رادیاتور شما یکی از آن قطعات ماشین شماست که تا زمانی که مشکلی برای آن پیش نیاید زیاد به آن فکر نمی کنید. اما وقتی بخواهد، معمولاً مشکلی برای جلب توجه شما ندارد. رادیاتور، ترموستات و پمپ آب سیستم خنک کننده ماشین شما را تشکیل می دهند و اگر مشکلی در آن وجود داشته باشد، دمای بسیار بالای موتور در حال کار شما باعث گرم شدن بیش از حد ماشین و احتمال خرابی آن می شود. موتور شما داغ کار می کند - حدود 200 درجه فارنهایت - و بدون اینکه چیزی آن را خنک کند، این گرما می تواند سایر اجزای زیر کاپوت را خراب کند.
رادیاتور با خنک کردن مایعی که در اطراف بلوک موتور جریان دارد تا گرمای موتور را دفع کند، از گرم شدن بیش از حد جلوگیری می کند. وقتی می بینید از رادیاتور دود می آید، نشان دهنده این است که رادیاتور قادر به انجام این کار نبوده و در نتیجه ماشین بیش از حد گرم می شود.
به همین دلیل، مهم است که بدانید برخی از رایج ترین مشکلات رادیاتور چیست، چگونه از آنها اجتناب کنید و چگونه آنها را برطرف کنید تا خودروی خود را تا حد ممکن سالم نگه دارید.
شایع ترین علت نشتی رادیاتور نشتی شیلنگ ها است، اما ممکن است در خود رادیاتور نیز نشتی داشته باشید که می تواند مشکل بزرگ تری باشد. مایع خنک کننده که به طور مداوم از رادیاتور شما به موتور داغ و در حال کار شما می رود و دوباره برمی گردد، فشار زیادی ایجاد می کند. این افزایش فشار در نهایت باعث نابودی شیلنگ های رادیاتور شما می شود.
شیلنگ ها یا تحلیل می روند یا شل می شوند و به مایع خنک کننده اجازه می دهند از سیستم خارج شود که در نهایت منجر به گرم شدن بیش از حد می شود. اگر زیر خودرو یا نزدیک آن مایع سبز رنگی دیدید و بوی شیرینی حس کردید، نشانه نشتی رادیاتورتان است. اگر رادیاتور شما بیش از حد خورده باشد، حتی اگر شیلنگ ها سالم باشند، می تواند باعث نشتی در بدنه رادیاتور شما شود.
راه حل: به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری استاندارد، شلنگ های رادیاتور خود را به طور منظم تعویض کنید.
اگر قسمت بیرونی ماشین شما زنگ زده است، حتما متوجه خواهید شد. اما فقط به این دلیل که شما آن را نمی بینید، به این معنی نیست که در ماشین شما اتفاق نمی افتد. هنگامی که هوا، فلز و مایع را با هم ترکیب می کنید، اکسیداسیون و زنگ زدگی اتفاق می افتد. همه این مواد در رادیاتور شما وجود دارد، که به این معنی است که زنگ زدگی یک تهدید واقعی است. اگر رادیاتور شما بیش از حد زنگ زده باشد، ممکن است سوراخ و نشتی داشته باشد یا در غیر این صورت خراب شود.
اگر ماشین شما خیلی داغ است، رادیاتور خود را از نظر زنگ زدگی بررسی کنید. از بیرون باید به راحتی دیده شود، اما همچنین می توانید تشخیص دهید که رنگ مایع خنک کننده شما قهوه ای می شود یا خیر. اگر ماشین خود را در آب و هوای سرد کار می کنید، باید به ویژه مراقب زنگ زدگی باشید.
راه حل: هر سی الی چهل هزار کیلومتر یکبار با استفاده از شست شو دهنده یک شستشوی مایع خنک کننده انجام دهید این محصول فورا اسیدهایی که باعث خوردگی می شوند را خنثی می کند. این بدان معنی است که از شر زنگ های موجود خلاص می شود و به جلوگیری از ایجاد زنگ جدید روی رادیاتور شما کمک می کند.
یکی دیگر از مشکلات رایج رادیاتور، تجمع رسوبات معدنی است که اغلب به عنوان گنک شناخته می شود. وقتی آن را می‌بینید، آن را می‌شناسید - این یک ماده غلیظ، ناخوشایند و غلیظ است که به نظر می‌رسد فقط برای مسدود کردن اشیا وجود دارد. رسوبات مواد معدنی، محصولات جانبی، زباله ها و سایر تجمعات انسدادی در رادیاتور شما باعث می شود رادیاتور نتواند مقدار مناسب مایع خنک کننده را به موتور منتقل کند. اگر ماشین شما بیش از حد گرم می شود یا خیلی سریع داغ می شود و مشکل زنگ زدگی، نشتی یا جدا شدن شیلنگ ها را نمی بینید، داخل رادیاتور را بررسی کنید تا انباشته شده باشد.
راه حل: یک بار دیگر، یک شستشوی خوب مایع خنک کننده راه حل است. همانطور که شست و شوی مایع خنک کننده می تواند زنگ زدگی را از بین ببرد، می تواند تمام آن زباله ها را از سیستم شما نیز پاک کند. پاک کننده خوب کل سیستم خنک کننده را تمیز می کند، ژل و رسوبات خنک کننده را از بین می برد و به جلوگیری از فرمولاسیون فلس ها و رسوبات کمک می کند. به جای تخلیه و تعویض مایع خنک‌کننده، حتماً آن را شستشو دهید، زیرا تخلیه تمام زباله‌ها را از سیستم خارج نمی‌کند و باید دوباره با مشکل مقابله کنید زیرا مایع خنک‌کننده جدید شما را آلوده می‌کند.
به یاد داشته باشید که رادیاتور شما تنها بخشی از یک سیستم خنک کننده متصل به هم است و تمام قسمت های آن سیستم باید به درستی کار کنند تا موتور شما خنک بماند. اگر ترموستات پایین بیاید، سیستم نمی‌داند چه زمانی مایع را به رادیاتور رها کند و اگر پمپ آب از کار بیفتد، سیستم فشار لازم برای گردش مایع خنک‌کننده را نخواهد داشت. اگر یکی از این موارد اتفاق بیفتد، رادیاتور آنطور که طراحی شده است کار نخواهد کرد.
راه حل: تنها راه حل در این موارد تعویض ترموستات یا پمپ آب معیوب است.
گرمای بیش از حد رادیاتور یا موتور نتیجه معمولی هر گونه مشکل در سیستم خنک کننده است. با این حال، اگر در موقعیتی قرار گرفتید که هنگام نشستن در ترافیک یا بیکار به هر دلیل دیگری دماسنج بالا می‌رود، یکی از مقصران معمول فن رادیاتور خراب است. یکی دیگر از بخش‌های سیستم خنک‌کننده شما، به‌ویژه اگر ماشین مدرنی دارید، یک فن برقی است که هوا را به داخل رادیاتور می‌کشد تا از خنک ماندن رادیاتور در حین بی‌حرکت یا اگر با سرعت کم رانندگی می‌کنید، مطمئن شود. هنگامی که این فن می شکند، گرم شدن بیش از حد در حالت بیکار یک اثر رایج است.
یکی دیگر از دلایلی که موجب نشتی آب از رادیاتور ماشین می شود ممکن خراب بودن منبع انبساط یا شلنگ منبع انبساط باشد .
منبع : ایده پارت
