ابر شرکت تویوتا موتور یک شرکت چند ملیتی ژاپنی سازنده خودرو، ماشین آلات و پیشرانه مستقر در شهر تویوتا در استان آیچی ژاپن است. تویوتا، دارنده برند های دینا، دایهاتسو، سایون، لکسوس و هینو موتورز نیز می باشد که هم اکنون به عنوان بزرگترین خودرو ساز جهان شناخته میشود. سهام این شرکت در بازار بورس نیویورک، بورس لندن و بورس توکیو معامله میشود.
با تولید 7.8 میلیون دستگاه خودرو در سال، تویوتا امروزه بزرگترین سازنده وسیله نقلیه در سراسر جهان به شمار می رود. این برند ژاپنی پیشگام در فناوری خودرو های هیبریدی، بیش از هر چیز به کیفیت و نوآوری محصولاتش می بالد؛ محصولاتی که از ماشین های کوچک و کم مصرف تا خودرو های اسپرت و مسابقه ای به روز و مدرن و لیموزین های شرکتی را در بر می گیرد.
کیچیرو تویودا، پس از فارغ التحصیلی از رشته مهندسی مکانیک دانشگاه امپریال توکیو، تصمیم گرفت تا در کارخانه ماشین آلات نساجی پدرش ساکیچی، خودرو بسازد. با این هدف و برای آشنایی بیشتر با صنعت خودرو، او به اروپا و آمریکا رفت و از چندین کارخانه خودروسازی دیدن کرد. پس از آنکه در 1929 امتیاز یکی از دستگاه های نساجی پدرش را به شرکتی انگلیسی فروخت، اجازه یافت با پول قرارداد جدید، بخش خودروسازی شرکت را راه بیاندازد. سال 1930، کیچیرو یک موتور دو سیلندر ساخت و سپس خودروی کوچکی برای آن طراحی نمود، اما موفق نبود. در نتیجه دوباره از صفر شروع کرد و این بار به سراغ ساخت ماشینی متعارف تر مشابه خودرو های آمریکایی رفت که شاسی برگرفته از شورلت و بدنه ای مشابه کرایسلر داشت و به یک موتور شش سیلندر خطی، سوپاپ رو با ظرفیت 3389 سی سی مجهز بود. این خودرو با نام تویودا مدل ای ای در 1936 به خط تولید رسید. یک سال بعد، شرکت خودروسازی تویوتا با مسئولیت محدود، تاسیس شد. کلمه تویودا به تویوتا تغییر یافت، چرا که تلفظ آن در زبان انگلیسی راحت تر بود و البته شکل آن به صورت کانجی با هشت حرکت نوشته می شد، که در فرهنگ ژاپنی عددی خوش یمن به شمار می رود.
در آن زمان، تمام ماشین هایی که در ژاپن به فروش میرفت، از آمریکا وارد می شد؛ اما دولت ژاپن در صدد تغییر این شرایط بود، چرا که در تراز پرداختی اش با کمبود بودجه مواجه شده بود. در نتیجه، کارخانه های فورد و جنرال موتورز در ژاپن تعطیل و عوارض گمرکی سختگیرانه ای بر واردات خودرو تحمیل شد. تویوتا از موقعیت جدید نهایت استفاده را برد و تولید ماهانه ی ماشین، کامیون و اتوبوس خود را تا پایان دهه 1930 از 100 به 1500 تا 2000 دستگاه افزایش داد. علاوه بر این، برای آنکه بتواند بخش بیشتری از فرآیند تولید را در دست بگیرد، دو شرکت جدید صنایع فولادی تویودا برای تامین فولاد مورد نیاز خود و صنایع ماشینی تویودا را برای تولید ابزارآلات و قطعات خودرو تاسیس کرد.
در دوران جنگ جهانی دوم، تویوتا به ساخت کامیون برای ارتش ژاپن روی آورد و پس از جنگ نیز، در حالیکه با محدودیت های شدید مالی از سوی نیروهای اشغالگر متفقین مواجه شده بود، تولید وسایل نقلیه غیرنظامی را به کندی آغاز کرد. یکی از اولین خودرو های تویوتا یک 4*4 بود که در 1951 به عنوان پایه ای برای لندکروز مورد استفاده قرار گرفت- مدلی که تا پایان سال 2008 بیش از 6 میلیون دستگاه از آن در سراسر جهان به فروش رفت.
اما در 1950، شرکت همچنان با مشکلات مالی دست و پنجه نرم می کرد، چنانکه در نهایت مجبور به اعلام کاهش حقوق و اخراج تعدادی از کارکنان خود شد که به اعتصاب هشت هفته ای آنان و در نهایت استعفای کیچیرو تویودا انجامید. پس از او پسر عمویش ایجی مسئولیت تویوتا را به عهده گرفت و رابطه خانوادگی آنها، شرکت را نجات داد.
ادامه در پست بعدی...
درود بر انسانیت
پست های مرتبط:
