کارچین پیچ | بلاکچین و مشکلات اقتصاد اشتراکی

رویداد کارچین پیچ (CarChain Pitch) در دو بخش «پنل تخصصی تکنولوژی بلاکچین و اکوسیستم استارتاپی کشور» و «معرفی کارچین» یکشنبه 15 اردیبهشت 1398 برگزار شد.

در این رویداد که ساعت 14:00 در پژوهشکده انرژی دانشگاه شریف برگزار شد بنا بود دکتر محمدعلی مداح‌علی، تکنیکال منتور کارچین نیز حضور و سخنرانی داشته باشد که به دلیل عدم حضور ایشان در ایران به‌صورت ویدیویی دقایقی با موضوع انقلاب پلتفرم‌ها صحبت کردند.

در ادامه بخش‌هایی از صحبت‌های دکتر مداح علی رئیس آزمایشگاه بلاکچین شریف را می‌خوانیم:

• برای بررسی تأثیرات بلاکچین بر زندگی ما، بایستی دو حوزه‌ای را که اخیراً زندگی ما را عمیقاً تحت قرار داده‌اند و شکل تمدنی ما را عوض کرده‌اند بررسی کنیم، سیستم‌های توزیع‌شده (distributed systems) و اقتصاد اشتراکی (sharing economy).
• سیستم‌های توزیع‌شده این امکان را دارند که میلیاردها کاربر را با بهترین کیفیت و بهترین سرعت تحت پوشش قرار بدهند. این روزها شرکت‌های بزرگی مانند گوگل، آمازون و... در حدود یک میلیارد کاربر دارند و آماده‌اند تا کاربران جدیدی را بپذیرند بدون اینکه وقفه‌ای در فعالیت آن‌ها ایجاد شود. در این میان ما نیز به‌طور هیجان‌زده‌ای همراه با این امپراتوری‌های تکنولوژی قدم به قرن جدید گذاشتیم.
• از مشکلاتی که این امپراتوری‌ها ایجاد کردند و ما به مرور زمان به آن پی بردیم ایجاد دوقطبی‌هایی بود که یک‌طرف آن میلیاردها کاربر قرار داشتند و طرف دیگر آن شرکت‌هایی بودند که حاکمان این اکوسیستم‌های عظیم اطلاعاتی و اقتصادی هستند. این شرکت‌ها با رشد زیادی که داشتند ثروت عظیمی را به دست آوردند، اما از این منفعت چیزی جز چندین اکانت نصیب ما نشد.
• حوزه‌ی دومی که بایستی بررسی شود مدل اقتصاد اشتراکی است. این مدل اقتصادی که مبتنی بر سیستم‌های توزیع‌شده بود به ما این اجازه را داد که اگر خودرویی داریم که بدون استفاده مانده، اگر زمان خالی داریم که استفاده‌ای ندارد و یا اگر توانایی داریم که می‌توانیم در اختیار دیگران قرار بدیم، آن را به اشتراک بگذاریم و از این طریق کسب درآمد کنیم.

• اقتصاد اشتراکی در مدتی کم بسیار موفق ظاهر شد و خیلی سریع توانست رشد بکند. شرکت‌هایی مانند Uber و Airbnb در عرض چند سال از شرکت‌های خیلی کوچک تبدیل شدند به شرکت‌های چند ده میلیارد دلاری، و همین‌جا بود که مشکل سیستم‌های توزیع‌شده دوباره خودش را نشان داد. در یک‌سو میلیاردها راننده و کاربر و سرویس‌دهنده و در سوی دیگر این شرکت‌ها، که به‌صورت یک‌طرفه مواردی از قبیل قیمت و حتی نوع سرویس‌دهی را تحمیل می‌کردند. نکته‌ی قابل توجه این بود که این شرکت‌ها در قبال سرویس ناچیزی که ارائه می‌دادند یک قسمت مهم از عواید را نصیب خودشان می‌کردند، این شرکت‌ها به‌واسطه‌ی این رابطه‌ی یک‌طرفه‌ای که با کاربران ایجاد کردند، بازار آزاد و رقابتی را از بین بردند همین‌طور باعث نابودی و ورشکستگی بازارهای محلی شدند.

همچنین بخوانیم: می‏‌خواهیم اوبر غیرمتمرکز راه بیندازیم! | بلاکچین در حوزه حمل و نقل اشتراکی

• سؤال اساسی‌ای که مطرح می‌شد این بود که آیا ما برای اینکه بتوانیم از منافع اقتصاد اشتراکی و سیستم‌های توزیع‌شده استفاده کنیم باید تن بدهیم به این رابطه‌ی یک طرفه‌ای این شرکت‌ها برای ما ایجاد می‌کنند؟ هم‌زمان با مطرح بودن این سؤال بود تکنولوژی جدیدی متولد شد، تکنولوژی بلاکچین که خیلی زود به‌عنوان یک تکنولوژی تکان‌دهنده (disruptive technology) شناخته شد و در کشورهای بزرگ دنیا استارتاپ‌های بسیار زیادی حول این تکنولوژی شکل گرفت و یکی از جذاب‌ترین حوزه‌ها برای سرمایه‌گذاری شد.
• در ایران هم پروژه کارچین، پاسخی است به نیاز اقتصاد اشتراکی در حوزه حمل‌ونقل و من نیز با توجه به حضور جوانان بااستعداد از دانشگاه‌های برتر که در حال کار و فعالیت در این حوزه هستند بسیار خوش‌بین هستم به موفقیت این پروژه و امیدوارم با سرمایه‌گذاری، تحقیق و فعالیت در این حوزه به رشد اقتصادی جامعه، رشد فناوری در کشور و همچنین به رشد اشتغال‌زایی عادلانه در این کشور کمک بکنیم.

کارچین؛ سامانه درخواست خودرو مبتنی بر تکنولوژی بلاکچین