با توجه به انحصاری بودن بازار خودروی ایران، و نبودن رقیب برای قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا، این دو شرکت تمایلی برای تولید محصولات جدید، و یا ارتقاء مناسب محصولات فعلی، نشان نمی دهند.
البته چند سالی است که خودروهای چینی با قیمتی بالاتر از قیمیت تولیدات داخلی وارد بازار ایران شده اند؛ و بخشی از بازار را در اختیار گرفته اند. از آن جایی که نمی توان به کاهش قیمت خودرو امیدوار بود، گرایش برخی از خریداران خرید خودرو به بازار خودروهای چینی کشیده شده است که البته به نظر می رسد در برخی از مدل ها، با عواقب منفی روبرو باشد. هرچند پس از مدتی خودروی صفر دچار افت قیمت خودرو خواهد شد.
در این پست، ما می خواهیم سه تا از بدترین خودروهای چینی، که از ابتدا وارد بازار ایران شده اند را، به شما معرفی کنیم. خودروهایی که به دلیل ضعف بسیاری که دارند، ارزش خرید بسیار پایینی دارند. قبل از خرید خودرو حتما استعلام خلافی خودرو را فراموش نکنید.
1- چری ویانا
چری، یکی از برندهایی بود که از ابتدای ورود چینی ها، وارد بازار ایران شد، و ویانا، یکی از اولین مدل هایی بود که به بازار ایران راه یافت.
طراحی به شدت قدیمی و کسل کننده این خودرو، یکی از بزرگترین نقص های این خودرو است. طراحی این خودرو به حدی قدیمی است که، ذهن را به سمت پیکان معروف خودمان می برد. مخصوصاً در نمای عقب. انگار این خودرو یک فیس لیفت ضعیف از پیکان است.
طراحی داخلی این خودرو هم، به شدت ضعیف و کسل کننده است، و در ساخت آن، تا جای ممکن، از مواد بی کیفیت استفاده شده است.
در کنار طراحی ضعیف و بی کیفیت بودن این خودرو، پیشرانه ضعیف را هم قرار دهید. تا ارزش خرید این خودرو، به پایین ترین حد ممکن برسد. پیشرانه ی چهار سیلندر 1500 لیتری، با قدرت 87 اسب بخار و1100 کیلوگرم وزن، بسیار ناامید کننده است. در مورد تجهیزات این خودرو باید گفت: در حد بایدهای یک خودروی معمولی است، و هیچ گونه تجهیزات رفاهی قابل تحسینی، ندارد.
2- لیفان X60
خودروی بعدی از شرکت لیفان است. شرکتی که محصولات آن در ایران، از طریق کرمان موتور به فروش می رسد. این شرکت در سال 2012 ، اولین کراس اوور خود را با نام X60 معرفی کرد. در نگاه اول، از طراحی بدی برخوردار نیست؛ اما با کمی توجه، برایتان روشن می شود که تناسبی در طراحی جلو، عقب و کناری این خودرو وجود ندارد.
شرکت لیفان چند مرتبه سعی کرد تا با ایجاد تغییراتی در طراحی، وضعیت بهتری به این خودرو ببخشد. تا حدودی موفق به افزایش کیفیت طراحی، در بخش جلوی این خودرو شد.
طراحی داخلی این خودرو قابل قبول است. اما استفاده از متریال بی کیفیت، نقطه ضعف طراحی داخلی آن است، و یکی از ضعف های این خودرو، به سر و صدا افتادن اتاق است.
از طراحی این خودرو اگر بگذریم و آن را به عهده سلیقه افراد بگذاریم، نمی توان از ضعف در قدرت این خودرو گذشت.
موتور 1800 لیتری با قدرت 126 اسب بخار، برای یک کراس اوور با وزن 1350 کیلوگرم، بسیار کم است، و ضعف قدرت این خودرو در سر بالایی ها، به شدت مشهود است.
یکی دیگر از نقاط ضعف این خودرو، در نمونه شرکتی، سایز کوچک لاستیک های آن است. که به هیچ عنوان با ابعاد بدنه خودرو، سازگاری ندارد.
3- ام وی ام 110
خودروی بعدی مربوط به شرکت MVM است. خودروی کوچکِ شهری، که می توانست جای دوو ماتیز دوست داشتنی را برای بازار ایران پر کند. اما این خودرو به اندازه ای ضعف داشت که، دارندگان دوو ماتیز و علاقه مندان به این سایز و کلاس خودرو، ترجیه می دهند همان دوو ماتیز را بازسازی و استفاده کنند. برای بررسی و قیمت گذاری خودرو همچنین استعلام خلافی خودرو از فرمون ایکس کمک بگیرید.
ام وی ام 110، در نمونه اولیه خود، طراحی بیرونی چندان جذابی نداشت. اما دوست داشتنی بود. بزرگترین ضعف این خودرو، بی کیفیتی قطعات و ضعف مونتاژ این خودرو بود. خودرویی که خیلی زود مستهلک می شود. در عین حال هزینه نگهداری بالایی هم دارد.
بعد از گذشت چند سال، نسل جدید این خودرو نیز وارد بازار شد. طراحی این خودرو در نسل جدید، جذاب تر شد. اما به اعتقاد خیلی از کارشناسان، طراحی عروسکی دارد و شبیه اسباب بازی شده است.
اما در مورد شرایط فنی خودرو باید گفت، این خودرو با دو پیشرانه سه و چهار سیلندر معرفی شده است. که پیشرانه سه سیلندر بسیار ضعیف، اما مصرف پایینی دارد. اما پیشرانه چهار سیلندر، عملکرد مناسبی دارد.
در واقع، بزرگترین ضعف این خودرو را می توان، کیفیت ساخت پایین و قطعات بی کیفیت این خودرو دانست. اگر قصد خرید خودروی چینی را داشتید، هرگز 6 اصل مهم که در خرید خودرو دست دوم نباید فراموش کنید را از قلم نیندازید تا حداقل خریدی مطمئن تر داشته باشید.
