سلام ابی ام :)
من برنامه نویسم ولی خیلی به هواپیما و پرواز علاقه داشتم وهنوز دارم. چند سال پیش تصمیم گرفتم برم خلبان بشم ولی نشدم. ولی اطلاعات خوبی بدست آوردم و میخوام شما رو هم در جریان بزارم. اما توی این سری بر خلاف سری مهارجت به کانادا میخوام از تجریبات خودم و دوستام هم بنویسم.
برای خلبان شدن نیاز به یه سری شرایط اولیه داریم :
تا اونجایی که من میدونم توی هیچ جای دنیا برای خلبانی دانشگاه وجود نداره. پس باید برای آموزش خلبانی به مرکز آموزش خصوصی مراجعه کنید. مرکز آموزش هم خوشبختانه فقط توی تهران نیست بلکه توی تمام ایران وجود داره.
خودم به آموزشگاه پارسیس در تهران مراجعه کردم و از کاپیتان محمدحسین جاویدپور برای آموزش و دوره ها مشاوره گرفتم.اما دوستانی که توی این آموزشگاه درس میخونن از قیمت بالاتر و تغییرات ناگهانی قیمت برای پرواز گلایه دارن.
آموزشگاهی که نسبت به آموزشگاه های دیگه در ایران کیفیت خوبی در آموزش ارائه میده آموزشگاه بوتیا ماهان هست که متعلق به خطوط هوایی ماهانه و ناوگان هوایی مدرن تری هم داره. این آموزشگاه در کرمان واقع شده. برای اطلاعات بیشتر، سوال و ... به این لینک مراجعه کنید. برای کسانی هم که توی کرمان زندگی نمیکنن خوابگاه میده.
هر کسی برای به پرواز در آوردن هواپیماهای مسافری سنگین وزن نیاز به اخذ سه گواهینامه داره. این گواهینامه ها شامل cpl، ppl و ir که در ادامه به توضیح این گواهینامه های میپردازم.
اولین گواهینامه که شما ملزم به دریافت اون هستید گواهینامه ppl هست که مخفف private pilot license به معنی گواهینامه خلبان شخصی است. شما با دریافت این گواهینامه مجاز به پرواز هواپیماهای سبک خواهید بود. در این دوره با مکالمات رادیویی، قوانین فرودگاهی،هواشناسی و... آشنا خواهید شد. پرواز رو هم بصورت VFR یعنی بصورت مسیریابی از روی نقشه و عوارض زمین یاد خواهید گرفت.
توی کشورهای دیگه این آخرین گواهینامه ای خواهد بود که شما دریافت میکنید اما در ایران دومین گواهینامه است. CPL مخفف commercial pilot license به معنی گواهینامه خلبان تجاری است. در این دوره شما قوانین ایرلاین،قوانین حمل بار و مسافر، پرواز با هواپیمای سنگین وزن و... رو یاد می گیرید. بعد از این دوره روی شونه های شما دو خط طلایی خواهد نشست.
در نهایت آخرین گواهینامه شما IR مخفف instrument rate به معنی آلات دقیق است. در این دوره شما کار با ابزار های دقیق هواپیما رو یاد خواهید گرفت. بعد از این دوره شما سه خط طلایی رو شونه های خودتون دارید و تقریبا ۹۰٪ مسیر تا پرواز رو اومدید.
حتی بعد از IR شما همچنان نمیتونید در یک پرواز واقعی هدایت یک هواپیما رو به عهده بگیرید. در نتیجه باید دوره ای به نام Type رو هم پشت سر بگذارید. در این دوره شما آموزش های تخصصی برای هواپیمای خاصی رو فرا می گیرید. برای مثال خلبان ایرباس ۳۲۰ مجاز به پرواز بوئینگ ۷۳۷ نیست. در نتیجه قبل از پرواز باید دوره ی تخصصی هواپیمای مورد نظر رو بگذرونید. این دوره معمولا توسط ایرلاین ها با توجه به نیرو مورد نظر بعد از مصاحبه استخدام برگزار میشه. بعد از گذروندن دوره ها Type شما میتونید به عنوان کمک خلبان به سمت آسمون پرواز کنید.
