کد جریمه تک چرخ زدن موتور و انجام هرگونه حرکات نمایشی مانند دور زدن درجا با موتور سیکلت در جدول کد تخلفات رانندگی، 2001 است. این کد هم برای حرکات نمایشی خودروها و هم برای حرکات نمایشی موتورسیکلت‌ها کاربرد دارد و در فهرست استعلام خلافی جای می گیرد.
جریمه تک چرخ زدن موتور بسته به اینکه تخلف در چه منطقه ای از شهر یا روستا انجام شده باشد، متفاوت است. بر اساس اعلام پلیس راهور ناجا جریمه تک چرخ زدن موتور در کلانشهرها، شهرها و روستاها به ترتیب 150 ، 135 و 75 هزار تومان است. این تخلف جزء تخلفات حادثه ساز است و با 8 نمره منفی برای متخلف همراه خواهد بود. چنانچه این تخلف همراه با تخلف حادثه ساز دیگری در مسیری انجام شود، وسیله نقلیه توقیف و به پارکینگ راهنمایی و رانندگی هدایت می شود. اگر به آیین نامه رانندگی دقت کرده باشید، نیز در این خصوص توضیحاتی ارائه شده است.
بهتر است این سوال را اینگونه اصلاح کنیم و بگوییم که تک چرخ زدن موتور چه خطراتی ندارد؟ موتور به خودی خود مجموعه ای کامل از انواع و اقسام خطرات و آسیب‌های احتمالی است. یک موتورسوار باید بداند که این وسیله نقلیه هیچ نوع محافظتی از او ندارد و خود اوست که باید با اجرای یکسری از ترفندهای موثر، شدت احتمالات را کم کند و سلامتی خود را تضمین کند. تصور کنید موتور سیکلتی که دو چرخ دارد و حرکت آن روی دو چرخ، خطرات مخصوص به خود را دارد، روی یک چرخ و با سرعت زیاد حرکت کند، چنین کاری به شدت خطرناک و به تعبیری بازی با جان است. اصلا مهم نیست که چه قدر راکب موتور در اجرای چنین کاری مهارت دارد، حادثه ای که ممکن است رخ دهد، در یک لحظه و کمتر از یک چشم به هم زدن اتفاق می افتد و اینجاست که جایی برای پشیمانی و جبران باقی نمی ماند. متاسفانه با توجه به اینکه مبلغ جریمه تک چرخ زدن موتور چندان زیاد نیست، نمی تواند بازدارندگی کاملی داشته باشد.
بیشتر بخوانید: قیمت بیمه شخص ثالث 99
اگر یک موتور سیکلت سوار از کلاه ایمنی استفاده نکند، به قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی توجه نکند و به آنها احترام نگذارد، سرعت بالایی داشته باشد و از شانه خاکی راه سبقت بگیرد و بسیاری دیگر از تخلفات را مرتکب شود، شدت آسیب به او چندین برابر می شود. آمارها نشان می دهند که چنانچه موتور سواری از کلا ایمنی استفاده نکند، همواره 70 درصد احتمال آسیب‌های مغزی برای راکب موتور وجود دارد. طبق آمار 40 درصد اینگونه حوادث حتما مرگ و میری به دنبال دارد و اگر این طور نباشد حتما 50 درصد آنها با صدمه و آسیب به ستون فقرات، گردن و نخاع همراه خواهد بود. به طور کلی یک موتورسوار 30 درصد بیشتر از یک خودروسوار در معرض آسیب است. بدیهی است که وقتی موتورسواری با وجود تمام این احتمالات تک چرخ هم بزند، شدت آسیب را چندین برابر می کند. واقعیت این است که تخصیص جریمه تک چرخ زدن موتور پس از وقوع حادثه دردی را نمی تواند دوا کند. بنابراین انتظار می رود که قیمت جریمه تک چرخ زدن موتور به شدت افزایش پیدا کند تا بتواند به اندازه کافی بازدارندگی داشته باشد.
تخلف و جریمه تک چرخ زدن موتور تنها یکی از تخلفات رایج این قشر از کاربران ترافیک در جامعه است. بد نیست با دیگر تخلفات این افراد آشنا شوید.
نداشتن گواهینامه یکی از تخلفات رایجی است که در بین موتورسیکلت سوارها فراوانی زیادی دارد. نداشتن گواهینامه نه تنها تخلف بلکه جرم نیز هست.
در حالی که استفاده از کلاه ایمنی می تواند در شدیدترین تصادفات از شدت جراحت کم کند و حتی مانع از تلفات جانی شود، اما هنوز تعداد زیادی از موتورسواران از این وسیله استفاده نمی کنند.
تردد در خطوط اتوبوس در بین موتورهایی که در تهران تردد دارند، بسیار شایع است. متاسفانه نمی دانیم به کدام برهان و علت، موتورسوارها تصور می کنند می توانند در خارج از چارچوب قانون هر کاری که می خواهند انجام دهند.
شکل ظاهری یک موتور هرگز نمی تواند علتی باشد برای اینکه این وسیله مجاز باشد در پیاده‌روها تردد کند. جای وسیله نقلیه در پیاده رو نیست. حال این وسیله نقلیه از هر نوعی که می خواهد باشد.
مخدوش کردن پلاک با هر نیتی خلاف است و جریمه دارد. جریمه سایر تخلفاتی که به خاطر آنها پلاک موتور مخدوش شده است، به طور جداگانه درج و اعمال می شود.
یک موتورسوار به اندازه یک خودروسوار باید به دستورات چراغ راهنمایی و رانندگی احترام بگذارد.
