مدیر پروژههای شهر هوشمند فناپ (مرکز تحول دیجیتال) و عضو کمیته شهرهای هوشمند و نوآور مجمع شهرداران آسیایی
نمودار روند توسعه حمل و نقل شهری
این نمودار روند توسعه حمل و نقل شهری رو مشاهده کنید:
قبل از ورود اتومبیل به شهرها، حمل و نقل در شهرها وجود داشته است. در واقع تراموا یا کالسکهها و سایر انواع اولیه حمل و نقل در شهرها وجود داشتند و وقتی اتومبیل ظاهر میشود، کارایی حمل و نقل شهری در ابتدا افزایش مییابد اما پس از ورود هرچه بیشتر اتومبیل به شهرها، هرچه تعداد بیشتری از افراد از ماشین استفاده میکنند، دچار نوعی ضد بهرهوری در استفاده از این نوع حمل و نقل میشویم و در واقع با افزایش تعداد اتومبیلها، تجربه کاربری ضعیفتری بدست میآید و کارایی سیستمهای حمل و نقل شهری به سرعت کاهش پیدا میکند.
اما امروزه با ورود فناوریهای نوین و تحول دیجیتال و هوشمند، مجدد شاهد افزایش بهرهوری از این نوع حمل و نقل در شهرهای پیشرفته هستیم و در آینده نیز با بکارگیری هرچه بیشتر این فناوریها و مدیریت صحیح حمل و نقل شهری، بهرهوری و رضایت از سیستمهای حمل و نقل افزایش خواهد یافت.
منبع: موسسه فناوری فدرال لوزان سوئیس
#مرکز_تحقیقات_شهر_هوشمند_ایران #دانشگاه_تهران #شهر_هوشمند #شهرهوشمند #هوشمندسازی #اینترنت_اشیا #ایران #شهر #شهرسازی #تحول_دیجیتال #تحول_هوشمند #مدیریت #دولت #حمل_ونقل_هوشمند #جابجایی_هوشمند #حمل_و_نقل
#امین_قریبی
#SmartCityResearchCenterofIran #scrci #smartcity #digitaltransformation #smarttransformation #urban #smarttransportation #smartmobility #epfl #lausanne #switzerland #iglus
#amingharibi
École polytechnique fédérale de Lausanne: EPFL
Innovative Governance of Large Urban Systems: IGLUS
مطلبی دیگر از این انتشارات
مدل بلوغ شهرهای هوشمند (IDC)
مطلبی دیگر از این انتشارات
تحول در فرآیند برنامه ریزی حملونقل
مطلبی دیگر از این انتشارات
هر آنچه که باید از شهر هوشمند بدانیم - بخش اول: شهر هوشمند چیست؟