ذهن خوانی بنیانگذاران "یقه" از نگاه بازاریابی و تبلیغات | سرویس پرو و خرید کت و شلوار در محل

پیش نوشت:

اگه اشتباه نکنم، چهار یا پنج ماه پیش بود که با فاز اول تبلیغات محیطی یقه مواجه شدم. شعارش "از یقه به شما نزدیکتریم" بود و یقه ای هم در پس زمینه تصویر خودنمایی می کرد. در فاز دوم تبلیغات، متوجه شدم که بعله، صحبت از سرویس حمل و پرو کت و شلوار در محل است.

اصل ماجرا

ظاهرا یقه سرویسی است که به مشتریان بالقوه، خدمات پرو کت و شلوار را در محل مورد انتظار مشتری ارائه می دهد. اینطور که مشتری با شماره ای 4 رقمی تماس می گیرد، با کارشناسان یقه صحبت می کند و باقی ماجرا. صادقانه اش این که در مواجهه اولیه با این سرویس متعجب شدم و البته به این ایده به چشم ایده ای دهان پرکن و بنیانگذار معروف کن نگاه کردم. کمی گذشت و الان بعد از چند ماه، فرصتی شد تا درباره اش کمی بیشتر فکر کنم، مبتنی بر ذهن خوانی صاحبان کسب و کار، کمی با آن کلنجار بروم و بنویسم.

در وهله اول، حمل خودروی حامل 50 دست کت و شلوار به محل مشتری کمی خنده دار و عجیب بود. ولی با کمی نگاه بدون پیش داوری، موضوع قابل هضم تر خواهد شد. در این خصوص چند موضوع رو باید در نظر داشت:

• احتمالا در مکالمه اولیه مشتری با کارشناسان، تا حدود زیادی نسبت به مشتری واقعی بودن فرد تماس گیرنده اطمینان حاصل می شود (هرچند نه به طور کامل و صد درصد) و به این ترتیب جلوی اعزام های بی نتیجه و هدررفت وقت و انرژی ناوگان گرفته می شود و ضریب موفقیت مراجعات (تبدیل مراجعه به فاکتور فروش) افزایش می یابد.
• تعداد فروش عادی و روزانه یک فروشگاه کت وشلوار متوسط (بسته به اندازه اش) احتمالا چیزی بین 1 تا 10 دست باشد. بویژه آن که هزینه های مربوط به اجاره، نگهداشت، دکوراسیون و ... فروشگاه هم جزو هزینه های راه اندازی فروشگاه است. در این ایده، کامیونت حمل کت و شلوار، نباید هزینه ای بیش از فروشگاه به کسب و کار تحمیل کند.
• با توجه به ماهیت سرویس و نوع کت و شلوارهایی که می شود حدس زد برای مشتریان بخش مرفه بازار در نظر گرفته شده، افزودن رقمی به قیمت کت و شلوار برای جبران هزینه های حمل و بطور خاص، ارائه سرویس در محل مشتری، نباید مبلغ زیادی را به محصول نهایی اضافه کند. در واقع هزینه های یاد شده از محل افزایش های احتمالی قیمت محصول (چه به صورت رسمی و چه به صورت غیررسمی) جبران خواهند شد.
• علیرغم وسعت بالای جغرافیایی تهران، راه اندازی این سرویس با توجه به ماهیتش، منطقا از مناطق مرفه نشین و یا مناطق اداری پرتردد نیمه بالایی مرکزی تهران صورت خواهد گرفت و به تدریج با افزایش ضریب اشغال سرویس دهی ناوگان تحت پوشش، به تعداد ناوگان برای پاسخگویی به ظرفیت های جدید و به منظور توسعه سرویس دهی به دیگر مناطق افزوده خواهد شد. مضافا این که تمرکز جغرافیایی در سرویس دهی، زمان سرگردانی خودروهای حمل کت و شلوار را کم کرده و ظرفیت مراجعه به مشتریان بیشتر متمرکز در یک منطقه را نیز افزایش خواهد داد.
• با توجه به جدید بودن این سرویس، لازم است هزینه نسبتا بالایی در معرفی و شناساندن آن صرف شود و طبیعتا لازم است این هزینه و تلاش های تبلیغاتی و بازاریابی‏گونه متناسب با مخاطبان هدف و در محل های تردد و حضور آنان صرف شود. بطور خاص و با توجه به جانیفتادن روش خرید آنلاین کت و شلوار بین عمده مخاطبان، انتظار صرف کردن این بودجه در فضای تبلیغات آنلاین هم شاید آنطور که باید و شاید با اثربخشی و ترغیب مخاطب به اقدام همراه نباشد. و احتمالا تصمیم به بکارگیری تبلیغات محیطی در راستای همین مفروضات باشد.

پی نوشت:

همه نکات بالا و احتمالا نکات دیگری که شما هم می توانید به آن اضافه کنید، از عجیب بودن این ایده کسب و کاری کم می کنند و هضمش را ساده تر می کنند. با این حال تمامی این دلایل، تا زمانی که در قالب مدل کسب و کاری دقیق تر در نیامده باشند و جریان نقدی کسب و کار هم موید سودآور بودن این کسب و کار (حتی در میان مدت و مثلا بعد از 2 سال سرمایه گذاری نباشد) نمی توان با دقت در مورد جذابیت و سودآوری آن نظر دقیقی داشت. خلاصه عرضم هم این که هم نباید به این ایده ها بی تفاوت بود و هم نباید در دام جذابیت های آنی و توجیه پذیری نسبی آنها افتاد. قضاوت نهایی در این مدل کسب و کارها بر اساس تحلیل مالی مدل کسب و کاری دقیق شده صورت خواهد گرفت.