شروع ساخت ایستگاه‌های تاکسی پرنده در ۶۵ شهر جهان

منتشر شده در analyticsinsight به تاریخ ۲۲ ژانویه ۲۰۲۲
لینک منبع UK startup to build flying taxi hubs in 65 cities

استارت‌آپ Urban-Air Port (UAP) بریتانیا از برنامه‌های خود برای ایجاد ۲۰۰ مرکز برای تاکسی‌های پرنده و پهپادهای باری در ۶۵ شهر جهان طی پنج سال آینده خبر داده است.

این شرکت قرار است اولین "ورتیپورت" خود را که "کوچکترین فرودگاه جهان" نامیده می شود، در کاونتری در ماه آوریل راه‌اندازی کند و می‌گوید که "سرمایه‌گذاری قابل توجه" از بخش هوایی شهری سوپرنال گروه هیوندای موتور، امکان گسترش به سایت‌های بیشتر را فراهم می‌کند.

ریکی ساندو، بنیانگذار و رئیس اجرایی UAP، به Cities Today گفت: « ما مکان‌های مختلفی داریم که مشتریان، موکل‌ها و شرکای استراتژیک ما در آن‌ها شناسایی شده‌اند - این مکان‌ها در هفته‌ها و ماه‌های آینده، هم در سراسر بریتانیا و هم در سراسر جهان اعلام خواهند شد.»

برای انگلستان، آمریکا، فرانسه، آلمان، اسکاندیناوی، استرالیا، کره‌جنوبی و آسیای جنوب شرقی برنامه‌ریزی شده‌است و لس‌آنجلس و لندن هم اکنون به عنوان سایت‌های آینده تایید شده‌اند.

گسترش

بازار تاکسی‌های پرنده eVTOL (برخاست و فرود عمودی الکتریکی) به سرعت در طول پنج سال گذشته گسترش یافته است و رشد بیشتری انتظار می‌رود.

گزارش شرکت تحقیقات بازار فراست سالیوان پیش‌بینی می‌کند که تا سال ۲۰۴۰، ۴۳۰،۰۰۰ وسیله نقلیه از این دست در سراسر جهان فعال خواهند بود.

اما برای اینکه EVTOLها به صورت تجاری در مقیاس مستقر شود، سه تاییدیه قانونی اصلی هوانوردی در بیشتر حوزه‌های قضایی مورد نیاز است: گواهی‌نامه نوع، گواهی‌نامه تولید و مقامات عملیاتی.

اینها شامل تأیید قانونی قابلیت پرواز یک طرح تولیدی خاص و صدور گواهینامه برای اجازه تولید انبوه یک eVTOL خاص است. الزامات عملیاتی و مجوزهای اضافی برای عملیات تجاری مورد نیاز است.

در ایالات‌متحده، اداره هوانوردی فدرال (FAA) در حال حاضر در حال کار برای تطبیق مقررات هوانوردی موجود برای تطبیق با eVTOLها است، در حالی که در اروپا آژانس امنیت هوایی اتحادیه اروپا (EASA) در حال توسعه مقررات پیش‌نویس و یک چارچوب گواهی جدید از طریق مجموعه‌ای از بلوک‌های سازنده کلیدی است.

اما پذیرش گواهی کامل برای راه‌اندازی «تاکسی هوایی» که مسافران را در مقیاس تجاری جابجا می‌کند، هنوز هم در مراحل اولیه است.

هواپیماهای بدون سرنشین

در مقایسه، استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین با سرعت بیشتری در حال توسعه است، و ترکیب مدل‌های با وظیفه سنگین به طور فزاینده‌ای به عنوان یک راه‌حل بالقوه برای کاهش تراکم جاده در شهرها در نظر گرفته می‌شود.

ساندو افزود: "مقامات نظارتی در سراسر جهان با ما کار می‌کنند تا مزایای تحرک هوایی پیشرفته را از قابلیت شبکه زیرساخت به زیرساخت درک کنند."

ما در حال همکاری نزدیک با اداره هوانوردی غیرنظامی بریتانیا برای Air-One هستیم، جایی که برای اولین بار یک پهپاد سنگین با MTOW (حداکثر وزن برخاست) را خواهیم دید که بیش از ۱۲۵ کیلوگرم در یک منطقه کاملا ساخته‌شده در مرکز شهر کاونتری کار می‌کند.»

سال گذشته این شرکت ۱.۲ میلیون پوند (۱.۶۴ میلیون دلار آمریکا) از طریق چالش پرواز آینده دولت بریتانیا برای توسعه این پروژه دریافت کرد.

این آزمایش‌ها در کاونتری ریکو آرنا، یک مکان ورزشی و نمایشگاهی در حومه شهر برگزار می‌شود.

این متن با استفاده از ربات ترجمه مقالات تکنولوژی ترجمه شده و به صورت محدود مورد بازبینی انسانی قرار گرفته است.در نتیجه می‌تواند دارای برخی اشکالات ترجمه باشد.

مقالات لینک‌شده در این متن می‌توانند به صورت رایگان با استفاده از مقاله‌خوان ترجمیار به فارسی مطالعه شوند.