نگهداری از دوچرخه موضوع گسترده‌ای است، بنابراین ما از اصول اولیه آن آغاز می‌کنیم: بررسی‌های قبل از هر بار دوچرخه‌سواری، حفظ کردن پیچ و مهره‌ها و تمیز کردن و روغنکاری قطعات کلیدی.
بعلاوه، نگهداری مرتب توسط مکانیک دوچرخه را نادیده نگیرید. اگر بطور منظم دوچرخه‌سواری می‌کنید سالی دو بار دوچرخه خود را برای تنظیم دقیق پیش متخصص ببرید تا قطعات پیچیده و آن‌هایی که بررسی‌شان دشوار است مانند پره‌های چرخ، سطح بلبرینگ، شانژمان‌ها و کابل‌ها را بررسی و سرویس کند. این بخش‌های دوچرخه همواره باید توسط یک متخصص با تجربه بررسی و تنظیم شوند.
بهترین کار برای جلوگیری از خراب شدن قطعات، بررسی روتین قبل از هر بار دوچرخه‌سواری است. این به شما کمک می‌کند مشکلات بالقوه را قبل از اینکه به خطرات ایمنی جدی تبدیل شوند شناسایی کنید. بخش زیادی از بررسی‌های قبل از دوچرخه‌سواری را می‌توان با آچار چندکاره و ساده دوچرخه انجام داد.
قبل از هر بار دوچرخه‌سواری، چک لیست یک، دو، سه را بررسی کنید تا سواری ایمن‌تری داشته باشید و دوچرخه‌تان طول عمر بیش‌تری داشته باشد.
یک برنامه نگهداری منظم (ماهانه، هفتگی یا بیشتر، بر اساس نوع سواری شما) بسیار مهم است. اگر مدت زمان زیادی را در شرایط مرطوب، گل‌آلود سواری می‌کنید یا سخت و سریع دوچرخه‌سواری می‌کنید باید برنامه منظمی برای تمیز کردن مرتب دوچرخه داشته باشید.
برای داشتن کارایی خوب، تمیز و روغنکاری نگاه داشتن قطعات دوچرخه بسیار حیاتی است. روغنکاری از قطعات محرک در برابر سایش بیش از حد توسط اصطکاک جلوگیری می‌کند، از منجمد شدن آن‌ها جلوگیری می‌کند و کمک می‌کند در خلیج زنگ نزد و دچار خوردگی نشود.
با این حال مراقب باشید. روغنکاری بیش از حد منجر به کارایی ضعیف و آسیب رساندن به قطعات می‌شود (روغن اضافی موجب جذب آلودگی و دیگر اجزاء جذب شونده می‌شود). به عنوان یک قانون کلی، روغن اضافی باید قبل از دوچرخه‌سواری پاک شود.
نکته: وقتی چند بخش را به طور همزمان روغنکاری می‌کنید، ترتیب روغنکاری را در نظر داشته باشید و پاک کردن روغن را به همان ترتیب انجام دهید تا زمان لازم برای غوطه‌ور شدن روغن به داخل قطعات داده شود.
این‌ها اقلام ساده‌ای هستند که برای تمیز کردن و روغنکاری به کار می‌روند:
پارچه تمیز: برای تمیز کردن و خشک کردن، تعداد زیادی پارچه تمیز برای گریس‌کاری، روغن و دیگر کارهای مرتبط داشته باشید.
فرچه: تعدادی فرچه در اندازه‌ها و شکل‌های مختلف داشته باشید تا به بخش‌هایی که دسترسی به آن‌ها سخت است دسترسی پیدا کنید و دوده‌هایی که فقط با شستن حذف نمی‌شوند را پاک کنید. مسواک‌های قدیمی گزینه خوبی برای این کار هستند.
آب: اگر از آب با احتیاط استفاده کنید، ابزاری کاربردی است. اما مراقب باشید، آب به خصوص وقتی بصورت پرفشار باشد می‌تواند به بخش‌های حساس سیستم‌های بلبرینگ دوچرخه آسیب برساند.
صابون/پاک‌کننده عمومی: از صابون ظرفشویی رقیق شده یا پاک‌کننده دوچرخه برای تمیز کردن فریم استفاده کنید.
مواد زداینده چربی: چربی‌زدای مخصوص دوچرخه (از نفت سفید یا توربانتین استفاده نکنید) بخش‌های چسبنده ماند زنجیر دوچرخه را تمیز می‌کنند. از حلالی استفاده کنید که برای محیط و شما مناسب است. تمام حلال را به خوبی دفع کنید.
روغن زنجیر: روغنکاری مناسب زنجیر باعث افزایش طول عمر سیستم محرک دوچرخه می‌شود. همواره از روغن مخصوص دوچرخه برای تمیز کردن زنجیر استفاده کنید.
دو نوع روغن موجود است: مرطوب و خشک. روغن مرطوب برای وقتی که شما در شرایط مرطوب دوچرخه‌سواری می‌کنید بهترین گزینه است. این روغن به شدت به سیستم دنده می‌چسبد و احتمال شسته شدن آن در اثر باران کم‌تر است. توجه داشته باشید که این به معنی آن است که خاک و سنگ‌ریزه نیز به آن می‌چسبد پس از زدودن روغن اضافی اطمینان حاصل کنید.
روغن خشک برای در آب و هوا و محیط خشک بهترین گزینه است. خاک و سنگ‌ریزه کم‌تر به روغن خشک می‌چسبد اما اگر در باران سواری کنید، روغن به راحتی شسته می‌شود.
پایه (استند) دوچرخه: پایه به شما اجازه می‌دهد هنگام کار کردن دوچرخه را در ارتفاع مناسب تنظیم کنید. همچنین به شما اجازه می‌دهد پدال را بچرخانید یا لاستیک‌ها را جدا کنید، بنابراین می‌توانید تمام بخش‌های متحرک و غیر قابل دسترس را تمیز کنید.
اغلب بخش‌های دوچرخه با استفاده از یک پارچه مرطوب (یا خشک) تمیز می‌شوند. بقیه قطعات نیاز به فرچه کشیدن، اسکراب و روغنکاری مجدد دارند.
بخش محرک دوچرخه (حلقه‌های زنجیر جلو، خوردوی عقب، شانژمان عقب و زنجیر) به توجه بیش‌تری نیاز دارند. برای راهنمایی بیشتر، ویدئوی زیر را مشاهده کنید.
زنجیر دوچرخه: بخش روغنکاری شده‌ای است که بیشتر در معرض خطر قرار دارد. آن را مرتبا تمیز و روغنکاری کنید تا سرعت خراب شدن زنجیر کاهش یابد.
برای تمیز کردن زنجیری که خیلی کثیف نیست، از یک پارچه و چربی‌زدا استفاده کنید. برای زنجیرهایی که خیلی کثیف هستند از ابزار تمیزکننده زنجیر استفاده کنید که کار با آن راحت‌تر و تمیزتر است.
به طور کلی، هر وقت زنجیر خشک به نظر رسید آن را روغنکاری کنید. روغنکاری پس از دوچرخه‌سواری در هوای بارانی از زنگ زدن زنجیر جلوگیری می‌کند.
حلقه‌های زنجیر جلو و خودروی عقب: سطوح را با استفاده از فرچه (مسواک) و چربی‌زدا و در حال چرخاندن پدال اسکراب کنید. اگر خیلی کثیف هستند از پارچه برای زدودن سنگ‌ریزه‌های باقی‌مانده و نخاله‌های بین دنده‌ها استفاده کنید.
اهرم‌های طبق‌عوض کن و ترمز: بطور متناوباز یک یا دو قطره روغن برای لولاهای اهرم و تنظیم‌کننده‌های استوانه‌ای استفاده کنید تا عملکرد آن‌ها خوب بماند.
کابل‌های شانژمان و ترمز: آن‌ها را مکررا بررسی (بخصوص در شرایط مرطوب) و مجددا روغنکاری کنید تا بتوانند فرمان شما را به گروه‌های قطعات منتقل کنند.
مجموعه‌های شانژمان و ترمز: شامل تعدادی از بخش‌های متحرک است. به بازوها، چرخ‌ها و تسمه‌ها توجه کنید، آن‌ها نباید به هم بچسبند یا سخت شوند. روی نقاط لولا روغن بریزید.
