سنت علیه مدرنیته

پنجشنبه 18 مرداد در فیدخوان و توییتر دو خبر توجه من رو به خودش جلب کرد.

1- تجمع 300 تاکسی و محاصره دفتر اسنپ بابل و ممانعت از خروج و تردد پرسنل شرکت و نهایتا دخالت کلانتری و دستور توقف فعالیت و تعطیلی دفتر اسنپ توسط رییس کلانتری به جهت عدم اخذ مجوزهای لازم اسنپ از اتحادیه تاکسیرانی و شهرداری بابل.

 تجمع تاکسیهای سنتی در 20 فروردین 97 مقابل دفتر اسنپ
تجمع تاکسیهای سنتی در 20 فروردین 97 مقابل دفتر اسنپ


2 - زمان سنج معکوس 4 روز تا تعطیلی دفتر تپ سی ارومیه به دلیل نداشتن مجوز https://twitter.com/TAP30_ir/status/1027552204268490758


توضیح تپ سی در مورد تعطیلی این بود که طبق نامه واصله از دادستانی ارومیه،

در صورت عدم دریافت مجوز از شهرداری، دفتر تپ‌سی در ارومیه طی روزهای آتی پلمپ خواهد شد. این در حالیست که شرکت تپ‌سی، با دارا بودن مجوز فعالیت از اتحادیه کسب و کارهای مجازی، مجاز به فعالیت در کل کشور است.

اگر بخواهیم بگیم فقط با دو همین دو خبر نتیجه گیری کردم باید بگم نه ، خبر سوم هم هست.


3- وزارت کشور با تقدیم لایحه‌ای به هیات دولت، خواستار محدودیت در فعالیت سرویس‌های حمل و نقل آنلاین از جمله اسنپ و تپسی شده است.

این لایحه روز دوشنبه، ۸ مرداد ماه در کمیسیون امور زیربنایی دولت بررسی می‌شود. به گفته امیر ناظمی (عضو هیات عامل سازمان فناوری اطلاعات)، محمد جواد آذری جهرمی (وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات) برای مخالفت با این لایحه در این جلسه شرکت می‌کند.

این تازه‌ترین اقدام برای جلوگیری از فعالیت شرکت‌های استارتاپی، همزمان با نمایشگاه الکامپ بیست و چهارم و در زمانی رخ می‌دهد که کاهش ارزش ریال و مشکلات اقتصادی در این بخش نیز زمینه‌ساز چالش‌های بسیار زیادی شده است.

***

خب با حواشی و اعتراض و تجمعات گاه و بیگاه رانندگان تاکسی های سنتی بنظر میاد فرهنگ تاکسی اینترنتی به عنوان رقیب خطرناک برای این صنف قدیمی و بدون تغییر ظاهر شده و باعث کاهش درآمد و بیکاری آنها.

در اکثر شهرها مساله ایجاد اشتغال بنا به فرهنگ و سواد و جغرافیای منطقه تفاوت های زیادی داره و رانندگان تاکسی هم با زحمت و مشقت و وام و غیره موفق به خرید امتیاز تاکسی و اخذ مجوز و فعالیت میشوند و کرایه شان هم اغلب هزینه های جاری نگهداری و سرویس خودرو را کفاف نمیدهد و اتحادیه هم محدودیت های بخصوص خودش رو داره و برنامه و صندوق و اعتباری برای نوسازی ناوگان خودش نداره.

در این بین کسب و کارهای جدید ظهور میکنند قوانین و ضوابط سابق رو میخواهند که تغییر بدهند و فلک را سقف بشکافند و طرحی نو دراندازند. اونها حتی به سهم کوچک از بازار هم راضی نیستند و تمایل به تصاحب کل بازار رو دارند و طبعا موجب حذف افراد دیگری که توان رقابت با آنها رو ندارند میشوند. اسنپ و تپ سی و تاکسی های آنلاین دیگر از این دست کسب و کارها هستند که با ظهور اونها آژانسهای تاکسی تلفنی و تاکسی های خطی و سنتی به جهت درآمد و هزینه دچار مشکل شدند و شمشیر رو از رو بستند.

با وضعیت پیش آمده گمان من این است که اسنپ و تپ سی و .. در شهرهای کوچک از فعالیت منع خواهند شد و میبایست به عنوان زیر مجموعه اتحادیه تاکسیرانی و شهرداری فعالیت کنند که با توجه به برنامه و هدف این کسب و کارها بعید به نظر میرسه.

کسب و کارهای نو در تهران و مراکز استان شاید از طرف نسل جوان استقبال بشه اما در شهرهای کوچک و بعضی از مراکز استان بنا به سبک و سیاق بازار سنتی با مقاومت و مخالفت مواجه میشه و بزرگترین چالش اونها قوانینی است که در سالهای دور تدوین شده و بازنگری و بروز نشدند و این مبارزه و کشمکش سنت و مدرنیته همچنان ادامه خواهد داشت.