگاه منحصر به‌فردی دارند) متفاوت است. اینجاست که تفکر همگرا و واگرای تیم چندتخصصه راهکارهای خلاقانه و خارج از عرف مرسوم را به سایر اعضای تیم ارائه می‌دهد و همه این‌ها مکمل یکدیگرند.۲. تجسمی کامل از پروژه در اختیار همکاران و مشتریان قرار دهیدیک طرح بصری خوب از آغاز پروژه تا نهایی شدن اهداف اصلی کار، می‌تواند به درک بیشتر مشتری و نتیجتاً افزایش همکاری مساعی بین تیمی کمک کند. برای تصمیم‌گیری‌های مهم پروژه می‌توان از ابتدای نقشه سفر مشتری (Customer Journey Map) تا راه‌حل‌های پیشنهادی و کشف مسئله‌ اطلاعات ارزش‌مندی را در اختیار هم‌تیمی‌ها و مشتریان قرار داد. علاوه بر این موضوع، تجسم بصری می‌تواند به افزایش خلاقیت و ایده‌پردازی بهتر کمک شایانی نماید.۳. حصول اطمینان از در دسترس بودن مشتریانقدم اول برای این مورد این است که شما بدانید دقیقاً برای چه جامعه هدفی محصول یا پروژه را تعریف یا پایه‌ریزی کرده‌اید. آیا برای برطرف کردن نیاز جدیدی از مشتریان فعلی است؟ یا برای توسعه بازارهای جدید؟ شما هرچقدر هم که در کار خود مهارت تخصصی داشته باشید باز هم باید ملزم به رعایت این امر باشید که در تعاملی پایاپای از نظرات و بازخوردهای مشتری قرار بگیرید. اهمیت این موضوع به شفافیت و همدلی (Empathy) بیشتر منجر شده، که باعث افزایش کیفیت کار و جلوگیری از تحمیل هزینه‌های ناشی از مشکلات احتمالی در ادامه پروژه به شما می‌شود.۴. در خلاقیت منعطف باشیدالگوبرداری از کار دیگران و ساختن نمونه مشابه (یا حتی کمی بهتر) همیشه به موفقیت شرکت شما منجر نخواهد شد؛ این روش ممکن است برای شما جدید باشد یا در کوتاه مدت باعث سودآوری شود، اما برای مشتریان شما یا بازار مدنظرتان، جدید نیست! با تکیه بر تجربیات و آموخته‌های خود آنچه که شایسته و مطلوب ذی‌نفعان است را بسازید و از آن پشتیبانی کنید.۵. سعی کنید در ادامه و روند کار نیز با ذهنی باز پیش‌روی کنیدتحقق یک پروژه کارآمد اینترنت اشیاء کاری زمان‌بر و مستلزم ممارست پایدار در مواجه با مشکلات غیرقابل پیش‌بینی است (که البته با تفکر طراحی کمتر خواهد شد). با طرح پرسش‌هایی با عبارت «چه می‌شد اگر...» می‌توانیم با کمک هم‌تیمی‌هایمان با ایجاد طوفان ذهنی (Brainstorming) ایده‌های بهتری را بدست آورده و فراتر از ساختار سنتی، نوآوری کنیم.به طور قطع هر سازمانی دستورالعمل‌های خود را در روند کار اتخاذ می‌کند و ترجیحاً در تصمیم‌گیری‌های خود همان روش‌های پیشین را در پی می گیرند؛ اما باید در نظر داشت این رویکرد همیشه موفقیت کار را تضمین نمی‌کند. سازمان یا شرکت‌ها همیشه خواهان یک دستورالعمل ثابت‌شده هستند و در قبول یک نقشه راه مفهومی ممکن است از خود مقاومت نشان دهند؛ اما این نکته حائز اهمیت است که بدانیم راه‌حل‌های پروژه‌های IoT و دیگر نوآوری‌ها به‌طور محض وابسته به مهارت‌های فنی تیم نیست، بلکه می‌توان با اتخاذ روش‌های نوین و مهارت‌های نرم، ایده‌های جایگزین را به عنوان راه‌حل ارائه کرد. طراحی انسان‌محور (HCD) نیاز به درک و همدلی عمیق کاربر دارد، تا بتوان نیازها، نقاط درد و خواسته‌های ایشان را برآورده نمود. این بینش‌ها به پیدا کردن راه‌حل، فیچرهای جدید و نقشه راه‌ کمک شایانی می‌کند. اگر ارزشی که طراحی انسان‌محور در توسعه پروژه‌ی IoT ایجاد می‌کند به درستی شناخته شود، می تواند بهترین نتیجه را برای ایشان به ارمغان بیاورد.منابع:1. https://twisthink.com2. Norman DA. The Design of Everyday Things. انتشارات مرکز تهران هوشمند کیانا شین Sun, 24 Jul 2022 07:25:17 +0430 https://virgool.io/smartehran/%D8%B4%D9%87%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%B4%D9%85%D9%86%D8%AF-%D8%A2%DB%8C%D9%86%D8%AF%D9%87-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84-%D9%87%D9%88%D8%B4%D9%85%D9%86%D8%AF-%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%AF%D9%88%D9%85-rcmge9rlxahj حمل و نقل هوشمندچگونه می‌توان از اجرای موفقیت آمیز اطمینان حاصل کرد؟برای اطمینان از پیاده‌سازی موفقیت‌آمیز باید فاکتورهای حیاتی را در نظر گرفت.1) رویکرد: شهرها باید رویکردی کل نگر را بپذیرند. درک انواع جابجایی و یافتن راه‌هایی برای مدیریت کل سیستم حمل و نقل، که وسیع‌تر از آنچه شهرها و مناطق شهری به آن عادت کرده‌اند، بسیار مهم است. علاوه بر این، به منظور سازماندهی طرف عرضه برای برآورده کردن تقاضا برای «جابجایی هوشمند»، شهرها باید از با مقیاس کوچک شروع کنند تا انتقال را پیش ببرند، با حداقل اکوسیستم پایدار (شامل یا تحت رهبری بازیگران بخش خصوصی) و سپس افزودن ویژگی‌های اضافی در طول زمان و در یک رویکرد چابک.2) زیرساخت: سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های فیزیکی، انرژی، دیجیتال و مخابرات که از تحول موثر پشتیبانی می‌کند. با توجه به سرمایه‌گذاری مورد نیاز (در نوآوری و توسعه فناوری و همچنین در زیرساخت‌های فیزیکی و فناوری)، راه‌حل‌های مبتنی بر فناوری تأثیر بیشتری در اقتصادهای توسعه یافته خواهند داشت. علاوه بر این، مهم است که اطمینان حاصل شود که سرمایه‌گذاری تمام اقشار جمعیت را پوشش دهد تا در مورد جابجایی تبعیض ایجاد نشود.3) وسایل نقلیه: نسل جدیدی از وسایل نقلیه مورد نیاز است، برای مثال ربات‌ها، هواپیماهای بدون سرنشین، تاکسی‌های پرنده و کامیون‌های خودران. علاوه بر این، استفاده از برخی وسایل نقلیه موجود، مانند موتورسیکلت و دوچرخه، باید احیا شود و تمرکز زیادی بر جابجایی خرد صورت گیرد.4) مدیریت جابجایی: دو عنصر کلیدی عبارتند از: مدیریت دارایی‌ها (زیرساخت‌ها و وسایل نقلیه) و مدیریت کاربران/مشتریان، با توجه به رویکرد شهروند محور در آینده جابجایی.5) سیاست‌گذاری و حکمروایی: مقررات باید با شرایط جدید سازگار شود. مقررات باید امنیت و مسئولیت خودرو در موارد تصادف، مدیریت داده‌ها و حریم خصوصی، قابلیت همکاری، اتصال، خطر و مسئولیت و امنیت سایبری را پوشش دهد.بررسی اقدامات شهرهای پیشرو برای جابجایی هوشمندلس آنجلس، امریکااتوبوس‌های برقی Orange Lineلس آنجلس در جهت اجرای راه‌حل‌های جابجایی پایدار و هوشمند کار می‌کند. هدف این شهر کاهش آلودگی هوا با سرعت بخشیدن حمل و نقل برقی است.طبق یک مطالعه اخیر، وسایل نقلیه LA حدود نیمی از وسایل نقلیه الکتریکی در ایالات متحده را تشکیل می‌دهد و متعهد شده است تا سال 2030 پنج میلیون وسیله نقلیه الکتریکی داشته باشد.طرح جابجایی شهری LA بر بهبود دسترسی و سازگاری با محیط زیست در سیستم حمل و نقل عمومی تمرکز دارد. لس آنجلس اتوبوس‌های CNG را معرفی کرده است و در جولای 2020 اولین اتوبوس از 40 اتوبوس برقی بدون آلایندگی را در خط سریع نارنجی خود مستقر کرد. انتظار می‌رود که کل ناوگان اتوبوسرانی سازمان حمل و نقل شهری لس آنجلس (مترو) تا سال 2030 برقی شود.با هدف بهبود بیشتر کیفیت هوا، لس آنجلس نقشه راه 2.0 انتشار صفر 2028 را در سال 2019 راه‌اندازی کرد. این ابتکار شامل شرکای مشاوره‌ای مانند BMW، Tesla، Greenlabs، CSUN، Itron، PCS Energy و دیگران است.گروه رهبری مشارکت حمل و نقل برقی لس آنجلس: «ما متعهد هستیم که به لس آنجلس بزرگتر و سریعتر کمک کنیم. به همین دلیل است که تا زمانی که جهان برای بازی‌های المپیک و پارالمپیک ۲۰۲۸ به لس‌آنجلس می‌رسد، به سمت کاهش ۲۵ درصدی بیشتر در انتشار گازهای گلخانه‌ای و آلودگی هوا، از طریق گسترش حمل‌ونقل برقی حرکت کنیم.در دسامبر 2020، یک برنامه جابجایی هوایی شهری برای تجزیه و تحلیل مسائل شناسایی شده توسط ذینفعان محلی مختلف در فضای عمومی هوایی راه‌اندازی شده است. این برنامه احتمالاً از توسعه راه‌حل‌هایی برای ساخت و ادغام فناوری جابجایی هوایی جامعه‌ محور با دیگر پلتفرم‌های چندوجهی‌اش پشتیبانی می‌کند. در لینک‌های زیر می‌توانید بیشتر راجع به برنامه جابجایی هوایی این شهر مطالعه کنید (اگر مایل بودید تا پستی درباره جابجایی هوایی شهری مطالعه کنید می‌توانید این موضوع را در کامنت مطرح کنید): https://www.smartcitiesworld.net/news/news/los-angeles-launches-urban-air-mobility-programme-5967 https://robbreport.com/motors/aviation/los-angeles-air-taxi-network-1234590426/ شنژن، چینجابجایی هوشمند چینشنژن در حمل و نقل الکتریکی، به ویژه در سیستم حمل و نقل عمومی، پیشتاز بوده است. در سال 2017 شنژن اولین شهری در جهان شد که تمام اتوبوس‌های عمومی را با هدف کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، کاهش آلودگی صوتی و بهبود کیفیت هوا برقی کرد.تاثیر این تغییر در سال 2018 آشکار شد، زمانی که شهر پاک‌ترین هوا را در بین تمام شهرهای چین به ثبت رساند. میانگین میزان ذرات ریز (PM2.5) در هوا در طول سال 2018 به 26 میکروگرم بر متر مکعب کاهش یافت که یکی از پایین‌ترین سطوح در 15 سال گذشته است.این شهر در ژانویه 2019 با هدف تقویت جابجایی پایدار، اعلام کرد که 99 درصد از کل ناوگان تاکسیرانی خود (بیش از 21000 وسیله نقلیه) اکنون برقی است. https://phys.org/news/2019-01-gas-china-shenzhen-electric-taxis.html این شهر همچنان شاهد افزایش سرمایه‌گذاری توسط سازندگان خودروهای برقی است. به عنوان مثال، در ماه می 2020 فولکس واگن اعلام کرد که قصد دارد یک کارخانه جدید در نزدیکی شنژن بسازد.کپنهاگ، دانمارکشهر هوشمند کپنهاگکپنهاگ یکی از پیشروها در ایجاد زیرساخت‌های جابجایی شهری قوی با تمرکز بر حمل و نقل غیر موتوری بوده است.بر اساس داده‌های سال 2020، 45 درصد از ساکنان شهر با دوچرخه رفت و آمد می‌کنند و هر روز حدود 1.4 میلیون کیلومتر را طی می‌کنند. این شهر همچنین شلوغ‌ترین مسیر دوچرخه سواری جهان با حدود 40000 دوچرخه سوار در روز است.تمرکز بر راه‌حل‌های جابجایی شهری به کپنهاگ کمک کرده است تا جابجایی مقرون به صرفه را برای شهروندان خود فراهم کند. به عنوان مثال، هزینه حمل و نقل عمومی تنها 1.83 درصد از میانگین درآمد ماهانه است. علاوه بر این، 100 درصد از سیستم ریلی متروی شهر تا سطح 3 یا 4 درجه خودکارسازی طبق استاندارد IEC 62290-1 خودکار است، و آن را به یکی از شهرهای پیشرو برای پذیرش فناوری جدید و تغییر زیرساخت‌های جابجایی تبدیل می‌کند. ابتکارات جابجایی هوشمند و پایدار بخشی از برنامه تبدیل شدن به شهری بی‌کربن تا سال 2025 است.برای مطالعه بخش اول این مطلب می‌توانید از لینک زیر استفاده کنید: https://vrgl.ir/bYXR0 انتشارات مرکز تهران هوشمند احمد حلیمی رازلیقی Wed, 20 Jul 2022 15:37:12 +0430 https://virgool.io/smartehran/%D8%B4%D9%87%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%B4%D9%85%D9%86%D8%AF-%D8%A2%DB%8C%D9%86%D8%AF%D9%87-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84-%D9%87%D9%88%D8%B4%D9%85%D9%86%D8%AF-%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%A7%D9%88%D9%84-r2xujuwpnuf5 حمل و نقل در شهرهای هوشمندآیا برای تاکسی‌های رباتی آماده هستید؟ برای پهپادهای مسافربری که در آسمان پرواز می‌کنند چطور؟ برای تونل‌های زیر شهرها؟ آیا آماده هستید ماشین خود را رها کنید و حمل و نقل را به عنوان یک سرویس بپذیرید؟ این چه پیامدهایی برای محیط شهری شما خواهد داشت؟تحول در پویایی جابجایی، در درجه اول کاربر محور است. برخی تغییرات عمده در نحوه جابجایی مردم در شهرها در حال انجام است، اما این روند در دهه آینده با برقی‌سازی، حضور خودروهای خودران، زیرساخت‌های هوشمند و متصل، تنوع مودال، حمل و نقل یکپارچه انعطاف‌پذیر، مشترک، و پایدار شتاب بیشتری خواهد گرفت. در پاسخ به نظرسنجی ESI Thoughtlab، 54 درصد از مدیران شهری اعتراف کرده‌اند که در مورد جابجایی و حمل و نقل پس از همه‌گیری کرونا تجدید نظر خواهند کرد.نیاز کمتر به سفراین انتظار می‌رود که به طور کلی مردم کمتر از گذشته سفر کنند. با مفاهیم جدید برنامه‌ریزی شهری مانند «شهرهای ۱۵ دقیقه‌ای» که محیط‌های فشرده، «مسیرهای متصل» و تغییر در شیوه کار مردم را ترویج می‌کند، حرکت‌ها در داخل شهر به میزان قابل‌توجهی کاهش می‌یابد. همانطور که جف مریت (رئیس واحد اینترنت اشیاء و تحول شهری) می‌گوید: «این آینده است، گزینه‌های زیادی در آن وجود دارد و امیدوارم هر روز کمتر سفر کنید.» دوچرخه، اسکوتر و حتی پیاده‌روی به طور فزاینده‌ای گزینه‌های ارجح در محله‌های اجتماعی خواهند بود. از بخارست تا بروکسل، و از لیسبون تا لیون، همه‌گیری ویروس کرونا باعث سرمایه‌گذاری بی‌سابقه‌ای در دوچرخه‌سواری در سراسر اروپا شده است. بیش از 1 میلیارد یورو برای زیرساخت‌های مرتبط با دوچرخه‌سواری هزینه شده است و 2300 کیلومتر (1400 مایل) مسیر دوچرخه‌سواری جدید از آغاز همه‌گیری تا اکتبر 2020 راه اندازی شده است. (BBC)برق رسانیتخمین زده می‌شود که در سال 2030، وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) حدود 32 درصد از کل سهم بازار فروش خودروهای جدید در سطح جهان را به خود اختصاص دهند. اما تفاوت‌هایی بین مناطق وجود خواهد داشت. برای مثال، پیش‌بینی‌های Deloitte نشان می‌دهد که در سال 2035، خودروهایی که با موتورهای احتراق داخلی کار نمی‌کنند، بیش از 80 درصد از فروش خودروهای جدید در چین را تشکیل می‌دهند اما کمتر از 50 درصد در ایالات متحده آمریکا و بین 35 تا 55 درصد در اروپا.قابلیت اتصال و اتوماسیونتحقیقات اخیر Deloitte در ایالات متحده تخمین می‌زند که تا سال 2040 تا 80 درصد از مسافران که در مناطق شهری سفر می‌کنند، می‌توانند با وسایل نقلیه اشتراکی سفر کنند. راه‌حل‌هایی مانند استفاده از پهپادهای مسافربری Ehang و نیز تحویل بسته توسط هواپیماهای بدون سرنشین در آمازون در حال پیشرفت سریع هستند. اتصال و اتوماسیون نه تنها جابجایی مردم بلکه کالاها را نیز متحول می‌کند، زیرا شرکت‌های لجستیک به طور فزاینده‌ای از فناوری مستقل برای پاسخگویی به تقاضای فزاینده برای کالاها استفاده می‌کنند. گزارش Deloitte در سال 2021 در مورد کامیون‌های خودران اشاره می‌کند که هشت استارت‌آپ مجموعاً ۱.۲ میلیارد یورو برای طرح‌های خودران کامیون جمع‌آوری کرده‌اند، اقدامی که می‌تواند تحولی در لجستیک ایجاد کند.اشتراک‌گذاریشهرها همچنین از افزایش جابجایی چندوجهی بر اساس تقاضا و پلتفرم‌های Mobility-as-a-Service (MaaS) مانند شهر هلسینکی بهره خواهند برد. به عنوان مثال، ساکنان می‌توانند سفرهای درون شهری را به صورت دیجیتالی برنامه‎ریزی و رزرو کنند، از کارت سفر یکسان برای همه حالت‌های حمل و نقل استفاده کنند، و به خدمات خودکار حمل و نقل بار و قابلیت مشاهده لحظه به لحظه بار دسترسی داشته باشند. بر اساس پیش‌بینی‌های Deloitte، تا سال 2025، وسایل نقلیه اشتراکی با راننده بیش از 10 درصد از سفرهای طی شده در ایالات متحده را تشکیل خواهند داد. مطالعه‌ای در 167 شهر نشان می‌دهد که سرمایه‌گذاری در برنامه‌های حمل‌ونقل عمومی بلادرنگ و برنامه‌های MaaS بازده بالایی ایجاد می‌کند زیرا سیستم‌های حمل‌ونقل هوشمند می‌توانند به کاهش سفرهای غیر ضروری و ایجاد کارایی دارایی کمک کنند. MaaS و Mobility-onDemand نیز بر جابجایی اشتراکی تأثیر خواهند گذاشت.جابجایی هوشمندبا توجه به نقش محوری داده‌ها در برخی از این تغییرات، سفرهای سفارشی چیزی است که شهرها با همگرایی بین تمام جنبه‌های زیرساخت، سیاست و فناوری که عصر جدید جابجایی «هوشمند» را تقویت می‌کند، شروع به ارائه آن خواهند کرد. پیش‌بینی می‌شود ارزش این جابجایی تا سال 2025 به 850 میلیارد یورو افزایش یابد که بیش از یک درصد از GDP جهانی را نشان می‌دهد. حجم عظیمی از داده‌ها فرصت‌هایی را برای یک اکوسیستم منعطف با ظرفیت ارائه راهکارهایی قابل انطباق و پاسخگو به نیازهای اقشار مختلف مردم از جمله کودکان، افراد مسن، خانواده‌های دارای فرزند و گردشگران باز می‌کند. درست مانند هر شرکتی که مایل به فعالیت در یک بازار خاص است، شهرها مشتریان (شهروندان) خود را در زمینه جابجایی تقسیم‌بندی می‌کنند و استراتژی‌هایی را برای هر بخش بازار اجرا می‌کنند.چرا جابجایی پایدار و هوشمند برای ما مهم است؟راه حل‌های نوآورانه جابجایی شهری به ایجاد آینده‌ای راحت، متصل، کاربر پسند و پایدار کمک می‌کند.بهبود کیفیت زندگی و تأثیر آن بر محیط‌زیست: مدل‌های جابجایی جدید، به‌ویژه جابجایی‌های غیر موتوری، به‌عنوان پیامد بیماری کرونا به‌طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرند. شهرهایی مانند بوگوتا، پاریس، جاکارتا، سیدنی و لس آنجلس در سال 2020 خطوط دوچرخه سواری و مسیرهای پیاده‌روی بیشتری ایجاد کردند تا زمانی که حمل‌ونقل عمومی بیشتر تحت تأثیر قرار می‌گیرد، سفرهای دوردست را فراهم کنند. گزارشی از C40 نشان داد که فعال کردن نسل بعدی جابجایی (وسایل نقلیه الکتریکی) می‌تواند انتشار گازهای گلخانه‌ای را 10 تا 25 درصد کاهش دهد.کاهش ازدحام و آلودگی هوا: مطالعه اخیر توسط ESI ThoughtLab نشان داد که راه‌حل‌های هوشمند جابجایی می‌تواند به شهرها کمک کند تا با مشکل تراکم ترافیک مقابله کنند. ترافیک جهانی INRIX 2020، بوگوتا را به عنوان شهری که بیشترین آسیب را از تراکم ترافیکی متاثر می‌کند، ذکر کرد که رانندگان 133 ساعت در سال از دست می‌دهند. سرمایه‌گذاری در راه‌حل‌های جابجایی مبتنی بر فناوری باید در اولویت باشد. حمل و نقل اشتراکی، همراه با کاهش تعداد خودروهای شخصی در خیابان‌ها، به کاهش ازدحام و همچنین آلودگی هوا و صدا کمک می‌کند. https://inrix.com/scorecard-city/?city=Bogota&index=1 افزایش راحتی برای مسافران: راه‌حل‌های جابجایی ایمن و هوشمند، پیشنهادات یکپارچه و خودکار که مبتنی بر داده است را ارائه می‌کنند که تجربه بهتری را برای شهروندان ارائه می‌کنند. این همچنین نیاز به ویژگی‌های ایمن و هوشمند هوشمند را ایجاد می‌کند که از داده‌های کاربران محافظت می‌کند.نجات جان انسان‌ها و کاهش تعداد تصادفات: سالانه حدود 1.35 میلیون نفر در تصادفات جاده‌ای جان خود را از دست می‌دهند که به طور متوسط می‌توان گفت، روزانه 3700 نفر جان خود را از دست می‌دهند. کشورهای کم درآمد کمتر از یک درصد وسایل نقلیه جهان را دارند اما 13 درصد از کل مرگ و میرها را در اختیار دارند. تغییر در تحرک باعث کاهش تعداد مرگ و میر می شود. https://www.asirt.org/safe-travel/road-safety-facts/ استفاده بهتر از فضای عمومی: کاهش تعداد سواری منجر به کمتر شدن وسایل نقلیه در جاده و فضاهای سبز و پارک‌ها کمتر می‌شود. این امکان استفاده بهتر از فضای عمومی را فراهم می‌کند، زیرا مناطقی را برای تعامل اجتماعی آزاد می‌کند.اهمیت حمل و نقل هوشمنددر بخش بعدی به بررسی راه‌کارهای موفق پیاده‌سازی و شهرهای موفق در زمینه حمل و نقل هوشمند خواهیم پرداخت. https://vrgl.ir/yn40d شاید از سایر مطالب مرتبط با شهر هوشمند نیز خوشتان آمد: https://vrgl.ir/WDWsr https://vrgl.ir/JTT4p انتشارات مرکز تهران هوشمند احمد حلیمی رازلیقی Wed, 20 Jul 2022 10:31:20 +0430 https://virgool.io/smartehran/%D8%B4%D9%87%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%B4%D9%85%D9%86%D8%AF-%D8%A2%DB%8C%D9%86%D8%AF%D9%87-%D8%B4%D9%87%D8%B1-15-%D8%AF%D9%82%DB%8C%D9%82%D9%87-%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%AF%D9%88%D9%85-juazxriist52 شهر 15 دقیقه‌ایدر یک جمله، شهرهای 15 دقیقه‌ای یعنی زندگی کردن به صورت محلی.در بخش اول به مفهوم شهرهای 15 دقیقه‌ای پرداختیم و اهمیت این مفهوم را ذکر کردیم. در این قسمت به روش‌های پیاده‌سازی موفق این مفهوم در شهرها می‌پردازیم و در نهایت به ارائه چند مثال‌ موجود در سایر کشورها می‌پردازیم.چگونه می‌توان از اجرای موفقیت آمیز مفهوم شهرهای 15 دقیقه‌ای اطمینان حاصل کرد؟همه شهرها آماده پذیرش مفهوم شهرهای تاب‌آور نیستند. با این حال، همه آنها باید اصول خاصی را که در دستور کار شهردار C40 برجسته شده است برای ایجاد یک شهر تاب‌آور در نظر بگیرند.رعایت اصول اصلی مفهوم شهر انعطاف‌پذیر (مانند شهر 15 دقیقه‌ای) که عبارتند از (منبع):از دسترسی آسان به امکانات اولیه از جمله خواربار، غذای تازه و مراقبت‌های بهداشتی در هر محله اطمینان حاصل شود،ایجاد محله‌ای چند فرهنگی که شامل انواع مختلف مسکن و مقرون به صرفه باشد و نیز هر فرد بتواند به راحتی در نزدیکی محل کار زندگی کند،ایجاد فضاهای سبز فراوان تا دسترسی همگان به محیط طبیعی و هوای پاک تضمین شود، ایجاد ادارات، فروشگاه‌ها، مهمان‌خانه‌ها و محیط‌های کار مشترک در مقیاس کوچکتر تا افراد بیشتری بتوانند در نزدیکی خانه خود کار کنند، برای تسهیل حمل و نقل «نرم[1]» و کاهش راحتی سفر با خودرو، ایجاد مسیرهای مناسب پیاده‌روی و دوچرخه سواری توصیه شده است. (ایجاد مسیرهای یک طرفه در بارسلون و حذف فضای پارک خودرو در آمستردام تنها دو نمونه از این سبک راه‌حل‌ها هستند.)مرتبط کردن اهداف پایداری و طرح‌های برنامه‌ریزی شهری: ایجاد زیرساخت‌های جابجایی در هر محله با هدف انتشار کربن کم/صفر از طریق حالت‌های فعال سفر مانند پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری.اطمینان از پذیرش جامعه: در برخی شهرها، رویکرد «شهر فشرده[2]» به تغییرات گسترده و هزینه‌های هنگفت نیاز دارد و این امر مستلزم تأیید و مشارکت قابل توجه جامعه است. اگرچه معمولاً به عنوان یک رویکرد از بالا به پایین برای برنامه ریزی شهری در نظر گرفته می‌شود، اما طرح شهر 15 دقیقه‌ای برای موفقیت به تأیید شهروندان متکی است که باید از مزایای آن آگاه شوند و تغییرات را بپذیرند. در دانشگاه Georgetown اساتید به نیاز به یک ساختار حکومتی جدید اشاره می‌کنند که آن را «سازمان مدیریت مکان» می‌نامند.تمرکز زدایی از خدمات اصلی: جوامع کوچکتر را با راه‌حل‌های در مقیاس جامعه بسازید، به ویژه برای خدماتی که در غیر این صورت حجم ترافیک بالایی ایجاد می‌کنند، مانند مراقبت‌های بهداشتی، آموزش و خرده فروشی مواد غذایی؛ به عنوان مثال، در سال 2019، به عنوان بخشی از Green New Deal، لس آنجلس[3] قصد خود را برای ایجاد یک زیرساخت اجتماعی غیرمتمرکز اعلام کرد که در آن همه ساکنان کم درآمد در فاصله نیم مایلی از فروشگاه‌های مواد غذای تازه زندگی کنند. در طول قرنطینه‌های ناشی از کرونا، بسیاری از شهرها با تمرکززدایی را آزمایش کردند. در لاگوس[4] در نیجریه، مدارس بسته به بازارهای کوچک‌تر تبدیل شدند تا ساکنان نزدیک خانه‌هایشان به غذا و دارو دسترسی داشته باشند.چنین اقداماتی که در جهت تمرکززدایی صورت گرفت به کاهش سفرهای طولانی‌تر و جلوگیری از ازدحام زیاد مردم در بازارهای مرکزی کمک کرده است.راه‌اندازی طرح‌هایی برای ترویج مسکن ارزان قیمت در هر محله: شهرها می‌توانند با ایجاد الزامات مسکن مقرون به صرفه اجباری برای هر توسعه جدید یا با اجرای مفاهیمی مانند منطقه‌بندی عادلانه و بدون تبیعبض به این مهم دست یابند. علاوه بر این، مشوق‌ها یا پاداش‌های تراکم را می‌توان به برنامه‌ریزان و توسعه‌دهندگان شهری برای ایجاد جوامع مقرون‌ به ‌صرفه و فراگیر ارائه کرد. ژوهانسبورگ در سال 2020 به عنوان نمونه‌ای از به کارگیری مفهوم مسکن فراگیر، با چارچوبی برای افزایش مسکن مقرون به صرفه و رسیدگی به فقدان ترکیب اجتماعی در نژاد و درآمد در سراسر شهر ظهور کرد.اجازه استفاده از فضاها و املاک شهری و عمومی در سراسر محله‌ها: شهرها می‌توانند استفاده متنوع از ساختمان‌ها و فضاهای عمومی را برای به دست آوردن حداکثر ارزش از زیرساخت‌ها و افزایش مشارکت جامعه ترویج کنند.اقدامات سایر شهرهای دنیا برای محله محور شدنپاریس، فرانسهمحله محوری در پاریسشهردار پاریس، آن هیدالگو، با برنامه خود (La Ville Du Quart d’Heure) به نام شهر 15 دقیقه‌ای قصد دارد اقتصاد شهر را کربن زدایی کند و پاریس را به مکانی سالم‌تر برای شهروندانش تبدیل کند. ایده شهر بدون کربن یکی از عواملی بود که الهام بخش راه‌اندازی برنامه شهر منعطف در پاریس شد. این ابتکارات بر کاهش انتشار کربن و اولویت دادن به عابران پیاده و دوچرخه سواران متمرکز است. هدف نهایی ایجاد جوامعی است که در آن تمام نیازهای ضروری پاریسی‌ها در فاصله 15 دقیقه‌ای از خانه‌هایشان با پای پیاده و یا با دوچرخه یا وسایل حمل و نقل عمومی برآورده شود.طی این برنامه، شورای شهر تعهداتی را برای بهبود کیفیت زندگی همه شهروندان خود متعهد شده است. موارد اولویت‌دار شامل دسترسی آسان به محل کار، فروشگاه‌ها، مدارس، درمانگاه‌ها و مراکز فرهنگی است. این دگرگونی اکولوژیکی بر چهار اصل استوار است: مجاورت، تنوع، تراکم و فراگیر بودن.این شهر رویکرد «بیش از حد نزدیک» و «محله‌های چند منظوره» را اتخاذ کرده است. این یعنی به دنبال کاهش شدید تعداد خطوط خودرو برای آزاد کردن فضای جاده برای عابران پیاده و دوچرخه‌ها و استفاده از فضاهای عمومی برای اهدافی مانند خدمات مدارس مانند بهره‌برداری از این فضاها به عنوان امکانات ورزشی و نیز مکان‌هایی برای فعالیت‌های اوقات فراغت شبانه. این طرح‌ها همچنین شامل ایجاد «خیابان‌های کودکان» در نزدیکی مدارس است. ابتکارات دیگر (متمرکز بر تجارت محلی و مشارکت جامعه محلی) با ایجاد فضاهای عملکردی در میادین آن که در حال حاضر تحت تسلط خودروها هستند، و برای ساخت غرفه‌هایی در سراسر منطقه با کارکنان محلی که خدمات انسجام اجتماعی را ارائه می‌دهند، پیشنهادات فرهنگی شهر را تقویت می‌کند.به عنوان بخشی از برنامه‌ریزی حمل و نقل در این راستا، شهردار بودجه 350 میلیون یورویی را برای توسعه پیاده‌روها اعلام کرده است که بر ایجاد خط دوچرخه در هر خیابان در منطقه تا سال 2024 و حذف 60000 جای پارک برای خودروهای شخصی تمرکز خواهد کرد.اجرای موفقیت‌آمیز این کار تحول آفرین در یک باغ عمومی جدید که جایگزین پارکینگ در پادگان Minimes شده است مشهود است. به عنوان بخشی از همین ابتکار، ساختمان‌های اطراف نیز به 70 آپارتمان مسکونی عمومی با هزینه 12.3 میلیون یورو بازسازی شدند. این مجتمع‌های مسکونی شامل فضاهای تجاری مانند دفاتر، مهدکودک، کلینیک و کافه‌ای است که افراد مبتلا به اوتیسم در آن کار می‌کنند. میدان باستیل نیز به عنوان بخشی از برنامه 30 میلیون یورویی شهر برای افزایش پوشش سبز مناطق عابر پیاده و خطوط دوچرخه سواری تغییر شکل داده است.پورتلند، ایالات متحدهمحله محوری پورتلندبرای پورتلند تمرکز بر توسعه استراتژی‌های بلندمدت مربوط به استفاده از زمین در محیط شهری، مسکن مقرون به صرفه، حمل‌ونقل عمومی، نابرابری درآمد، توسعه مسیرهای پیاده‌روی، مشارکت اجتماعی و جامعه ‌محور است.در سال 2009، تنها شش درصد از جمعیت پورتلند در مناطقی زندگی می‌کردند که هر سه عامل شهرهای 20 دقیقه‌ای، یعنی تراکم، مسافت، مقصد را داشت. این شهر یک طرح دقیق برای گسترش محله‌های 20 دقیقه‌ای ایجاد کرد و یک هدف تا سال 2030 برای 90 درصد از ساکنان شهر تعیین کرد که بتوانند پیاده‌روی یا دوچرخه سواری کنند تا تمام نیازهای اساسی روزانه و غیرکاری خود را برآورده کنند.در حال حاضر این شهر در حال کار بر روی طرح‌هایی مانند مجوز پارک با کاربری مشترک و گزینه‌های قیمت‌گذاری برای جابجایی عادلانه است. گزارش شده است که منطقه مرکز شهر و اکثر مناطق مرکزی در حال حاضر دارای یک یا چند فاکتور محله 20 دقیقه‌ای هستند. این شهر در نظر دارد با ساخت پیاده‌روها و مسیرها، علاوه بر رفع موانع میان مدت تا بلند مدت پیاده‌روی مانند شیب‌های تند، آزادراه‌ها و اتصالات خیابان‌ها، به بهبود عبور و مرور عابران پیاده تحت اولویت خود ادامه دهد.استکهلم، سوئدشهر «یک دقیقه‌ای» استکهلمدر حالی که شهرهای سراسر جهان در حال بررسی تحول شهری بر اساس مفاهیم برنامه‌ریزی در سطح محلی مانند شهرهای 15 یا 20 دقیقه‌ای هستند، سوئد به دنبال تغییری فرامحلی به نام «شهر یک دقیقه‌ای» در مقیاس ملی است.در سال 2020، طرحی توسط سازمان ملی نوآوری سوئد Vinnova و اتاق فکر طراحی ArkDes به صورت آزمایشی اجرا شد. این رویکرد بر «فضای بیرون درب ورودی شما و فضای همسایگان مجاور شما» متمرکز است. پروژه «خیابان حرکت می‌کند» تغییرات را در سطح یک خیابان اجرا می‌کند که در چهار مکان در اطراف استکهلم در حال آزمایش است.در نتیجه این دگرگونی، ساکنان می‌توانند از طریق کارگاه‌های اجتماعی و مشاوره درباره نحوه استفاده و تخصیص فضای خیابان‌ها تصمیم بگیرند. این مفهوم هر مکانی را تشویق می‌کند تا بلوک‌های فردی را با استفاده از فضاهای مشترک فعال کند. مدل‌های مورد استفاده در استراتژی تحول از مدل‌های «parklet» الهام می‌گیرند و به تعهد سوئد برای تبدیل شدن به شهری بدون کربن تا سال 2045 کمک می‌کنند.هدف این نیست که همه چیز را ظرف یک دقیقه در دسترس قرار دهیم، بلکه هدف این است که تکه‌های خیابان بلافاصله خارج از خانه را به عنوان «فضاهای ارتباطی حیاتی برای جوامع» و نه فقط «مکان‌هایی برای جابه‌جایی و نگهداری اتومبیل‌ها» دوباره تصور کنیم. در صورت موفقیت، سوئد قصد دارد تا سال 2030 این برنامه را در تمام خیابان‌های کشور اجرا کند.ملبورن، استرالیاملبورن، استرالیاملبورن برنامه‌ریزی شهری را با هدف متمایز بودن، زیست‌پذیری و پایداری در اولویت قرار داده است. در سال 2017 استراتژی بلند مدت ملبورن برای 2017-2050 با تمرکز بر مفهوم زندگی محلی معرفی شد. هدف این استراتژی ارائه تمام ملزومات برای شهروندان خود در فاصله 20 دقیقه‌ای از خانه آنها از طریق گزینه‌های جابجایی فعال (پیاده‌روی و دوچرخه سواری) و عمومی است. این طرح در سال 2018 به عنوان بخشی از برنامه آزمایشی محله 20 دقیقه‌ای راه‌اندازی و در دو مرحله اجرا شد:محله‌های تاسیس شده (2018): تمرکز فقط بر محلات مستقر در Strathmore، City of Maroondah و City of Brimbankمحله‌های گرینفیلد (2019): پروژه‌های تحقیقاتی در مامبورین و بیوریج شمال غرب.گزارشی در مورد برنامه آزمایشی 2019 فرصت‌هایی مانند بهبود منظره خیابان از طریق بهبود مسیرهای پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری، بهبود ایمنی عابران پیاده (به ویژه در اطراف مدارس)، بررسی‌های کنترلی برنامه‌ریزی برای حمایت از تنوع مسکن در برخی از محله‌ها، و فروشگاه‌های «پاپ آپ» و توسعه تجارت خیابانی را برجسته کرد.هدف شهرداری این شهر این است که رویکردهای مشابهی برای توسعه کسب و کار و جامعه در سایر محله‌ها در میان مدت بلند مدت بررسی کند.با بررسی پروژه‌های موجود در برخی از شهرهای جهان موضوع «شهرهای 15 دقیقه‌ای» را به اتمام می‌بریم.اگر مایل به مطالعه بخش اول یا سایر حوزه‌های شهرهای هوشمند هستید می‌توانید از طریق لینک‌های زیر اقدام کنید: https://vrgl.ir/iOBab https://vrgl.ir/p5gxw https://vrgl.ir/zk2Fq [1] Soft[2] Compact city[3]Los Angeles[4] Lagos انتشارات مرکز تهران هوشمند احمد حلیمی رازلیقی Wed, 20 Jul 2022 10:13:31 +0430 https://virgool.io/smartehran/%D8%A7%D9%86%D9%82%D9%84%D8%A7%D8%A8-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1%D9%85-%D9%88-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B9%D9%87-%D8%B4%D9%87%D8%B1%DB%8C-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D8%AF%D8%A7%D8%B1-wgsvgpgfny57 چالش‌هایی که شهرها در سرتاسر جهان با وسعتی متفاوت با آن مواجه هستند، به صورت مستقیم بر توانایی شهرها برای ارایه خدمات و حفظ کیفیت زندگی شهروندان تأثیر می‌گذارد. صنعتی شدن به عنوان عاملی تعیین‌کننده در رشد شهرها، باعث تشدید این چالش‌ها می‌شود، چراکه باعث افزایش آلودگی آب و هوا و تولید پسماند، کمبود منابع طبیعی و تولید بیشتر گازهای گلخانه‌ای می‌شود و غالبا به تشدید شکاف درآمد و ثروت، مهاجرت و فقر در شهرها منجر می‌شود.در واقع، همزمان با توسعه برق‌رسانی در روند انقلاب صنعتی دوم، شهرها توسعه یافتند، فاصله‌های فیزیکی به دلیل افزایش استفاده از خودروها کاهش یافتند و تعداد و وسعت کارخانه‌ها افزایش یافتند که همگی به افزایش آلودگی، ترافیک و کمبود منابع طبیعی و خسارت به محیط زیست منجر شد. تسریع شهرسازی همزمان با روند صنعتی‌سازی، نه تنها به افزایش فشار بر منابع طبیعی بلکه بر زیرساخت‌ها و خدمات عمومی منجر می‌شود. صنعتی‌سازی باعث افزایش ثروت خالص و اتصال مناطق شهری می‌شود، اما به طور همزمان، چالش‌هایی در زمینه توزیع عادلانه ثروت و ارتقاء خدمات اجتماعی و محافظت از محیط زیست و منابع طبیعی را در پی دارد.اگرچه صنعتی شدن باعث ارتقاء استانداردهای زندگی در کشورهای توسعه‌یافته می‌شود، شهرسازی و صنعتی‌سازی در کشورهای در حال توسعه غالبا توازن ندارند و در نتیجه، نابرابری در شهرها و کشورها افزایش می‌یابد و شرایط کمبود منابع طبیعی را تشدید می‌کند. در حالیکه چنین چالش‌هایی در روند توسعه صنعتی سنتی وجود دارد، اما افزایش نقش فناوری و توسعه فناوری‌محور، فرصتی کلیدی برای حفظ سطوح صنعتی‌سازی و در عین حال، کاهش تأثیرات جانبی مضر آن است.در اصل، توسعه استفاده از رایانه‌ها، اتوماسیون، پردازش و تحلیل داده‌ها و اینترنت همگی باعث ساده‌تر شدن فرایندهای صنعتی شد و امکان دورکاری و کاهش فشار بر شهرها را در پی داشت. این شرایط توسعه‌یافته جدید به ارتقاء کارایی نیروی کار و همچنین، کاهش هدر رفت منابع طبیعی و افزایش کلی بهره‌وری منجر شد. همزمان با پیشرفت فناوری، راهکارهای مقابله با چالش‌های صنعتی‌سازی و شهرسازی و گزینه‌های اجرای پروژه‌های توسعه پایدار نیز افزایش می‌یابد.توسعه فناوری‌های هوشمند که همزمان با انقلاب صنعتی چهارم رخ داد، راهکارهایی متعدد را برای مقابله با چالش‌های صنعتی‌سازی و شهرسازی ارایه داد:انقلاب صنعتی چهارم امکان توسعه «شهرهای هوشمند» را فراهم کرده است؛ شهرهایی فراگیر و پایدارتر که به ارتقاء سطح کیفیت زندگی شهروندان کمک می‌کند. در این شهرها پتانسیل تسریع روند شهرنشینی به خصوص در جوامع در حال توسعه، امکان رشد پایدار و کاهش تأثیرات نامطلوب صنعتی‌سازی وجود دارد. در چنین شرایطی، توسعه قطب‌های نوآوری نیز در قالب مراکز رشد به توسعه فناوری‌های پاک، منابع انرژی تجدیدپذیر و توسعه راهکارهایی برای مقابله با چالش‌ها در حوزه خدمات و زیرساخت‌ها که با تسریع روند شهرسازی و صنعتی‌سازی در شهرها ایجاده شده است، کمک می‌کند.انقلاب صنعتی چهارم به تسریع روند گذار شهرها به سمت توسعه اقتصاد چرخه‌ای، کاهش انتشار دی‌اکسید کربن از طریق استفاده از خدمات حمل و نقل اشتراکی، توسعه زیرساخت‌ها و افزایش راهکارهای بازیافت و استفاده بهینه از منابع کمک می‌کند. برای اینکه راهکارهای انقلاب صنعتی چهارم به درستی در شهرها (توسعه‌یافته و در حال توسعه) اجرا شود، باید در این شهرها مشارکت نزدیکی میان تمام ذینفعان در بخش‌های خصوصی و دولتی وجود داشته باشد. موسسات دولتی باید از مشارکت شهروندان برای شناسایی مشکلات و از مشارکت بخش خصوصی برای ارایه راهکارهای جدید بهره ببرد.فناوری‌های انقلاب صنعتی چهارم این پتانسیل را دارد که به کاهش انتشار کربن و محافظت از محیط زیست و منابع طبیعی، حفظ امنیت غذا، آب و انرژی، و افزایش تاب‌آوری شهرها در برابر تغییرات اقلیمی و بلایای طبیعی کمک کند. برای مثال، فناوری‌های جدید در حوزه جابه‌جایی همانند خودروهای برقی می‌تواند به کاهش انتشار کربن و آلودگی هوا کمک کند و در عین حال، به اشتغال‌زایی در صنایع نوآور منجر شود.در مجموع، توسعه راهکارهایی برای ارتقاء سطح کیفیت زندگی در شهرها نه تنها حائز اهمیت و مطلوب، بلکه حیاتی است. این در حالی است که گرچه اکثر جمعیت جهان در مناطق شهری زندگی می‌کنند و رشد جمعیت و شهرسازی نیز طی دهه‌های آتی همچنان ادامه خواهد داشت، اما فقط 3 تا 5 درصد از خشکی‌ها در سرتاسر دنیا به مناطق شهری اختصاص دارند. بنابراین، ‌شهرها نیاز دارند تا مدلهایی را برای افزایش کیفیت زندگی و برطرف کردن نیازها به روشی پایدار توسعه دهند انتشارات مرکز تهران هوشمند مریم پرستش Tue, 05 Jul 2022 09:16:15 +0430 https://virgool.io/smartehran/%D8%A8%D9%87%D8%B1%D9%87-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D9%88%D8%A7%D9%82%D8%B9%DB%8C%D8%AA-%D9%85%D8%AC%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%A2%D8%B2%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A8%DB%8C%D9%84-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D9%86-vz4vxadxb545 شهرداری سئول اعلام کرده است که یک شبیه‌ساز رانندگی مبتنی بر واقعیت‌ مجازی (VR)[1] را برای آزمایش اتومبیل‌های خودران ایجاد کرده است.این شبیه‌ساز واقعیت‌ مجازی که بخشی از پروژه توسعه سامانه حمل‌ونقل هوشمند مشارکتی (C-ITS)[2] است، با استفاده از فناوری‌های دوقلوی دیجیتال، شرایط خیابان‌ها، ترافیک و آب‌وهوا را نشان می‌دهد. این شبیه‌ساز در دسترس عموم قرار خواهد گرفت و تمام سازمان‌ها یا کسب‌وکارها و مراکز آموزشی می‌توانند به صورت رایگان از آن استفاده کنند.شهرداری سئول اعلام کرده است که پلتفرم آنلاین خود برای آزمایش اتومبیل خودران با استفاده از فناوری‌های جدید دوقلوی دیجیتال را راه‌اندازی خواهد کرد و تلاش می‌کند تا سئول را به قطب اتومبیل‌های خودران تجاری تبدیل کند به گونه‌ای که شرکت‌های بین‌المللی از آن به عنوان پلتفرمی برای آزمایش فناوری‌های اتومیبل خودران خود استفاده کنند.مقامات سئول معتقد هستند که هرچه تعداد توسعه‌دهندگانی که این شبیه‌ساز را آزمایش می‌کنند بیشتر باشد، فرصت توسعه فناوری اتومبیل خودران افزایش می‌یابد و به پیشرفت بیشتر این صنعت کمک می‌کند. برآورد شده است که این توسعه این شبیه‌سازها حدود 100 تا 200 میلیون وون (حدود 79 هزار تا 159 هزار دلار) هزینه داشته باشد. با استفاده از فناوری دوقلوی دیجیتال در این سرویس نیز باعث ایجاد یک نقشه سه‌بُعدی دقیق از زیرساخت‌های شهری همانند ساختمان‌ها و خیابان‌ها، شرایط ترافیکی و شرایط آب‌وهوایی می‌شود.[1]. Virtual Reality[2]. Cooperative intelligent transport system (C-ITS) انتشارات مرکز تهران هوشمند مریم پرستش Mon, 16 May 2022 09:28:03 +0430 https://virgool.io/smartehran/%DA%A9%D8%B1%D8%A8%D9%86-%D8%B2%D8%AF%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D9%85%D8%AD%DB%8C%D8%B7-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA%D9%87-%D8%B4%D8%AF%D9%87-%D9%86%DA%A9%D8%A7%D8%AA-%D9%85%D9%87%D9%85-%D8%A7%D8%B2-cop26-lhaankp457qq صنعت سیمان و ساختمان چگونه می تواند تا سال 2050 به صفر خالص برسد؟ در اینجا نکات کلیدی از میزگرد مک کینزی که در کنفرانس تغییرات آب و هوایی COP26 برگزار شد، جمع آوری شده است. محیط ساخته شده (یعنی زنجیره ارزش سیمان و ساخت و ساز) تقریباً 25 درصد از انتشار CO2 جهانی را به خود اختصاص می دهد. رسیدن به صفر خالص تا سال 2050 مستلزم آن است که صنعت ساختمان و ساختمان در 30 سال آینده نسبت به 30 سال گذشته سه برابر سریعتر کربن زدایی کنند.شرکت‌هایی از سراسر اکوسیستم متعهد به کربن‌زدایی شده‌اند، اما هیچ بازیکنی به تنهایی نمی‌تواند به این هدف دست یابد. در کنفرانس تغییرات آب و هوایی COP26، در گلاسکو، اسکاتلند، مک‌کینزی میزبان یک جلسه تعاملی بود که صاحبان املاک، پیمانکاران، تامین‌کنندگان مواد، سرمایه‌گذاران، سازندگان تجهیزات و اخلالگران را گرد هم آورد تا مسیر رو به جلو را با تمرکز بر سوالات زیر تعریف کنند:اکنون صنعت چه اقداماتی می تواند انجام دهد؟چگونه سهامداران در سراسر زنجیره ارزش می توانند برای موفقیت با یکدیگر همکاری کنند؟چهار موضوع کلیدی نتیجه این میزگرد شد.1. چالش بزرگ، اما متمرکز است. فرآوری مواد و عملیات ساختمانی با هم حدود 97 درصد از انتشارات ساختمان و زیرساخت را تشکیل می دهند. ساختمان‌های جدید شامل مواد جایگزین، سیمان و فولاد کربن‌زدایی شده و کربن کاهش‌یافته برای دستیابی به اهداف خالص صفر مورد نیاز است. سهم موجود به منابع انرژی تجدیدپذیر، عملیات ساختمانی کارآمد و اندازه‌گیری عملکرد نیاز دارد که توسط راه‌حل‌های مقاوم‌سازی (end-to-end) راحت‌تر پشتیبانی گردد.2. کسب‌وکارهایی که به سرعت حرکت می‌کنند و با هم کار می‌کنند، چالش را حل کرده و ارزش ایجاد کنند. COP26 روشن کرد که دستیابی به انتشار خالص صفر نه تنها به یک اصل سازماندهی برای تجارت، بلکه به نقطه تمایز رقابتی تبدیل شده است. صنعت ساخت و ساز به دلیل مشکل اولیه بین سیاست، بودجه و پروژه ها با مشکل مواجه شده است. مدیران عامل می توانند با پیوستن (یا تشکیل) ائتلاف‌ها و حرکت با سرعت در سرمایه‌گذاری و نوآوری، بن‌بست را بشکنند.3. چگونه به هدف COP26 برسیم؟لزوم توجه به تغییر از حجم به ارزش (کمیت مهم نیست، کیفیت و ارزش آن مهم است). کربن زدایی راهی کارآمد برای رشد است، اما رشدی مسئولانه. این صنعت از لحاظ تاریخی به تولید ناخالص داخلی و رشد جمعیت برای ایجاد ارزش متکی بوده است که دیگر در یک دنیای جدید و طراحی مجدد کافی نخواهد بود. بازیکنان باید از طریق کربن زدایی و با برآورده کردن تقاضای سبز جدید متمایز شوند. برای مثال، توسعه‌دهندگانی که ساختمان‌های سبز می‌سازند به بودجه ارزان‌تر و مناطق برنامه‌ریزی سبز دسترسی خواهند داشت. برعکس، آنهایی که کربن زدایی نمی کنند با یک تهدید وجودی مواجه خواهند شد.سرمایه گذاری سبز و فناوری های جدید را جدی بگیرید. همانطور که تعهد 130 تریلیون دلاری سرمایه خصوصی به اتحاد مالی گلاسکو برای خالص صفر (GFANZ) روشن شد، هیچ کمبودی در تامین مالی سبز وجود ندارد. با این حال، سرمایه گذاران با کمبود پروژه های سبز در مقیاس بزرگ روبرو هستند. شرکت‌ها می‌توانند سرمایه خود را با شروط بزرگ‌تر روی پایداری هدایت کنند. کربن زدایی از دارایی‌های موجود در مقیاس و مشارکت با طیف گسترده‌ای از استارت‌آپ‌های سبز که به محیط ساخته‌شده خدمت می‌کنند.از مشتری شروع کنید. افزایش تقاضای پروژه‌های سبز، به راه حل‌های با کیفیت بالا و راحت و با بازپرداخت واضح نیاز دارد. به عنوان مثال، در بازار مقاوم‌سازی، مصرف‌کنندگان اغلب به دلیل پیچیدگی، پیشنهادات غیرجذاب و مزایای مالی نامشخص منع می‌شوند. شرکت‌ها می‌توانند با سرمایه‌گذاری در محصولات جدید و راه‌حل‌های یکپارچه، با رویکرد تفکر طراحی برای مشکلات مشتریان، موثر تر عمل کنند.فرهنگ نوآوری ایجاد کنید. صنعت ساختمان‌سازی و ساخت‌وساز به‌شدت به کندی در حال تغییر است. شرکت کنندگان COP26 به نیاز ایجاد فرهنگ نوآوری پرداختند. مراحل عملی شامل تعیین اهداف برای رشد خالص جدید، ترویج «آزمایش و یادگیری» با حداقل محصولات قابل دوام، استقرار بودجه به سبک سرمایه‌گذاری خطرپذیر، افزایش بودجه تحقیق و توسعه، استفاده از گواهی‌نامه‌ها برای ایجاد امتیاز پایداری، و تقویت همکاری پیش رقابتی است.اکنون مهارت ها را برای ارائه در مقیاس توسعه دهید. COP26نشان داد که صنعت به نقطه عطف رسیده است. سیاست و سرمایه در حال حرکت هستند و مهارت‌ها را به گلوگاه تبدیل می‌کنند: برای مثال، نیروی کار مقاوم‌سازی فردا امروز در جای خود نیست. رهبران صنعت در بخش‌های دولتی و خصوصی باید شروع به توسعه مهارت‌ها و ظرفیت‌ها برای ارائه تقاضای پیش‌بینی‌شده کنند.4. بخش عمومی می‌تواند با همسو کردن مشوق‌هایی از «کربن زدایی» حمایت کند. ترکیبی از قیمت‌گذاری کربن، استانداردهای بالاتر عملکرد ساختمان و تغییرات کد ساختمان می‌تواند به سوق دادن مصرف‌کنندگان و صنعت به سمت انتقال خالص‌تر و منظم‌تر به صفر خالص کمک کند. سیگنال‌های واضحی نیز در افق‌های سرمایه‌گذاری، به‌ویژه برای راه‌حل‌های انتقالی (مثلاً زیست توده) مورد نیاز است.کوپ چیست؟ کنفرانس شرکت‌کنندگان یا طرف‌ها (Conference of the Parties-COP) نهاد عالی تصمیم‌گیری در کنوانسیون تغییرات آب و هوایی سازمان ملل است. همه کشورها و شرکت‌کنندگان در این کنوانسیون در کوپ حضور دارند. اعضای کوپ وظیفه بررسی اجرای کنوانسیون و دیگر ابزارهای قانونی را که به تصویب کوپ رسیده است برعهده دارند. آنها همچنین باید تصمیم‌های لازم برای اجرای موثر کنوانسیون را اتخاذ کنند. یکی از وظایف مهم کوپ بررسی وعده‌های کشورها و تعیین تاثیر اجرای این وعده‌ها در دستیابی به اهداف کنوانسیون است. کوپ۲۶؛ اعضای کوپ هر سال نشستی برگزار می‌کنند. اولین کوپ در سال ۱۹۹۵ در برلین برگزار شد. توافق پاریس برای محدودسازی گرمایش کره زمین به دو درجه سانتیگراد محصول کوپ ۲۱ بود که سال ۲۰۱۵ در پایتخت فرانسه برگزار شد. نشست گلاسگو بیست و ششمین اجلاس کوپ است و به همین دلیل «کوپ ۲۶» خوانده می‌شود. ریاست نشست‌های سالانه کوپ با کشور میزبان است و به این ترتیب در این دوره بریتانیا ریاست اجلاس را برعهده داشت.منابع:https://www.mckinsey.comhttps://per.euronews.comhttps://www.researchgate.nethttps://www.callcentrehelper.com انتشارات مرکز تهران هوشمند رضا امینی Sun, 15 May 2022 17:07:25 +0430 https://virgool.io/smartehran/%D9%88%D9%82%D8%AA%DB%8C-%D8%A8%D9%84%D8%A7%DA%A9-%DA%86%DB%8C%D9%86-%D8%A8%D8%A7-%D8%B4%D8%A8%DA%A9%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%B4%D9%85%D9%86%D8%AF-%D8%B1%D9%88%D8%A8%D8%B1%D9%88-%D9%85%DB%8C-%D8%B4%D9%88%D8%AF-zxshtom75zfy سال های اخیر شاهد افزایش علاقه به فناوری بلاک چین بوده ایمبرنامه های کاربردی برای استفاده از عدم تمرکز، شفافیت، تحمل خطا و امنیت قوی در زمینه شبکه های هوشمند، پیشنهادات زیادی برای استفاده از بلاک چین برای تقویت مدیریت هوشمند انرژی، تجارت انرژی، امنیت و حفاظت از حریم خصوصی، مدیریت ریزشبکه ارائه شده است.از مزایای بلاک چین برای تحقق عملکرد بهتر در شبکه های هوشمند استفاده می شود. با این حال، خود فناوری بلاک چین دارای معایبی در توان پردازش پایین و محافظت ضعیف از حریم خصوصی است. بنابراین مطالعه چگونگی ادغام بلاکچین با شبکه های هوشمند به روشی موثرتر از اهمیت بالایی برخوردار است تامزایای بلاک چین را می توان به حداکثر رساند و از معایب آن جلوگیری کرد.این مقاله به بررسی راه حل های پیشرفته با هدف ادغام فناوری بلاک چین نوظهور با شبکه های هوشمند را مورد بررسی قرار می دهد و هدف از این نظرسنجی بحث در مورد ضرورت بکارگیری بلاک چین در اجزای مختلف استشبکه های هوشمند، چالش های پیش روی راه حل های فعلی را شناسایی کرده و چارچوب ها را برجسته می کندتکنیک های مورد استفاده برای ادغام بلاک چین با شبکه های هوشمند. ما همچنین مطالعات مقایسه کاملی را بین آنها ارائه می کنیمراه‌حل‌های مبتنی بر بلاک چین برای شبکه‌های هوشمند از دیدگاه‌های مختلف، با هدف ارائه بینشی در مورد ادغام بلاک چین با شبکه‌های هوشمند برای وظایف مختلف مدیریت شبکه هوشمند. در نهایت پروژه های فعلی را لیست می کنیمو ابتکاراتی که تلاش فعلی را از سمت تمرین نشان می دهد. علاوه بر این، ما توجه را به باز کردن جلب می کنیممشکلاتی که هنوز با راه‌حل‌های موجود برطرف نشده‌اند و به جهت‌های احتمالی تحقیقات آینده اشاره می‌کنند معرفیفناوری پیشگامانه بلاک چین پیشرفت چشمگیری داشته استتوجه دولت ها و شرکت ها به موسسات تحقیقاتی همه در سراسر جهان در سال های اخیر این به دلیل مزایای برجسته است بلاک چین در تمرکززدایی، شفافیت، تغییرناپذیری، تحمل خطا و امنیت قوی. در اصل، بلاک چین یک غیرمتمرکز است دفتر اجماع که توسط چندین نگهدارنده (به نام ماینرها یا اعتبار سنجی)، بدون تکیه بر یک سرور متمرکز. به عنوان مثال، بلاک چین اصلی بیت کوین یا اتریوم توسط هزاران نفر نگهداری می شوداستخراج کنندگانی که از مکانیزم اجماع خاصی استفاده می کنند (مثلاً اثبات کار یا اثبات سهام). هر تراکنش ارسال شده به بلاک چین تایید می شود و توسط همه اعتباردهنده ها اجرا می شود و پس از تایید آن در بلاک چین دیگر نمی توان آن را تغییر داد. علاوه بر تراکنش ها، بلاک چین ها مانند اتریوم و پارچه هایپرلجر نیز به اصطلاح هوشمند پشتیبانی می کنند قراردادها، که برنامه های خود اجرایی هستند که روی بلاک چین اجرا می شوند.در نتیجه، بلاک چین به عنوان یک بسیار امن و قابل اعتماد عمل می کند"رایانه اجماع" که می تواند به عنوان یک واسطه قابل اعتماد عمل کند.پس از موفقیت شگفت انگیز در زمینه ارزهای دیجیتال،فناوری بلاک چین به سرعت به بسیاری دیگر معرفی شده است زمینه های مختلف از تامین مالی، بانکداری، بیمه، تولید، مدیریت زنجیره تامین، منشأ، مراقبت های بهداشتی، اینترنت اشیا تا پردازش ابری. بیش از 70 بانک بین المللی بهR3 پیوسته اندبرای توسعه پلت فرم بلاک چین باز Corda، با هدف کاهش هزینه تامین مالی و بانکی غول اینترنتی فیسبوک اعلام کردارز رمزنگاری شده خودش Libra که توجه مردم را به خود جلب کرده استتمام دنیا آی‌بی‌ام، آمازون، سامسونگ و سایر شرکت‌ها نیز چنین کرده‌اندعلایق قوی خود را در بلاک چین نشان دادند، به عنوان مثال. زنجیره تامین IBM و بلاک چین والمارت علاوه بر این، تعدادی از کشورها در حال حاضر شروع به استفاده از بلاک چین برای بهبود شفافیت در دولت کرداز سوی دیگر، حسگرهای هوشمند متعدد، حجم عظیمی از داده ها را تولید می کنند که به سختی توسط یک سرور متمرکز ذخیره و پردازش می شود.علاوه بر این، حفظ امنیت برای بسیاری از دستگاه های هوشمند در صورت نفوذهای مخرب برای مرکز کنترل نیز ناکارآمد است.• مدیریت ریزشبکه. به عنوان یک سناریوی کاربردی خاص از شبکه برق، ریزشبکه دارای ویژگی های مدیریت منطقه ای است که مشکلات ناشی از انتقال انرژی از راه دور در یک شبکه بزرگ برق را حل می کند. با این حال، به عنوان یک سیستم فرعی از بزرگ شبکه برق، هنوز هم خطرات پنهان بزرگی در توزیع انرژی دارد• مدیریت وسایل نقلیه الکتریکی. به عنوان یکی دیگر از سناریوهای کاربردی از شبکه برق، ترکیب وسایل نقلیه انرژی و قدرت شبکه انعطاف پذیری زیادی را به انتقال برق از راه دور اضافه می کند.به عنوان یک واحد ذخیره انرژی مستقل، هر وسیله نقلیه خاصی داردمحدودیت در قدرت محاسباتی آن و بسیار آسیب پذیر استحملات خارجی به خصوص در فرآیند شارژ/دشارژ کردن و انتقال نیرو، پرداخت امن و پاسخ تقاضا هستنداین نظرسنجی به کاربرد فناوری بلاک چین اختصاص دارددر شبکه های هوشمند برای اهداف مختلف. ما مطالعه خود را به 5 کلی تقسیم می کنیمحوزه ها: مدیریت انرژی، تجارت انرژی، امنیت و حفاظت از حریم خصوصی، مدیریت ریزشبکه و وسایل نقلیه الکتریکی. این مطابقت داردبه پنج چالش ذکر شده در بالا. نقشه راه در نشان داده شده استمشکلات و مسائل موجود در آن را برجسته کنید، راه حل های مبتنی بر بلاک چین را توصیف کنید که از فناوری بلاک چین برای رسیدگی به مشکلات استفاده می کند.مسائل مربوطه، بر کاربرد بلاک چین در این موارد تاکید کنیدراه حل های مبتنی بر بلاک چین، و در مورد درس های آموخته شده از آنها بحث کنیدمطالعات. ما همچنین پروژه‌ها و ابتکارات موجود را که زنجیره بلوکی را با شبکه‌های هوشمند ادغام می‌کنند، از جنبه عملی خلاصه می‌کنیم. در نهایت چالش‌های تحقیقاتی باقی‌مانده را تحلیل کرده و تعدادی از آنها را مطرح می‌کنیم برای بهبود بیشتر کامل و کاربردی بودن این نظرسنجی،ما منابع مرتبط، از جمله آزمایش‌های میدانی مهم را مرتب می‌کنیم علاوه بر این، نظرسنجی ما مدیریت شبکه های هوشمند که توسط اکثر نظرسنجی های مرتبط نادیده گرفته شده و آن را به تقسیم می کندمدیریت توزیع انرژی در سمت عرضه و مدیریت سمت تقاضا. می توان دید که این مقاله نظرسنجی منطق روشنی ارائه می دهداین مقاله به شرح زیر است. در بخش بعدی ارائه می دهیممروری کوتاه بر فناوری‌های بلاک چین و قراردادهای هوشمند،با تاکید بر فرصت ها و مزایای ترکیبی از بلاک چین و شبکه های هوشمند ، طرح‌های مبتنی بر بلاک چین را در مورد مدیریت انرژی، پوشش توزیع انرژی و مدیریت سمت تقاضا بخش 4 طرح‌های تجارت انرژی مبتنی بر بلاک چین را برای شبکه‌های هوشمند مورد بحث قرار می‌دهد و بر نحوه قیمت‌گذاری تاکید می‌کند.فرآیند تجارت تضمین می شود. سپس تلاش های انجام شده را برای درخواست شرح می دهیمفناوری بلاک چین برای محافظت از امنیت و حریم خصوصی و رویکردهای مبتنی بر بلاک چین به ریزشبکه را خلاصه می کندمدیریت، نشان می دهد که چگونه ایمنی، اتوماسیون و توزیع برق در ریزشبکه ها تحقق می یابد. راه حل های مبتنی بر بلاک چین در مدیریت وسایل نقلیه الکتریکی از جمله وسیله نقلیه را ارائه می دهدشارژ/تخلیه و انتقال انرژی، ما جمع آوری می کنیممنابع پروژه ها و ابتکاراتی که زنجیره بلوکی و شبکه های برق، با تمرکز بر کاربردهای عملی مرتبط و آزمایش های عمومی. در نهایت، ما در مورد موضوعات تحقیق باز برای تحریک بیشتر بحث می کنیمپژوهش. بلاک چین و قرارداد هوشمندفناوری بلاک چین از بیت کوین ارائه شده توسط ساتوشی ناکاموتو در سال 2008. با تعمیق تحقیقات، اتریوم،به تدریج توسعه یافت.در سیستم بلاک چین، ماینرها نقش مهمی را ایفا می کنند، هم به عنوان شرکت کننده و به عنوان نگهبانان زنجیره بلوکی، سیستم را از طریق حسابداری فعالانه و بسته بندی تراکنش های تایید شده برای به دست آوردن موارد خاص حفظ می کنند.پاداش ها ظهور الگوریتم‌های اجماع باعث بهبود پایداری می‌شودسیستم های بلاک چین و مشکل ناهمزمانی داده ها را حل می کند. بیشترمهمتر از همه، سیستم های بلاک چین از الگوریتم های اجماع مختلف پشتیبانی می کنندمانند PoW، PoS و PBFT که دارای مزایای خاص خود هستند وبرای سناریوهای مختلف مناسب هستند.سیستم های بلاک چین را می توان به عنوان بلاک چین های عمومی، بلاک چین های کنسرسیوم و بلاک چین های خصوصی طبقه بندی کرد. این سه دستهدر محدودیت های اعضایی که می توانند شرکت کنند متفاوت است. عمومیبلاک چین برای همه مردم باز است و بنابراین همه می توانند در آن شرکت کنند. بلاک چین های کنسرسیوم فقط به اعضای اتحاد اجازه مشارکت می دهند. در حالی که بلاک چین های خصوصی فقط توسط یک شخص یا یک فرد قابل نگهداری استسازمانمفاهیم طراحی منحصر به فرد، سیستم های بلاک چین ویژگی های بسیاری دارندمانند تمرکززدایی، شفافیت، تغییرناپذیری و قابل اعتماد بودن.ایده قراردادهای هوشمند در اصل توسط نیک سابو پیشنهاد شده است. قرارداد هوشمند اساسا یک پروتکل کامپیوتری برای تضمین اعتماد استمعاملات بدون دخالت اشخاص ثالث مزایااز جمله قراردادهای هوشمند می توان به کاهش نیروی انسانی، کاهش هزینه ها و تحقق اتوماسیون عملیات سیستم اشاره کرد. قراردادهای هوشمند در فرم های دیجیتال، که به آنها اجازه می دهد تا کاملاً با رایانه ها یکپارچه شوند.آنها به طور کلی همراه با کاربران فرموله و اجرا می شوند تا خواسته های آنها را بهتر منعکس کنند. تا کنون، همه پلتفرم های بلاک چین نمی توانند پشتیبانی کنندقراردادهای هوشمند معروف ترین ترکیب قراردادهای هوشمند و بلاک چین پیاده سازی اتریوم است. پلتفرم های بلاک چین که از قراردادهای هوشمند پشتیبانی نمی کنند، از جمله بیت کوین، فکتوم و غیره.ادغام بلاک چین با شبکه های هوشمند: فرصت ها و مزایا شبکه هوشمند تبدیل هوشمندانه شبکه برق سنتی است.این یک سری از مشکلات موجود در شبکه های برق سنتی را حل می کندبه عنوان کشش ضعیف، جزایر اطلاعات، و جریان اطلاعات منفرد. که دریک شبکه هوشمند، ساختار فیزیکی و تقسیم کار مشخص است.اطلاعات کل شبکه هوشمند را می توان به صورت تخصصی به دست آورداین فرصت هایی را برای بلاک چین فراهم می کند تا وارد هوشمند شودمیدان شبکه به طور خاص، بلاک چین، به عنوان یک نوع جدید از توزیع شده استساختار، می تواند با یک شبکه هوشمند ادغام شود و تأثیر مثبتی بر شبکه هوشمند دارد.• بلاک چین می تواند مدیریت متمرکز شبکه را به مدیریت هوشمند توزیع شده تبدیل و ارتقا دهد. شبکه برق با تعداد زیادی تجهیزات و واحدهای انرژی توزیع شده، بلاک چین می تواند نظارت غیرمتمرکز را ارائه دهد،پاسخ دقیق به تقاضا، تعادل عرضه و تقاضا و بهینه سازی شده استتوزیع انرژی الکتریکی این شبکه هوشمند را قادر می سازد تا بتواند پاسخگو باشدبه روند رو به رشد خریداران. ثانیاً، یک بلاک چین می تواند مدیریت دموکراتیک تری را برای طرف تقاضا فراهم کند. کاربران می توانند به بلاک چین به عنوان گره هایی برای بازرسی داده های انرژی، نظارت و حتی تدوین قوانین مربوطه مطابق با آنها بپیوندید.آرزوها از طریق قراردادهای هوشمند در نهایت، ماهیت غیر متمرکز یک بلاک چین می تواند یک شبکه هوشمند را از ذخیره سازی متمرکز تبدیل کندمدیریت به مدیریت چند نقطه ای توزیع شده شبکه هوشمند با استفاده از فناوری بلاک چین می‌توان زمان‌بندی موثر ذخیره‌سازی برق را برای به حداقل رساندن اتلاف انرژی انجام داد.• ماهیت مالی بلاک چین آن را به یک پلتفرم ایده آل برای آن تبدیل می کندتجارت برق در شبکه های هوشمند یک شبکه هوشمند با قابلیت بلاک چینمی تواند جریان داده، جریان انرژی و جریان نقدی بهینه شده را درک کندفرآیند تجارت انرژی از یک طرف، تجارت انرژی در یک شبکه سنتی معمولاً متمرکز است و بنابراین ایجاد انحصار آسان است.ماهیت غیرمتمرکز بلاک چین می تواند به مشتریان اجازه دهد تا به آن بپیوندندشبکه و تجارت برق به روش P2P. تغییرناپذیریبلاک چین می تواند فرآیند تراکنش های انرژی را ثبت کند وتعامل داده های مرتبط در همین حال، شفافیت ازبلاک چین به کاربران اجازه می دهد تا داده های شبکه را تأیید کنند و باعث می شود تراکنش های انرژی شبکه و داده ها بازتر و قابل اعتمادتر شوند. از طرف دیگربلاک چین می تواند یک جریان نقدی مطمئن برای تجارت انرژی فراهم کند.کریپتوکارنسی امنیت، اعتبار و راحتی خود را ثابت کرده استدر پردازش پرداخت مکانیسم تشویقی بلاک چین وقراردادهای هوشمند می‌توانند قیمت‌گذاری پویا و حراج‌های انعطاف‌پذیر بین خریداران را تحقق بخشند. این باعث می شود تجارت برق در یک شبکه هوشمند بیشتر شودانعطاف پذیر و راحت• بلاک چین می تواند امنیت و حریم خصوصی را تا حد زیادی بهبود بخشدبه نظر می رسد که راه حل های مبتنی بر بلاک چین می توانند مدیریت موثر انرژی الکتریکی را پیاده سازی کنند. آنها نه تنها امنیت شبکه های هوشمند را بهبود می بخشند، مصرف انرژی و نیروی انسانی را کاهش می دهند، بلکهدستیابی به مقیاس پذیری بالاتر و طراحی غیرمتمرکز. این راه حل ها می توانندبیشتر به دو گروه تقسیم می شود: توزیع موثر برق ومدیریت سمت تقاضا برای این دو گروه خاص به تفصیل توضیح می دهیمدر مورد مشکلات و ویژگی های فنی هر راه حل. سرانجام،ما یک تحلیل مقایسه ای روی این راه حل ها انجام می دهیم.هدف از توزیع انرژی تامین نیاز برق استبلاک چین همچنین پتانسیل بالایی در مدیریت منابع تجدیدپذیر نشان می دهد. از قراردادهای هوشمند برای دستیابی به اتوماسیون و طراحی شفاف استفاده می کند. لازارویو و همکاران پیشنهاد یک الگوریتم پیش بینی قیمت بهبهبود دقت تخصیص انرژی آزمایش ها نشان می دهد که ایناین طرح به ویژه برای شهرهای هوشمند و خریداران مناسب است. علاوه بر این، هدف اصلی طرح تضمین امنیت استو حریم خصوصی انرژی های تجدیدپذیر در فرآیند مدیریت انرژی.و پیشنهاد استفاده از بلاک چین برای بهبود مدیریت هوشمندانرژی میدان سبز و ایجاد یک شبکه هوشمند مبتنی بر پروتکلGRIDNET. دستگاه های هوشمند در شبکه هوشمند به گره های نوری و گره های کامل، و نگهداری کل بلاک چین مدیریت می شودبلاک چین برای جلوگیری از رفتارهای نادرست گره ها و ایجاد انگیزه خوش خیم استفاده می شوددر طول توزیع انرژی این الگوریتم های تنظیم داده، رمزگذاری نشانه و تجمیع را ترکیب می کند و ایمنی و یکپارچگی را تضمین می کند.قراردادها و مکانیسم های تشویقی در اتریوم، در نتیجه دستیابی به یکمکانیسم پاسخگویی دقیق به تقاضا و مدیریت موثر سمت تقاضا می تواند تأثیر منفی را کاهش دهدبلاک چین برای مدیریت سمت تقاضا و اعمال قراردادهای هوشمند برای دستیابی به بهینه سازی بار و بهینه سازی قیمت. ما اهداف طراحی، اهداف و سایر ویژگی های مربوط به بلاکچین کارهای موجود که در این بخش مورد بحث قرار گرفته اند را خلاصه می کنیم و گزارش می کنیم.پس از بررسی راه حل های ذکر شده مبتنی بر بلاک چین برایشبکه های هوشمند، یافته های زیر را به دست می آوریم:• ماهیت غیرمتمرکز بلاک چین انرژی کارآمد را تسهیل می کندمدیریت در شبکه های هوشمند، از جمله توزیع انرژی و مدیریت سمت تقاضا. بسیاری از راه حل ها از بلاک چین برای انجام کار استفاده می کنندتبدیل توزیع شده شبکه هوشمند به طوری که بتواند سازگار شودبه مدیریت منابع انرژی جدید توزیع شده توزیع شده استمدیریت می تواند عدم تمرکز حقوق مدیریت را تحقق بخشدو حل مشکلات مدیریت متمرکز قدرت سنتیشبکه‌ها، که می‌توانند تبدیل مصرف‌کنندگان به مشتریان را تسهیل کنند.• اکثر راه حل های مدیریتی که ترکیبی از بلاک چین و هوشمند هستندپلتفرم‌های بلاک چین و الگوریتم‌های اجماع جدیدی را برای انطباق کامل با نیازهای آنها پیشنهاد کنید.• قراردادهای هوشمند و سازوکارهای تشویقی که از نزدیک با آنها ادغام شده استبلاک چین می تواند به طور موثر عملیات خودکار یک سیستم را تحقق بخشد و دخالت اشخاص ثالث را حذف کنید و کاربران بیشتری را جذب کنیدبر این اساس گره هاتنوع پلتفرم های بلاک چین نیز فضا را برای گزینه های طراحی مختلف فراهم می کند. سابونچی تحولی را پیشنهاد می کنندطرحی مبتنی بر اتریوم، که هر مشتری را به یک شرکت کننده تبدیل می کندو مدیر سیستم در عین حال به منظور ایجاد انگیزه مشارکت خریداران، نویسندگان قراردادهای هوشمند را برای تحقق حراج منصفانه ترکیب می کنند. پلازا و همکاران یک راه حل مبتنی بر بلاک چین را برای خدمت به جامعه انرژی که انرژی خورشیدی را به اشتراک می گذارند، معرفی می کند.قیمت گذاری منصفانه انرژیپلت فرم حراج از اهمیت زیادی در قیمت گذاری معاملات انرژی برخوردار است. مکانیزم حراج را بر اساسقراردادهای هوشمند، که به قیمت گذاری معقول انرژی دست می یابد و اشخاص ثالث را حذف می کند. مهمتر از آن، این مکانیسم از حراج های ویکری برای اطمینان بیشتر از عدالت تراکنش استفاده می کند. طرح ارائه شده درهمچنین از حراج ویکری استفاده می کند. این یک روش تکراریVickreyClarke-Grove را توسعه می دهد و آن را با بلاک چین اجماع اثبات سهام ترکیب می کند تا مکانیزم تجارت انرژی با انگیزه را تحقق بخشد.آموزش و مدل سازی، به منظور پیش بینی مصرف برق و تحقق قیمت مناسب.ترکیب بلاک چین و تئوری بازی می تواند به منصفانه و عادلانه دست یابدقیمت گذاری موثر در بازار تجارت انرژی مرجع. بلاک چین کنسرسیوم را برای اطمینان از امنیت تراکنش ترکیب می کند و از برای دستیابی به قیمت معقول استفاده می کند.پلتفرم های بلاک چین عمدتاً برای تضمین امنیت و حریم خصوصی کار می کنند. قراردادهای هوشمند می توانند به طور موثر کارایی تراکنش ها را بهبود بخشند.علاوه بر روش های ذکر شده در بالا، قیمت گذاری در فرآیند معاملات انرژی برای سناریوهای خاص خاصی نیز اعمال می شودپس از بررسی راه‌حل‌های مبتنی بر بلاک چین برای شبکه های هوشمند، یافته های زیر را به دست می آوریم:• بسیاری از طرح هایی که زنجیره بلوکی را با تجارت انرژی ادغام می کنند• در سناریوی کاربردی تجارت انرژی، مکانیسم تشویقی بلاک چین اهمیت ویژه ای دارد و تاثیر مثبت دارددر مورد ترویج تجارت انرژی و قیمت گذاری معقول. به دلیل بالا بودنالزامات قیمت گذاری معقول معاملات انرژی، جاریطرح ها همچنین تئوری بازی، قیمت گذاری پویا و حراج را ترکیب می کنندفن آوری ها بر اساس طراحی مکانیزم تشویقی• مکانیسم اجماع می تواند امنیت و کارایی را بیشتر تضمین کنداز فرآیند معامله قراردادهای هوشمند را می توان برای تحقق منطق های پیچیده پردازش پرداخت به کار گرفت، به طوری که پرداخت می تواند انجام شود• از نظر امنیت، متوجه شدیم که برخی از طرح ها نمی توانند از خطرات امنیتی و حریم خصوصی که ممکن است در طول تجارت انرژی رخ دهد اجتناب کنند.علاوه بر این، مسائل امنیتی و حریم خصوصی در انرژی بسیار مهم استامنیت و حفظ حریم خصوصیمسائل جاری در امنیت و حریم خصوصی شبکه هوشمنددر سال های اخیر، شبکه های برق با خطرات امنیتی جدی، تهدیدات و حملات مختلف، از جمله حملات انکار سرویس (DoS) مواجه هستند.حملات (TSA) به‌ویژه، حملاتDoS به‌منظور ایجاد خسارت می‌باشندداده‌های اندازه‌گیری، که انجام پیش‌بینی و تصحیح عادی را غیرممکن می‌سازد و در نتیجه تجزیه و تحلیل و قضاوت اشتباه ازشبکه هوشمند. FDIA این است که یک مهاجم خوانش حسگرها را خراب می کند، بنابراینمعرفی خطاهای کشف نشده در محاسبه متغیرهای حالت وارزش های. بسیاری از برنامه های کاربردی در شبکه های هوشمند از اندازه گیری همزمان استفاده می کنند.و اکثر دستگاه های اندازه گیری مجهز به موقعیت یابی جهانی هستندبهینه سازی و سایر فناوری ها برای جلوگیری و شناسایی حملات. با این حال، بیشتر این طرح‌ها را فقط می‌توان در موقعیت‌های خاص هدف قرار داد، بنابراین نمی‌توان در برابر همه حملات مقاومت کرد. علاوه بر این، بسیاری از سنتیطرح ها بر اساس شبکه های برق متمرکز هستند که نمی توانند سازگار شوندبه موارد جدید توزیع شده بلاک چین، به عنوان یک شفاف توزیع شده استدفتر کل، می تواند با شبکه های هوشمند جدید سازگار شود. علاوه بر این، مکانیسم استخراج، مکانیسم اجماع، و اجتناب از اشخاص ثالث بلاک چینآن را راهی موثر برای مقاومت در برابر بیشتر حملات و ارائه یک روش ایمن تر کنیدمحیط.در این بخش، کارهای مرتبط را از منظر امنیت و حریم خصوصی فعال شده توسط بلاک چین خلاصه می کنیم. هر کدام را تحلیل می کنیمبلاک چین برای امنیت شبکه هوشمنداز سیستم، نویسندگان پیاده‌سازی به اصطلاح «پرداخت به کلید عمومی-هش» را با امضای چندگانه اتخاذ می‌کنند.مدل سه لایه برای رسیدگی به مشکل مدیریت انرژی توزیع شده ساختار سه لایه در ارتباط با یکدیگر کار می کندبه طور موثر امنیت و کارایی را بهبود می بخشد.بلاک چین را با روترهای شبکه دیجیتال ادغام کنید تا یک پلتفرم تبادل انرژی غیرمتمرکز امن تر بسازید.برای تغییر شبکه برق ساردینیا در پاسخ به خطرات امنیتی ایجاد شدهبا تبدیل توزیع شده این پروژه یک سیستم معاملاتی را پیاده سازی می کند که در آن بلاک چین به عنوان یک واسطه برای تراکنش عمل می کند. چه زمانییک تولید کننده واحدهای انرژی تولید می کند، کنتور هوشمند پیام را ارسال می کندبه بلاک چین قراردادهای هوشمند به طور خودکار تعامل بین اطلاعات و نشانه ها را درک می کنند. همچنین یک عامل در سیستم به به فروشندگان کمک کنید تا استراتژی هایی را برای به حداکثر رساندن منافع فروشنده تدوین کنند و استفاده منطقی از منابع را تسهیل می کند.شبکه های برق سنتی اغلب به اشخاص ثالث قابل اعتماد متکی هستند که به طور کلی خطرات امنیتی ناشناخته ای را برای سیستم به همراه دارد. EnergyChainراه حلی به طور خاص برای خانه های هوشمند بدون شخص ثالث ارائه می دهد.حملات خارجی یکی از مشکلات رایجی است که باعث ایجاد امنیت می شودخطرات در Ferrag و Maglaras یک چارچوب انرژی به نام پیشنهاد کردنددیپ کوین مبتنی بر بلاک چین و یادگیری عمیق. نویسندگان قبول می کنندپروتکل احراز هویت متقابل بر اساس سیستم رمزنگاری منحنی بیضویو یک قرارداد هوشمند برای پاسخ به تقاضا. برای حملات تزریق داده های جعلی،.از سوی دیگر، بسیاری از راه حل ها برای ایمن بهینه سازی شده اندپرداخت و دسترسی به بازار انرژی محققان تلاش می کنند تاطراحی پلت فرم های پرداخت امن برای تبادل انرژی درکار در یک معماری شبکه چند لایه را برای مصرف کنندگان پیشنهاد می کند.نویسندگان یک مکانیسم تسویه حساب قابل اعتماد را در مرحله دوم پیاده سازی می کنندمجموعه گره های لبه همزمان کانال های رمزگذاری شده نیز معرفی می شوندبرای اطمینان از ارتباطات ایمن بین دستگاه های لبه. بلاک چین می توانددستیابی به تمرکززدایی برای اطمینان از صحت داده ها و کاربرانبرای شرکت در معاملات و حفظ حریم خصوصی آنها از نام مستعار استفاده کنید. قراردادهای هوشمند برای دستیابی به کارآمدترین انرژی اتخاذ می شوندمزایای عملکردسسترم و همکاران به طور عمده با خطرات بالقوه حریم خصوصی درفرآیند بهینه سازی با بلاک چین آنها از حریم خصوصی محافظت می کنندکل سیستم با ایجاد زنجیره های جانبی. ساموئل و همکاران پیشنهاد یکمکانیسم کنترل پذیرش مبتنی بر اتریوم برای حل معضلارائه خدمات و افشای حریم خصوصی نویسندگان نیز ترکیب می کنندرتبه صفحه برای تشویق مصرف کنندگان به پیوستن. کار در اعمال می شودروش مدیریت گروه کاربر برای رفع مشکل نشت حریم خصوصی برای کنتورهای هوشمند. این بلاک چین های خصوصی را برای ضبط آن ایجاد می کندداده های هر گروه، و از چندین نام مستعار برای محافظت بیشتر استفاده می کندحریم خصوصی کاربران یک طرح حفاظت از حریم خصوصی را در فرآیند بهینه سازی قیمت ایجاد کنید، که این استبر اساس مکانیسم احراز هویت امضای امن و استراتژی‌های رمزگذاری مجدد پروکسی مبتنی بر هویت. در پاسخ به چالش حریم خصوصی تجمیع داده ها، سینگ و همکاران طرحی به نام ارائه کردند که ترکیبی از یادگیری عمیق و رمزگذاری همومورفیک استبهبود عملکرد جمع آوری داده ها و حفاظت از حریم خصوصیبا حداقل سربار محاسباتی لو و همکاران راه حلی را پیشنهاد می کنندبه نام EBDA برای رسیدگی به مسائل حریم خصوصی ناشی از تجمع داده ها که نه تنها بلاک چین، بلکه فناوری‌های محاسباتی لبه را ادغام می‌کند.در فرآیند تمرکززدایی شبکه های هوشمند، مسائل مربوط به حریم خصوصی مطرح استهمچنین بسیار آسان به وجود می آیند.بلاک چین بر اساس اثبات کار برای اطمینان از یکپارچگی داده ها استفاده می شودو حملات مسمومیت داده را کاهش دهد. ماژول تشخیص ناهنجاریاز یادگیری عمیق برای ادغام داده ها استفاده می کند. این دو ماژول با هم همکاری می کنندبا یکدیگر که امنیت و کارایی را تا حد زیادی افزایش می دهد.یک مدل کلی مبتنی بر رمزگذاری مبتنی بر ویژگی سیاست متن رمزیو اجماع اثبات حقوق مبتنی بر اعتبار، که می تواند به کنترل دسترسی دقیق از طریق داوری تراکنش در قالبمتن رمزیما اهداف طراحی، فناوری های کلیدی و موارد دیگر را خلاصه می کنیمویژگی های مربوط به بلاکچین راه حل های موجود که در بالا ذکر شد.پس از بررسی راه‌حل‌های مبتنی بر بلاک چین برایامنیت و حریم خصوصی شبکه هوشمند، یافته های زیر را به دست می آوریم:• کارهای تحقیقاتی مورد بحث در این بخش بسیار بهبود یافته استامنیت و حریم خصوصی شبکه های هوشمند شفافیت، تغییر ناپذیری و ناشناس بودن ویژگی های بلاک چین می تواند به محافظت موثر از نظارت، نظارت و مدیریت شبکه های هوشمند کمک کند. این استشایان ذکر است که امنیت به عنوان یک ویژگی اساسی در همه منعکس شده استزمینه هایی مانند شبکه های بی سیم، خانه های هوشمند، جوامع هوشمن• راه حل های مبتنی بر بلاک چین می توانند به طور موثر امنیت مختلف را برطرف کنندمشکلات ناشی از تبدیل توزیع شده، اشخاص ثالث، حملات مخرب و دلایل دیگر.• فناوری های مختلف رمزگذاری مانند رمزگذاری نامتقارن،رمزگذاری مبتنی بر ویژگی و رمزگذاری عملکردی استفاده می شودبرای افزایش امنیت و حریم خصوصی برای شبکه های هوشمند و کاربران آنها.بلاک چین اساس اجرای این الگوریتم های رمزگذاری را فراهم می کند.• مشاهده می شود که مدل انتقال اطلاعات چند سطحی و چند زنجیره ای را می توان بر اساس بلاک چین تحقق بخشید و بر این اساس حفاظت از حریم خصوصی اطلاعات را افزایش دادهزینه مدیریت و درآمد کم، بنابراین نه می تواند نیازهای سرمایه گذاران را برآورده کند و نه اعتماد مصرف کنندگان را تضمین می کند.به عنوان سیستم های توزیع شده و ذخیره سازی، انواع مختلفی از بلاک چین ها دارندبا شبکه های برق در مقیاس بزرگ ادغام شده است. امکان درخواست نیز وجود داردبلاک چین به ریزشبکه ها سال های اخیر، بسیاری از پیشنهادات بر اساسترکیبی از ریزشبکه و بلاک چین برای مقابله پیشنهاد شده استیک ریزشبکه ابتدا باید اطمینان حاصل کند که می تواند در برابر حملات مخرب مقاومت کند ویک سیستم مبتنی بر بلاک چین برای به اشتراک گذاری وضعیت و اطلاعات کنترل بین ریزشبکه ها توسعه می دهد. می تواند پایداری پویا را برای تولید، انتقال و توزیع برق حفظ کند. بلاک چین فراهم می کندگره های اجماع در سیستم برای دستیابی به ارتباطات داده قابل اعتماد بین ریزشبکه ها.برای افزایش امنیت و جلوگیری از حملات سایبری برای ریزشبکه ها، Wangریزشبکه‌ها با ترکیب فناوری بازیابی اطلاعات و تکنیکUT (تبدیل غیرمعمول) برای کارایی و دقت بهتر. پس]، [20] همچنین از تکنیکUT برای مدلسازی عدم قطعیت در تقاضاها و منابع برق استفاده می کند. طرح اینترنت اشیا فعال شده با بلاک چین می تواندکاهش هزینه عملیات و افزایش امنیتبه منظور بهبود بیشتر حفاظت از حریم خصوصی یک ریزشبکه، Zhangحفاظت امنیتی یک ریزشبکه نیز در این زمینه منعکس شده استبرای پیاده سازی یک مدل حسابداری مناسب برای انرژی های تجدید پذیر. نتایج تجربی نشان می دهد که می تواند توسعه توزیع شده را ترویج کندمنابع انرژی در آیندهخواسته های آنها علم و همکاران یک ساختار دو زنجیره ای برای بهینه سازی پیشنهاد کنیدمعاملات بهینه اعتباریکی از مشکلات شبکه برق سنتی تلفات برق استراه حل هایی برای حل مشکل تلفات برق در یک ریزشبکه با ارتقای عمیق ریزشبکه های توزیع شده و عظیماستفاده از منابع انرژی تجدیدپذیر، مشکل اتلاف انرژی منابع انرژی تجدیدپذیر بیشتر شده استبهبود عملکرد شبکه برق از نظر قابلیت اطمینان، کارایی و پایداری. با این حال، وسایل نقلیه الکتریکی کاملاً با شبکه های هوشمند یکپارچه نیستند و یک سری مشکلات وجود دارد مانندکمبود انرژی، خطرات امنیتی و نشت حریم خصوصی.به‌عنوان یک دفتر کل اجماع توزیع‌شده، بلاک چین می‌تواند مشکلات اعتماد و حریم خصوصی را حل کند و پتانسیل بالایی در زمینه موبایل نشان دهد. ما راه حل های ترکیبی از وسایل نقلیه الکتریکی را بررسی می کنیم بلاک چین از دو منظر: شارژ/تخلیه برقوسایل نقلیه و انتقال انرژی وسایل نقلیه الکتریکی. توضیح می دهیمشارژ و دشارژ خودروهای برقیفناوری بلاک چین می تواند به رفع مشکلات بار شارژ بیش از حد و ولتاژ ناپایدار وسایل نقلیه الکتریکی کمک کند. دو مدل بر اساس فناوری بلاک چین کنسرسیوم پیشنهاد می کند.که می تواند بهینه سازی تراکنش های شارژ/تخلیه را تحقق بخشد.این طرح همچنین یک مشکل برنامه نویسی عدد صحیح مختلط را در نظر می گیرد ویک KHA جدید (الگوریتم کریل گله) برای حل مشکل پیشنهاد می کند. علاوه بر این، هدف از طرح پیش‌بینی مصرف برق در آینده برای توزیع موثر توان است. بر روی اتریوم ساخته شده استپلت فرم، و هسته آن یک سیستم نقل قول حراج و الگوریتم تخصیص توان مربوطه است.علاوه بر مشکلات بارگذاری، ترکیب بلاک چین وV2Gمی تواند بهینه سازی هزینه را تحقق بخشد. لیو و همکاران بهینه سازی هزینه از طریق ترکیبی از IOEA (الگوریتم اجرای دستور کوه یخ) و هوشمند قراردادها به طور مشابه، نویسندگان طرح خود را ارائه کردندبهینه سازی هزینه و قیمت هسته فنی این راه حل درJD نهفته استفرآیند (جهش- انتشار) برای تبادل انرژی. نوآوری در استترکیبی از آرامش اتریوم و لاگرانژ. این راه حل می تواندنه تنها سود شارژ را به حداکثر می رساند بلکه از تبانی مخرب نیز جلوگیری می کندمکانیسم اجماع بلاک چین و قراردادهای هوشمند می تواند امنیت شارژ خودروهای الکتریکی را تضمین کند. هدف طراحی EVChainبرای حل نشت حریم خصوصی و خطرات امنیتی پنهان درفرآیند شارژ از تکنیک ?-ناشناس بودن ترکیب شده بابلاک چین، و وسایل نقلیه الکتریکی در این طرح می توانند اعتبارات را به اشتراک بگذارندبر اساس شهرت لیو و همکاران یک مکانیسم الگوریتمی اجماع جدید برای مقاومت در برابر حملات پیشنهاد می کند. این اجماع بر اساسONPoB استو مخصوصا برای محیط های V2G مناسب است. هوانگ و همکاران توسعه سیستم LNSC، وابستگی به اشخاص ثالث از جنبه هزینه های محاسباتی،این سیستم نسبت به سیستم های سنتی مزیت زیادی دارد. ژو و همکاران انجام آزمایشات بر اساس پلتفرم اتریوم، که تا حد زیادی امنیت را بهبود می بخشد و کارایی سیستم را افزایش می دهد.به عنوان یک زمینه کاربردی خاص در حال ظهور، جوامع هوشمند با مشکلات خاصی در انبوه شارژ خصوصی و پاسخ تقاضا مواجه هستند پسندیدن جامعه اغلب محدوده موثر وسیله نقلیه را تعیین می کندانتقال انرژی بر اساس وسایل نقلیه الکتریکییک شبکه هوشمند می تواند نقاط ترانزیت را برای تراکنش های انرژی فراهم کنداز طریق وسایل نقلیه الکتریکی، که فاصله و انعطاف پذیری انتقال انرژی را بسیار بهبود می تواندانرژی را برای ایستگاه های پایه لبه یا گره ها برای حل مشکل فراهم می کنداعتماد، امنیت و حریم خصوصی برای انتقال انرژیV2G و وسایل نقلیه الکتریکی، به عنوان گره های انتقال انرژی متحرک، ترکیب شده اندبا فناوری بلاک چین می‌توان هزینه‌های انتقال از راه دور را کاهش داد.مکانیسم حراج برای حل مشکل قیمت گذاری معاملات. حسیجا و همکاران از DAG برای بهبود کارایی عملکرد سیستم استفاده کنید و در همین حال آن را با تئوری بازی ترکیب کنید تا به قیمت گذاری منطقی بین وسایل نقلیه و شبکه برق دست یابید. لیو و همکاران از ویژگی های شفافیت و تغییر ناپذیری اتریوم برای پیاده سازی قیمت استفاده کنید نتیجه می گیریم که استفاده از راه حل های مبتنی بر بلاک چین برای تقویت وسایل نقلیه الکتریکی می تواند خدمات شارژ/دشارژ و انتقال نیرو را ایمن ارائه دهد. در فرآیند شارژ/تخلیه، استفاده از بلاک چین می تواند شمع های برق خصوصی را عمومی و بهبود بخشدسیستم. بلاک چین می تواند انرژی شفافی برای وسایل نقلیه فراهم کندبرای مقابله با خطرات امنیتی، پاسخ به تقاضا و بهینه سازی فرآیند. خطرات امنیتی عمدتاً ناشی از حملات خارجی، حریم خصوصی استالگوریتم های بهبود یافته بر این اساس برای تحقق بیشتر بهینه سازی.نیروی انسانی و هزینه ها استفاده از قراردادهای هوشمند می تواند جایگزین نیروی کار شود پروژه ها و ابتکارات جاریبرای کامل شدن این نظرسنجی، پروژه های جاری را خلاصه می کنیم وابتکاراتی که بلاک چین را در شبکه های هوشمند اعمال می کند.پلت فرم توسعه دارایی کربن این پلت فرم توسط Energy Chain Technology Corporation و IBM پیشنهاد شده است.که عمدتا در بازار کربن برای دستیابی به صرفه جویی در انرژی استفاده می شود،کاهش انتشار و انرژی سبز بلاک چین برای تحقق بخشیدن به قابلیت ردیابی و مدیریت شفاف داده ها، به منظور پیشرفت بیشتر در نظر گرفته شده است به اعتبار و صحت اطلاعات پی ببرید.بازار کربن روسیه در پاسخ به فراخوان برای انرژی سبز، شرکت روسی DAO IPCI از فناوری بلاک چین برای تسهیل تجارت شرکت‌های صنعت کربن محلی استفاده می‌کند. این پلت فرم ایمن و باز است و همه گره ها می توانند داده های روی آن را نظارت کنندبلاک چین در فرآیند پیاده سازی، Hinprom رهبری را بر عهده می گیرد بلاک چین برای تحقق صدور گواهی سبز. پلت فرم پیشنهاد شده توسط Greeneum می تواند صحت تولید انرژی را تضمین کند و سپس گواهی سبز مربوطه را صادر کند. بر این اساس،این پروژه هوش مصنوعی را برای دستیابی به پیش‌بینی الکتریسیته ترکیب می‌کندحل مشکل کمبود برق در کشورهای در حال توسعه آفریقا مانند به عنوان تانزانیا این می تواند نظارت بر انرژی خورشیدی و همچنین عملکردهای تراکنش و پرداخت را بر اساس بلاک چین ارائه دهد.از فناوری بلاک چین برای تحقق مدیریت و نظارت بر فرآیندهای تجارت انرژی علاوه بر این از بلاک چین نیز استفاده می شوددر حال حاضر، به طور فعال با LCC (شورای شهر لیورپول) برای ایجاد مکانیسم اعتبار کربن برای کاهش انتشار کربن کار می کند.و حفاظت از محیط زیست لندن.به طور موثر مدیریت هزینه های بالا ناشی از انرژی اضافی را حل می کندعرضه. این پروژه از Hyperledger برای ثبت و ردیابی اطلاعات داده های مربوطه استفاده می کند. کاربرد این پروژه در برق شارژ خودرو در هلند نیز به نتایج خاصی دست یافته است.ریزشبکه بروکلین در بروکلین، شبکه برق محلیبرق و تجارت برای به دست آوردن جوایز رمزی.پنل خورشیدی IDEO CoLab (I.C.S.P). این پروژه مشترک بین IDEO CoLab و Filament است. هدف آنها ترکیب پنل های خورشیدی استبا اینترنت اشیا، و لایه پایینی از بلاک چین و قراردادهای هوشمند برای نظارت، تولید انرژی و معاملات خودکار.شبکه جهانی (G.G) . Global Grid با یک توسعه دهنده محلی مکزیکی برای ساخت یک پلت فرم بلاک چین خورشیدی و یک شبکه فتوولتائیک بزرگ همکاری می کند. قابل درک است که این پروژه نیز در نظر دارد تا بهسایر مناطق منابع تجدیدپذیر مانند زمین گرمایی. الکترون آزمایش‌های اجتماعی را در لندن بر اساس اتریوم و IPFS انجام می‌دهد. ساکنان می توانند برق را با همسایگان آنها از طریق الکترون اسکنرژی که این پروژه توسط اتحادیه اروپا راه اندازی شده است،هدف آن دستیابی به تجارت انرژی سبز است. Scanergy بر اساس اتریوم و قراردادهای هوشمند، و از NRGcoin به عنوان ارز دیجیتال استفاده می کند. همچنین از بازار ابری برای استخراج شفاف استفاده می کند.بلاک چین برای جمع آوری اطلاعات دیجیتال انرژی های مختلف استفاده می شودسیستم ریزشبکه ای که در داخل دانشگاه De La Salle ساخته شده است. این سیستم از تولید برق فتوولتائیک همراه با Qtum استفاده می کندپلت فرم Enerchain که از تجارت و انتقال برق بیش از 30 شرکت انرژی در اروپا پشتیبانی می کند.Solar Bankers (S.B) [131]. Solar Bankers یک پلت فرم تجارت خورشیدی توزیع شده است که توسط سنگاپور پیشنهاد شده است. در Solar Bankers، بلاک چین استاتخاذ شده برای تضمین امنیت و شفافیت فرآیندهای تولید و مبادله انرژی خورشیدی. کاربران می توانند ارز دیجیتال را دریافت کنندشبکه حرارتی روتردام (R.H.N) طراحی های CGI و Eneco a پلت فرم تجارت انرژی گرمایی بر اساس Tendermint و انجام یک میدان تست در روتردام پروژه شبکه اتریش (A.G.P) گرید سینگولاریتی اتریشی استپلت فرم معاملات انرژی این شرکت آزمایش هایی را روی شبکه هوشمند انجام داده است به صورت محلی در حال پیاده سازی یک شبکه هوشمند توزیع شده باز و ایمن استاگرچه بلاک چین در بسیاری از زمینه ها به کار گرفته شده است، اما همچنان با آن مواجه است چالش‌های بزرگی که نیاز به راه‌حل‌های مؤثر دارند زمانی که توسط هوشمند اتخاذ شوندشبکه ها در این بخش به برخی از این چالش ها و اشاره می کنیم مسیرهای آینده را برای تحریک تحقیقات بیشتر تعیین کنید.قابلیت اطمینان و ایمنی. از آنجایی که شبکه برق یک زیرساخت حیاتی است، قابلیت اطمینان و ایمنی آن برای تمام انرژی از اهمیت بالایی برخوردار استارائه دهندگان و مصرف کنندگان شبکه هوشمند از اطلاعات دیجیتال استفاده کرده استو مکانیسم‌های کنترل مانند تنظیم/تعادل بار، مدیریت تقاضا، و فن‌آوری‌های خود ترمیمی برای دستیابی به قابلیت اطمینان و ایمنی بلاک چین می تواند برای افزایش قابلیت اطمینان و ایمنی استفاده شودشبکه های هوشمند مانند سیستم کنترل هوشمند و سیستم عملیاتی آنها را در برابر خطاها یا حملات قوی تر می کند. در همین حال،به دلیل تغییر ناپذیری بلاک چین، می تواند یک رسانه ایده آل برای آن باشداطلاعات کنترل حیاتی را برای مدیریت شبکه به اشتراک بگذارید.برای کاربردهای بلادرنگ طراحی شده است، زیرا ممکن است تأخیر اجماع آن باشدبرای کنترل، بهینه سازی یا تجارت در شبکه های هوشمند بسیار طولانی است. حتی سریع الگوریتم‌های اجماع مانند DPoS هنوز به چند ثانیه برای رسیدن به اجماع نیاز دارند. چگونه یک سیستم بلاک چین طراحی کنیم که بتواند داده ها را به صورت واقعی پردازش کندزمان هم جالب و هم چالش برانگیز است.همچنین بهبود کارایی محاسبات و ارتباط بلاک چین برای پشتیبانی از عملیات بلادرنگ در شبکه های هوشمند مهم است.اعتبار سنجی/ماینرهای بلاک چین باید هر کدام را همگام و تأیید کنندتراکنش و بلوک، که ممکن است تاخیرهای طولانی را برای شبکه های هوشمند ایجاد کند.بنابراین الگوریتم های کارآمد باید به طور خاص برای زمان واقعی طراحی شوندعملیات در شبکه های هوشمندمقیاس پذیری از آنجایی که یک شبکه هوشمند متشکل از محرک‌ها، واحدهای اندازه‌گیری، حسگرها و کنتورهای هوشمند است که در یک منطقه وسیع پراکنده می‌شوند،سیستم بلاک چین باید بسیار مقیاس پذیر تا کارآمد و سریع باشدآنها را مدیریت کند. این امر مستلزم طراحی معماری بلاک چین مقیاس پذیر استپشتیبانی از شبکه های هوشمند در مقیاس بزرگ چنین توجهی دریافت نکرده استتوجه کافی از سوی جامعه پژوهشی خوشبختانه اخیرا راه حل های بالقوه زیادی ارائه شده استبرای بهبود توان عملیاتی بلاک چین به اشتراک گذاری بلاک چین بسیار بوده استمکانیزم موثر برای بهبود مقیاس پذیری یک سیستم بلاک چین. در مکانیسم چند زنجیره ای کل سیستم را به اجزای مستقل تقسیم می کند که هر کدام زنجیره بلاک خود را اجرا می کند. نتیجه گیریدر این نظرسنجی، آخرین پیشرفت‌های تحقیقاتی در زمینه بکارگیری فناوری بلاک چین در شبکه‌های هوشمند را بررسی کرده‌ایم. ابتدا خلاصه می کنیمویژگی های سیستم های بلاک چین، پارادایم قرارداد هوشمند، و مزایای فناوری بلاک چین سپس آن ها را دسته بندی می کنیمتحقیقات مربوطه در 5 گروه انجام می شود: مدیریت هوشمند انرژی،تجارت انرژی، امنیت و حریم خصوصی، مدیریت ریزشبکه و وسایل نقلیه الکتریکی. برای هر دسته، به طور خلاصه در مورد مسائل سنتی بحث می کنیمراه حل های بدون استفاده از بلاک چین سپس نحوه تجزیه و تحلیل و مقایسه را انجام می دهیماز بلاک چین برای حل مشکلات استفاده می شود.مقایسه واضح بین این راه حل ها و به دنبال آن یک خلاصه کوتاهبرای هر دسته برای تکمیل این نظرسنجی، ما همچنین پروژه ها و ابتکارات مرتبط را فهرست و خلاصه می کنیم. در نهایت، ما در مورد باز توضیح می دهیممشکلات و چالش های پژوهشی که به اندازه کافی توسط تحقیقات فعلی بررسی نشده است.ظاهراً فناوری بلاک چین دارای ویژگی‌های مطلوب بسیاری است که می‌توان از آنها برای ساخت یک شبکه هوشمند بهتر استفاده کرد. انتشارات مرکز تهران هوشمند ابراهیم فهیمی Sat, 30 Apr 2022 14:44:52 +0430 https://virgool.io/smartehran/10-%D8%A7%D8%B4%D8%AA%D8%A8%D8%A7%D9%87-%D9%82%D8%A7%D8%A8%D9%84-%D8%A7%D8%AC%D8%AA%D9%86%D8%A7%D8%A8-%D8%AF%D8%B1-%D9%BE%DB%8C%D8%A7%D8%AF%D9%87-%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86-b105zyj1ihhj توماسیون در زبان یونان باستان به معنی خود فرمان است. اتوماسیون (Automation) ترکیبی است از دو کلمه "automatic" و "operation" و به معنی عمل کردن بدون عامل خارجی (انسان) یا با کمترین تاثیر، عامل خارجی است. به عبارتی اتوماسیون یعنی خودکارشدن عملیات. دو نوع از پرکاربرد ترین اتوماسیون ها اتوماسیون صنعتی و اتوماسیون اداری هستند.لازم به ذکر است اتوماسیون، اگر ضعیف اجرا شود، می تواند تأثیرات منفی بر استفاده از داده ها، فرآیندها، روحیه کارکنان و رضایت مشتری داشته باشد.و حالا هایپر اتوماسیون (ابراتوماسیون) چیست؟هایپر اتوماسیون به استفاده از فناوری‌های پیشرفته مانند هوش مصنوعی (AI)، یادگیری ماشینی (ML) و اتوماسیون فرآیند رباتیک (RPA) برای خودکارسازی وظایفی که زمانی توسط انسان انجام می‌شد اشاره دارد. هایپر اتوماسیون بر وظایف و فرآیندهای قابل خودکارسازی تمرکز دارد و اغلب از آن به عنوان مرحله اصلی بعدی تحول دیجیتال یاد می‌شود.توجه به این نکته مهم است که هایپر اتوماسیون قرار نیست به طور کامل جایگزین انسان شود. در عوض، از طریق اتوماسیون، انسان‌ها از وظایف تکراری و کم ارزش رها می‌شوند. افراد می‌توانند بر کارهایی متمرکز شوند که برای سازمان دارای ارزش بالاتری هستند. اتوماسیون اداری و مشارکت انسانی با هم به سازمان‌ها کمک می‌کند تا تجربیات مشتری برتر را ارائه کنند و در عین حال هزینه‌های عملیاتی را کاهش و سودآوری را افزایش دهند.توانایی گنجاندن انسان در فرآیند دیجیتالی کردن، جزء کلیدی هایپر اتوماسیون (Hyperautomation) است. موج اول فناوری‌های اتوماسیون تا حد زیادی به اتوماسیون فرآیند رباتیک (RPA) متکی بود. RPA شامل استفاده از ربات‌ها برای تقلید از وظایف تکراری انسان است. این فرآیندها مبتنی بر قوانین هستند و از داده‌های ساختار یافته برای تکمیل اقدامات استفاده می‌کنند. برخلاف هوش مصنوعی که به دنبال شبیه سازی عقل انسان است، RPA فقط بر روی اعمال انسان تمرکز می‌کند. با ابراتوماسیون، کارگران دیجیتال در کنار انسان‌ها کار می‌کنند تا کارایی بی‌نظیری را ارائه دهند.ابراتوماسیون ها در سازمان ها بطور خلاصه:60 درصد از سازمان‌ها به تعداد چهار یا بیشتر طرح ابراتوماسیونی همزمان (با اجرای همزمان 15 پروژه) را در دست اجرا دارند.برای اطمینان از موفقیت‌ از پیاده سازی، طرح‌های که منابع برای آنها از قبل در سازمان شما وجود دارد و نتایج واضح و قابل اندازه‌گیری دارند را اولویت‌بندی کنید.علت شکست ابراتوماسیون‌ها معمولاً از سه نوع اشتباه رویکرد (approach)، اجرا (implementation) و تأثیر (impact) ناشی می شود.از مزایای اتوماسیون می‌توان به بهبود هزینه، کیفیت و سرعت قابل توجه اشاره داشت اما تحقق این مزایا مستلزم برنامه عملی از سوی رهبران اجرایی و فناوری اطلاعات است که اشتباهات رایجی را در بر می‌گیرد. به ویژه در حال حاضر که هایپراتوماسیون‌ها در حال افزایش هستند و IT در حال مدیریت چندین طرح اتوماسیون همزمان است.نظرسنجی اخیر گارتنر نشان می دهد که تقریباً 60 درصد از سازمان ها به طور متوسط چهار یا بیشتر طرح‌های ابراتوماسیون همزمان را دنبال می کنند. نیکول استورگیل، معاون تحلیلگر گارتنر می‌گوید: «رهبران باید اتوماسیون را به عنوان یک اصل مورد پذیرش قرار دهند، نه به عنوان پروژه ای که باید انجام شود. باید از اشتباهات رایجی که می‌تواند منجر به شکست شود آگاه باشند.»حالا به 10 اشتباهی که قابل پیشگیری در هایپراتوماسیون‌سازی است خواهیم پرداخت و اقدام مرتبط با عنوان راه حل پیشنهاد شده است. لازم به ذکر است این تحقیق توسط مرکز پرژهشی گارتنر انجام شده است؛اشتباه شماره 1: عاشق یک فناوری شدنهنگامی که یک سازمان یک ابزار اتوماسیون فرآیند خاص، مانند اتوماسیون فرآیند روباتیک (RPA) را با موفقیت خریداری و اجرا کرد، طبیعی است که همکاران بخواهند آن را به طور گسترده‌تری اتخاذ کنند. با این حال، رویکرد اشتباه این است که اتوماسیون را از یک دیدگاه فناوری واحد هدایت کنیم.راه حل: ساخت جعبه ابزاری از فناوری‌ها که مجموعه جامع‌تری از قابلیت‌ها را برای همسویی با طیف انعطاف‌پذیری از نتایج کسب‌وکار و رویکردهای طراحی مجدد ارائه می‌دهد.اشتباه شماره 2: اعتقاد به اینکه کسب و کار می تواند بدون فناوری اطلاعات خودکار شودبیشتر و بیشتر کاربران تجاری بر این باورند که پذیرش RPA (اتوماسیون فرآیند رباتیک) و برنامه های کاربردی با کد پایین/بدون کد به کمک فناوری اطلاعات نیاز ندارد. اما کاربران تجاری ممکن است به عنوان مثال، از نحوه عملکرد سوابق مشتری و داده ها اطلاع نداشته باشند خطر سوء استفاده از اطلاعات وجود دارد.راه حل: ایجاد و تأمین مالی یک مرکز تعالی اتوماسیون، بسیار شبیه به مرکز تعالی DevOps، که شامل افرادی می شود که مجموعاً دارای مهارت ها و دانش سازمانی مختلفی هستند. مانند مهارت های تحلیلی و نقشه برداری فرآیند، مهارت های فنی، دانش تجاری و تجربه حاکمیت فناوری اطلاعات..اشتباه شماره 3: تفکر اتوماسیونی همیشه راه حل استاتوماسیون ممکن است بهترین گزینه درازمدت برای فرآیندهای کسب و کار و فناوری اطلاعات باشد، اما رهبران نمی توانند به سادگی از آن برای پوشش شکاف های یک فرآیند طراحی ضعیف استفاده کنند. استفاده از اتوماسیون در این روش به سادگی با ایجاد صرفه جویی که ناکارآمدی های اساسی را پنهان می کند، عمر برنامه های کاربردی قدیمی غیربهینه را افزایش می دهد.راه حل: مزایا و معایب اتوماسیون را نسبت به جایگزینی سیستم، عملکرد افزوده شده و استراتژی یکپارچه سازی ارزیابی کنید.اشتباه شماره 4: عدم مشارکت همه ذینفعاناتوماسیون، به طور طبیعی، تأثیر گسترده‌ای بر شرکت دارد، به این معنی که شما باید سهامداران را از سراسر سازمان برای تصمیم‌گیری درگیر کنید و تایید آنها را بگیرید. برای مثال، اگر پذیرش فرآیندهای اتوماسیون جدید، ماهیت نقش افراد را تغییر می‌دهد، منابع انسانی را درگیر کنید. تغییرات در دسترسی و شناسه‌ها یا الزامات سرور باید پیرو امنیت سازمان و فناوری اطلاعات باشد.راه حل: مسئولیت مدیریت ذینفعان را به یک عضو تیم خاص در مرکز تعالی اتوماسیون محول کنید.اشتباه شماره 5: عدم تخصیص زمان کافی برای تست کردنفناوری‌های اتوماسیون تنها زمانی کار می‌کنند که الگوریتم‌ها و قوانین دقیقاً درست باشند. ممکن است استفاده از فناوری‌ها آسان به نظر برسد، اما زمانی که به درستی برنامه‌ریزی نشده باشند، قابل بخشش نیستند. آنها می‌توانند خیلی سریع داده های کسب و کار را از بین ببرند و نتوانند نتیجه کسب و کار مورد نظر را ارائه دهند.راه حل: مطمئن شوید که آزمایش فرآیند را از انتها به انتها بررسی می‌کند و فقط عملکردهای اتوماسیون و برنامه‌نویسی را بررسی نمی‌کند. هنگام اجرای انتخاب ابزارهای اتوماسیون، یکپارچگی داده ها را به طور کامل آزمایش و بررسی کنید.فرآیند سر به سر (End-to-End) فرایندی است که یک سیستم را از ابتدا تا انتها در نظر می‌گیرد و وقتی نوبت به نرم افزار می‌رسد، از یک راه‌حل End-to-End برای توصیف سیستمی استفاده می‌شود که تمام نیازها و فرآیندهای کسب و کار شما را در یک مرکز متمرکز برطرف می‌کند.اشتباه شماره 6: هدر دادن زمان و انرژی برای فرآیندهای بسیار پیچیدهدر مواقعی، سازمان‌ها هنگام خودکارسازی یک فرآیند، خود را در باتلاق می‌بینند. این اغلب زمانی اتفاق می‌افتد که فرآیندها به‌خوبی مستند یا درک نشده باشند، اگر گردش کار سازگار نباشد یا اگر انواع زیادی در فرآیند تصمیم‌گیری وجود داشته باشد سریع چنین فرآیندهایی رو کنار بگذارید، زمان و تلاش خود را هدر ندهید.راه حل: مجموعه ای از قوانین یا دستورالعمل ها را برای کنار گذاشتن فرآیندها و وظایفی که برای اتوماسیون آمادگی کافی ندارند، ایجاد کنید. به عنوان مثال، دستورالعمل های پایه در مورد تعداد مراحل فرآیند، تعداد ادغام های مورد نیاز یا وضوح فرآیند موجود.اشتباه شماره 7: اتوماسیون را به عنوان تکرار کار ساده در نظر گرفتن (یعنی پروسه ها رو یازبینی نکردن)استفاده از ابزارهای اتوماسیون برای کپی کردن دقیقاً آنچه به صورت دستی انجام می شود، یک مزیت حیاتی اتوماسیون را از دست می دهد (بهبود فرآیند end-to-end برای ایجاد تجربه بهتر مشتری و کارمند). اگر طراحی مجدد فرآیند بخشی از فرآیند اتوماسیون نباشد، ممکن است از ابزار اتوماسیون اشتباه استفاده کنید و نتیجه کسب و کاری را که امیدوارید به دست آورید از دست بدهید.راه حل: هنگامی که به دنبال استقرار ابزارهای جدید اتوماسیون فرآیند هستید، ابتدا یک روش مهندسی مجدد فرآیند، مانند شش سیگما یا تفکر طراحی را به طور کامل ارزیابی و به کار ببرید تا اطمینان حاصل کنید که اتوماسیون می تواند نتایج را به بهترین شکل ممکن ارائه دهد.اشتباه شماره 8: عدم نظارت در پس از تولیددرست مانند هر پیاده‌سازی سیستم، پروژه‌های اتوماسیون پس از پیاده‌سازی نیازمند مشارکت گسترده فناوری اطلاعات هستند. به عنوان مثال، برای راه اندازی RPA، ارزیابی مستمر، نظارت و بررسی های منظم کیفیت را ایجاد کنید تا مطمئن شوید که روبات ها به درستی برنامه ریزی شده اند و همانطور که انتظار می رود به کار خود ادامه می دهند. این کار از انجام کارهای بزرگ پاکسازی داده ها جلوگیری می کند.راه حل: به طور کلی، رویه‌های پس از تولید را ایجاد کنید تا مدیران عملیات بتوانند به طور مداوم ابزارهای اتوماسیون را نظارت و ممیزی کنند.اشتباه شماره 9: استفاده از معیارهای اشتباه برای سنجش موفقیتمنطقی است که برنامه‌ها و ابزارهای فناوری را اندازه گیری کنید تا اطمینان حاصل کنید که مطابق طراحی کار می‌کنند. با این حال، این نشان دهنده موفقیت یا عدم موفقیت پروژه نیست. اندازه‌گیری تأثیر بر فرآیندها و شرکت به عنوان یک کل، کلید موفقیت اتوماسیون است.راه حل: سنجش موفقیت اتوماسیون را روی KPI هایی متمرکز کنید که به طور خاص نتیجه کسب و کاری را که قرار است استقرار اتوماسیون به آن دست یابد، اندازه‌گیری می‌کند.اشتباه شماره 10: نادیده گرفتن فرهنگ و تأثیر کارکناندر حالی که تمرکز بر نحوه اتخاذ و مقیاس خودکارسازی بسیار مهم است، به همان اندازه مهم است که تأثیر آن بر کارمندان در نظر گرفته شود، به خصوص اگر پوزیشن‌ها حذف یا دوباره طرحی شوند.راه حل: پیش‌بینی کنید که کارکنان چگونه ممکن است واکنش نشان دهند و مطمئن شوید که تیم‌های اتوماسیون شما به طور فعال ارتباط برقرار می‌کنند که چگونه تغییرات را اجرا می‌کنند. جایی که نیاز است مدیریت تغییر و منابع انسانی ورود کنند.منابعگارتنر (Gartner) مؤسسه‌ تحقیقاتی پژوهشی و مشاوره آمریکایی است، که در زمینه تحقیق، پژوهش و مشاوره فناوری اطلاعات فعالیت و هر سال به‌طور منظم نتایج این تحقیقات را منتشر می‌کند.بیشتر این تحقیقات به مدیران اصلی صنعت فناوری مربوط می‌شود که شامل سازمان‌های دولتی، شرکت‌ها و کسب‌وکارهای بزرگ و سرمایه‌گذاران دنیای فناوری است.1) www.gartner.com2) www.pafcoerp.com3) www.chargoon.com4) www.karokasb.org انتشارات مرکز تهران هوشمند رضا امینی Wed, 20 Apr 2022 11:57:44 +0430 https://virgool.io/smartehran/%D8%A7%D8%B2-%D8%AF%D9%88%D9%84%D8%AA-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%86%DB%8C%DA%A9-%D8%AA%D8%A7-%D8%AF%D9%88%D9%84%D8%AA-%D8%AF%DB%8C%D8%AC%DB%8C%D8%AA%D8%A7%D9%84-%D8%A7%D9%82%D8%AF%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%AA-%D9%84%D8%A7%D8%B2%D9%85-%D9%88-%D8%AA%D8%AC%D8%B1%D8%A8%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%85%D9%88%D9%81%D9%82-%D8%AA%D8%AD%D9%88%D9%84-%D8%AF%DB%8C%D8%AC%DB%8C%D8%AA%D8%A7%D9%84-%D8%AF%D8%B1-%D9%86%D9%87%D8%A7%D8%AF%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AE%D8%AF%D9%85%D8%A7%D8%AA-%D8%B1%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D8%B9%D9%85%D9%88%D9%85%DB%8C-rr1ztkra5ujl نزدیک به 3 دهه از ورود اصطلاح «دولت الکترونیک» - به مفهوم بهره‌گیری از رایانه‌ها و اینترنت برای ارائه خدمات عمومی به شهروندان - در ادبیات موضوع حوزه حکمروایی می‌گذرد. این مفهوم در نقاط مختلف دنیا با رویکردهای متفاوتی دنبال شده است که محصول وزن‌دهی‌ به المان‌های فنی، ساختاری، امنیتی و نظایر آن است. در این زمینه، برخی شهرها و کشورها به توفیقات بیشتری دست یافته و برخی موفقیت‌های کمتری داشته‌اند. اما همه‌گیری کووید-19، نه تنها سازمان‌های دولتی، بلکه بخش عمده کسب‌وکارها در سرتاسر جهان را بر آن داشت تا مسیر بلوغ را سریع‌تر طی کرده و مهاجرت از دولت الکترونیک به دولت دیجیتال را به‌عنوان پاسخ اولیه به همه‌گیری تسریع کنند.پیش از این، موضوع مهاجرت کسب‌وکارها به فضای دیجیتال و لزوم بهره‌برداری از درس‌آموخته‌های این بحران برای ایجاد چارچوبی تاب‌آور برای کسب‌وکارهای دانش‌بنیان و دیجیتال را در مقاله «از پاسخ به بحران تا تاب‌آوری فراگیر: درس‌های کرونا برای کسب‌وکارهای دیجیتال» مورد بررسی قرار دادم. این مقاله بر آن است تا در ابتدا 3 اقدام کلیدی برای تسریع تحول دیجیتال را مورد بررسی قرار داده و سپس، بر اساس تحقیقات انجام شده توسط موسسه گارتنر، 3 تجربه موفق دولت‌های دیجیتال را معرفی نماید.3 اقدام کلیدی برای تسریع تحول دیجیتال در نهادهای خدمات‌رسان عمومیاقدام شماره 1: استفاده از راهبرد منطبق با شرایط واقعیدر دنیای امروز که شاهد تولد فناوری‌های تحول‌آفرین و تغییر مداوم مدل‌های کسب‌وکار هستیم، استفاده از راهبردهای منطبق با شرایط واقعی (adaptive strategy)، در مقایسه با راهبردهای طولانی مدت و سنتی دارای ارجحیت است. فارغ از بحث بنیادی در خصوص دوراهی «تحول ساختاری»[1] در نهادهای سازمانی در برابر «تحول کارکردی»[2] در وظایف نهادهای موجود که موافقان و مخالفان خود را در میان رهبران دولتی دارد، بررسی گارتنر نشان می‌دهد که 75% رهبران دولتی سراغ راهبردهای منطبق با شرایط واقعی نمی‌روند!یک راهبرد منطبق با شرایط واقعی، به طور مشترک و با مشارکت تمامی ذی‌نفعان تهیه شده و هدف آن، به حرکت در آوردن یک سازمان از ساختاری خشک و مأموریت‌محور به ساختاری منعطف و رویدادمحور است. عملی شدن این راهبرد منجر به کاهش انواع ریسک‌های فنی، عملیاتی و اقتصادی شده و یک سازمان را برای مواجهه با شرایط جدید (و حتی مشابه با همه‌گیری کرونا) آماده می‌کند.البته، محقق شدن این امر به وضعیت کنونی سازمان یا نهاد دولتی شما وابسته است:اگر یک سازمان تازه‌وارد در حوزه تحول دیجیتال هستید، باید در خصوص پیاده‌سازی این راهبرد در بخش‌های عملیاتی خود تصمیم‌گیری کرده و این راهبرد را به صورت پایلوت و آزمایشی در برخی از بخش‌ها اجرا نمایید.اگر بخشی از یک سازمان در حال بلوغ دیجیتالی هستید، نیازمند چارچوبی جامع برای عملیاتی کردن منطبق با شرایط واقعی در بخش‌های مختلف خواهید بود.اگر یک سازمان باتجربه در تحول دیجیتال هستید، مدل عملیاتی خود را با مشورت با رهبران اقتصادی و کسب‌وکارهای دانش‌بنیان در راستای بهره‌برداری حداکثری از زیست‌بوم مرتبط خود، بازبینی نمایید.اقدام شماره 2: یکپارچه‌سازی کارآمد داده‌هادر ادارات دولتی به طور سنتی، مسئولیت یکپارچه‌سازی داده‌ها بر عهده یک تیم داخل بخش IT بوده است. مدیر این تیم‌ها غالباً یک مهندس نرم‌افزار بود و مسئولیت تمام وظایف مربوط به یکپارچه‌سازی انواع داده‌ها بر عهده این تیم بود.این در حالی است که در حال حاضر، سیستم‌های فناوری اطلاعات مدرن به رویکرد بسیار گسترده‌تری برای یکپارچه‌سازی داده‌ها نیاز دارند و مسئولیت این امر بین متخصصان یکپارچه‌سازی داده‌ها، مهندسان نرم‌افزار، مدیران فناوری اطلاعات و فناوران تجاری[3]توزیع می‌شود.عملی کردن این اقدام نیز به وضعیت کنونی سازمان یا نهاد دولتی نیز وابسته است:اگر یک سازمان تازه‌وارد در حوزه تحول دیجیتال هستید، بخش‌های مختلف برنامه عملیاتی و تیم‌های توسعه را برای شناسایی نیازهای یکپارچه‌سازی داده‌ها و ایجاد رفتار واحد در راستای یکپارچه‌سازی داده‌ها در سرتاسر سازمان مشارکت دهید.اگر بخشی از یک سازمان در حال بلوغ دیجیتالی هستید، مدلی ایجاد کنید که مشخص‌کننده قابلیت‌های فعلی و آینده مورد نیاز برای یکپارچه‌سازی داده‌های شماست. سپس تحلیل شکاف را روی یکپارچه‌سازی داده‌ها انجام دهید و یک پلتفرم ترکیبی یکپارچه سازمانی را پیاده‌سازی کنید.اگر یک سازمان باتجربه در تحول دیجیتال هستید، محدوده و دستورالعمل‌هایی را برای استفاده از قابلیت‌های یکپارچه‌سازی داده‌ها برای توانمندسازی متخصصان یکپارچه‌سازی داده‌ها در سراسر سازمان عملی کنید.اقدام شماره 3: مقیاس عوامل توانمندساز را افزایش دهیدبا ارتقاء دانش سازمانی و دوخت و دوز آن به خروجی‌های برنامه، می‌توانید مقیاس عوامل توانمندساز را در حوزه تحول دیجیتال گسترش دهید. اقدامات و برنامه‌هایی نظیر صدای مشتری (VoC)[4]، نگاشت رویدادها به برنامه و طراحی انسان‌محور از جمله اقدامات و برنامه‌های تأثیرگذار در تحول نهادهای دولتی و حاکمیتی بوده‌اند. به عنوان مثال، یک اپلیکیشن موبایل برای ارائه خدمات به شهروندان امکان تبادل داده با عموم مردم و ارائه خدمات سریع‌تر و ارزان‌تر به آن‌ها را فراهم می‌نماید.در عملی کردن این اقدام نیز باید بسته به وضعیت کنونی سازمان یا نهاد دولتی اقدام نمایید:اگر یک سازمان تازه‌وارد در حوزه تحول دیجیتال هستید، کار را با پیاده‌سازی یک طراحی انسان‌محور در راستای آموزش کارکنان آغاز کنید.اگر بخشی از یک سازمان در حال بلوغ دیجیتالی هستید، از بازخوردهای صدای مشتری و مراجعه‌کننده برای تحلیل میزان کارآمد بودن برنامه تحول دیجیتال خود اطمینان حاصل نمایید.اگر یک سازمان باتجربه در تحول دیجیتال هستید، سراغ ارتقاء مداوم خدمات رفته و برای این کار چارچوبی داده‌محور بر اساس داده‌های عملیاتی سیستم طراحی نمایید.3 تجربه موفق نهادهای دولتی پیشرفته دیجیتالدر این بخش به دنبال پاسخ به این سوال هستیم که تفاوت عملکرد دولت‌های پیشرفته دیجیتال با سایر دولت‌ها در چیست؟ برای اکثر نهادهای دولتی، استفاده از مولفه سرعت در تغییر – حتی در طول یک بحران – پایدار نیست. بسیاری از نهادها و سازمان‌های دولتی دارای فرهنگ سازمانی سنتی و قوی هستند و این فرهنگ، اغلب ریسک‌گریز است. این ممکن است باعث شود آن‌ها حتی پس از به‌کارگیری طرح‌ها و برنامه‌های تحول دیجیتال طی بحرانی نظیر شیوع کووید-19، به سرعت به فرآیندها و طرز فکرهای قدیمی خود بازگردند و حرکت مثبت را به عقب برگردانند. نظرسنجی اخیر واگرایی تحول دیجیتال گارتنر در بخش‌های دولتی[5]، سراغ بررسی تفاوت‌ها در شیوه‌های اجرا، اهداف و ترکیب طراح‌های دیجیتالی رفته است که منجر به اجرای موفقیت‌آمیز تحول دیجیتال شده است.سه تجربه موفق و مشخصه اصلی که دولت‌های پیشرفته دیجیتالی به اجر می‌گذارند، عبارتند از:تجربه موفق شماره 1: تمرکز بر تحول و بهینه‌سازیآنها تمرکز و منابع در اختیار خود را به موارد زیر اختصاص می دهند:بازطراحی سرتاسری فرآیندهای موجودایجاد خدمات دیجیتالی یا راه‌های جدید برای ارائه ارزش به مردم به عنوان مشتریان اصلیتحول تجربه شهروندان یا ذینفعان در استفاده از خدمات سازمانیخودکارسازی بخش‌هایی از فرآیندهای سرتاسری برای تغییر تجربه مرتبط با خدمات دولتی.آن‌ها همچنین شیوه‌های موجود خود را بهینه می‌کنند، مانند در دسترس قرار دادن خدمات خارجی از طریق کانال‌های دیجیتالی که نیروهای کار را قادر می‌سازد اطلاعات را دریافت کنند و به صورت دیجیتالی تعامل داشته باشند و تجربه کاربری یا تحرک نیروی کار از راه دور/در محل را بهبود بخشند.تجربه موفق شماره 2: محاسبه و گزارش‌دهی شاخص‌های موفقیت دیجیتالنهادهای دولتی پیشرفته دیجیتال به طور مداوم سهم راه‌حل‌های دیجیتال را در زمینه‌های زیر برآورد می‌کنند:انطباق با مقررات، شفافیت و قابلیت حسابرسینتایج مرتبط با هدف یا مأموریت عمومیافزایش کارایی و/یا کاهش هزینهاثربخشی، مشارکت یا بهره‌وری نیروی کارایمنی نیروی کاراین به آنها کمک می کند تا در بودجه‌بندی دقیق‌تر عمل کرده و به اولویت‌بندی هدف‌مندتری برای سرمایه‌گذاری‌های آینده خود در حوزه تحول دیجیتال دست یابند.تجربه موفق شماره 3: به‌کارگیری سبدی از طرح‌ها و مدل‌های تحویل نویناگرچه دولت‌های دیجیتال از شیوه‌هایی مانند مدیریت تجربه کاربر[6]، طراحی انسان‌محور، هم‌آفرینی[7] و بازخورد مشتری (VoC) استفاده می‌کنند، سه روش کلیدی رایج در میان آن‌ها عبارتند از:راهکارهای نوین و روش‌های ارائه ارزش توسط سازمان‌های دولتی تحویل پروژه چابک65درصد از دولت‌های پیشرفته دیجیتال و 42درصد از سایر نهادها و سازمان‌های دولتی، استفاده گسترده از تحویل پروژه چابک را گزارش کرده‌اند که آن را به پرکاربردترین روش تبدیل می‌کند. با این حال، انجام کارآمد فعالیت‌ها همواره در یک محیط دولتی با چالش مواجه بوده و اغلب در تلاش برای فراتر رفتن از عملکرد حوزه فناوری اطلاعات است. در واقع، تنها 28 درصد از دولت‌های پیشرفته دیجیتالی نیز با موفقیت از چابکی سازمانی استفاده کرده‌اند.مدیریت محصولنیمی از دولت‌های پیشرفته دیجیتالی، مدیریت محصول را در مدل‌های عملیاتی خود گنجانده‌اند، در حالی که تنها 20 درصد از دولت‌های غیردیجیتال پیشرفته همین کار را انجام داده‌اند. انجام این کار تأثیر مستقیمی بر برنامه‌ریزی و توسعه خدمات دولتی، از جمله سایر شیوه‌های طراحی خدمات معاصر مانند مدیریت تجربه مشتری، هم‌آفرینی و مدیریت رویدادمحور دارد.استفاده از DevOpsسی و پنج درصد از دولت های پیشرفته دیجیتالی استفاده گسترده از شیوه‌های DevOps را گزارش می‌دهند. 21 درصد از پاسخ دهندگان کمتر پیشرفته به استفاده اشاره می کنند. استفاده از مدل DevOps توسعه‌دهندگان را قادر می‌سازد بهره‌وری را افزایش داده و هماهنگی با زیرساخت‌ها را بهبود بخشند.سه توصیه به مدیران و رهبران دولتیدر انتها با توجه به اقدامات کلیدی و تجربیات موفق دولت‌های دیجیتال، می‌توان سه توصیه زیر را به مدیران و رهبران دولتی ارائه نمود:با همکاری با روسای بخش و رهبران خطوط اصلی مأموریت و کسب‌وکار، برای تعریف واضح چشم‌انداز دیجیتال در دست‌یابی به مأموریت سازمان، حمایت اجرایی برای سرمایه‌گذاری در این حوزه ایجاد کنید.مقیاس تأثیر چشم‌انداز دیجیتال را با انجام اقدامات تحول‌آفرینی که با چشم انداز دیجیتال سازمان همسو هستند، افزایش دهید.با همکاری با روسای بخش‌ها و رهبران خطوط اصلی مأموریت و کسب‌وکار، رابطه‌ای ملموس بیت خروجی‌های تحول دیجیتال و ارزش‌ها برقرار کرده و معیارهای قابل اندازه‌گیری و شفافی را برای سنجش میزان موفقیت ایجاد کنید.منابع:3 Things Advanced Digital Governments Do Differently, Gartner, 2022.3 Actions Government CIOs Must Take For Digital Acceleration, Gartner, 2021.پی‌نوشت‌ها:[1] Structural Transformation[2]Functional Transformation[3] Business technologists[4] Voice of the Customer (VoC)[5] Gartner Digital Transformation Divergence Across Government Sectors Survey[6] journey mapping[7] co-creation انتشارات مرکز تهران هوشمند سید علی خدام حسینی Sat, 16 Apr 2022 12:19:12 +0430 https://virgool.io/smartehran/%D8%A8%D8%B1%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D8%B1%DB%8C%D8%B2%DB%8C-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B4%D9%87%D8%B1%DB%8C-%D8%A2%D8%AA%DB%8C-%D8%A8%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%D9%85%D8%A8%D8%AA%D9%86%DB%8C-%D8%A8%D8%B1-%D8%A7%D8%B5%D9%84-%D8%B4%D9%87%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D9%84%D9%85-%D8%A8%D8%A7%D8%B4%D8%AF-sjwrukncqicy غالبا به طور سنتی، تمرکز برنامه‌ریزی شهری بر توسعه زیرساخت‌ها قرار دارد، اما در بسیاری از شهرهای هوشمند پیشرو، این تمرکز به سمت اصل «سلامت در اولویت»[1] متمایل شده است.امروزه شهرها غالبا با چالش‌هایی همچون تغییرات اقلیمی، تغییر و تحولات مداوم اقتصادی و فناوری و بی‌عدالتی و نابرابری‌های اجتماعی مواجه هستند که برای مقابله با آنها نیاز است تا تمرکز همه‌جانبه و مداوم بر «ارتقاء سلامت روانی، جسمی و اجتماعی شهروندان» داشته باشند. اما یک «شهر سالم»[2] چه ویژگی‌هایی دارد و بر اساس چه چارچوبی بنا نهاده شده است؟ در ادامه، این چارچوب جدید برنامه‌ریزی شهری به اختصار توضیح داده شده است.چشم‌انداز و چارچوب جدید برای ایجاد شهر سالمشهرهای آینده‌نگر در حال تغییر هستند و هدفی جدید را دنبال می‌کنند که غالبا مبتنی بر رفع نیازهای شهروندان در گام اول و و در عین حال، حفاظت از محیط زیست است. در برنامه‌ریزی‌های شهری در چنین شهرهایی، شهروندان در مقایسه با توسعه زیرساخت‌ها و ساختمان‌ها، در جایگاه دوم قرار ندارند و یک دیدگاه جدید ایجاد شده است مبنی بر اینکه شهرها نقشی کلیدی در حفظ سلامتی روانی و جسمی شهروندان دارند و برای تحقق این ادعا به برنامه‌ریزی شجاعانه و آینده‌نگر نیاز است.همانطور که قبلا گفته شد، رویکرد جدید برای مقابله با چالش‌های شهری بر مبنای اصل «شهر سالم» است که چارچوب لازم برای تحقق این رویکرد، در ادامه توضیح داده شده است.چارچوب جدید برای ایجاد شهر سالمقاعده کلی در این چارچوب این است که تغییر و تحولات در شهرهای آینده باید به گونه‌ای باشد که همه اقشار جامعه در نظر گرفته می‌شوند و به بیانی دیگر، شهری برای همه یا شهری فراگیر ایجاد می‌شود. سه اصل برای تحقق این هدف در نظر گرفته می‌شود:جذابیت: شهر به مکانی جذاب برای کار و زندگی شهروندان و بازدید گردشگران تبدیل شود؛ تمامی مشاغل از حق و حقوق عادلانه برخوردار باشند؛ یک استراتژی مشخص برای توسعه پایدار صنعت شهری که به افزایش اشتغال‌زایی منجر می‌شود اجرا شود؛ مشارکت‌های فرهنگی در میان تمام نهادهای محلی ترغیب شود؛ رویکردها و راهکارهای بومی برای کاهش حداکثری نرخ جرم و جنایت اجرا شود؛ روند آموزش و یادگیری در تمام طول عمر برای همه شهروندان فراهم باشد؛ فضای پایدار برای فعالیت تمام کسب‌وکارها و سرمایه‌گذاری فراهم باشد؛ اکوسیستم‌های نوآوری تثبیت‌شده وجود داشته باشد؛ و در نهایت، فرصت برابر برای همه شهروندان و رشد فراگیر وجود داشته باشد.دسترس‌پذیری: همه مناطق شهر برای همه افراد در دسترس باشد (در حالت ایده‌آل، با فاصله زمانی حدود 30 تا 45 دقیقه) و نیازهای ضروری روزانه در فاصله زمانی 15 تا 20 دقیقه در دسترس باشد؛ امکان جابه‌جایی روان وجود داشته باشد و ترافیک و تراکم به حداقل برسد؛ محله‌های کم ترافیک یا بدون ترافیک ایجاد شود؛ تمامی شهروندان امکان تأمین مسکن ایمن و سلامت را داشته باشد؛ نرخ بی‌خانمان‌ها به حداقل برسد؛ مسکن‌های متنوع متناسب با اقشار و نسل‌های مختلف توسعه یابد؛ استانداردهای ساختمان‌های مسکونی از لحاظ مصرف انرژی و بهره‌وری افزایش یابد؛ نهاد محلی روند تحویل مسکن را مدیریت کند؛ و در نهایت، فضای مناسب در تمام شهر فراهم باشد تا امکان همکاری و تعامل اجتماعی پایدار میان همه شهروندان و محله‌ها وجود داشته باشد.تاب‌آوری: آمادگی شهر در برابر تغییرات اقلیمی افزایش یابد؛ منابع تولید دی‌اکسید کربن در ابتدا به درستی شناسایی شوند و سپس، راهکارهای مناسب برای مقابله با آن اجرا شود؛ برنامه‌های جامع افزایش تاب‌آوری شهر تدوین و اجرا شود (برای مثال، افزایش بهره‌وری انرژی در ساختمان‌ها و طرح‌های حمایت از محله‌ها در هنگام وقوع بحران)؛ برنامه‌های تغییر کاربری، مقاوم‌سازی و بازسازی ساختمان‌ها و زیرساخت‌های حیاتی اجرا شود؛ تاب‌آوری شهر در برابر تغییر و تحولات اقتصادی و اجتماعی افزایش یابد؛ فرهنگ توسعه اقتصاد چرخه‌ای یا اقتصاد مشارکتی ایجاد شود؛ نوآوری‌های دیجیتالی و اجتماعی در جهت توسعه شهری هوشمندتر تسریع شود؛ همکاری میان بخش‌های خصوصی، دولتی و مدنی در جهت تحولات پایدار وجود داشته باشد و تمام ذینفعان در این مسیر مشارکت داشته باشند؛ و در نهایت، از روش‌های ارزیابی سیاست‌‌گذاری شهر هوشمند برای توسعه راهکارهای مناسب‌تر بهره برده شود.زمانیکه تمام این اصول محقق شود، مسلما سلامت روانی، جسمی و اجتماعی در میان اکثر شهروندان ایجاد می‌شود و در نهایت نیز شهری که شهروندان آن از سلامت و رفاه مطلوب برخوردار باشند، آگاهی اجتماعی در جهت رفع چالش‌های شهری همچون بحران‌های زیست‌محیطی افزایش یافته و روند نوآوری و بهره‌وری تسریع می‌شود.[1]. Health First[2]. The Healthy CitySource: Cities Today انتشارات مرکز تهران هوشمند مریم پرستش Wed, 13 Apr 2022 09:17:03 +0430 https://virgool.io/smartehran/%D8%AA%D9%81%D8%A7%D9%88%D8%AA-ui-%D9%88-ux-%D8%AF%D8%B1-%D8%A7%D9%BE%D9%84%DB%8C%DA%A9%DB%8C%D8%B4%D9%86-%D9%87%D8%A7-%D9%88-%D9%88%D8%A8-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D8%AA-%D9%87%D8%A7-rsasmvqqkvs0 همه‌ی ما حین کار کردن با نرم‌افزارها وب سایت‌های مختلف با مواردی رو به رو شده‌ایم که سیستم‌ها ظاهر زیبایی دارند اما کارکردن با آنها بسیار سخت است و یا بالعکس. این موضوع به دو مفهوم UI و UX اشاره دارد که بحث امروز مقاله‌ی ماست که در این پست قصد دارم به زبان ساده مفهموم این دو اصطلاح را بیان کنیم و تفاوت UI و UX را بررسی کنیم.UX and UI togetherUser Interface Design or UIدر واقع User Interface Design به معنای طراحی رابط کاربری است. یعنی UI طراحی بخشی از وب‌سایت یا اپلیکیشن است که کاربر آن را مشاهده می‌کند و بیشتر به جنبه‌ی گرافیکی موضوع می‌پردازد. اینکه ظاهر هر بخش به چه صورت باشد تا جلوه‌ی مناسبی به وب‌سایت دهد را طراح بخش UI مشخص می‌کند.طراحی رابط کاربری به کمک گرافیست‌های سایت و برنامه‌نویس Front-end پیاده سازی می‌شود. طراحی رابط کاربری مهم است زیرا کاربر مستقیماً با آن ارتباط دارد و معمولاً افراد به وب‌سایت‌هایی با UI ضعیف، کمتر اعتماد می‌کنند.مثال‌هایی از UIظاهر منو چگونه است؟رنگ دکمه‌ی جستجو با رنگ اصلی سایت هماهنگ باشد.باکس مربوط به بنر‌ها تبلیغاتی چگونه طراحی شوند؟User Experience Design or UX‌در واقع User Experience Design به معنای طراحی تجربه‌ی کاربری است. به احساسات و راحتی کاربر حین کار کردن با اجزای مختلف سایت گفته می‌شود و جوانب تعامل کاربر را با هر بخش در نظر می‌گیرد. اینکه وب‌سایت ما طوری طراحی شده باشد که هر بخش به راحتی در دسترس کاربران قرار بگیرد و برای کار کردن با هر قسمت آسودگی و راحتی کاربر در نظر گرفته شود اینها مسائلی از طراحی UX‌ هستند.البته ناگفته نماند که این فقط جنبه‌ای از طراحی UX بود. جنبه‌ی دوم آن به هدایت کاربر مرتبط می‌شود. اینکه چگونه ما کاربران یک صفحه را به صفحه‌ی دلخواه خود هدایت کنیم. اینکه چگونه کاربر اهداف ما را در وب‌سایت دنبال کند. در واقع بعد دوم تجربه‌ی کاربری به مدیریت و هدایت کاربر از لحظه‌ی ورود به سایت تا لحظه‌ی خرید محصول (یا هر هدف دیگر) اشاره می‌کند.مثال‌هایی از UXدر منو چه گزینه‌هایی قرار داده شوند.باکس جستجوی کجای صفحه قرار بگیرد.بنرهای تبلیغاتی کجای صفحه سایت باشند.لازم به ذکر است UX از مهم‌ترین موارد تأثیرگذار روی سئو است، چرا که گوگل در کوتاه‌ترین زمان به عملکرد و رفتار بازدیدکنندگان واکنش نشون می‌دهد و می‌تواند تشخیص بدهد که سایت برای افرادی که وارد آن شده‌اند تا چه میزان کاربرد داشته، در نتیجه به سایت‌های خوبی که تجربه کاربری خوبی برای بازدیدکنندگان به همراه داشته جایگاه و رتبه بهتری رو در نتایج گوگل در نظر گرفته می‌شود. در واقع میشه گفت طراحی UX یکی از بهترین روش‌هایی است که باعث میشه سایت در صفحه اول گوگل قرار به گیرد.منابعhttps://www.linkedin.com/posts/marcellvollmer_ux-digitaltransformation-innovation-activity-6918843187373481984-YbNd?utm_source=linkedin_share&utm_medium=member_desktop_webhttps://hamyar.co/whats-the-difference-between-ui-and-ux/https://adminesite.com/ui-and-ux-difference/ انتشارات مرکز تهران هوشمند رضا امینی Mon, 11 Apr 2022 09:32:09 +0430 https://virgool.io/smartehran/%D8%A7%D8%AA%D8%AD%D8%A7%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B4%D9%87%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%B4%D9%85%D9%86%D8%AF-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D8%AF%D8%A7%D8%B1-%D8%B4%D8%A7%D8%AE%D8%B5-%D9%87%D8%A7%DB%8C-u4ssc-wouskl5lk7vh بیش از نیمی از ما در شهرها زندگی می‌کنیم. تا سال 2050، دو سوم کل انسانها ۶.۵ میلیارد نفر شهرنشین خواهند بود. بدون ایجاد تغییر در نحوه ساخت و مدیریت فضاهای شهری، نمی توان به توسعه پایدار دست یافت.رشد سریع شهرها نتیجه افزایش جمعیت و مهاجرت روزافزون است که منجر به رونق بزرگ شهرها‌، به ویژه در کشورهای در حال توسعه شده و حاشیه نشینی و محله های فقیرنشین در حال تبدیل شدن به ویژگی بارز زندگی شهری هستند. پایدار کردن شهرها به معنای ایجاد فرصت های شغلی‌، مسکن ایمن و مقرون به صرفه و ایجاد جوامع و اقتصادهای مقاوم است. ازین رو شهرها نیازمند سرمایه‌گذاری در حمل و نقل عمومی، زیرساخت‌ها، سلامت و ایمنی، دستیابی به انرژی‌های پاک، ایجاد فضاهای عمومی سبز، بهبود برنامه‌ریزی و مدیریت شهری به روش‌های مشارکتی و فراگیر و هوشمند‌سازی در همه جنبه‌ها می‌باشد.پیش‌بینیدر سال ۲۰۲۰، ۴,۲ میلیارد نفر ، یعنی ۵۵ درصد از جمعیت جهان ، در شهرها زندگی می کنند. پیش بینی می شود تا سال ۲۰۵۰ جمعیت شهری به ۶,۵ میلیارد نفر برسد.شهرها فقط ۳ درصد از فضای زمین را اشغال کرده اند اما  نزدیک به ۸۰ درصد از مصرف انرژی و حداقل ۷۰ درصد از انتشار کربن در شهرها اتفاق می افتد.تخمین زده می شود ۸۳۰ میلیون نفر در شهرها، در محله های فقیرنشین زندگی می کنند و تعداد آنها رو به افزایش است.در سال ۱۹۹۰ ، ۱۰ شهر با ۱۰ میلیون نفر یا بیشتر وجود داشت. در سال ۲۰۱۸ این عدد به ۳۳ شهر رسید. در آینده ، از هر ۱۰ کلان شهر ، ۹ شهر در جهان در حال توسعه خواهد بود.در دهه های آینده ۹۰ درصد گسترش شهری در کشورهای در حال توسعه خواهد بود.نقش اقتصادی شهرها قابل توجه است. آنها حدود ۸۰ درصد از تولید ناخالص داخلی جهانی را تولید می‌کنند.شهرهای پایدار هوشمند ملل متحد   در سال ۲۰۱۹ ، ابتکار "شهرهای متحد هوشمند" برای نزدیک شدن به شهرها و بخش خصوصی در سطح جهانی با پشتیبانی ۱۷ آژانس سازمان ملل متحد، در برنامه پیاده‌سازی شهرهای پایدار متحد سازمان ملل ادغام شد. برنامه‌ای را برای همکاری در زمینه راه حل‌ها و پروژه‌های شهری و ارائه مدل‌های جدید و بهبود یافته برای همکاری عمومی و خصوصی ارائه می‌دهد.برنامه پیاده سازی (United 4 Smart Sustainable Cities) U4SSC بر پایه شبکه‌های مشترک مشارکتی با استناد، دولت‌ها، سازمان‌های بین المللی ، سازمان ملل متحد ، بخش‌های خصوصی بنا شده است. یکی از مولفه‌های اصلی برنامه پیاده‌سازی U4SSC ارائه یک پلتفرم جهانی راه حل دیجیتال برای مشاغل ، شهرها و کارشناسان است و با نیازهای بخش دولتی و راه حل های بخش خصوصی همسان سازی و مطابقت شده است و اهداف توسعه پایدار را در سطح شهر پایه گذاری می‌کند.مدل اجرایی برنامه جهانی U4SSCشاخص‌های کلیدی عملکرد Key Performance Indexesشهرها قطب نوآوری هستند که توسعه اقتصادی را پیش می برند ، با این حال ، در دوره نوپای رشد یک شهر ، شهرنشینی می تواند اثرات نامطلوبی بر محیط زیست و شهروندان داشته باشد. در این راستا ، ابتکار U4SSC مجموعه ای از شاخص های عملکرد کلیدی را برای شهرهای پایدار هوشمند ایجاد کرده است تا معیارهایی را برای ارزیابی مشارکت در ایجاد هوشمندانه تر و پایدارتر شهرها برای دستیابی به اهداف توسعه پایدار فراهم کند.این شاخص‌ها به شهرها امکان می‌دهد که پیشرفت خود را در طول زمان اندازه‌گیری کنند، عملکرد خود را با سایر شهرها مقایسه کنند و از طریق تجزیه و تحلیل و به اشتراک‌گذاری‌، امکان انتشار بهترین روش‌ها و تعیین استانداردهای پیشرفت در دیدار با SDG ها را در سطح محلی فراهم کنند. رهبران شهر از نظر برنامه‌ریزی استراتژیک و سنجش میزان پیشرفت شهر در جهت اهداف فردی هوشمند شهر خود بهره مند می شوند.همانطور که در تلاش برای دستیابی به اهداف توسعه پایدار سازمان ملل (SDG) پیش می‌رویم ، شهرها از فناوری های اطلاعاتی و ارتباطی و فناوری های دیجیتالی برای حل این چالش‌های شهری استفاده می‌کنند. استفاده از فناوری اطلاعات و ارتباطات و فناوری های دیجیتال ذینفعان شهری را ارائه می دهد:بهره‌وری در عملیات و خدمات شهری‌،وسیله‌ای برای بهبود کیفیت زندگی وراه های پرورش پایداری محیط زیست.شاخه‌های U4SSC برای ارائه روش استاندارد به شهرها برای جمع آوری داده های لازم برای اندازه گیری عملکرد و پیشرفت در ارتباط با اهداف زیر مورد استفاده قرار می‌گیرند:دستیابی به اهداف توسعه پایدار (SDG) ؛تبدیل شدن به یک شهر باهوش تر وتبدیل شدن به یک شهر پایدارتر.بطور کلی اتحاد شهرهای هوشمند پایدار (U4SSC) یک برنامه اقدام بین‌المللی در حوزه شهرهای هوشمند پایدار است که با همت اتحادیه جهانی مخابرات (ITU) و مشارکت بیش از 17 نهاد معتبر بین‌المللی دیگر و بیش از ۱۰۰ نهاد شهری از کشورهای مختلف جهان طراحی شده است.ایجاد یک پلتفرم مرجع جهانی برای تبادل دستاوردها، اشتراک دانش و زمینه‌سازی تعیین و اندازه‌گیری شاخص‌های کلیدی عملکرد در مسیر هوشمندسازی شهرهای مختلف جهان از جمله اهداف این برنامه جهانی است.ساختار پیشنهادی در این برنامه، به شهرها امکان می‌دهد تا روشی استاندارد برای جمع‌آوری داده یا اطلاعات مورد نیاز از شاخص‌های کلیدی عملکرد مربوط به شهرهای هوشمند پایدار را در سه بُعد اقتصاد، جامعه و فرهنگ و محیط زیست در اختیار داشته باشند.منابعhttps://www.itu.int/en/Pages/default.aspxhttps://irsbc.ir/services/service-2https://smart.tehran.ir/ انتشارات مرکز تهران هوشمند رضا امینی Sun, 10 Apr 2022 15:21:11 +0430 https://virgool.io/smartehran/%D8%A8%D9%84%D8%A7%DA%A9-%DA%86%DB%8C%D9%86-%DB%8C%DA%A9-%D9%81%D9%86%D8%A7%D9%88%D8%B1%DB%8C-%D8%AA%D9%88%D8%A7%D9%86%D9%85%D9%86%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B4%D9%81%D8%A7%D9%81%DB%8C%D8%AA-%D9%BE%D8%B0%DB%8C%D8%B1%DB%8C-gis%D8%AF%D8%B1-%D9%85%D8%B4%D8%A7%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D8%B9%D9%85%D9%88%D9%85%DB%8C-%D8%BA%DB%8C%D8%B1-%D9%85%D8%AA%D9%85%D8%B1%DA%A9%D8%B2-zbpxivpbc1b6 بلاک چین یک فناوری توانمند برای شفافیت پذیری Gisدر مشارکت عمومی غیر متمرکز به منظور ارائه یک راه حل PPGIS که باز، شفاف و پاسخگو باشد، PPGIS میبایست به عنوان DApp در پلتفرم اتریوم توسعه داده شود ، DApp در پلتفرم اتریوم مورد استفاد قرار گرفته و در این راستا به جای استفاده از متعارف معماری برنامه های وب که در آن Backend توسعه یافته است ما به عنوان یک ماژول سمت سرور و به صورت مرکزی روی یک ماشین سرور نصب شده است از قراردادهای هوشمند به عنوان ماژول پشتیبان برنامه PPGIS استفاده کنید. به منظور توصیف رویکرد پیشنهادی، یک نمونه اولیه MCDA PPGIS که از طریق آن کاربران می توانند در تصمیم گیری شرکت کنند در این مطالعه فرآیند شهر آنها مورد توجه و توسعه قرار گرفت. این سیستم به نام مشارکت در تصمیم گیری شهری( DApp PUDD): برنامه ای است که می تواند برای انتخاب سایت مشارکتی در داخل استفاده شود. فرآیند زمانی شروع می شود که شهرداری بخواهد مکان مناسبی را انتخاب کند و در این راستا شهرداری ها مجموعه ای از مناسبت ها را تعریف می کنند .یک عامل خارجی گسترش و پیاده سازی نسخه جدید PUDD بر روی اتریوم، بر اساس معیارهای تعریف شده نسخه توسعه یافته PUDD در دسترس خواهد بود و از طریق اینترنت به کاربران امکان می دهد در انتخاب سایت شرکت کنند فرآیند با مشخص کردن اهمیت هر یک از معیارها، در مقایسه با معیار دیگری بر اساس دیدگاه شخصی آنهاست. سپس، PUDD یک را حل می کند حل کردن AHP منجر به داشتن وزن همه معیارها می شود. با استفاده از وزنه ها، یک Map-Server یک نقشه مناسب برای سایت ساخت و ساز تولید می کند در وزن های ارائه شده توسط کاربران. در نهایت، نقشه منتشر شده برای عموم مردم و همچنین به عنوان منبعی برای تصمیم گیری استفاده می شود. # انتشارات مرکز تهران هوشمند ابراهیم فهیمی Sun, 10 Apr 2022 08:17:25 +0430 https://virgool.io/smartehran/ebrahimfahimiymailcom-bmwokytcfpcq معرفیاینترنت اشیا حجم زیادی از داده ها را تولید کرده است که حاوی حریم شخصی زیادی است. هنگامی که این اطلاعات حریم خصوصی به بیرون درز کند، خسارات زیادی برای کاربران به همراه خواهد داشت. به عنوان یکی از فناوری‌های سنگ بنای حفاظت از داده‌ها، کنترل دسترسی می‌تواند تضمین کند که داده‌ها فقط توسط کاربرانی که مربوطه هستند قابل دسترسی است بنابراین، مکانیسم کنترل دسترسی تحت اینترنت اشیا به یکی از محتویات تحقیقاتی مهم امنیت و حفاظت از حریم خصوصی اینترنت اشیا تبدیل شده است. بلاک چین یک فناوری توزیع شده غیرمتمرکز است که از نظر فنی مشکلات امنیتی ناشی از مدل متمرکز مبتنی بر اعتماد را حل می کند. بنابراین، محققان زنجیره بلوکی و کنترل دسترسی را به عنوان فناوری کلیدی حفاظت از داده‌های اینترنت اشیا ترکیب می‌کننکارهای مرتبطبرخی از کارهای اولیه در کنترل دسترسی مبتنی بر بلاک چین انجام شده است. با بهره گیری کامل از ویژگی های غیرمتمرکز، ضد دستکاری، قابل ردیابی و قرارداد هوشمند بلاک چین، بلاک چین به عنوان یک موجودیت قابل اعتماد برای ساخت یک مدل کنترل دسترسی استفاده می شود در ابتدا، محققان در ابتدا امکان سنجی طراحی یک چارچوب جدید بر روی بلاک چین را بررسی کردند. به عنوان مثال، ادبیات مدل های کنترل دسترسی بازطراحی شده خود را در زنجیره بلوکی پیشنهاد کردند. سپس، محققان به جای محدود کردن به چارچوب، فرآیند دسترسی دقیق‌تری را ارائه کردن و همکاران یک مدل کنترل دسترسی ایستا را پیشنهاد کرد. دینگ و همکاران یک روش کنترل دسترسی مبتنی بر ویژگی برای IoT پیشنهاد کرد. راماچاندران و همکاران یک روش مدیریت منابع داده های علمی را پیشنهاد کرد. علی و همکاران یک مدل کنترل دسترسی تحت اینترنت اشیا پیشنهاد کرد و الزاماتی را برای تفویض اختیار اولیه رویداد و پرس و جو ارائه کرد. علاوه بر این، محققان مشکلات کلیدی را در محیط اینترنت اشیا حل کرده اندروشی را برای استفاده از توکن برای کاهش مشکلات عظیم زمان وجود بلاک چین، محاسبات و سربار ذخیره سازی پیشنهاد کرد. لین و همکاران مشکل دسترسی ریزدانه را حل کرد. مدل آلفاند و همکاران. انعطاف پذیر است. مدل ارائه شده توسط ما و همکاران. [14] در سراسر دامنه قابل دسترسی است. اگرچه مطالعات زیادی در مورد ترکیب زنجیره بلوکی و کنترل دسترسی انجام شده است، این مدل‌های کنترل دسترسی عموماً مقیاس‌پذیر نیستند. بنابراین، این مقاله یک مدل سیستم کنترل دسترسی مقیاس‌پذیر از اینترنت اشیاء مبتنی بر بلاک چین را پیشنهاد می‌کند.کار اصلی این مقاله به شرح زیر است: به منظور حل مشکل مقیاس پذیری مدیریت دسترسی دستگاه اینترنت اشیا، یک سیستم کنترل دسترسی توزیع شده اینترنت اشیا مبتنی بر فناوری بلاک چین پیشنهاد شده است. این راه حل یک گره جدید از مرکز مدیریت را برای درخواست اطلاعات کنترل دسترسی از بلاک چین از طرف دستگاه های اینترنت اشیا تعریف می کند. این شامل یک قرارداد هوشمند است که تمام عملیات مجاز در سیستم کنترل دسترسی را تعریف می کند و نمی توان آن را از سیستم حذف کرد. این طرح در سناریوی واقعی اینترنت اشیا ارزیابی می‌شود و نتایج نشان می‌دهد که فناوری بلاک چین می‌تواند به عنوان یک فناوری مدیریت دسترسی در یک سناریوی اینترنت اشیا مقیاس‌پذیر خاص استفاده شود.مدل سیستم کنترل دسترسی قابل توسعه?شبکه حسگر بی سیم: این یک شبکه ارتباطی است که امکان اتصالات محدود را در برنامه های کاربردی با توان و نیازهای نوری محدود می دهد. دستگاه های اینترنت اشیا به شبکه های بلاک چین تعلق ندارند. بنابراین، همه دستگاه ها باید به صورت جهانی و منحصر به فرد در شبکه بلاک چین شناسایی شوند. مولد کلید عمومی یک راه حل عملی برای مشکل تولید اعداد تصادفی قابل قبول و منحصر به فرد ارائه می دهد. استفاده از فناوری رمزگذاری اینترنت اشیا موجود، به طور خودکار یک کلید عمومی برای هر دستگاه ایجاد می کند. بنابراین، اجرای یک اتصال رمزگذاری شده یک شناسه منحصر به فرد را تضمین می کند. (2) مدیر: یک مدیر نهادی است که مسئول مدیریت مجوزهای کنترل دسترسی برای گروهی از دستگاه های اینترنت اشیا است. سرپرست در این طرح نیازی به اتصال مداوم به شبکه بلاک چین ندارد که به کاهش استفاده از منابع سخت افزاری آن کمک می کند. ثبت دستگاه های اینترنت اشیا باید تحت کنترل مدیر باشد که می تواند مجوزهای کنترل دسترسی خاصی را برای آنها تعریف کند. (3) گره عامل: گره عامل یک گره بلاک چین خاص در معماری است که وظیفه استقرار تنها قرارداد هوشمند در سیستم را بر عهده دارد. هنگامی که قرارداد هوشمند در شبکه بلاک چین دریافت شد، گره پروکسی آدرسی را دریافت می کند که قرارداد هوشمند را در شبکه بلاک چین شناسایی می کند. (4) قرارداد هوشمند: سیستم مدیریت دسترسی پیشنهاد شده در این مقاله توسط عملیات تعریف شده در یک قرارداد هوشمند واحد کنترل می شود. این قرارداد هوشمند منحصر به فرد است و نمی توان آن را از سیستم حذف کرد. پس از اینکه تراکنش عملیات را آغاز کرد، گره پروکسی دسترسی جهانی به اطلاعات تراکنش را حفظ خواهد کرد. قراردادهای هوشمند و عملیات آنها نیز در سطح جهانی قابل دسترسی است. (5) شبکه بلاک چین: شبکه بلاک چین در این سیستم یک بلاک چین خصوصی است. از آنجایی که تمام عناصر نمونه اولیه ابعاد بزرگتری دارند، می تواند نتایج قابل اعتمادتری را برای سیستم ارزیابی ارائه دهد. با این حال، در سناریوی واقعی، بلاک چین عمومی باید برای ترویج کاربرد راه حل استفاده شود. (6) مرکز مدیریت: همانطور که قبلا ذکر شد، دستگاه های اینترنت اشیا به شبکه های بلاک چین تعلق ندارند. اکثر دستگاه‌های اینترنت اشیا از نظر پردازنده، حافظه و باتری بسیار محدود هستند، که باعث می‌شود دستگاه‌های اینترنت اشیا به بخشی از شبکه بلاک چین تبدیل نشوند. بنابراین، یک گره به نام مرکز مدیریت را معرفی کنید. مرکز مدیریت رابطی است که می تواند اطلاعات رمزگذاری شده توسط دستگاه IoT در پیام پروتکل برنامه محدود(COAP) را به پیام json-rpc قابل درک توسط گره بلاک چین تبدیل کند. مرکز مدیریت مستقیماً به ماینر گره بلاک چین متصل است. چندین شبکه حسگر را می توان به یک گره مرکز مدیریت متصل کرد و چندین گره مرکز مدیریت را می توان به یک گره بلاک چین متصل کرد. دستگاه های اینترنت اشیا فقط می توانند از طریق مرکز مدیریت درخواست دسترسی به اطلاعات از زنجیره بلوکی را داشته باشند.آزمایش شبیه سازیاتریوم یکی از محبوب ترین پلتفرم های محاسباتی توزیع شده مبتنی بر بلاک چین است. در این بخش چگونگی تاثیر معرفی گره‌های مرکز مدیریت به سیستم بلاک چین بر تاخیر کلی معماری ارزیابی می‌شود. در کنار این ایده، ارزیابی کنید که آیا ادغام کتابخانه امنیت لایه انتقال داده‌گرام (DTLS) و ارتباط بین دستگاه‌هایIoT و گره‌های مرکز مدیریت تبدیل به محدودیت‌های فنی این روش خواهد شد یا خیر. (1) راه اندازی آزمایشی این آزمایش به دسکتاپ Intel Core i7-950@3.07 GHz Ubuntu-16.04 مجهز شده است. یک موتور کانتینر برنامه منبع بازDocker و تصویری به نام سرگیجه / اتریوم استفاده می شود. کلاینتimage client-go در زبان برنامه نویسی Golang برگرفته ازEthereum / client-go پیاده سازی شده است. سرگیجه اندکی اصلاح شده است تا اجرای شبکه خصوصی اتریوم را آسان‌تر کند. دستگاه های اینترنت اشیا نسخه اصلاح شده کتابخانه LibCOAP (LibCOAP اجرای زبان C پروتکلCOAP است) را در همان رایانه اجرا می کنند. برای اندازه گیری آزمایش، از ابزار معیاری به نامCoAPBench استفاده شده است، اما عملکرد این ابزار برای هدف آزمایشی این مقاله محدود است. پس از اصلاح، CoAPBench می‌تواند پیام‌ها را ارسال، ارسال و حذف کند و اجازه دهد بارگذاری در پیام درخواست مشخص شود. (2) تأیید عملکرد همانطور که در شکل نشان داده شده است، این آزمایش ارزیابی می کند که چگونه معرفی گره مرکز مدیریت به سیستم بلاک چین بر تاخیر عملیات کنترل دسترسی در سیستم تاثیر می گذارد.?ابتدا به طور مستقل عملکرد مرکز مدیریت را ارزیابی کنید، یعنی گروهی از دستگاه های مجازی اینترنت اشیا در ابزار CoAPBench به طور مستقیم به مرکز مدیریت متصل هستند. در این سناریو، کلاینت مجازی برای درخواست اطلاعات دسترسی یک دستگاه IoT به منابع موجود در دستگاه اینترنت اشیا دیگر پیکربندی شده است. هنگامی که مرکز مدیریت درخواست را دریافت کرد، اطلاعاتی را از شبکه بلاک چین از طریق تماس های RPC دریافت می کند و پاسخ را به مشتری مجازی برمی گرداند. در سناریوی دوم، عملکرد دستگاه‌های اینترنت اشیا متصل به گره مرکز مدیریت ارزیابی می‌شود، یعنی گروهی از دستگاه‌های اینترنت اشیا مجازی از ابزارCoAPBench اطلاعات منبع دستگاه اینترنت اشیا دیگری را که به مرکز مدیریت متصل است، درخواست می‌کنند. در این سناریو، تمام دستگاه های IoT نیز با کتابخانهDTLS یکپارچه شده اند. پس از مجوز از شبکه بلاک چین و پروکسی به دستگاهIoT از طریق مرکز مدیریت، بر این اساس اطلاعات منبع را اعطا یا رد می کند. در هر دو سناریو، شبکه بلاک چین تمام درخواست ها را به همه منابع می دهد. علاوه بر این، آزمایشات در دو سناریو بر روی تعداد متفاوتی از مشتریان همزمان انجام می شود. هر تست 5 بار و هر بار 30 ثانیه اندازه گیری می شود و مقدار میانگین محاسبه می شود. تعداد مشتریان همزمان بین 1 تا 10000 است. شکل 4. (الف) نتایج آزمون دو سناریو را نشان می دهد. توجه داشته باشید که هر دو شکل 4. (الف) و شکل 4. (ب) از مقیاس های لگاریتمی استفاده کنید. سناریوی اول نشان می دهد که چگونه توان عملیاتی مرکز مدیریت از 500 درخواست در ثانیه به یک توان عملیاتی پایدار 950 درخواست در ثانیه افزایش می یابد و 10 مشتری همزمان به حداکثر ظرفیت می رسند. پس از آن، شکل 4. (b) عملکرد به آرامی کاهش می یابد، که به طور مستقیم با تعداد پیام های درخواست وقفه مرتبط است، همانطور که در نشان داده شده است.در طول دوره آزمایشی، توان عملیاتی سناریوی دوم در 500 درخواست در ثانیه تثبیت شد. در این در این سناریو، همه مشتریان همزمان اطلاعات منبع را از یک دستگاه IoT درخواست می کنند. بنابراین، تاخیر بین مرکز مدیریت و یک مشتری اینترنت اشیا، عملکرد کلی سناریو را محدود می کند. به طور کلی، عامل محدود کننده هر دو سناریو تاخیر در به دست آوردن اطلاعات کنترل دسترسی از شبکه بلاک چین است. این سیستم بار تاخیر انتشار اطلاعات کنترل دسترسی در شبکه بلاک چین را متحمل می شود که تأثیر منفی بر عملکرد سیستم دارد. با این وجود، مرکز مدیریت می تواند بهترین عملکرد را با 900 درخواست در ثانیه بدون بیش از 1000 مشتری همزمان به دست آورد. با توجه به اینکه شبکه حسگر بی سیم می تواند چندین گره مرکز مدیریت را به هم متصل کند، عملکرد مرکز مدیریت قابل قبول است. با توجه به اینکه دستگاه‌های اینترنت اشیا دارای منابع محدود هستند و در بسیاری از موارد قابلیت سخت‌افزار نسبت به نرم‌افزار عامل محدودکننده‌تری است، عملکرد سیستم از نظر مقیاس‌پذیری به طور کلی قابل قبول است.نتیجه گیری هابه طور خلاصه، این مقاله به بررسی کنترل دسترسی مقیاس پذیر اینترنت اشیا بر اساس بلاک چین می پردازد. به منظور حل مشکل مقیاس پذیری مدیریت دسترسی میلیاردها دستگاه محدود شده در اینترنت اشیا، یک سیستم کنترل دسترسی توزیع شده اینترنت اشیا مبتنی بر فناوری بلاک چین پیشنهاد شده است. از آنجایی که بسیاری از شبکه های محدود شده را می توان همزمان از طریق یک گره خاص به نام مرکز مدیریت به شبکه بلاک چین متصل کرد، سیستم مقیاس پذیر است. گره های مرکز مدیریت مختلف در سراسر شبکه بلاک چین توزیع شده و به روش های مختلف به شبکه محدود متصل می شوند. جهانی بودن آن انعطاف پذیری خوبی را برای این طرح فراهم می کند. با توجه به نتایج شبیه سازی و ارزیابی، ثابت می شود که سیستم مقیاس پذیری خوبی دارد. این مقاله عمدتاً به بررسی کاربرد فناوری بلاک چین در سیستم کنترل دسترسی اینترنت اشیا می‌پردازد. اگرچه برخی از دستاوردها به دست آمده است، هنوز مشکلات نظری و کاربردی زیادی وجود دارد که باید در بهینه سازی عملکرد سیستم بیشتر مورد مطالعه قرار گیرد: (1) چگونگی بهبود کارایی تجهیزات سخت افزاری و کاهش هزینه ذخیره سازی بلاک چین مشکلی است که ارزش مطالعه دارد. در کنترل دسترسی اینترنت اشیا؛ (2) آزمایش طرح باید در زمینه اینترنت واقعی اشیا انجام شود تا استانداردهایی برای مدیریت دسترسی به اینترنت اشیا مبتنی بر بلاک چین ایجاد شود.References[1] Fang Liang, Yin Lihua, Guo Yunchuan and Fang Binxing. (2017) “Research review on Key Technologies of attribute based access control.”Journal of Computer Science 40(7): 1680-1698.[2] Hossein Shafagh,Lukas Burkhalter,Anwar Hithnawi and Simon Duquennoy. (2017) “Towards Blockchain-based Auditable Storage andSharing of IoT Data.” Cloud Computing Security Workshop.[3] Mei Ying. (2017) “Simplification model construction of Internet access control based on blockchain.” Journal of Communication University of China 24(5):7-12.[4] Zyskind,Nathan and Pentland. (2015) “Decentralizing privacy:using blockchain to protect personal data.” Proceedings of the 2015 IEEE Security and Privacy Workshops. Piscataway:IEEE,180-184.[5] Rifi,Rachkidi and Agoulmine. (2017) “Towards using blockchain technology for IoT data access protection.” Proceedings of the IEEE 17th International Conference on Ubiquitous Wireless Broadband. Piscataway:IEEE,1-5.[6] Chethana Dukkipati,Yunpeng Zhang and Liang Chieh Cheng. (2018) “Decentralized, BlockChain Based Access Control Framework for theHeterogeneous Internet of Things.” Attribute-Based Access Control.[7] Zhang,Kasahara and Shen. (2019) “Smart contract-based access control for the Internet of things.” IEEE Internet of Things Journal, انتشارات مرکز تهران هوشمند ابراهیم فهیمی Tue, 05 Apr 2022 20:33:30 +0430 https://virgool.io/smartehran/%D8%B4%D9%87%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%B4%D9%85%D9%86%D8%AF-%D8%A2%DB%8C%D9%86%D8%AF%D9%87-%D8%B4%D9%87%D8%B1-15-%D8%AF%D9%82%DB%8C%D9%82%D9%87-%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%A7%D9%88%D9%84-aasvgxh4ujne شهر 15 دقیقه‌ایاین مفهوم چیزی بیشتر از زندگی کردن به صورت محلی نیست.مفهوم شهر 15 دقیقه‌ای، که عمدتاً برای کاهش انتشار کربن از طریق کاهش استفاده از اتومبیل و زمان رفت و آمد موتوری ایجاد شده است، یک مدل برنامه‌ریزی شهری غیرمتمرکز است که در آن هر محله، محلی شامل تمام امکانات اجتماعی اساسی برای زندگی و کار است. هدف این مفهوم ایجاد محله‌هایی است که در آن ساکنان می‌توانند هر آنچه را که نیاز دارند در عرض 15 دقیقه با پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری یا حمل‌ونقل عمومی به دست آورند و در نهایت کیفیت زندگی بهبود یابد. چنین فضاهایی به جای مناطق خاص برای کار، زندگی و سرگرمی مستلزم ایجاد محله‌های چند منظوره است که کاهش نیاز به سفرهای غیر ضروری، تقویت حس اجتماعی و بهبود پایداری و زیست پذیری را به همراه دارد.امروزه اکثر شهرها دارای محله‌های «مبتنی بر کاربرد» هستند که مناطق جداگانه آن عمدتاً برای تجارت یا سرگرمی استفاده می‌شود. برنامه‌ریزی شهری پراکنده منجر به پراکندگی می‌شود و مردم برای رسیدن به مقصد مجبورند مسافت های طولانی را در سراسر شهر طی کنند. در مقابل، شهرهای فشرده آینده، یا «شهرهای محلی‌سازی شده»، استراتژی‌هایی را برای زیرساخت‌های شهری اولویت‌بندی می‌کنند که هدف آن آوردن تمام ملزومات زندگی و کار در جوامع محلی است.شهر 15 دقیقه‌ای تکرار ایده «واحدهای همسایگی» است که توسط برنامه‌ریز آمریکایی کلارنس پری[1] در دهه 1920 توسعه یافت. نظریه شهرسازی جدید، مفهومی است که برنامه‌ریزی و طراحی شهری را برای ایجاد «شهرهای قابل پیاده‌روی[2]» ترویج کرده است و متعاقباً در دهه 1980 در ایالات متحده محبوبیت یافت. نسخه‌های مشابهی از «شهرهای سلولی[3]» یا محله‌های 30 و 20 دقیقه‌ای نیز در دهه گذشته در سراسر جهان پدیدار شده‌اند.انتظار می‌رود مدل «منطقه‌بندی مجدد» در طور همه‌گیری بیماری کرونا که با روش‌های جدید کار، نیاز به حمل و نقل کمتر است، مورد توجه بیشتری قرار گیرد. با توجه به تغییرات آب و هوایی به عنوان یک نگرانی عمده جهانی، C40 در دستور کار شهرداران C40 برای یک بازیابی سبز و عادلانه این مدل را برای شهرهای سراسر جهان توصیه کرده است، با این استدلال که رویکرد «شهر مبتنی بر پیاده‌روی» به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کند و از پایداری محیط‌زیست حمایت می‌کند. مهمتر از همه، «شهر 15 دقیقه ای» در سال 2019 مورد توجه شهرداری پاریس قرار گرفت و یک ابتکار شاخص در برنامه فعلی این شهر است.هدف این است که امکانات ضروری، انواع مختلف مسکن و فضاهای سبز بیشتری را در فاصله 15 دقیقه‌ای با پیاده‌روی یا دوچرخه سواری در دسترس قرار دهیم. برخی از شهرها مانند پاریس و نیویورک که نسبت به این مفهوم بالغ‌تر هستند، بودجه‌های مشارکتی را برای ترویج مشارکت محلی به عنوان بخشی از استراتژی تحول شهر خود راه‌اندازی کرده‌اند. شهرهایی مانند بوگوتا، سیاتل و میلان که بر شهرسازی جدید و مفاهیم انعطاف‌پذیر تمرکز می‌کنند، اولویت خود را بر توسعه دوچرخه ‌سواری و طراحی شهری مبتنی بر پیاده‌روی قرار داده‌اند. در حالی که این رویکرد ممکن است به طور کامل برای هر شهری قابل اجرا نباشد، برای مثال احتمالاً برای یک کلان شهر بزرگ مناسب‌تر است تا برای شهرهای کوچکتر، کار از راه دور (دورکاری) و دیجیتالی شدن خدمات، انگیزه اعمال اصل برنامه‌ریزی محله را بدون توجه به اندازه شهر افزایش داده است.اهمیت مفهوم شهرهای سلولی برای شهرها و شهروندان در چیست؟حفاظت از محیط زیست و پایداری بیشتر: استراتژی شهر «15 دقیقه‌ای» بر توسعه حمل‌ونقل محور متمرکز شده است، که توسعه متراکم‌تر و ترکیبی را در حول خدمات حمل‌ونقل عمومی و پیاده‌روی ترویج می‌کند. افزایش اشتراک‌گذاری سفر و استفاده از حالت‌های غیر موتوری در سفرها به کاهش انتشار کربن از خودروها کمک می‌کند.افزایش راحتی و احساس اجتماعی: فایننشال تایمز به چگونگی اینکه شهرهای 15 دقیقه‌ای نیازهای سفر غیرضروری را کاهش می‌دهند و همچنین مشارکت جامعه محلی را ترویج می‌کنند پرداخته است. آنها همچنین فضای عمومی باز (مانند «Streateries» در Georgetown) را فراهم می‌کنند، ازدحام ترافیک را کاهش می‌دهند و زندگی محله‌ها را افزایش می‌دهند. در این مفهوم، برآورده شدن سریع‌تر نیازهای ضروری، راحتی بیشتر در زندگی شهری و زندگی بدون استرس از اهداف اصلی هستند.مفهوم «Streateries» در طول همه‌گیری بیماری کرونا به وجود آمد و از ترکیب دو کلمه «street» و «eatery» حاصل شده است که به رستوران‌هایی که فضای داخلی مناسبی برای ایجاد فاصله‌گذاری هوشمند بین افراد را ندارند از فضای بیرونی برای ارائه خدمات به مشتریان استفاده می‌کنند.streateryهموار کردن راه برای مسکن ارزان قیمت: توسعه املاک و مستغلات در گذشته اغلب منجر به جابجایی ساکنان سابق و تغییر در اصالت منطقه شده است. با این حال، با وجود محله‌های چند منظوره و نزدیکی خانه و محل کار، قیمت مسکن تعدیل و مناطق مختلف برای زندگی مقرون به صرفه‌تر می‌شوند.افزایش تاب‌آوری با محله‌های چند منظوره: ایجاد فضاهای تجاری برای تشویق خرید محلی و برابری در ساختارهای زندگی و ایجاد فرصت‌های حرفه‌ای، همراه با پذیرش قوی جامعه از فرهنگ‌های مختلف، به عنوان ستون‌هایی برای زندگی انعطاف‌پذیر عمل می‌کند.از آنجایی که شهرها برای رهایی از همه‌گیری کرونا تلاش می‌کنند، مفهوم شهر «15 دقیقه‌ای» می‌تواند یک اصل سازمان‌دهی برای توسعه شهری باشد. شهر 15 دقیقه‌ای طرحی متمرکز بر اصول اجتماعی و در عین حال بسیار کاربردی برای یک سبک زندگی فراگیر شهری جدید ارائه می‌کند که ممکن است مقبولیت گسترده‌ای پیدا کند، به‌ویژه از آنجایی که قرنطینه‌های مرتبط با همه‌گیری، مردم را مجبور کرده است تا سبک زندگی خود را تغییر دهند تا «محلی» شوند و محله‌شان را دوباره کشف کنند.اهمیت مفهوم شهر 15 دقیقه‌ای از نگاه برنامه‌ریزان شهریدر بخش بعدی به پیاده سازی و معرفی نمونه‌های موفق جهانی خواهیم پرداخت.[1] Clarence Perry[2] Walkable cities[3] Cellular citiesشاید از سایر مطالب مرتبط با شهرهای هوشمند آینده من نیز خوشتان بیاید: https://vrgl.ir/Oefud https://vrgl.ir/JTT4p انتشارات مرکز تهران هوشمند احمد حلیمی رازلیقی Sun, 03 Apr 2022 14:36:14 +0430 https://virgool.io/smartehran/%D8%A7%D8%B2-%D9%BE%D8%A7%D8%B3%D8%AE-%D8%A8%D9%87-%D8%A8%D8%AD%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AA%D8%A7-%D8%AA%D8%A7%D8%A8-%D8%A2%D9%88%D8%B1%DB%8C-%D9%81%D8%B1%D8%A7%DA%AF%DB%8C%D8%B1-%D8%AF%D8%B1%D8%B3-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%A7-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%DA%A9%D8%B3%D8%A8-%D9%88%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AF%DB%8C%D8%AC%DB%8C%D8%AA%D8%A7%D9%84-gajqe8wdq9az بر کسی پوشیده نیست که بیماری کرونا علی‌رغم رنج‌هایی که بر تمامی مردم دنیا وارد نمود، در نقش یک عامل شتاب‌دهنده تحول دیجیتال ظاهر شد و کسب‌وکارهای سنتی و سازمان‌های دولتی را مجبور به بهره‌برداری از داده و ارائه محصولات و خدمات خود از طریق کانال‌های دیجیتالی نمود.همه‌گیری کووید-19 مانند بسیاری از بحران‌ها، آسیب‌پذیری‌ها و ضعف‌های پنهان سازمان‌ها و کسب‌وکارها را آشکار کرد و مدیران و تصمیم‌گیران را در شرایطی قرار داد که باید به سرعت به انواع چالش‌های ایجاد شده در حوزه‌های عملیاتی، نظیر ناپیوستگی حضور نیروی کار، موانع لجستیکی و مسائل زنجیره تأمین پاسخ مناسبی ارائه می‌کردند. در این میدان، تصمیم‌گیرندگان یاد گرفتند که به هنگام تعریف اولویت‌ها و اقدامات در شرایط استرس‌زا به داده‌های جمع‌آوری شده در حوزه عملیاتی مرتبط خود تکیه کنند. این امر منجر به بازمهندسی فرآیندها و بهره‌گیری شرکت‌ها و سازمان‌ها از ابزارهای دیجیتال برای پاسخ کوتاه‌مدت به چالش‌ها شد. اما آن‌چه مهم است، استفاده از درس‌آموخته‌های این بحران برای ایجاد چارچوبی برای تاب‌آوری شرکت‌ها و سازمان‌های دانش‌بنیان و کسب‌وکارهای دیجیتال در مواجهه و مقابله با چالش‌ها و بحران‌های احتمالی آتی است.در این نوشتار، ابتدا به مرور پاسخ‌های کوتاه‌مدت شرکت‌ها و سازمان‌ها به این امر پرداخته و سپس، ابعاد یک استراتژی تاب‌آوری فراگیر سازمانی را مورد بررسی قرار خواهیم داد.چالش‌های عملیاتی و زنجیره تأمین؛ بسیاری از شرکت‌ها در پاسخ به چالش‌های عملیاتی، سراغ راه‌حل‌های دیجیتالی مانند تحلیل پیشرفته داده رفتند. استفاده از تعمیر و نگهداری پیشگیرانه[1]ماشین‌آلات توسط شرکت‌های پیشرو تولیدکننده کالاهای مصرفی، استفاده از هوش مصنوعی برای نظارت و شناسایی الگوهای سفارش غیرمعمول و دیجیتالی‌سازی زنجیره تأمین در حوزه انرژی، از دیگر پاسخ‌های داده‌محور شرکت‌ها و سازمان‌های بزرگ به این چالش‌ها بودند. با تداوم بحران و افزایش تقاضای کالا و شلوغ شدن بنادر، شاهد اقداماتی جسورانه در این حوزه نیز بودیم: یک غول تولیدکننده محصولات نوشیدنی، برخی عملیات‌های خود را از حمل‌ونقل کانتینری به حامل‌های فله تغییر داد و خرده‌فروش‌های بزرگ شروع به اجاره‌دادن کانتینرها و کشتی‌های خود در قالب چارتر کردند.چالش‌های فنی؛ طی همه‌گیری کرونا، مهاجمان سایبری از آسیب‌پذیری‌های امنیتی ایجاد شده در نتیجه استفاده از راهکارهای دورکاری[2]، سوء استفاده کردند. در پاسخ، بسیاری از سازمان‌ها دفاع سایبری خود را تقویت و شکاف‌های احتمالی را قبل از بهره‌برداری توسطهکرها، مسدود کردند. برخی شرکت‌ها سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی در توانمندی‌های سایبری خود انجام دادند و حتی در این حوزه‌ها کارشناس استخدام کردند. غول‌های فناوری و سایر شرکت‌های بزرگ جهانی نیز شرکت‌های کوچک‌تر امنیت سایبری را خریداری کردند.چالش‌های سازمانی؛ در ابتدای بحران، محقق شدن دورکاری در مقیاس گسترده برای کارمندان نیازمند تدارک روندهای جدیدی بود. از سوی دیگر، کارگران و کارمندانی که نیاز به حضور فیزیکی در محل کار داشتند، نیازمند فراهم شدن ایمنی مناسب از طریق انجام تست کرونا و استقرار تجهیزات حفاظتی بودند. این تغییر از اداره به خانه نیازمند راهبردهای سایبری جدید بود که سپر امنیتی را به نقاط انتهایی در خانه‌های کارکنان گسترش می‌داد. مدیران در ادامه، راه‌هایی را برای جلوگیری از پراکندگی فرهنگ سازمانی، حفظ عملکرد بالا و حمایت از سلامت و رفاه نیروی کار دورکار خود نیز ایجاد نمودند.برخلاف اتخاذ تصمیم‌ها و انجام اقدامات کوتاه‌مدت توسط غالب شرکت‌ها برای پاسخگویی به چالش‌های ناشی از کووید-19، تعداد کمی از شرکت‌ها از تجربیات به دست آمده در این دوران برای دستیابی به یک دیدگاه راهبردی جامع و مبتنی بر آینده‌نگاری برای مقابله با چالش‌ها و بحران‌های احتمالی آتی بهره‌برداری کرده‌اند. این در حالی است که نگاه راهبردی به تاب‌آوری فراگیر و ایجاد چارچوبی برای تاب‌آوری شرکت‌ها و سازمان‌های دانش‌بنیان در حوزه‌های مالی، عملیاتی، فناوری، خوش‌نامی و مدل کسب‌وکار، لازمه تطبیق سریع با محیط کسب‌وکار پس از بحران است. این راهبرد تاب‌آوری باید دارای مشخصاتی نظیر فعالانه[3] بودن، اتکاء به چشم‌انداز و مدل تجاری و عملیاتی بودن در شرایط عدم قطعیت[4]باشد.تاب‌آوری فراگیر سازمانی، مستلزم جمع‌آوری و مطالعه داده‌ها، شناسایی شکاف‌های فنی، اقتصادی و عملیاتی بین وضعیت موجود و وضعیت مطلوب، پیش‌بینی سناریوهای محتمل و تعریف اقدامات مرتبط برای آماده‌سازی سازمان به منظور مواجهه با بحران‌های آینده است. حوزه‌های اصلی تاب‌آوری فراگیر سازمانی را می‌توان بدین صورت دسته‌بندی کرد:تاب‌آوری مالی؛ مهم‌ترین مبحث در ایجاد تاب‌آوری مالی، حفظ تعادل میان اهداف مالی کوتاه‌مدت و بلندمدت است. پشتوانه سرمایه‌ای مستحکم در کنار نقدینگی کافی، یک سازمان را قادر می‌سازد تا با چالش‌هایی نظیر کاهش سریع درآمد، نوسان نرخ ارز، افزایش هزینه یا تغییر در تخصیص اعتبارات مقابله کند. در این میان، رویکرد افزایش درآمد در مقایسه با رویکرد کنترل هزینه‌ها، بهتر می‌تواند به تاب‌آوری و ایجاد حاشیه امنیت مالی کمک کند. شرکت‌های تاب‌آور آینده، آن‌هایی هستند که به دنبال رشد ارزش افزوده می‌روند؛ و شرکت‌هایی که "تمرکز اصلی"خود را بر کاهش هزینه عملیات معطوف می‌نمایند، از درجه تاب‌آوری پایین‌تری برخوردار خواهند بود.تاب‌آوری عملیاتی؛ سازمان‌های تاب‌آور در حوزه عملیات، آن‌هایی هستند که بدون قربانی کردن کیفیت، ظرفیت تولید را برای پاسخگویی به تغییرات تقاضا و همچنین در مواجهه با اختلالات عملیاتی ارتقاء می‌دهند. آن‌ها همچنین زنجیره‌های تأمین و سازوکارهای تحویل[5] را برای حفظ ظرفیت عملیاتی و ارائه کالا و خدمات به مشتریان، تحت فشارهای مختلف، از ناکارآمدی تأمین‌کنندگان یا اشتباهات فردی توزیع‌کنندگان گرفته تا فجایع طبیعی و رویدادهای ژئوپلیتیک، تقویت می‌کنند.تاب‌آوری فناورانه؛ دست‌یابی به تاب‌آوری فناورانه در گرو مدیریت تهدیدات سایبری و جلوگیری از خرابی‌های فنی از طریق سرمایه‌گذاری روی زیرساخت‌های قوی، امن و انعطاف‌پذیر است. نگاه راهبردی به داده به عنوان یک دارایی و نگهداری داده‌های با کیفیت بالا و مهم‌تر از آن، بهره‌برداری از داده‌ها با رعایت الزامات احترام به حریم خصوصی و جلوگیری از سوگیری، از ملزومات کلیدی این حوزه است. شرکت‌های تاب‌آور در حوزه فناوری، آن‌هایی هستند که پروژه‌های فناوری اطلاعات در مقیاس‌های بزرگ و کوچک را - با کیفیت بالا، به موقع، منطبق بر بودجه و بدون خرابی - اجرا می‌کنند تا با نیازهای مشتری، تقاضاهای رقابتی و الزامات نظارتی همگام شوند.تاب‌آوری سازمانی؛ شرکت‌های تاب‌آور قادر به جذب و توسعه استعدادها در زمینه‌های حیاتی برای رشد آینده خود هستند و نیروهای کلیدی خود در حوزه‌های راهبردی مانند امنیت سایبری یا هوش مصنوعی را حفظ می‌کنند. محیط کار در چنین سازمان‌هایی به قدر کافی متنوع است و همه در آن احساس مفید بودن می‌کنند و می‌توانند بهترین عملکرد خود را داشته باشند. دنبال کردن برنامه‌های جانشین‌پروری قوی در سراسر سازمان، فرهنگ و رفتار سازمانی مطلوب و قوانین و استانداردهای مناسب در جهت تصمیم‌گیری سریع و چابک از دیگر شاخص‌های تاب‌آوری سازمانی است.تاب‌آوری در خوش‌نامی[6]؛ نهادهای تاب‌آور ارزش‌ها را با اعمال و وعده‌ها همسو می‌کنند. طیف وسیعی از ذینفعان - کارمندان، مشتریان، تنظیم‌کننده‌ها، سرمایه‌گذاران و کل جامعه - شرکت‌ها را در قبال اقدامات، وعده‌های داده شده و موضع‌گیری در مورد مسائل زیست‌محیطی، اجتماعی و حاکمیتی (ESG)[7]مسئول می‌دانند. تاب‌آوری در خوش‌نامی مستلزم انعطاف‌پذیری، پذیرش و گوش دادن به مسائل و برقراری ارتباط با ذینفعان، پیش‌بینی و رسیدگی به انتظارات اجتماعی و پاسخ‌گویی واقعی به انتقاد از رفتار سازمان است.تاب‌آوری مدل کسب‌وکار؛ سازمان‌های تاب‌آور مدل‌های کسب‌وکاری را توسعه می‌دهند که می‌توانند با تغییرات قابل‌توجه در تقاضای مشتری، چشم‌انداز رقابتی، تغییرات فناوری، و حوزه نظارتی سازگار شوند. این مهم، شامل حفظ یک سبد نوآوری و ارزش نهادن به موضوع کارآفرینی است. به طور ویژه در مواقع بحرانی، سازمان‌های تاب‌آور قادرند مدل‌های کسب‌وکار خود را با محیط پویا و همراه با عدم قطعیت تطبیق دهند.پی‌نوشت[1] Predictive Maintenance (PM)[2] Work From Home (WFH)[3] Proactive[4] Uncertainty[5] delivery mechanisms[6] Reputation[7] environmental, social, and governance (ESG) انتشارات مرکز تهران هوشمند سید علی خدام حسینی Sun, 03 Apr 2022 10:17:10 +0430 https://virgool.io/smartehran/%D8%AA%D8%A3%D8%AB%DB%8C%D8%B1-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B9%D9%87-%D9%81%D9%86%D8%A7%D9%88%D8%B1%DB%8C-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AF%DB%8C%D8%AC%DB%8C%D8%AA%D8%A7%D9%84-%D8%AF%D8%B1-%D8%AA%D8%AD%D9%88%D9%84-%D8%AD%D9%88%D8%B2%D9%87-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88%D9%86%D9%82%D9%84-miy2zkxff6j9 در حال حاضر، در حدود یک میلیارد وسیله نقلیه در سطح جاده‌ها و خیابان‌های سرتاسر جهان وجود دارد و پیش‌بینی می‌شود که به دلیل تسریع روند جهانی‌سازی و افزایش قشر متوسط در شهرها، این تعداد تا سال 2035 تا دو برابر افزایش یابد. این در حالی است که نزدیک به 15 درصد از کل دی اکسید کربن تولید شده در سطح جهان به حوزه حمل‌ونقل مربوط می‌شود.در این میان، توسعه فناوری‌های دیجیتال سه تأثیر کلیدی بر روند تحول این حوزه دارد که به طور اجمال در ادامه توضیح داده شده است:1. کنترل و بهینه‌سازی ترافیک: راهکارهای دیجیتال، کاربرد بسزایی در کنترل و بهینه‌سازی ترافیک دارند و برقراری اتصال میان وسایل نقلیه، خیابان‌ها، علائم ترافیکی و سیستم‌های کنترل می‌تواند به جمع‌آوری لحظه‌ای و بهنگام اطلاعات مربوط به شرایط ترافیکی کمک کند. پلتفرم‌های کنترل و بهینه‌سازی ترافیک از این داده‌ها برای کمک به تصمیم‌گیری بهتر راننده‌ها بهره می‌برند. برای مثال، سرعت بهینه یا بهترین مسیر را برای جلوگیری از ورود به منطقه پرترافیک به راننده پیشنهاد می‌دهد. این امر به افزایش راحتی و ایمنی راننده نیز منجر می‌شود و برای مثال، پیام‌های هشدار برای ممانعت از وقوع تصادفات به صورت لحظه‌ای ارسال می‌شود.2. جابه‌جایی اشتراکی: اتصال میان افراد و وسایل نقلیه که مبداء یا مقصد مشترک دارند نیز یکی دیگر از تأثیرات توسعه فناوری‌های دیجیتال در این حوزه است. گرچه تمامی راهکارهای هوشمند در جابه‌جایی اشتراکی، راهکارهایی پایدار نیستند اما غالبا راهکارهایی همچون خودرو و دوچرخه اشتراکی یا سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی مبتنی بر تقاضا، به روند توسعه سیستم‌های جابه‌جایی مدرن کمک می‌کند که ضمن افزایش میزان راحتی کاربران، به کاهش میزان انتشار دی اکسید کربن نیز منجر می‌شود.3. مدیریت هوشمند ناوگان حمل‌ونقل و لُجستیک: یکی دیگر از تأثیرات تحول دیجیتال در این حوزه، مدیریت هوشمند ناوگان است که ضمن اتصال و یکپارچه‌سازی وسایل نقلیه و سیستم‌ها، به بهینه‌سازی مسیرهای جابه‌جایی یا حوزه حمل‌ونقل بار و در نتیجه کاهش تولید پسماند و آلودگی در این حوزه منجر می‌شود.در مجموع، پیش‌بینی می‌شود که استفاده از داده‌های بهنگام، لُجستیک هوشمند و مدیریت بهینه ناوگان حمل‌ونقل می‌تواند به کاهش انتشار 3.6 میلیارد تُن دی‌اکسید کربن (یا در حدود 6 درصد از انتشار گازهای گلخانه‌ای) تا سال 2030 منجر شود.Source: UN Environment Program انتشارات مرکز تهران هوشمند مریم پرستش Mon, 28 Mar 2022 11:20:05 +0430