آلودگی هوا اصفهان همیشه برای شهروندان اصفهانی و حتی مسافران این شهر پدیده ای تکراری و آشنا بوده و هست که باعث ایجاد محدودیت های ترافیکی در این شهر می‌شده است. اما ظاهرا در این روزهای سال با وجود بارندگی های فراوان و البته شیوع ویروس کرونا از میزان آلودگی هوا اصفهان به شدت کاسته شده است. با توجه به اینکه شیوع ویروس کرونا باعث شده است تا مردم کمتر از قبل تردد داشته باشند و در خیابان ها و مسیر ها رفت و آمد کمتری کنند، طبیعتا از شدت آلودگی ها کاسته شده است. مضاف بر اینکه بارندگی هایی که تقریبا در تمام استان های کشور شاهد آن هستیم، باعث شده است آلودگی هوا اصفهان به شکل قابل قبولی کاهش پیدا کند و وضعیت هوای این استان را در حالت سالم قرار دهد. این در حالی است که در پاییز 98 شدت آلودگی هوا اصفهان بسیار بالا بود و تنفس را برای تمام گروه های سنی سخت و خطرناک کرده بود.
در هر جای جهان برای کنترل آلودگی به هر حال باید تمهیداتی اندیشیده شود. در کلانشهرهای شلوغ و پر ترافیک آلودگی یکی از پدیده های رایج و متداولی است که دیگر مردم با آن زندگی می کنند. به همین دلیل است که آلودگی هوا اصفهان برای مردم این شهرها همانند آلودگی هوای تهران عادی شده است. گرچه سخت گیری های ترافیکی در اصفهان به اندازه تهران و طرح ترافیک تهران نیست، اما به حال در جای خود و به نوبه خود برای کنترل آلودگی هوا اصفهان موثر است. یکی از راه های بسیار مناسب و موثر و البته با تاثیر طولانی برای کنترل آلودگی هوا اصفهان، درخت کاری است. درخت ها به عنوان ریه های تنفسی و اکسیژن رسان شهرها نقش فوق العاده مهمی در کاهش آلودگی و ایجاد هوایی پاک و سالم دارند. از همین رو واجب است که همواره و همه ساله در زمان مناسب برای کاشت نهال، به این موضوع دقت و توجه شود و در مسیرها و جاهای مناسب درخت کاشته شود. البته در این روزهای کرونایی که سختی های بسیار زیادی را تحمل می کنیم و نمی توانیم به راحتی ماه های گذشته از منزل خارج شویم و حتی برای رسیدگی به کارهای معمول و همیشگی خود در خیابان ها تردد کنیم، آلودگی هوا اصفهان کاهش یافته است. ظاهرا ویروس کرونا با همه نحوست و پلیدی و زشتی که دارد، برای کنترل هوایی پاک و سالم به عنوان روشی کارآمد و موثر شناخته شده است. گرچه با برداشتن محدودیت های ترافیکی و تشویق مردم به استفاده از خودروهای شخصی به جای خودروهای عمومی، این امکان وجود دارد که هم آلودگی هوا اصفهان رو به فزونی رود و هم اینکه ترافیک مناطق مرکزی شهر افزایش یابد؛ اما ظاهرا در شرایط موجود چاره ای جز پذیرش این وضعیت نیست. زیرا کرونا ویروس چاره دیگری برای کسی باقی نگذاشته است.
همین طور بخوانید: نحوه محاسبه میزان حقوق بازنشستگی
بر اساس آنچه مرکز پایش اداره کل حفاظت محیط زیست استان اصفهان گزارش داده است، کلانشهر اصفهان در اسفند 98، ۱۱ روز هوای ناسالم برای گروه‌های حساس ، یک روز ناسالم برای عموم و یک روز هوای پاک را تجربه کرده است.
شاخص کیفی هوا یا Air Quality Index معیاری است که غلظت ترکیبات مختلف آلاینده موجود در هوا نظیر منواکسید کربن، دی اکسیدگوگرد، ترکیبات نیتروژن‌دار، ازون و ذرات معلق (ذرات کوچکتر از ۱۰ میکرومتر و ذرات کوچکتر از ۲.۵ میکرو متر) را که دارای حدود مجاز متفاوت با واحدهای مختلف است، تبدیل به یک عدد بدون واحد می کند و وضعیت آلودگی هوا را نمایش می دهد. در واقع آلودگی هوا اصفهان و آلودگی هوا در تمام استان های کشور بر اساس این معیار سنجیده می شود. عوامل بسیاری در کم و زیاد شدن این معیارها تاثیر دارند که هر کدام در شرایطی خاص خود را نشان می دهند. اما به طور کلی تردد خودروها و فعالیت کارخانه های صنعتی در داخل شهرها یکی از عمده ترین دلایل برای آلودگی هوا از جمله آلودگی هوا اصفهان است.
شاخص کیفی هوا از صفر تا ۵۰ هوای پاک، ۵۱ تا ۱۰۰ هوای سالم، ۱۰۱ تا ۱۵۰ ناسالم برای گروه های حساس، ۱۵۱ تا ۲۰۰ ناسالم برای عموم، ۲۰۱ تا ۳۰۰ بسیار ناسالم و ۳۰۱ تا ۵۰۰ خطرناک است.
از دست ندهید: هزینه رجیستر گوشی موبایل
بسیار از کارشناسان در قالب کلی نداشتن طرح جامع علمی و عملی، موازی کاری، نبود ضمانت اجرایی قوانین و مدیریت یکپارچه شهری، نگرش سلیقه‌ای و نبود کنترل آلاینده ها را از جمله عوامل پیشروی آلودگی هوا در کلانشهرهای کشور از جمله آلودگی هوا اصفهان می دانند. با توجه به اینکه آمار نشان می دهد آلودگی هوا از جمله آلودگی هوا اصفهان، چهارمین عامل مرگ و میر در دنیا محسوب است، کنترل این پدیده شوم تا حد قابل توجهی می تواند جلوی بسیاری از مرگ و میرها را بگیرد.
بنزین در آلودگی هوای تمام شهرها و استان ها نقش پر رنگی دارد. تا زمانی که کیفیت بنزین مورد استفاده خودروها به استاندارد های جهانی نرسد یا حداقل به این استاندارد ها نزدیک نشود، انتظار رفع آلودگی هوا اصفهان و هر استان دیگری، انتظاری بیهوده و نا به جاست. وقتی حمل و نقل ماشینی و موتوری یکی از عمده ترین دلایل ایجاد آلودگی باشد و وقتی سوخت لازم برای خودروها کیفیت لازم و بایسته را نداشته باشد، رویای داشتن هوایی سالم و پاک، فقط در خواب می تواند به حقیقت بدل شود. توجه داشته باشید که نه تنها بنزین که سوخت خودروهای دیزلی نقشی عمده و پر رنگ در میزان آلودگی هوا از جمله آلودگی هوا اصفهان دارند.
جمع بندی
ظاهرا در این روزهای کرونایی کنار آمدن با آلودگی هوا یکی از دیگر سازگاری هایی است که همه مردم در تمام شهر ها باید آن را یاد بگیرند. وقتی کمی دقیق تر به این موضوع نگاه می کنیم، خیلی ساده به این نتیجه می رسیم که اگر قرار باشد کرونا جانمان را نگیرد، با پیشروی آلودگی ها و افزایش روزهای ناسالم، خطر مرگ بر اثر آلودگی هوا ما را تهدید خواهد کرد. گرچه بارندگی های موجود تاثیر خوبی روی کنترل آلودگی ها داشته است، اما به هر حال لغو طرح های ترافیکی و تشویق به استفاده از خودروهای شخصی در روزهای کرونایی، می تواند میزان آلایندگی هوا را بالا ببرد. این در حالی است که برای در امان ماندن از ویروس کرونا چاره ای جز استفاده از خودروهای شخصی نیست.
