پس از اعلام افزایش قیمت بنزین، بسیاری از دارندگان انواع وسایل نقلیه برای پیگیری کارت خودرو روی آورده و برخلاف آسودگی خیال قبلی خود در خصوص نداشتن کارت سوخت، اکنون به تکاپو افتاده اند. صاحبان وسایل نقلیه مختلف، واکنش های مختلفی نسبت به ماجرای افزایش قیمت بنزین داشته اند و سهمیه بندی بنزین وانت بارها نیز در این میان محل بحث هایی است که در ادامه به آن ها می پردازیم.
با استفاده اپلیکیشن خودرویی فرمون با امکانات کامل و به روز خودرویی و طرفدار رفاه ایرانیان در امور مربوط به خودرو دست یابید.
وانت بارها از آن دسته وسایل حمل و نقل هستند که فعالیت آن ها در چرخه اقتصادی کشور بسیار مهم است و هر گونه اعمال فشار بر دارندگان این وسایل نقلیه، قیمت بسیاری از کالاها را تحت الشعاع قرار خواهد داد. این درست مانند زمانی است که افزایش نرخ کدهای تخلف رانندگی بر نرخ کرایه وانت بارها تاثیر گذاشت!
اگر چه این قشر به دلیل حمل کالاها و بارهایی که باید از مبدأ به مقصد برسد، کمتر مرتکب تخلفات رانندگی شده و خلافی خودرو نسبتا پایینی دارند، اما سهمیه بندی بنزین، می تواند به شکلی دیگر این بخش از چرخه اقتصادی جامعه را تحت تاثیر و فشار خود قرار دهد.
از این روی باید دید که شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران و نیز هیأت دولت چه برنامه ای برای در چرخه ماندن وانت بارها پس از افزایش قیمت بی سابقه قیمت بنزین گرفته اند؟
طبق چیزی که شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران در اطلاعیه شماره ی 2 خود آورده است، بعد از اجرای طرح سهمیه بندی بنزین کلاس خودروهای مشمول سهمیه بندی انواع وانت کم مصرف و وانت پرمصرف را اعلام کرده است.
بنا بر چیزی که در این اطلاعیه آورده شده است؛ وانت های باری به دو گروه دسته بندی شده اند
بر این اساس وانت مزدا بنزین سوز و دوگانه سوز، وانت پیکان بنزین سوز، وانت تویوتا بنزین سوز و دوگانه سوز، در کلاس وانت های کم مصرف طبقه بندی شدند.همچنین وانت نیسان بنزین سوز و دوگانه سوز و کامیونت بنزین سوز و دوگانه سوز در کلاس وانت های پرمصرف قرار گرفتند.
به این ترتیب شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در نظر گرفته است که وانت های کم مصرفی بنزینی در هر ماه به اندازه 200 لیتر بنزین سهمیه بندی شده و با قیمت 1500 تومان دریافت کنند. همین طور مقدار بنزین سهمیه بندی شده در نظر گرفته شده برای وانت بارهای کم مصرف دوگانه سوز، به ازای هر ماه 60 لیتر خواهد بود. به همین شکل میزان بنزین سهمیه بندی شده به ازای هر ماه برای وانت بارهای پرمصرف بنزین، معادل 300 لیتر خواهد بود. اما وانت بارهای پرمصرف دوگانه سوز، هر ماه به اندازه ی 120 لیتر بنزین سهمیه بندی خواهند داشت.
بدیهی است که هر یک از این انواع وانت بارها در صورت نیاز به بنزین بیشتر در ماه، باید از محل بنزین آزاد نسبت به پر کردن سوخت وسیله نقلیه خود اقدام کرده و هزینه 3 هزار تومانی بابت هر لیتر آن را بپردازند.
همان طور که می دانید وانت بارها مسئولیت حمل و نقل انواع میوه و تره بار، سبزیجات، کالاهای شبکه، کالاهای شکستنی و غیره و غیره را برعهده دارند و در صورتی که هر یک از این وسایل نقلیه در سفرهای درون شهری و برون شهری نیاز به استفاده از بنزین خارج از سهمیه بندی پیدا کنند، هزینه های جاری آن ها به شدت افزایش خواهد یافت.
این افزایش قیمت به صورت مستقیم بر دستمزد وانت بار تاثیر خواهد گذاشت. به این معنا که اگر یک وانت بار برای حمل یک بار پرتقال از شهر A به شهر B، به اندازه ایکس تومان کرایه حمل می گرفته است، با استفاده از بنزین آزاد، باید این کرایه حمل بار را به اندازه 3 برابر افزایش داده و 3 ایکس تومان دریافت کند.
به این ترتیب کاملا بدیهی است که انتظار داشته باشیم، مبلغ پرتقال ها هم به همین تناسب افزایش یابد.
از سویی دیگر پدیده بنزین فروشی نیز برای برخی از وانت بارها به وجود می آید. یعنی درست چیزی که چند سال پیش در خصوص تاکسی ها شاهد بودیم و فروش بنزین سهمیه بندی از سوی آن هادر پمپ های بنزین، رونق گرفته بود.
گیری
به این ترتیب عجیب نیست که با افزایش قیمت بنزین، شاهد برهم ریختگی قیمت کالاها در کشور باشیم و نمی توان انتظار داشت که علی رغم افزایش قیمت بنزین، سایر کالاها در نرخ های قبلی خود ثابت مانده و دچار گرانی نشوند.
لازم به توضیح است که افزایش قیمت بنزین در کشور در دو فاز حرکت از 1000 تومان به 1500 تومان برای بنزین سهمیه بندی و افزایش از 1000 تومان به 3000 تومان برای بنزین آزاد، رخ داده است.
مشتاق دریافت نظریات شما در این زمینه و پیشنهادهای احتمالی برای کنترل قیمت ها هستیم.
